公路工程樁基施工組織設計

1、省道20餞永渦路口至豫皖交界段改建工程樁基施工方案編制人:審批人:日期：中國建筑第七工程局CORP.LTDCHINACONSTRUCTIONSEVENTHENGINEERINGDIVISION可修編 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 一、工程概況1 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 二、編制依據1三、方案與目標2 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document .進度方案2 HYPERLINK l bookmark18 o Curre

2、nt Document .材料與設備方案2.人力資源配置2 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document .質量目標3 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document .平安目標3 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document .文明施工目標3 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 三.施工方案及參數4 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document .施工思路4 HYPERLINK l bookmar

3、k30 o Current Document .技術參數4 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document .施工工藝5平整場地及施工措施5四質量保證措施14組織保證措施14五工期保證措施16 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 六平安保證措施18平安管理組織機構18平安保證體系18七環(huán)境保護19一、工程概況1.工程概述及施工圍S201是永城市重要南北通道，路線起自S201與G311線穿插口K50+200處,止于豫皖省界K78+532.249處?？纱撱暯覩311、連霍高速、永登高速等多條線路，對于帶動地方經濟

4、社會開展具有至關重要的作用，線路橋梁工程318.4米;共計13座，其橋1座、中小橋12座雙側拼寬12座，撤除新建1座橋梁施工中涉及到樁基施工的橋梁2座分別為跨越永登高速公路立交橋、跨越包河水域的包河大橋，設計樁基均為摩擦樁，附表1橋梁樁基類型及數量：mjK70+538.9包河大橋j360m/12根:644m/14根324m/12根K55+421.7別離式立交跨永登局速總計i1004m/26根E324m/12根二、編制依據1S210永渦路口至豫皖交界段改建工程工程有關合同2施工圖紙及其它設計文件，標準圖集。3建七安人20137號附件-管理制度手冊（第二版。4中建股科字200931號關于印發(fā)工程技

5、術管理相關六項制度規(guī)定試行的通知5？公路工程技術標準？JTGB01-20036？公路橋涵設計通用規(guī)？JTGD60-20047？公路橋涵施工技術規(guī)？JTG/TF50-20118？公路工程質量中驗評定標準？JTGF80/1-2004三、方案與目標1進度方案由于工程樁基體量較小方案進場三臺鉆機tbii5月份6月份包河大橋2017.5.42017.6.8-L跨永登高速橋2017.5.152017.6.15-鋼筋加工隊2017.5.12017.6.312材料與設備方案iHJ1iIni5月份6月份挖機2017.5.42017.6.152222222222鉆機2017.5.42017.6.153333333

6、333鋼筋加二套;設備2017.5.42017.6.15222222一2一222吊車2017.5.42017.6.152222222222附表：3材料設備配置方案碎運輸車2017.5.42017.6.154444444444泥漿運輸車2017.5.42017.6.152222222222發(fā)電機組2017.5.42017.6.1522222222222路基1隊管理人員2016.11.42017.8.1766一66689一9855路基1隊施工人員2016.11.42017.8.17一343511234545566060343.人力資源配置工程部管理人員5人：橋梁工程師1人；施工員1人；試驗檢測1人

7、；測量隊1人；質檢工程師1人。鉆機班組：分3組每組10人，共計30人鋼筋班組：3組每組10,共計30人吊車司機：2人4質量目標工程施工質量到達合格標準；工程質量標準到達交通部合格工程，爭創(chuàng)永城市優(yōu)質工程。.平安目標杜絕因工亡人事故，確保無重傷、無火災事故；負傷率必須控制3%以下。杜絕火災、機械傷害等平安責任事故；職工勞保用品配置發(fā)放率100%;入場職工平安教育率100%,平安技術交底率100%;管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗率100%.文明施工目標認真貫徹中國建筑？平安生產管理手冊？、？施工現場平安防護標準圖冊？，按照中國建筑施工現場平安防護標準圖冊？要求，施工現場平安防護標準化合格率100%

8、,創(chuàng)局級平安防護標準化標桿工地，爭創(chuàng)市級平安文明工地。三.施工方案及參數1施工思路包河大橋未跨越包河水域所布置橋梁，其中樁基2#、3#墩位置在河道3/1處涉及水中作業(yè)施工難度較大，而且施工過程可能經受汛期危險帶來不可估量的平安隱患和經濟損失，為此我工程多方征求意見、建議并組織相關人員針對包河大橋施工組織展開研究、討論最終意見為使用渣土筑搗河道為鉆機提供作業(yè)平臺?？缬赖歉咚僦骶€上跨橋梁樁基施工，涉及兩根樁基位置于高速公路中央分隔帶，我工程研究在施工過程中臨時封閉高速公路半幅為樁基施工提供作業(yè)空間。2技術參數鉆孔樁孔的中心位置mm群樁：100;單排樁：50孔徑mm不小于設計樁徑傾斜度鉆孔1；挖孔0

9、.5孔深m不小于設計值沉渣厚度摩擦樁：符合設計規(guī)定。設計未規(guī)定時，對于直徑w1.5m的樁，&200mm對于1.5m或樁長40m或土質差的樁，&300支撐樁：不大于設計規(guī)定，設計未規(guī)定時w50清孔后泥漿指標相對密度：1.03-1.1;粘度：17-20pa；含沙量20%;膠體率：98%3施工工藝施工流程圖,施工的血條住_一|一承班位-T拜英護高1砧機派位I毒占1造要:，:械及F41孔五汨廣一|一占n1成孑L|檢若出.L冰、彳1.事丑、沉造厚J球粉上一|，雷孑上|二檢購尹宣紳證缶一|鉉造“1一哥11道一詡I部17|1|二浜酒前|維3M上運憾中運軸r洞躁上血親理源癡王1I遒注直僚上拆除日言：地HL移位

10、平整場地及施工措施開鉆前場地應完成三通一平，即路通、水通、電通、場地平整。1樁位放樣復核全橋的樁位坐標，確認設計圖紙?zhí)峁┑臉段粩祿?，由專職測量人員采用全站儀對樁位進展實地放樣坐標法。2埋設鋼護筒護筒采用鋼質護筒，采用厚度不小于5mm厚的鋼板制作，護筒鋼板接頭焊接密實、飽滿，不得漏漿。護筒徑應根據鋼護筒埋置深度來確定，一般控制在大于樁徑2040cm圍,護筒埋置深度在旱地宜為24m；護筒中心與樁中心的平面位置偏差不大于10cm,傾斜度不大于5%,鋼護筒頂宜高出施工地面0.3m。3泥漿制備在每2個橋墩之間需設置一到兩個泥漿池。泥漿選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁基混凝土體積，確保制

11、備泥漿滿足鉆孔需要ILnIII反循11.051.218295811I沖擊11.201.422395811施工過程中隨時檢測清孔后灌注碎時泥漿的各項性能指標，確保泥漿對孔壁的撐護作用，防止發(fā)生施工事故。4鉆機就位鉆機采用挖機牽引就位及吊車垂直吊裝就位。鉆機就位后，調平、對中，確保鉆機機身水平、鉆桿鋼絲繩垂直，鉆桿位置偏差不得大于5cm。5鉆進鉆進過程中，每進35米檢查鉆孔直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表，實際開挖地質柱狀圖并與設計地質剖面圖核對。根據實際地層變化采用相應的鉆進方式和鉆進速度，以確保成孔質量。在鉆進過程中現場施工機組人員互相配合，隨時觀察泥漿的濃度

12、和進出孔口的泥漿顏色的變化，根據地層情況隨時調整泥漿的性能指標和送漿量。操作過程中，如有泥漿大量漏失，必須先采取處理措施前方可繼續(xù)施工，以防漏漿過多，產生孔壁塌陷等現象。鉆進假設遇到不正常情況，必須慎重操作，判斷孔的異常情況。假設遇到大裂隙、空洞時，緩鉆或停鉆檢查，記錄裂隙、空洞等有關參數。(6)成孔、清孔成孔檢測：成孔檢測包括孔的中心位置、傾斜度、使用測繩檢查深度、通過探孔器檢查孔徑、測出實鉆孔深。鉆孔樁中心位置允許偏差圍；群樁土100mm圍，單排樁樁中心位置控制在土50mm圍。孔徑必須大于設計樁徑，傾斜度小于1%,孔深不小于設計規(guī)定清孔的方法根據地層條件、鉆孔方式的不同采用的方法由：抽漿法

13、、換漿法、掏渣法、噴射法等。一次清孔后的泥漿指標為清孔處理的目的是使孔底沉渣厚度、泥漿液中含鉆渣量符合質量要求和設計要求。當鉆孔到達設計高程后，經對孔徑、孔深、孔位、豎直度進展檢查確認鉆孔合格后，進展第一次清孔。利用泥漿泵通過導管的向孔底輸入新鮮的泥漿以置換孔底的稠泥漿，并使稠泥漿攜帶著孔底的鉆法排出孔外的泥漿池中，如此循環(huán)，直到清孔完成為止。清孔完畢，檢查泥漿比重，一次清孔的泥漿比重控制在1.11.1S清孔完畢，自檢合格后與監(jiān)理工程師共同進展孔深測量，作為澆注前測沉淤的依據。澆筑水下混凝土前二次清孔，孔底沉渣應去除干凈，滿足相關設計規(guī)及設計文件提出的沉渣應去除干凈，滿足相關設計規(guī)及設計文件提

14、出的沉渣要求。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔，澆筑水下混凝土前泥將指標應到達；相對密度；1.03-1.1粘度；1720pa.含砂率98%.(7)鋼筋加工與安裝1鋼筋籠制作鋼筋主筋的焊接連接、加勁圈的加工成型主筋連接采用閃光對焊或者電弧焊，加勁圈采用加工模具加工，要確保成圓形。在主筋上劃加勁圈位置線按圖紙標明的加勁圈間距，算出實際需要的加勁圈根數，一般讓靠近骨架底部的加勁圈離主筋底邊為5cm,然后依次劃出加勁圈位置線。焊接加勁圈到主筋上加勁圈與主筋接觸處采用點焊的方法焊接，焊接時必須采用兩面施焊，焊縫飽滿，不得有燒傷、啃邊等現象。主筋間距必須均勻。纏繞螺旋筋、綁扎：鋼筋綁扎時，螺旋筋與主筋必

15、須箍緊，不得有任何空隙，用鋼筋卡具嚴格定位，所有相交點宜全部綁扎，綁扎采用一面順扣時應交織變換方向，也可采用十字花扣，但必須保證鋼筋不位移。骨架成型后按規(guī)定要求加放混凝土墊塊或焊接耳筋，呈梅花型布置，確保保護層厚度。2鋼筋運輸、安裝鋼筋籠運輸采用炮車運輸，吊車安放。、對鋼筋籠加焊加強筋，防止在運輸安裝過程中鋼筋籠變形。、鋼筋籠采用吊車安放，起吊鋼筋籠時，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接鋼扁擔，勾掛鋼筋籠。起吊用雙吊點，第一吊點設在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，將骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第二吊點停頓起吊并松鋼絲繩，直到骨

16、架與地面垂直后第一吊點停頓起吊，解除第二吊點鋼絲純。、緩慢移動鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對準孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放，依靠第一吊點的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。、以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當鋼筋籠到達設計位置時，焊吊筋固定。當鋼筋籠需接長時，先將第一節(jié)鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護筒部位，然后吊起第二節(jié)鋼筋籠，對準位置用焊接或套筒連接。焊接時可以使用多臺電焊機同時焊接。鋼筋籠固定，可以采用在鋼筋籠主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈穿穿杠，將鋼筋籠固定。鋼筋籠安放完成后，在鋼筋籠對稱鋼筋上綁十字線，連接單樁護樁，拉十字線，用吊垂檢查兩十字穿插點是否重合。不符合要求時，應調整穿

17、杠上的鋼筋籠吊筋，使之重合。鋼筋籠安裝檢查工程 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark36 o Current Document igi1j頂面高程（mm）-2021底面高程（mm）；50!中心平面位置（mm）:20I傾斜度（%）；0.55-厚度（mm）；208安放導管碎采用導管灌注，導管徑為200350mm。1檢查導管外觀，導管壁應圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。局部沾有灰漿處應清理干凈。2導管采用吊車配合人工安裝，導管安放時人工配合扶穩(wěn)使位置居鋼筋籠中心，然后穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時用吊車先將導管放至孔底，然后再將導管提起40cm,使導管底距

18、孔底40cm。3導管高度確定后，用枕木調整導管卡盤高度，用卡盤將導管卡住。9碎灌注1每車混凝土灌注前檢測混凝土出場、入模的坍落度和出場、入模溫度，坍落度當樁孔直徑D1.5m,宜為160200mm。2碎采用導管灌注，導管徑為200350mm。3檢查導管外觀，導管壁應圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。局部沾有灰漿處應清理干凈。4導管采用吊車配合人工安裝，導管安放時人工配合扶穩(wěn)使位置居鋼筋籠中心，然后穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時用吊車先將導管放至孔底，然后再將導管提起40cm,使導管底距孔底40cm,在灌注過程中導管埋深嚴格控制在2-6米以。5導管高度確定后，用枕木調整導管卡盤高度，用卡

19、盤將導管卡住。6混凝土由罐車運至現場后，采用吊車吊儲料斗運進展灌注。為確保灌注的順利進展，碎灌注前要首先準確計算出首批碎方量，埋置深度1.0m和填充導管底部的需要。V1/4tD2H1+H2+1/4l2h1V碎初灌量，m3D樁孔直徑，mH1樁孔底至導管底端間距，一般為0.30.4mH2導管初次埋置深度，至少為1md導管徑，mh1樁孔混凝土到達埋置深度H2時，導管混凝土柱平衡導管外或泥漿壓力所需的高度，m其中h1=Hw加/.Hw孔泥漿深度，mW樁孔泥漿重度，KN/m3百盤的役后續(xù)的?？椎壮猎鼒D片制作亭”I水下混凝土灌注過程示薰回水下灌注模擬圖0混凝土拌和物的重度，取24KN/m3(10)泥漿清理施

20、工完畢后對泥漿池泥漿進展清理外運。11施工過程中可能出現的情況的處理措施1碎堵管處理用吊車將料斗連同導管一起吊起，在50cm圍小幅度上下提升三次，應注意的是切不可把導管提出碎面以外。為防止此類事故發(fā)生，應嚴格要求做到：導管要結實不漏水；碎和易性坍落度要好；碎澆注必須要在初凝前完成，導管埋深控制在26m。2鋼筋籠上浮預防措施碎頂面接近鋼筋骨架時，放慢碎澆注速度，澆筑速度控制在0.2m/min左右；砼底面接近鋼筋骨架時，導管保持較大埋深，導管底口與鋼筋骨架底端盡量保持較大距離；碎外表進入鋼筋骨架一定深度待撤除導管長度+3m后，提升導管使導管底口高于鋼筋骨架底端一定距離。在保證鋼筋籠中心位置不變的情

21、況下，通過四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在鋼護筒上。2卡鉆處理措施事故發(fā)生后，應明確卡鉆位置，查明該處的地質情況，再根據實際不同情況，采取不同的措施。宜待沖錘有松動前方可用力上提，不可盲動，以免造成越卡越緊。通常處理方法有以下幾種：卡鉆不宜強提以防止坍孔、埋鉆。宜用由下向上頂撞的方法，輕打卡點的石頭，有時使鉆頭上下活動，也能脫離卡點或使掉入的石塊落下；用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進孔，將沖錘勾住后，與大純同時提動?；蚪惶嫣釀樱掖紊舷?、左右擺動試探，有時能將沖錘提出；在打撈過程中，應繼續(xù)攪拌泥漿，防止沉淀埋鉆；用其它工具，如小的沖錘、小掏渣筒等下到孔沖擊，將卡錘的石塊擠進孔壁，或使沖錘活動并脫

22、離卡點后，再將沖錘提出。但要穩(wěn)定大繩以免沖錘突然下落。用壓縮空氣管或高壓水管下入孔，對準卡錘一側或吸錘處適當沖射一段時間，使卡點松動后強行提出。使用專門加工的工具將頂住孔壁的鉆頭撥正。用以上的方法提升卡錘無效時，可試用水下爆破提錘法。將防水炸藥少于1Kg放于孔，沿錘的滑槽放到錘底，而后引爆，震松卡錘，再用卷揚機和鏈滑車同時提拉，一般能將錘提出。嚴重卡鉆時，采取冰凍孔樁四周、人工下孔清阻等特殊方法。四質量保證措施組織保證措施成立全面質量管理小組，第一管理者親自抓。配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的創(chuàng)精品工程規(guī)劃和質量崗位責任制，卓有成效地推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使創(chuàng)精品工

23、程方案真正落到實處。思想保障措施1積極宣傳建成精品工程的重要意義，樹立起建立本高速公路的榮譽感、責任感和使命感。2把創(chuàng)精品工作列入各級工程會、總結會的重要議題，及時總結創(chuàng)精品工程的經歷，分析解決存在問題，引導創(chuàng)精品工程的安康開展。技術保證措施1建立設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經過二名以上技術人員審核并填寫審核意見。在嚴格審核的根底上由技術人員向施工單位進展四交底：施工方案交底，設計意圖交底，質量標準交底，創(chuàng)精品工程措施交底，并有記錄。同時，應認真核對現場，并與建立單位一道優(yōu)化設計。2完善各類工藝、工序技術質量標準

24、細那么，嚴格按照路基、橋梁、隧道、防護、排水工程施工工藝和部頒施工規(guī)組織施工，并結合工程特點和創(chuàng)精品工程方案，進一步細化制定各類工藝標準和作業(yè)指導書。3認真貫徹“質量、職業(yè)安康平安、環(huán)境三體系標準，制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)。要定期召開質量專題會，發(fā)現問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作。4技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗交的要求。施工保證措施1加強施工過程的質量管理2實行“五不施工、“三不交接制度“五不施工即：未進展技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁位和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合

25、格者不施工；工程不經檢查、簽證不施工?！叭唤唤蛹矗簾o自檢記錄不交接；未經專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。3建立原始資料的積累和保存制度對每一單位工程都要準備一套完整的質量保證文件和記錄。4對生產全過程進展嚴格質量監(jiān)控施工過程中，對工程質量起著決定性影響作用的有七個方面：熟練的操作人員；先進的機具設備；良好的工程材料；合理的工藝參數；正確的加工工藝；有效的監(jiān)控手段；嚴格的檢測驗收標準。5狠抓重點，確保整體在不同的施工工程中，由于其設計要求、技術標準、工藝方法、施工條件、功能、作用各不一樣，因此，它們在確保質量標準的難易程度和對工程整體質量的影響上也必然各不一樣。為此，本投標人根據各

26、項工程的不同特點，找出關鍵工序質量控制點，以便抓住重點，確保整體。建立健全自檢制度1成立以總工程師為組長的質量檢測小組，配齊專職質檢工程師、質檢員，施工平安質量監(jiān)察員，制定相應對策和質量崗位責任制，推行全面質量管理和目標責任管理，真正使創(chuàng)精品工程方案落到實處。2對工序實行嚴格的“三檢制，即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。3建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度，凡屬隱蔽工程工程，首先由班組、施工隊、工程經理部逐級進展自檢，自檢合格后，應會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字。4任何一項工程完工后，都要進展質量檢測，驗收檢測在工程部局部兩

27、級進展，先由施工隊進展全面檢測，并認真作好記錄，確認質量合格后交工程部審查，并由工程部進展“復檢或“抽檢，確認合格后報監(jiān)理工程師“復檢或審批。五工期保證措施工期保證方案為確保業(yè)主工期要求，按期優(yōu)質完成施工任務，擬采取以下工期保證方案：1選拔業(yè)務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。2充分細致做好開工前的各項工作準備。3按照總工期目標，利用倒排工期法，制訂詳細的分段工期控制方案。4采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，抓住物資供給關，保證足量、準時滿足進度要求。工期保證措施1快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作容和進度配齊各項生產要素，保證“三快，即進場快、安家快、開工快，

28、抓住有利施工季節(jié)，實現施工進度良好開端。2建立健全領導機構。成立由一名工程經理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工有關問題，協調各方面關系。3精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡方案技術，實行動態(tài)管理，及時調整各分項工程的進度方案和機械、勞力配置。4不斷優(yōu)化施工方案和生產要素配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度。5實行工期目標管理責任制，嚴格方案、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。6重點抓質量、平安，以促進度，確保不出任何平安質量事故，以便工程施工順利進展。7積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術、設備含量，不斷加快施工進度。8強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，防止擱置延誤。重點工程或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。9嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。10挖掘部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學