樁基施工要點及常見問題處理

1、樁基施工方案1、施工工藝流程2、施工要點前期準備1）場地平整度、承載力應滿足沖擊鉆對場地的要求。未作具體 要求時，場地地面（地基）承載力需大于150kPa的受力要求。2）施工區(qū)域內的道路整平壓實，并注意使行進道路與鉆孔位置 保持不小于2m的距離，不得影響孔壁穩(wěn)定。3）施工前必須做導管水密性試驗、泥漿試驗儀器、灌注撿球皮 球（同導管大?。╉潘涠韧?）配備濾砂器5）檢查機器的正常使用、錘頭的大小尺寸樁位放樣根據(jù)設計資料，復核樁位軸線控制網(wǎng)和高程基準點。確定樁位中 心，以中心為圓心，以大于樁身半徑25cm在四周設立十字護樁，做好 標記并澆筑混凝土固定好護樁。樁機就位后開鉆前進行復核，復核時 采用不

2、同的人、儀器和方法。護筒埋設護筒坑采用機械開挖（人工修邊），挖孔直徑比護筒大0.4m左右， 挖孔深度不得小于1.5m深，坑底應平整。護筒埋設時，通過預先引 放的縱、橫方向的四個護樁點進行調整就位，護筒中心與樁位中心重 合，其偏差不得大于20mm，并應嚴格控制護筒的垂直度，傾斜度不 應大于1%，護筒口一般應高出地面30cm，并使泥漿溢出口對準泥漿 溝槽。鉆孔樁施工1）鉆機就位安裝樁機前將樁機位置的地面平整、夯實，要求地基承載力不低 于150kPa,保證樁機在沖孔過程中產生沉陷和位移，保持鉆頭在護 筒中心偏差不得大于100mm。為保證樁機的穩(wěn)定性，其下設置枕木墊 平，如有必要加設地錨樁及增加相應配

3、重。鉆機就位后測量護筒標高 以控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆2）泥漿配制采用靜態(tài)泥漿護壁鉆進工藝，樁基泥漿護壁主要采用膨潤土和純 堿造漿護壁，泥漿池周圍用高于地面1530cm、寬50cm的土圍堰圍護， 并在周圍設置30cmX30cm排水溝。沿泥漿池四周設置防護欄桿，橫向 欄桿距地面0.2m、1.2m共設置兩道，立柱間隔3m設置一根，外掛安全 網(wǎng)封閉，并張掛安全警示牌。在泥漿池四周護壁及底部鋪設一層聚乙烯丙綸雙面復合卷材防 滲材料，卷材的尺寸根據(jù)其所鋪設位置的面積按30cm往外擴，卷材的 搭接處要密封保證泥漿不外滲，再在防滲材料上面鋪設一層彩條布用 作保護，以防止泥漿外滲污染周圍環(huán)境。鉆孔過程中要

4、經(jīng)常測定泥漿技術指標，根據(jù)工程鉆進需要，隨時 調整泥漿比重，保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，過 稀導致塌孔等。鉆進過程及停滯時泥漿指標：淤泥質土和砂性土層時，相對密度1.101.25；粘度2025Pas；含砂率或6%；膠體率三95%。（亞） 粘性土層時，相對密度1.101.15;粘度1820Pas；含砂率W4%； 膠體率三95%。清孔后泥漿指標：相對密度1.031.10;粘度1720Pas；含砂 率2%；膠體率三98%。3）泥漿循環(huán)及處理泥漿循環(huán)順序為：新制泥漿一循環(huán)池一樁孔一沉淀池一循環(huán)池一 樁孔。4）鉆進進尺開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應短沖程鉆進， 使刃腳處有堅

5、固的泥皮護壁。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后 以正常速度鉆進。如護筒外側土質松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐，向 孔中入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住 泥漿繼續(xù)鉆進。為保證樁機的穩(wěn)定性，其下設置枕木墊平，如有必要可采取加設 地錨樁、增加斜桿、纜風繩或增加配重。每天需對樁機的位置及鉆錐 的中心進行復核，保證樁孔的垂直度在圖紙和規(guī)范的允許范圍內。在砂類土或軟土層鉆進時，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進尺、 低沖程、稠泥漿鉆進，泥漿的主要指標控制如下：相對密度1.21.4； 粘度2230Pas；含砂率W4%；膠體率三95%。泥漿補充與凈化：開始前應調制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中，

6、 如泥漿有損耗、漏失，應予補充。并應按泥漿檢查規(guī)定，按時檢查泥 漿指標，遇土層變化應增加檢查次數(shù)，并適當調整泥漿指標。每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土 類并記錄，及時排除鉆渣并置換泥漿。同時注意土層的變化，在巖、 土層變化處均應撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質剖面 圖核對。5）檢孔（通知第三方檢測單位做樁孔物探，合格后）鉆錐是否進入設計持力層（中風化砂巖層），由專業(yè)地質工程師 根據(jù)鉆渣進行判別。鉆孔達到設計深度后即開始清孔，當孔內抽出的泥漿（手摸無2 3mm顆粒，泥漿比重范圍為1.031.10,含砂率小于2%,粘度為17 20Pa s,膠體率不小于98%）滿足

7、要求后，申請監(jiān)理工程師、業(yè)主代 表驗孔，當監(jiān)理工程師測量孔深（檢測方法：用測繩在至少兩個不同 位置量測，測量值均不小于設計值及嵌巖深度）泥漿指標合格后，方 可提鉆。然后對傾斜度、孔位、孔徑進行檢查，檢孔標準如下：軸線偏差：群樁100mm；沉淀厚度：小于5cm；傾斜度：小于1% 樁且不大于500mm；樁基長度：端承樁：比設計深度超深不小于5cm。檢查方法如下：（1）傾斜度：將探孔器下放到孔底，視垂直下放探孔器的鋼絲繩 為成孔中心，同時恢復鉆孔設計中心位置，從橫橋向、順橋向測量吊 探孔器鋼絲繩與樁位設計中心水平距離，將水平距離值除以孔深即為 傾斜度，傾斜度不得大于1%樁。（2）孔位：將探孔器下放到

8、護筒底口處，視垂直下放探孔器的鋼絲繩為成孔中心，同時恢復鉆孔設計中心位置，從橫橋向、順橋向測量吊探孔器鋼絲繩與設計中心水平距離，偏差不得大于100mm。（3）孔徑：制作探孔器,當探孔器能順利下放到孔底,孔徑合格（三樁徑），長度4-6倍樁徑。示意圖見圖1：圖1探孔器示意圖6）第一次清孔當滿足設計要求并達到設計井深時，經(jīng)值班技術人員判定并經(jīng)監(jiān) 理認可后方允許終孔。樁孔成孔后，進行第一次清孔（采用正循環(huán)），清孔時將鉆具提 離孔底0.30.5m,緩慢串動，同時加大泵量，每隔10min停泵一次， 將鉆具提高35m來回串動幾次，再開泵清孔，確保第一次清孔后孔 內無雜物，相對密度達1.3左右。起鉆時應小心操

9、作，防止錘頭拖到孔壁，并向孔內補入泥漿，穩(wěn) 定孔內水頭高度。3鋼筋籠施工鋼筋籠制作鋼筋籠分節(jié)采用匹配法加工制作（鋼筋加工場制作好每節(jié)后拖運 至施工現(xiàn)場），為保證接頭精度，分段吊裝，分段長9m,起吊采用抬 吊法，下放根據(jù)鋼筋籠重量選用25t和50t汽車吊（詳見計算書）； 加工尺寸嚴格按設計圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋采用套筒連接，連接質量符合設計和規(guī)范要求。接頭相互錯開。主筋與箍筋采用點焊。施工中按照以下規(guī)定加工鋼筋籠。1）根據(jù)設計圖紙算出箍筋用料長度，主筋分段長度將所需鋼筋 調查后用切割機成批切好備用，并按規(guī)格掛牌分類堆放整齊。2）鋼筋籠加工在胎架上進行，加工前先檢查平臺的平直度，確 保鋼筋籠

10、的主筋順直。3）自樁頂往下每隔2m設置一道加強箍，加強箍應具有一定剛度， 確保鋼筋籠制作和吊運過程中不變形。加強箍置于主筋的內側，與主 筋采用點焊固定。加強箍搭接部分采用雙面焊，焊縫長度不小于5d。4）鋼筋籠從上至下每2m的間距設一道保護墊塊，制作鋼筋籠時， 與鋼筋焊接好均勻布置于鋼筋籠的四周。5）加工成形的鋼筋籠穩(wěn)定放置在堅實平整的地面上，防止變形。6）每節(jié)成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，合格后方可使用，每 節(jié)鋼筋籠均要掛牌標識，標明節(jié)號、樁號和檢驗狀態(tài)。7）鋼筋籠固定好后應把聲測管用扎絲捆綁在鋼筋籠內壁 （D51mm/3mm每孔四根/三根），要求固定間距2-3米。聲測管底部和 接頭處密封，不

11、能有松動；聲測管底部和鋼筋籠平，聲測管頂部應高 出護筒頂面20-30cm鋼筋籠吊放1）樁基鋼筋籠采用25t和50t汽車吊機（根據(jù)鋼筋籠重量選擇， 詳見計算書），均分次吊放入孔，在孔口將上、下兩節(jié)用套筒連接好。2）每節(jié)鋼筋籠起吊時應小心，保持平穩(wěn)，避免鋼筋籠在起吊過程中變形。3）下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼 筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴禁強行沖放。在安 放就位后，將鋼筋籠固定至護筒上，以保證鋼筋籠的位置符合設計規(guī) 范要求。4）上、下兩節(jié)鋼筋籠對節(jié)時，應在兩節(jié)籠主筋軸線垂直對正后 才可連接。表1鉆孔灌注樁鋼筋安裝實測項目編號檢查項目單位允許偏差檢查方法和頻率

12、1受力鋼筋間距mm20尺量：每構件檢查2個斷面2螺旋筋間距mm10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺 寸長mm10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑mm士54保護層厚度mm10尺量：檢查8處4導管及漏斗的安裝導管直徑采用D250mm，（規(guī)范要求200-350mm）導管安裝前應檢 查其內壁光滑度，并編號記錄，灌注前做導管抗拉及水密性試驗，試 驗合格后方可使用。導管應采用紅油漆進行自下而上編號、并認真測 量、記錄每節(jié)長度。首批混凝土灌注前導管底口距孔底一般不宜大于 40cm。漏斗和儲料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量，應保證首 批混凝土灌注后，使導管埋入混凝土的深度不小于1.0m。5二

13、次清孔鋼筋籠、導管下好后，要用導管進行第二次清孔（方法同第一次清孔），第二次清孔時間不少于30min,測定孔底沉渣小于5cm時， 方可停止清孔。清孔結束后，要盡快灌注砼，其間隔時間不能大于30min。第二 次清孔注入漿相對密度為1.10左右，漏斗粘度1825s,第二次清孔 后泥漿相對密度控制在1.15以下。6灌注水下混凝土6.1混凝土施工技術要求樁基混凝土采用C30水下混凝土，混凝土的施工技術要求需滿足 以下事項：1）水泥采用不低于 42.5的普通硅酸鹽水泥，坍落度控制在 180mm220mm。2）碎石的粒徑控制在516mm： 1625mm=50： 50%；外加劑參量 1.0%。3）混凝土的初

14、凝時間不小于10h,終凝時間1416h。4）拌和時間（單轉機）90150s。5）初步的配合比可參照試驗室配比6）根據(jù)現(xiàn)場設計方量配最少10m3混凝土運輸攪拌車運輸水下混 凝土，保證混凝土澆筑過程中混凝土的不間斷供應。7）水下混凝土澆筑必須按公路橋涵施工技術規(guī)范（ JTG/T F50-2011）要求進行，具體規(guī)定按8.2.98.2.11執(zhí)行。徑樁基首批混凝土量詳見計算書，剪球后連續(xù)灌注，每次 混凝土灌注完成后，檢測混凝土的上升高度和導管的埋置深度，并及 時做好記錄。9）采用8mm厚鋼板制作3m容量料斗，首方混凝土用料斗配合兩 臺10m3罐車保證首方混凝土的不間斷連續(xù)灌注，放完首方混凝土后測 量混

15、凝土面深度，確保導管在混凝土中埋深不小于1.0m，然后采用相 同方法灌注后期混凝土，每次拆管前測量混凝土面深度，計算導管埋 深確定拆除節(jié)數(shù)，導管的埋深控制在2m6m,灌注開始后混凝土要連 續(xù)進行，并盡量縮短灌注時間，指定專人負責填寫水下混凝土灌注記 錄。首批混凝土灌注1）計算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時有一定的沖擊能量， 能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m深。 足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減 少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。因此我們要準確的計算出首批混凝土所要灌 入的量。2）在灌入首批混凝土前應對孔底沉淀層厚度再次測定。厚度符 合設計要求后立即灌注

16、首批混凝土。3）打開漏斗閥門，放下封底混凝土，首批混凝土灌入孔底后， 立即探測孔內混凝土高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即 可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導管內大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故。水下混凝土澆灌樁基混凝土采用罐車運輸配合導管灌注，灌注開始后，應緊湊連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏 斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使 測探不準確；應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時 測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深 度應控制在26m。同時應經(jīng)常測探孔內混凝土面的位置，即時調整 導管埋深。導管提升時應保持軸線豎直和

17、位置居中，逐步提升。如導管法蘭 卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡 膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈， 堆放整齊。循環(huán)使用導管48次后應重新進行水密性試驗。在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土 要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣 囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。當混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上 升，可采取以下措施：當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部lm左右 時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨

18、架底口 4m 以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常 灌注速度?；炷凉嘧⒌浇咏O計標高時，要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應將導管內及混凝土輸送泵內的混凝土數(shù)量估計在內），通知拌 和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高減小，超壓力降低，而 導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大.如在這種情況下 出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土， 使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以 防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。因為耐久性混凝土粉煤灰摻量較大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭， 及樁頭處容易不密實，

19、松散等情況，加灌高度應考慮此因素。為確保 樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌50cm以上，以便灌注結束后 將此段混凝土清除。當存在地質較差、孔內泥漿密度過大、樁徑較大 等情況，應適當提高其超灌的高度。在灌注混凝土時，每根樁應至少留取34組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間很長時，根據(jù)規(guī)范要求增加。如換工作時， 每工作班都應制取試件。試件應施加標準養(yǎng)護，強度測試后應填試驗報告表。強度不合要求時，應及時提出報告，采取補救措施。有關混凝土灌注情況，在灌注前應進行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以 及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應指定專人進行記錄。灌注混凝土測

20、探方法灌注水下混凝土時，應經(jīng)常探測孔內混凝土面至孔口的深度，以控制導管埋深。如探測不準確，將造成埋深過淺，導管提漏，埋管過 深拔不出或斷樁事故。因此，灌注混凝土測探在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作， 一定要由具有高度責任心的人來操作。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm, 重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內，使之通過泥漿沉淀層而停留在 混凝土表面（或表面下1020 cm）,根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作 為混凝土灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以 前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又 不能太重，否則，探測者手感會不明顯，特別在測深

21、樁，測錘快接近 樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測。探測 時必須要仔細，并以灌注混凝土的數(shù)量校對以防誤測。7泥漿清理及樁頭處置泥漿清理鉆孔樁施工中,產生大量廢棄的泥漿,為了保護當?shù)氐沫h(huán)境,這 些廢棄的泥漿,經(jīng)泥漿分離器處理后,運往指定的廢棄泥漿的堆放場 地,并做妥善處理。樁頭處置為了保證樁頭混凝土質量,避免樁頭混凝土不密實,松散等情況, 在灌注混凝土時比樁頂設計標高多灌注了 50cm以上的混凝土，待灌 注完成后,混凝土達到一定強度后必須清除超高部分。在清理樁頭時應當注意,不得損壞預留鋼筋和聲測波紋管,混凝 土渣不得掉入聲測波紋管內,建議人工用風鎬清理。清理至樁頂設計 標高后

22、,應沖洗干凈,保持樁頂面粗糙,有利于與墩混凝土的銜接。8成樁質量檢查1）混凝土樁成品質量直接影響工程整體的質量與安全，成品后 必須檢查，嚴格按照公路橋涵施工技術規(guī)范和公路工程質量檢 驗評定標準辦理。嚴禁出現(xiàn)斷樁、破樁。2）質量要求：混凝土強度必須符合要求，無斷層和夾層、樁尖 標高不高于設計標高。樁頭預留鑿除部分無殘余松散層和薄弱混凝土 層。3）加強灌注成孔樁質量檢驗，成孔質量檢驗主要包括：樁位偏 差、孔徑、傾斜度、孔底沉渣厚度和孔深等。（1）孔底沉渣厚度檢查?？椎壮猎穸葯z查采用測繩“平底測錘量測”。（2）認真做好成孔質量查驗記錄。表2鉆孔樁成樁允許偏差序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻

23、率1混凝土強度在合格標準內按JTGF8/1-2001附檢查2樁位偏差50mm用全站儀3傾斜度1%樁且不大于500mm查灌注前的記錄4沉渣厚度不大于圖紙規(guī)定查灌注前的記錄5鋼筋首架底面高程50mm查灌注前的記錄9施工注意事項1）鉆孔過程中因故停鉆時，孔口應加護蓋。2）出現(xiàn)流沙現(xiàn)象后，應增大泥漿比重，提高孔內壓力或用粘土做成大泥塊或泥磚投下。3）出現(xiàn)縮孔時，可采用上下反復掃孔的方法，恢復孔徑。4）正反循環(huán)鉆宜采用換漿法清孔，清孔時間，以排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為度。5）水下混凝土應連續(xù)灌注，不得中途停頓。并盡可能縮短拆除 導管的間隔時間。當導管內混凝土不滿時，應徐徐地灌入，防止在導管

24、內造成高壓 空氣囊。6）在混凝土灌注過程中，應經(jīng)常保持井孔水頭，防止塌孔。并 將孔內溢出的泥漿引流至適當?shù)牡攸c處理，防止污染環(huán)境及河流。7）雨季施工應對現(xiàn)場做好排水工作，確保施工現(xiàn)場無積水，確 保道路暢通?？卓谥車袚跛胧?，防止雨水流入孔內。加強施工現(xiàn)場的材料保護， 避免因雨水浸泡而使材料變質。8）雨季施工期間，對現(xiàn)場供電線路、設備進行全面檢查，預防 觸電事故發(fā)生。9）冬季混凝土拌和物的出機溫度不宜低于 10，入模溫度應不 低于 5。做好混凝土保溫防凍工作，在大雪天應避免澆灌混凝土。10）熱期施工混凝土入模溫度宜控制在 30以下。11）為防止沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌混凝土強度

25、，應待鄰孔混凝土抗壓強度達到5MPa后方可開鉆。10施工事故的預防及處理坍孔預防與處理1）孔壁塌坍時采用配置優(yōu)質泥漿并于坍孔段投入泥球，筒型樁 頭于坍孔段慢轉形成護壁泥皮使孔壁穩(wěn)定后再繼續(xù)作業(yè)。2）如成孔后發(fā)生坍孔，則采用黃膠泥全孔回填，停置三天后再 成孔的方法處理。3）為防止成孔后坍孔串孔，合理安排施工順序，采用成樁后隔 樁跳躍成孔，同時為避免新澆灌的樁身混凝土不被擾動，確保樁身質 量?？仔鳖A防與處理為防止孔斜，首先嚴把樁機安裝關，樁機安裝要做到水平穩(wěn)固， 且樁機、樁頭和樁位在同一鉛錘線上。開孔時，嚴格控制速度，確保 開孔段的垂直度。成孔中根據(jù)不同地層隨時調整打樁速度，禁止高速 作業(yè)。若出現(xiàn)孔斜時首先查明孔斜部位及原因，然后按以下方法處理：1）水位以上采用人工糾斜。2）水位以下采用孔斜段反復修孔方法或擴徑糾斜方法處理。掉籠、浮籠事故預防與處理本工程鋼筋籠安裝采用硬