Cube軟件功能說明

1、Cube軟件功能說明(2009-12-23 17:01:33)轉(zhuǎn)載標(biāo)簽：cube軟件特點(diǎn)功能仿真雜談 分類：軟件交通Cube產(chǎn)品特點(diǎn)Cube是一套成熟的交通規(guī)劃和控制軟件，在世界各地廣泛應(yīng)用，尤其是在北 美，歐洲，和亞洲的部分地區(qū)。以下是Cube的特點(diǎn)：Cube提供一套交通規(guī)劃和模擬軟件，可以滿足用戶各種不同的需要，其 各個(gè)軟件間相互互補(bǔ)，形成一個(gè)統(tǒng)一的整體。Cube與GIS緊密結(jié)合，為用戶提供強(qiáng)大的圖形界面。Citilabs和世界 領(lǐng)先的GIS公司ESRI是合作夥伴關(guān)系，Cube的軟件可以直接應(yīng)用ArcGIS的 數(shù)據(jù)文件，從而將交通規(guī)劃和GIS融為一體。Cube與GIS緊密結(jié)合，為用戶提供強(qiáng)

2、大的圖形界面。Citilabs和世界 領(lǐng)先的GIS公司ESRI是合作夥伴關(guān)系，Cube的軟件可以直接應(yīng)用ArcGIS的 數(shù)據(jù)文件，從而將交通規(guī)劃和GIS融為一體。用Cube進(jìn)行交通規(guī)劃分析，即可以用Cube的程序語言來編寫模型，也 可以用流程圖直觀構(gòu)造模型，便於用戶理解和使用。Cube具有開放式的結(jié)構(gòu)，很容易與用其他語言編寫的用戶應(yīng)用程序相連 接。Cube以最先進(jìn)的交通規(guī)劃和控制理論為基礎(chǔ)，不僅可以用于傳統(tǒng)的四步 規(guī)劃，改良的四步規(guī)劃，還可用于新一代的activity-based或tourbased的模 型。Cube適用于大規(guī)模的城市交通規(guī)劃，其容許的小區(qū)數(shù)，節(jié)點(diǎn)數(shù)，道路數(shù) 都能滿足最大的都市

3、地區(qū)的交通規(guī)劃需求。Cube內(nèi)部采用優(yōu)化的運(yùn)算結(jié)構(gòu)和高精度的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式，運(yùn)算速度快， 精確性高。功能特性Cube Base是一個(gè)集成的交通規(guī)劃編輯系統(tǒng)，它包括道路網(wǎng)絡(luò)，公交線路，矩陣， 數(shù)據(jù)庫(kù)和程序等編輯器。多個(gè)窗口可以同時(shí)打開，提供直觀的工具用于交通規(guī)劃 項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，調(diào)整和模擬。同時(shí)，它可以組織和管理不同的規(guī)劃方案，也可以用 GIS的圖形功能來顯示和編輯輸入輸出文件。Cube Base除了擁有其它類似軟件 系統(tǒng)常備的功能外，以下幾個(gè)特點(diǎn)值得一提：獨(dú)特的建模管理：用流程圖的形式來直觀地組織建模過程，是Cube有別于其 它軟件的一大創(chuàng)新。模型構(gòu)架可以像搭建框圖那樣組織和建模，輸入、輸出數(shù)該 構(gòu)

4、架中特別清晰。豐富的在線幫助：Cube Base標(biāo)準(zhǔn)的視窗環(huán)境下的在線幫助和Cube Base獨(dú) 創(chuàng)的交互式的信息展示臺(tái)，提供了模型運(yùn)作各層面所需的文檔注釋和技術(shù)概要。 Cube Base “循序漸進(jìn)”之旅，為初學(xué)者自學(xué)該軟件包提供了方便，而精心組 織的“教學(xué)系統(tǒng)”則為開拓建模能力營(yíng)造了背景支持。全面的中文環(huán)境：這是迄今為止已界面漢化（實(shí)際上它是多語種的）的 第一個(gè)國(guó)際化的交通規(guī)劃軟件包。簡(jiǎn)明的中文運(yùn)行界面和逐步完善的中文幫助系 統(tǒng)，不但給建模人員帶來了方便，也為用戶向“甲方”和決策人員提交研究成果 掃清了表述上的障礙。簡(jiǎn)潔的運(yùn)行方式：正像計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)從DOS向視窗升級(jí)，Cube Base的

5、 運(yùn)行非但擺脫了一字一句對(duì)答的交互方式，而且將枯燥而又容易出錯(cuò)的批處理文 本的組織在簡(jiǎn)單的鼠標(biāo)點(diǎn)擊中完成。伴隨左右的幫助信息和詳盡的出錯(cuò)提示保證 了批處理過程組織的正確性。Cube Voyager是專門運(yùn)用于客流規(guī)劃軟件。Voyager由4個(gè)主要模型組成：道 路網(wǎng)絡(luò)模型，矩陣模型，公路系統(tǒng)模型，和公交系統(tǒng)模型。另外還有幾個(gè)輔助模 型，例如流量生成和分配模型等。Voyager的核心是其程序語言系統(tǒng)，它為用戶 提供一個(gè)靈活的工具進(jìn)行交通規(guī)劃分析。Voyager有以下的特性：適用于大規(guī)模的交通系統(tǒng)分析，最大交通分析小區(qū)可達(dá)32000個(gè)，最大節(jié) 點(diǎn)999999個(gè)，最大道路數(shù)量可達(dá)999999個(gè)?？梢灾?/p>

6、接使用MINUTP，TRIPS， TP+和TRANPLAN的文件，數(shù)據(jù)庫(kù)可以 用標(biāo)準(zhǔn)dBase模式存儲(chǔ)和編輯。矩陣工具靈活而且功能強(qiáng)大，內(nèi)部可以同時(shí)使用999個(gè)矩陣，可以同時(shí) 輸入或輸出250個(gè)矩陣?？梢赃M(jìn)行多路徑公交系統(tǒng)分析輸出的二進(jìn)制文件不僅可以節(jié)省存儲(chǔ)空間，而且還能加快文件的存取速度數(shù)據(jù)全部以高精度的浮點(diǎn)數(shù)儲(chǔ)存?？梢岳L制高質(zhì)量的圖形及列表。Cube ME是用來估算OD矩陣的軟件。矩陣的估算以最大相似理論為基礎(chǔ)。它適 用于大規(guī)模的矩陣估算，尤其是對(duì)交通分析小區(qū)數(shù)在500到5000間的OD矩陣估 算非常有效。由於矩陣估算的復(fù)雜性，Cube ME需要較大的內(nèi)存和硬盤存取空間。Cube Carg

7、o是專門適用于貨運(yùn)交通規(guī)劃的軟件。Cube Cargo由以下7個(gè)模型組 成：流量生成，流量分配，模式選擇，交通節(jié)點(diǎn)分析，細(xì)化分布，車輛模型，服 務(wù)車流分析等模型。貨運(yùn)和客運(yùn)規(guī)劃有很多相同之處，但是也有顯著的不同。最明顯的是在模式選擇 階段，客運(yùn)規(guī)劃是以人或車輛數(shù)為計(jì)的，貨運(yùn)規(guī)劃是以噸位數(shù)或者不同型號(hào)的卡 車數(shù)來計(jì)算的。貨運(yùn)流量可以分為三個(gè)類形，長(zhǎng)途，短途，和都市內(nèi)部貨流。Cube Cargo可以充分運(yùn)用現(xiàn)有的客流規(guī)劃數(shù)據(jù)。Cube Dynasim是微觀的交通模擬軟件。Dyansim從微觀角度對(duì)交通系統(tǒng)進(jìn)行最 詳盡的分析，例如交通走廊分析，轉(zhuǎn)向間隔分析，十字路口信號(hào)控制分析，高速 公路出入交叉區(qū)

8、分析，重型卡車分析等等。當(dāng)?shù)缆返脑O(shè)計(jì)，控制，交通需求，或者土地的使用發(fā)生變化時(shí)，利用Cube Dynasim 可以快速直觀地反映這些變化對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作所帶來的影響。Cube Dynasim 作為Citilabs家族一員，它與宏觀規(guī)劃軟件相互互補(bǔ)，很多文件都可以共享。Cube Dyansim還具有強(qiáng)大的動(dòng)畫顯示功能，交通流的運(yùn)作可以逼真地以三維的 動(dòng)畫顯示。Cube Land是土地使用和預(yù)測(cè)的軟件。它根據(jù)不動(dòng)產(chǎn)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)條件的變化，來 預(yù)測(cè)未來土地使用的供需走向。這種預(yù)測(cè)是建立在人口和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)幅度，就業(yè) 情況，城市管理政策，交通項(xiàng)目的影響等因素的基礎(chǔ)之上的。用Cube Land可 以仿真不動(dòng)

9、產(chǎn)市場(chǎng)，模擬土地的使用，可以找出土地使用的供需的平衡點(diǎn)，可以 仿真政策法規(guī)對(duì)土地使用的影響，甚至可以用于土地招標(biāo)過程。Cube Voyager的功能說明Cube Voyager融合了 Citilabs的最新科技，是一個(gè)能有效地預(yù)測(cè)客流的交通 規(guī)劃軟件。Cube Voyager適用于多種不同的交通預(yù)測(cè)模型，例如四階段模型， 改良四階段模型，以及以公共活動(dòng)為基礎(chǔ)的分析模型。Cube Voyager也可以進(jìn) 行道路交叉口容量的分析，以及多路徑公共交通（包括公共汽車和軌道交通）的 分析。Cube Voyager包括靈活的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和強(qiáng)有力的矩陣計(jì)算，為預(yù)測(cè)交通需 求和比較交通方案提供了科學(xué)依據(jù)。概括地來

10、說，Cube Voyager包括以下功能：0利用單元組件和Cube程序語言的形式來適合多種模型設(shè)計(jì)，例如四階段模 型，改良例如四階段模型和以公共活動(dòng)為基礎(chǔ)的分析模型等。0模型平衡的標(biāo)準(zhǔn)可以通過循環(huán)的次數(shù)來決定，也可以由用戶自己來定義。0模型平衡過程中的中間數(shù)據(jù)可以被自動(dòng)地記錄和保存。0網(wǎng)絡(luò)的合并、比較、計(jì)算和分析的模型單元。0出行矩陣的合并，擴(kuò)大，縮小，比較，計(jì)算和分析的模型單元。0模型網(wǎng)絡(luò)的檢查和計(jì)算，路線的選擇和分配，以及生成最短路徑矩陣。0公共交通的檢查，交通阻抗的計(jì)算，離散模型的應(yīng)用，生成最短路徑矩陣， 以及多路徑公共交通的路線分配。0道路交通和軌道交通的矩陣的預(yù)測(cè)，計(jì)算和調(diào)整。0所有

11、計(jì)算都精確到浮點(diǎn)數(shù)。0出行方式和出行終點(diǎn)相結(jié)合的模型。0分層，多元及二元方式選擇模型。0無限制的矩陣和矢量的合并和計(jì)算。0出行生成的回歸模型。0利用離散選擇的技術(shù)來做終點(diǎn)選擇模型。0道路交通分配的隨機(jī)模型。0道路交通的多路經(jīng)分配模型。0容量受限的道路交通分配模型。0循環(huán)計(jì)算過程，或逐步增加的計(jì)算過程。0道路交通的多用戶分配法。0全有或全無分配法在道路交通中的應(yīng)用。0全有或全無分配法在軌道交通中的應(yīng)用。0最短路分配法在道路交通中的應(yīng)用。0以車票計(jì)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)的公共交通分配法（乘車距離，車站數(shù)目，區(qū)域性收費(fèi)）。0容量受限的公共交通分配法。0仿真公共交通：乘客和車輛的分布情況。0可將以小汽車轉(zhuǎn)乘公交的車

12、流分配到公路網(wǎng)。0選擇路徑分析和抽取線性矩陣。0節(jié)點(diǎn)受限的道路平衡分析。0仿真道路分配分析。0利用多項(xiàng)式logit模型，進(jìn)行離散路徑，多路經(jīng)公共交通分配。0按列車時(shí)刻表進(jìn)行多路經(jīng)軌道交通分配分析。Cube Dynasim的功能說明Cube Dynasim是一個(gè)強(qiáng)有力的交通規(guī)劃軟件。它能協(xié)助交通規(guī)劃人員對(duì)各種交 通特征進(jìn)行測(cè)試和對(duì)未來出行規(guī)律進(jìn)行預(yù)測(cè)。CubeDynasim的微觀仿真平臺(tái)簡(jiǎn)單 易用，可以模擬任何規(guī)模的交通網(wǎng)絡(luò)。Cube Dynasim將道路交通信息完全空間化和逼真化。它應(yīng)用先進(jìn)的交通模擬模 型，直觀清晰地模擬行人，車輛和軌道交通的特征行為，并提供逼真的二維和三 維模擬。概括地來說

13、，CubeDynasim包括以下功能：0進(jìn)行微觀，隨機(jī)，和以公共事件為0基礎(chǔ)的仿真。0模擬計(jì)算和仿真同步進(jìn)行0其復(fù)制功能允許多次模擬仿真，根據(jù)不同的概率值，反映每日交通狀況的起伏 變化。0交通數(shù)據(jù)（交通流量，出行時(shí)間和速度等）的抽取以圖片形式進(jìn)行。0簡(jiǎn)單易用的網(wǎng)絡(luò)編輯0詳細(xì)的網(wǎng)絡(luò)生成特征能準(zhǔn)確地反映實(shí)際狀況0詳細(xì)的節(jié)點(diǎn)模擬0用戶自我設(shè)置車輛類型0行人模擬和道路收費(fèi)站的模擬0限制車道的模擬0 軌道交通和公交車的模擬0智能交通信號(hào)燈的模擬，其中包括專為公交車設(shè)置的信號(hào)燈等。0車輛特征和駕駛員行為參數(shù)的設(shè)置0固定路徑選擇0利用Scenario Manager進(jìn)行方案設(shè)計(jì)和比較0仿真模擬的過程和結(jié)果可以以圖片形式輸出，方便信息采集和應(yīng)用0 兩種背景地圖形式：AutoCAD(*.dxf), Bitmap (*.bmp)0從其它Cube功能數(shù)據(jù)中輸入出行矩陣0 Cube Dynasim生成的交通數(shù)據(jù)可以直接輸入其它Cube功能數(shù)據(jù)。新增功能說明Citilabs不斷對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行更新，Citilabs在不久的將來將推出以下