2021-2022年收藏的精品資料停車場出入口管理方案設計

1、第一章 方案設計一、設計依據(jù)、原則和目標1、設計依據(jù) 建筑智能化系統(tǒng)工程設計管理暫行規(guī)定建設部1997 民用建筑電氣設計規(guī)范（JGJT1692）建設部 智能建筑設計標準（GB/T50314-2000） 智能建筑工程質量驗收規(guī)范（GB/T50339-2003） 安全防范工程程序與要求（GA/T75-94） 建筑和建筑群綜合布線工程設計規(guī)范中國工程建設標準協(xié)會1997 建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規(guī)范中國工程建設標準協(xié)1997 火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范國家計委1988 中華人民共和國安全防范行業(yè)標準GA/T74-94 中華人民共和國公共安全行業(yè)標準GA/T70-94 停車庫（場）安全管理系統(tǒng)

2、技術要求 GA/T 761-2008 停車場管理系統(tǒng)Q/SJS 001-1998QB/440300L6960-1998 自動道閘Q/SJS 003-2000QB/440300L9100-2000 IC卡讀寫器Q/SJS 012-2001QB/440300L572-2001 電磁學規(guī)范：FCC Class B或CISPR22 ClassB 安全規(guī)范：UL Listed(美國)或EN60950（國際標準） GA/T74 94 安全防范通用圖形符號 GB50067-97汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范 GB50395-2007視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范 GB 50116-1998 火災自動報警系

3、統(tǒng)設計規(guī)范 GB/T 149162006識別卡物理特性 GB/T 15120.31994識別卡記錄技術 GB50174電子計算機機房設計規(guī)范 GA/ T 3672001視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術要求 GB500572002建筑物防雷設計規(guī)范 JGJ-T162008民用建筑電氣設計規(guī)范 YD/T 5092-2000長途光纜傳輸系統(tǒng)設計規(guī)范2、設計原則為了確保（項目）一卡通項目的順利實施和從根本上滿足的（項目）管理單位的需求，為進出車輛、人員創(chuàng)造一個方便、高效、安全、快捷的工作環(huán)境，我司充分考慮目前（項目）的需求和現(xiàn)場實際情況，從安全性、可靠性、實用性、易維護性、易拓展性幾個方面出發(fā)，采用多項先進可靠的

4、技術和全面的方案實現(xiàn)（項目）的管理需求，力爭使成（項目）一卡通系統(tǒng)做到進出收費透明安全，調度方便快捷，監(jiān)控實時動態(tài)，引導快速準確和管理中央集成。 安全性原則：本系統(tǒng)嚴格按照上節(jié)中的設計標準和依據(jù)進行系統(tǒng)規(guī)劃，充分考慮（項目）車場、門禁、梯控管理系統(tǒng)經(jīng)營者和使用者的利益，安全第一。 穩(wěn)定可靠原則：系統(tǒng)嚴格按照ISO9001質量體系遵守產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)流程，針對（項目）的特殊環(huán)境，所有元器件均采用工業(yè)級元器件，并且所有產(chǎn)品上市前均需公司中試部門嚴格測試通過后，才能允許上市銷售，保證停車場、門禁、梯控管理系統(tǒng)724小時不間斷地工作，從而保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 實用性原則：系統(tǒng)設計以（項目）的實際需要為主，

5、結合系統(tǒng)的先進性，增加實用性的需求，追求經(jīng)濟適用，避免華而不實，系統(tǒng)交互性好，操作簡單易學，只要有一些電腦操作基礎的人員，只需經(jīng)過簡單的培訓即會操作使用。 易維護性原則：系統(tǒng)中使用的各種設備，我司從性能、功能、工藝等方面嚴格要求，使系統(tǒng)整體水平提到最高，故障率降到最低，對各種設備的維護，提供日常維護及故障排除方法說明，出現(xiàn)故障時只要簡單的工具即可維護，一旦出現(xiàn)突然問題時，數(shù)據(jù)能自動保存，防止丟失，并能快速恢復。 系統(tǒng)易拓展性原則：整體采用C/S、B/S相結合的系統(tǒng)構架和子系統(tǒng)功能模塊化設計（今后子系統(tǒng)和功能的增加只是模塊的增加），計算機設備的各種資源設計時保留充分的余量，盡量避免今后因技術調整

6、和通道口的增加而進行大規(guī)模的調整。3、設計目標 采用先進成熟的技術和設備，保證系統(tǒng)運作安全、可靠、穩(wěn)定及使用便捷。 采用合理的布局，提高系統(tǒng)的服務質量，縮短服務時間。 采用自動化設計，提高管理水平和效率，提供優(yōu)質、安全、高效、透明的服務。 采用經(jīng)濟合理的運營成本，節(jié)約管理費用支出，提高工作效率和經(jīng)濟效益。 采用完善的管理措施，最大限度的防止資金流失。 強調全面、綜合、優(yōu)化、優(yōu)選、以人為本，系統(tǒng)易學易用，實現(xiàn)現(xiàn)代化管理。 從使用者的角度考慮，力求做到服務高效、收費透明、準確無誤。 從管理者角度考慮，力求做到易于操作維護、自動化程度高、大大減輕管理者的勞動強度。 從投資者角度考慮，徹底杜絕失誤及任

7、何形式的作弊，防止停車費用流失，使投資者的回報有可靠的保證。4、技術目標 系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性高。 系統(tǒng)安全性、實用性高。 系統(tǒng)的通信速度快、實時性強。 系統(tǒng)組網(wǎng)方便靈活、擴展性好。 系統(tǒng)的應用軟件編制專業(yè)化、個性化。 系統(tǒng)的保密性好, 易用性好。二、整體設計思路針對（項目）一卡通項目現(xiàn)場實際情況，結合我司十多年來對一卡通應用管理模式的理解，建議整個系統(tǒng)以數(shù)據(jù)庫為核心，以IC卡為介質，以計算機應用和通訊技術為輔助，通過統(tǒng)一的介質、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一網(wǎng)絡和統(tǒng)一的軟件管理平臺，實現(xiàn)車場、消防通道門禁、梯控等系統(tǒng)的集中管理和分散控制，以達到安全、快速、高效的管理目的，其基本設計思路如下：1、整個系統(tǒng)

8、采用Visual Studio 2008 C# 語言、.NET 軟件平臺和ARM硬件平臺進行開發(fā)，系統(tǒng)采用B/S、C/S結合的設計理念，以便更好的保障整個系統(tǒng)的集成性、易用性和伸縮性。2、針對（項目）一卡通項目的使用環(huán)境，所有設備均采用堅固的工業(yè)標準設計，體積小、功耗低、防銹、防塵、防水、防震、防腐蝕。3、整個（項目）一卡通管理系統(tǒng)軟/硬件平臺均采用高度模塊化設計，通過功能模塊的增減來滿足（項目）一卡通的實際需求，軟件設計時除了滿足當前車場、消防通道門禁、梯控等系統(tǒng)的功能需求，同時考慮到（項目）未來一卡通系統(tǒng)發(fā)展的需求，我們?yōu)槠漕A留通道、訪客、考勤、會議簽到、巡更等接口，以便后期功能的擴展。4

9、、針對車輛出入管理，采用我司業(yè)內首創(chuàng)的ARM7硬件技術平臺、非接觸式IC讀寫技術和高速圖像對比技術相結合的順易達II停車場收費管理系統(tǒng)，保障車輛進出的安全、快速、高效和收費的智能、準確、透明化管理。5、為了防止出口因排隊收費而造成車輛堵?lián)?，整個停車場采用手機支付停車場收費+自助繳費模式模式，實現(xiàn)智能化管理。6、為了加強車輛通道管理，在各個車輛入口通道和車輛出口通道均配備1個通行指示燈（紅綠燈），在通道正常使用時亮綠燈，在通道禁止通行時（如：入口出卡機缺卡、系統(tǒng)維護、收費員脫崗時）亮紅燈，提醒來往車輛選擇合適的通道進出，防止擁堵。7、針對消防通道和梯控門禁管理系統(tǒng)，采用不同的權限分配策略，有效限

10、制進出人員的通行，杜絕無關人員隨意進出所帶來的安全隱患，并通過消防聯(lián)動解決緊急情況下人員安全疏散問題。8、整個（項目）一卡通系統(tǒng)采用SQL SERVER 2008數(shù)據(jù)庫，完全支持系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實時轉移、自動備份和一鍵恢復功能，并可與Windows Server 2003操作系統(tǒng)共同實現(xiàn)高級別的安全防范，從而保障系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性。三、系統(tǒng)組成1、停車場系統(tǒng)組成、入口系統(tǒng)組成含入口控制機1套（含出卡機、語音、顯示屏、對講、地感）、入口道閘1套、車輛檢測器1套、地感線圈2套、圖像抓拍攝像機1套（含攝像機、攝像機鏡頭、攝像機立柱、攝像機固定支及架護罩等）、剩余車位顯示屏1臺等組成。、出口系統(tǒng)組成含出口控制

11、機1套（含語音、顯示屏、對講、地感）、出口道閘1套、車輛檢測器2套、地感線圈1套、圖像抓拍攝像機1套（含攝像機、攝像機鏡頭、攝像機立柱、攝像機固定支及架護罩等）、視頻采集卡1套。2、消防通道門禁系統(tǒng)組成含管理電腦1臺、管理軟件1套（與停車場共用）、網(wǎng)絡交換機3臺（32口）、門禁控制器N?套， 門禁讀卡器N?套、電磁鎖N?套、開門按鈕N?套、報警器若干和傳感器若干等組成。3、梯控系統(tǒng)組成含管理電腦1臺、管理軟件1套（與停車場共用）、網(wǎng)絡交換機2臺（32口）、電梯門禁控制器N?套（含主控制器、分控制器、輸出轉換板等設備），讀卡器N?套、呼梯控制器N?套等組成。4、管理中心系統(tǒng)組成含雙機熱備份服務器

12、2套、管理電腦1臺、發(fā)行器1套、通訊適配器1塊、打印機1臺、千兆交換機1臺、對講主機1臺、UPS電源1套（延時60分鐘）、SQL2008數(shù)據(jù)庫軟件1套、停車場系統(tǒng)管理軟件1套等組成。5、其他輔助設備輔助組網(wǎng)、視頻傳輸、光纜敷設、數(shù)據(jù)傳輸、電源改造、防雷接地等設備安裝。四、方案簡述（一）停車場管理系統(tǒng)根據(jù)（項目）現(xiàn)場實際環(huán)境及需求，為了防止車輛出場因排隊交費而引起高峰模期車輛出場擁堵，我司建議整個停車場系統(tǒng)采用出口崗亭模式+手機微信掃碼支付模式，以便臨時車輛交費，出場時直接采用交卡出場。1、設備推薦針對（項目）現(xiàn)場實際環(huán)境及需求，結合我司十多年來對停車場運營管理模式的理解，推薦采用我司順易達II

13、型停車場管理系統(tǒng)，出入口控制機采用我司順易達II型出入口控制機（型號：JSKT6019/JSKT5019，如下圖所示），控制道閘推薦采用捷威數(shù)字曲桿道閘（型號：JSDZ0203-05，如下圖所示），出入憑證推薦采用非接觸式IC卡，結合語音、顯示屏提示、圖像對比、對講、紅綠燈、藍牙遠距離（即VIP不停車讀卡）等設備實現(xiàn)出入口的智能化管理，并按預先設定的收費標準，對接受停車服務的臨車輛實現(xiàn)停車收費。 SHAPE * MERGEFORMAT （單層控制機） （捷威道閘） （紅綠指示燈） （遠距離一體機） 2、設備優(yōu)勢順易達II型停車場管理系統(tǒng)是我司采用行業(yè)領先技術，結合市場實際需求研發(fā)的一套適用型中

14、高端停車場收費管理系統(tǒng)，具有技術先進、設備穩(wěn)定、安全性高、兼容性好、擴展性強、管理智能、使用方便、維護簡單等八大優(yōu)點，具體如下：、技術先進順易達II型停車場管理系統(tǒng)是采用ARM平臺開發(fā)，32位處理器，雙核設計，極大的滿足了系統(tǒng)的先進性、實用性，并引領了停車場行業(yè)技術發(fā)展的趨勢，可充分滿足（項目）目前及未來停車場發(fā)展的需要，輕松應對超大車流量的頻繁進出。 ARM芯片特點：體積小，功耗低，運行速度快，效率高，節(jié)能環(huán)保。 雙核設計優(yōu)點：將前后端數(shù)據(jù)分工處理，可大大提高系統(tǒng)的處理能力和抗干擾能力。順易達II型停車場管理系統(tǒng)軟件平臺采用Visual Studio 2008 C# 語言和.NET 技術開發(fā)

15、，恰妙的運用了B/S、C/S結合的設計理念，可充分保障整個系統(tǒng)的集成性、易用性和伸縮性。、設備穩(wěn)定 順易達II型停車場管理系統(tǒng)的設備是按工業(yè)級標準設計，穩(wěn)定性強，經(jīng)公司中試部和市場驗證，能適應連續(xù)24小時不間斷運行，連續(xù)無故障工作時間不低于5000h。 順易達II型停車場控制機整機設計以“方便安裝、易于操作和維護”為設計理念，采用模塊式、多層安裝箱設計，體積小、重量輕、耗能少，且通過采用防塵、防銹、防震、防潮的設備和材料，可有效防止不良入侵，保護設備。 順易達II型停車場管理系統(tǒng)設備經(jīng)過專業(yè)的EMC（電磁干擾）、老化、高低溫測驗，每一款配件都經(jīng)過嚴格的環(huán)境測試，可確保系統(tǒng)長時間不間斷穩(wěn)定運行。

16、 順易達II型停車場管理系統(tǒng)設備端讀卡模塊采用NXP RC530讀卡芯片，具有超低功耗、電磁輻射低等優(yōu)點，設備主板電路為閉環(huán)設計，內外電路均使用光耦進行全光電隔離，同時，設備設置多個接地端口，每臺設備均進行了接地處理。 順易達II型停車場管理系統(tǒng)傳輸端采用獨特的濾波模塊，可有效防止線路中耦合電流的干擾，同時所有的控制線路均采用帶屏蔽雙絞線，屏蔽線接入設備公共端，再通過設備的接地端口把干擾電流引入大地。 順易達II型停車場管理系統(tǒng)供電電源采用獨立的DC-DC電源模塊，能有效防止外部電磁信號的干擾，使系統(tǒng)不受其它系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁輻射和城市電磁環(huán)境的影響。 我司擁有PLM系統(tǒng)，可時刻關注產(chǎn)品生命周期、

17、可保證順易達II型停車場管理系統(tǒng)將來技術研發(fā)的持續(xù)推進。 我司擁有完善品質保障體系（如：SCM確保物料來源質量可靠，SAP確保倉儲物流科學合理，CRM確保客戶服務貼心及時），并在業(yè)內率先通過了“ISO9001”、“3C”和“歐盟CE”等認證。、安全性高 設備安全順易達II型停車場管理系統(tǒng)主控板和道閘主控板均采用三級防雷電路設計【即接地防雷、主板防雷（使用TVS管和ESD防雷器，采用瞬間抑制技術）、外接隔離板防雷】，保證設備在雷雨天氣不受損。 數(shù)據(jù)安全順易達II型停車場管理系統(tǒng)存儲器采用非易失性FLASH存儲器，保證數(shù)據(jù)在掉電的情況下不丟失，同時系統(tǒng)支持兩級數(shù)據(jù)庫分布式構架，保障系統(tǒng)在工作站與服

18、務器斷開時仍可獨立工作，所有數(shù)據(jù)信息不丟失， 能進行本地存儲，待故障恢復后，故障期間存儲于本地二級數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)可自動同步到管理中心一級數(shù)據(jù)庫。 車輛安全捷威數(shù)字道閘采用三重防砸車保護（即地感防砸、數(shù)字防砸、開優(yōu)先防砸，預留有紅外對射防砸保護和壓力電波防砸保護接口），具有防撞脫桿保護和發(fā)光桿警示等安全保護設計，可完全保證車輛和人員的進出安全無憂。地感防閘當?shù)篱l下落時地感檢測有車進入，立即發(fā)送指令給道閘，道閘閘桿立即停止下落。數(shù)字防閘我司的數(shù)字道閘在下降過程中，閘桿一旦碰到物體，傳感器感應電流將發(fā)生突變，當變化幅度超過平穩(wěn)運行時的設定值后，閘機快速啟動自我保護功能，閘桿上抬，從而防止對車，人的傷害

19、和對閘機本身的損傷。開優(yōu)先防砸當?shù)篱l下落時，管理人員發(fā)現(xiàn)下面有車或人，可通過軟件、三聯(lián)按鈕或搖控器發(fā)送開閘指令給道閘，道閘將優(yōu)先執(zhí)行開閘指令將道閘打開。紅外對射防橫砸（預留）可外接紅外對射，當紅外對射探測有阻擋物體時立即發(fā)送指令給道閘，道閘閘桿立即停止下落。發(fā)光桿警示采用LED感光標識道閘（光亮自動調節(jié)），在車輛夜晚通行時，通過閘桿上的發(fā)光體可以配合道閘的運行發(fā)出相應的顏色光體，如道閘升起來，發(fā)光為綠色，提示車輛可以通行，當?shù)篱l處于關閘狀態(tài)，發(fā)光為紅色，提示車輛需讀卡通行。 系統(tǒng)安全順易達II型停車場管理系統(tǒng)通過操作員權限管理（卡+密碼雙重認證登陸），一車一卡管理（即每張票或卡，只能進場或出場

20、一次，長期卡進場后必須出場才能再次進場，同理出場后必須再次進場才能再出場）、票卡互鎖管理（即入場時讀卡后禁止取票，防止司機讀卡后又取票，給場內帶來安全隱患）、手動開閘管理（所有開閘記錄均自動抓拍圖像并生成記錄上傳到服務器）、圖像對比管理（入場抓拍車輛圖像，出場抓拍車輛圖像并調出入場時抓拍的車輛圖像進行人工對比，保障進出車輛的一致性）、實時監(jiān)控管理（通過電子地圖監(jiān)控各設備的運行狀態(tài)）、證件抓拍管理（特殊車輛免費放行憑證）、車牌識別管理、信息上傳管理等保障系統(tǒng)的安全性。、兼容性好 順易達II型停車場管理系統(tǒng)可兼容Mifare1卡、CPU卡和各類RFID遠距離卡（接口wiegand26、wiegan

21、d34）等多種卡類，可方便后期系統(tǒng)升級與擴展。 順易達II型停車場管理系統(tǒng)支持RS485、TCP/IP等多種通訊模式，組網(wǎng)靈活。 順易達II型停車場管理系統(tǒng)各設備之間的接口簡單、規(guī)范，標準接口為485通訊及維根接口，可充分滿足本工程的需求，并預留的ODBC、OPC、BMS接口等便于與其它系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)系統(tǒng)可擴展的需要，例如：可外接不停車遠距離讀卡系統(tǒng)、自助繳費系統(tǒng)、安防BMS系統(tǒng)等，擴展時不影響既有設備的運行，僅增加硬件即可、軟件基本不變。、擴展性強 順易達II型停車場管理系統(tǒng)采用“一卡、一庫、一網(wǎng)”的設計理念，硬件采用分布式系統(tǒng)設計，軟件采用子系統(tǒng)和功能模塊化設計，子系統(tǒng)和功能的增減完全通過

22、模塊的增減來實現(xiàn)。 順易達II型停車場管理系統(tǒng)可與“門禁管理”、“梯控管理”、“考勤管理”、“消費管理” 、“通道管理”、“訪客管理”、“巡更管理”、“會議簽到管理”、“消費打折管理”、“自助繳費管理”等多個子系統(tǒng)實現(xiàn)一卡集成。、管理智能 順易達II型停車場管理系統(tǒng)可實現(xiàn)入口無人值守，出口實現(xiàn)移動終端和APP繳費的現(xiàn)代化智能停車場管理。 順易達II型停車場管理系統(tǒng)脫機（工作站與出入口控制機斷開）、脫網(wǎng)（工作站與服務器斷開）仍可實現(xiàn)正常進出和計費。 順易達II型停車場管理系統(tǒng)所有操作（如：收費、手動開閘、異常放行等）均可自動生成報表。 在卡片丟失、損壞的情況下，順易達II型停車場管理系統(tǒng)仍可通過

23、軟件特有的遺失卡處理功能，實現(xiàn)軟件正常計費，并可自動將出場車輛丟失的卡片自動掛失。 順易達II型停車場管理系統(tǒng)軟件可自動備份數(shù)據(jù)庫，在系統(tǒng)崩潰時實現(xiàn)一鍵恢復。、使用方便 順易達II型停車場管理系統(tǒng)部分功能為我司十年來服務停車場管理的經(jīng)驗積累，該系統(tǒng)采用全中文設計，并參考國內外有關規(guī)范的要求進行設計生產(chǎn)，且操作人性化，界面簡潔明了。 順易達II型停車場管理系統(tǒng)軟件采用導航式菜單設計，管理界面友好，操作簡單，初次操作我司停車場軟件者，只需接受簡單的培訓就能熟練使用。 系統(tǒng)支持遠程WEB查詢功能，并可與（項目）辦公OA管理系統(tǒng)關聯(lián)，在（項目）辦公OA系統(tǒng)即可進行遠程實時數(shù)據(jù)查詢、打印，既方便管理，又

24、可杜絕資金流失隱患，同時高級管理員或財務還具備對車場進行檢查和監(jiān)督的權限。 順易達II型停車場管理系統(tǒng)預留有遠距離ID讀卡器接口，當采用遠距離讀卡器時，可遠距離自動感應，免停車進出，領導車輛進出。、維護簡單 順易達II型停車場管理系統(tǒng)具備維護和故障集中監(jiān)控、檢測功能，通過停車場監(jiān)控軟件，可實時地、詳細地了解到系統(tǒng)內部各模塊的狀態(tài)和故障信息。 順易達II型停車場管理系統(tǒng)可提供相關設備故障日志報告和屏幕顯示提示，并能通過軟硬件向維修管理人員報告，實時地顯示和記錄系統(tǒng)內部故障發(fā)生的起止時間、內容、地點、設備類型等信息，設備也可以通過聲音或LED信號提示聲光報警，主要監(jiān)控包括控制器的存儲狀態(tài)、控制器工

25、作運行狀態(tài)、網(wǎng)絡通訊狀態(tài)、時鐘可靠性檢測、道閘運行狀態(tài)、出卡機運行狀態(tài)（卡箱空、卡少、卡機故障等）、地感故障檢測等。 順易達II型停車場管理系統(tǒng)軟、硬件均采用在線升級方式完成升級維護，若客戶在使用過程中有個性化需求，我司可將安全的、多層加密編譯后的升級程序通過光盤、U盤、電子郵件或網(wǎng)上公布等方式發(fā)給客戶，客戶只需將升級程序進行安裝或加載到下位機即可完成升級，方便快捷，不影響正常使用。管理策略 固定車輛管理 為了提升對外服務形象，為VIP固定車輛客戶提供進出便捷的服務，建議增加固定車輛遠距離感應讀卡，同時支持近距離IC卡的管理方式，遠距離讀卡器建議增加捷順公司JSPJ1124遠距離讀頭（3-8米

26、可調讀卡距離）。 固定車輛入場管理1）固定車輛攜帶遠距離停車卡或一卡通IC卡行至“生命科學健康產(chǎn)業(yè)園”停車場入口處，剩余車位顯示屏將提示車主每層停車區(qū)域的剩余車位數(shù)量，引導車主選擇進入就近的停車樓層；2）遠距離卡自動感應并識讀，系統(tǒng)判斷卡片合法后，道閘自動抬桿，車輛入場；近距離IC卡用戶，在停車場控制機相應的感應區(qū)讀卡后，系統(tǒng)判斷卡片的合法性，如有效，道閘自動抬桿，車輛入場。3）車輛進入樓層后，車位引導系統(tǒng)對車輛停放進行引導，停放至指定區(qū)域的停車位或就近的停車位；4）車輛停入空車位后，車位上方的超聲波探測器探測到有車停放，綠燈變?yōu)榧t燈； 具體入場管理流程如下：（入場管理） 固定車輛出場管理 當

27、固定車主駕車行至停車場出口處時，車牌自動識別系統(tǒng)將自動識別到車牌號碼，并同系統(tǒng)后臺預置的車牌號碼進行自動比對；比對成功，進入遠距離讀卡器感應區(qū)域，系統(tǒng)將自動讀取車主隨身攜帶的遠距離停車卡，或者車主刷CPU卡，系統(tǒng)會進行卡片有效性、進出場邏輯判斷，如果符合“一車一卡”、“一進一出”的邏輯關系，道閘將自動開啟，車輛出場；具體入場管理流程如（出場管理） 臨時車輛管理臨時車輛入場管理1、臨時車輛行至停車場入口處，剩余車位顯示屏將提示車主每層停車區(qū)域的剩余車位數(shù)量，引導車主選擇進入就近的停車樓層；2、車主進入停車樓層進口通道后，攝像機對車牌拍照，車輛行至入口控制機前，將聽到“請讀卡，無卡請取卡”的語音提

28、示，車主在入口控制機上按下取卡按鈕，IC卡將入場時間信息等寫在卡上，并通過出卡機出卡，車主取卡后，道閘自動開啟，車輛入場；當剩余卡片數(shù)量達預警條件時，軟件自動提醒管理員放卡。3、車輛入場后，根據(jù)安裝在每一個路口或拐彎處上方的車位引導屏提示就近駛入停車區(qū)域，并根據(jù)每個車位上方的綠燈提示，車主可自由選擇停放車位；4、車位上方的超聲波探測器探測到有車停放，綠燈變?yōu)榧t燈，同時，該區(qū)域刷卡定位終端將語音提示車主進行刷卡定位；5、車主在刷卡定位終端上刷卡后，系統(tǒng)將自動記錄該車停放區(qū)位。具體入場管理流程如下：1、臨時車輛出場管理1.1當臨時車車主駕駛車輛行至停車場出口處時，圖像對比系統(tǒng)將車牌號碼拍照并記錄，

29、車輛行至出口控制機前，車主在崗亭收費處交卡片給工作人員，工作人員通過臨時卡計費器讀取停車卡信息，圖像對比系統(tǒng)將通過保安人工對比該停車卡對應的入場車輛拍照信息，如果比對成功，并辦理完收費手續(xù)后，工作人員確定道閘開啟，車輛出場；1.2如果系統(tǒng)判斷該車輛出入信息不一致，工作人員聯(lián)系管理中心，并引導車輛到泊車處并驗證車輛信息及相關情況。具體流程免費車輛管理：針對（項目）部分特殊車輛（如：軍警車、押鈔車），進場均按臨時車輛取卡進場，出場時到人工中央收費點，通過證件抓拍后完成免費處理，系統(tǒng)可自動生成免費放行記錄報表，對應收金額、實收金額和免費金額進行統(tǒng)計，以便查詢。 、人事信息管理通過人事信息管理功能，可

30、方便的對單位、用戶信息、用戶組信息進行設置、修改、導入和導出，具體如下： 可對單位信息進行修改。 可對用戶信息進行增加，刪除和修改。 可對用戶組信息進行增加，刪除和修改。 可對角色進行增加，刪除和修改。 可對單位、部門、用戶、用戶組、管理角色等信息進行查詢和打?。ㄐ杈邆湎鄳獧嘞蓿?。 可對人事資料進行批量導入。 可與企業(yè)人事系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接。（人事資料管理界面）、權限管理通過權限管理功能，可靈活的進行操作員權限設置，在軟件上給各管理員分配操作權限，操作員憑用戶名和密碼登陸系統(tǒng)后只能管理自己權限范圍內的持卡人、設備和事件信息，系統(tǒng)可設置多種管理員權限級別，可分為不可進入、只讀、新建/編輯/清除、完

31、全進入等。 （權限管理界面）、卡管理通過卡管理功能，可對用戶卡和操作員卡進行卡片相關操作，具體如下： 支持IC卡和遠距離ID卡的發(fā)行。 支持IC卡充值、IC/ID卡延期（領導ID卡可實現(xiàn)無延期）、IC卡金額轉移。 支持IC/ID卡的掛失、解掛、退卡功能。 支持卡片服務變更、補卡、換卡、退卡和退款功能。 支持月臨卡處理：月卡過期后，過期部分可自動按臨時卡進行計費。 支持卡片檢測功能。 支持卡片權限定義功能，例如：授權卡具有最高管理權限，可進行所有功能操作和對普通操作員的權限進行管理，主要用最高級別的管理員。操作卡只能對已授權的功能項進行操作（普通管理員）。用戶卡支持免費卡、月卡、儲值卡、臨時卡等

32、多種卡類。月卡：交一定的費用后授予一定的時間周期（單位：月），在該時間周期內可無限次進出，不再收費，適用于商鋪使用。免費卡：授予一定的時間周期，在該時間周期內可無限次免費進出，適用于領導使用。儲值卡：充值一定的金額，車輛每次進出時，系統(tǒng)自動按設定的收費標準扣取卡上的余額，直至卡上余額為0時，不允許入場（需重新充值后才允許入場）。臨時卡：針對臨時客戶使用，入口通過出卡機取卡入場，出場時交費交卡后才允許出場，適合于來往臨時車輛使用。 （卡管理界面）、收費管理 收費員需采用“卡號+密碼”雙重認證方式進行登錄，防止密碼被盜造成資金損失。 系統(tǒng)支持靈活的收費標準設置功能（需有權限的人才可以進行設置），可

33、按次、按時、按分段計費等模式設置收費標準，并根據(jù)進出場時間差和設定的收費規(guī)則自動計費和生成收費記錄，例如：臨時車輛出場前將臨時卡交給中央收費點收費員刷卡，系統(tǒng)會自動計算出停車時間和應繳金額，收費金額通過出口LED金額顯示屏和語音給予提示，實現(xiàn)收費透明化。 系統(tǒng)支持方便、快捷的交接班管理功能，停車場操作員在換班時，只需在實時監(jiān)控界面，按“F9”或鼠標點“實時換班”即可進入換班界面，進入界面后，系統(tǒng)會自動將當前操作員的收費金額信息分類統(tǒng)計顯示，點“確定”，系統(tǒng)會自動彈出登陸對話框，可切換到另外一個操作員登錄，同時進行打印小票操作。 人情閘管理：收費員所有開閘（含正常開閘、免費放行、異常開閘等），系

34、統(tǒng)將自動抓拍車輛圖像并上傳服務器，防止收費員有意作弊而造成資金流失。 系統(tǒng)支持兩級數(shù)據(jù)庫分布式構架，保障系統(tǒng)在管理中心服務器與工作站管理電腦發(fā)生通訊發(fā)生故障時仍可獨立工作，正常完成車輛進出管理和自動計費，所有數(shù)據(jù)信息不丟失， 能進行本地存儲，待故障恢復后，故障期間存儲于本地二級數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)可自動同步到管理中心一級數(shù)據(jù)庫。 系統(tǒng)支持特殊車輛（如：軍警車）證件抓拍后免費放行處理功能。 系統(tǒng)技持收費金額顯示功能，在中央收費點收費時，可自動向臨時車輛顯示收費金額，增加收費的透明度。 系統(tǒng)技持票據(jù)打印功能，在出場收費時可自動打印收費小票。 系統(tǒng)支持2/4畫面圖像對比功能，在車輛進出場時自動抓拍車輛圖像，

35、在車輛出場時自動調出入場時抓拍的車輛圖像和出場抓拍的車輛圖片進行人工對比，以保障進出車輛的一致性。（圖像對比界面） 在中央收費點交費時若司機卡片丟失或損壞，可通過卡片或車牌號碼快速找到入場記錄，通過軟件完成正常計費。、通行指示管理在出入口設置紅綠通行指示燈，在該通道正常使用時亮綠燈，在該通道禁止使用時（如：維護、收費員離崗時）亮紅燈，該紅綠指示燈可通過人工或自動進行控制，具體如下： 入口：當入口出卡機缺卡，出入口出卡機、讀卡器、道閘等設備故障造成入口通道無法使用時人工或自動亮紅燈，提醒該通道禁止通行，當故障恢復后，由管理中心人工將入口紅綠通行指示燈設置為綠燈。 出口：當出口吞卡機、讀卡器、道閘

36、等設備故障造成出口通道無法使用，人工或自動亮紅燈，提醒該通道禁止通行，當故障恢復后，由管理中心人工將出口紅綠通行指示燈設置為綠燈。、語音對講管理為了加強出入口工作人員聯(lián)系，為停車司機提供幫助，我司在出入口控制機內設置對講分機，工作人員或司機在遇到突發(fā)事件時，可直接通過對講分機與管理中心聯(lián)系，得到及時有效的幫助處理。、安全管理a、車輛安全 所有車輛在入場時抓拍圖像，由計算機處理后對該數(shù)據(jù)進行存儲，出場時自動調出入場時抓拍的圖像與出口車輛圖像進行人工對比，一致后才開閘放行。 所有車輛在出入場時識別車牌，并在出場時進行系統(tǒng)自動對比，一致后才開閘放行，并在車輛出入場時將車輛信息與交管局實現(xiàn)對接。 系統(tǒng)

37、支持圖像及數(shù)據(jù)自動存錄、實時備份，方便查詢，為事后審計及查詢提供第一手資料。b、道閘安全 數(shù)字防砸車、防砸人功能：在道閘下降過程中，閘桿一旦碰到物體感應電流將發(fā)生變化，當變化幅度超過預先設定值后，閘機快速啟動自我保護功能，閘桿上抬，從而防止對車，人的傷害和對閘機本身的損傷，設定值可根據(jù)情況進行調節(jié)。 地感防砸車功能：當?shù)篱l地感檢測到道閘下有車輛時，禁止關閘。 開優(yōu)先防砸功能：無論當前道閘處理什么狀態(tài)，管理員通過三聯(lián)按鈕、軟件或搖控按鈕發(fā)開閘指令時，道閘將優(yōu)先執(zhí)行開閘動作。 道閘具備防撞脫桿保護功能：當車輛碰撞到閘桿的時候，閘桿可自行脫落，從而避免車輛和道閘電機受損。 道閘具有雙重自鎖功能，可防

38、止人為抬桿。 道閘配置無接觸式限位開關，具備無級調速，行程保護功能。 道閘具備工作溫度控制功能，過流、過熱、過壓保護功能。 當系統(tǒng)停電時，支持人工開鎖并抬桿開閘，保證系統(tǒng)在任何時候都能正常使用。c、控制機安全 控制機電路具備三級防雷能力，即使在雷暴天氣下也能正常穩(wěn)定運行。 控制機主板具備掉電數(shù)據(jù)保護功能，即使遭遇突然停電仍可保證數(shù)據(jù)準確且不丟失。 設備具有自檢功能，若出現(xiàn)故障可判斷故障類型并通過報警告知管理員以便及時處理。d、系統(tǒng)安全 下位機數(shù)據(jù)傳輸采用RS485通信協(xié)議，通訊距離可達1200米，上位機數(shù)據(jù)傳輸采用TCP/IP通信協(xié)議，安全快捷。 通訊數(shù)據(jù)傳輸過程進行加密、數(shù)據(jù)多次交互，保障數(shù)

39、據(jù)通訊安全。 系統(tǒng)具有靈活的權限設置，在軟件上給各區(qū)域操作管理員分配操作權限，操作員憑用戶名和密碼登陸系統(tǒng)后只能管理自己權限范圍內的持卡人、設備和事件信息。 系統(tǒng)可設置多種管理員權限級別，可分為不可進入、只讀、新建/編輯/清除、完全進入等。 系統(tǒng)設有黑名單功能，丟失的固定卡號可隨時輸入實時掛失，保障場內車輛安全。 系統(tǒng)具有自診斷、維護功能和故障檢測功能，可通過維護工作站對系統(tǒng)硬件的名稱、地址、類型、工作狀態(tài)、優(yōu)先級別、工作參數(shù)等進行定義和設置，可附加文字說明，并可獲取系統(tǒng)現(xiàn)場控制器等硬件設備的工作狀態(tài)及故障情況。 系統(tǒng)和后臺服務器之間發(fā)生脫機、脫網(wǎng)狀態(tài)下控制機仍能保證正常收費，保證車場收費管理

40、正常運行，當計算機與網(wǎng)絡修復后，存在工作站二級數(shù)據(jù)庫中的信息會自動上傳到服務器中保存，有效的保障系統(tǒng)7*24小時不間斷運行。、報表管理 系統(tǒng)支持“場內車輛”、“免費車輛”（如：軍警車）的統(tǒng)計、查詢和打印功能。 系統(tǒng)支持“班次報表”、“收費報表”的查詢、打印和導出功能，打印格式和內容自定義。 系統(tǒng)支持日、周、月、季、年收費報表的統(tǒng)計、查詢和打印功能。 系統(tǒng)支持按任意時段的車流量統(tǒng)計分析圖表。 系統(tǒng)支持遠程WEB查詢功能，可通過任意一臺聯(lián)網(wǎng)電腦即可查詢收費報表和運營分析圖表（如：車流量統(tǒng)計分析圖表）。 系統(tǒng)支持操作日志查詢功能。 、未來接口預留為方便（項目）停車場以后的升級和管理，我司特別為科技園

41、預留以下各類功能接口： 消防聯(lián)動接口，以便在發(fā)生重大災情時，自動將出入口或特殊通道打開，無障礙快速通行。 與財務系統(tǒng)對接的數(shù)據(jù)接口，停車場的收費數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡可直接傳輸?shù)截攧障到y(tǒng)。 多子系統(tǒng)整合的數(shù)據(jù)接口，將車場（含自助繳費管理）、消防通道門禁、梯控等整合在一個管理平臺，并預留“考勤管理”、“消費管理” 、“通道管理”、“訪客管理”、“巡更管理”、“會議簽到管理”、“消費打折管理”等多個子系統(tǒng)軟件接口，方便將實現(xiàn)多個子系統(tǒng)的一卡集成。 預留銀行卡、深圳通卡、手機卡等多種支付方式接口，條件具備時可使系統(tǒng)自動接受銀行卡、深圳通卡、手機卡等付款結帳。 預留城市誘導數(shù)據(jù)接口，通過城市誘導系統(tǒng)可將數(shù)據(jù)通過

42、GPRS無線傳輸或有線傳輸方式傳至其他路口，使位于遠端的車主也能對科興科學園停車場情況及時掌控。（二）車位引導系統(tǒng)在商業(yè)的停車場中，車場常常較大，來停車的車主又對車場地理不熟悉的臨時車為主，從而導致車主停車時間長，找車難、繳費不方便等現(xiàn)實問題，進而又會在場內形成擁堵，大大的影響用戶體驗。本方案針對場內車場的以上問題利用以車位引導、反向尋車為核心，配合自助服務設備加以解決。隨著中國城市現(xiàn)代化，國際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，商業(yè)樓宇內及周邊汽車與停車位之間的矛盾越來越突出，如何讓商業(yè)樓宇內有限的停車位能滿足頻繁的停車場需求？一邊是停車位數(shù)量有限，另一邊又是車主無法找到那空閑在角落的幾個

43、車位，在當前的車場管理中，存在的以下問題：在傳統(tǒng)停車場中，場內到底還有多少停車位可使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。在傳統(tǒng)停車場中，泊車者入場后無法迅速的進入泊車位置停放車輛，只能在場內無序流動 中人工尋找空余車位，不但占用場內出入主車道資源，甚至造成場內交通擁堵。在傳統(tǒng)停車場中，必須配備大量的專職場內管理人員依靠人工去引導車輛停放，影響停車場形象、增加管理成本。在傳統(tǒng)停車場中，管理者每天無法及時統(tǒng)計不同時期的車流量，不能及時優(yōu)化車位資源配置，導致停車場利用率低下。 為解決以上出現(xiàn)的現(xiàn)實問題，現(xiàn)對商業(yè)樓宇引入車位引導系統(tǒng)，系統(tǒng)采用先進的超聲波探測技術、ARM平臺技術、CAN總線技術、以及

44、視頻分析技術，保證了車輛檢測的準確性、控制核心的先進性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)募皶r性，并廣泛應用于各種大型、復雜的停車場。該系統(tǒng)在設計時，充分考慮了系統(tǒng)的擴展和集成，每個車位引導系統(tǒng)均可獨立應用也可相互關聯(lián)，可形成跨區(qū)域的大型車位引導和城市誘導，同時，系統(tǒng)可與停車場場區(qū)的消防報警進行集成、與視屏監(jiān)控系統(tǒng)進行聯(lián)動，提高了停車的效率，改善了城市生活，更保障了停車場場區(qū)的安全，該系統(tǒng)不僅可以自動快速引導車輛進入空車位，而且可以降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，節(jié)省時間使停車場形象更加完美。車位引導系統(tǒng)由四個功能模塊組成：數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、信息顯示模塊、反向尋車模塊。10.1車位引導流程車位參考引導

45、流程： 停車前可以通過電話、短信等方式事先預定好車位，在進場時，可根據(jù)車場周邊引導找到車場所在處，取卡后進場并根據(jù)指引找到預定車位，完成停車的過程。10.2停車 針對客戶進入商業(yè)樓宇中心停車場找車位難的情況，我司給出以下解決方案：A、停車區(qū)域引導在各停車場入口設立各區(qū)（或層）剩余車位顯示屏，當車輛進入停車場時，車主首先通過入口處的剩余車位顯示屏了解各區(qū)（或層）的剩余車位狀況， 選擇有車位的區(qū)（或層）進入，如下圖所示：B、停車位置引導在停車場各區(qū)（或層）內每個交叉路口設立引導屏，顯示各行駛方向的當前剩余車位數(shù)，當車輛進入各停車區(qū)（或層）時，車主通過每個交叉路口前設置的引導屏，選擇有剩余車位的方向

46、前行，可快速尋找到停車位置，如下圖所示C、車位狀態(tài)指示在停車場內各停車位前設立車位指示燈，車位指示燈在車位空缺時，亮綠燈，在車位被占用時亮紅燈，車主可根據(jù)車位指示燈的提示，選擇停放的車位。10.3找車（三種方式） 針對客戶購物返回時找車難的情況，我司給出以下解決方案：A、刷卡定位在停車場場區(qū)內每一定數(shù)量的車位范圍內安裝車輛刷卡定位終端，車位引導系統(tǒng)檢測到車輛入位后，即啟動旁邊相應的智能尋車系統(tǒng)的車輛刷卡定位終端進行聲光提示，客戶按照提示在刷卡定位終端上讀取憑證，對車輛進行定位，如下圖所示：B、區(qū)域視頻定位通過地下停車場各區(qū)的劃分，會在各劃分區(qū)域安裝一定數(shù)量的攝相頭，當車輛進入相應區(qū)域后，攝相頭

47、會對其進行視頻流的動態(tài)抓拍，直到識別到該車的車牌號為止，定位車輛所停區(qū)域。C、視頻定位通過在地下停車場各個停車位安裝攝相頭，當車輛停放于相應車位，攝相頭會對其進行視頻流的動態(tài)抓拍，直到識別到該車的車牌號為止，最終將車定位于該車位。D、反向尋車車主購物返回取車時，可在電梯附近設立的查詢臺上通過讀取憑證，系統(tǒng)自動顯示車輛停放位置信息，如“B1層，A08分區(qū)”，同時顯示從查詢地點到車輛停放位置的最近路線，如下圖所示：10.4車位監(jiān)控 在管理中心，車位引導管理軟件可根據(jù)車位探測器上傳的數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控各個車位的占用情況，以及具體區(qū)域車位剩余情況。10.5車位預定 在停車場內各停車位前設置車位預定屏，當車

48、主需要預定車位時，可預先通過電話、網(wǎng)絡、短信與停車場管理方聯(lián)系，管理方可通過車位引導系統(tǒng)軟件手動分配預定的車位（需確定好有效時間），已預定的停車位，車位前的預定屏會顯示“預定”字樣，當超過預定的有效時間，系統(tǒng)會自動取消預定。10.6車位鎖定 當車主需長時間停放車輛時，可向停車場管理方申請車輛防盜功能，管理方通過車位引導系統(tǒng)軟件手動鎖定該車位，當車輛離開該車位時，系統(tǒng)會給予自動報警提示。注意：只有處于“有車”狀態(tài)，才可以對車位進行鎖定。當車位處于“鎖定”狀態(tài)，未經(jīng)取消鎖定操作情況下，車位狀態(tài)變?yōu)椤翱瘴弧睜顟B(tài)，則系統(tǒng)發(fā)生報警報警聲音及警報提示窗口。10.7系統(tǒng)聯(lián)動 車位引導系統(tǒng)可與進出口停車系統(tǒng)、

49、自助繳費系統(tǒng)、中央收費系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)等進行聯(lián)動，形成無人值守模式，可提高車輛進出效率，減少停車場經(jīng)營方人工投入。（三）訪客管理系統(tǒng) 通 道 管 理 系 統(tǒng) 門 禁 管 理 系 統(tǒng) 梯 控 管 理 系 統(tǒng) 巡 查 管 理 系 統(tǒng) 訪 客 管 理 系 統(tǒng) 監(jiān) 控管 理 系 統(tǒng) 商業(yè)樓宇魚龍混雜，如何對進出人員進行統(tǒng)一管理，規(guī)避潛在的危險？本部分針對商業(yè)樓宇中大廳門、普通門點、電梯、機房及財務室等重要門點的安全與服務，本安全與人性化為出發(fā)點，提出以下的解決方案 訪客管理系統(tǒng)是專門針對政府機關、物業(yè)小區(qū)、寫字樓、部隊、企業(yè)、學校等，對臨時來訪人員有嚴格出入登記要求的單位，而設計的一套以科學化、信息

50、化的登記手段來解決繁鎖的手工登記模式的專業(yè)性智能化管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過先進的二代身份證識別、證件掃描、數(shù)碼攝像等技術，詳細、快速的記錄來訪人員的證件信息和圖像信息，并對來訪信息提供便捷的多方式查詢，通過對商業(yè)大廈內門禁、通道、梯控管理系統(tǒng)的臨時授權，有效控制來訪人員的活動區(qū)域，有力的保障內部環(huán)境的安全。具體設計方案如下：在訪客點設置訪客管理設備：包括訪客管理電腦、證件掃描儀、身份證讀卡器、卡片發(fā)行器、訪客證打印機、頭像抓拍攝相頭等。預約拜訪：訪客可通過電話、手機、網(wǎng)絡、短信等手段申請預約流程。訪客登記：通過證件掃描儀快速登記訪客證件信息。頭像獲?。和ㄟ^系統(tǒng)配置的USB攝相頭，對訪客頭像采集，與

51、訪客信息綁定存入系統(tǒng)。訪客授權：對訪客區(qū)域進行權限分配（門禁、通道、梯控）。超時滯留管理：根據(jù)實際情況預先定制出一條超時滯留出場方案，在訪問超時之后，訪客可以按照指定路線出場，提供訪客體驗。違規(guī)訪客管理：對于以往重點關注人員與潛在危險人員，系統(tǒng)可通過黑名單對其進行管理，當在次出現(xiàn)時，系統(tǒng)通知提高警惕或者不讓其進入。白金客戶管理：對于重要訪客，系統(tǒng)可利用歷史記錄人員資料對比、登記。數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析：系統(tǒng)支持分析進出流量統(tǒng)計，可以按年、季、月、周、日、小時進行統(tǒng)計。輸出折線圖或餅狀圖，可輕松的讓管理者了解出入流量狀況及高峰期等，為合理的安排及管理提供科學的依據(jù)。支持提供來訪登記查詢、來訪統(tǒng)計、通道記錄

52、查詢、非法記錄查詢、非法記錄統(tǒng)計。 （四）消防通道門禁管理系統(tǒng)（一）門禁系統(tǒng)管理設計根據(jù)辦公樓層的使用特點和門禁安裝布局，有如下幾個特點：一、門禁數(shù)量少；二、使用頻率高、簡單方便；三、安全防范要求高；結合實際情況及使用特點，門禁管理系統(tǒng)常見的幾點要求如下：系統(tǒng)可實現(xiàn)集中式管理模式，在“管理中心”可通過軟件對所有門點進行統(tǒng)一授權（如：發(fā)行、延期、掛失、解掛等）和統(tǒng)一管理。系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場情況選擇不同的多門控制器（兩門或四門），可通過控制器的各種組合來控制現(xiàn)場各個門，減少資源浪費，降低成本。系統(tǒng)可實現(xiàn)多種開門方式，如:刷卡開門、軟件開門、脅迫密碼開門、按鈕開門等，并保留有指紋、指紋+密碼、卡+指紋、

53、卡+指紋+密碼的開門功能。系統(tǒng)可具有非法開門報警提示功能，和消防斷電開鎖功能。以提示管理人員及時突發(fā)事件。系統(tǒng)可支持首卡常開功能，和反潛回功能。系統(tǒng)支持IC卡、CPU卡、羊城通、廣佛通、嶺南通、天翼翼機通等卡片系統(tǒng)可支持30000以上的用戶數(shù)量和脫機存儲記錄。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可支持WEB瀏覽，支持即時下載數(shù)據(jù)和通訊。管理中心軟件帶電子地圖，電子地圖上可實時顯示各個門禁點的工作狀態(tài)，能對門進行遠程控制發(fā)出控制型號，并對當班的班長、巡查員等記錄，顯示各個門的開門記錄和報警記錄等。系統(tǒng)可提供紅外報警等報警聯(lián)動接口。 根據(jù)使用者的門禁使用功能及特點，推薦采用我司在佛山應用非常廣泛的，采用TCP/IP通訊的領

54、御III型門禁控制器和JSMJD03讀卡器。 “領御III型門禁”是基于最新ARM技術研發(fā)的新型門禁產(chǎn)品，該系統(tǒng)集智能卡工程、信息安全工程、軟件工程和網(wǎng)絡工程為一體的智能門禁系統(tǒng)，具有功能強大、操作簡單、使用安全、配置靈活、組網(wǎng)方便、實用性廣、兼容性強、擴展性高等特點，該門禁控制器和管理計算機之間的通訊連接采用TCP/IP協(xié)議。功能與特點通行方式：支持刷卡、多卡、密碼、卡+密碼、指紋識別、時段常開/常閉等通行方式。精準的權限控制：精準控制任何成員在任何時間點上，對任何房門的通行權限及通行方式。實時監(jiān)控：實時圖文監(jiān)控門狀態(tài)及各類刷卡、警報等事件，具備視頻監(jiān)控、刷卡拍照、人像核對等功能，全面掌控門

55、禁系統(tǒng)工作狀態(tài)。讀卡機防撬：非法拆卸讀卡機將觸動預設的報警。多卡認證：多個合法成員（可指定必須參與的成員）同時認證通過后方可通行。通道管制：管制時間內僅系統(tǒng)卡和警衛(wèi)卡才有開門權限脅迫報警：防止非法人員脅持并強迫合法人員進入。強行進入報警：未經(jīng)合法認證暴力開門將觸動強行進入報警。開門超時報警：房門正常開啟后，必須在規(guī)定的時間內閉合，否則將觸動報警。反潛回功能：防止合法成員進入后，在正常外出之前將卡片交他人使用?；ユi功能：互為互鎖的一組房門，同一時間只能開啟其中一道房門。多種通訊方式：具備TCP/IP，RS485多種通訊方式，并實現(xiàn)混合組網(wǎng)。領御門禁系統(tǒng)主要由下幾部分組成：數(shù)據(jù)庫服務器：安裝系統(tǒng)數(shù)

56、據(jù)庫、管理系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)管理計算機：用于安裝門禁管理軟件，實現(xiàn)對門禁系統(tǒng)“終端設備”（即門禁控制器）的管理。管理軟件：為人機交換接口，可實現(xiàn)門禁系統(tǒng)的卡片發(fā)行、記錄提成、記錄查詢、報表打印和系統(tǒng)設置等功能。網(wǎng)絡交換機：用于“領域III型門禁控制器”、計算機、服務器之間實時進行數(shù)據(jù)交換。RS485通訊適配器：負責上下位機的數(shù)據(jù)交換，管理計算機通過它與一拖多門禁和通用發(fā)行器進行通訊。發(fā)行器：用于門禁系統(tǒng)卡片的處理，如：卡片的發(fā)行、延期、掛失和解掛等。門禁控制器：用于判別卡的合法性，并記錄系統(tǒng)運行信息。門禁讀卡器：用于讀取卡片信息。智能感應卡：出入刷卡憑證。其他配件：電磁鎖、開門按鈕、報警器和傳感器。

57、系統(tǒng)建成后可實現(xiàn)：所有刷卡記錄均可查詢，如進出時間、地點可對各區(qū)域門禁進行權限設置，如領導辦公室只有對于授權的卡片才能刷卡進出。通訊穩(wěn)定，TCP/IP是目前世界上最穩(wěn)定的通訊方式。系統(tǒng)可實現(xiàn)WEB網(wǎng)頁查詢功能系統(tǒng)具有多級區(qū)域管理功能通過分區(qū)域管控，實現(xiàn)集中管理和分散管理相結合，既可以集中管理又可以分散管理。卡授權：卡片發(fā)行、掛失、解掛、服務變更、權限變更、退卡等功能。各個區(qū)域的設備相對獨立，每個區(qū)域有各自的權限。使用方便、維護容易?？稍陔娮拥貓D上查看每個門禁點的工作狀態(tài)。四、設備參數(shù)產(chǎn)品型號JSMJK02-40B工作溫度-25+65工作電壓12V/1A4A支持卡類IC/EM/CPU卡/指紋通訊

58、方式TCP/IP硬件技術平臺32位ARM9讀卡器通訊方式韋根26/34/42、RS485支持讀卡器類型D03-D08區(qū)域管理及限流支持跨網(wǎng)段聯(lián)網(wǎng)支持跨區(qū)域監(jiān)控支持，1對1方式分權分級支持多級管理中心支持動態(tài)電子地圖支持無級縮放CCTV聯(lián)動支持，含圖像雙門互鎖支持單門雙向刷卡支持單門反潛回支持WEB查詢支持門工作方式時間段常開、首卡常開開門方式刷卡、按鈕、電腦開關門、電腦批量開關門、公共密碼鬧鈴（定時控制）支持最大用戶數(shù)量（張）10萬最大記錄數(shù)（條）10萬開鎖延時1255s門開超時報警2255s時間組1024時間段102432節(jié)假日102464非法開門報警支持火警聯(lián)動支持實時監(jiān)控支持（三）梯控管

59、理系統(tǒng)1、設備推薦針對（項目）現(xiàn)場實際需求，推薦采用我司成熟穩(wěn)定的電梯門禁進行控制（型號：JSMJK01-TK），該電梯門禁采用模塊化設計，可以根據(jù)需求功能的不同，選擇不同的配置，硬件部分包括電梯門禁主控制器、分控制器、輸出轉換板、輸入轉換板、門禁讀卡器、呼梯控制器，可與通用一卡通發(fā)行器、一卡通電梯門禁管理軟件配合使用，組成一套強大的電梯管理系統(tǒng)，具體功能模塊如下： 主控制器：與管理電腦連接，負責對門禁各個部分及對講聯(lián)動進行控制 分控制器：與主控制器連接，負責通過輸出轉換板與電梯按鈕連接 輸出轉換板：連接分控板與電梯按鍵，負責將分控板的指令轉化為電梯控制 輸入轉換板（選配）：連接主控板與對講主

60、機，將對講主機的開門信號輸出到主控板 呼梯控制器（選配）：對呼梯功能加以限制，持卡用戶方可呼叫電梯 （主控制器） （分控制器） (輸出轉換板） （輸入轉換板） （讀卡器）2、系統(tǒng)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢 捷順人從1995 年至今，致力于智能一卡通管理系統(tǒng)近16 年，豐富的經(jīng)驗積累以及對智能一卡通管理系統(tǒng)的深刻理解是行業(yè)內其他任何廠商所不能比擬的。 完全自主的技術開發(fā)與產(chǎn)品生產(chǎn)，使產(chǎn)品的升級換代、售后服務以及系統(tǒng)擴展變得輕而易舉，不斷吸納的先進技術，使產(chǎn)品始終緊跟著技術潮流而在行業(yè)內時時領先一步。 嚴格的質量管理與控制，以及高度為用戶著想的設計原則，使得捷順的電梯門禁管理系統(tǒng)性能穩(wěn)定，功能完善、使用簡單方