“四位一體”教學模式在“交通工程學”中的應用

1、“四位一體教學形式在“交通工程學中的應用四位一體教學形式在交通工程學中的應用摘要：教學形式是在教學理論根底上，在一定理念指導下，形成的相對穩(wěn)定、系統(tǒng)的教學方式、方法、程序與策略等，文章在對不同角度的四位一體教學形式進展總結分析的根底上，根據(jù)交通工程學課程特點，提出了目的引導、過程體驗、工程訓練、總結提升四位一體的過程培養(yǎng)形式，理論證明效果良好。論文聯(lián)盟.Ll.關鍵詞：交通工程學；四位一體；教學形式作者簡介：胡永舉1967-，男，滿族，黑龍江綏濱人，浙江師范大學工學院，教授。浙江金華321004中圖分類號：G642.3文獻標識碼：A文章編號：1007-0079202229-0087-02教學形式

2、是指在一定教育思想指導下，建立在豐富教學經歷根底上的，為完成特定的教學目的和內容而形成的相對穩(wěn)定的、系統(tǒng)的教學活動范型。教學形式包括指導思想、主題、目的、程序、策略、評價等構成因素。每一種教學形式都有一個貫穿和主導的鮮明主題，都有將主題詳細化的教學目的，都有一套獨特的操作程序和步驟，都有適宜自己特點的評價方法和標準?？茖W地歸納和總結教學形式，對促進教學質量進步，合理利用教育資源起到致關重要的作用。一、四位一體教學形式的含義關于四位一體教學形式不同的學者有不同的理解，文獻1的理解：四位一體教學就是把教學理念、課程內容體系、教學方法和教學手段交融在一起的教學方法。即以課堂理論教學分析為根底，應用多

3、媒體教學，利用實物進展理論教學，利用專業(yè)教學理論網站把上述幾種方式有機結合在一起的新的教學形式。該教學形式統(tǒng)籌兼顧了教學目的、資源、平臺、運行等各種影響并遵循教學管理的內在規(guī)律，理清了這些因素的關系。1文獻2中的四位一體教學形式：東南大學在創(chuàng)立國際高程度研究型大學的進程中，加快推進教學形式從傳統(tǒng)的知識傳授型向研究型轉變，努力建構以學生為中心、以教師為主導的理論教學、理論教學、自主研學、網絡助學四位一體的教學形式，為創(chuàng)新人才成長搭建了寬廣舞臺。2文獻3的理解：四位一體教學管理形式包含四層位管理和一體化制度兩個根本內容。四位一體教學管理形式基于對教學管理范疇的全新認識，統(tǒng)籌兼顧各種影響人才培養(yǎng)質量

4、的因素，把整個教學管理劃分為四個互相影響、互相制約層位，分層位施行管理。其中教學目的設計是先導，它為進步人才培養(yǎng)質量明確方向；教學資源配置是根底，它為進步人才培養(yǎng)質量創(chuàng)造必要的物質條件；教學平臺建立是重點，它為進步人才培養(yǎng)質量搭建堅實的運行平臺；教學運行組織是保障，它為進步人才培養(yǎng)質量創(chuàng)立和諧有序的內外環(huán)境。一體化制度是適應四位一體教學管理形式的內在需求，建立以教學管理為核心，以保障形式有序、高效運行為根本要求，以全校上下參與縱橫聯(lián)動為根本特征的一體化教學管理體制與機制。3文獻4從課程教學方面的理解：推行四位一體即將教、學、做、研融為一體的綜合教學形式。即在整個教學過程中，將課堂教學環(huán)節(jié)、學習

5、環(huán)節(jié)、理論環(huán)節(jié)及科研環(huán)節(jié)融為一體，并對每個環(huán)節(jié)進展相應的教學改革，到達互相交融。它改變了傳統(tǒng)的教師教學生學的單一形式。4有關教學形式的研究和討論很多，有教學管理層面的，有教學方法手段的，有專業(yè)培養(yǎng)體系的，有課程講授方式的，也有詳細某個教學環(huán)節(jié)的，等等。其總的出發(fā)點是改變單純的教師課堂講授，學生死記硬背的傳統(tǒng)教學形式。二、交通工程學課程的特點分析我國交通工程手冊給出的定義：交通工程學是研究道路交通中人、車、路、環(huán)境之間的關系，討論道路交通規(guī)律，建立交通規(guī)劃、設計、控制和管理的理論方法，以及有關設施、裝備、法律和法規(guī)等，使道路交通更加平安、高效、快捷、舒適的一門技術科學。5交通工程學課程講授內容主

6、要有：道路交通中人、車、路的特征，交通流的根本特征，交通量調查與分析，交通流理論，道路通行才能與效勞程度，道路交通規(guī)劃，交通平安管理與控制，停車場的規(guī)劃與設計，道路交通環(huán)境的保護等。其中，除了交通流理論是利用概率論、流體力學、動力學等理論方法外，其他內容均需要進展實地調研、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、規(guī)劃設計、方案評價等過程，這些內容在課堂上或在實驗室是無法完成的。因此，有交通工程方面的學者將交通工程學稱為理論交通工程學是非常正確的。三、四位一體的交通工程學教學形式筆者從事交通工程學教學理論十幾年，在教學和理論中，體會到以目的引導、過程體驗、工程訓練、總結提升四位一體的過程培養(yǎng)形式，對進步學生學習興趣

7、、掌握工程理論方法、學會分析解決現(xiàn)實問題，提升科研理論才能有著重要效果。1.目的引導從交通工程學的講授內容看，其是圍繞著解決交通存在的問題或者防止交通問題的發(fā)生，那么什么是交通問題？解決交通問題的過程、方法、手段是圍繞解決交通問題的目的進展的，交通問題的核心是暢通，當然有人認為交通的核心或交通要到達的目的是平安，這里不必討論，暢通本身必須在平安的情況下才能存在，否那么事故頻發(fā)還能暢通嗎？要想到達交通的暢通就要理解交通需求交通流量預測，提供交通供給道路設施建立，發(fā)揮設施作用進步利用效率交通管理與控制。圍繞這些問題，就要理解交通特性人、車、路交通特性，調查獲取交通數(shù)據(jù)交通量調查與預測，進展靜態(tài)和動

8、態(tài)交通規(guī)劃停車場規(guī)劃、道路設施規(guī)劃，同時要注重環(huán)境保護，通過上述環(huán)節(jié)讓學生真正懂得交通。2.過程體驗交通工程學是一門理論性很強的課程，以交通調查與分析為例，其內容包括：路段機動車和非機動車交通量調查；路口機動車、非機動車和行人交通量調查；信號燈控制平交路口飽和流量調查；地點車速與區(qū)間車速調查；穿插口延誤調查及進口道排隊長度調查；穿插口機動車、非機動車運行特性調查；路口信號周期調查及信號配時方案調查；路口渠化方案和交通組織措施調查；繪制路口幾何尺寸圖，包括實際測量、交通管制措施調查等。上述內容在課堂上講授，學生會感到索然無味，無法將講授內容與現(xiàn)實問題聯(lián)絡到一起。我們采取將課堂內容搬到交通現(xiàn)場，通

9、過理論體驗再來解釋相關的指標、術語，學生不僅易于理解，也不會出現(xiàn)死記硬背概念、術語現(xiàn)象。在詳細調查過程中通過表格設計，秒表、計數(shù)器、雷達測速儀、激光測距儀等儀器設備的使用，學生的理論技能得到極大提升。3.工程訓練工程訓練是一個綜合性訓練過程，安排在短學期進展，需要兩周時間，圍繞現(xiàn)實交通問題布置題目，根據(jù)工程復雜程度，確定工程小組人數(shù)，通過分工、協(xié)作、配合，完成某項交通工程工程的全過程訓練。例如：某十字穿插口信號燈配時方案設計，每組需要8人配合，在流量調查過程中，每個方向至少需要兩人，記錄機動車、非機動車、行人的分類、流量、流向，在流量調查根底上，繪制穿插口流量圖，進展信號配時方案設計，將配時設

10、計結果到仿真軟件運行，檢驗配時效果，最終提交可行方案。通過工程訓練，學生可以對工程完成全過程、需要采用的技術方法、需要的儀器設備的使用，以及如何形成研究報告，如何展示研究成果等內容和過程有全方位體驗，為將來走上工作崗位，獨立完成工程工程奠定基矗4.總結提升通過理論訓練、研究才能開發(fā)引導，鼓勵學生申報各級各類科技研究工程，在問題研究的根底上，通過教師指導可將研究成果在雜志發(fā)表，一些研究工程可申請專利保護。浙江師范大學工學院在教學理論過程中，通過教師和學生的努力，交通專業(yè)學生連續(xù)兩年參加全國交通科技大賽，參賽6個作品全部入闈并獲獎，這對于一個辦學歷史只有短短六年的非重點院校來講是難能可貴的。同時我校交通專業(yè)學生近三年公開發(fā)表文章近50篇，申請專利4項，申請科研工程50余項。四、結語經過教學理論和經歷積累，在交通工程學教學中采用目的引導、過程體驗、工程訓練、總結提升四位一體的過程培養(yǎng)形式，獲得較好的教學效果，對學生提升專業(yè)學習興趣，理解科研理論程序和過程發(fā)揮重要作用。特別是交通本身是一個隨機、動態(tài)的過程，針對詳細問題，必須通過實地調查分析才能找到問題根源，提出實在可行的解決方案。論文聯(lián)盟.Ll.參考文獻：1陳學深,武濤,張永博.四位一體教學形式在?汽車構造?專業(yè)課上的應用J.湖南科技學院學報,2022,(8):76-77.2鄭家茂,潘曉卉.理論教學、理論教學、自主研學、網絡助