公路工程沉降段施工技術(shù)分析.docx

1、公路工程沉降段施工技術(shù)分析結(jié)合公路工程沉降段的危害和施工技術(shù)缺陷，提出公路 工程沉降段施工對策，主要包括合理開展構(gòu)造設(shè)計，確保壓 實度合格，提高原材料質(zhì)量，注重軟土路基處理，根據(jù)實際 需要設(shè)置搭板，重視排水施工等內(nèi)容。結(jié)論證實，落實沉降 段施工技術(shù)措施，有利于確保工程質(zhì)量，預(yù)防沉降、裂縫等 問題發(fā)生，提高行車舒適度，確保行車平安。公路工程施工建設(shè)過程中，沉降段是施工的重要內(nèi)容, 也是施工單位質(zhì)量控制的關(guān)鍵。因此，施工人員應(yīng)加強相關(guān) 施工技術(shù)學習，注重每道工序質(zhì)量管理，進而防止質(zhì)量缺陷 發(fā)生。1公路工程沉降段的危害公路工程施工中，如果忽略沉降段施工質(zhì)量控制，容易 導致質(zhì)量缺陷發(fā)生，不僅降低工程構(gòu)

2、造外形美觀，還制約施 工效果提升，主要危害如下。1.1降低公路工程施工質(zhì)量如果沉降段設(shè)計不合理，材料質(zhì)量不合格，施工過程管 理不到位，對出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷沒有及時修復(fù)，那么很容易導致 質(zhì)量缺陷發(fā)生，出現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷等問題，加大養(yǎng)護維 修難度，增加養(yǎng)護維修資金，降低公路工程建設(shè)效益。L2制約行車舒適度提升提高行車舒適度是公路工程施工的重要內(nèi)容。然而調(diào)查 發(fā)現(xiàn)，如果在沉降段施工中忽略加強質(zhì)量控制，沒有嚴格把握施工技術(shù)要點，會影響施工效果提升，降低行車舒適度, 對駕駛員日常行車產(chǎn)生不利影響。3引發(fā)橋頭跳車并可能影響行車平安施工過程中，如果沉降段設(shè)計不合理，施工過程管理不 到位，忽略加強壓實度控制，存

3、在搭板斷裂和不均勻沉降等 問題。不僅降低公路工程外形美觀，制約車輛平安順利行駛, 引發(fā)橋頭跳車現(xiàn)象，影響車輛平安通行，而且可能誘發(fā)交通 平安事故。2公路工程沉降段施工的缺陷采取有效措施，加強沉降段施工質(zhì)量控制，不僅能提高 承載力，還有利于防止出現(xiàn)沉陷或裂縫現(xiàn)象，使其更好滿足 車輛通行需要，確保行車平安。但目前在施工過程中，一些 施工人員責任心不強，沒有嚴格按要求開展工程質(zhì)量控制， 壓實度質(zhì)量不合格，質(zhì)量檢測和驗收被忽略，制約施工效果 提升，目前施工中依然存在缺陷。2.1構(gòu)造設(shè)計不合理沉降段施工中，常用方法是粗粒料填筑法、增設(shè)鋼筋法、 鋼筋混凝土搭板法等，這些方法各有自身特點，能有效滿足 沉降段

4、處理需要，減緩沉降段剛度差，有效處理不均勻沉降 問題。為促進這些處理方法更為有效地發(fā)揮作用，首先應(yīng)加 強施工現(xiàn)場勘查，合理開展沉降段構(gòu)造設(shè)計，選用合理的構(gòu) 造型式1。加強施工全過程質(zhì)量控制，確保施工效果。但 一些設(shè)計人員不注重現(xiàn)場調(diào)查，設(shè)計方案不科學，難以有效 指導工程施工，制約沉降段處理效果提升。2壓實度不合格例如，填料質(zhì)量不合格，正式施工前沒有按要求采購原 材料，忽略對填料開展試驗檢測，導致填料含水量不合格, 難以有效滿足施工需要，制約壓實度提升。此外，混合料填 筑過程質(zhì)量控制不到位，沒有采用分層填筑和碾壓施工，層 厚控制不合理，壓實度不合格。再加上碾壓施工不到位，碾 壓設(shè)備選擇不合理，碾

5、壓遍數(shù)和速度控制被忽略，影響沉降 段壓實度提升。進而降低承載力，難以滿足車輛通行需要, 甚至出現(xiàn)沉陷等質(zhì)量缺陷。3原材料質(zhì)量控制被忽略沉降段施工效果的提升，離不材料質(zhì)量控制。作為 施工人員，應(yīng)提高質(zhì)量控制意識，在把握施工技術(shù)要點的前 提下，加強原材料質(zhì)量控制。然而調(diào)查顯示，一些施工人員 在沉降段施工中，對碎石、細砂等填料的質(zhì)量控制不重視, 沒有嚴格按要求開展試驗檢測，甚至使用不合格的原材料施 工，難以提高沉降段施工質(zhì)量。4軟土地基處理不到位沉降段施工中，往往會遇到軟土地基，其含水量大、承 載力低，不能滿足施工需要，有必要采取處理和修復(fù)措施。 目前，軟土地基處理方法主要有換填法、排水固結(jié)法、強夯

6、 法等，這些方法各有自身特點和優(yōu)勢，滿足軟土地基處理需 要，施工中應(yīng)結(jié)合具體情況選用恰當?shù)能浲恋鼗幚矸椒ā?目前施工中常見的問題是軟土地基處理方案不合理，施工過 程質(zhì)量控制不到位，難以提高軟土地基處理效果，降低其承 載力和穩(wěn)定性，影響沉降段施工效果2。3公路工程沉降段施工的對策為實現(xiàn)對沉陷和裂縫等質(zhì)量問題的預(yù)防，確保沉降段施 工效果，有必要采取以下施工技術(shù)對策。3.1合理開展構(gòu)造設(shè)計在對沉降段開展處理前，應(yīng)組織施工人員深入施工現(xiàn)場 詳細開展調(diào)查，了解具體情況，結(jié)合施工技術(shù)規(guī)范標準制定 科學的處理方案。要合理開展構(gòu)造設(shè)計，主要工作是沉降段 搭板長度和搭板強度設(shè)計。在設(shè)計過程中，要結(jié)合自身工作

7、經(jīng)驗和軟土地基處理的具體情況，選擇合適的沉降段構(gòu)造形 式，使其更好滿足施工需要。此外還要對橋臺沉降量、橋頭 路堤、通車需要等因素開展綜合考慮，合理確定搭板長度, 從而提升軟土地基處理效果。要重視士工格柵技術(shù)應(yīng)用，以 便減小路基填土位移，預(yù)防土層側(cè)向移動，增強穩(wěn)定性與可 靠性3。同時還能有效控制沉降量，提升構(gòu)造穩(wěn)定性與可 靠性。2確保壓實度合格為提高對壓實度質(zhì)量控制的重視程度，應(yīng)根據(jù)沉降段施 工需要，選擇合適的路基填料，加強碎石、細砂等填料質(zhì)量 檢測和驗收，確保質(zhì)量合格。同時還要合理控制填料含水量, 確保在最正確含水量狀態(tài)下施工。碾壓要分層開展，一層混 合料攤鋪完成后開展碾壓施工，經(jīng)過質(zhì)量檢測確

8、保合格后, 才能進入下一層碾壓施工，從而實現(xiàn)對壓實度的有效控制。 加強沉降段壓實度檢測和驗收，一旦發(fā)現(xiàn)壓實度不合格現(xiàn)象 時，應(yīng)及時采取修復(fù)措施。3.3提高原材料質(zhì)量沉降段施工需要運用碎石、細砂等原材料，應(yīng)提高質(zhì)量 控制意識，確保原材料質(zhì)量合格。碎石一般采用機制碎石， 加強粒徑大小、硬度指標等控制，細砂需嚴格控制含泥量并 確保干凈、整潔，能有效滿足施工需要。4注重軟土路基處理根據(jù)軟土地基實際情況，選用合適的處理方案。組織施 工人員按要求施工，嚴格把握軟土地基處理流程，加強每個 施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，盡量消除不均勻沉降。對橋臺地段有必 要開展長時間預(yù)壓，從而增強承載力，確保牢固可靠，有利 于減少工后沉降。5根據(jù)實際需要設(shè)置搭板為保障車輛平安順利通行，預(yù)防橋頭跳車現(xiàn)象，防止交 通事故發(fā)生，施工過程中，在確保填料質(zhì)量合格的前提下， 還有必要合理設(shè)置搭板。通過搭板的設(shè)置，能更好地承受行 車荷載，預(yù)防裂縫發(fā)生，對提高路面平整度，確保路面施工 質(zhì)量也具有重要意義。搭板頂面標高應(yīng)與頂面標高一致并處 于平行狀態(tài)，讓道路與橋梁平穩(wěn)過渡，更好滿足車輛平安順 利通行需要4。6重視排水施工為防止積水和滲水現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)結(jié)合沉降段的實際情況, 合理設(shè)置排水設(shè)施。進而將雨水順利排出，防止出現(xiàn)積水現(xiàn) 象，有利于提升構(gòu)造的穩(wěn)定性與可靠性。4結(jié)語沉降段施工是公路工程施工中不可忽略的內(nèi)容，也是質(zhì) 量控制重點。作為