城市軌道交通概論實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1、Word - 16 -城市軌道交通概論實(shí)訓(xùn)報(bào)告你知道嗎？目前我國(guó)已經(jīng)有36座城市擁有了地鐵。地鐵的建設(shè)既便利了人們?nèi)罕?，也大大降低了城市的交通擁擠狀況。下面是職場(chǎng)我和大家共享的地鐵專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文四篇，供應(yīng)參考，歡迎你的參閱。 地鐵專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1時(shí)間如白駒過(guò)隙，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的理論學(xué)習(xí)，我最終踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其仔細(xì)學(xué)習(xí)。對(duì)于我個(gè)人而言通過(guò)層層選拔能被列入實(shí)習(xí)的崗位是艱辛而又難而珍貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我盼望能通過(guò)自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。在這幾個(gè)星期以來(lái)，雖然一開頭無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合都能融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶

2、隊(duì)老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會(huì)謹(jǐn)記在心，我會(huì)以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習(xí)，我對(duì)平安操作意識(shí)更加劇烈，在這幾天的上崗實(shí)習(xí)中肯定要留意平安，只有平安才能確保一切工作順當(dāng)?shù)拈_展。實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的力量。今日是實(shí)習(xí)后的其次個(gè)星期，通過(guò)真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號(hào)樓中都學(xué)習(xí)到理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)設(shè)備的了解熟悉，如何在實(shí)際崗位中詳細(xì)的綻開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的理論學(xué)問與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的力量和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深刻的了解與熟悉。在車站的跟崗實(shí)習(xí)中

3、我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺(tái)、客值、行值等相關(guān)綻開的工作，我都仔細(xì)學(xué)習(xí)，以樂觀的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和平安工作，關(guān)心乘客解決疑問，在站臺(tái)崗中要確保乘客乘車平安以及列車進(jìn)站的平安?？椭地?fù)責(zé)票務(wù)工作，對(duì)戰(zhàn)臺(tái)的各種自動(dòng)票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對(duì)站臺(tái)，站廳的人員調(diào)度以及工作支配，在信號(hào)樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號(hào)掌握以及各條線路列車的檢修狀況。通過(guò)實(shí)習(xí)時(shí)以上車站運(yùn)行的掌握有肯定的了解，加深車站的運(yùn)作模式，對(duì)各個(gè)崗位都有很深的熟悉。經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，對(duì)車站運(yùn)作有肯定的了解。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的進(jìn)展有所熟悉，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘

4、客的平臺(tái)，能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)學(xué)問和把握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步?？偨Y(jié)，這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習(xí)成果，必需專心思索每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要準(zhǔn)時(shí)向師傅請(qǐng)教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過(guò)程，把接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來(lái)完成。感知每一天的體會(huì)，發(fā)覺存在的問題，解決困難懷疑，收獲閱歷與力量，信任在接下來(lái)的實(shí)習(xí)生活中無(wú)論是工作還是生活上都會(huì)以一個(gè)更加樂觀向上，仔細(xì)學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以樂觀的態(tài)度去工作

5、，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，仔細(xì)對(duì)待每一天的實(shí)習(xí)工作。地鐵專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2實(shí)習(xí)單位：沈陽(yáng)地鐵分公司崗位名稱：見習(xí)電客車司機(jī)參與了哪些崗前培訓(xùn)：1通過(guò)上課的形式對(duì)相關(guān)專業(yè)學(xué)問及操作進(jìn)行學(xué)習(xí)2通過(guò)跟車的形式對(duì)地鐵進(jìn)行進(jìn)一步的了解，及實(shí)物學(xué)習(xí)，將所學(xué)的學(xué)問及操作更好的結(jié)合實(shí)習(xí)內(nèi)容： 實(shí)習(xí)部門職能介紹，實(shí)習(xí)部門工作流程，實(shí)習(xí)與專業(yè)的關(guān)聯(lián)性 ，實(shí)習(xí)過(guò)程 有何提高：通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無(wú)知到認(rèn)知，到深化了解，慢慢的我喜愛上這個(gè)全新的專業(yè)，讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過(guò)程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我每天都有許多的新的體會(huì)，新的相反，想說(shuō)的許多，我總結(jié)下來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：我們不管到那家公司，一開頭

6、都不會(huì)立即給工作我們做，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，在這段時(shí)間里許多人會(huì)覺得很無(wú)聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個(gè)時(shí)候我們肯定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓自己懊悔。我們到公司去實(shí)習(xí)，公司多數(shù)是把我們當(dāng)同學(xué)看待。公司在這個(gè)其間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)當(dāng)主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開頭也只有打雜。這樣公司同事才會(huì)更快的接受你領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜愛你，接下來(lái)才會(huì)讓你做一些重要的工作。我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒學(xué)過(guò)的學(xué)問也可以在工作中漸漸的把握。態(tài)度不好，就算自己有學(xué)

7、問基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清晰該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必定的聯(lián)系，剛開頭我覺得很頭痛，可經(jīng)過(guò)工作過(guò)程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說(shuō)，多想自己應(yīng)當(dāng)怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，最終在短短幾天里對(duì)工作有了一個(gè)較系統(tǒng)的熟悉，漸漸的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說(shuō)是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會(huì)覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，常常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作心情，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)當(dāng)少埋怨，要看到公司好的一面，對(duì)存在的問題應(yīng)當(dāng)想

8、方法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。在工作過(guò)程中，我們會(huì)遇到許多問題，有的是我們懂得的，也有許多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們學(xué)問的時(shí)候，我們也應(yīng)當(dāng)虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)訂正并原諒你，但下次你還在同一個(gè)問題上犯錯(cuò)誤，那你就享受不到第一次犯錯(cuò)時(shí)的待遇了。地鐵專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3實(shí)習(xí)時(shí)間xx年12月至xx年6月，實(shí)習(xí)單位北京市地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司。實(shí)習(xí)目的地鐵站務(wù)員學(xué)習(xí)，票務(wù)制度，平安規(guī)章。(一)，公司簡(jiǎn)介北京市地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司是新地鐵戰(zhàn)略構(gòu)想下成立的第一個(gè)經(jīng)地鐵公司授權(quán)

9、,全面負(fù)責(zé)地鐵5號(hào)線、亦莊線和6號(hào)線的平安運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)、設(shè)備修理維護(hù)以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)等管理工作的分公司。目前公司所管轄的地鐵5號(hào)線，運(yùn)營(yíng)線路總里程27.6公里，設(shè)置23座車站，亦莊線運(yùn)營(yíng)線路總里程23.2公里，設(shè)置14座車站，6號(hào)線運(yùn)營(yíng)線路總里程52公里.其中一期設(shè)置20座車站。目前公司管理所涉及的專業(yè)涵蓋車輛運(yùn)輸、客運(yùn)組織、行車電力調(diào)度、供電、通信信號(hào)、機(jī)電和線路等。運(yùn)營(yíng)一分公司機(jī)關(guān)根據(jù)大部制的組織模式，設(shè)置平安質(zhì)量管理部、生產(chǎn)調(diào)度室、營(yíng)銷部、人力資源部、企業(yè)進(jìn)展部、財(cái)務(wù)合同部、辦公室、物資部、法規(guī)部、后勤部、保衛(wèi)部11個(gè)行政部室和委工作部、群眾工作部2個(gè)群部室。下設(shè)16個(gè)基層單位，分別是5號(hào)線：宋

10、家莊站區(qū)、東單站區(qū)、惠新西街南口站區(qū)、立水橋站區(qū)、檢修中心、乘務(wù)中心，亦莊線：萬(wàn)源街站區(qū)、經(jīng)海路站區(qū)、乘務(wù)中心、檢修中心，6號(hào)線：車公莊站區(qū)、平安里站區(qū)、呼家樓站區(qū)、常營(yíng)站區(qū)、乘務(wù)中心、檢修中心。公司共有三千余名員工。高學(xué)歷、高素養(yǎng)的管理人員，工作熱忱高、鉆研業(yè)務(wù)力量精，團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)強(qiáng)，以較高的標(biāo)準(zhǔn)履行自己的崗位職責(zé)，成為六型地鐵建設(shè)的先鋒和主力。在地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)下，公司提倡和諧、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、卓越的工作準(zhǔn)則，追求嚴(yán)、細(xì)、深、實(shí)的工作作風(fēng)，在六型地鐵的指引下，堅(jiān)持平安是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本、效益是目標(biāo)、管理是手段、改革是動(dòng)力的方針指導(dǎo)下，追求五個(gè)領(lǐng)先的目標(biāo)。以平安運(yùn)營(yíng)為先，追求平安零風(fēng)險(xiǎn)。樹立隱患就

11、是事故的理念，采納治、控、救和人、機(jī)、環(huán)、管的矩陣式管理體系，通過(guò)各種有效的管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度;以品牌服務(wù)爭(zhēng)先，追求乘客滿足。始終堅(jiān)持以顧客需求為導(dǎo)向，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，延長(zhǎng)服務(wù)內(nèi)容，完善服務(wù)設(shè)施，不斷超越顧客需求;以管理模式創(chuàng)先，追求精干高效。不斷創(chuàng)新和完善新體制、新模式，達(dá)到精干高效、層次管理、內(nèi)部市場(chǎng)化目標(biāo)，提高效率和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)資源的最佳配置;以效率效益領(lǐng)先，追求效益最大化。不斷逐步通過(guò)內(nèi)涵挖掘，提高資源的使用率，向科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新要效益，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo);以指標(biāo)世界領(lǐng)先，追求核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高。始終以國(guó)際先進(jìn)水平為參照，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新，不斷提高公司的

12、實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。二，實(shí)習(xí)任務(wù)1、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容。2、了解地鐵車站的基本設(shè)備，如AFC、閘機(jī)、BOM、綜控室等各種設(shè)備3、通過(guò)地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)，熟識(shí)站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé)。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站;引導(dǎo)乘客通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺(tái)平安防護(hù)工作，平安使用屏蔽門;幫助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急狀況疏散客流的工作。4、通過(guò)票務(wù)實(shí)習(xí)，了解地鐵車票的種類，了解單程票的使用時(shí)間限制，了解地鐵對(duì)于乘客攜帶品的限制。5、通過(guò)參觀實(shí)習(xí)，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的掌握;熟識(shí)進(jìn)路排列、列車運(yùn)行監(jiān)督、地鐵列車運(yùn)行圖。三，學(xué)習(xí)

13、內(nèi)容與成果(一)單程票卡的購(gòu)買1一般單程票卡乘客可以在車站自動(dòng)售票機(jī)上自助購(gòu)買，也可在車站售票處購(gòu)買。乘客使用自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)一般單程票卡時(shí)，可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣，根據(jù)自動(dòng)售票機(jī)提示自助操作。2福利票卡持有免費(fèi)乘車證件的乘客，須憑有效證件在車站售票處免費(fèi)領(lǐng)取福利票卡一張。免費(fèi)乘車證件只限持證者本人使用。持殘疾人證(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名伴隨人員免票。3一卡通卡的自助充值除原發(fā)卡充值點(diǎn)外，乘客還可以在車站設(shè)置的自動(dòng)充值機(jī)自助充值。自助充值時(shí)，只限使用50元或100元紙幣，根據(jù)自動(dòng)充值機(jī)提示自助操作。(二)單程票卡的使用1一般單程票卡僅限當(dāng)日在購(gòu)票站單人、單次進(jìn)站使用。乘客進(jìn)站時(shí)

14、使用一般單程票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出嘀聲，提示刷卡勝利，閘門開啟，乘客進(jìn)站。乘客出站時(shí)須將一般單程票卡插入出站閘機(jī)的投票口，閘機(jī)回收車票，閘門開啟，乘客出站。2福利票卡僅限當(dāng)日在換領(lǐng)站本人、單次進(jìn)站使用。使用福利票卡的乘客應(yīng)當(dāng)協(xié)作地鐵工作人員的證卡核對(duì)檢查。乘客進(jìn)站時(shí)使用福利票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出嘀聲，黃色燈亮，提示刷卡勝利，閘門開啟，乘客進(jìn)站。乘客出站時(shí)須將福利票卡插入出站閘機(jī)的投票口，閘機(jī)回收車票，閘門開啟，乘客出站。3一卡通卡的使用僅限一人一卡進(jìn)站使用。乘客持卡進(jìn)站時(shí)，使用一卡通卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)發(fā)出嘀聲，提示刷卡勝利，閘門開啟，乘客進(jìn)站。乘客出站時(shí)使用一卡通卡

15、輕觸出站閘機(jī)讀卡區(qū)，閘機(jī)扣款后閘門開啟，乘客出站。(三)補(bǔ)票1持卡出站時(shí)無(wú)進(jìn)站記錄或一卡通卡遺失的乘客，須到車站補(bǔ)票處現(xiàn)金補(bǔ)交本次乘車票款后，領(lǐng)取出站票出站。2遺失機(jī)場(chǎng)線單程票的乘客出站時(shí)須到車站補(bǔ)票處補(bǔ)交本次乘車票款后，領(lǐng)取出站票出站。3持出站票出站時(shí)，須將出站票插入出站閘機(jī)的投票口，閘門開啟，乘客出站。(四)特別狀況處理1單程票卡特別狀況處理乘客購(gòu)買單程票卡后不能正常進(jìn)站的，應(yīng)當(dāng)?shù)杰囌臼燮碧帗Q票。因單程票卡不能識(shí)別無(wú)法正常出站時(shí)，乘客應(yīng)當(dāng)持單程票卡到補(bǔ)票處免費(fèi)換取出站票。因使用或保管不當(dāng)造成單程票卡明顯損壞，乘客應(yīng)當(dāng)支付單程票卡成本費(fèi)3元后領(lǐng)取出站票。2一卡通卡特別狀況處理乘客持一卡通卡不

16、能正常進(jìn)站的，可以先到自動(dòng)查詢機(jī)處自助查詢一卡通卡相關(guān)信息。如卡內(nèi)余額不足時(shí)，應(yīng)當(dāng)先行充值或現(xiàn)金購(gòu)票進(jìn)站;如因卡內(nèi)缺少上次乘車出站記錄，應(yīng)當(dāng)?shù)绞燮碧幯a(bǔ)交上次乘車票款后方可進(jìn)站;如卡片不能正常讀寫，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)金購(gòu)票進(jìn)站，持卡乘客應(yīng)準(zhǔn)時(shí)與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理。(五)易燃易爆物品規(guī)定嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性和殺傷性等危急品(如、炸藥、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、電石、液化氣、管制刀具、各種酸類等)以及其它危害公共平安的物品。(六)攜帶物品規(guī)定嚴(yán)禁攜帶超長(zhǎng)(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行車、洗衣機(jī)、電視機(jī)、臺(tái)式電腦顯示器、電冰箱等)、阻礙公共衛(wèi)生、車內(nèi)

17、通行和簡(jiǎn)單污損地鐵設(shè)備和站、車環(huán)境的物品及動(dòng)物進(jìn)站乘車。(七)緊急狀況1、地鐵站內(nèi)、車內(nèi)發(fā)生意外或緊急狀況時(shí)，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮，協(xié)作維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。2、列車到達(dá)終點(diǎn)站或因故不能正常運(yùn)行時(shí)，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮，全部挨次下車，以免發(fā)生意外。四，總結(jié)時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)，崗位實(shí)操。對(duì)于我個(gè)人而言這次地鐵實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是艱辛而又難能珍貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我盼望能通過(guò)自己的努力和進(jìn)步為這次實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。我們首先學(xué)習(xí)的就是公司的各種規(guī)章制度和基本內(nèi)容簡(jiǎn)介，我們的第一堂課程就是平安運(yùn)營(yíng)，預(yù)防為主，綜合治理。樹立隱患就是事故的理念。公司在六型地鐵的指引下，堅(jiān)持平安是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本

18、、效益是目標(biāo)、管理是手段、改革是動(dòng)力的方針指導(dǎo)下，追求五個(gè)領(lǐng)先的目標(biāo)。以平安運(yùn)營(yíng)為先，追求平安零風(fēng)險(xiǎn)。樹立隱患就是事故的理念，采納治、控、救和人、機(jī)、環(huán)、管的矩陣式管理體系，通過(guò)各種有效的管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度;在實(shí)習(xí)開頭時(shí)我們首先進(jìn)行了平安教育的理論培訓(xùn)，讓我了解了許多關(guān)于從事地鐵工作平安方面的學(xué)問，這給我以后上崗工作帶來(lái)很大關(guān)心，同時(shí)能避開一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)大事。我們其中還參與了三月份的紅袖標(biāo)志愿者服務(wù)，全程跟車，工作是辛苦的，但同時(shí)我們也了解了更多的實(shí)際狀況，在實(shí)習(xí)的同時(shí)也把所學(xué)的公司規(guī)章制度應(yīng)用到了實(shí)際工作之中。平安教育培訓(xùn)完后我們參與車站實(shí)習(xí)了，在實(shí)操實(shí)習(xí)的幾天中，

19、我們先從簡(jiǎn)潔的壓票，點(diǎn)鈔，在學(xué)習(xí)車門事故處理，切除故障車門，手動(dòng)處理故障屏蔽門。我們先熟識(shí)車站設(shè)備以及對(duì)綜控員工作的學(xué)習(xí)。綜控員主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作狀況和各崗位的工作狀況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工平安等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生特別狀況時(shí)根據(jù)相關(guān)的程序能立刻做出應(yīng)對(duì)，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。實(shí)操學(xué)習(xí)之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務(wù)員，我們要做的就是根據(jù)票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，根據(jù)地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作

20、。消失緊急狀況時(shí)，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持樂觀的工作態(tài)度與熱忱，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。地鐵專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4一、實(shí)習(xí)目的 ：通過(guò)一年的地鐵專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)，我們同學(xué)把握了肯定專業(yè)學(xué)問，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來(lái)檢驗(yàn)我們所學(xué)的學(xué)問是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)學(xué)問，同時(shí)我們同學(xué)也可以學(xué)到書本上沒有的學(xué)問或老師課堂講不到的專業(yè)學(xué)問。通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增加我們同學(xué)的社會(huì)意識(shí)，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求同學(xué)仔細(xì)刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以懇切的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。盼望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們同學(xué)能從中獵取珍貴的實(shí)習(xí)閱歷，為我們以后從事地鐵

21、相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號(hào)線(西朗廣州東站)、2號(hào)線(嘉禾望崗廣州南站)、3號(hào)線(機(jī)場(chǎng)南體育西路、天河客運(yùn)站番禺廣場(chǎng))、4號(hào)線(黃村金洲)、5號(hào)線(滘口文沖)、8號(hào)線(鳳凰新村萬(wàn)勝圍)、廣佛線(魁奇路西朗)及apm線(赤崗塔林和西)正在營(yíng)運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿意交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。廣州地鐵(含apm

22、線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號(hào)線有兩座車站為地面車站，5號(hào)線有兩座車站為高架車站。廣州地鐵XX年XX年進(jìn)展規(guī)劃：XX-XX年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是連接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化進(jìn)展;二是落實(shí)中調(diào)戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)方案和舊城改造方案相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極進(jìn)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)進(jìn)展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市進(jìn)展和交通

23、疏導(dǎo)的需要，又要依據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力，量力而行。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)討論，從全局統(tǒng)籌考慮，方案將如下新線納入XX-XX年間實(shí)施：(一)3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。(二)4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延長(zhǎng)至南沙客運(yùn)港，長(zhǎng)11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)展。(三)7號(hào)線二期：由高校城南至黃埔大沙東，線路長(zhǎng)11.3公里。主要功能為與一期共同增加廣州南站客流集散力量，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持高校城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)進(jìn)展。(四)8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站連續(xù)向北延至白云湖，全長(zhǎng)15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)進(jìn)展。

24、(五)11號(hào)線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長(zhǎng)42.4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。(六)13號(hào)線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長(zhǎng)28.3公里。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。(七)13號(hào)線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長(zhǎng)31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。(八)14號(hào)線首期及支線(從化線及學(xué)問城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至學(xué)問城段(學(xué)問城線)，主線長(zhǎng)51.2公里，學(xué)問城線長(zhǎng)13.4公里。主要功能為落實(shí)城市北優(yōu)進(jìn)展戰(zhàn)略、支持從化及學(xué)問城地區(qū)進(jìn)展。(九)16號(hào)線(荔城線