框構(gòu)橋施工組織設(shè)計(jì)工程

1、第一章 編制范圍、編制依據(jù)、編制原則第一節(jié) 編制范圍新建遷曹鐵路遷菱段DK35+182K8+800內(nèi)，改DK5+972.74 2-14.4+1-20.58 勝利路中橋、K7+010.1 2-20m灤河路中橋、改DK3+825.5 1-10.9m小橋、 改DK7+906.9 1-10m小橋四座框構(gòu)橋。第二節(jié) 編制依據(jù)新建遷曹鐵路遷安北至菱角山段招標(biāo)書、招標(biāo)答疑通知中標(biāo)通知書、施工合同、施工設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)交底紀(jì)要?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及我項(xiàng)目部的施工能力和類似工程經(jīng)驗(yàn)。國(guó)家和鐵道部的適用于本標(biāo)段的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。對(duì)本標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)踏勘，現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)

2、械設(shè)備配備能力及對(duì)本新建鐵路工程的理解。鐵道部有關(guān)安全管理辦法、規(guī)定及鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦2005133號(hào)）。我項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告、施工能力以及類似工程施工工法、科技成果。第三節(jié) 編制原則嚴(yán)格執(zhí)行本次招標(biāo)書、中標(biāo)通知書、施工合同的各項(xiàng)要求，科學(xué)合理組織施工，完全兌現(xiàn)合同承諾，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工。結(jié)合本單位施工能力，采用先進(jìn)的施工工藝和機(jī)械設(shè)備，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，確保工期，降低成本。堅(jiān)持按項(xiàng)目法管理的原則，通過(guò)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位協(xié)作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)在保證安全和工期前提下的最佳組合。努力優(yōu)化施工封鎖方案，力爭(zhēng)減少施工對(duì)運(yùn)營(yíng)的干擾。施工組

3、織設(shè)計(jì)編制做到總體部署和分項(xiàng)工程相結(jié)合、重點(diǎn)工程和一般工程相結(jié)合、高新技術(shù)與既有技術(shù)相結(jié)合，使施組具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)。堅(jiān)持程序化施工，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全目標(biāo)，滿足環(huán)境和水土保持、文物保護(hù)的要求，確保文明施工。第四節(jié) 遵循的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 TBJ2-962、鐵路橋涵鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10002.3-993、鐵路橋涵鋼筋混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.4-994、鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.5-995、鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 TB10501-986、既有鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則TBJ105-887、鐵路橋涵施工規(guī)范TB

4、10203-20028、新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10101-999、鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB10102-200410、鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程TB10426-200411、鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ107-200312、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB10210-200113、鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則TBJ403-8714、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-200315、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-200316、鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) TB10425-9417、鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部令第2號(hào)18、新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定第二章

5、工程概況及主要工程數(shù)量第一節(jié) 工程概況改DK5+972.74 2-14.4+1-20.58 勝利路中橋、K7+010.1 2-20m灤河路中橋、改DK3+825.5 1-10.9m小橋、 改DK7+906.9 1-10m小橋四座框構(gòu)橋。該四座框構(gòu)橋采用就地灌注、整體現(xiàn)澆。第二節(jié) 施工條件一、交通運(yùn)輸公路運(yùn)輸：本施工段位于唐山市灤縣境內(nèi)，沿線有205國(guó)道及部分省道、縣道。所經(jīng)地區(qū)鄉(xiāng)村道路較發(fā)達(dá)可以到達(dá)各施工工點(diǎn)，但寬度及標(biāo)準(zhǔn)普遍不能滿足施工要求，需要拓寬補(bǔ)強(qiáng)。不能到達(dá)的工點(diǎn)修建臨時(shí)施工便道。二、建筑材料水泥、鋼材、木材等主材擬組織公開招標(biāo)選擇合格材料商供應(yīng)；沿線砂石料資源豐富，灤河產(chǎn)河砂；石料也

6、較為豐富。可以滿足施工需要。三、水、電、燃料水源：本段沿線施工用水不方便，施工用水需打井抽水；生活用水可采用自來(lái)水、水井。 施工用電擬自既有供電線路接駁并備用發(fā)電機(jī)，個(gè)別地段采用自發(fā)電。施工沿線有多處燃油供應(yīng)點(diǎn)，能夠保證施工機(jī)械用油。四、通訊本施工段均有移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋，且有程控電話線路，通訊條件便利。第三節(jié) 主要工程數(shù)量改DK5+972.74 勝利路中橋 主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位施工圖數(shù)量框構(gòu)面積 C30鋼筋混凝土M2533.80明挖框構(gòu)主體t169.45C30 纖維混凝土甲種防水層M316.0C25 混凝土公路鋪裝M3148.14C30 混凝土人行道板M/m369.49/20.3甲種防水

7、層（TQF-1型）M2533.80丙種防水層（TQF-1型）M2150.38C20 混凝土擋墻M3297.53框頂橫向排水C30鋼筋混凝土M360.05級(jí)鋼筋/ 級(jí)鋼筋t6.2/0.28挖基土方（3m內(nèi)無(wú)水無(wú)擋）M32668回填土方M31800護(hù)軌/彎軌及梭頭M/每坐橋73.38/1棄土外運(yùn)M3868邊墻延伸C30鋼筋混凝土M338.40級(jí)鋼筋/ 級(jí)鋼筋t4.52/0.13人行道板C30鋼筋混凝土M360.05級(jí)鋼筋/ 級(jí)鋼筋t6.2/0.28電纜槽m63.38人行道欄桿C20鋼筋混凝土M37.6級(jí)鋼筋/ 級(jí)鋼筋t1.12/0.071C25 混凝土墊層M3111.80順路土方M34050DK7

8、+005 灤河路立交中橋 主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單 位施工圖數(shù)量框構(gòu)身制作C35鋼筋混凝土（含人行道板）M31423.5鋼筋級(jí)t288.37M10水泥砂漿流水坡M335.2框身涂石蠟M2736.8TQF-1防水層M2439.6鋼筋網(wǎng)水泥砂漿保護(hù)層3cmM2439.6挖基土方M345.30回填土方M33525挖基余土M31005C25鋼筋混凝土立柱及欄桿M36.3護(hù)軌（直軌）M147.92彎軌及梭頭座橋2C15混凝土擋墻M3322.6玻纖聚脂電纜槽M99.92檢查臺(tái)階M10漿砌片石M311.2路面C25混凝土M3120限高防護(hù)架 鋼材t14.6改DK3+825.5 1-10.9m框構(gòu) 主要工程數(shù)

9、量表工程項(xiàng)目單 位施工圖數(shù)量框構(gòu)身制作C35鋼筋混凝土M3368.2鋼筋20Mnsit60.71M10水泥砂漿流水坡M321.3TQF-/TQF-M3127.1/176C30鋼纖維混凝土保護(hù)層3cmM340挖基土方3m以內(nèi)無(wú)擋無(wú)水M3936回填土方M3568挖基土方M3397電纜槽M335.82C25鋼筋混凝土欄桿及立柱M36.3C15混凝土擋墻M3451.5檢查臺(tái)階M5漿砌片石M35.9路面鋪裝C25混凝土M319.9基底C15混凝土墊層M321.5改DK7+906.9 1-10m框構(gòu)小橋 主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單 位施工圖數(shù)量C30 鋼筋混凝土M3255.30明挖框構(gòu)主體 鋼筋 級(jí)t32.

10、90C30 纖維混凝土甲種防水層M23.42C25混凝土公路鋪裝M330C30 鋼筋混凝土人行道板m/M222.8/12.83甲種防水層面積 （TQF）M2114丙種防水層面積 （TQF）M2148C15 混凝土擋墻M2275.05框頂橫向排水PVC 硬質(zhì)塑料管m29.6（100mm）鑄鐵雨水斗套4挖基土方（3m內(nèi)無(wú)水無(wú)擋）M31694回填土方M31013.71護(hù)軌/彎軌及梭頭M/每座橋31.4/1棄土外運(yùn)M3302.80邊墻延伸C30鋼筋混凝土M333.1級(jí)鋼筋/級(jí)鋼筋t1.23/0.109人行道板C30鋼筋混凝土M312.83級(jí)鋼筋/級(jí)鋼筋t1.32/0.06電纜槽m21.4人行道立柱欄桿

11、C20鋼筋混凝土M38.4級(jí)鋼筋/級(jí)鋼筋t0.253/0.0193鋼板樁防護(hù)t15第三章 施工組織機(jī)構(gòu)、任務(wù)劃分、機(jī)械設(shè)備表第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)我項(xiàng)目部高度重視本工程，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、物資設(shè)備科、辦公室、工地試驗(yàn)室等六個(gè)部門。施工隊(duì)伍由參加過(guò)同類工程的鐵路建設(shè)人員、技術(shù)骨干組成?！笆┕そM織機(jī)構(gòu)框圖”如下：施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：孫兆強(qiáng)安全質(zhì)量科王仲杰施工技術(shù)科肖寶海物資設(shè)備科孫錫雨工地試驗(yàn)室李國(guó)良綜合辦公室劉風(fēng)友項(xiàng)目副經(jīng)理:趙國(guó)慶項(xiàng)目總工:郭亞春計(jì)劃財(cái)務(wù)科張大偉第二節(jié) 施工任務(wù)劃分為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，根據(jù)本次遷安北至菱角山新建鐵路工

12、程的工程特點(diǎn)結(jié)合該特大橋的工程量、工期及本單位施工技術(shù)水平和工程管理水平，擬成立1個(gè)模板施工作業(yè)隊(duì)、1個(gè)混凝土施工作業(yè)隊(duì)、2個(gè)鋼筋施工作業(yè)隊(duì)、2個(gè)裝吊施工作業(yè)隊(duì)、1個(gè)配合作業(yè)隊(duì)具體施工任務(wù)劃分見下表。施工任務(wù)劃分表 施工作業(yè)隊(duì)工程項(xiàng)目劃分人數(shù)第1施工作業(yè)隊(duì)模板40第2施工作業(yè)隊(duì)混凝土20第34施工作業(yè)隊(duì)鋼筋60第56施工作業(yè)隊(duì)裝吊14第7施工作業(yè)隊(duì)其他20第三節(jié) 擬投入的主要施工機(jī)具擬投入的主要施工機(jī)械及設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地現(xiàn)狀數(shù)量(臺(tái))調(diào)入地點(diǎn)設(shè)備來(lái)源1推土機(jī)T-180渭南良好1天津自有2裝載機(jī)ZL50C柳州良好1天津自有3自卸汽車斯太爾青島良好5天津自有4挖掘機(jī)EX350LC合肥良好2

13、天津自有5灑水車CA141北京良好2天津自有6發(fā)電機(jī)120KW太原良好1天津自有7鋼筋調(diào)直機(jī)GT4/8太原良好6天津自有8鋼筋彎曲機(jī)GW-40太原良好6天津自有9鋼筋切斷機(jī)GQ40太原良好2天津自有10汽車吊QY30徐州良好1天津自有11木工圓鋸MJ225北京完好2天津自有12對(duì)焊機(jī)UNI-100上海良好1天津自有13電焊機(jī)BX3-500-1北京良好2天津自有14抽水機(jī)3BA-9北京良好2天津自有15潛水泵200-QJ北京良好2天津自有16乙炔切割工具中號(hào)上海良好1天津自有 第四章 施工組織方案及原則第一節(jié) 總體施工方案四個(gè)框構(gòu)橋采用平行施工的方法?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C(jī)開挖，特殊地段采用鋼板

14、樁防護(hù)的方法施工；嚴(yán)格控制模板拼裝尺寸，以及模板接縫，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確?？驑?gòu)內(nèi)實(shí)外美。砼采用商混，罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，機(jī)械振搗。第二節(jié) 主要施工工藝、方法和技術(shù)裝備一、工程概況本標(biāo)段內(nèi)共有改DK5+972.74 2-14.4+1-20.58 勝利路中橋、K7+010.1 2-20m灤河路中橋、改DK3+825.5 1-10.9m小橋、 改DK3+825.5 1-10.9m小橋四座框構(gòu)橋。二、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備橋梁工程師在細(xì)研施工圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)做出框構(gòu)橋施工的技術(shù)、安全交底，編制單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，測(cè)量隊(duì)對(duì)橋梁位置進(jìn)行定位測(cè)量，為順利開工做好技術(shù)準(zhǔn)備。2、人員準(zhǔn)備根據(jù)工期

15、及專業(yè)特點(diǎn)，由人勞教室組織足夠的專業(yè)工人提前5天進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)職工全部進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，合格者方可參與施工。3、物資機(jī)具準(zhǔn)備根據(jù)物資機(jī)具設(shè)備計(jì)劃，由物資設(shè)備部完成鋼筋、砂石料、模板等材料及彎曲機(jī)、對(duì)焊機(jī)、切斷機(jī)、混凝土振搗器、挖掘機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等施工機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)。4、試驗(yàn)檢驗(yàn)準(zhǔn)備開工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料、成品半成品及混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，為開工做好準(zhǔn)備。三、施工方法及施工工序框構(gòu)橋施工工藝流程圖如下圖：鋼筋加工施工準(zhǔn)備基坑開挖綁扎底板和側(cè)墻鋼筋及假安裝、加固底版模板澆筑底板混凝土安裝邊墻頂板模板澆筑側(cè)墻、頂板混凝土覆蓋保溫養(yǎng)生綁扎頂板鋼筋拆除支架、模板做試件做試塊基底處理搭設(shè)滿堂紅腳手架做試塊

16、覆蓋保溫養(yǎng)生做 防 水附屬及回填框構(gòu)橋施工工藝流程圖（一）基坑開挖基坑開挖前，根據(jù)地下水位情況確定降水方案，涌水量大采用大口徑井降水，涌水量小，地下水位與基底面相差不大時(shí)則采用開挖后四周留截水溝，匯集后用污水泵排出?；娱_挖使用人工配合挖掘機(jī)對(duì)基坑進(jìn)行開挖。機(jī)械挖基時(shí)，挖至距基底設(shè)計(jì)高程0.3m時(shí)停止，待基礎(chǔ)施工前人工挖除，以避免破壞基底土的結(jié)構(gòu)及基底暴露過(guò)久?；?guī)r及風(fēng)化石采用風(fēng)鎬或風(fēng)鉆鉆孔，淺層松動(dòng)爆破開挖。（二）箱體施工一）鋼筋工程所有施工用料必須有生產(chǎn)合格證或檢驗(yàn)報(bào)告單，試驗(yàn)合格方可使用，鋼筋加工、焊接、綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行。1、主筋加工須做成型平臺(tái)，平臺(tái)用20mm厚鋼板加工

17、制成，鋼筋型號(hào)較多，對(duì)不同編號(hào)的各類鋼筋做好成模型，主管鋼筋加工的技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員必須親自對(duì)樣板筋進(jìn)行檢查，合格后方可大批下料，并作好鋼筋加工過(guò)程中的抽檢工作。2、主筋采用閃光對(duì)焊時(shí)要采取以下措施保證焊接質(zhì)量：1）鋼筋接頭150mm范圍內(nèi)鐵銹污泥清除，鋼筋端頭有彎曲要調(diào)直或切除。2）夾緊鋼筋時(shí)，應(yīng)使兩鋼筋端面的凸出部分相接觸，以利加熱，保證焊縫與鋼筋軸線相互垂直。3）焊接完畢后應(yīng)待接頭處由白紅色變黑紅色才能松開夾具，平穩(wěn)地取出鋼筋，以免引起接頭彎曲。4）當(dāng)調(diào)換焊工或更換鋼筋的規(guī)格和品種時(shí)，先制作對(duì)焊試件進(jìn)行抗拉冷彎試驗(yàn)，合格后才能成批焊接。鋼筋接頭應(yīng)嚴(yán)格按適焊點(diǎn)施焊加工。 3、鋼筋綁扎：

18、主筋的綁扎要滿足結(jié)構(gòu)尺寸及保護(hù)層要求，鋼筋型號(hào)較多綁扎時(shí)要有順序進(jìn)行，為保證鋼筋位置的正確，綁扎時(shí)頂、底板必須彈線加設(shè)通長(zhǎng)鋼筋支架，按照?qǐng)D示的間距做好定型的槽口檢距板，采用梅花式綁扎，技術(shù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)保證鋼筋綁扎正確避免二次返工，施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工及驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋綁扎的允許偏差：主筋位置5mm，箍筋位置15mm，鋼筋保護(hù)層厚度5mm。二）模板工程1、配合混凝土澆注順序分兩次支模：底板一次、邊墻頂板一次，模板采用9015大型鋼模板，此模板面積大、剛性好，配合A型卡子，模板接縫嚴(yán)密不漏漿。邊墻模板以9015結(jié)合定制鋼角模模板為主配置。邊墻內(nèi)模直立于底板下八字上澆筑底板混凝土?xí)r預(yù)設(shè)的混凝土平臺(tái)上

19、，外模直接自底板鋼模上接。內(nèi)、外模加固一律采用兩根水平50mm100mm方鋼作為龍骨，外加兩根豎向方鋼作為龍骨，采用與模板配套使用的大鋼卡及模板廠家加工制作的A形勾頭螺栓連接。在模板連接結(jié)構(gòu)中為確保模板在同一平面上，自蝶形孔中穿拉桿，拉桿采用16拉鋼，拉桿布設(shè)水平間距按0.75m，上下間距按0.9m，在每根拉筋兩頭均設(shè)雙螺母加固模板。頂板模板以9015定型模板為主進(jìn)行配置。定型模板拼裝后不足模數(shù)的出入口部分和梗肋部分采用定制鋼模的辦法解決，兩模板接縫的外邊用50*100mm的方管固定對(duì)齊。頂板轉(zhuǎn)角處陰角角模采用模板廠定型制作的角模，與9015鋼模相連。模板對(duì)接處貼膠條密封，同樣使用板銷連接，保

20、證連接牢固。模板豎向支架采用碗扣式腳手架配合方木，做成滿堂紅體系。水平方向的縱、橫桿900mm900mm，高度為組合立桿調(diào)到設(shè)計(jì)高度，上接U形可調(diào)式托架，順橋向放置I14工字鋼，在工字鋼上順橋跨方向設(shè)置100mm100mm的方木，間距為600mm。2、墻體支模時(shí)設(shè)對(duì)拉螺栓，為防止墻體模板脹模采取以下措施：1）放線要準(zhǔn)確無(wú)誤，模板要拼裝平整，符合質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；2）混凝土灌注前檢查各種聯(lián)結(jié)件是否牢固可靠；3）考慮到剛度、穩(wěn)定性，兩墻壁模板間支撐方法應(yīng)設(shè)剪刀撐撐固； 4）支撐的基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)可靠，必要時(shí)設(shè)掃地橫桿；3、為保證混凝土的外觀光潔度，施工時(shí)墻體內(nèi)模及頂板模必須優(yōu)先挑選并仔細(xì)清理，有缺陷的模

21、板禁止使用，安裝前打磨，并均勻涂刷脫模劑 ，澆注混凝土前對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真的清理。三）混凝土工程：1、砼采用商砼，商砼企業(yè)應(yīng)具備三證，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查外觀情況、坍落度情況、及混凝土試件制作，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)立即停止?jié)沧?，及時(shí)處理后再繼續(xù)施工。 2、澆注混凝土順序：主體混凝土按底板、邊墻頂板分兩次澆注。 1）底板混凝土施工時(shí)從兩邊墻處開始向中間推進(jìn)，傾斜分層式澆注：傾斜分層的垂直厚度0.25-0.35m，澆注高度在底板八字以上100mm處。混凝土的搗固必須嚴(yán)格按規(guī)范及技術(shù)交底進(jìn)行，做到不漏振不過(guò)振，振搗按梅花型布置，棒距不大于1.25倍的作業(yè)半徑，并插入下層10-15cm。 2

22、）墻體頂板澆筑時(shí)必須在墻體施工縫處提前鑿毛處理，并清理干凈。澆注時(shí)自由落差超過(guò)2.0m時(shí)必須使用串筒，防止混凝土離析。 3）墻體澆筑時(shí)應(yīng)保證對(duì)稱澆筑，墻體澆筑按水平分層進(jìn)行，每層厚度0.4-0.5m，墻體頂板混凝土方量較大，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整澆筑寬度。頂板施工時(shí)由墻向跨中推進(jìn)澆筑。4|）澆注完成后按規(guī)定對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。四）模板的拆除混凝土澆注過(guò)程中由專人負(fù)責(zé)試塊的制作，并放置現(xiàn)場(chǎng)一組與主體同條件下養(yǎng)護(hù)，以確定具體拆模時(shí)間。模板的拆除應(yīng)在混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，其順序與支立順序相反。五）附屬 框構(gòu)主體模板拆除后即可進(jìn)行涵身防水及附屬施工。第五章 工期目標(biāo)及保證措施第一節(jié) 工期目標(biāo)改DK5

23、+972.74 2-14.4m+1-20.58m 勝利路中橋于2006年3月15日開始施工，2006年月30日完成。K7+010.1 2-20m灤河路中橋于2006年3月22開始施工，于2006年5月10日完成。 改DK3+825.5 1-10.9m小橋于2006年3月28日開始施工，于2006年4月25日完成。改DK7+906.9 1-10m小橋四座框構(gòu)橋于2006年3月15日開始施工，于2006年4月17日完成。第二節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃（后附：施工進(jìn)度橫道圖）第三節(jié) 工期保證措施一、工期保證組織機(jī)構(gòu)成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目各部門主管為組員等有關(guān)人員參

24、加的工期領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實(shí)現(xiàn)?！肮て诒ＷC管理組織機(jī)構(gòu)圖”見下圖。各施工作業(yè)隊(duì)達(dá)到工期目標(biāo)工期保證管理組織機(jī)構(gòu)圖 施工技術(shù)科肖寶海工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：孫兆強(qiáng)副組長(zhǎng)：趙國(guó)慶 郭亞春安全質(zhì)量科王仲杰計(jì)劃財(cái)務(wù)科張大偉物資設(shè)備科孫錫雨工地試驗(yàn)室李國(guó)良、綜合辦公室劉鳳友二、工期保證措施 隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，合理調(diào)配設(shè)備和人員，順序安排施工。施工中根據(jù)施工進(jìn)度和工作面的需要，優(yōu)化配置勞動(dòng)力和設(shè)備，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1、調(diào)遣精兵強(qiáng)將，以最快的速度進(jìn)場(chǎng)施工2、建立崗位責(zé)任制，強(qiáng)化施工管理3、優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工4、確定合理的分階段工期目標(biāo)，分階段進(jìn)行工期控制

25、5、加強(qiáng)調(diào)度指揮，建立高效、及時(shí)、準(zhǔn)確的信息體系6、開展勞動(dòng)競(jìng)賽，掀起施工高潮7、做好生產(chǎn)的物資設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃8、做好施工保障工作9、細(xì)致了解掌握當(dāng)?shù)厮?、天氣等方面的信息第七?質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系和措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令第279號(hào)）及國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。全部工程一次交驗(yàn)合格率100%。1、杜絕工程質(zhì)量重大事故的發(fā)生。2、本單位工程一次驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良。第二節(jié) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃按照質(zhì)量目標(biāo)總體要求，組織質(zhì)量保證管理機(jī)構(gòu)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)建設(shè)單位優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，將ISO-9002質(zhì)量體系文件作為實(shí)施質(zhì)量保證的綱領(lǐng)和行動(dòng)準(zhǔn)則。對(duì)內(nèi)開展質(zhì)量管

26、理，規(guī)范質(zhì)量活動(dòng)，筑就建筑精品；對(duì)外實(shí)施質(zhì)量保證，為用戶服務(wù)，信守合同和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為此在遷安北至菱角山新建鐵路工程中明確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。一、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確保局優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)質(zhì)工程。二、創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理和總工程師為副組長(zhǎng)，技術(shù)、質(zhì)量、物資設(shè)備、財(cái)務(wù)為組員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立工程創(chuàng)優(yōu)包保責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理親自抓工程創(chuàng)優(yōu)工作，嚴(yán)格考核，保證創(chuàng)優(yōu)措施落實(shí)到位，考核到人。為保證工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)，特建立強(qiáng)有力的確保創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程?！皠?chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)圖”見下圖。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：孫兆強(qiáng)副組長(zhǎng)：趙國(guó)慶 郭亞春安全質(zhì)量科王仲杰計(jì)劃財(cái)務(wù)科張大偉施工技術(shù)科肖寶海物資設(shè)備科孫錫雨工地試驗(yàn)室李國(guó)良綜合辦公室劉

27、風(fēng)友施工作業(yè)隊(duì)質(zhì)量檢查員創(chuàng)優(yōu)資料整理小組QC小組 創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)圖 三、創(chuàng)優(yōu)措施1、由創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，由專人負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的落實(shí)和實(shí)施。定期召開會(huì)議，解決創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，制定下一步的活動(dòng)方案。2、堅(jiān)持各項(xiàng)質(zhì)量保證管理制度，加強(qiáng)施工過(guò)程的落實(shí)。（1）認(rèn)真貫徹落實(shí)建設(shè)單位質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定（2）ISO-9002質(zhì)量管理體系貫徹制度（3）編制質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底制度（4）全面實(shí)行樣板制（5）實(shí)行“三檢”（自檢、互檢、專檢）及工序交接檢查制度（6）隱蔽工程簽證檢查制度（7）測(cè)量資料復(fù)核制度（8）施工過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)制度（9）建立良好的材料半成品、成品采購(gòu)及驗(yàn)收制度（10）儀

28、器設(shè)備的標(biāo)定制度（11）施工資料管理制度（12）質(zhì)量保證獎(jiǎng)懲制度（13）堅(jiān)持持證上崗制度（14）堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制度（15）測(cè)量及試驗(yàn)、計(jì)量的控制制度3、認(rèn)真執(zhí)行ISO-9002質(zhì)量體系文件，開展QC小組的活動(dòng)，將全面質(zhì)量管理工作落實(shí)到各個(gè)崗位。4、堅(jiān)持質(zhì)量教育經(jīng)?；?，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，使全體干部職工牢固樹立創(chuàng)一流質(zhì)量的指導(dǎo)思想。5、正確處理質(zhì)量與進(jìn)度、質(zhì)量與效益的關(guān)系，堅(jiān)決糾正重?cái)?shù)量、重進(jìn)度、輕質(zhì)量的錯(cuò)誤觀念。6、堅(jiān)持施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，以優(yōu)于“驗(yàn)標(biāo)”的企業(yè)質(zhì)量指標(biāo)，保證工程質(zhì)量全優(yōu)。 7、在施工過(guò)程中強(qiáng)化施工管理，投入充足的施工力量，在抓好協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上不斷調(diào)整、優(yōu)化施工方案，建立高效的調(diào)度指揮

29、系統(tǒng)保證材料供應(yīng)，確保實(shí)現(xiàn)既定的工期目標(biāo)。8、堅(jiān)持施工安全的科學(xué)管理，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，加強(qiáng)既有線施工安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行既有線有關(guān)安全規(guī)定，實(shí)行安全包保責(zé)任制，杜絕各類事故的發(fā)生。9、主動(dòng)配合監(jiān)理人員，作好工程監(jiān)理工作，并建立詳實(shí)的質(zhì)量記錄。內(nèi)業(yè)管理工作做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化，各類資料記錄齊全，準(zhǔn)確無(wú)誤，裝訂整齊，文字完整。四、擬在本工程中采用的“四新”技術(shù)和新科技成果1、在項(xiàng)目管理上采用項(xiàng)目管理軟件“夢(mèng)龍”對(duì)項(xiàng)目施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、工程造價(jià)管理、質(zhì)量控制進(jìn)行全過(guò)程跟蹤控制。利用powerpoint軟件中幻燈技術(shù)對(duì)施工中技術(shù)交底及施工工序銜接進(jìn)行形象化的交底，更好的實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)。2、為保證混

30、凝土順利脫模及表面更光潔明亮要求，采用新脫模產(chǎn)品模板漆。一次涂刷，可保證4次以上反復(fù)利用，即提高工程質(zhì)量又節(jié)約工程成本。3、在施工測(cè)量控制中，采用拓普康全站儀，利用多年施工測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)偏角結(jié)合導(dǎo)線及三角控制方法進(jìn)行測(cè)設(shè)，來(lái)保證放線的精確性。第三節(jié) 質(zhì)量保證體系和措施一、質(zhì)量保證體系（一）質(zhì)量保證體系框圖。接受質(zhì)檢工程師檢查定期不定期質(zhì)量檢查明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)加強(qiáng)試驗(yàn)控制,充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段質(zhì)量評(píng)定確保局優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)，保證用戶滿意反 饋檢查落實(shí)改進(jìn)工作質(zhì)量經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益總結(jié)表彰先進(jìn)技術(shù)崗位質(zhì)量責(zé)任制提高施工技能成果發(fā)布工班QC小組質(zhì)量第一為用戶服務(wù)為下道工序服務(wù)制定教育計(jì)劃優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)

31、完善計(jì)量支付手續(xù)掌握規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交底圖紙交底測(cè)量復(fù)核推廣新技術(shù)工藝制定獎(jiǎng)罰措施百含包干簽定包保責(zé)任狀隊(duì)TQC小組檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)TQC教育經(jīng)濟(jì)責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程提高質(zhì)量意識(shí)經(jīng)濟(jì)法規(guī)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)、實(shí)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、推行全面質(zhì)量管理、強(qiáng)化ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證施工保證思想保證經(jīng)濟(jì)保證技術(shù)保證質(zhì)量保證體系框圖 （二）在施工過(guò)程中自上而下嚴(yán)格按照“跟蹤檢查”、 “抽檢”、“復(fù)檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。配齊人員做到職能相符，實(shí)施質(zhì)量一票否決制。在嚴(yán)格內(nèi)部“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會(huì)工程

32、質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從?！皺z驗(yàn)質(zhì)量程序保證圖”見下圖。 檢驗(yàn)質(zhì)量程序保證圖 提出處理意見，實(shí)施糾正措施檢 測(cè) 事 故 處 理 復(fù)查數(shù)據(jù)無(wú)異議結(jié) 束 檢 測(cè)檢測(cè)報(bào)告審核簽發(fā)用 戶數(shù) 據(jù) 處 理檢 測(cè) 復(fù) 核重 新 檢 測(cè)分 析 原 因人員培訓(xùn)選定檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)儀器設(shè)備檢定校核環(huán) 境 控 制組配人員上班確 定 試 驗(yàn) 方 式儀 器 設(shè) 備檢定校核調(diào)整檢驗(yàn)環(huán)境人員技術(shù) 素質(zhì)保證執(zhí)行技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)保證儀器設(shè)備性能保證檢測(cè)環(huán)境保證考試（核）選定規(guī)程 制定細(xì)則參 數(shù) 記 錄維 護(hù) 管 理檢 測(cè) 質(zhì) 量 保 證 體 系檢 驗(yàn) 過(guò) 程 質(zhì) 量 保 證檢 測(cè) 準(zhǔn) 備檢 測(cè) 樣 品 取 樣 有問(wèn)題

33、有異議申述 二、質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)(一)質(zhì)量保證管理組織機(jī)構(gòu)圖。安全質(zhì)量科王仲杰計(jì)劃財(cái)務(wù)科張大偉施工技術(shù)科肖寶海物資設(shè)備科孫錫雨工地試驗(yàn)室李國(guó)良綜合辦公室劉風(fēng)友施工作業(yè)隊(duì)質(zhì)量檢查員達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)各工種質(zhì)量檢查員質(zhì)量保證管理組織機(jī)構(gòu)圖 質(zhì)量保證管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：孫兆強(qiáng)副組長(zhǎng)：趙國(guó)慶 郭亞春（二）質(zhì)量保證的崗位職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)貫徹和實(shí)施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告質(zhì)量體系運(yùn)行情況，以便改進(jìn)質(zhì)量體系；組織編制質(zhì)量計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)，組織工程質(zhì)量評(píng)定，執(zhí)行不合格品處置方案及糾正（預(yù)防）措施的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)；明確人員職責(zé)，制定恰當(dāng)?shù)姆峙浜酮?jiǎng)懲辦法，充分調(diào)動(dòng)參與項(xiàng)目建設(shè)的所有員

34、工的積極性；負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，有權(quán)安排和調(diào)整項(xiàng)目施工計(jì)劃及進(jìn)度，調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的物資、資金和人員、對(duì)完成項(xiàng)目的施工質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任；協(xié)調(diào)與甲方、地方、車站、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位的關(guān)系；負(fù)責(zé)組織質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，組織制定整改措施，監(jiān)督整改措施的實(shí)施。2、項(xiàng)目總工程師崗位職責(zé)負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和施工全過(guò)程的實(shí)施的執(zhí)行；統(tǒng)籌項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃及有關(guān)工作的安排，開展質(zhì)量教育，保證各項(xiàng)制度正常進(jìn)行；執(zhí)行不合格品處置方案及糾正（預(yù)防）措施的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)；執(zhí)行施工過(guò)程中的獎(jiǎng)懲辦法，充分調(diào)動(dòng)參與項(xiàng)目建設(shè)的所有員工的積極性；負(fù)責(zé)配合質(zhì)量事故的調(diào)查、分析及整改措施的實(shí)施。3、施工技術(shù)崗位職責(zé)嚴(yán)格按基本建設(shè)程序和

35、施工程序合理組織施工，編制施工技術(shù)交底，制定過(guò)程和成品保護(hù)措施并保存記錄，確保施工順利進(jìn)行；推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝試驗(yàn)，指導(dǎo)技術(shù)交底；參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，制定施工過(guò)程中不合格分項(xiàng)工程處置方案，制定糾正和預(yù)防措施；參加工程驗(yàn)交、開通、交付工作；負(fù)責(zé)對(duì)所有材料、設(shè)備的性能測(cè)試和試驗(yàn)，參加項(xiàng)目自購(gòu)不合格物資的評(píng)審；負(fù)責(zé)組織編制竣工文件、施工工法、工藝和工程技術(shù)總結(jié)。4、安全質(zhì)量崗位職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程安全質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)的監(jiān)督檢查等工作，對(duì)工程質(zhì)量、施工安全和環(huán)境保護(hù)負(fù)全面監(jiān)督責(zé)任；負(fù)責(zé)檢驗(yàn)單位工程，抽驗(yàn)分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級(jí)，并負(fù)責(zé)復(fù)核質(zhì)量技術(shù)資料；參與重

36、要隱蔽工程質(zhì)量檢查；組織質(zhì)量抽檢、聯(lián)檢，參與質(zhì)量問(wèn)題的調(diào)查分析，并檢查落實(shí)整改情況；組織竣工工程回訪，聯(lián)系解決工程保修服務(wù)方面的有關(guān)事宜；負(fù)責(zé)特殊工種培訓(xùn)工作。5、試驗(yàn)室崗位職責(zé)試驗(yàn)室職責(zé)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程原材料、半成品、成品試驗(yàn)檢驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)試驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)，根據(jù)試驗(yàn)資料，提出各種試驗(yàn)報(bào)告，并在施工過(guò)程中提出修正意見。試驗(yàn)員:施工前，負(fù)責(zé)原材料半成品、成品取樣、送檢；施工過(guò)程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并配合安質(zhì)員、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn)及送檢；負(fù)責(zé)試驗(yàn)報(bào)告保存、整理及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)設(shè)備的保養(yǎng)。6、物資設(shè)備崗位職責(zé)負(fù)責(zé)項(xiàng)目部物資的進(jìn)貨檢驗(yàn)，執(zhí)行集團(tuán)公司質(zhì)量管理體系的采購(gòu)程序，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部物

37、資的搬運(yùn)、貯存、防護(hù)和標(biāo)識(shí)；負(fù)責(zé)建設(shè)單位提供產(chǎn)品的到貨檢驗(yàn)，搬運(yùn)，貯存，防護(hù)和標(biāo)識(shí)；負(fù)責(zé)利舊材料的收集、分類、保管及成品保護(hù)；配合安質(zhì)、試驗(yàn)崗位抽樣檢驗(yàn)。 7、作業(yè)隊(duì)職責(zé)嚴(yán)格檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，滿足建設(shè)單位及合同要求。以工程項(xiàng)目為中心，直接、全面、全過(guò)程地實(shí)施施工及成品保護(hù)；組織工序作業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量教育，開展QC小組活動(dòng)；嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量班組自檢制度，班組質(zhì)檢員隨時(shí)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，技術(shù)難度大的由專業(yè)工程師親自把關(guān)。三、質(zhì)量保證管理制度我單位為ISO-9002質(zhì)量認(rèn)證企業(yè)，施工中將嚴(yán)格按照質(zhì)量體系認(rèn)證的要求科學(xué)組織施工，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)保證本工程施工質(zhì)量和工程創(chuàng)優(yōu)提供了有利保障。（一）認(rèn)真貫

38、徹落實(shí)建設(shè)單位質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定（二）強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)（三）健全組織，建立質(zhì)量管理體系（四）全面實(shí)行樣板制。（五）編制質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底制度。（六）認(rèn)真貫徹ISO-9002質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格控制質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)認(rèn)真貫徹ISO-9002質(zhì)量管理程序文件，確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行。（七）實(shí)行“三檢”及工序交接檢制度“三檢”即：施工中進(jìn)行自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進(jìn)行合格檢驗(yàn)。做到上道工序不合格，下道工序不得施工，確保各道工序的工程質(zhì)量。工序交接制度堅(jiān)持做到“五不施工”： 未進(jìn)行技術(shù)交底不得施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不得施工；測(cè)量樁位和資料未經(jīng)換手

39、復(fù)核不得施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格不得施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不得施工。“三不交接”即：無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。（八）隱蔽工程簽證檢查制度凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)核，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字。隱蔽工程不經(jīng)簽證，不能進(jìn)行下道工序施工。（九）測(cè)量資料復(fù)核制度測(cè)量資料需換人復(fù)核后提出報(bào)告交項(xiàng)目總工程師審核，報(bào)監(jiān)理工程師。現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)測(cè)量樁橛標(biāo)記必須嚴(yán)加復(fù)核、檢測(cè)，確保測(cè)量控制到位。（十）施工過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)制度（十一）建立良好的材料半成品、成品采購(gòu)及驗(yàn)收制度。（十二）儀器設(shè)備的標(biāo)定制度 (

40、十三)施工資料管理制度（十四）堅(jiān)持持證上崗制度（十五）堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制度（十六）測(cè)量及試驗(yàn)、計(jì)量的控制制度 (十七)尊重監(jiān)理工程師，積極配合監(jiān)督、檢查(十八)工程質(zhì)量事故申報(bào)制度四、質(zhì)量保證管理措施（一）認(rèn)真熟悉、復(fù)核設(shè)計(jì)文件，并做出復(fù)核記錄；認(rèn)真組織測(cè)量放線，堅(jiān)持施工測(cè)量復(fù)核制，保證測(cè)量、施工放線準(zhǔn)確無(wú)誤。（二）嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。物資材料的采購(gòu)和供應(yīng)由物資部按ISO-9002標(biāo)準(zhǔn)物資采購(gòu)程序控制，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；對(duì)實(shí)驗(yàn)不合格的堅(jiān)決退回分供方。（三）堅(jiān)持施工過(guò)程中的試驗(yàn)制度?；炷翝仓F(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批混凝土皆進(jìn)行坍落度試驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn)，并記入施工記錄；混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)試件組數(shù)須達(dá)到規(guī)定要

41、求。對(duì)混凝土強(qiáng)度不符合規(guī)范、設(shè)計(jì)要求的必須進(jìn)行返工重做。（四）鋼筋工程。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的鋼筋規(guī)格和幾何尺寸彎制；焊接達(dá)標(biāo)，綁扎牢固，間距、位置準(zhǔn)確；鋼筋綁扎成形輪廓尺寸準(zhǔn)確，固定牢固，保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。（五）模板工程。符合設(shè)計(jì)幾何尺寸，保證模內(nèi)平整、嚴(yán)密不漏漿并具有足夠的強(qiáng)度和剛度；模板不得與腳手架聯(lián)結(jié)以保證位置準(zhǔn)確，內(nèi)涂脫模劑確保實(shí)體外觀光潔。（六）混凝土工程1、原材料質(zhì)量控制。把好水泥、碎石、砂等原材料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用?；炷凉こ滩皇褂糜星治g性的水。2、嚴(yán)格按配合比認(rèn)真計(jì)量下料，嚴(yán)格混凝土攪拌時(shí)間以保證和易性。 3、混凝土振搗要求?；炷翝仓?，采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗，

42、插入式振動(dòng)器振動(dòng)的作業(yè)間距，不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5-10cm。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，表明混凝土已振搗完成：（1）混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；（2）振搗不出現(xiàn)顯著氣泡，或振搗四周無(wú)氣泡冒出；（3）混凝土表面呈平坦、無(wú)氣泡；（4）混凝土已將模板邊角部位填滿充實(shí)；（5）加強(qiáng)對(duì)混凝土澆注后的養(yǎng)護(hù)，重要部位利用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)工藝，少量采用覆蓋草袋灑水養(yǎng)生。（6）建立混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)程序?！盎炷临|(zhì)量檢驗(yàn)程序圖”見下圖。不合格不合格合格不合格水泥、砂漿、碎石、砂、水、外加劑、外摻料取樣結(jié) 束標(biāo)準(zhǔn)檢查加倍取樣檢查選 定 配 合 比發(fā)出配合比設(shè)計(jì)報(bào)告復(fù)檢結(jié)果評(píng)定是否合格？標(biāo)準(zhǔn)檢查，是否合

43、格？計(jì)量誤差控制水灰比控制坍落度控制含砂率控制該批混凝土報(bào)廢處理 該 批 材 料 不 用鉆芯取樣檢查非破壞性檢查結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢查 混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)程序圖 不合格合格3、工序交接檢驗(yàn)程序流程圖制定工序施工方案確定工序質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行施工技術(shù)交底自 檢互 檢交 接 檢專 職 檢工序施工全過(guò)程質(zhì) 量 評(píng) 定監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督監(jiān)理工程師旁站檢驗(yàn)確認(rèn)進(jìn)行下道工序施工第八章 安全目標(biāo)、管理制度和保證措施第一節(jié) 安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,制定嚴(yán)密的安全保證體系和措施,確保實(shí)現(xiàn)“五杜絕,一確?！保?杜絕責(zé)任行車特別重大、大事故；杜絕責(zé)任客車險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重

44、大火災(zāi)爆炸事故；杜絕鍋爐、壓力容器爆炸事故；確保施工安全）的安全目標(biāo)。第二節(jié) 安全保證體系一、安全保證體系框圖在本標(biāo)段工程施工中遵循“安全生產(chǎn)重于泰山,抓生產(chǎn)必須抓安全,以安全促生產(chǎn)”的指導(dǎo)思想。按照“五項(xiàng)”（綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權(quán)、從嚴(yán)管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理）原則，充分認(rèn)識(shí)“領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，教育是前提，設(shè)施是基礎(chǔ)，管理是保證”，建立健全保證體系。安全保證體系框圖見下頁(yè)。二、安全管理組織機(jī)構(gòu)建立安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)（見附圖），明確職責(zé)，落實(shí)措施，有效運(yùn)行，嚴(yán)格管理。我單位對(duì)本工程實(shí)行安全管理職責(zé)制，建立層層負(fù)責(zé)的安全崗位責(zé)任體系，各崗位按相應(yīng)職責(zé)簽訂責(zé)任狀，確保安全工作得到貫徹落實(shí)。安全

45、生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖孫兆強(qiáng)安全總負(fù)責(zé)趙國(guó)慶安全設(shè)施、制度管理郭亞春安全技術(shù)管理肖寶海制定安全措施王仲杰安全措施檢查孫錫雨安全裝備的檢查各作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)安全措施的實(shí)施康振國(guó)落實(shí)安全措施李 高制定安全作業(yè)方案譙立興作業(yè)安全控制鄭國(guó)來(lái)安全裝備的配備第三節(jié) 安全保證管理制度一、健全各級(jí)安全保證管理組織二、加強(qiáng)安全教育，提高全員安全意識(shí)三、嚴(yán)格落實(shí)施工方案逐級(jí)審批制度四、認(rèn)真執(zhí)行安全協(xié)議制度五、建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施六、推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)七、加強(qiáng)班組建設(shè)，進(jìn)一步深化班組自控機(jī)制八、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化九、突出安全重點(diǎn)，狠抓各項(xiàng)安全措施的落實(shí)第四節(jié) 安全保證管理措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針

46、，堅(jiān)持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證，確保既有線行車和施工人身、設(shè)備的安全。一、橋涵施工中人工鑿除混凝土?xí)r，必須戴護(hù)目鏡。二、施工作業(yè)要嚴(yán)格按照安全規(guī)則配戴安全帽、安全帶。三、確保既有線行車安全的施工措施既有線施工行車防護(hù)嚴(yán)格按“技規(guī)”的有關(guān)要求執(zhí)行，做到準(zhǔn)備充分，設(shè)防及時(shí)，專職檢查，萬(wàn)無(wú)一失。凡妨礙行車的施工必須設(shè)置防護(hù)，防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員組成。施工防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員由經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任。未設(shè)置好防護(hù)禁止開工，施工防護(hù)信號(hào)由施工負(fù)責(zé)人經(jīng)檢查達(dá)到列車通行條件后撤除。所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育，并通過(guò)考試合格后方可

47、上崗作業(yè)，考試不合格者嚴(yán)禁上崗作業(yè)。既有線上施工必須按鐵路安全技術(shù)管理規(guī)程設(shè)置施工安全防護(hù)，未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)，其防護(hù)內(nèi)容按鐵路安全技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定的防護(hù)辦法實(shí)施。影響線路穩(wěn)定的工程施工，施工前必須對(duì)線路采取加固措施，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工中加強(qiáng)對(duì)線路穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)和維修養(yǎng)護(hù)。對(duì)于緊靠既有線施工，工地設(shè)置無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)，有條件時(shí)聯(lián)絡(luò)員在車站增設(shè)有線電話與工地聯(lián)系。施工人員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)格使用施工頻道，嚴(yán)禁占用行車頻道聯(lián)系。必須設(shè)拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。防護(hù)員上崗作業(yè)必須穿防護(hù)服，配齊防護(hù)工具。每個(gè)施工點(diǎn)應(yīng)配備

48、防護(hù)人員3人，在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞備。做好與工務(wù)、電務(wù)、車站及鐵通的配合，簽訂施工安全配合協(xié)議。施工中各種溝槽的開挖，開工前必須進(jìn)行施工調(diào)查，對(duì)各種電力、通信、信號(hào)電纜做出必要的防護(hù)，嚴(yán)禁挖斷電纜的事故發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行避車制，來(lái)車時(shí)防護(hù)員要及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車，作業(yè)人員下道后，防護(hù)員要檢查線上是否還有施工材料或工具是否侵限。施工人員不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時(shí)，所扛的工具不得侵入限界。嚴(yán)禁酒后上道作業(yè)，嚴(yán)禁上道后扎堆聊天或干其它無(wú)關(guān)工作。施工人員通過(guò)既有線路時(shí)，應(yīng)止步觀望，確認(rèn)兩端均無(wú)列車開來(lái)時(shí)方準(zhǔn)通過(guò)。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、兩線間及停留車底下等危

49、險(xiǎn)處所。夏季嚴(yán)禁在列車底下避雨乘涼，嚴(yán)禁鉆車和由車底下遞送料具；冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。工程列車卸料時(shí)，開動(dòng)前嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。四、保護(hù)地下管、線、纜的措施由于本工程施工場(chǎng)內(nèi)有電力、信號(hào)、通訊等電纜、管線諸多，因此地下管線等隱蔽物的調(diào)查應(yīng)與以上各項(xiàng)準(zhǔn)備工作同時(shí)進(jìn)行，以確保開工后，工程順利進(jìn)行。1、施工時(shí)，提前與相關(guān)單位共同確認(rèn)地下管線、電纜設(shè)備的位置、徑路，劃定需要防護(hù)施工的范圍。并簽定開挖監(jiān)護(hù)協(xié)議。2、開挖前在查明的地下管線徑路上設(shè)立標(biāo)志或放灰線，并向施工人員進(jìn)行交底。開挖工作應(yīng)在相關(guān)單位派駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，一旦損害地下管、線、纜，及時(shí)組織搶修。3、在已查明的管線、電纜徑

50、路兩側(cè)各1.5米范圍內(nèi)，不得用機(jī)械挖掘。開挖作業(yè)派責(zé)任心強(qiáng)的路工帶民工進(jìn)行，挖掘時(shí)禁用鐵鎬和雙齒耙，要做到逐層輕插淺挖，直到地下管線、電纜暴露。挖出的管、線、纜應(yīng)按照站前單位監(jiān)護(hù)人員提出的方法進(jìn)行保護(hù)或遷移。4、施工期間配備足夠數(shù)量的通訊設(shè)備，保證施工中的通訊暢通。5、發(fā)生意外的應(yīng)急處理辦法：施工前準(zhǔn)備應(yīng)急電纜（通訊、信號(hào)、電力）和接續(xù)工具配備專人負(fù)責(zé)；當(dāng)線纜損壞后，立即通知維修單位和主管單位，并積極協(xié)助維修人員工作，事后作好事故分析和總結(jié)；當(dāng)線纜部分損壞時(shí)，先要區(qū)分清楚是何種電纜，在通知主管單位的同時(shí)，用備用電纜進(jìn)行臨時(shí)溝通。五、夜間施工安全保障措施根據(jù)工程的實(shí)際情況，需要安排夜間施工。為保

51、證夜間施工安全，制定如下措施：1、夜間施工人員按照工作安排嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，有事需提前請(qǐng)假調(diào)休。2、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)輪流在工地進(jìn)行夜間現(xiàn)場(chǎng)值班，保證只要工地開工，就有領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)。3、保證夜間施工照明設(shè)施的完備，各作業(yè)面配備足夠的電燈，并確保照明電路的良好運(yùn)行。4、對(duì)夜間施工人員經(jīng)常進(jìn)行教育，提高夜間施工的安全意識(shí)，避免產(chǎn)生麻痹大意的思想。5、機(jī)械作業(yè)時(shí)至少有1名人員配合司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，防止出現(xiàn)車輛翻車及機(jī)械傷人等安全事故的發(fā)生。6、加強(qiáng)夜間施工的安全保障設(shè)施，特別是進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，避免因注意力不集中發(fā)生高空墜落傷亡和墜物傷人事故。7、現(xiàn)場(chǎng)安排有序，人員機(jī)械的調(diào)度和材料的擺放有條不紊，盡量避免因管理不當(dāng)

52、發(fā)生安全事故。8、大風(fēng)、大雨天氣，對(duì)夜間施工安全造成一定威脅時(shí)不得進(jìn)行施工。六、防震安全措施唐山地區(qū)為地震多發(fā)地區(qū)，要對(duì)職工進(jìn)行防震常識(shí)教育，樹立防震、抗震意識(shí)；與地方防震部門及時(shí)聯(lián)系，做好地震預(yù)防；對(duì)住房按照抗震等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保施工人員生命財(cái)產(chǎn)的安全。第九章 文明施工及環(huán)保措施第一節(jié) 施工環(huán)境保護(hù)、水土保持措施一、全面執(zhí)行ISO14000環(huán)境管理體系在本工程施工的全過(guò)程中，我們將全面執(zhí)行ISO14000環(huán)境保護(hù)體系標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)地采用和實(shí)施一系列環(huán)境保護(hù)管理手段，建立環(huán)境保護(hù)管理體系，制定目標(biāo)和指標(biāo)，確定各職能部門的職責(zé)，并把目標(biāo)分解到各個(gè)職能部門。二、施工環(huán)境保護(hù)措施1、自然環(huán)境保護(hù)對(duì)施工場(chǎng)

53、地進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，編制出詳細(xì)的場(chǎng)地布置圖，合理布置施工場(chǎng)地生產(chǎn)、辦公設(shè)施布置在征地紅線以內(nèi)，盡量不破壞原有的植被，保護(hù)自然環(huán)境，并且按圖布置的施工場(chǎng)地圍擋及臨時(shí)設(shè)施要考慮到同周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。對(duì)施工中可能遇到的各種公共設(shè)施，制定可靠的防止損壞和移位的實(shí)施措施，向全體施工人員交底。施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾袋裝后運(yùn)到指定地點(diǎn)集中，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置。報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并按規(guī)定進(jìn)行處理。對(duì)施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時(shí)進(jìn)行收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。對(duì)有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要通過(guò)焚燒或其它處理后運(yùn)至監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)進(jìn)

54、行掩埋，防止對(duì)動(dòng)植物造成損害。施工營(yíng)地、場(chǎng)地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。2、保持環(huán)境衛(wèi)生施工場(chǎng)地采用硬式圍擋，施工區(qū)的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等場(chǎng)地均設(shè)置圍擋封閉。施工現(xiàn)場(chǎng)以外的公用場(chǎng)地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清理，運(yùn)至指定地點(diǎn)。工程車輛的行駛路線和時(shí)間要嚴(yán)格遵守交管部門的要求，禁止超載、超高、超速行駛，對(duì)工地周圍的道路派專人清掃，保持周邊環(huán)境的整潔。燃料、燃油必須采用專用車輛運(yùn)輸，并要有專人負(fù)責(zé)保護(hù)。工地廁所應(yīng)派專人進(jìn)行清理打掃，并定期對(duì)周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。3、大氣污染及粉塵污染防治對(duì)土、石、砂、水泥等材料的堆放進(jìn)行遮蓋，減少污染。在施工設(shè)備選

55、型時(shí)選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。優(yōu)先選用電動(dòng)機(jī)械，盡量減少內(nèi)燃機(jī)械對(duì)空氣的污染。在運(yùn)輸水泥等易飛揚(yáng)物料時(shí)用蓬布覆蓋嚴(yán)密，并裝量適中，不得超限運(yùn)輸。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水濕潤(rùn)，減少道路揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境空氣的影響，施工道路采用硬化路面。對(duì)汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時(shí)間。在進(jìn)行硫磺錨固作業(yè)時(shí)，采用清潔燃料熬制錨固料。熬制點(diǎn)與農(nóng)作物及村莊保持一定的安全距離，避免熏損農(nóng)作物或人群。4、噪聲污染防治優(yōu)先選用先進(jìn)的環(huán)保機(jī)械。在比較固定的機(jī)械設(shè)備作業(yè)附近，修建臨時(shí)隔音屏障，減少噪音傳播。確保離開施工作業(yè)區(qū)邊界30m處噪音小于70dB，撞擊噪音最大不超過(guò)90dB。同時(shí)盡可能避免夜間施工。合理安排施工作業(yè)、重型運(yùn)輸車輛的運(yùn)行時(shí)間，避開噪聲敏感時(shí)段，盡量降低夜間車輛出入頻率；