論安檢及人文因素

1、-. z.論安檢與人文因素摘要:我國(guó)辭海中的這樣解釋“人文一詞：“人文指人類社會(huì)的各種文化現(xiàn)象，所以機(jī)場(chǎng)的安檢工作既要“依靠人的管理，更要“為了人的管理。 做好機(jī)場(chǎng)地面保障中的人文因素管理工作,是民航基層從業(yè)者需要探討和研究的問題。關(guān)鍵詞：安檢；人文因素；管理方式；人文關(guān)心AbstractChinas Ci Hai in the interpretation of such humanities a word: humanism refers to human social and cultural phenomenon.Not only airport security work both

2、to depend on human management, but also for the management of people. To do the management of human factors in the airport ground support is a question that needs to be discussed and studied by the civil aviation basic level practitioners.Keywords: farmer ; local realism；in the realism目 錄 HYPERLINK

3、l _Toc7576 引 言1 HYPERLINK l _Toc28446 第一章 國(guó)際上機(jī)場(chǎng)安檢的歷史變革3 HYPERLINK l _Toc24585 1.1 的安檢3 HYPERLINK l _Toc28355 1.2行李的安檢 HYPERLINK l _Toc11262 4 HYPERLINK l _Toc27628 1.3 藏在錄音機(jī)里的炸彈5 HYPERLINK l _Toc11262 1.4 人肉炸彈6 HYPERLINK l _Toc30725 第二章 人文因素中環(huán)境和氣氛的影響6 HYPERLINK l _Toc10320 第三章 安檢管理者導(dǎo)入人文因素在工作中的作用5 HY

4、PERLINK l _Toc27628 2.1 理念的先導(dǎo)作用5 HYPERLINK l _Toc11262 2.2 情感的感染作用6 HYPERLINK l _Toc11262 2.3 提高管理者素質(zhì)6 HYPERLINK l _Toc30725 第四章 對(duì)安檢人員的人文管理方式和作用6 HYPERLINK l _Toc10347 3.1 員工個(gè)體的評(píng)估與分析6 HYPERLINK l _Toc28218 3.2 把人變成人才73.3 營(yíng)造和諧的人文氣氛 HYPERLINK l _Toc21664 8 HYPERLINK l _Toc30725 第五章 安檢中對(duì)旅客的人文關(guān)心6 HYPERL

5、INK l _Toc424 結(jié) 論9 HYPERLINK l _Toc24473 參考文獻(xiàn)10引 言隨著時(shí)代一步步開展，中國(guó)的民航開展迅猛，并成為世界第二民航大國(guó)。但各種因素危害民航平安、旅客平安，威脅著貨主、社會(huì)公眾、航空公司的利益。于是民航安檢也成了保障平安的重要因素。就如何才能在新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)平安，本文提出了人文因素管理與安檢并重的理念。第一章 國(guó)際上機(jī)場(chǎng)安檢的歷史變革為了應(yīng)對(duì)犯罪分子犯罪手法的不斷“創(chuàng)新，安檢內(nèi)容和方式、安檢技術(shù)一次一次隨之升級(jí)，我們就從歷史上發(fā)生的幾起著名在客機(jī)上放炸彈的案件來了解安檢的變革，這些案例中炸彈置放地點(diǎn)從包裹到行李，從鞋底到內(nèi)褲，挑戰(zhàn)著安保標(biāo)準(zhǔn)與人道主義

6、。1、的安檢1949年9月9日，加拿大的DC-3航班，在起飛45分鐘后，發(fā)生機(jī)艙內(nèi)爆炸，飛機(jī)失控后栽向地面，包括4名機(jī)組人員在內(nèi)18人全部遇難。警方很快找到了嫌疑人：阿爾伯特瓜伊，他把一個(gè)包裹作為航空讓人幫助寄出去，而這個(gè)炸彈郵包被送上了DC-3航班，導(dǎo)致了這次爆炸。隨著這個(gè)郵包炸彈案發(fā)生，航空全部都必須安檢上飛機(jī)。2、行李的安檢著名的美聯(lián)航629航班空難。1955年11月1日，美聯(lián)航629航班在丹佛機(jī)場(chǎng)正常起飛11分鐘后，這架道格拉斯DC-6B型的客機(jī)空中爆炸后失控，撞在了地上后引發(fā)大火，機(jī)上的39名乘客、5名機(jī)組成員，全部當(dāng)場(chǎng)罹難。因威力巨大的爆炸聲后才發(fā)生墜機(jī)，F(xiàn)BI很快就確定這是一起人

7、為的爆炸案件。經(jīng)查有一位叫做黛西金的女士的乘客，航空意外險(xiǎn)投保金額有點(diǎn)大。再查，金女士的保險(xiǎn)金的受益人是格雷姆， FBI在格雷姆的住處起獲一些零件和導(dǎo)線，與殘骸中發(fā)現(xiàn)的可疑金屬碎片一致。格雷姆為了拿到保險(xiǎn)費(fèi)而將自己制作的一枚定時(shí)炸彈，塞進(jìn)了母親的行李，隨后發(fā)生人機(jī)同歸于盡的慘劇。這個(gè)惡魔后來被執(zhí)行毒氣室死刑。自629航班空難后，乘客的行李在登機(jī)前必須進(jìn)展安檢了。3、藏在錄音機(jī)里的炸彈1988年12月21日，從法蘭克福起飛的泛美航空公司103次航班，在英國(guó)蘇格蘭地區(qū)的洛克比上空，客機(jī)上突然響起了爆炸聲，乘客243人、機(jī)組人員16人隨著飛機(jī)的墜毀而全部罹難，地面上的11名無辜平民因飛機(jī)墜毀撞擊和爆

8、炸遇難。美國(guó)方面很快查明，這是一起恐懼襲擊案件，是有人在飛機(jī)行李轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)，趁機(jī)在轉(zhuǎn)運(yùn)行李安放了炸彈，才造成了如此沉重的后果。從這以后，對(duì)轉(zhuǎn)機(jī)的托運(yùn)行李再次上機(jī)同樣要實(shí)施安檢了。4、人肉炸彈1鞋底藏著的炸藥行李不讓帶炸彈了，又有瘋子搞出了升級(jí)版本：人肉炸彈。2001年12月22日，美聯(lián)航的63次航班，從巴黎起飛前往邁阿密。飛行途中，空乘人員發(fā)現(xiàn)一名乘客劃火柴去點(diǎn)燃鞋帶，女空乘帶頭沖上去和乘客們將其當(dāng)場(chǎng)制服。事后，警方查明這個(gè)名叫理查德科爾文里德炸彈人，在兩只鞋子中裝了近300克塑膠炸藥。幸好他的腳出汗太大，引爆用的鞋帶導(dǎo)火索火藥都潮濕了沒點(diǎn)著，不然這雙“鞋子炸彈的威力完全可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的可怕后果

9、。從此，坐飛機(jī)鞋子也要安檢了！2烏馬爾和他的小內(nèi)內(nèi)盡管鞋子也要安檢了，但另一個(gè)瘋子，發(fā)現(xiàn)了這其中的漏洞，差點(diǎn)釀成空難。2011年，西北航空253次航班上，一個(gè)叫烏馬爾阿卜杜勒馬特拉布的家伙，飛行途中，企圖去點(diǎn)燃自己的內(nèi)褲，被乘客發(fā)現(xiàn)了，大家合力將他猛揍一頓并制服了，所幸沒有引爆成功，只把他自己燒傷了?，F(xiàn)在問題復(fù)雜了，難道把登機(jī)乘客的內(nèi)褲都查一遍？日益復(fù)雜的平安隱患的發(fā)現(xiàn)，給安檢工作帶來嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。于是世界各國(guó)紛紛研究各種安檢新設(shè)備和技術(shù)，比方毫米波雷達(dá)掃描技術(shù)的應(yīng)用。這樣就有乘客嚴(yán)重不滿，說這個(gè)設(shè)備面前感覺自己就是赤裸裸了啊！也有一些些乘客質(zhì)疑，種毫米波會(huì)不會(huì)是人體受到輻射帶來疾??？當(dāng)然這種技

10、術(shù)設(shè)備也沒能全面選用，僅僅作為對(duì)安檢時(shí)存在可疑問題的乘客的進(jìn)展額外檢查手段。第二章 人文因素中環(huán)境和氣氛的影響如何做到平安檢查的有效與和諧，這就需要人文與之有效結(jié)合，每個(gè)細(xì)節(jié)的貼心效勞，使這項(xiàng)工作成為一種主動(dòng)配合的溫馨工作。同時(shí)機(jī)場(chǎng)營(yíng)造的人文環(huán)境和人文氣氛也是非常關(guān)鍵的內(nèi)容。任何活動(dòng)都是雙向和多邊的。上面提到國(guó)際面臨的隱私部位安檢問題，同樣存在于國(guó)內(nèi)民航機(jī)場(chǎng)的安檢工作中。從以下兩個(gè)實(shí)例，可以明顯區(qū)別人文因素在安檢影響。因?yàn)榻臧自茩C(jī)場(chǎng)安檢查獲了多起不法分子將毒品藏在胸部或者褲襠里的案例，甚至還有女乘客把毒品藏于褲襠的衛(wèi)生巾內(nèi)，白云機(jī)場(chǎng)新增了一個(gè)安檢工程，“摸褲襠其實(shí)一般是用探測(cè)器查，不確定時(shí)，

11、安檢員會(huì)用手進(jìn)展檢查，*分子畢竟是少數(shù)，以對(duì)付少數(shù)人的方法來讓大多數(shù)人受此“侮辱性檢查，如果擴(kuò)大到生活*圍，則還談何幸福感？今年春運(yùn)期間首都機(jī)場(chǎng)首設(shè)女性安檢通道正式開通，安檢員全部由女性組成。與此同時(shí)，今年春運(yùn)預(yù)計(jì)進(jìn)出港旅客將超千萬人次，這也將是首都機(jī)場(chǎng)首次春運(yùn)迎來破千萬客流。對(duì)于開設(shè)女性安檢通道的原因，機(jī)場(chǎng)航空安保*領(lǐng)導(dǎo)介紹說，一方面是出于保護(hù)女性隱私的角度考慮，全部由女安檢員開包安檢。另一方面，一些形狀類似于口紅、粉餅式的充電寶產(chǎn)品大量出現(xiàn)，女安檢員也更敏感。女性專用通道的安檢效率較普通安檢通道速度增加15%左右。今后女性專用通道或?qū)?huì)長(zhǎng)期使用。除此之外，2號(hào)航站樓還增設(shè)了一條急客通道。這

12、兩件事從人文關(guān)心角度表達(dá)出完全不一樣的效果。 自2014年上半年，*空港向人文機(jī)場(chǎng)努力取得不錯(cuò)的效果，啟用多種自助設(shè)備值機(jī)、安檢“二合一的“一證通、行李自助托運(yùn)、綜合信息查詢觸摸屏、網(wǎng)上值機(jī)重打登機(jī)牌等；機(jī)場(chǎng)國(guó)際隔離區(qū)安檢口近日新增2部進(jìn)口嬰兒手推車，此舉一經(jīng)推出廣受奶爸奶媽們的好評(píng)；為方便過安檢后仍手提部份行李的旅客，20部嶄新的小型手推車投放*機(jī)場(chǎng)國(guó)際隔離區(qū)；待新航站樓啟用后，新老航站樓國(guó)內(nèi)隔離區(qū)也將開場(chǎng)投放小型手推車，讓更多國(guó)內(nèi)外游客享受更高品質(zhì)的候機(jī)效勞；配備了一臺(tái)多功能移動(dòng)電源，免費(fèi)為所有乘客提供充電充氣效勞；手機(jī)無線充電正式投入候機(jī)樓使用。無論您有幾個(gè)手機(jī)，只要每個(gè)手機(jī)都有無線接收

13、線圈，都可以通過此充電設(shè)備為手機(jī)充電，充電過程簡(jiǎn)單便捷，讓您不再錯(cuò)過任何一條重要信息。這些人文因素的良好應(yīng)用博得旅客一致好評(píng)，安檢工作的配合也就順利多了。第三章 安檢管理者導(dǎo)入人文因素在工作中的作用1、理念的先導(dǎo)作用平安文化建立的前提和根底首先是心態(tài)平安文化，表達(dá)出以人為本的人文思想。只要心態(tài)良好平安，其行為也會(huì)受到影響，所謂的“心安理得這種狀態(tài)非常重要。對(duì)于管理者要把平安教育的核心放在心態(tài)平安文化上，建立心態(tài)平安的靈魂，樹立起正確的平安理念，對(duì)于平安上出現(xiàn)的任何思想上的放松或者隱患都要及時(shí)疏導(dǎo)和溝通，不能有“大事化小小事化了的心態(tài)，應(yīng)付的心態(tài)進(jìn)展管理。所有平安保障人員都要樹立起“我要平安本能

14、的心態(tài)需要，而不是上級(jí)或者管理人員強(qiáng)加的硬性指標(biāo)，每個(gè)人都是平安隱患的消除能手，而不是消極的執(zhí)行管理者的規(guī)定。強(qiáng)迫被管安檢人員全面樹立正確的平安理念，則，平安文化建立就能牢牢地扎根在每一個(gè)安檢人員心中。2、情感的感染作用對(duì)從事安檢工作的工作人員注重教育入心的宣傳，平安方面培訓(xùn)不僅要理論宣講，更要?jiǎng)又郧?，注重感情投入和教育形式的多樣化，不要片面的“滿堂灌“我說你聽這樣空空的理論上講，壓迫式的訓(xùn)斥都是沒有效果的，應(yīng)該采用比方試聽材料的宣傳、各種懇談會(huì)、交心討論等方法，潛移默化的宣講平安檢查的作用和技術(shù)技能，把平安檢查的知識(shí)變成員工的內(nèi)在需求和知識(shí)的渴望。從而到達(dá)入腦入心的效果。情感注入平安檢查培

15、訓(xùn)和教育各個(gè)環(huán)節(jié)，感染到每個(gè)執(zhí)行人員心中，是平安工作不可或缺的作用。3、提高管理者素質(zhì) 以往的管理者，一般的平安監(jiān)視和管理常常是依賴批評(píng)加處分來催促執(zhí)行，不可否認(rèn)這種方式能使違章者思想受到觸動(dòng)，但一般都會(huì)讓被管理者感情受到傷害，從而對(duì)管理者產(chǎn)生反感，并對(duì)管理者產(chǎn)生抵觸情緒，使經(jīng)濟(jì)處分和批評(píng)變成了負(fù)面的管理。所以管理者在工作中不僅要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，還要以柔性的方法來強(qiáng)化，及時(shí)糾正違章者的行為同時(shí)讓他記住這些行為對(duì)平安的壞的影響。第四章 對(duì)安檢人員的人文管理方式和作用1、員工個(gè)體的評(píng)估與分析員工的職業(yè)表現(xiàn)與其個(gè)人的成長(zhǎng)背景、知識(shí)水平、家庭情況、價(jià)值觀有很大的關(guān)系，表達(dá)在工作中，表達(dá)在上下級(jí)以及平

16、級(jí)之間的溝通、自身精神狀態(tài)、工作環(huán)境、業(yè)務(wù)技術(shù)等多個(gè)方面。2、把人變成人才組織的目的是“讓平凡的人做不平凡的事。安檢工作是一門技術(shù)，要實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)平安效勞的保障目標(biāo)必須注重人的培養(yǎng)和開展，讓所有的人向“人才方向開展。教育培訓(xùn)固然是主要手段，與時(shí)俱進(jìn)的承受世界最新的安檢技術(shù)，應(yīng)用世界各種安檢設(shè)備，還要結(jié)合自身環(huán)境和地域習(xí)慣，不斷加以研究和探索，提高技能，關(guān)注成長(zhǎng)過程中人文因素的作用，是每個(gè)人都具有高度的職業(yè)技能和良好的心態(tài)應(yīng)對(duì)各種安檢工作中出現(xiàn)的狀態(tài)。3、營(yíng)造和諧的人文氣氛一是要增強(qiáng)凝聚力。安檢部門的工作都是集中在*個(gè)時(shí)間完成，安檢部門所有人在這個(gè)時(shí)段都是辛勤奔忙中，特別是特殊天氣情況下，航班延誤或

17、者晚點(diǎn)，這種忙碌更加集中。高度的凝聚力是安檢部門優(yōu)良的傳統(tǒng)，這些優(yōu)良傳統(tǒng)只要表達(dá)出組織的開拓性和創(chuàng)造性的人文氣氛。當(dāng)然要充分發(fā)揮黨、團(tuán)和工會(huì)組織的領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用，凝結(jié)出一種非物化精神力量推動(dòng)安檢保障工作的動(dòng)力。二是要豐富培養(yǎng)方式。對(duì)于員工培養(yǎng)，不僅要根據(jù)每個(gè)人的具體情況加以引導(dǎo)，還要按高層次的人才目標(biāo)加以培養(yǎng)出專業(yè)性、復(fù)合型的人才，平安保障體系和民航運(yùn)輸以及相關(guān)專業(yè)科學(xué)理論相結(jié)合，具有全新平安管理和經(jīng)營(yíng)的開拓者、實(shí)踐者。三是要鼓勵(lì)崗位成才。在實(shí)際工作中，管理者不僅僅對(duì)“明星員工委以重用，更要注重普通員工的培養(yǎng)和開發(fā)。普通員工的大力開發(fā)，鼓勵(lì)得當(dāng)，其效果大大勝過對(duì)“明星員工的鼓勵(lì)，提倡眾人劃槳開大

18、船的精華。使普通員工都能在崗位成才，形成和一種諧人文氣氛，平凡造就英才是十分重要的人文引導(dǎo)方式。四是要營(yíng)造公平氣氛：積極安康的機(jī)制可以維系一種精神的形成，善意的行為得到弘揚(yáng)，高尚的行為注定會(huì)充分發(fā)揮潛能，安檢的組織機(jī)制不僅包涵利益，也包括精神方面。工作中，一個(gè)團(tuán)隊(duì)的成員之間需要公平對(duì)待，不能制造小圈子，遠(yuǎn)近親疏區(qū)別，搞什么親信派別，要共同打造和諧團(tuán)結(jié)的大氣氛。第五章 安檢中對(duì)旅客的人文關(guān)心機(jī)場(chǎng)安檢工作不僅要有良好的技術(shù)和專業(yè)素養(yǎng)，更要有優(yōu)秀的職業(yè)精神。安檢的職業(yè)精神表達(dá)在多個(gè)方面，安檢面對(duì)的客觀對(duì)象包括物和人，對(duì)于物體的安檢需要的是專業(yè)的技能和技術(shù)，對(duì)于人而言就包括多方面了。第一，安檢職業(yè)精神

19、除了具有專業(yè)技能，還要表達(dá)充分人文關(guān)心。安檢職業(yè)是具有效勞性質(zhì)的一項(xiàng)專項(xiàng)職業(yè)，工作過程中應(yīng)該表達(dá)出對(duì)效勞對(duì)象也就是對(duì)旅客的尊重和關(guān)愛，表達(dá)出安檢工作者者與旅客之間的互相尊重，同時(shí)也表達(dá)出安檢工作者與旅客各自的人格尊嚴(yán)，這就是職業(yè)的人文關(guān)心。安檢工作具有專業(yè)的規(guī)*，嚴(yán)格的規(guī)章約束每個(gè)旅客的言行舉止，但是安檢職業(yè)工作也是一種特殊的效勞，對(duì)旅客進(jìn)展安檢的同時(shí)在對(duì)每個(gè)旅客效勞，所以安檢職業(yè)精神中對(duì)于效勞對(duì)象的人文關(guān)心和對(duì)每一個(gè)安檢從業(yè)人員的人文關(guān)心是融為一體的。良好的人文關(guān)心是安檢充分發(fā)揮專業(yè)的技能的一個(gè)因素。第二，安檢職業(yè)精神要表達(dá)老實(shí)守信?！昂芏嗳硕枷Ｍ麢C(jī)場(chǎng)安檢能變得更加智能化，也就是說，人們希望

20、平安部門能更人性化地對(duì)待普通乘客，同時(shí)確保他們的平安。理想狀態(tài)是盡可能多地掌握每一個(gè)乘客的資料，有區(qū)別地對(duì)待但這又難免會(huì)成為一些人口中“歧視和偏見的口實(shí)。所以安檢系統(tǒng)的提高效勞水平活動(dòng)，就是想要通過提供高質(zhì)量的效勞來贏得社會(huì)的認(rèn)可和尊重，樹立良好的職業(yè)形象和職業(yè)聲望。第三，安檢職業(yè)精神要表達(dá)安檢職業(yè)尊嚴(yán)和意義追求。安檢職業(yè)尊嚴(yán)主要表達(dá)在崗位的神圣性。職業(yè)的意義追求就是職業(yè)理想。職業(yè)理想在職業(yè)精神中發(fā)揮著動(dòng)力作用、導(dǎo)向作用。結(jié) 論人文因素管理也是機(jī)場(chǎng)安檢保障中的一個(gè)新的研究課題，只要不斷地研究和探索，以人為本，互相尊重，保障旅客的尊嚴(yán)和利益，秉承保障平安、旅客至上的效勞理念，為旅客提供更多貼心效勞，讓機(jī)場(chǎng)成為旅客賓至如歸的溫馨港灣。參考文獻(xiàn)1 葉舟 中國(guó)民航開展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的統(tǒng)計(jì)研究：F061.32 車汶瑾 有關(guān)民航突發(fā)事件應(yīng)急處理問題分析2015年3期都市