城市道路交通噪聲危害及對(duì)策

1、城市道路交通噪聲危害及對(duì)策城市道路交通噪聲危害及對(duì)策交通噪聲及其影響因素交通噪聲主要是指機(jī)動(dòng)車輛在城市內(nèi)道路上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。亦包括其他運(yùn)輸工具，如飛機(jī)、火車、汽車等交通運(yùn)輸工具在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。對(duì)于環(huán)境噪聲污染的標(biāo)準(zhǔn)，?城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)?GB309693為04分類，居住區(qū)為一類、二類。一類標(biāo)準(zhǔn)適用于以居注文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域，晝間不得超過55分貝、夜間不得超過45分貝；二類標(biāo)準(zhǔn)適用于居注商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)，晝間不得超過60分貝、夜間不得超過50分貝。超過上述標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)當(dāng)是認(rèn)定為噪聲污染。交通噪聲程度主要取決于四個(gè)因素：1車流量；2交通速度；3交通流中重型車輛的數(shù)量；4路面質(zhì)量。

2、一般來說，交通量越大、速度越高、重型車兩數(shù)量越多、路面質(zhì)量越低，交通噪聲越大。車輛噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣口和輪胎所產(chǎn)生噪聲的混合。車輛中有缺陷的消聲器或其它不完善的設(shè)備也可以使交通噪聲增大。任何引起機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈工作的情況例如陡坡也可以進(jìn)步交通噪聲程度。此外，還有其它更加復(fù)雜的因素影響交通噪聲的響度。例如，當(dāng)一個(gè)人分開公路時(shí)，交通噪聲因?yàn)殚g隔 、地形、植被、自然與人造障礙物而減弱。通常，對(duì)于那些居住在32層以上住宅，或間隔 重交通高速公路500英尺約150米以外、間隔 輕交通道路100-200英尺約30米-60米以外的人們，交通噪聲不再是一個(gè)嚴(yán)重問題。2.交通噪聲對(duì)人的危害2.1干擾休息和睡眠、

3、影響工作效率休息和睡眠是人們消除疲勞、恢復(fù)體力和維持安康的必要條件。噪聲使人不得安寧，難以休息和入睡。從而影響到工作和學(xué)習(xí)，久而久之，就會(huì)得神經(jīng)衰弱癥，表現(xiàn)為失眠、耳鳴、疲勞。人進(jìn)入睡眠之后，即使是4050分貝較輕的噪聲干擾，也會(huì)從熟睡狀態(tài)變成半熟睡狀態(tài)。人在熟睡狀態(tài)時(shí)，大腦活動(dòng)是緩慢而有規(guī)律的，可以得到充分的休息；而半熟睡狀態(tài)時(shí)，大腦仍處于緊張、活潑的階段，這就會(huì)使人得不到充分的休息和體力的恢復(fù)。研究發(fā)現(xiàn)，噪聲超過85分貝，會(huì)使人感到心煩意亂，人們會(huì)感覺到吵鬧，因此無法專心地工作，結(jié)果會(huì)導(dǎo)致工作效率降低。2.2損傷聽覺、視覺器官?gòu)娘w機(jī)里下來，耳朵總是嗡嗡作響，本文由論文聯(lián)盟.Ll.搜集整理甚

4、至聽不清對(duì)方說話的聲音。這種現(xiàn)象叫做聽覺疲勞，是人體聽覺器官對(duì)外界環(huán)境的一種保護(hù)性反響。假設(shè)人長(zhǎng)時(shí)間遭受強(qiáng)烈噪聲作用，聽力就會(huì)減弱，進(jìn)而導(dǎo)致聽覺器官的器質(zhì)性損傷，造成聽力下降。強(qiáng)的噪聲可以引起耳部的不適，如耳鳴、耳痛、聽力損傷。據(jù)測(cè)定，超過115分貝的噪聲還會(huì)造成耳聾。據(jù)臨床醫(yī)學(xué)統(tǒng)計(jì)，假設(shè)在80分貝以上噪聲環(huán)境中生活，造成耳聾者可達(dá)50。噪聲對(duì)兒童身心安康危害更大。因兒童發(fā)育尚未成熟，各組織器官非常嬌嫩和脆弱，不管是體內(nèi)的胎兒還是剛出世的孩子，噪聲均可損傷聽覺器官，使聽力減退或喪失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)今世界上有7000多萬耳聾者，其中57%由噪聲所致。2.3損害視力通常，人們知道噪聲損害聽力，實(shí)際上噪

5、聲也會(huì)損傷視力。試驗(yàn)說明：當(dāng)噪聲強(qiáng)度到達(dá)90分貝時(shí)，人的視覺細(xì)胞敏感性下降，識(shí)別弱光反響時(shí)間延長(zhǎng)；噪聲到達(dá)95分貝時(shí)，有40的人瞳孔放大，視模糊；而噪聲到達(dá)115貝時(shí)，多數(shù)人的眼球?qū)饬炼鹊倪m應(yīng)都有不同程度的減弱。所以長(zhǎng)時(shí)間處于噪聲環(huán)境中的人很容易發(fā)生眼疲勞、眼痛、眼花和視物流淚等眼損傷現(xiàn)象。同時(shí)，噪聲還會(huì)使色覺、視野發(fā)生異常。調(diào)查發(fā)現(xiàn)噪聲對(duì)紅、藍(lán)、白三色視野縮小80。2.4損害心血管噪聲是心血管疾病的危險(xiǎn)因子，噪聲會(huì)加速心臟衰老，增加心肌堵塞發(fā)病率。醫(yī)學(xué)專家經(jīng)人體和動(dòng)物實(shí)驗(yàn)證明，長(zhǎng)期接觸噪聲可使體內(nèi)腎上腺分泌增加，從而使血壓上升，在平均70分貝的噪聲中長(zhǎng)期生活的人，可使其心肌堵塞發(fā)病率增加3

6、0左右，特別是夜間噪聲會(huì)使發(fā)病率更高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生活在高速公路旁的居民，心肌堵塞率增加了30左右。調(diào)查1101名紡織女工，高血壓發(fā)病率為7.2，其中接觸強(qiáng)度達(dá)100分貝噪聲者，高血壓發(fā)病率達(dá)15.2。2.5損害女性生理機(jī)能女性受噪聲的威脅，會(huì)導(dǎo)致女性性機(jī)能紊亂，月經(jīng)失調(diào)，早產(chǎn)、流產(chǎn)率增加等。國(guó)外曾對(duì)某個(gè)地區(qū)的孕婦普遍發(fā)生流產(chǎn)和早產(chǎn)作了調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)她們居住在一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)的周圍，禍?zhǔn)渍悄秋w起降落的飛機(jī)所產(chǎn)生的宏大噪聲。2.6引起如神經(jīng)系統(tǒng)功能紊亂、精神障礙、內(nèi)分泌紊等高噪聲的工作環(huán)境，可使人出現(xiàn)頭暈、頭痛、失眠、多夢(mèng)、全身乏力、記憶力減退以及恐懼、易怒、自卑甚至精神錯(cuò)亂。在各國(guó)，都有過因?yàn)槭懿涣?/p>

7、火車噪聲的刺激而精神錯(cuò)亂，最后自殺的例子。3.交通噪聲綜合治理措施交通噪聲對(duì)人的生活環(huán)境影響是很大的。但其治理和控制卻又是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及到城市土地利用、路網(wǎng)建立、城市交通需求控制、道路設(shè)計(jì)等多層次、多方面的問題，因此必需要采取綜合防治的對(duì)策。3.1控制噪聲源減少和消除噪聲源是控制噪聲最直接的措施。道路交通噪聲主要來自載重汽車及公共汽車等大型車輛及一些老舊車輛。因此要適時(shí)更新老舊車輛，制止老舊車輛在城區(qū)行駛，控制大型車輛的數(shù)量和使用，按低噪聲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展車輛設(shè)計(jì)改造。3.2合理地進(jìn)展城市規(guī)劃城市土地利用、路網(wǎng)建立和交通需求控制等，直接關(guān)系到由人口密度、經(jīng)濟(jì)密度和交通密度空間分布及相應(yīng)的交通噪聲

8、強(qiáng)度和大?？梢娍刂瞥鞘腥丝谝?guī)模、合理分布人口密度和經(jīng)濟(jì)密度，在人口、商業(yè)過于密集的地區(qū)，不應(yīng)繼續(xù)新建吸引大量車流、人流的商業(yè)、文化體育設(shè)施，同時(shí)要結(jié)合舊城改造，把運(yùn)量較大、干擾居民生活或污染性工廠、企業(yè)和車場(chǎng)等遷出。3.3使用降噪路面對(duì)于中小型汽車，隨著行駛速度的進(jìn)步，輪胎噪聲在汽車產(chǎn)生噪聲中的比例越來越大，因此修筑降噪路面對(duì)于控制交通噪聲具有重要的實(shí)際意義。所謂降噪路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水或排水瀝青路面。國(guó)外研究資料說明，根據(jù)外表層厚度、使用時(shí)間、使用條件及養(yǎng)護(hù)狀況的不同，與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低交通噪聲38分貝。3.4聲屏障技術(shù)采用構(gòu)筑聲屏障的方式來降低公路交

9、通噪聲是目前應(yīng)用比較廣泛的降噪方式。聲屏障降噪主要是通過聲屏障材料對(duì)聲波進(jìn)展吸收、反射等一系列物理反響來降低噪聲，據(jù)測(cè)試采用聲屏障降噪效果可達(dá)10分貝以上。由于聲屏障的類型各異，所以在降噪效果、造價(jià)、景觀方面各有特點(diǎn)。因此，在選用聲屏障時(shí)，應(yīng)根據(jù)受聲點(diǎn)的敏感程度、當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)狀況、自然環(huán)境來合理選擇適用的聲屏障類型。3.5種植降噪綠化林帶樹木及綠化植物形成的綠帶，能有效降低噪聲。在公路兩側(cè)植樹綠化，是防治交通噪聲的有效措施之一。選擇適宜樹種、植株的密度、植被的寬度，可以到達(dá)吸納聲波，降低噪聲的作用。同時(shí)綠化林帶還可以起到吸收二氧化碳及有害氣體、吸附微塵的作用，能改善小氣候，防止空氣污染，截留公路

10、排水、防眩和美化環(huán)境等作用。根據(jù)有關(guān)研究資料說明，當(dāng)綠化林帶寬度大于10時(shí)，可降低交通噪聲45分貝。這是因?yàn)橥渡涞街参锶~片上的聲能74被反射到各個(gè)方向，26被葉片的微震所消耗。噪聲的降低與林帶的寬度、高度、位置、配置方式以及植物種類都有親密關(guān)系。3.6健全交通法規(guī)城市交通政策的交通法規(guī)，要有利于鼓勵(lì)和支持公共客運(yùn)和社會(huì)化、專業(yè)化貨運(yùn)的開展，抑制和調(diào)控私人汽車、摩托車、自行車和企事業(yè)單位自備貨車、客運(yùn)能勤車的盲目膨脹。國(guó)家和地方制定的城市區(qū)域環(huán)境噪聲和交通噪聲標(biāo)準(zhǔn)，是確定城市土地利用規(guī)劃、批準(zhǔn)建立用地的法律根據(jù)，要嚴(yán)格根據(jù)不同建筑物的噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)和交通噪聲分區(qū)進(jìn)展選址，其中機(jī)嘗鐵路、貨嘗大型倉(cāng)庫等重要交通噪聲源，設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)展噪聲環(huán)境預(yù)測(cè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)。4.完畢語由于交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響愈來愈引起社會(huì)各界的重視，尤其是在當(dāng)今隨著汽車保有量的大量增長(zhǎng)，公路建