比亞迪營(yíng)銷(xiāo)項(xiàng)目策劃書(shū)

1、比亞迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)第一章產(chǎn)品介紹比亞迪汽車(chē)簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介比亞迪汽車(chē)比亞迪股份的直屬子公司。2003年，比亞迪正式收購(gòu)陜西秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司，比亞迪股份組建了比亞迪汽車(chē)，總部位于西安。比亞迪進(jìn)入汽車(chē)制造與銷(xiāo)售領(lǐng)域，開(kāi)始了民族自主品牌汽車(chē)的發(fā)展征程。比亞迪汽車(chē)堅(jiān)持自主研發(fā)、自主品牌、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“造世界水平的好車(chē)”為產(chǎn)品目標(biāo)，以“打造民族的世界級(jí)汽車(chē)品牌”為產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，立志振興民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產(chǎn)業(yè)基地，在整車(chē)制造、模具開(kāi)發(fā)、車(chē)型研發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車(chē)在上海建設(shè)有一流的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車(chē)研發(fā)隊(duì)伍，每年

2、獲得國(guó)家研發(fā)專利超過(guò)500項(xiàng)。在西安建設(shè)有國(guó)際領(lǐng)先水平的轎車(chē)生產(chǎn)線，總產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)輛。在深圳建成現(xiàn)代化汽車(chē)城，總產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛，并建成第二研發(fā)中心，將成為比亞迪汽車(chē)中高級(jí)汽車(chē)的生產(chǎn)基地。北京模具制造中心，業(yè)已形成專業(yè)化、規(guī)?；哪＞弋a(chǎn)業(yè)格局，為世界知名汽車(chē)品牌制造整車(chē)模具。經(jīng)過(guò)五年的積累創(chuàng)新，比亞迪F3DMB技術(shù)已經(jīng)成熟，在純電動(dòng)模式下可行駛100km,最高時(shí)速可達(dá)160km/小時(shí)。該車(chē)在比亞迪電動(dòng)汽車(chē)充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充9小時(shí)可充滿。而在實(shí)際用車(chē)情況下，將近95%的司機(jī)每天行駛不到100公里，這意味著純電動(dòng)狀態(tài)即可以滿足大多數(shù)人的日常出行需要，不會(huì)產(chǎn)生任何

3、尾氣排放。F3DM在中國(guó)乃至世界的新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有里程碑的意義。而比亞迪11月初推出的F6財(cái)富版,7.98萬(wàn)元的最低價(jià)格使其成為一款超值的中級(jí)車(chē)。比亞迪名稱的含義比亞迪英文名為“buildyourdreams（簡(jiǎn)稱BYD）”，意為“成就夢(mèng)想”。第二章策劃目標(biāo)策劃目標(biāo)目標(biāo)提升比亞迪的汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理念，規(guī)劃企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略，強(qiáng)化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。使廣大客戶深入的全方位的了解汽車(chē)以及比亞迪的服務(wù)態(tài)度。強(qiáng)化汽車(chē)用戶對(duì)汽車(chē)服務(wù)和汽車(chē)服務(wù)業(yè)的依賴，實(shí)施市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化戰(zhàn)略，形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。提高知名度利用老客戶來(lái)吸引新客戶，增加本汽車(chē)的客戶量，從而增加銷(xiāo)售量。提高市場(chǎng)占有率、銷(xiāo)售增長(zhǎng)率、利潤(rùn)目標(biāo)等。比亞迪汽

4、車(chē)存在的問(wèn)題內(nèi)飾較為粗糙，特別是中控臺(tái)，一些儲(chǔ)物盒，塑料感很明顯。還就是那中控臺(tái)的仿桃木裝飾，仿桃木的顏色和整個(gè)內(nèi)飾不相和諧。原1.6的和現(xiàn)在剛出的1.5的都沒(méi)有自動(dòng)檔，應(yīng)該出自動(dòng)檔。電動(dòng)車(chē)窗在升降的時(shí)候，聲音較大。維修網(wǎng)點(diǎn)到目前為止較少，據(jù)調(diào)查重慶等一些地方目前還沒(méi)有一個(gè)比亞迪的4S店。后排坐椅中間的扶手設(shè)計(jì)上有問(wèn)題，放下來(lái)后，不是平的角度，扶手向前傾斜，手放到上面不太不輕松，反而會(huì)很累。第三章環(huán)境分析全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析外部環(huán)境分析關(guān)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀;從兩個(gè)角度來(lái)說(shuō),宏觀角度與微觀角度。宏觀上,中國(guó)在2001年12月11日加入了世界貿(mào)易組織,國(guó)外的廠商陸續(xù)進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng),使得競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步

5、激烈。中國(guó)加入世貿(mào)組織,我國(guó)的汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅就一直在下調(diào),這是履行WTOJ義務(wù)，同時(shí)也是為了進(jìn)一步鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)化中國(guó)市場(chǎng)。在2004年底，中國(guó)的加權(quán)平均關(guān)稅水平下調(diào)到了8.9。2006年7月1日,我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)到25。這都是為了履行WTO義務(wù)。同時(shí),中國(guó)早在80年代的時(shí)候,就已經(jīng)形成了近百家汽車(chē)企業(yè)的混亂局面,所以國(guó)家降低關(guān)稅,就會(huì)下降國(guó)外汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)售價(jià),使得其更具競(jìng)爭(zhēng)力,從而使一些比較落后的國(guó)內(nèi)企業(yè)的售價(jià)就會(huì)相對(duì)較高,使得其不得不退出市場(chǎng),達(dá)到優(yōu)化市場(chǎng)的效果。伴隨著中國(guó)的改革開(kāi)放,很多的國(guó)外企業(yè)進(jìn)入了中國(guó),搞起了合資,本質(zhì)上就是以技術(shù)換市場(chǎng)。這里面有大眾,標(biāo)致,豐田,奔馳,寶馬等

6、公司。根據(jù)2000年的資料顯示,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額中97屬于合資企業(yè),而20多家國(guó)內(nèi)企業(yè)僅僅占到了3%的市場(chǎng)份額?？梢哉f(shuō),中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)就是在夾縫中生存。除此之外,加入世貿(mào)組織后,中國(guó)先后推出了關(guān)稅下調(diào)預(yù)期,取消進(jìn)口配額、實(shí)施汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法、進(jìn)口車(chē)自動(dòng)許可登記辦法,整車(chē)特征辦法,落地征稅政策,允許外商進(jìn)入汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域等政策,這無(wú)疑對(duì)于中國(guó)的企業(yè)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。微觀上,企業(yè)面臨不得不降價(jià)的處境,處在虧損的邊緣。04年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的7.91,銷(xiāo)量占世界總銷(xiāo)量的8.41。數(shù)字比較,我們知道中國(guó)是一個(gè)汽車(chē)進(jìn)口的國(guó)家。理論上說(shuō),降低關(guān)稅有利于消費(fèi)者的福利。但是進(jìn)口的汽車(chē)大都是高檔車(chē)

7、,對(duì)于這一部分的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),他們不在乎這輛車(chē)的價(jià)格,而是車(chē)子帶來(lái)的社會(huì)地位。也就是說(shuō)更高的價(jià)格,會(huì)有相對(duì)少的人來(lái)買(mǎi),這樣就會(huì)使得這一產(chǎn)品在生活中比較稀缺,使得消費(fèi)者感到了更大的滿足感。這是高檔車(chē)所特有的虛榮效應(yīng)。06年1-5月份的統(tǒng)計(jì)資料顯示,1.6升及以下排量轎車(chē)占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的54.22。這一數(shù)據(jù)表明,中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售以低檔車(chē)為主。低檔車(chē)為主的銷(xiāo)售數(shù)量跟中國(guó)的消費(fèi)水平是分不開(kāi)的,2004年中國(guó)的人均GD的1270美元，就是說(shuō)普通家庭買(mǎi)得起車(chē)，但是只是買(mǎi)低檔車(chē)。對(duì)于這些消費(fèi)者來(lái)說(shuō),買(mǎi)車(chē)是一項(xiàng)相對(duì)大的消費(fèi),所以需求彈性會(huì)比較大,就是稍微高一點(diǎn)的價(jià)格會(huì)使得有較多的消費(fèi)者選擇不再購(gòu)車(chē)。所以對(duì)于低檔車(chē)

8、的售價(jià)和消費(fèi)稅更低的話,消費(fèi)者的福利會(huì)增加更多,而且會(huì)增加很多。市場(chǎng)成長(zhǎng)狀況及產(chǎn)品的生命周期。通過(guò)比亞迪不斷地開(kāi)發(fā)和發(fā)展，已經(jīng)有了一定的知名度，并且有固定的消費(fèi)人群，現(xiàn)在比亞迪處于成長(zhǎng)期，在穩(wěn)步發(fā)展中。消費(fèi)者分析。通過(guò)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，人們對(duì)比亞迪還是有一定的認(rèn)識(shí)的，對(duì)比亞迪的接受程度也比較好。廣大消費(fèi)人群對(duì)比亞迪一致好評(píng)，并且致力于對(duì)比亞迪的宣傳，這樣有利于比亞迪更好、更快的打開(kāi)知名度。需求分析調(diào)查結(jié)果顯示，全國(guó)對(duì)于汽車(chē)的需求量還是非常大的，事實(shí)上2010年汽車(chē)年銷(xiāo)售量達(dá)到了1300萬(wàn)輛以上因此，中國(guó)有望在20世紀(jì)前10年成為世界上最具長(zhǎng)性的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。汽車(chē)在中國(guó)日益成為一種大眾消

9、費(fèi)品，將直接推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展。購(gòu)買(mǎi)行為分析調(diào)查表明，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的選擇上最看重的是汽車(chē)的性能，其次是品牌、購(gòu)買(mǎi)的便利。需要特別指出的是隨著市民生活水平的提高，價(jià)格對(duì)消費(fèi)者的影響漸漸淡化。用充印日1鈿海馬濟(jì)南 民?岳方工隹用上此業(yè) Xtt 明同達(dá) 午僦 k安* 加坳馬自達(dá)工?_也;1 :成長(zhǎng)型在圖中可以看出，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，各品牌都具有自己的特點(diǎn)以吸引大量的消費(fèi)人群。內(nèi)部環(huán)境分析政治環(huán)境?，F(xiàn)階段，政府監(jiān)管加強(qiáng)，重視對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持和發(fā)展，提高競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)民發(fā)展水平，使得汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速猛烈。經(jīng)濟(jì)環(huán)境。隨著近幾年來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和政府對(duì)居民的支持和幫助，人們的生活水平得到了顯著

10、的提高，居民收入水平也有所提高，但是這只代表其中的一部分，大部分居民的生活水平相對(duì)于高收入較低。所以我們所面臨的消費(fèi)者的月收入水平大部分在15002000元之問(wèn)。我們還應(yīng)該挖掘更大的顧客群。居民可支配收入。居民可支配收入是指居民可以自由支配的收入，就是從居民家庭總收入中扣除繳納給國(guó)家的各項(xiàng)稅費(fèi)，扣除繳納的各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)等余下的收入。比亞迪的目標(biāo)人群是中青年，收入一班，他們的收入在居民家庭總收入中所占比例相對(duì)較小，所以大概估計(jì)他們的可支配收入在1000-1500元之間，他們用于消費(fèi)的資金比較多，可以認(rèn)為比亞迪汽車(chē)是一個(gè)具有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。消費(fèi)心理。由于近年來(lái)生活水平的不斷提高，使消費(fèi)者更加追求高層

11、次的需求，對(duì)生活條件和情趣重視，有需求，所以汽車(chē)的潛在市場(chǎng)還是比較大的。能力方面。金融危機(jī)讓世人惶惶不安，在國(guó)外汽車(chē)巨頭破產(chǎn)重組、對(duì)外出售屬下品牌之時(shí)，中國(guó)車(chē)市卻驗(yàn)證了中國(guó)的能力真強(qiáng)，沒(méi)有被這些問(wèn)題所打到。用了十年的時(shí)間才趕超美國(guó)成為汽車(chē)產(chǎn)量第一，而中國(guó)輕松地只用了七年的時(shí)間從世界第五攀升到第一，到2010年更是以1800萬(wàn)輛的數(shù)字繼續(xù)坐莊。日本的第一卻只是產(chǎn)量的第一，而我們不僅僅是產(chǎn)量大國(guó)，更是銷(xiāo)量大國(guó)。雖然能源和環(huán)境正成為汽車(chē)消費(fèi)兩個(gè)最大的坎，不過(guò)，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)仍然勢(shì)不可擋。據(jù)調(diào)查，從全世界范圍來(lái)看，千人汽車(chē)保有量為128輛。而中國(guó)目前千人汽車(chē)保有量只有52輛，不到世界平均水平的一半。如

12、果達(dá)到世界平均水平，中國(guó)汽車(chē)保有量應(yīng)該是1.56億輛。而目前，這一數(shù)據(jù)僅為7000萬(wàn)輛，如此巨大的缺口，也成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)容的主要?jiǎng)恿ΑＰ屡d市場(chǎng)大多數(shù)的產(chǎn)銷(xiāo)量來(lái)自于中國(guó)、俄羅斯、印度和巴西這四個(gè)傳統(tǒng)意義上所說(shuō)的“金磚四國(guó)”，中國(guó)將是未來(lái)增長(zhǎng)的龍頭。因此中國(guó)有巨大的潛力。2.SWO研析優(yōu)勢(shì)分析。高標(biāo)準(zhǔn)，高品質(zhì)，高技術(shù)。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產(chǎn)業(yè)基地，在整車(chē)制造、模具開(kāi)發(fā)、車(chē)型研發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車(chē)在上海建設(shè)有一流的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車(chē)研發(fā)隊(duì)伍，每年獲得國(guó)家研發(fā)專利超過(guò)500項(xiàng)。還建立了完善的安全和品質(zhì)保障體系，并執(zhí)行嚴(yán)格的

13、廣泛用于世界各地的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造國(guó)內(nèi)一流品牌汽車(chē)，比亞迪積極尋求與國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)企業(yè)建立合作關(guān)系。北京模具制造中心，業(yè)已形成專業(yè)化、規(guī)模化的模具產(chǎn)業(yè)格局，為世界知名汽車(chē)品牌制造整車(chē)模具。擁有獨(dú)立的生產(chǎn)基地。在深圳建成現(xiàn)代化汽車(chē)城，總產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛，并建成第二研發(fā)中心，將成為比亞迪汽車(chē)中高級(jí)汽車(chē)的生產(chǎn)基地。在西安建設(shè)有國(guó)際領(lǐng)先水平的轎車(chē)生產(chǎn)線，總產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)輛。產(chǎn)品價(jià)格。相對(duì)于同類(lèi)產(chǎn)品，價(jià)格較為適中，能吸引大量的消費(fèi)人群。有良好的售后服務(wù)。會(huì)定期為顧客檢測(cè)車(chē)輛，員工和顧客關(guān)系也非常緊密，用最溫馨的服務(wù)使顧客有家的感覺(jué)。不過(guò)在服務(wù)中我們還存在著不足之處，這些問(wèn)題要在以后的工作中改正并

14、且提高服務(wù)質(zhì)量，要做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，在改正中不斷地進(jìn)步。劣勢(shì)分析。比亞迪相對(duì)于同類(lèi)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)間較短，知名度較低。比亞迪汽車(chē)的服務(wù)站并沒(méi)有健全，與同類(lèi)產(chǎn)品相比，在這一方面處于劣勢(shì)。服務(wù)也沒(méi)有很好的落實(shí)，所以要在以后加強(qiáng)服務(wù)。機(jī)會(huì)現(xiàn)在越來(lái)越多的具有環(huán)保意識(shí)，因此在汽車(chē)的選擇上會(huì)選擇環(huán)保型的，這給比亞迪帶來(lái)了比較大的機(jī)會(huì)，有利于銷(xiāo)售量的提高。隨著汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越豐富化，使消費(fèi)者逐步選擇新穎、美觀、實(shí)用的汽車(chē)，比亞迪汽車(chē)外型大氣、顯得不俗。而外觀問(wèn)題也是國(guó)產(chǎn)車(chē)一直以來(lái)的困惑，比亞迪就有這些優(yōu)點(diǎn)，這也是一個(gè)機(jī)會(huì)。.威脅政府監(jiān)管部門(mén)對(duì)汽車(chē)行業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管，使在工作中不得不注意與政府部門(mén)加強(qiáng)

15、協(xié)調(diào)工作，使工作受到約束。汽車(chē)的種類(lèi)比較多，他們的存在使比亞迪所考慮的事情也比較多，要注意同行業(yè)帶來(lái)的威脅。雖然人們最求價(jià)格低、品質(zhì)高的汽車(chē)，但是隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，價(jià)格因素影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的愿望漸漸變小，終究還是所面臨的一項(xiàng)難題。.同時(shí)運(yùn)用5W2HT法WHY目標(biāo)目的適應(yīng)大環(huán)境的發(fā)展，提高比亞迪汽車(chē)的銷(xiāo)售量，吸引更多的消費(fèi)人群。WHAT何事通過(guò)策劃提高比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量和提高其知名度。WHEN何時(shí)每半年做一次，或是經(jīng)濟(jì)不景氣，銷(xiāo)量不理想時(shí)做。WHERE何地對(duì)各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行調(diào)查整理資料，在公司完成任務(wù)。WHO誰(shuí)做有公司專門(mén)策劃的人員進(jìn)行策劃。HOW如何做進(jìn)行多方面調(diào)查和研究，收集整理資料，聽(tīng)取多方面意見(jiàn)

16、，找到不足，正對(duì)問(wèn)題進(jìn)行改正。HOWMUCH經(jīng)費(fèi)、效益根據(jù)不同的營(yíng)銷(xiāo)策劃需要不同的經(jīng)費(fèi)。第四章?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略營(yíng)銷(xiāo)策劃的目標(biāo)在汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)占有一定的地位，爭(zhēng)取成為汽車(chē)行業(yè)的第一大銷(xiāo)售中心；賺取更大的利潤(rùn)，提高產(chǎn)品知名度，在一年內(nèi)大部分中青年人都能夠知道比亞迪應(yīng)且購(gòu)買(mǎi)。市場(chǎng)細(xì)分根據(jù)購(gòu)買(mǎi)人群的調(diào)查，將購(gòu)買(mǎi)人群分為：大學(xué)生，中青年及部分中老年人。目標(biāo)人群根據(jù)市場(chǎng)細(xì)分以及所營(yíng)銷(xiāo)的主要產(chǎn)品，將目標(biāo)人群定位于中青年。市場(chǎng)定位比亞迪汽車(chē)的主要目標(biāo)人群是中青年，所以我們主要銷(xiāo)售的是f3、f0、s6這三大產(chǎn)品，當(dāng)然也可以根據(jù)消費(fèi)者的不同需求銷(xiāo)售他們所需要的產(chǎn)品。產(chǎn)品策略運(yùn)用4P理論即：產(chǎn)品(product)價(jià)格(pri

17、ce)渠道(place)促銷(xiāo)(promotion),產(chǎn)品產(chǎn)品定位產(chǎn)品定位讓收入水平不是很高的人也能擁有一款自己的車(chē)。讓購(gòu)買(mǎi)者能夠更好的了解自身真正地需要和知道比亞迪車(chē)的優(yōu)勢(shì)，從而能夠使他們更好的接受本品牌的產(chǎn)品。產(chǎn)品質(zhì)量功能比亞迪汽車(chē)正處于產(chǎn)品生命周期的成長(zhǎng)期，它具有非常的廣闊的潛在市場(chǎng)，需要擴(kuò)大宣傳，使更多的消費(fèi)者了解比亞迪汽車(chē)。而且產(chǎn)品質(zhì)量得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。產(chǎn)品品牌受到這政府的強(qiáng)烈推薦，具有很強(qiáng)的權(quán)威性。而我們現(xiàn)在最主要的任務(wù)就是吧比亞迪這一品牌打造出去，使顧客能夠更好的這個(gè)品牌的汽車(chē)。價(jià)格策略公司在節(jié)假日或是活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策，使顧客更容易接受。但是我們可以利用自身的資源

18、，在公司原有的優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上制定更為優(yōu)惠的政策，刺激其購(gòu)買(mǎi)。分銷(xiāo)(Place)：不直接面對(duì)消費(fèi)者，注重經(jīng)銷(xiāo)商的培育和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建立。5.4廣告宣傳服從和全力配合、實(shí)施公司整體的營(yíng)銷(xiāo)宣傳策略，并且根據(jù)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的具體情況做相應(yīng)做的廣告宣傳，如大量散發(fā)通知單，粘貼海報(bào)，入戶宣傳，抽獎(jiǎng)等。加強(qiáng)對(duì)顧客的服務(wù)，利用顧客的口碑宣傳。請(qǐng)明星進(jìn)行宣傳。舉辦各種比賽，提高知名度。開(kāi)發(fā)比亞迪新概念車(chē)型。改進(jìn)服務(wù)策略。可以通過(guò)多種方式向顧客提供新的或更好的服務(wù)。降低生產(chǎn)成本策略?？梢酝ㄟ^(guò)提高采購(gòu)效率、降低勞動(dòng)成本、運(yùn)用更先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備等手段，使自己的生產(chǎn)成本比競(jìng)爭(zhēng)者更低。然后，利用較低的生產(chǎn)成本制定出更具進(jìn)攻性的

19、價(jià)格，從而奪取市場(chǎng)份額。同時(shí)還要結(jié)合4C1論，解決比亞迪存在的問(wèn)題。即瞄準(zhǔn)消費(fèi)者需求(consumersneed)。要了解、研究、分析消費(fèi)者的需要與欲求，然后制定出滿足消費(fèi)者的產(chǎn)品。就如針對(duì)內(nèi)飾較為粗糙，沒(méi)有自動(dòng)擋，電動(dòng)車(chē)窗在升降的時(shí)候，聲音較大后排坐椅中間的扶手設(shè)計(jì)上有問(wèn)題這些方面等問(wèn)題。在今后生產(chǎn)過(guò)程中注意這方面的細(xì)節(jié),滿足顧客的需求。消費(fèi)者所愿意支付的成本(cost)。了解消費(fèi)者滿足需要與欲求愿意付出多少錢(qián)(成本)，制定出消費(fèi)者愿意支付的價(jià)錢(qián)。消費(fèi)者的便利性(convenience)?？紤]顧客購(gòu)物等交易過(guò)程如何給顧客方便，制定方便消費(fèi)者的銷(xiāo)售渠道。同時(shí)，維修網(wǎng)點(diǎn)到目前為止較少，而且一些地

20、方目前還沒(méi)有一個(gè)比亞迪的4s店，這些問(wèn)題都應(yīng)得到有效地解決，增加4S點(diǎn)，給消費(fèi)者提供便捷。與消費(fèi)者溝通(communication)。通過(guò)與顧客互動(dòng)、溝通等方式，將企業(yè)內(nèi)外營(yíng)銷(xiāo)不斷進(jìn)行整合，把顧客和企業(yè)雙方的利益無(wú)形地整合在一起。第五章行動(dòng)方案本行動(dòng)方案主要是針對(duì)“國(guó)慶節(jié)”這一節(jié)日制定的，通過(guò)國(guó)慶節(jié)的到來(lái)，擴(kuò)大比亞迪的知名度，提高銷(xiāo)售額，具體方案如下：發(fā)單：通過(guò)大量的派發(fā)通知單，吸引更多的中青年朋友來(lái)參觀。收單：收單地點(diǎn)的選擇可以分為固定地點(diǎn)收單和小區(qū)收單。固定地點(diǎn)選擇為某某廣場(chǎng)，而小區(qū)收單選擇居民經(jīng)濟(jì)生活水平較高的。拜訪：拜訪參觀的顧客試邀約，講該款車(chē)的質(zhì)量和構(gòu)造。邀約：邀請(qǐng)報(bào)名參會(huì)的顧客和前期有質(zhì)量的顧客以及可能再次購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的顧客。.參觀：參觀期間要做好服務(wù)工作，和顧客輕松地交談，抓住顧客需求點(diǎn)，適當(dāng)促.收款：后期收款時(shí)要和顧客講明該款車(chē)的售后服務(wù)等。.服務(wù)：加強(qiáng)對(duì)新老顧客的服務(wù)。第六章費(fèi)用預(yù)算廳P項(xiàng)目時(shí)間單位單價(jià)數(shù)量金額備注1發(fā)單1小時(shí)比亞迪公司0.2元1500份30