XX綜合交通樞紐中心

1、XX綜合交通樞紐中心一交通綜合體設(shè)備系統(tǒng)簡介一、給排水設(shè)計說明1、給水系統(tǒng)1）、水源：從地塊北側(cè)奇美路及南側(cè)龍靜路各接入一路DN200上水管，在基地 內(nèi)以DN200聯(lián)成環(huán)管，作為基地的生活、消防水源。生活及消防市政進(jìn)水管設(shè) 置總水表計量。市政水壓為0.35MPa （以本建筑一層室內(nèi)地坪計）。2）、用水量：最高日：180立方米，最大時27立方米。3）、給水方式：地下室、室外綠化、地上一至五層充分利用城市水壓供水。2、排水設(shè)計1）、室內(nèi)采用污、廢合流，設(shè)專用透氣立管，公共衛(wèi)生間排水均設(shè)專用透氣管或 環(huán)形透氣管。地下室、泵房、設(shè)潛水泵，由坑內(nèi)水位自控排水至室外污水井。室 外采用雨污分流的排水體制，污

2、水與雨水分別排至市政污水、雨水管網(wǎng)。2）、雨水：屋面雨水設(shè)計重現(xiàn)期按10年，雨水立管與溢流設(shè)施的總排水能力按 50年重現(xiàn)期考慮（10分鐘降雨歷時的設(shè)計降雨強度為478.03L/sha ），長途 蓄車場和客車保養(yǎng)場屋面雨水排水采用壓力流虹吸雨水系統(tǒng)，其余局部小屋面 采用重力流排水方式，雨水溢流口及屋頂機房小屋面外排水系統(tǒng)詳見建筑圖紙。3、消防系統(tǒng)1）、消防用水量：消火栓水量按客運站為3層高度小于24米體積大于50000立 方候車樓考慮，噴淋水量按地下停車庫考慮（火災(zāi)危險等級為中危險級II級）， 屋頂設(shè)置一個18T的高位消防水箱。室內(nèi)消火栓消防用水量：20L/S；室外消火 栓消防用水量：30L/S

3、；自動噴水滅火系統(tǒng)用水量：30L/S。2）、室內(nèi)消防系統(tǒng)為臨時高壓系統(tǒng)，在消防水泵房內(nèi)設(shè)消防加壓泵二臺（一用一 備），消防加壓泵從260 m3消防水池抽水供給室內(nèi)消防環(huán)網(wǎng)。3）、自動噴淋滅火系統(tǒng)為臨時高壓系統(tǒng)，地上一層候車大廳按中危險I級布置 噴頭，地上二四層按輕危險級布置噴頭，地下部分按中危險II級布置噴頭。在 消防水泵房內(nèi)設(shè)置自動噴淋加壓泵兩臺（一用一備）及二臺噴淋增壓泵（一用 一備，并配V=150 L隔膜式氣壓罐一個），水泵從260 m3消防水池抽水供室內(nèi)噴 淋管網(wǎng)。各層及各防火分樓均設(shè)水流指示器及信號閥，系統(tǒng)共在地下水泵房集中 設(shè)置設(shè)若7套濕式報警閥組。4）、滅火器設(shè)置：地下車庫中危險

4、級考慮，火災(zāi)種類屬B類（最大保護(hù)距離為 12米），汽車站的候車室及行李房按嚴(yán)重險級考慮，火災(zāi)種類屬均A類設(shè)防（最 大保護(hù)距離為15米），汽車站除候車室及行李房外辦公按中險級考慮，火災(zāi)種 類屬均A類設(shè)防（最大保護(hù)距離為20米）。變配電間及電梯機房等電氣用房設(shè) 手提式磷酸銨鹽干粉滅火器保護(hù)。二、暖通設(shè)計說明1、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計1）、長途客運站房空調(diào)冷熱源選用2臺風(fēng)冷熱泵機組。制冷時，進(jìn)出冷水溫度 12/7C ；制熱時，進(jìn)出熱水溫度為40/45。辦公樓冷熱源采用變頻多聯(lián)機。2）、客運站空調(diào)水系統(tǒng)采用一次泵變流量系統(tǒng)。水泵與冷水機組一對一匹配， 兩用一備。水系統(tǒng)采用閉式膨脹罐定壓。豎向管道采用二管制異程系

5、統(tǒng)，橫管 管道采用二管制同程。3）、空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)：售票大廳、候車等待廳等大空間場所分別采用全空氣低速風(fēng) 道系統(tǒng)，散流氣下送風(fēng)，百葉集中回風(fēng)，過渡季節(jié)采用全新風(fēng)。4）、電梯機房、弱電機房、消防控制室等設(shè)置獨立冷源分體空調(diào)，由電專業(yè)預(yù) 留空調(diào)電量，建筑預(yù)留室外機位置。2、通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計1）、空調(diào)房間：商業(yè)、餐飲等房間保證微正壓。2）、各設(shè)備用房均設(shè)置機械通風(fēng)裝置。3）、地下室設(shè)置機械通風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)兼消防排煙，補風(fēng)采用自然補風(fēng)或機械補 風(fēng)。3、防排煙系統(tǒng)設(shè)計本工程在防煙樓梯間及其前室分別設(shè)置了加壓送風(fēng)系統(tǒng)。內(nèi)走道及候車廳設(shè)置 了排煙系統(tǒng)，地上無窗內(nèi)房間、地下層設(shè)置了排煙或排風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)及補 風(fēng)系統(tǒng)。

6、三、強電設(shè)計說明設(shè)計范圍本設(shè)計包括建設(shè)紅線內(nèi)的以下內(nèi)容：10/0.4kV變、配電系統(tǒng)；照明系統(tǒng)；電力配電系統(tǒng)；接地與建筑物防雷、浪涌保護(hù)。變電所由業(yè)主另行委托當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門設(shè)計，本院僅提供0.4KV側(cè)配電系統(tǒng)圖供 參考。10/0.4kV變、配電系統(tǒng)1）、負(fù)荷等級一級負(fù)荷：消防水泵、火災(zāi)報警及聯(lián)動控制設(shè)備、自動滅火設(shè)備、排煙設(shè)備、 火災(zāi)應(yīng)急照明及疏散指示標(biāo)志、保安監(jiān)控系統(tǒng)、經(jīng)營管理用及設(shè)備管理用電子 計算機系統(tǒng)設(shè)備。其余部分用電負(fù)荷按三級負(fù)荷供電。2）、負(fù)荷統(tǒng)計：本工程采用北區(qū)選用2x1600kVA干式變壓器，負(fù)荷率分別為63%，68%。南區(qū) 選用2x800kVA干式變壓器，負(fù)荷率分別為72%，7

7、3%。3）、供電電源及電壓等級本工程采用兩路獨立10kV電源供電，當(dāng)一路電源故障時，另一路電源不應(yīng)同時 受到損壞。電源引自附近區(qū)域變電站。進(jìn)線電源采用電纜穿管埋地敷設(shè)方式， 引入本工程10kV變配電間。自電業(yè)引入2路獨立的10KV電源至北區(qū)變電所，南區(qū)10KV電源轉(zhuǎn)接自北區(qū)變 電所。10KV變電所均設(shè)置于地下一層。4）、高、低壓供電系統(tǒng)接線方式及運行方式高壓供電系統(tǒng)本工程的兩個10kV系統(tǒng)采用單母線接線方式，兩路10kV電源采用單母線分段 方式運行。不設(shè)母聯(lián)開關(guān)；兩段母線同時分列運行。此部分由電業(yè)考慮。低壓配電系統(tǒng)220/380V系統(tǒng)側(cè)采用單母線分段的接線方式，正常運行時，兩臺進(jìn)線開關(guān)合上，

8、分段開關(guān)斷開，當(dāng)一路進(jìn)線電源故障時采用手動方式合上分段開關(guān)，恢復(fù)失壓 段母排供電。兩臺進(jìn)線開關(guān)與分段開關(guān)之間設(shè)電氣聯(lián)鎖及機械聯(lián)鎖，任何情況 下只能合其中兩個開關(guān)。一、二級負(fù)荷采用放射式配電，兩路供電電源末端互投。部分電子計算機設(shè)備 另配在線式UPS裝置。三級負(fù)荷采用放射式與樹干式相結(jié)合的混合方式配電。 變壓器設(shè)置本工程設(shè)置4臺環(huán)氧樹脂澆注低噪聲干式變壓器?？傃b機容量為 2x1600+2x800KVA變壓器。變壓器設(shè)置IP3X外殼護(hù)罩并帶風(fēng)扇和溫度控制設(shè)備。 繼電保護(hù)方式10kV高壓開關(guān)柜采用帶通信接口的微機綜合保護(hù)裝置：具有電流、電壓、有功 電度、無功電度、功率因數(shù)等數(shù)字顯示；過負(fù)荷、過電流、

9、電流速斷、單相接 地、溫度保護(hù)。低壓側(cè)主斷路器采用智能電子脫扣器，進(jìn)線端有過負(fù)荷長延時、 短路短延時、短路瞬時、單相接地等保護(hù)功能，出線端設(shè)置過載長延時、短路 短延時、短路瞬時脫扣器，部分回路設(shè)分勵脫扣器。5）、變配電間設(shè)備選型10KV開關(guān)柜選用金屬鎧裝式高壓開關(guān)柜，電纜上進(jìn)上出。變壓器采用環(huán)氧樹 脂澆鑄低噪聲H級絕緣干式變壓器SCB10 - 10KV/0.4 1600/800KVA D,Yn11，IP3X外殼護(hù)罩并帶風(fēng)扇和溫度控制。低壓配電柜采用抽屜式配電柜，電纜上進(jìn)上出。公共場所電纜選用低煙無鹵電纜，消防電纜選用阻燃耐火電纜。6）、計量采用高供高計，動力照明合一計量，在每路10kV電源進(jìn)線

10、處設(shè)置專用計量裝置， 同時可根據(jù)要求設(shè)置低壓電力分表計量。7）、功率因數(shù)補償采用低壓集中自動補償方式，在變配電所低壓側(cè)設(shè)置功率因數(shù)自動補償裝置，要求補償后的10kV進(jìn)線處的功率因數(shù)在0.9以上。照明系統(tǒng)1）、照明種類及照度標(biāo)準(zhǔn)照明種類：正常照明、應(yīng)急照明。照度標(biāo)準(zhǔn)：變、配電間200lx，地下車庫75lx，設(shè)備用房100lx，商場500lx， 管理用房、辦公室300lx。應(yīng)急照明中疏散照明0.5 lx，重要場所備用照明與 正常照度相同。候車大廳等照明采用集中控制。站前廣場設(shè)置普通高桿照明燈照明，光源采用 金鹵燈，選用配光合理，效率高的燈具。2）、光源、燈具選擇，照明燈具的安裝及控制光源：一般場所

11、為熒光燈或節(jié)能型光源，有裝修要求的場所視裝修要求而定， 但其照度應(yīng)符合相關(guān)要求。用于應(yīng)急照明的光源采用能快速點燃的光源。3）、應(yīng)急照明在地下車庫、站房各層設(shè)置疏散指示、備用照明。配電室、消防控制室、消防 泵房、風(fēng)機房等設(shè)置備用照明，備用照明照度不低于正常照明，供電時間180min。 疏散指示供電時間不少于90min。人員密集場所的地面設(shè)置蓄光型疏散指示標(biāo)志。接地與建筑物防雷、浪涌保護(hù)1）、本建筑按第二類防雷建筑物設(shè)防，在屋面女兒墻等易受雷擊處裝設(shè) 25x4 熱鍍鋅扁鋼作為避雷帶，屋面裝設(shè)不大于10mx10m的避雷帶網(wǎng)格，引下線間距 不大于18m；整個建筑防雷接地、保護(hù)接地、等電位接地、變配電間

12、工作接地 等合一為聯(lián)合接地系統(tǒng)，接地電阻不得大于1歐姆。2）、為減少電磁干擾，在兩個防雷區(qū)的界面上將所有通過界面的金屬物做等電 位連接，并設(shè)B級SPD保護(hù)；重要場所電源進(jìn)線處、如電梯、消控室、及電子 系統(tǒng)處設(shè)B級SPD保護(hù)等。3）、本建筑電子信息防雷等級按B級等級設(shè)防，對所有的供配電線路設(shè)三級浪 涌保護(hù)，對所有弱電系統(tǒng)設(shè)置防擊電磁脈沖保護(hù)裝置（SPD）。弱電機房等電位 連接網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用S型結(jié)構(gòu)。消防控制室內(nèi)的119電話線路端口設(shè)信號電涌保 護(hù)器。室外監(jiān)控系統(tǒng)的各種線路設(shè)信號電涌保護(hù)器。4）、本工程低壓供電為TN-S制系統(tǒng)。5）、整個工程所有插座回路應(yīng)設(shè)漏電保護(hù)開關(guān)裝置。6）、建筑物采用總等電位

13、聯(lián)接，總等電位箱設(shè)地下室樓梯間墻上，將建筑 物內(nèi)有關(guān)金屬構(gòu)件、進(jìn)出建筑物的金屬管道、所有配電設(shè)備的保護(hù)接地PE線、 水平接地干線等作等電位聯(lián)接（MEB線用-40X4）；帶淋浴的衛(wèi)生間進(jìn)行輔助等 電位聯(lián)接。四、弱電設(shè)計說明一、工程概況柳州市河?xùn)|綜合交通樞紐中心一交通綜合體位于柳州市水南片區(qū)文昌東路 與學(xué)院路交叉口西南角地塊的南側(cè)位置。包含一級長途客運站、BRT樞紐站、 公交中心站、公交保養(yǎng)場、辦公樓及地下停車庫。本冊圖紙設(shè)計內(nèi)容僅包含長 途客運、BRT樞紐站、公交中心站及其地下車庫。公交保養(yǎng)場、辦公樓及其地 下停車庫見其他子項相關(guān)圖紙?？瓦\站最高聚集人數(shù)1000人，落客位6個，發(fā) 車位20個，長

14、途車蓄車位144個，售票窗口： 12個，BRT發(fā)車位6個，常規(guī)公 交發(fā)車位6個，客車保養(yǎng)場蓄車位200個，地下停車位：320個，出租車上下 車位：6個，出租車蓄車位70個。二、火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)防護(hù)等級：本工程火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的保護(hù)等級按一級設(shè)置。系統(tǒng)組成火災(zāi)自動報警系統(tǒng)；消防聯(lián)動控制系統(tǒng)； 火災(zāi)應(yīng)急廣播系統(tǒng)；消防專用 電話系統(tǒng)；消防系統(tǒng)接地。消防控制室本工程設(shè)置兩處消防控制室（兼做弱電控制室）。消防控制室設(shè)在一層，其入口處設(shè)置明顯的標(biāo)志；設(shè)置直通室外的安全出口。消防控制室內(nèi)設(shè)有火災(zāi)報警控制器、消防聯(lián)動控制臺、應(yīng)急廣播設(shè)備、中央 電腦、CRT顯示器、打印機、消防專用電話總機、UPS

15、電源設(shè)備等。消防控制室內(nèi)設(shè)有直接報警的外線電話?；馂?zāi)自動報警系統(tǒng)本工程為一級報警系統(tǒng)，消防控制室采用集中報警的方式。對交通樞紐站的 火災(zāi)信號和消防設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視及控制，并預(yù)留車庫電動?xùn)艡诳刂颇K。在值班室、配電室、風(fēng)機房、商業(yè)區(qū)等場所設(shè)置感煙探測器；在地下 車庫設(shè)置感溫探測器；點型感溫探測器、感煙探測器的設(shè)置要滿足火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計 規(guī)范GB 50116-98的要求。在本建筑每個防火分區(qū)設(shè)置手動報警按鈕。在消火栓箱內(nèi)設(shè)置消火栓按鈕。火災(zāi)自動報警控制器可接收感煙、感溫的火災(zāi)報警信號及水流指示器、 信號閥、濕式報警閥、手動報警按鈕、消火栓按鈕的動作信號?；馂?zāi)自動報警系統(tǒng)線路明敷時，應(yīng)采用金屬管或金

16、屬線槽保護(hù)，并應(yīng) 在管、槽上采取防火保護(hù)措施。消防聯(lián)動控制消防控制室內(nèi)設(shè)置聯(lián)動控制臺，其控制方式分為自動/手動控制、手動硬線 直接控制。通過聯(lián)動控制臺，可實現(xiàn)對消火栓系統(tǒng)、自動噴水系統(tǒng)、防火卷簾 門、火災(zāi)應(yīng)急廣播等的監(jiān)視及控制?；馂?zāi)發(fā)生時可手動/自動切斷通風(fēng)機及其它 非消防電源。消火栓系統(tǒng)的監(jiān)視與控制消火栓加壓泵的啟、?？刂?；運行狀態(tài)和故障顯示；消火栓加壓泵、消火栓穩(wěn)壓泵均可由壓力開關(guān)自動/手動控制；消火栓按鈕動作直接啟動消火栓加壓泵；消火栓啟泵按鈕的位置顯示；通過硬線手動直接啟動消火栓加壓泵；消防泵房可手動啟動消火栓加壓泵；消防控制室能顯示消火栓加壓泵的電源狀況；自動噴水系統(tǒng)的監(jiān)視和控制噴水

17、加壓泵、噴水穩(wěn)壓泵的啟、停控制；運行狀態(tài)和故障顯示；監(jiān)視水流指示器、濕式報警閥的壓力開關(guān)、安全信號閥的工作狀態(tài)；報警閥處壓力開關(guān)動作直接啟動噴水加壓泵；通過硬線手動直接起動噴水加壓泵；消防泵房可手動啟動噴水加壓泵；消防控制室能顯示噴水加壓泵的電源狀況。（3）防火卷簾門的控制a）用于防火隔離的卷簾門一步落下，由其一側(cè)或兩側(cè)的火災(zāi)探測器自動 控制；b）卷簾門的動作信號要送至消防控制室；c）在卷簾門兩側(cè)均設(shè)有聲光報警及手動控制按鈕。（4）排風(fēng)兼排煙風(fēng)機的控制正常情況下該風(fēng)機為通風(fēng)換氣使用，由就地手動控制；火災(zāi)發(fā)生時由消 防控制室控制，并享有控制優(yōu)先權(quán)，其控制方式與專用排煙風(fēng)機相同。（5）消防控制室能

18、顯示所有排煙閥、排煙口等的動作信號?；馂?zāi)應(yīng)急廣播系統(tǒng)在消防控制室設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播機柜，機組采用定壓式輸出，輸出功率 由專業(yè)承包商根據(jù)附屬建筑物使用功能確定。火災(zāi)應(yīng)急廣播按防火分區(qū)分路， 每一防火分區(qū)為一路。（1）在地下車庫、值班室、管理房等公共場所設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急廣播揚聲器。（2）火災(zāi)發(fā)生時，消防控制室值班人員根據(jù)火情，自動或手動進(jìn)行火災(zāi) 應(yīng)急廣播，及時指揮、疏導(dǎo)人員撤離火災(zāi)現(xiàn)場。播放疏散指令的控制程序如下：含多個防火分區(qū)的單層建筑，應(yīng)先接通著火的防火分區(qū)及相鄰的防火分區(qū)。（3）應(yīng)急廣播應(yīng)設(shè)置備用擴音機，容量不小于應(yīng)急廣播時最大廣播區(qū)揚聲 器容量總和的1.5倍。消防專用電話系統(tǒng)在消防控制室設(shè)置消防

19、專用電話總機；除在手動報警按鈕、消火栓按鈕等處 設(shè)置消防專用電話塞孔外，在下列配電間、風(fēng)機房、消防水泵房等場所還設(shè)有 消防專用電話分機；消防控制室設(shè)置可直接報警的外線電話。消防專用電話網(wǎng)絡(luò)應(yīng)為獨立的消防通訊系統(tǒng)。消防專用電話系統(tǒng)在消防控制室設(shè)置消防專用電話總機；除在手動報警按鈕、消火栓按鈕等處 設(shè)置消防專用電話塞孔外，在下列配電間、風(fēng)機房、消防水泵房等場所還設(shè)有 消防專用電話分機；消防控制室設(shè)置可直接報警的外線電話。消防專用電話網(wǎng)絡(luò)應(yīng)為獨立的消防通訊系統(tǒng)。消防電源及系統(tǒng)接地供電電源消防用電設(shè)備為二級負(fù)荷，配電裝置采用雙電源供電，并當(dāng)發(fā)生火災(zāi)切斷生 產(chǎn)、生活用電時，仍能保證消防用電。火災(zāi)報警控制

20、器配備UPS作為備用電源， 此電源設(shè)備由設(shè)備承包商負(fù)責(zé)提供，應(yīng)急時間N30min。系統(tǒng)接地消防系統(tǒng)接地利用地下車庫綜合接地裝置作為其接地極，要求綜合接地電阻 不得大于1Q。消防控制室設(shè)置專用接地板，專用接地干線采用銅芯絕緣導(dǎo)線 BV-450/750-1x25穿硬質(zhì)塑料管自接地板引至接地體。金屬線槽的全長不少于 兩處與接地干線連接。消防系統(tǒng)線路的選型及敷設(shè)方式信號傳輸干線采用ZBN-RVS-2x1.5,電源干線采用ZBN-BV-2x2.5,電源支線 采用 ZBN-BV-2x1.5,電話線采用 ZBN-RVS-2x1.5,廣播線采用 ZBN-RVS-2x1.5。 傳輸干線、支線穿鋼管保護(hù)暗敷于不燃

21、燒體的結(jié)構(gòu)層內(nèi)，且保護(hù)層厚度不應(yīng)小 于30mm。由頂板接線盒至消防設(shè)備一段線路穿金屬耐火(阻燃)波紋管?；馂?zāi) 自動報警系統(tǒng)傳輸線路穿越不同防火分區(qū)的線路不應(yīng)穿入同一根導(dǎo)管內(nèi)；探測 器報警線路采用總線制布設(shè)時不受此限。導(dǎo)線宜穿硬質(zhì)塑料管?；馂?zāi)自動報警 系統(tǒng)線路明敷時，應(yīng)采用金屬管或金屬線槽保護(hù)，并應(yīng)在管、槽上采取防火保 護(hù)措施。非消防電源切斷本工程部分配電箱進(jìn)線斷路器設(shè)有分勵脫扣器，當(dāng)消防控制室確認(rèn)火災(zāi)后用 來切斷相關(guān)非消防電源。在每個防火分區(qū)內(nèi)預(yù)留至少6個IO模塊，根據(jù)實際情 況接入。其他消火栓泵、自動噴水泵設(shè)自動巡檢裝置，定期對消火栓泵、自動噴水泵進(jìn)行檢測、試車，以便確?；馂?zāi)發(fā)生時消防泵能正

22、常運行。2）火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的每個回路地址編碼總數(shù)預(yù)留15%20%的余量。3）系統(tǒng)的成套設(shè)備，包括火災(zāi)自動報警控制器、消防聯(lián)動控制臺、應(yīng)急廣 播設(shè)備、中央電腦、CRT顯示器、打印機及消防專用電話總機、對講錄音電話、 UPS電源設(shè)備等均由承包商成套供貨，并負(fù)責(zé)安裝、調(diào)試。三、弱電各系統(tǒng)組成及功能描述：綜合布線系統(tǒng)：1.1數(shù)據(jù)和語音總配線架安裝在北區(qū)一層的通訊機房內(nèi)；采用二級星形結(jié)構(gòu)。1.2信息插座采用86型語音插座模塊，各功能用房插座嵌墻安裝，下口距 地0.3米，管線距強電30CM以上。1.3信息點距離弱電間距離不超過90米，若超過則加設(shè)分配線間；1.4水平布線采用六類非屏蔽雙絞線（低煙無鹵），

23、水平出線采用穿SC管暗 敷在吊頂和墻內(nèi)，信息盒預(yù)埋國標(biāo)86盒；1.5樓層弱電分配線間數(shù)據(jù)主干均采用6芯OM3多模光纖，語音主干均采用 三類50對大對數(shù)電纜，全部安裝在機柜內(nèi)；1.6穿管原則：12根水平雙絞線穿SC20的管子；3根水平雙絞線穿SC25 的管子；4根水平雙絞線穿2根20的管子；廣播系統(tǒng)系統(tǒng)控制機柜設(shè)在北區(qū)公交站房消防控制室以及南區(qū)樞紐辦公樓消防控制 室。系統(tǒng)采用數(shù)字廣播方式；廣播點位分布在地下停車庫、換車大廳、商業(yè)區(qū)、 車站廣場等處，滿足消防緊急廣播、業(yè)務(wù)廣播和背景音樂的需求。廣播分區(qū)以 消防分區(qū)劃分為依據(jù)；音頻線纜、控制線纜采用NH-RVS-3*1.5，不同作用的導(dǎo) 線宜選用不同

24、顏色的絕緣導(dǎo)線，單根音頻線纜、控制線纜采用SC20鍍鋅鋼管敷 設(shè)，音頻線纜加控制線纜采用SC25鍍鋅鋼管敷設(shè)；鋼管敷設(shè)在不燃燒結(jié)構(gòu)體 內(nèi)，其保護(hù)層厚度不小于30mm，如管線需明敷，則應(yīng)在金屬管上刷防火涂料等防 火措施。本系統(tǒng)所用橋架都為防火型。有吊頂部分的揚聲器均采用吸頂安裝， 無吊頂部分壁掛音箱距地2.5米安裝。安全防范系統(tǒng)系統(tǒng)采用數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)有前端攝像機、編、解碼器、服務(wù)器、存 儲、顯示單元、管理軟件等構(gòu)成。長途客運站及BRT、公交站（含北區(qū)地下室） 視頻監(jiān)控中心設(shè)在客運站消防值班室，客車保養(yǎng)場、樞紐辦公樓監(jiān)控中心設(shè)在 樞紐辦公樓消防控制室。前端攝像機選用高靈敏度彩色轉(zhuǎn)黑白攝像機

25、、高清攝 像機、一體化快球攝像機，根據(jù)現(xiàn)場情況，室內(nèi)攝像機采用吊裝或墻裝，安裝高 度根據(jù)地下車庫風(fēng)管、照明燈的高度確定。；攝像機安裝在車庫主要車行道、出 入口、重要設(shè)備用房、換乘大廳等部位。室外攝像機采用立桿安裝。本工程攝像機視頻信號采用SYV-75-5同軸電纜傳輸，當(dāng)攝像機距離到控制 中心距離超過300米時采用單模光纜進(jìn)行傳輸，控制線采用RVVP（2x1.5）型 導(dǎo)線。室內(nèi)電源線采用RVV（2x1.5）導(dǎo)線，室外電源線采用BVV（3x2.5）電 纜。視頻信號線、控制線和電源線在封閉式金屬線槽內(nèi)敷設(shè)，或穿金屬管視情 在樓板內(nèi)、墻內(nèi)敷設(shè)。在兩處消防控制室分別設(shè)置監(jiān)視屏，其中在公交站房消 防控制室

26、兩邊分別設(shè)置9臺21寸監(jiān)視器，中間設(shè)置4臺46寸液晶拼接屏。在 樞紐辦公樓消防控制室兩邊分別設(shè)置6臺21寸監(jiān)視器，中間設(shè)置4臺46寸液 晶拼接屏。兩側(cè)21寸監(jiān)視器用于單畫面顯示；中間42寸液晶監(jiān)視器，分別用 于重點畫面的顯示.所有攝像機圖像存儲在網(wǎng)絡(luò)中心內(nèi)的存儲陣列中，保存時間 大于30天，回放圖像的圖像質(zhì)量主觀評價不低于4級。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)報警時，可 自動將對應(yīng)防火區(qū)域內(nèi)的攝像機顯示在指定的客戶端或監(jiān)視器上， 4有線電視系統(tǒng)有線電視系統(tǒng)傳輸頻率劃分為：上行565MHZ，下行87862MHZ。采用860MHZ 雙向鄰頻傳輸方式。有線電視用戶端口一個有線電視口一個集線器輸入端口。 機房設(shè)于一層有線電

27、視機房。5無線對講系統(tǒng)本系統(tǒng)設(shè)置1個中繼頻道與多個同頻對講頻道，供用戶統(tǒng)一調(diào)度各個部門使 用，使之相互不干擾。其中中繼頻道可通過私線分組，以供各個不同組之間的 通話而互不干擾。該系統(tǒng)擬采用UHF450470MHz頻段，因該頻段電波在樓宇內(nèi) 傳播具有一定的穿透力，并可避開樓宇內(nèi)各種電氣設(shè)備對系統(tǒng)造成的工業(yè)干擾。 系統(tǒng)采用數(shù)字中繼臺的單基站，通過功率分配合成器，同軸電纜、功率分支器， 分布若干付天線，在整個地下區(qū)域?qū)﹄姴ㄆ帘屋^嚴(yán)重區(qū)域內(nèi)形成若十個輻射場 的集合。6.停車庫管理系統(tǒng)汽車庫管理系統(tǒng)入口車道設(shè)備包括出票機、讀卡機、內(nèi)部電話、攝像 機和擋桿。出口車道設(shè)備包括讀卡機、費用顯示器、內(nèi)部電話、收

28、費亭和擋桿 等。通過驗證出入卡，票和圖像識別等，識別進(jìn)出車輛，從而防止車輛被盜。 車輛管理系統(tǒng)能精確地建立車輛外側(cè)表面上部的輪廓，并能模擬地拍攝高分辨 率的車輛圖像。它還能迅速地自動探測車輛的車牌、從所拍影像中提取資料， 然后把所拍車牌號碼和影像與票據(jù)和車輛特征記錄相對比，以保證車輛的正常 有序出入。本工程在地下車庫設(shè)二套汽車庫管理系統(tǒng)。見汽車庫管理系統(tǒng)概略圖。系統(tǒng)具備：自動計費、收費顯示、出票機有中文提示、自動打印收據(jù)； 出入擋桿自動控制；入口處設(shè)空車位數(shù)量顯示；使用過期票據(jù)報警；物體堵塞 驗卡機入口報警；非法打開收款機錢箱報警；出票機內(nèi)票據(jù)不足報警；車位顯示功能。本系統(tǒng)應(yīng)與火 災(zāi)自動報警系

29、統(tǒng)聯(lián)動，在火災(zāi)事故發(fā)生時，相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的柵欄應(yīng)自動打開。各車道出入口的控制主機與出票機、讀卡機、內(nèi)部電話、攝像機和擋 桿等的管線采用穿管埋地敷設(shè)方式，各出入口之間的通訊線采用穿管明敷設(shè)方 式。6.5確認(rèn)火災(zāi)時，應(yīng)自動打開車庫出口處的電動?xùn)艡冢⒃谲噹烊肟谔幍腖ED 屏幕上顯示火災(zāi)禁止駛?cè)氲任淖中畔ⅰ? .停車庫管理系統(tǒng)6.1 .汽車庫管理系統(tǒng)入口車道設(shè)備包括出票機、讀卡機、內(nèi)部電話、攝像機 和擋桿。出口車道設(shè)備包括讀卡機、費用顯示器、內(nèi)部電話、收費亭和擋桿等。 通過驗證出入卡，票和圖像識別等，識別進(jìn)出車輛，從而防止車輛被盜。車輛 管理系統(tǒng)能精確地建立車輛外側(cè)表面上部的輪廓，并能模擬地拍攝高分辨率

30、的 車輛圖像。它還能迅速地自動探測車輛的車牌、從所拍影像中提取資料，然后 把所拍車牌號碼和影像與票據(jù)和車輛特征記錄相對比，以保證車輛的正常有序 出入。本工程在地下車庫設(shè)一套汽車庫管理系統(tǒng)。見汽車庫管理系統(tǒng)概略圖。系統(tǒng)具備：自動計費、收費顯示、出票機有中文提示、自動打印收據(jù)；出 入擋桿自動控制；入口處設(shè)空車位數(shù)量顯示；使用過期票據(jù)報警；物體堵塞驗 卡機入口報警；非法打開收款機錢箱報警；出票機內(nèi)票據(jù)不足報警；車位顯示 功能。本系統(tǒng)應(yīng)與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動，在火災(zāi)事故發(fā)生時，相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的 柵欄應(yīng)自動打開。各車道出入口的控制主機與出票機、讀卡機、內(nèi)部電話、攝像機和擋桿等 的管線采用穿管埋地敷設(shè)方式，各

31、出入口之間的通訊線采用穿管明敷設(shè)方式。6.5確認(rèn)火災(zāi)時，應(yīng)自動打開車庫出口處的電動?xùn)艡?，并在車庫入口處的LED屏 幕上顯示火災(zāi)禁止駛?cè)氲任淖中畔ⅰ? .通訊系統(tǒng)本工程電話分為內(nèi)部電話和外部電話，具體數(shù)量由業(yè)主根據(jù)實際需求與承包 商確定。電話機房電源由變電所提供兩路220V，50Hz電源，在機房經(jīng)雙電源 自動切換裝置由在線式UPS不間斷電源供給。程控電話交換機機房設(shè)置在公交 站房一層，設(shè)300mm凈空架空地板。機房布置由電信部門完成。配線架安裝在各 弱電間，線纜沿線槽敷設(shè)至用戶點。電話機房設(shè)局部等電位箱，接地裝置與車庫 防雷接地裝置共用，接地電阻不大于1 Q。電話進(jìn)線處的用戶總配線架裝設(shè)專 用保安器。8、LED顯示大屏及觸摸引導(dǎo)系統(tǒng)本工程在公交站房內(nèi)設(shè)置4塊高2.5米，寬3米的全彩色視頻顯示屏。顯 示屏體