燒結(jié)看火工導(dǎo)師帶徒實(shí)踐試卷

1、-. z.燒結(jié)看火工導(dǎo)師帶徒實(shí)踐試卷1燒結(jié)礦轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度偏低可能由哪些原因造成，如何調(diào)整？25分原因：原料方面-原料粒度、水分、燒結(jié)性能等。2工藝方面-混合料水分、布料方法、布料厚度等。3設(shè)備方面-配料電子秤的準(zhǔn)備性、燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)率等。4操作方面-布料作業(yè)、點(diǎn)火作業(yè)的穩(wěn)定性等。1、查看燒結(jié)機(jī)機(jī)尾FeO含量，低時(shí)適當(dāng)提高FeO含量。2、加強(qiáng)篩分設(shè)備管理，及時(shí)更換孔徑磨損嚴(yán)重的篩網(wǎng)。3、嚴(yán)把進(jìn)廠生石灰質(zhì)量關(guān)，有效降低生石灰質(zhì)量波動(dòng)，有利于燒結(jié)配料有效調(diào)整化學(xué)成分，穩(wěn)定燒結(jié)礦堿度4、加強(qiáng)混合料水分控制，保證混合料水分適宜、穩(wěn)定，保證燒結(jié)礦無夾生料。5、強(qiáng)化布料作業(yè)，鋪料平整，減少臺(tái)車邊緣效應(yīng)，使上下層燒

2、結(jié)礦質(zhì)量趨于均勻。6、規(guī)點(diǎn)火溫度，以提高上層燒結(jié)礦強(qiáng)度。燒結(jié)布料作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)與要什么？25分標(biāo)準(zhǔn)：臺(tái)車布滿料并均勻，布料松散，沿料層高度方向，粒度逐漸變大，含碳量上多下少。布料要求；混合料的粒度、水分和化學(xué)成分，能夠沿臺(tái)車寬度均勻分布，沿?zé)Y(jié)機(jī)的寬度和長度的料層厚度要求一致，以保持混合料透氣性和質(zhì)量均勻。3.保持大礦槽高料位生產(chǎn)對(duì)燒結(jié)生產(chǎn)有何不利影響？作為操作工如何指揮協(xié)調(diào)以減少緩料次數(shù)？答案：高料位生產(chǎn)，容易引起水分、焦碳、料層、返礦、終點(diǎn)等的波動(dòng)，對(duì)穩(wěn)定整個(gè)燒結(jié)過程不利。隨時(shí)掌握大、小礦槽的料流狀況，保證適當(dāng)?shù)牧衔?。確保返礦對(duì)角線礦槽空，發(fā)現(xiàn)料位異常要及時(shí)處理。通知有關(guān)崗位作好減料、緩料準(zhǔn)備

3、，加厚料層，減慢機(jī)速，處理好返礦等。正確判斷燒結(jié)終點(diǎn)的依據(jù)是什么？25分正確的燒結(jié)終點(diǎn)應(yīng)該是在機(jī)尾倒數(shù)每二個(gè)風(fēng)箱的位置，整個(gè)料層燒結(jié)過程完畢，這個(gè)終點(diǎn)的表征是：1倒數(shù)第二個(gè)風(fēng)箱廢氣溫度最高，不低于300，比倒數(shù)第三個(gè)風(fēng)箱高3040，比倒數(shù)第一個(gè)風(fēng)箱高2030。2總管廢氣溫度大于130。3機(jī)尾斷面無生料，赤紅局部小于三分之一斷面高。4機(jī)尾粉塵少，不冒灰。5返礦殘?zhí)夹∮?%。在25條件到達(dá)要求的情況下，假設(shè)倒數(shù)第二個(gè)風(fēng)箱的廢氣溫度最高，說明燒結(jié)過程已到達(dá)終點(diǎn)；假設(shè)倒數(shù)第二個(gè)風(fēng)箱的廢氣溫度低于倒數(shù)第一個(gè)風(fēng)箱的廢氣溫度，說明燒結(jié)終點(diǎn)滯后，燒結(jié)料未燒透；假設(shè)倒數(shù)第二個(gè)風(fēng)箱的廢氣溫度低于倒數(shù)第三個(gè)風(fēng)箱的廢

4、氣溫度說明終點(diǎn)提高，燒結(jié)過燒。燒結(jié)系統(tǒng)設(shè)備啟動(dòng)前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？25分5、點(diǎn)火好壞取決于哪些因素？點(diǎn)火溫度控制過高或過低有什么不好？答案：點(diǎn)火好壞取決于有無足夠的點(diǎn)火溫度和強(qiáng)度，適宜的高溫保持時(shí)間，點(diǎn)火均勻度。點(diǎn)火溫度過低，點(diǎn)火強(qiáng)度不夠，溫度達(dá)不到，時(shí)間不夠會(huì)使燒結(jié)料外表欠熔，燒結(jié)強(qiáng)度差，返礦量大；點(diǎn)火溫度過高，點(diǎn)火時(shí)間長，料面過熔，影響透氣性，垂直燃燒速度下降。點(diǎn)火溫度過高或過低都會(huì)影響燒結(jié)礦的產(chǎn)量和質(zhì)量。7.混合料礦槽操作對(duì)燒經(jīng)結(jié)生產(chǎn)有什么影響？答案：在實(shí)際生產(chǎn)操作中，混合料礦槽的正常存料量應(yīng)穩(wěn)定在礦槽容積的1/31/2圍。存量太少，容易造成燒結(jié)機(jī)給料缺乏，降低產(chǎn)量；存料過多，又容易造

5、成水分波動(dòng)，小球受到擠壓，并且水分蒸發(fā)使小球變得松散，特別是在含有生石灰或消石灰時(shí)，混合料在礦槽停留時(shí)間過長，其中一局部生石灰吸水消化，引起水分降低，小球破碎，并容易發(fā)生崩料現(xiàn)象，當(dāng)燒結(jié)機(jī)突然停機(jī)時(shí)，還會(huì)迫使上料皮帶帶負(fù)荷停機(jī)，易造成設(shè)備事故。9.在使用煤氣進(jìn)展點(diǎn)火時(shí)，如何通過火焰來判斷煤氣與空氣的比例是否適宜？為什么要采用低負(fù)壓點(diǎn)火？答案：火焰呈藍(lán)色說明空氣缺乏；火焰呈暗紅色說明空氣過剩；適宜的火焰應(yīng)是黃白亮色。負(fù)壓過高，將冷空氣從點(diǎn)火器四周吸入，造成點(diǎn)火器溫度分布不均，料面點(diǎn)火效果不好，而且會(huì)使進(jìn)入集氣管的灰量大大增加；負(fù)壓過低，點(diǎn)火的火舌向臺(tái)車外擴(kuò)散，浪費(fèi)能源，且造成臺(tái)車擋板燒損。6.*

6、生產(chǎn)車間燒結(jié)崗位，看火工巡檢發(fā)現(xiàn)，臺(tái)車料面出現(xiàn)魚鱗狀，料層降低，觀察料面點(diǎn)火不好，大煙道負(fù)壓升高，機(jī)尾斷面松散，有花臉，出現(xiàn)潮濕層。試分析造成這一現(xiàn)象的原因是什么？如何進(jìn)展調(diào)整。答：從生產(chǎn)情況看，造成這一現(xiàn)象的主要問題在于混合料的水分過高。調(diào)整措施：1及時(shí)與混料崗位聯(lián)系，降低混合料水分。2一般采用固定料層厚度，調(diào)整機(jī)速的方法，減輕壓料操作，適當(dāng)提高點(diǎn)火溫度，同時(shí)降低機(jī)速，慢慢燒，盡量將料燒透。3在降低機(jī)速仍調(diào)整不了時(shí)，將料層減薄，同時(shí)減慢機(jī)速，盡量將料燒透，盡可能降低水分偏大對(duì)生產(chǎn)的影響。10.在生產(chǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)單輥破碎機(jī)被大塊燒結(jié)礦卡住無法運(yùn)轉(zhuǎn)，試問如何處理？答案：處理單輥堵料時(shí)，應(yīng)做到以下

7、幾點(diǎn)：1事前聯(lián)系由車間領(lǐng)導(dǎo)或值班工長與平安主管部門聯(lián)系說明進(jìn)入單輥?zhàn)鳂I(yè)的原因，并按要求填寫燒結(jié)廠特殊危險(xiǎn)性作業(yè)平安確認(rèn)單，征得同意方能作業(yè)。崗位工與值班工長或車間領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系a確認(rèn)可以進(jìn)入單輥?zhàn)鳂I(yè)。b了解作業(yè)容c按燒結(jié)廠特殊危險(xiǎn)性作業(yè)平安確認(rèn)單進(jìn)展確認(rèn)，確認(rèn)無誤才能作業(yè)。2確定清料人員與監(jiān)護(hù)人員，并做好分工。3停單輥破碎機(jī)。按單輥單機(jī)停機(jī)操作程序停機(jī)。待單輥停機(jī)后，將在用正轉(zhuǎn)方向操作箱選擇開關(guān)撥11SA至位。拉下事故開關(guān)。掛上平安警示牌。人工降溫4觀察單輥的堵料情況。5制訂清料方案。6按燒結(jié)廠特殊危險(xiǎn)性作業(yè)平安確認(rèn)單進(jìn)展確認(rèn)，確認(rèn)無誤才能可以進(jìn)入單輥?zhàn)鳂I(yè)。7清料人員進(jìn)入單輥之前系好平安帶，手要握穩(wěn)

8、工具，注意站好位置；監(jiān)護(hù)人員站在單輥外監(jiān)護(hù)，時(shí)刻關(guān)注清料情況。8清料時(shí)應(yīng)從上往下清，人員站在積料上方。3.試論述熱風(fēng)燒結(jié)有什么好處和缺乏？答案：熱風(fēng)燒結(jié)有以下好處：1由于熱風(fēng)帶入局部物理熱，可大幅度節(jié)約固體燃料，通?？晒?jié)約2030%，還可使燒結(jié)過程總熱耗降低1013%。2燒绔料層的溫度分布均勻，克制了上層熱量缺乏，冷卻快，燒結(jié)礦強(qiáng)度差；下層溫度過高，F(xiàn)eO含量過高，復(fù)原性差有缺點(diǎn)，減少上下層燒結(jié)礦質(zhì)量的差異。3由于固體燃料用量減少，燒結(jié)氣氛得到改善，復(fù)原區(qū)相對(duì)減小，燒結(jié)礦中的FeO降低，復(fù)原性提高。4由于抽入熱風(fēng)，料層受高溫作用的時(shí)間較長和冷卻速度緩慢，有利于液相的生成和液相數(shù)量的增加，有利于

9、晶體的析出和長大，各種礦物結(jié)晶較完全，減少急冷而引起的應(yīng)力，燒結(jié)礦構(gòu)造均勻，從而燒結(jié)礦的強(qiáng)度提高。存在缺乏之處：熱風(fēng)燒結(jié)時(shí)，由于抽入的是熱風(fēng)，降低了空氣密度，增加了抽風(fēng)負(fù)荷，氣流的含氧量也相對(duì)降低，使燒結(jié)速度受到一定影響，為此需采取改善混合料的透氣性、適當(dāng)增加風(fēng)箱負(fù)壓等措施加以彌補(bǔ)，以保持較高的生產(chǎn)率。8.如何目測判斷FeO上下？答案：燒結(jié)礦FeO含量可以從燒結(jié)礦熔化的程度來判斷，正常的燒結(jié)礦很像小氣孔興旺的海綿。在燒熔的燒結(jié)礦中，其組織為熔化的大氣孔狀，隨著熔化程度的增加，F(xiàn)eO含量也隨之升高。從顏色來判斷，有金屬光澤的FeO含量低，呈瓦灰色的FeO含量高。從強(qiáng)度來看，F(xiàn)eO含量適中，強(qiáng)度好

10、；FeO含量過高，強(qiáng)度差，發(fā)脆。8.降低燒結(jié)礦FeO含量應(yīng)采取哪些措施？1縮小焦煤粉粒度。2穩(wěn)定混合料固定碳，及時(shí)調(diào)整配碳。3縮小生石灰粒度，加熱水消化提高活性度。4提高焦煤粉質(zhì)量。5提高料層厚度。6推行返礦平衡操作。7改良燒結(jié)布料裝置，點(diǎn)火試行標(biāo)準(zhǔn)化操作。8加強(qiáng)管理考核，F(xiàn)eO嚴(yán)格納入經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核。5.*生產(chǎn)車間燒結(jié)崗位，看火工巡檢發(fā)現(xiàn)，料層表層料面點(diǎn)火不好，離點(diǎn)火器臺(tái)車的紅料面比正常縮短，料面有粉塵，大煙道負(fù)壓和廢氣溫度降低，機(jī)尾觀察斷面紅層薄，火色發(fā)暗，同時(shí)化驗(yàn)的燒結(jié)礦FeO偏低。試分析造成這一現(xiàn)象的原因，并制定相應(yīng)的調(diào)整措施。答：通過現(xiàn)象可以判斷造成這一現(xiàn)象的主要原因是混合料固定碳偏

11、低，也就是說焦煤粉的配比偏低。調(diào)整措施：1通知配料工提高焦煤粉配比，同時(shí)水分做好相應(yīng)的調(diào)整。2加大燃料配比的同時(shí)，看火崗位可以采取提高點(diǎn)火溫度，增加料層厚度，降低燒結(jié)機(jī)機(jī)速進(jìn)展操作，另外還要注意觀察機(jī)尾斷面情況，讓混合料盡量燒透，以降低前期燃料比偏低對(duì)生產(chǎn)的影響。16.點(diǎn)火好壞取決于哪些因素？點(diǎn)火溫度控制過高或過低有什么不好？答案：點(diǎn)火好壞取決于有無足夠的點(diǎn)火溫度和強(qiáng)度，適宜的高溫保持時(shí)間，點(diǎn)火均勻度。點(diǎn)火溫度過低，點(diǎn)火強(qiáng)度不夠，溫度達(dá)不到，時(shí)間不夠會(huì)使燒結(jié)料外表欠熔，燒結(jié)強(qiáng)度差，返礦量大；點(diǎn)火溫度過高，點(diǎn)火時(shí)間長，料面過熔，影響透氣性，垂直燃燒速度下降。點(diǎn)火溫度過高或過低都會(huì)影響燒結(jié)礦的產(chǎn)量

12、和質(zhì)量。2、燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)主要表現(xiàn)在哪些部位？如何減少這些部位的漏風(fēng)？燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)主要表現(xiàn)在：1臺(tái)車與臺(tái)車及滑道之間的漏風(fēng)，占燒結(jié)機(jī)總漏風(fēng)率的90%；2燒結(jié)首、尾部風(fēng)箱的漏風(fēng)，達(dá)60%70%；3燒結(jié)機(jī)集氣管、除塵器及導(dǎo)氣管道的漏風(fēng)；4爐條、擋板不全，布料不勻，臺(tái)車邊緣布料不滿。從下面幾個(gè)方面減少漏風(fēng)：1采用新型的密封裝置；2按技術(shù)要求檢修好臺(tái)車、彈簧滑道；3定期成批更換臺(tái)車和滑道，臺(tái)車輪子直徑應(yīng)相近；4利用一切時(shí)機(jī)進(jìn)展整爐條、換擋板；5清理大煙道，減少阻力，增大抽風(fēng)量；6加強(qiáng)檢查堵漏風(fēng)；7采取厚料低碳操作，加重邊緣布料。2.做為一名燒結(jié)工，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火火焰呈暗紅色時(shí)，是否需要調(diào)整，為什么？假設(shè)需要時(shí)

13、將如何進(jìn)展調(diào)整？答：點(diǎn)火火焰呈暗紅色時(shí)說明空氣過多，空燃比不適合，此時(shí)應(yīng)根據(jù)點(diǎn)火溫度的需要，關(guān)小空氣閥門，降低空氣流量或開大焦?fàn)t煤氣閥門，加大煤氣流量，當(dāng)調(diào)整到點(diǎn)火火焰呈黃白亮色時(shí)，說明空燃比適宜，此時(shí)點(diǎn)火溫度最高。51、燒結(jié)機(jī)常見故障及處理方法。燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上回車道現(xiàn)象：臺(tái)車輪上回軌道；電流升高、波動(dòng)大；有異響。原因：臺(tái)車跑偏處理方法：1立即停車2倒車退回3先固定上軌道的的后一塊臺(tái)車。盤車出現(xiàn)200mm間隙后，用鏈?zhǔn)狡鹬貦C(jī)吊起燒結(jié)機(jī)臺(tái)車輪卡彎道現(xiàn)象：燒結(jié)機(jī)自動(dòng)停；電流升高。原因：臺(tái)車輪脫落引起處理方法：1倒車將車輪頂出2氣焊切割燒結(jié)機(jī)臺(tái)車塌腰卡風(fēng)箱隔板現(xiàn)象：兩臺(tái)車輪之間拉開間隙；燒結(jié)機(jī)自動(dòng)停。原因：臺(tái)車塌腰變形；塌腰臺(tái)車卡住風(fēng)箱隔板處理方法：將塌腰臺(tái)車吊塌更換。燒結(jié)機(jī)臺(tái)車擋板卡輥式布料器或反射板或點(diǎn)火器現(xiàn)象：機(jī)頭臺(tái)車?yán)p；燒結(jié)機(jī)自動(dòng)停。原因：臺(tái)車擋板螺絲脫落處理方法：1立即停車 2倒轉(zhuǎn)3擰緊擋板螺絲或更換擋板燒結(jié)機(jī)換臺(tái)車時(shí)，新臺(tái)車放不進(jìn)去現(xiàn)象：新臺(tái)車放不進(jìn)去原因：更換的臺(tái)車吊起后，其余臺(tái)車發(fā)生移動(dòng)處理方法：1將機(jī)