土木概論講義地下工程

1、6. 地下建筑工程 建造在巖石中、土中、水底以下的建筑工程統(tǒng)稱為地下建筑工程。 地下建筑工程的特點(diǎn)： 1）、要承受來自巖土的壓力； 2）、要有良好的抗震、抗爆、保溫隔熱性能； 3）、可節(jié)約用地，但建造難度大； 4）、與巖土接觸處要設(shè)襯砌來承受壓力、隔水、隔潮。 1地下建筑的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1）有效利用土地； 缺點(diǎn)：1）景觀和自然光線受限 2）提高交通通行率； 2）出入通行受限； 3）對自然災(zāi)害的防護(hù)能力； 3）可視性受限； 4）環(huán)境效益好； 4）不良心理反應(yīng)； 5）隔音隔震； 5）受場地限制； 6）節(jié)約能源；？ 6）防水問題； 7）維護(hù)管理簡單。？ 7）施工困難。2 6.1.地下建筑工程簡介概念

2、：建造在巖石中、土中或水底下的建筑工程統(tǒng)稱為地下建筑工程。6.2 地下建筑工程類型 按使用功能分為工業(yè)建筑工程（如工廠、電站）、民用建筑工程（如人民防空工程、地下商店、地下劇場）、交通運(yùn)輸工程（如地下鐵道、鐵路和公路隧道）、礦山建筑工程（如礦井）、水工建筑工程（如輸水道）、軍事工程（如指揮所、通訊樞紐、軍火庫）和各種服務(wù)性設(shè)施。3（1）結(jié)構(gòu) 形式：地下建筑物可以構(gòu)筑成隧道形式，也可以和地面房屋相似，在平面布局上采用棋盤式和房間式的布置，并可建成多層多跨的框架結(jié)構(gòu)。 地下建筑物的橫斷面有各種不同形狀。最常見的有圓形、矩形、拱頂直墻（包括厚拱薄墻）、拱頂曲墻、落地拱、穹頂直墻等 （2） 地下建筑物

3、的特點(diǎn)：可作為有效的防空、防炸設(shè)施，形成恒溫恒濕防震防振的環(huán)境，并能節(jié)約地面建筑占地。但地質(zhì)條件要求較高，施工困難、投資較高。4 與巖（土）接觸處必須有襯砌結(jié)構(gòu)。襯砌結(jié)構(gòu)的作用：承受巖（土）層和爆炸等靜力和動(dòng)力荷載，并防止地下水和潮氣的侵入。（3） 發(fā)展概況： 古代地下建筑：人類在原始時(shí)期就利用天然洞穴作為群居、活動(dòng)場所和墓室。我國的地下儲糧已有5000多年歷史，敦煌、云崗、龍門三大石窟群也是我國古代杰出的地下建筑工程。 這個(gè)歷史時(shí)期所謂地下建筑工程多局限于帝王貴人的陵墓和人類居住的窯洞。5 近代地下建筑從英國1860年修建、1863年運(yùn)營的第一條地下鐵道算起，至今也只有140多年的歷史。由于

4、戰(zhàn)爭頻繁、城市人口增加、環(huán)境污染日益嚴(yán)重以及能源危機(jī)等因素的影響，地下建筑工程在一些國家得到迅速發(fā)展。日本60年代建造地下工程總量近1億立方米，70年代為3億立方米。法國巴黎地下交通規(guī)劃為上下兩層。美國已建成4000多座人防指揮所。瑞典建成埋在地下210m深的地下巖石中的熱水庫。6 我國自50年代初開始，修建了大量的防空地下建筑工程。這些工程可作為地下餐廳、商店、醫(yī)院等。戰(zhàn)爭時(shí)期則可改建為人防指揮所和民房掩蔽所。 6.3 地下鐵道 概念：地下鐵道（地鐵）是指在城市地下由電力機(jī)車牽引的鐵路，是解決大城市交通擁擠的大量、快速、安全運(yùn)送乘客的現(xiàn)代交通工具，在戰(zhàn)時(shí)還起到防護(hù)的作用。7. 地鐵的分類：按其所處的位置可分為 淺埋地鐵；將線路埋設(shè)在地面街道之下，線路走向受到城市地面建筑物的影響，線路頂部、地鐵車站頂部要有最小的回填土層。 深埋地鐵；不受城市地面建筑物的影響，多數(shù)線路在平面上都為直線。 地面地鐵線路段一般修建在居民較少的城郊。8 高架地鐵線路段設(shè)置在用鋼或鋼筋混凝土建造的高架線路橋上。. 地鐵建筑物的組成 地鐵車站類型有島式車站、側(cè)式車站、混合式車站。 區(qū)間隧道是連接各車站區(qū)的線路通道。9 出入口建筑物 有地面站廳、自動(dòng)扶梯斜隧道、地面牽出線。 世界各國的大城市都非常重視地鐵建設(shè)。距統(tǒng)計(jì)全世界