物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理-多份復(fù)習(xí)資料

1、 第一章物流和物流企業(yè)概述一、名詞解釋物流指材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動的全過程物流管理為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行了計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理（SCM）通過貿(mào)易伙伴間的密切合作以最小的成本為客戶提供最大的價(jià)值和最好的服務(wù)的過程，各個(gè)貿(mào)易伙伴共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。物流產(chǎn)業(yè)指以物流活動或物流支援活動為經(jīng)營內(nèi)容的營利性事業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)不等于物流活動或物流業(yè)務(wù)、不等于物流企業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模指一個(gè)國家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)、企業(yè)

2、數(shù)，以及所完成的物流量的大小或多少。三個(gè)指標(biāo)：產(chǎn)值規(guī)模、就業(yè)規(guī)模、物流業(yè)務(wù)量；物流企業(yè)指獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事各種物流經(jīng)營活動的自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。二、單選題1、（中觀物流）從一個(gè)地區(qū)或部門、行業(yè)角度來觀察的物流活動，研究其在經(jīng)濟(jì)活動中的物流合理化問題。2、物流行業(yè)的主體行業(yè)是（交通運(yùn)輸業(yè)）3、（通運(yùn)業(yè)）是貨主和運(yùn)輸業(yè)之外的第三者從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托的行業(yè)4、（物流戰(zhàn)略規(guī)劃）是站在企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的立場上，就企業(yè)物流的發(fā)展目標(biāo)、物流在經(jīng)營中的戰(zhàn)略定位以及物流服務(wù)水準(zhǔn)和物流服務(wù)內(nèi)容等做出整體規(guī)劃。5、（物流作業(yè)管理）根據(jù)業(yè)務(wù)需求制定作業(yè)計(jì)劃，按照計(jì)劃對物流

3、活動進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，對物流作業(yè)的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。6、現(xiàn)代物流的主流業(yè)務(wù)形態(tài)是（第三方物流）三、多選題1、按物流作用物流可分為：供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收和廢棄物流2、按物流系統(tǒng)的性質(zhì)物流可分為：社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流3、按物流活動的空間物流可分為：國內(nèi)物流、國際物流4、按物流活動的主體物流可分為：宏觀物流、 中觀物流 、微觀物流5、物流行業(yè)是由四個(gè)子行業(yè)構(gòu)成，它們是：交通運(yùn)輸業(yè)、儲運(yùn)業(yè)、 通運(yùn)業(yè)、 配送業(yè)6、物流管理計(jì)劃分為三個(gè)層次：戰(zhàn)略層計(jì)劃長期計(jì)劃，包括未來物流量及構(gòu)成，未來運(yùn)輸、儲存的發(fā)展規(guī)模、未來物流經(jīng)濟(jì)效果的分析等內(nèi)容。戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃年度計(jì)劃，它規(guī)定在一個(gè)年度內(nèi)所要達(dá)到的目的

4、；作業(yè)層計(jì)劃季、月、旬生產(chǎn)計(jì)劃，是對各自的物流業(yè)務(wù)規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量方面的具體生產(chǎn)計(jì)劃。7、物流質(zhì)量的概念包括以下的內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證、商品的質(zhì)量改善、物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量8、在現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)分類中，特別是經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)中，多數(shù)國家僅將物流產(chǎn)業(yè)劃分為： 運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)9、按物流產(chǎn)業(yè)主體對物流產(chǎn)業(yè)分為：鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè) 、航運(yùn)物流業(yè)、航空物流業(yè)和郵政物流業(yè)10、按物流客體對物流產(chǎn)業(yè)分類可分為： 生產(chǎn)資料物流業(yè) 生活資料物流業(yè)11、物流成本主要由：庫存費(fèi)用、管理費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用12、在一條完整高效的供應(yīng)鏈中，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)（商業(yè)流、資金流 、信息流）等幾方面流程的有機(jī)統(tǒng)一。四、簡答題（一）

5、物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括哪些？P191、制定物流管理計(jì)劃； 2、控制物流成本； 3、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)；4、構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)；5、提高物流質(zhì)量。（二）供應(yīng)鏈管理可分為哪幾個(gè)層次？P291、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理 2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。（三）物流企業(yè)的基本任務(wù)包括哪些？P481、促進(jìn)、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨。2、搞好銷售工作，滿足市場需要。3、加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間。4、實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物的節(jié)約。（四）什么是物流？根據(jù)物流的不同作用，物流可以分為哪幾個(gè)類型？P3-5物流就是將產(chǎn)品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動過程，具體操作過程體現(xiàn)在運(yùn)輸，裝卸，搬運(yùn)，儲存，包裝，配送，

6、加工，信息處理等流動過程。按物流的作用可分為供應(yīng)物流，銷售物流，生產(chǎn)物流，回收和廢棄物流。（五）我國物流企業(yè)內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循哪幾項(xiàng)基本原則？P72精簡、統(tǒng)一、自主、高效原則（六）目前我國已經(jīng)形成的四大區(qū)域性物流商圈分別是什么？P431、以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的渤海物流圈。2、以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈；3、以廈門和福州為中心的環(huán)臺灣海峽物流圈；4、以廣州和深圳為中心珠江三角洲物流圈；（七）物流的職能：1、組織社會物質(zhì)資料；2、商品供應(yīng)；3、儲存商品；4、運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體；5、信息流通；（八）物流企業(yè)的目標(biāo)：1、提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間；2、

7、降低庫存，整合運(yùn)輸，降低物流成本；3、關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值報(bào)務(wù)；4、減少變異，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。（九）物流企業(yè)的分類：根據(jù)作業(yè)類別：運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)、配送企業(yè)；根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國有和民營物流企業(yè)；根據(jù)組織管理水平：傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)；根據(jù)服務(wù)主體不同：第一方、第二方、第三方、第四方物流企業(yè)。（十）物流管理與供應(yīng)鏈物流管理的區(qū)別：物流管理只是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)方面， 供應(yīng)鏈管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，通過相互合作，信息共享，實(shí)現(xiàn)庫存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。兩者的定義都強(qiáng)調(diào)對商品從產(chǎn)地至消費(fèi)地的實(shí)體移

8、動過程進(jìn)行管理。物流管理強(qiáng)調(diào)的是單個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，實(shí)施一體化管理，而供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為必須對整個(gè)供應(yīng)鏈的所有成員或關(guān)系較近的成員的物流活動實(shí)施一體化管理，在供應(yīng)鏈管理當(dāng)中，由于涉及的企業(yè)和環(huán)節(jié)較多，所以它比單個(gè)企業(yè)的物流管理復(fù)雜，操作起來難度大。（十一）供應(yīng)鏈管理層次：1、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理；2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理（十二）現(xiàn)代物流管理的基本特征： 1、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)；2、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動；3、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；4、重視效率，更重視效果；5、是對商品運(yùn)動的一元化管理（十三）物流管理的基本內(nèi)容：物流業(yè)務(wù)管理、物流技術(shù)管理。（十四）

9、物流管理的范圍：物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營管理、物流作業(yè)管理。（十五）物流管理的最基本的目標(biāo)：以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)。五、論述題1、簡述我國物流都具備哪些特征？P9 P16我國物流顯現(xiàn)的特征：成本最小、前置時(shí)間最短、手段現(xiàn)代、服務(wù)社會、專門管理、物流電子化、信息化、彈性化。以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動、重視效率，更重視效果、對商品運(yùn)動的進(jìn)行一元化管理。2、中國物流行業(yè)若要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化格局需要如何進(jìn)行改革和完善？其改革設(shè)想：1、建立物流行業(yè)管理體制；2、建立全國物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，包括積極發(fā)展專業(yè)物流經(jīng)營企業(yè)，物流業(yè)務(wù)兼營企

10、業(yè)應(yīng)走社會化之路，重視支持集體、個(gè)人物流企業(yè)，建立物流中心系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；3、建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)物流新技術(shù)。3、談?wù)勎锪鳂I(yè)在一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占什么地位？具有哪些作用？P12物流是作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)之間進(jìn)行定位的，它對創(chuàng)造顧客價(jià)值的一般過程做出貢獻(xiàn)。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時(shí)，就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢成到奠基石的作用。物流成為競相追逐“第三利潤源泉”，物流是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，在國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中有著重要地位，發(fā)揮著重要的作用。作用：A、物流是國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)了 B、是第三利潤泉 C、是成本中心 D、是取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵環(huán)節(jié)4、我國

11、物流的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)東西部兩極分化，沿海、內(nèi)地發(fā)展不平衡態(tài)勢。沿海地區(qū)物流服務(wù)特點(diǎn)表現(xiàn)為一體化綜合服務(wù)，采用物流中心、供應(yīng)鏈的全面管理，提供國際物流服務(wù)，供需方長期合作。3PL、4PL被普遍接受和采用。內(nèi)地各種物流功能相對分散，以第一方、第二方物流為主，實(shí)行供應(yīng)鏈的局部環(huán)節(jié)管理，限于地區(qū)物流服務(wù)，供需方采取短期合約。就物流服務(wù)側(cè)重而言，沿海地區(qū)以降低總物流成本為目標(biāo)提供物流的增值服務(wù)。為顧客提供“量身定做”的個(gè)性化服務(wù)，全球質(zhì)量管理時(shí)間及基礎(chǔ)管理業(yè)務(wù)過程管理。內(nèi)地則表現(xiàn)為價(jià)格競爭，提供運(yùn)輸、倉儲標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。物流信息技術(shù)方面沿海地區(qū)實(shí)行實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)與顧客、海關(guān)等的EDI聯(lián)系、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)和存貨管理系

12、統(tǒng)。內(nèi)部物流企業(yè)無外部整合系統(tǒng)，有限或無EDI聯(lián)系，無衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)。在物流管理中內(nèi)地企業(yè)沒有或有有限的現(xiàn)代管理。沿海企業(yè)已實(shí)現(xiàn)全球質(zhì)量管理、時(shí)間基礎(chǔ)管理和業(yè)務(wù)過程管理。第二章 物流企業(yè)管理的基本原理一、名詞解釋BPR根本重新思考，徹底翻新作業(yè)流程，以便于在現(xiàn)今衡量企業(yè)表現(xiàn)的成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面獲得戲據(jù)化的改善。它包含了四個(gè)關(guān)鍵詞：流程、根本性、徹底性、戲劇化。物流企業(yè)是從事商品實(shí)體流通活動的經(jīng)濟(jì)組織，其基本的經(jīng)濟(jì)活動分為兩方面：經(jīng)營和管理。二、單選題1、我國大中型組織機(jī)構(gòu)大多采用的管理形式是（一體化的組織結(jié)構(gòu)）。P702、對物流活動和物流管理的認(rèn)識最初是從（美國）開始的。P613、物流

13、企業(yè)建立組織機(jī)構(gòu)必須遵循的根本原則是（高效）P724、（業(yè)務(wù)經(jīng)營部門）是指直接參加和負(fù)責(zé)組織商品流通經(jīng)營活動的機(jī)構(gòu)，其主要任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限是直接從事商品流通的經(jīng)營，對外建立經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，并負(fù)責(zé)處理經(jīng)營業(yè)務(wù)糾紛等，是企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的主體。P735（職能管理機(jī)構(gòu)）是指與經(jīng)營業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)活動有著直接聯(lián)系，專為經(jīng)營活動服務(wù)的管理工作機(jī)構(gòu)。P736、物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的管理層次與管理幅度的關(guān)系是（反比例關(guān)系）7、BPR是指（企業(yè)流程再造）。三、多選題1、物流企業(yè)管理的職能包括： 計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào) 、控制2、物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則是：精簡、統(tǒng)一 、自主、高效3、物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的部門可劃分為：業(yè)務(wù)經(jīng)營部門、

14、職能管理機(jī)構(gòu)、 行政事務(wù)管理機(jī)構(gòu)4、當(dāng)前、我國物流企業(yè)管理的主要方法有：經(jīng)濟(jì)方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法5、我國物流企業(yè)包括：股份經(jīng)營 、企業(yè)群松散聯(lián)營、企業(yè)集團(tuán)化經(jīng)營四、簡答題（一）什么是物流企業(yè)管理的兩重性？P58物流企業(yè)的經(jīng)營管理，一方面同流通生產(chǎn)力相聯(lián)系，表現(xiàn)為勞動者同一定的物質(zhì)技術(shù)條件相結(jié)合，為組織社會商品流通進(jìn)行共同勞動，由此產(chǎn)生的自然屬性；另一方面同商品流通中一定的生產(chǎn)關(guān)系相聯(lián)系，表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部人與人之間、部門與部門之間、企業(yè)與其他企業(yè)之間、企業(yè)與國家之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，由此產(chǎn)生的社會屬性。（二）物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)具有哪些基本形態(tài)？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？P67a、傳統(tǒng)的組織結(jié)

15、構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)層次少，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一，決策和執(zhí)行迅速，工作效率高。缺點(diǎn)是領(lǐng)導(dǎo)需要處理的事物太多，精力受牽制，不利于搞高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。這種結(jié)構(gòu)適用于經(jīng)營規(guī)模小、經(jīng)營對象簡單的小型物流企業(yè)。b、功能集合型組織結(jié)構(gòu)這種組織結(jié)構(gòu)適用于外部環(huán)境較為穩(wěn)定，采用常規(guī)技術(shù)，重視內(nèi)部經(jīng)營效率，員工專業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè)。缺點(diǎn)：沒有改變物流流程的分散性，物流業(yè)務(wù)分割的狀態(tài)仍沒有實(shí)質(zhì)性的變化。c、功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)：物流的經(jīng)營職能更加明確，能夠更好地適應(yīng)企業(yè)物流經(jīng)營比重的擴(kuò)大和物流務(wù)量的擴(kuò)張；缺點(diǎn)：職能管理和物流的現(xiàn)場作業(yè)不能完全統(tǒng)一，存在物流與生產(chǎn)、營銷等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問題。d、一體化的組織結(jié)構(gòu)

16、e、物流子公司制的組織結(jié)構(gòu)（三）一般現(xiàn)代組織管理創(chuàng)新主要體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面（或哪些角度）創(chuàng)新？P741、以過程為導(dǎo)向；2、以戰(zhàn)略為導(dǎo)向；3、以虛擬為導(dǎo)向組織管理創(chuàng)新；（四）物流企業(yè)管理的主要職能有哪些？試說明各職能的要點(diǎn)。P581、計(jì)劃職能 在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位，是企業(yè)經(jīng)營活動取得成功的基礎(chǔ)，它是一項(xiàng)指導(dǎo)性、預(yù)測性、科學(xué)性和創(chuàng)造性很強(qiáng)的企業(yè)管理活動。2、組織職能 把企業(yè)經(jīng)營活動的各個(gè)要素、各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面，從勞動的分工和協(xié)作上，從縱橫交錯(cuò)的相互關(guān)系上，從時(shí)間和空間要相互銜接上，合理地組織起來，形成一個(gè)有機(jī)整體，從而有效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動。3、領(lǐng)導(dǎo)職能 是對人進(jìn)行管理及研究和協(xié)調(diào)

17、人與人的關(guān)系4、協(xié)調(diào)職能 指協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各層次、各職能部門的工作，協(xié)調(diào)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動，使它們能建立良好的協(xié)作關(guān)系，消除工作中的脫節(jié)現(xiàn)象和存在的矛盾，有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。5、控制職能 按預(yù)定計(jì)劃或目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，考察實(shí)際完成情況同原定計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)的差異。（五）物流企業(yè)管理方法包括哪些內(nèi)容？P59三大方法：經(jīng)濟(jì)方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法（如有多選則不選）（六）企業(yè)采用物流子公司制，與其他的物流組織結(jié)構(gòu)相比有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？P67優(yōu)點(diǎn)：物流費(fèi)用明確化，提高了以對物流成本核算的認(rèn)識，利于加強(qiáng)物流管理；能夠以進(jìn)行以利潤為中心的管理利于物流效率的提高；有利于調(diào)動物流工作人員的積極性；便于

18、加強(qiáng)對物流人員的勞務(wù)管理；能開拓物流業(yè)務(wù)新領(lǐng)域。缺點(diǎn)：很難定位其與母公司的關(guān)系，原有企業(yè)不愿意接受子公司提出的物流合理化建議，從而不利于原有企業(yè)合理化推進(jìn)；如物流子公司不和原有企業(yè)徹底脫鉤，原有企業(yè)會轉(zhuǎn)嫁損失，這此都會影響物流管理組織的有效性（七）中國物流企業(yè)流程優(yōu)化的基本原則和關(guān)鍵是什么？P82基本原則：從最終用戶開始，滿足最終用戶的需要；整個(gè)流程應(yīng)被看作一個(gè)整體，每一項(xiàng)活動的處理不能超過一次，這樣才能最大限度地消除重復(fù)活動；由處于最合理位置的人來完成工作，保證每個(gè)成員做自己最擅長的工作；整個(gè)流程應(yīng)只有一個(gè)數(shù)據(jù)庫支持，每個(gè)成員共享所有信息，以使資源配置更精確和有效。關(guān)鍵：以物流流程為核心，實(shí)

19、行企業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化；從用戶出發(fā)，加強(qiáng)訂單、配送、倉儲和采購等的一體化；注重用戶價(jià)值的增加，刪減非增值作業(yè)；本著服務(wù)宗旨，在流程做優(yōu)化基礎(chǔ)上增加附加活動；以信息技術(shù)為牽引，改造傳統(tǒng)的物流活動和流程。（八）一體化的組織結(jié)構(gòu)“一體化”主要體現(xiàn)：1、物流的每一個(gè)領(lǐng)域被組合構(gòu)建成一個(gè)獨(dú)立的直線運(yùn)作單元。2、制造支持被定位為運(yùn)作服務(wù)，確定了其有共同的服務(wù)方向，可在物資配送、采購、包裝之間直接溝通。3、物流信息系統(tǒng)將成為獨(dú)立于物流以外對于企業(yè)本身和物流本身至關(guān)重要的部分，凸現(xiàn)出信息對于物資流動、生產(chǎn)制造、市場營銷的重要性。4、督導(dǎo)和信息一樣位于組織的最高層次上。（九）物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的部門劃分：1、業(yè)務(wù)經(jīng)營

20、部門 指直接參加和負(fù)責(zé)組織商品經(jīng)營業(yè)務(wù)活動的機(jī)構(gòu)。2、職能管理機(jī)構(gòu) 指與經(jīng)營業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)的活動有著直接聯(lián)系，專為經(jīng)營業(yè)務(wù)活動服務(wù)的管理工作機(jī)構(gòu)。3、行政事務(wù)管理機(jī)構(gòu)間接服務(wù)于經(jīng)營業(yè)務(wù)和職能管理機(jī)構(gòu)活動的行政事務(wù)機(jī)構(gòu)，包括秘書、總務(wù)、教育等機(jī)構(gòu)（十）BPR的企業(yè)組織應(yīng)包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：1、企業(yè)應(yīng)該是流程型組織；2、流程經(jīng)理的作用；3、職能部門也存在；4、人力資源部門的重要性；5、現(xiàn)代信息技術(shù)的作用。第三章 物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理一、名詞解釋物流戰(zhàn)略為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。物流企業(yè)戰(zhàn)略在對企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件分析的基礎(chǔ)上，不

21、求得企業(yè)生存和發(fā)展而做出的長遠(yuǎn)的謀劃。物流企業(yè)戰(zhàn)略管理是物流企業(yè)根據(jù)制定的物流戰(zhàn)略，付諸實(shí)施和控制的過程。物流企業(yè)任務(wù)說明書是一項(xiàng)重要的工具，回答物流企業(yè)處在什么經(jīng)營領(lǐng)域、物流企業(yè)服務(wù)的顧客是誰、物流企業(yè)為什么要存在等問題，以強(qiáng)化物流企業(yè)的目的感。二、單選題1、（戰(zhàn)略思想）是企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的基本點(diǎn)，是指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營戰(zhàn)略決策的行動準(zhǔn)則。它是由制定和實(shí)施經(jīng)營戰(zhàn)略的基本思想和觀念構(gòu)成，如系統(tǒng)思想、競爭思想、創(chuàng)新思想等。P922、（戰(zhàn)略目標(biāo)）是物流企業(yè)經(jīng)過經(jīng)營戰(zhàn)略的實(shí)施并經(jīng)受風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)期達(dá)到的總體經(jīng)營成果指標(biāo)。3、（戰(zhàn)略方針）是為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)而制定的行為規(guī)范和政策性決策。4、（戰(zhàn)略規(guī)劃）是為實(shí)施企業(yè)經(jīng)營

22、戰(zhàn)略而制定的影響企業(yè)全局和未來的重要措施和基本步驟。5、物流企業(yè)擴(kuò)展企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域最常用的方法是（開發(fā)新產(chǎn)品或服務(wù)）。三、多選題1、物流企業(yè)戰(zhàn)略的特征：全局性、長期性、競爭性、綱領(lǐng)性 、風(fēng)險(xiǎn)性2、物流企業(yè)戰(zhàn)略作為一個(gè)戰(zhàn)略系統(tǒng)主要由構(gòu)成：戰(zhàn)略思想、戰(zhàn)略目標(biāo) 、戰(zhàn)略方針、戰(zhàn)略規(guī)劃3、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)體系中的業(yè)績目標(biāo)包括：收益性、成長性、穩(wěn)定性4、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)體系中的能力目標(biāo)包括：綜合、研究開發(fā)能力、市場營銷、生產(chǎn)制造、人事組織和財(cái)務(wù)能力5、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)體系中的社會貢獻(xiàn)目標(biāo)包括：顧客 、股東 、職工、社區(qū)6、物流企業(yè)的宏觀環(huán)境分析包括：政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境 、社會文化環(huán)境 、技術(shù)環(huán)境 、自然環(huán)境7、影響物流

23、企業(yè)經(jīng)營的政治環(huán)境包括：國家政治體制、國際關(guān)系、法律體制8、經(jīng)濟(jì)環(huán)境主要包括（ABCDE）。P99A、國民生產(chǎn)總值及其增長速度 B、市場規(guī)模 C、要素市場的完整程度 D、經(jīng)濟(jì)政策 E、國家的貨幣和物價(jià)總水平9、自然環(huán)境包括：自然資源、氣候 、地質(zhì) 、地形、地理位置10、影響行業(yè)內(nèi)競爭結(jié)構(gòu)及其強(qiáng)度的主要環(huán)境因素有：A、現(xiàn)有競爭對手研究B、潛在競爭對手研究 C、替代品制造商研究 D、用戶研究 E、供應(yīng)商研究11、SWOT分析的主要目的在于對企業(yè)的綜合情況進(jìn)行客觀公正的評價(jià)、識別各種優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅因素，有利于開拓思路，正確制定企業(yè)戰(zhàn)略。O代表（機(jī)會）、T代表（風(fēng)險(xiǎn)）、S代表（優(yōu)勢）、W代表（

24、劣勢）四個(gè)情況。P10912、（SO）戰(zhàn)略就是依靠內(nèi)部優(yōu)勢去抓住外部機(jī)會的戰(zhàn)略。P109（WO）戰(zhàn)略是利用外部機(jī)會來改進(jìn)內(nèi)部弱點(diǎn)的戰(zhàn)略。（ST）戰(zhàn)略是就是利用企業(yè)的優(yōu)勢，去避免或減輕外部威脅的打擊。（WT）戰(zhàn)略就是直接克服內(nèi)部弱點(diǎn)和避免外部威脅的戰(zhàn)略。SWOT方法的基本點(diǎn)，就是企業(yè)戰(zhàn)略的制定必須使其內(nèi)部條件（優(yōu)勢和劣勢）與外部環(huán)境（機(jī)會和威脅）相適應(yīng)，以獲取經(jīng)營的成功。內(nèi)部條件 外部環(huán)境 內(nèi)部優(yōu)勢（S） 1、-2-3- 內(nèi)部劣勢（W） 1、-2-3- 外部機(jī)會（O） 1- 2-3- SO戰(zhàn)略 依靠內(nèi)部優(yōu)勢 利用外部機(jī)會 WO戰(zhàn)略 利用外部機(jī)會 克服內(nèi)部劣勢 外部威脅（T） 1、- 2、-3、-

25、 ST戰(zhàn)略 依靠內(nèi)部優(yōu)勢 回避外部威脅 WT戰(zhàn)略 減少內(nèi)部劣勢 回避外部威脅13、按戰(zhàn)略發(fā)展方向物流企業(yè)戰(zhàn)略可分為：A、增長（發(fā)展）型戰(zhàn)略 B、 維持（穩(wěn)定）型戰(zhàn)略 C、收縮（撤退）型戰(zhàn)略14、按產(chǎn)品或服務(wù)和市場的組合狀況物流企業(yè)戰(zhàn)略可分為（ABDE）。P112A、產(chǎn)品或服務(wù)更新戰(zhàn)略 B、市場開拓戰(zhàn)略 D、產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略 E、多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略15、按戰(zhàn)略中心不同物流戰(zhàn)略可劃分為： A、差異化戰(zhàn)略 B、低成本戰(zhàn)略 E、重點(diǎn)戰(zhàn)略16、按戰(zhàn)略涉及的產(chǎn)品銷售范圍物流戰(zhàn)略可劃分為： A、全領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略 E、局部領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略17、按企業(yè)經(jīng)營職能劃分物流企業(yè)戰(zhàn)略可劃分為：產(chǎn)品或服務(wù)戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略 、技術(shù)戰(zhàn)

26、略18、物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇的影響因素包括（ABCDEFG）、競爭行為和反應(yīng)、時(shí)限考慮。P115A企業(yè)過去的戰(zhàn)略的影響 B管理者對風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度 C企業(yè)環(huán)境 D企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系E管理人員的素質(zhì) F競爭行為和反應(yīng) G、時(shí)限考慮19、戰(zhàn)略實(shí)施原則包括（ABC），的觀念要求管理者能夠識別戰(zhàn)略實(shí)施中的關(guān)鍵變量，并對它作出靈敏度分析。P118A適度合理性 B統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮 C權(quán)變原則20、戰(zhàn)略實(shí)施的模式包括：指令模型、轉(zhuǎn)化模型、合作模型、文化模型、增長型21、對物流企業(yè)的流程進(jìn)行預(yù)測的方法中，屬于定性預(yù)測方法的有：綜合判斷法、專家調(diào)查法 、用戶期望法22、影響物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的要素有：現(xiàn)有產(chǎn)品或服務(wù)、現(xiàn)有

27、市場、新產(chǎn)品或服務(wù)、新市場四、簡答題（一）外部環(huán)境是由眾多企業(yè)無法控制的因素構(gòu)成的，其變化規(guī)律企業(yè)無法預(yù)知，對這些變化企業(yè)也只能消極、被動地適應(yīng)，你對這種觀點(diǎn)如何評價(jià)？P96一般來說，物流企業(yè)所處的環(huán)境和內(nèi)部條件總是在變動著的，任何物流企業(yè)要素的變動都有可能對物流企業(yè)現(xiàn)有的戰(zhàn)略產(chǎn)生影響。當(dāng)這種影響達(dá)到一定程度時(shí)，就會上升為影響物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。這時(shí)，如已有的物流企業(yè)戰(zhàn)略有什么問題，就要去修改它。相反，如未對其給予足夠的重視，未即時(shí)修正戰(zhàn)略方案，則可能對物流企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不利的負(fù)面作用。這也是戰(zhàn)略管理作為一種動態(tài)變化過程的主要原因。（二）行業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)受到哪五種力量的影響（行業(yè)環(huán)境分析的內(nèi)

28、容）？這些力量有何特點(diǎn)？ P101現(xiàn)有競爭對手、潛在競爭對手、替代品制造商、供應(yīng)商、用戶五種1、現(xiàn)有競爭對手特點(diǎn)：表現(xiàn)為同行業(yè)間的競爭，分析競爭對手可開辟新產(chǎn)品或服務(wù)、新市場，從而幫助企業(yè)先走一步，爭取時(shí)間優(yōu)勢，使企業(yè)在競爭中爭取主動地位。2、潛在競爭對手特點(diǎn)：一種產(chǎn)口或服務(wù)的開發(fā)成功，分引來許多企業(yè)的加入，這些新進(jìn)入者既會給行業(yè)注入新的活力，促進(jìn)市場競爭，也會給原有物流企業(yè)造成壓力，威脅它們的市場地位。3、替代品制造商 確定具有同類功能產(chǎn)品或服務(wù)過程以及判斷哪此類型的替代品可能對本企業(yè)經(jīng)營造成威脅。4、供應(yīng)商 是否存在其他貨源、供應(yīng)商所處行業(yè)的集中程度、尋找替代品的可能性、企業(yè)后向一體化的可

29、能性。5、用戶 需求研究和用戶的價(jià)格談判能力研究。（三）行業(yè)環(huán)境分析中的特殊環(huán)境研究包括哪些內(nèi)容？P1031、目標(biāo)市場對物流企業(yè)的包容性或接納程度。2、行業(yè)生命周期；3、行業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)支持情況；4、新技術(shù)、新產(chǎn)品的影響。（四）運(yùn)用表3-2物流企業(yè)的機(jī)會和威脅分析。P106注意幾點(diǎn)：1、要恰當(dāng)?shù)亟o每一個(gè)行業(yè)特征因素評分，以客觀反映出各種環(huán)境因素對行業(yè)的影響，得分的高低表示影響程度的大小，分值從-3至+3，正數(shù)為機(jī)會，負(fù)數(shù)為威脅。0表示沒有影響。2、盡可能準(zhǔn)確地預(yù)測每一宏觀環(huán)境因素出現(xiàn)的概率，以盡可能地確定行業(yè)的主要機(jī)會和威脅。3、綜合期望值表示某個(gè)宏觀環(huán)境因素對行業(yè)特征的綜合影響程度，正數(shù)為機(jī)會

30、，負(fù)數(shù)為威脅，絕對值大的為主要機(jī)會和主要威脅，并要在主要機(jī)會和威脅欄中予以注明；4、在評價(jià)中應(yīng)可能地考慮到各影響因素之間的相互聯(lián)系，以及可能對行業(yè)特征產(chǎn)生的連鎖影響。（五）物流企業(yè)任務(wù)說明書包括哪些要素？物流企業(yè)目標(biāo)、經(jīng)營哲學(xué)、市場和技術(shù)、自我觀念、公眾形象；（六）全面調(diào)查與抽樣調(diào)查有何區(qū)別？P105全面調(diào)查：是對需要調(diào)查的對象逐個(gè)調(diào)查，這種調(diào)查能夠收集全面、廣泛、可靠的資料，但調(diào)查費(fèi)用較高，時(shí)間延續(xù)較長，實(shí)踐中較少采用。抽樣調(diào)查：在被調(diào)查對象的總體中，抽取若干個(gè)體作為樣本進(jìn)行調(diào)查，然后根據(jù)對樣本的調(diào)查結(jié)果來推導(dǎo)總體的一般特征。這種調(diào)查方法把對象集中少量樣本，通常所需成本和時(shí)間較少，比較經(jīng)濟(jì)，

31、但需解決兩個(gè)問題：1、要確定合理的樣本容量；2、要使選擇的樣本具有代表性。（七）簡述物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的類型及企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的影響因素？P111 P1151、按戰(zhàn)略發(fā)展方劃分增長（發(fā)展）型戰(zhàn)略、維持（穩(wěn)定）型戰(zhàn)略、收縮（撤退）型戰(zhàn)略；2、按企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)和市場的組合狀況劃分產(chǎn)品或服務(wù)更新戰(zhàn)略、市場開拓戰(zhàn)略、產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略、多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略3、按戰(zhàn)略中心不同劃分差異化戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略、重點(diǎn)戰(zhàn)略4、按戰(zhàn)略涉及的產(chǎn)品銷售范圍劃分全領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略、局部領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略5、按企業(yè)經(jīng)營情況劃分產(chǎn)品或服務(wù)戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略（八）物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的任務(wù)：（1）提出公司的戰(zhàn)略展望，指明公司的未來業(yè)務(wù)和公司前進(jìn)的目

32、標(biāo)，從而為公司提出一個(gè)長期的發(fā)展方向，使整個(gè)組織對一切行動有目標(biāo)。（2）建立目標(biāo)體系，將公司的戰(zhàn)略展望轉(zhuǎn)換成公司要達(dá)到的具體業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)；（3）制定戰(zhàn)略，確定期望達(dá)到的效果；（4）高效地實(shí)施和執(zhí)行公司戰(zhàn)略；（5）評價(jià)公司的經(jīng)營業(yè)績，采取措施，參照實(shí)際的經(jīng)營事實(shí)、新的思維和新的機(jī)會，調(diào)整公司的長期發(fā)展方向、公司的目標(biāo)體系、公司的戰(zhàn)略及其執(zhí)行方案。（九）為什么要進(jìn)行物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析，其作用有哪些？物流企業(yè)的發(fā)展離不開經(jīng)營環(huán)境，企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略本身就是依據(jù)其企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的變化而制定的，所以，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的變化決定著企業(yè)發(fā)展方向及采取的措施。故此，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的研究必不可缺。作用：可提高物流企業(yè)決策的正確

33、性、及時(shí)性和穩(wěn)定性。（十）物流企業(yè)的機(jī)會和威脅分析 P106第四章 物流企業(yè)管理模式一、名詞解釋自營物流管理模式企業(yè)自備倉庫、車隊(duì)、場地、人員、自給自足地自行經(jīng)營物流。在該方式下，企業(yè)也會向倉庫企業(yè)購買倉儲服務(wù)，向運(yùn)輸企業(yè)購買運(yùn)輸服務(wù)，但這些服務(wù)都只限一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時(shí)性的純市場交易的服務(wù)。其有兩種表現(xiàn)形式：物流功能自備、物流功能外包。配送按用戶訂貨的要求，以合理的送貨形式，在配送中心或其他物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，以合理的方式送交用戶，實(shí)現(xiàn)物品最終配置的經(jīng)濟(jì)活動。共同配送是為了提高物流效益，對許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的一種配送形式。幾種形式：1、由一個(gè)配送企業(yè)

34、綜合各用戶的要求，在配送時(shí)間、數(shù)量、次數(shù)、路線等方面的安排上，在用戶可以接受前提下，作出全面規(guī)劃和合理計(jì)劃，以便實(shí)現(xiàn)配送的優(yōu)化。2、由一輛配送車混載多貨主貨物的配送，是一種較為簡單易行的共同配送方式。3、在用戶集中的地區(qū)，因交通擁擠，各用戶單獨(dú)配置接貨場或理貨場有困難而設(shè)置的多用戶聯(lián)合配送的接收點(diǎn)或理貨點(diǎn)。4、在同一城市或同一地區(qū)中有數(shù)個(gè)不同的配送企業(yè)，各配送企業(yè)可以共同利用配送中心、配送機(jī)械裝備或設(shè)施對不同配送企業(yè)的用戶共同實(shí)行配送。4、配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織5、第三方物流由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式6、電子物流支持電子商務(wù)的物流和物流的電子化，電子物流歸

35、根結(jié)底要做的就是基于大量復(fù)雜的企業(yè)電子化信息互動，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最簡單、準(zhǔn)確、快捷的物理流動過程。7、第四方物流是一個(gè)供應(yīng)性的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行共合和管理，提拱一套供應(yīng)性解決方案。二、單選題1一般來說，產(chǎn)品制造商對渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力要求較高，往往選擇（自營物流）；對大宗工業(yè)品原料的供應(yīng)宜采用（相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流）；對技術(shù)性比較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)往往采用（委托代理）。P1362、（集貨型）模式是針對上家的采購物流過程進(jìn)行創(chuàng)新而形成的。P1473、模式是對下家的供貨物流進(jìn)行優(yōu)化而形成的。（散貨型）P147

36、4、隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)，誕生的物流模式是（第四方物流）5、目前，在發(fā)達(dá)國家，（分銷配送中心）類型的配送中心比例一般要占到所有物流中心的70%以上。（B）P1436、（專業(yè)物流配送中心）是以第三方物流企業(yè)（包括傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)）為主體的配送中心。P144三、多選題1、物流企業(yè)管理大體可分為：配送中心 、第三方物流、第四方物流 、 電子商務(wù)2、配送按配送據(jù)點(diǎn)的不同可分為： 配送中心配送、倉庫配送 、商店配送3、配送按配送商品的種類和數(shù)量可分為：單（少）品種大批量配送、多品種少批量配送、配套成套配送4、配送按配送時(shí)間和數(shù)量分類：定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定量配送、定時(shí)定線路配送、即時(shí)配送5、配

37、送按經(jīng)營形式不同可分為：銷售配送、供應(yīng)配送、銷售-供應(yīng)一體化配送 、代存代供配送6、配送按加工程序的不同可分為：加工配送、集成配送7、配送按配送企業(yè)專業(yè)化程度可分為：綜合配送、專業(yè)配送8、按配送中心的運(yùn)營主體可分為：制造商型配送中心、批發(fā)商型配送中心、零售商型配送中心、專業(yè)物流配送中心9、按配送中心的范圍可分為：區(qū)域配送中心 、城市配送中心10、配送中心按功能可劃分為：分銷配送中心、周轉(zhuǎn)配送中心、保管配送中心、流通加工配送中心11、配送模式的類型按配送承擔(dān)者劃分可分為：自營型配送模式、外包型配送模式、綜合型配送模式 、共同配送12、配送模式按集散程度劃分可分為：集貨型配送模式、散貨型配送模式

38、、 混合型配送模式13、第四方物流的內(nèi)容包括：物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)E管理服務(wù)14、在第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門中，可虛擬存在的有：倉儲部門、運(yùn)輸部門、配送部門15、第四方物流的運(yùn)營方式主要有：協(xié)同運(yùn)作型 、方案集成型、行業(yè)創(chuàng)新型四、簡答題（一）什么是配送中心，其功能是什么？P142 P144配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。功能有：保管功能、倒裝功能、揀選功能、流通加工功能、運(yùn)送功能和信息管理功能。（二）根據(jù)集散程度的不同，可將配送模式劃分為哪幾種類型，其各自的特點(diǎn)是什么？P1471、集貨型配送模式 特點(diǎn)：上家量大2、散貨型配送模式 特點(diǎn)：多品種，小批量3、混合

39、型配送模式 特點(diǎn)：符合現(xiàn)代物流配送要求（三）簡要闡述一下第三方物流的特點(diǎn)是什么？P1491、相互依賴，強(qiáng)調(diào)合作；2、核心能力專業(yè)化；3、資料整合優(yōu)勢明顯；（四）談?wù)劦谌轿锪鞯呐d起及原因。P1511、源于企業(yè)以物流外包的需求。2、第三方物流是社會分工細(xì)化和管理理念的發(fā)展；第三方物流產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代，物流作為聯(lián)系客戶和消費(fèi)者的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量和水平直接影響到企業(yè)與客戶的關(guān)系和企業(yè)市場地位，社會迫切需要專門的企業(yè)提供高水平的專業(yè)化物流服務(wù)，第三物流在這種條件下產(chǎn)生，并因其適應(yīng)現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境而得到迅速推廣，其發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展整體水平。（五）第三方物流的作用有哪些？P15

40、31、加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造。2、為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競爭力；3、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和降低成本。（六）第四方物流的內(nèi)容包括哪些？P160物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)、管理服務(wù)。（七）簡述電子商務(wù)與物流的關(guān)系。P164電子物流就是支持電子商務(wù)的物流和物流電子化、電子物流歸根結(jié)底要做的就是基于大量復(fù)雜的企業(yè)間電子化信息互動，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最簡單、準(zhǔn)確、快捷的物理流動過程。（八）在運(yùn)營過程中，第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門及功能是什么？P1541、業(yè)務(wù)接收部門 通過電話訂貨系統(tǒng)、網(wǎng)上訂貨系統(tǒng)等方式獲取需求信息，經(jīng)過初步處理之后發(fā)送信息中心。2、信息中心 主要管理訂貨、倉儲、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)子系統(tǒng)的

41、信息，負(fù)責(zé)所有業(yè)務(wù)的調(diào)度、分配；具有客戶資格認(rèn)證、委托協(xié)議簽訂、財(cái)務(wù)憑證生成等多種功能。3、倉儲部門 保管功能、執(zhí)行流通加配貨、更新倉儲信息并向信息中心反饋。4、運(yùn)輸、配送部門 根據(jù)信息中心設(shè)計(jì)的路線，以最低成本完成實(shí)物轉(zhuǎn)移，并將有關(guān)信息反饋給信息中心。（九）我國第三方物流發(fā)展存在的主要問題是什么？應(yīng)如何解決？P155 P158問題：1、以傳統(tǒng)型物流企業(yè)為主，經(jīng)營理念和管理的方法陳舊，2、條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。3、缺乏信息系統(tǒng)，開發(fā)能力，物流技術(shù)有待提高，服務(wù)質(zhì)量不高，4、缺乏專業(yè)經(jīng)營管理人才。解決方法：1、政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，創(chuàng)造良好的市場，2、加強(qiáng)物流宣傳力度，樹立

42、現(xiàn)代物流理念，3、整合社會存量資源，4、培養(yǎng)物流專業(yè)人才。（十）第四方物流的價(jià)值體現(xiàn)在哪些方面？P161利潤增長、降低成本、提高資產(chǎn)利用率、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化、優(yōu)化用戶企業(yè)組織結(jié)構(gòu)；（十一）電子商務(wù)的出現(xiàn)對我國物流產(chǎn)生了哪些影響？P165 、1、促使物流需求發(fā)生新的變化；2、拓展了物流服務(wù)空間；3、改變了物流的運(yùn)作方式；4、促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高；5、對物流人才提出了更高的要求；（十二）自營物流管理的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1、企業(yè)對供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。2、可合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作

43、業(yè)效率，減少流通費(fèi)用；3、可使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購，增加批次，減少批量，調(diào)控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫存，零距離和零營運(yùn)資本。缺點(diǎn)：加大了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力；企業(yè)配送效率低下，管理難于控制；規(guī)模有限，專業(yè)化程度較，成本較高；無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評估；配送產(chǎn)品單一，主要配送本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。（十三）自營物流管理模式的選擇一般來說產(chǎn)品制造商對渠道或供應(yīng)鏈過程的控制能力要求較高，傾向于選擇自營物流；對大宗工業(yè)品原料的供應(yīng)宜采用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流；對技術(shù)性比較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)往往采用

44、委托代理的方法；對非標(biāo)設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營是最有利可圖的選擇，須交給專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商去做。（十四）第三方物流的類型1、單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)；單向型物流企業(yè)也稱多功能型物流企業(yè)，僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或少數(shù)幾項(xiàng)物流功能，按其主營的業(yè)務(wù)范圍又分為運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)。綜合型物流企業(yè)是能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至全部物流功能的企業(yè)，包括從配送中心的設(shè)計(jì)到物流的戰(zhàn)略策劃及至商品實(shí)物運(yùn)輸?shù)榷喾矫?。企業(yè)一般規(guī)模大、資金雄厚，有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。2、物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)物流自理企業(yè)是自行完成全部或大部分物流業(yè)務(wù)的企業(yè)。分綜合型物流自理企業(yè)和單向型物流自理企業(yè)。物流代理企業(yè)分綜

45、合型物流代理企業(yè)和單向型物流代理企業(yè)。（十五）第四方物流特征：1、集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，利用分包商來控制與管理客戶公司的點(diǎn)到式供應(yīng)鏈運(yùn)作流程；2、第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案有四個(gè)層次：執(zhí)行、實(shí)施、變革和再造；3、通過對整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價(jià)值；4、強(qiáng)調(diào)技術(shù)外包；5、對人的素質(zhì)要求高。第五章 物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理一、名詞解釋運(yùn)輸利用設(shè)備或工具，在不同地域范圍內(nèi)，完成以改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目的的物流活動。倉庫是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱，一般是指以庫房、貨運(yùn)及其他設(shè)施、裝置為勞動手段的，對商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲存、保管和分發(fā)等工作的場所。倉儲管理是對庫

46、存物品和倉庫設(shè)施及其布局等進(jìn)行規(guī)劃、控制的活動。包括的作業(yè)階段為：商品接運(yùn)、驗(yàn)收入庫、商品保管業(yè)務(wù)管理、商品出庫業(yè)務(wù)管理。流通加工指在流通階段進(jìn)行的商品的簡單加工、組裝、再包裝等作業(yè)活動。提單購買運(yùn)輸服務(wù)所使用的基本單證，由承運(yùn)人開出。它對所裝運(yùn)的商品和數(shù)量起了收據(jù)和證明文件的作用。經(jīng)濟(jì)訂貨批量通過平衡采購進(jìn)貨成本和保管倉儲成本核算，以實(shí)現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨量。流通加工指在流通階段進(jìn)行的商品的簡單加工、組裝、再包裝等作業(yè)活動。二、單選題1、（運(yùn)輸）是利用設(shè)備或工具，在不同地域范圍內(nèi)（如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間），完成改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目的的物流活動。P1972、（成組運(yùn)輸）是采用一定的

47、方法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個(gè)規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的大運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸。3、在貨物發(fā)生丟失、損壞或延誤的情況下，（提單）是請求損害賠償最基本的證明。P2014、（運(yùn)費(fèi)清單）是承運(yùn)人收取其所提供的運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)用的一種方法。P2025、（貨運(yùn)清單）上須列明?？空军c(diǎn)、收貨人、提單、重量，以及每票貨的清點(diǎn)數(shù)，其目的是要提供一份單獨(dú)的文件，用于明確總貨載中的具體內(nèi)容，而無須檢查個(gè)別的（B）。P2026、 物流企業(yè)儲運(yùn)業(yè)務(wù)管理的中心內(nèi)容是（保管）。P208三、多選題1、 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的作業(yè)管理主要涉及四個(gè)方面：供應(yīng)管理 、生產(chǎn)計(jì)劃管理 、物流管理、需求預(yù)測2、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理包括（ABC

48、DE）、配送管理、物流信息管理、客戶服務(wù)管理。P179A運(yùn)輸管理 B儲存管理 C裝卸搬運(yùn)管理D包裝管理E流通加工管理3、供應(yīng)鏈環(huán)境下的需求預(yù)測一般可分為：季節(jié)性需求、周期性需求 、趨向性需求、隨機(jī)性需求 、地區(qū)性的需求4、商品采購的原則包括（ABCDEF）。P181A、遵守政策 B、按需采購 C、價(jià)格低廉 D、節(jié)省流通費(fèi)用E、建立協(xié)作關(guān)系，穩(wěn)定料源渠道。 F、注意市場動態(tài)5、商品采購的信息管理的內(nèi)容包括：政策信息、貨源信息、渠道信息、價(jià)格信息、運(yùn)輸信息、科技信息6、商品到貨通常使用ABC分類管理法，對到貨驗(yàn)收活動實(shí)行重點(diǎn)管理。A類是（免檢）商品；B類是（抽驗(yàn) ）商品，抽樣檢查的比例是5%為宜；

49、C類是（必驗(yàn)）商品，抽樣檢查的比例是10%-15%.P184*7物流企業(yè)市場營銷新概念內(nèi)容有（ABCDEF）。P195A從產(chǎn)品營銷到品牌營銷 B從服務(wù)營銷到文化營銷 C從過程營銷到整體營銷D從渠道營銷到網(wǎng)絡(luò)營銷 E區(qū)域營銷到全球營銷 F從產(chǎn)品營銷到關(guān)系營銷8、運(yùn)輸?shù)穆毮埽寒a(chǎn)品移動、產(chǎn)品短期儲存9、運(yùn)輸管理的兩條基本原則是：規(guī)模經(jīng)濟(jì)、距離經(jīng)濟(jì)10、基本的運(yùn)輸方式包括：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸11、運(yùn)輸成本包括：變動成本、固定成本、聯(lián)合成本、公共成本12、按倉庫在社會再生產(chǎn)過程中所處的領(lǐng)域可分為（ABC）。A、生產(chǎn)領(lǐng)域的倉庫（生產(chǎn)倉庫或企業(yè)倉庫）B、中轉(zhuǎn)倉庫（儲運(yùn)倉庫）C、

50、國家儲備倉庫13、按倉庫儲存物資種類可分為：綜合性倉庫、E專業(yè)性倉庫14、按儲存物資的不同保管條件可分為：普通倉庫、恒溫恒濕倉庫、高級精密儀器倉庫、冷藏倉庫、特殊倉庫15、按庫房結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為：地面?zhèn)}庫 、地下倉庫 、半地下倉庫16、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，作業(yè)管理的內(nèi)容主要涉及哪些方面：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流 、需求17、下列屬于新興運(yùn)輸方式的是：成組運(yùn)輸 、國際多式聯(lián)運(yùn)四、簡答題（一）商品到貨為什么需要驗(yàn)收？簡述商品到貨驗(yàn)收通常使用的ABC分類管理法。P184-185由于生產(chǎn)過程中各種意外因素的影響，發(fā)運(yùn)工作可能由于差錯(cuò)事故，運(yùn)輸方式與運(yùn)輸工具技術(shù)條件差異，包裝質(zhì)量等多方面原因，使商品到貨情況和當(dāng)

51、初品質(zhì)審查時(shí)認(rèn)定的情況發(fā)生背離，故需要驗(yàn)收。應(yīng)用ABC分類管理法應(yīng)當(dāng)以商品質(zhì)量可靠程度為分類標(biāo)志，做如下處理：A類：免驗(yàn)商品。應(yīng)當(dāng)是指質(zhì)量上“信得過的產(chǎn)品”，生產(chǎn)廠家憑產(chǎn)品出廠合格證對用戶實(shí)行三包，故列免驗(yàn)。B類：抽驗(yàn)商品。應(yīng)當(dāng)是指產(chǎn)品本身雖符合出廠質(zhì)量要求，每批到貨都有出廠合格證或檢驗(yàn)報(bào)告，但商品品質(zhì)易受自然環(huán)境影響而變化的，故列為抽驗(yàn)商品。C類：必驗(yàn)商品。凡是生產(chǎn)廠沒有出廠檢驗(yàn)制度或產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的，以及新經(jīng)營與新來源的商品，均應(yīng)列入必驗(yàn)商品。即每批到貨都要進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，一般應(yīng)抽取10%15%，必要時(shí)可再加一些。（二）簡述倉庫ABC分類管理方法和關(guān)鍵因素分析法（CVA法）。P209ABC分

52、類法是將庫存物品按品種和占用資金的多少分類特別重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類）和不重要的庫存（C類）三個(gè)等級，然后針對不同等級分別進(jìn)行管理與控制。關(guān)鍵因素分析法（CVA分析法）是根據(jù)庫存產(chǎn)品的重要性將其分為最高優(yōu)先級、高優(yōu)先級、中等優(yōu)先級和低優(yōu)先級四個(gè)級別，再分別制定不同的庫存管理策略。其中優(yōu)先級別越高的產(chǎn)品，對生產(chǎn)經(jīng)營的影響越大，缺貨成本越高，要求的現(xiàn)貨供應(yīng)比率越高；優(yōu)先級別越低的產(chǎn)品，缺貨成本越低，相應(yīng)的客戶服務(wù)水平就可以略低。（三）流通加工與一般的生產(chǎn)型加工有哪些差別？P2111、流通加工的對象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，具有商品的屬性，而生產(chǎn)加工的是原材料、半成品、零配件等，不具商

53、品的屬性。2、流通加工是生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充，3、從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的是在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工是完善使用價(jià)值和提高價(jià)值。4、流通加工的組織者是從事流通工作的人，而生產(chǎn)加工是生產(chǎn)部門或其它生產(chǎn)企業(yè)完成。5、商品生產(chǎn)和流通加工都是為了消費(fèi)，但不同的是流通加工是為自己的利益創(chuàng)造流通條件。（四）簡述傳統(tǒng)物流企業(yè)作業(yè)管理的特征？P175（一）、決策信息單一 （二）、集中式?jīng)Q策模式 （三）、信息直線傳遞模式 （四）、計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境（五）供應(yīng)鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內(nèi)容包括哪幾個(gè)方面？： 供應(yīng)管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理、物流管理、需求預(yù)測。（六）商品采購的批量方法：定性分析法、定量分析法（七）基本的

54、運(yùn)輸方式有哪幾種？在物流運(yùn)作中它們各有什么特點(diǎn)？公路：成本較高，運(yùn)速快，運(yùn)輸能力小，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)（門到門）服務(wù)。鐵路：成本低，時(shí)間長，運(yùn)輸能力較強(qiáng)。水路：成本低，遠(yuǎn)程，運(yùn)輸能力強(qiáng)，速度慢，主要實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易。航空：成本高，速度快，主要服務(wù)于高性價(jià)的物流。管道：成本一般，受地形、管道的限制，多用于液、氣的傳送。（八）貨物運(yùn)輸運(yùn)作形式包括哪些？它們各自的特點(diǎn)是什么？P200包裹、零擔(dān)、整車運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、超大貨物、危險(xiǎn)貨物、項(xiàng)目貨物。（九）企業(yè)物流管理過程中，運(yùn)輸部門的職責(zé)包括哪些？1、產(chǎn)品移動 2、產(chǎn)品短期庫存（十）什么是倉庫？倉庫按用途可分哪幾類？P203倉庫是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱，

55、一般是指以庫房、貨運(yùn)及其他設(shè)施、裝置為勞動手段的，對商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲存、保管和分發(fā)等工作的場所。倉庫在社會再生產(chǎn)過程中所處的領(lǐng)域分為：生產(chǎn)領(lǐng)域的倉庫（生產(chǎn)倉庫或企業(yè)倉庫）、中轉(zhuǎn)倉庫（儲運(yùn)倉庫）和國家儲備倉庫。（十一）庫存成本主要包括哪些內(nèi)容？確良 庫存保管費(fèi)用、采購成本、缺貨成本。（十二）物流企業(yè)的作業(yè)管理具有的特征：決策信息單一、集中式?jīng)Q策模式、信息直線傳遞模式、計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境。（十三）物流企業(yè)市場營銷過程1、收集、研究營銷信息，分析、評價(jià)營銷機(jī)會；2、研究和選擇營銷目標(biāo)；3、制定營銷計(jì)劃，決定營銷組合，選擇最佳方案；4、組織實(shí)施和控制。（十四）營銷決策原則：經(jīng)濟(jì)性、宏觀性、

56、預(yù)測性、可行性、方向性、信息性、科學(xué)性。（十五）運(yùn)輸單證類型：提單、運(yùn)費(fèi)清單、貨運(yùn)清單（十六）運(yùn)輸過程管理主要內(nèi)容：1、運(yùn)輸部門在企業(yè)物流中的職責(zé)；2、承運(yùn)人選擇；3、運(yùn)輸方式與路線的選擇；4、費(fèi)率確定、單據(jù)準(zhǔn)備和其他職責(zé)。（十七）流通加工的類型：1、深加工；2、服務(wù)性加工；3、為保護(hù)產(chǎn)品進(jìn)行的加工；4、為提高物流效率的流通加工；5、為促進(jìn)銷售的流通加工；6、為提高加工效率的流通加工；7、為提高原材料利用率的流通加工；8、銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工；9、以提高經(jīng)濟(jì)效益、追求企業(yè)利潤為目的的流通加工；10、生產(chǎn)一流通加工一體化的流通加工形式。（十八）流通加工合理化主要考慮：1、加工

57、和配送相結(jié)合；2、加工和配套相結(jié)合；3、加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合；4、加工和合理商流相結(jié)合。五、論述題1、 結(jié)合各種交通方式的優(yōu)勢和劣勢及其適用性，試談我國運(yùn)輸市場上聯(lián)運(yùn)的發(fā)展方向。聯(lián)運(yùn)包括大宗貨物的干線聯(lián)運(yùn)、散雜貨物的干支線聯(lián)運(yùn)、集裝箱聯(lián)運(yùn)和旅客聯(lián)運(yùn)等。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是我國聯(lián)運(yùn)的重點(diǎn)發(fā)展方向。故此，加快集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展是當(dāng)前的首要任務(wù)。2、 聯(lián)系實(shí)際論述流通加工合理化。P215實(shí)現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下幾個(gè)方面：1、加工和配送相結(jié)合 2、加工和配套相結(jié)合 3、加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合 4、加工和合理商流相結(jié)合。第六章 物流企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營管理一、名詞解釋物流企業(yè)質(zhì)量管理P228依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動

58、的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法開展的策劃、組織、計(jì)劃、實(shí)施、檢查和監(jiān)督、審核等所有管理活動的過程。SS活動是對物流中心、配送中心、倉儲現(xiàn)場管理、堆場、庫存、流通加工等現(xiàn)場各要素所外狀態(tài)不斷進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔和提高人員素養(yǎng)的活動。二、單選題1、 物流的本質(zhì)（服務(wù)）。2、 對于小型簡單設(shè)備，通常采用的設(shè)備修理方法是（故障修理法 ）。P2483、 物流企業(yè)質(zhì)量管理方法有多種，戴明環(huán)是指（PCDA模式）。4、 評價(jià)合同履行的好壞，一般用下列哪個(gè)指標(biāo)（合同完成率）。合同完成率=（合同完成數(shù)合同總數(shù)）100%三、多選題1、現(xiàn)代物流企業(yè)質(zhì)量管理的主要

59、內(nèi)容包括：物流服務(wù)質(zhì)量、商品的質(zhì)量保證及發(fā)送、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量2、風(fēng)險(xiǎn)管理過程包括：風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)決策、風(fēng)險(xiǎn)處理、事后評價(jià)3、風(fēng)險(xiǎn)處理的基本方法：規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) 、接受風(fēng)險(xiǎn) 、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) 、降低風(fēng)險(xiǎn)4、設(shè)備維修的類別包括：小修理、大修理、中修理5、（小修理）是指工作量最小的局部修理；（中修理 ）是更換與修復(fù)設(shè)備的主要零件和數(shù)量較多的各種磨損零件，并校準(zhǔn)設(shè)備的基準(zhǔn)，以恢復(fù)和達(dá)到規(guī)定的精度、功率和其他技術(shù)要求。（大修理）是工作量最大的一種修理，需要把設(shè)備全部拆卸，更換和修復(fù)全部的磨損零件，恢復(fù)設(shè)備原有的精度、性能和生產(chǎn)效率。6、設(shè)備的修理方法有：故障修理法、定期修理、檢查后修理7、設(shè)備的投資是指

60、設(shè)備的：革新和改造8、（FQS）代表定量訂貨方式；（FIS）代表定期訂貨方式；（EOQ）代表經(jīng)濟(jì)訂貨批量；（SCM）代表供應(yīng)鏈管理；（MIS）代表管理信息系統(tǒng)。9、設(shè)備選擇的總原則有：技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理10、（風(fēng)險(xiǎn)分析）的過程中，關(guān)鍵是要確定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率與損失程度以及對物流企業(yè)的影響程度。（風(fēng)險(xiǎn)決策）就是要合理有效地選擇風(fēng)險(xiǎn)處理方法，使風(fēng)險(xiǎn)處理收到既合理又有效可靠的效果。（風(fēng)險(xiǎn)處理）是物流企業(yè)面對風(fēng)險(xiǎn)所采取的各種預(yù)防和補(bǔ)救措施。預(yù)防措施是建立風(fēng)險(xiǎn)控制體系（風(fēng)險(xiǎn)控制的計(jì)劃和風(fēng)險(xiǎn)基金）和轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。11、SS活動的內(nèi)容包括：整理 、整頓 、清掃 、清潔、素養(yǎng)四、簡答題（一）設(shè)備正確使用要注意哪