綠色、節(jié)能、建筑垃圾減排和資源化利用計(jì)劃與措施

1、綠色、節(jié)能、建筑垃圾減排和資源化利用計(jì)劃與措施一、建筑垃圾減排管理措施1、加強(qiáng)建筑施工的組織和管理工作，提高建筑施工管理水平，少因施工質(zhì)量原因造 成返工而使建筑材料浪費(fèi)及垃圾大量產(chǎn)生。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，好施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，提高 施工質(zhì)量，有效地減少垃圾的產(chǎn)生。2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場施工人員環(huán)保意識(shí)。在施工現(xiàn)場上的許多建筑垃圾，如果施工人員注 意就可以大大減少它的產(chǎn)生量，例如落地灰、多余的砂漿、混凝、三分頭磚等，在施工中 做到工完場清，多余材料及時(shí)回收再利用，不僅利于環(huán)境保護(hù)，還可以減少材料浪費(fèi)，節(jié) 約費(fèi)用。3、推廣新的施工技術(shù)，避免建筑材料在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、安裝時(shí)的損傷和破壞所導(dǎo)致的 建筑垃圾;提高結(jié)的施

2、工精度，避免鑿除或修補(bǔ)而產(chǎn)生的垃圾。避免不必要的建筑產(chǎn)品包 裝。二、建筑垃圾清運(yùn)1、事先將垃圾進(jìn)行分類，建筑工地垃圾：分為剩余混凝土 (工程中沒有使用掉的混凝 土)、建筑碎料(鑿除、抹灰等產(chǎn)生的舊混凝土、砂漿等礦物材料)以及木材、紙、金屬和 其他廢料等類型。將廢料統(tǒng)一進(jìn)行堆放，配備專人進(jìn)行清運(yùn)處理。且分類堆放應(yīng)符合下列 要求：(1)建筑垃圾可采取露天或室內(nèi)堆放方式，露天堆放的建筑垃圾應(yīng)及時(shí)苫蓋，避免雨 淋和減少揚(yáng)塵。(2)建筑垃圾堆放區(qū)應(yīng)至少保證3天以上的建筑垃圾臨時(shí)貯存能力，建筑垃圾堆放高 度不宜超過3m。(3)建筑垃圾堆放區(qū)地坪標(biāo)高應(yīng)高于周圍場地不小于15cm,堆放區(qū)四周應(yīng)設(shè)置排水 溝，滿

3、足場地雨水導(dǎo)排要求。(4)建筑垃圾堆放區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯的分類堆放標(biāo)志。2、建筑垃圾運(yùn)輸單位必須經(jīng)當(dāng)?shù)亟ㄖ芾聿块T核準(zhǔn)，并應(yīng)滿足如下要求：(1)運(yùn)輸車輛應(yīng)有合法的行駛證，并通過年審；(2)運(yùn)輸單位應(yīng)具有當(dāng)?shù)刂鞴懿块T頒發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證或營運(yùn)證；(3)具有建筑垃圾經(jīng)營性運(yùn)輸服務(wù)資質(zhì)。3、建筑垃圾運(yùn)輸車輛應(yīng)按核準(zhǔn)的路線和時(shí)間行駛，并到核準(zhǔn)的地點(diǎn)處理處置建筑垃 圾。具體要求如下：(1)建筑垃圾運(yùn)輸車運(yùn)行時(shí)間安排應(yīng)避開交通高峰時(shí)段，以減少對交通的影響；(2)建筑垃圾運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸路線，應(yīng)由當(dāng)?shù)亟ㄖ鞴懿块T會(huì)同交通管理部門規(guī) 定；(3)運(yùn)輸單位將建筑垃圾傾倒在核準(zhǔn)的處理地點(diǎn)后,應(yīng)取得受納場地管理單位簽發(fā)的回

4、執(zhí)，交送當(dāng)?shù)亟ㄖ鞴懿块T查驗(yàn)。三、資源化利用計(jì)劃建筑垃圾資源化利用，是指以建筑垃圾為原料，經(jīng)工業(yè)加工形成再生產(chǎn)品，使其重新 應(yīng)用于建設(shè)工程的行為。目前主要為再生骨料、再生破、再生無機(jī)混合料、再生骨料混凝 土及砂漿制品等。1、建筑垃圾的量化建筑垃圾是在建筑施工、維修管理、設(shè)施更新、建筑物拆除和建筑垃圾的再生利用等 各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的。所以，建筑垃圾的產(chǎn)生和控制，需要從施工計(jì)劃、設(shè)計(jì)方案到建筑拆 除等各個(gè)環(huán)節(jié)做起。主要方法有(1)優(yōu)化建筑設(shè)計(jì)，保證建筑物的質(zhì)量和耐久性；(2)使用綠色建材，提倡構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，少建材生產(chǎn)過程中建筑垃圾的產(chǎn)生；(3)優(yōu)化拆除方案，提倡源頭分類，提高廢舊枸筑物的再生利用率

5、；(4)加強(qiáng)建筑施工的組織和管理工作，減少建筑施工垃圾的產(chǎn)生；(5)加強(qiáng)建筑垃圾再生利用技術(shù)新技術(shù)開發(fā)，提高建筑垃圾的再生利用率，減少建筑 垃圾的排放量。2、廢木材，木屑的資源化主要措施有:廢舊木材作為新木材重新使用一一從建筑物拆卸下來的廢舊木材。這些木 材的利用等級(jí)一般需做適當(dāng)降低；廢木料用于生產(chǎn)黏土一木料一水泥復(fù)合材料與普通混凝 土相比，這種混凝土復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、導(dǎo)熱系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)，因而可以作特殊的絕熱材 料使用；經(jīng)防腐處理后木材的資源化一經(jīng)實(shí)驗(yàn)研究表明，經(jīng)防腐劑處理的木材的服務(wù)年限 可延長5倍以上，經(jīng)硼酸鹽處理的廢木材可作為堆肥原料，經(jīng)CA防腐處理的廢木材中含 有一定量的有毒物質(zhì)，所以

6、不能作為燃料使用，但究表明，經(jīng)CCA處理的廢木材可生產(chǎn)木 料水泥復(fù)合材料，而且其性能優(yōu)于不經(jīng)CCA處理的廢木材生產(chǎn)出的復(fù)合材料。3、廢舊建筑混凝土的資源化將廢棄混凝土塊經(jīng)破碎、清洗、分級(jí)后，按一定的比例混合形成再生骨料，部分和全 部替代天然骨料配制成新的混凝土作為再生混凝土。目前的處理方法主要有:廢舊建筑混凝 土作粗骨料拌制再生混凝土，廢舊建筑混凝土作細(xì)骨料拌制再生混凝土，廢舊建筑混凝土 作粗骨料應(yīng)用于噴射混凝土，再生骨料及再生混凝土的改性，廢舊建筑混凝土在公路工程 中的應(yīng)用，高強(qiáng)度廢舊混凝土粗骨料拌制高強(qiáng)度再生混凝土，用廢舊建筑混凝土骨料和粉 煤灰生產(chǎn)無普通水泥的混凝士。4、廢舊道路水泥混凝

7、土的資源化廢舊道路水泥混凝土目前的應(yīng)用主要有:廢舊道路水泥混凝土作骨料拌制路面混凝土， 廢舊道路水泥混凝土作路面基層材料，廢舊道路水泥滉凝土棄塊可當(dāng)石，做維修和加固擋 土墻的作用。5、廢舊特種混凝土的資源化我國特種水泥應(yīng)用量較少，廢舊特種水泥混凝土也就更少。但由于高鋁水泥及硫鋁水 泥成分上的特性，也就有較特殊的利用價(jià)值。廢舊高鋁水泥混凝土不適合作新高鋁水泥的 混合材，但可利用技術(shù)途徑使其再生:可做再生耐火骨料、再生高鋁磯土，再生混凝膨脹 劑。廢舊硫鋁酸鹽水泥混凝土中的水化產(chǎn)物可促使新水泥水化形成新鈣磯石，可改善混凝 土材料的性能和提高其強(qiáng)度。6、剩余混凝土的資源化和剩余水的回用在實(shí)際生產(chǎn)中往往

8、供應(yīng)的混凝土?xí)嘤嘞聛?，特別是當(dāng)工程結(jié)尾時(shí)，此種現(xiàn)象很難避 免。通常，我國現(xiàn)行對剩余混凝土和剩余水的處理方式主要有，利用剩余混凝土直接拌制 再生混凝土；剩余水的處理現(xiàn)只停留在最初級(jí)的階段，還有待技術(shù)的再一步發(fā)展；沉淀水 泥漿直接用于拌制混凝土。7、廢舊混凝土砂（渣）的資源化混凝土工廠淤渣（或廢舊混凝土砂）+水淬礦渣石膏生產(chǎn)再生水泥，廢棄混凝土做生產(chǎn) 水泥的部分原料生產(chǎn)再生水泥。再生混凝土有利于保護(hù)自然資源和環(huán)境，但制造再生水泥 的能量消耗要大于使用天然骨料，所以，要在現(xiàn)有條件下推廣使用再生水泥，需要政府的 產(chǎn)業(yè)政策扶持和國家的法律法規(guī)的保障8、廢舊磚瓦的資源化化學(xué)分析和X射線衍射分析表明，經(jīng)長

9、期使用后的廢舊紅磚與青磚礦物成分十分相似, 但含量不同。碎磚塊可生產(chǎn)混凝土砌塊，廢磚瓦可替代骨料配制再生輕骨料混凝士，破碎 廢磚瓦塊可做粗骨料生產(chǎn)耐熱混凝土，廢棄磚瓦還可作免燒砌筑水泥的原料、水泥的混合 材和制作再生燒石專瓦。9、廢舊屋面材料的資源化有資料表明，屋面廢料中有36%的瀝青，22%的堅(jiān)硬碎石和8%的礦物和纖維?；?收的瀝青屋面廢料可用作生產(chǎn)填補(bǔ)路面坑洞的冷拌材料;在熱拌瀝青中使用再生的瀝青屋 面廢料摻合物的有點(diǎn)有:瀝青屋面廢料含有纖維素材料有助于減輕混合物的重軸載形成的 車轍和推擠（高溫路面變形）和反射裂縫,屋面材料中的瀝青含量高有助于減輕混合物的溫 縮裂縫（低溫路面變形），屋面材料的高瀝青含量易引起瀝青膠泥的氧化有助于延緩混合物 的老化。10、建筑垃圾微粉的資源化建筑垃圾微粉，