bp課題一 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)檢修

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。bp課題一 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)檢修bp課題一 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)檢修bp課題一 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)檢修 PAGE school), 4 4 house building as well as more than 1000 copies of books, more than 10 kinds of collection of newspapers and magazines, fires burnt down. In 1938, the Japanese learned that the national Governm

2、ent established in XI Tang Tomb rotten clip taxes, tax officers live in 8 of Yan Dong village farmers home, troops at night, Yao was burned several houses. 1938 new morning of September 18, the Japanese team went to the countryside sweep from the kaiyang village line to Tung Yang Jia Qiao yan Temple

3、 wall and met Yang Jia溇 Zhou Dana (male) weeks because of long-term illness and cant work in the fields, the Japanese see his face from scratch without calluses, regard him as Shina, thrust a knife at the scene of his death. The body was stabbed 7 times, wound 13. The same day, Trang bang village he

4、ard the Japanese come to mop-up are hiding, mother of 9 Zhou Guanbao Zhang Aying to drill a dry mound, was discovered by the Japanese, a shot in the end. The same day, is 7 zhouhaijiangzhi grandfather Zhou Yingbao to escape the Japanese army, was found on the road, a shot in the end. In March 1939,

5、the Japanese army in Yan Tomb raiding, has arrested 16 people, in fengqiao cigarettes this morning bang, killing 11 people on the River, East meeting point in wood qiaotu in the afternoon killing 4 people on the Riverside. Gu Tong is a Japanese go speak the Shanghai dialect, later to be called Gu To

6、ng as kill left. On January 18, 1943, the elves, five thousand or six thousand, water and land go hand in hand mop-up jiaxing area west of the railway, Yan Tomb area fall. March 6, Niu Shan (County Government II section chief) carrying its child Niu Jun (strict Tomb seventh district Chang) and the D

7、istrict Assistant Yu Xuchu, and players Jin Fuqin, and Shen Baosheng, six people received Wujiang underground County Government notificationPAGE PAGE 148school), 4 4 house building as well as more than 1000 copies of books, more than 10 kinds of collection of newspapers and magazines, fires burnt do

8、wn. In 1938, the Japanese learned that the national Government established in XI Tang Tomb rotten clip taxes, tax officers live in 8 of Yan Dong village farmers home, troops at night, Yao was burned several houses. 1938 new morning of September 18, the Japanese team went to the countryside sweep fro

9、m the kaiyang village line to Tung Yang Jia Qiao yan Temple wall and met Yang Jia溇 Zhou Dana (male) weeks because of long-term illness and cant work in the fields, the Japanese see his face from scratch without calluses, regard him as Shina, thrust a knife at the scene of his death. The body was sta

10、bbed 7 times, wound 13. The same day, Trang bang village heard the Japanese come to mop-up are hiding, mother of 9 Zhou Guanbao Zhang Aying to drill a dry mound, was discovered by the Japanese, a shot in the end. The same day, is 7 zhouhaijiangzhi grandfather Zhou Yingbao to escape the Japanese army

11、, was found on the road, a shot in the end. In March 1939, the Japanese army in Yan Tomb raiding, has arrested 16 people, in fengqiao cigarettes this morning bang, killing 11 people on the River, East meeting point in wood qiaotu in the afternoon killing 4 people on the Riverside. Gu Tong is a Japan

12、ese go speak the Shanghai dialect, later to be called Gu Tong as kill left. On January 18, 1943, the elves, five thousand or six thousand, water and land go hand in hand mop-up jiaxing area west of the railway, Yan Tomb area fall. March 6, Niu Shan (County Government II section chief) carrying its c

13、hild Niu Jun (strict Tomb seventh district Chang) and the District Assistant Yu Xuchu, and players Jin Fuqin, and Shen Baosheng, six people received Wujiang underground County Government notificationPAGE 148bp課題一 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)檢修 PAGE school), 4 4 house building as well as more than 1000 copies of books, mo

14、re than 10 kinds of collection of newspapers and magazines, fires burnt down. In 1938, the Japanese learned that the national Government established in XI Tang Tomb rotten clip taxes, tax officers live in 8 of Yan Dong village farmers home, troops at night, Yao was burned several houses. 1938 new mo

15、rning of September 18, the Japanese team went to the countryside sweep from the kaiyang village line to Tung Yang Jia Qiao yan Temple wall and met Yang Jia溇 Zhou Dana (male) weeks because of long-term illness and cant work in the fields, the Japanese see his face from scratch without calluses, regar

16、d him as Shina, thrust a knife at the scene of his death. The body was stabbed 7 times, wound 13. The same day, Trang bang village heard the Japanese come to mop-up are hiding, mother of 9 Zhou Guanbao Zhang Aying to drill a dry mound, was discovered by the Japanese, a shot in the end. The same day,

17、 is 7 zhouhaijiangzhi grandfather Zhou Yingbao to escape the Japanese army, was found on the road, a shot in the end. In March 1939, the Japanese army in Yan Tomb raiding, has arrested 16 people, in fengqiao cigarettes this morning bang, killing 11 people on the River, East meeting point in wood qia

18、otu in the afternoon killing 4 people on the Riverside. Gu Tong is a Japanese go speak the Shanghai dialect, later to be called Gu Tong as kill left. On January 18, 1943, the elves, five thousand or six thousand, water and land go hand in hand mop-up jiaxing area west of the railway, Yan Tomb area f

19、all. March 6, Niu Shan (County Government II section chief) carrying its child Niu Jun (strict Tomb seventh district Chang) and the District Assistant Yu Xuchu, and players Jin Fuqin, and Shen Baosheng, six people received Wujiang underground County Government notification課題一 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)檢修第一單元 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的總體認(rèn)

20、識(shí)A 學(xué)習(xí)目標(biāo)能夠認(rèn)識(shí)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的總體組成及結(jié)構(gòu)能夠找出自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)元器件在車上的安裝位置會(huì)試驗(yàn)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的制冷、取暖、通風(fēng)調(diào)節(jié)、控制等工作過程會(huì)操作自動(dòng)空調(diào)控制面板各功能鍵，能說出各按鍵的功能B 應(yīng)知理論1自動(dòng)空調(diào)與手動(dòng)空調(diào)的區(qū)別2自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的總體組成及結(jié)構(gòu)3自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的基本功能4自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制面板的功能及操作方法C 應(yīng)會(huì)技能1. 認(rèn)識(shí)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的總體組成及布置2. 認(rèn)識(shí)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的控制功能3. 試驗(yàn)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的工作過程4認(rèn)識(shí)及操作自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的控制面板D 課程內(nèi)容案例鏈接：一輛本田雅閣轎車，配備自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，行駛里程為17萬公里。最近該車自動(dòng)空調(diào)線路出現(xiàn)故障，致使空調(diào)系統(tǒng)不

21、能正常啟動(dòng)。經(jīng)某廠多次維修，該車空調(diào)線路故障始終沒有解決，原因是該廠缺乏維修自動(dòng)空調(diào)人才。后來將該車開往本田特約維修廠進(jìn)行檢修，空調(diào)線路故障才得以解決。一、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)概述目前自動(dòng)空調(diào)已作為中高檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝備之一，在濕熱多雨的南方地區(qū)，空調(diào)的使用頻率很高；由此而帶來一系列的問題如何正確使用自動(dòng)空調(diào)，如何延長自動(dòng)空調(diào)的使用壽命，如何減少及避免故障發(fā)生，如何快速檢修自動(dòng)空調(diào)故障等都是很值得探討的問題。 本單元概述性的介紹了自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的總體組成、功能、結(jié)構(gòu)等基本知識(shí)。通過本單元的學(xué)習(xí)，可以從總體上了解自動(dòng)空調(diào)與手動(dòng)空調(diào)的區(qū)別、自動(dòng)空調(diào)的分類、自動(dòng)空調(diào)的主要功能、元器件在車上的布置規(guī)律、自動(dòng)空調(diào)的

22、基本結(jié)構(gòu)等相關(guān)知識(shí)。二、自動(dòng)空調(diào)與手動(dòng)空調(diào)的區(qū)別自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)采用普通空調(diào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)部件，自動(dòng)空調(diào)與手動(dòng)空調(diào)的根本區(qū)別在于自動(dòng)空調(diào)具有恒溫功能（車內(nèi)溫度不會(huì)變化），也就是說若車內(nèi)溫度、環(huán)境溫度、陽光強(qiáng)度、乘員人數(shù)的變化，空調(diào)控制電腦都能識(shí)別出來，并通過調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，空氣混合風(fēng)門的位置，甚至進(jìn)氣模式風(fēng)門的位置，使車內(nèi)溫度維持在設(shè)定溫度不變。其舒適性、安全性、節(jié)能環(huán)保、操控性能等方面要優(yōu)于手動(dòng)空調(diào)，結(jié)構(gòu)上要比手動(dòng)空調(diào)復(fù)雜。三自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的分類自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)利用傳感器確定當(dāng)前的溫度，然后系統(tǒng)能夠按需要調(diào)節(jié)暖風(fēng)或冷風(fēng)。系統(tǒng)用執(zhí)行機(jī)構(gòu)開、閉空氣混合風(fēng)門以達(dá)到適宜的車內(nèi)溫度，還控制鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣模

23、式風(fēng)門的位置等，使溫度更符合駕駛員及乘員的要求。如圖1-1-1所示，自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)分為半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)兩類。兩者的主要差別在于是否具有自診斷功能。半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)沒有提供故障碼存儲(chǔ)器，全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)具有監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)的隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（RAM）存儲(chǔ)診斷代碼。其次的差別是所用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)形式和傳感器數(shù)量。根據(jù)控制形式的不同，全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)又分為發(fā)動(dòng)機(jī)/車身計(jì)算機(jī)控制的系統(tǒng)和單獨(dú)計(jì)算機(jī)控制的系統(tǒng)。根據(jù)所用控制裝置的不同，半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)則分為電控氣動(dòng)的系統(tǒng)和全電控的系統(tǒng)。需要說明的是，目前少部分全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)仍采用電控氣動(dòng)裝置。自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)分類全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)/車身計(jì)算機(jī)

24、控制的系統(tǒng)單獨(dú)計(jì)算機(jī)控制的系統(tǒng)電控氣動(dòng)的系統(tǒng)全電控的系統(tǒng) SHAPE * MERGEFORMAT 圖1-1-1 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的分類雖然全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)與半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)相比兩類系統(tǒng)的工作方式有所不同，但它們都設(shè)計(jì)成按預(yù)先設(shè)置的舒適程度控制車內(nèi)的溫度與濕度，車內(nèi)保持的溫度與濕度與車外的氣候條件無關(guān)。車內(nèi)的濕度保持在4555%之間。1半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)與手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的差別不大，其主要不同是半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)采用程序裝置、伺服馬達(dá)和控制模塊等控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)通過程序裝置檢測空氣溫度和空氣混合風(fēng)門位置來達(dá)到駕駛員選擇的舒適程度。駕駛員手動(dòng)操作控制器總成上的鍵，選擇空調(diào)系統(tǒng)的工作模式和鼓風(fēng)

25、機(jī)轉(zhuǎn)速。說明：目前半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)已逐步趨于淘汰；全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在中高檔轎車上得到廣泛應(yīng)用，如：廣州-本田的雅閣轎車、上海-通用的別克君威轎車、一汽-大眾的奧迪轎車、進(jìn)口中高檔轎車等。2全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)除了用了半自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中所用的傳感器之外，全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)還利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、車速和節(jié)氣門位置等傳感器的信號(hào)。全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)或許還用了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度閉鎖開關(guān)。如果進(jìn)入乘員艙的氣流溫度未達(dá)到規(guī)定值，它使鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)不能開動(dòng)，只有當(dāng)溫度達(dá)到時(shí)，才發(fā)信號(hào)給控制器開動(dòng)鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)。全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)分兩類：由發(fā)動(dòng)機(jī)/車身電腦控制的系統(tǒng)和單獨(dú)計(jì)算機(jī)控制的系統(tǒng)。全自動(dòng)空調(diào)具有自我診斷功能，控制精度更高，控制范圍更廣

26、，更加智能化。四、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的主要功能自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)一般采用微型計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制車內(nèi)空間的空氣調(diào)節(jié)。微型計(jì)算機(jī)接受車內(nèi)、車外的空氣溫度，陽光照射量、壓縮機(jī)工作狀態(tài)和設(shè)定溫度等信號(hào)，并保持車內(nèi)最佳溫度，自動(dòng)控制吸入、排出的空氣量，還極大地簡化了駕駛員的操作。微型計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)一般具有圖1-1-2所示的幾種主要功能。從圖中可看出，其舒適性、安全性、節(jié)能環(huán)保、信息顯示等方面要優(yōu)于手動(dòng)空調(diào)。圖1-1-2 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的功能五、自動(dòng)空調(diào)元器件在車上的布置自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)元器件主要安裝在駕駛室（儀表臺(tái)下方）和發(fā)動(dòng)機(jī)艙，圖1-1-3、圖1-1-4所示為豐田L(fēng)S400轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)元器件在車上的安裝位置

27、。圖1-1-3 駕駛室零部件安裝位置（LS400轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)）具有雙空調(diào)的轎車，后空調(diào)零部件主要安裝在行李箱或后排座椅背面。圖1-1-5所示為豐田L(fēng)S400轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)后空調(diào)零部件在車上的安裝位置。圖1-1-4 發(fā)動(dòng)機(jī)艙零部件安裝位置（LS400轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)）圖1-1-5 后空調(diào)零部件安裝位置（LS400轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)）不同車型自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)元器件在車上的安裝位置有所差異，詳情請(qǐng)參見各車型的維修資料。六、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)完善的汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)一般由制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng) 四大部分組成；有的還包括空氣凈化系統(tǒng)，甚至裝備有碳罐、空氣濾清器和靜電除塵式凈化器等一

28、套較完整的空氣凈化系統(tǒng)。1制冷系統(tǒng)（1）制冷系統(tǒng)的組成。制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器散熱風(fēng)扇、制冷管道、制冷劑等組成，如圖1-1- 6所示。制冷系統(tǒng)的組成與普通空調(diào)基本相同，基本結(jié)構(gòu)還是四大件，差異一般在壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)。圖1-1- 6 制冷系統(tǒng)的組成（2）制冷系統(tǒng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。利用臺(tái)架或整車進(jìn)行以下項(xiàng)目的作業(yè)，并按要求完成相應(yīng)的工作。1）了解壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器散熱風(fēng)扇、制冷管道等元件的就車安裝、布置情況，搞清楚零部件之間的位置關(guān)系及安裝要求，填寫表1-1-1。表1-1-1 制冷系統(tǒng)元件認(rèn)識(shí)元件名稱安裝位置結(jié)構(gòu)形式安裝要求壓縮機(jī)冷凝器蒸發(fā)

29、器膨脹閥干燥儲(chǔ)液器高壓檢修閥低壓檢修閥2）根據(jù)實(shí)物繪畫制冷系統(tǒng)循環(huán)圖，對(duì)比自動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)與一般空調(diào)系統(tǒng)的異同。3）對(duì)比R12系統(tǒng)與R134a系統(tǒng)的區(qū)別，填入表1-1-2（注：將主要區(qū)分標(biāo)記找出）。表1-1-2 R12系統(tǒng)與R134a系統(tǒng)的區(qū)別制冷系統(tǒng)檢修閥壓縮機(jī)冷凝器蒸發(fā)器管道R12系統(tǒng)R134a系統(tǒng)主要區(qū)分標(biāo)記為：4）運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)，了解自動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制方法及控制過程；按照制冷系統(tǒng)的試驗(yàn)條件，測定制冷循環(huán)數(shù)據(jù)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，填寫表1-1-3。表1-1-3 制冷系統(tǒng)性能測試發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm/min）低壓側(cè)壓力高壓側(cè)壓力低壓側(cè)平均溫度高壓側(cè)平均溫度1000 1500 20002500

30、 3000 35005）對(duì)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并評(píng)判制冷系統(tǒng)性能。2取暖系統(tǒng)（1）取暖系統(tǒng)的組成。自動(dòng)空調(diào)的取暖系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)行循環(huán)取暖。該系統(tǒng)由加熱器、熱水閥、水管、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液等組成，如圖1-1-7所示。自動(dòng)空調(diào)的取暖系統(tǒng)與普通空調(diào)的取暖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基本相同。圖1-1-7 取暖系統(tǒng)的組成（2）取暖系統(tǒng)認(rèn)識(shí)。利用空調(diào)臺(tái)架或轎車，完成以下項(xiàng)目的實(shí)習(xí)任務(wù)。1）認(rèn)識(shí)取暖系統(tǒng)的組成、布置及元件之間的連接、位置關(guān)系。對(duì)比其結(jié)構(gòu)與普通空調(diào)的異同。2）了解取暖系統(tǒng)熱水閥的控制方法及安裝要求，找出熱水閥的安裝標(biāo)記。 3）根據(jù)實(shí)物繪畫取暖系統(tǒng)循環(huán)圖；開動(dòng)空調(diào)，了解自動(dòng)空調(diào)取暖系統(tǒng)的工作過程及控制方法。4）

31、根據(jù)學(xué)習(xí)結(jié)果，填寫表1-1-4。表1-1-4 取暖系統(tǒng)學(xué)習(xí)成果項(xiàng)目內(nèi)容加熱器安裝位置熱水閥安裝位置熱水閥方向區(qū)別熱水閥控制方法進(jìn)出水管區(qū)分方法3配氣系統(tǒng)（1）配氣系統(tǒng)的組成。配氣系統(tǒng)由進(jìn)氣模式風(fēng)門、鼓風(fēng)機(jī)、混合氣模式風(fēng)門、氣流模式風(fēng)門、導(dǎo)風(fēng)管等組成，其結(jié)構(gòu)與一般普通空調(diào)基本相同，如圖1-1-8所示。汽車室內(nèi)或室外未經(jīng)調(diào)節(jié)的空氣，經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)作用送至蒸發(fā)器或加熱器處，此時(shí)已被調(diào)節(jié)成冷氣或暖氣的空氣流，根據(jù)風(fēng)門模式伺服馬達(dá)開啟角度而流向相應(yīng)的出風(fēng)口。配氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)采集空氣，處理空氣，配送空氣。圖1-1-8 配氣系統(tǒng)的組成說明：不同車型空調(diào)的配氣系統(tǒng)有所差別，但主要表現(xiàn)為控制部分的差別，機(jī)械部分的結(jié)構(gòu)及工

32、作原理基本相同?？諝獠杉迷鯓?，處理得怎樣，配送得怎樣將直接影響空調(diào)的性能。（2）配氣系統(tǒng)認(rèn)識(shí)。利用空調(diào)臺(tái)架或轎車，完成以下項(xiàng)目的實(shí)習(xí)任務(wù)。1）認(rèn)識(shí)配氣系統(tǒng)進(jìn)、排氣口的位置及就車布置、安裝情況。了解空氣內(nèi)外循環(huán)的轉(zhuǎn)換方法。2）懂得各組成件的名稱、作用；懂得所見習(xí)空調(diào)系統(tǒng)的空氣流動(dòng)路線及配風(fēng)方法。3）根據(jù)實(shí)習(xí)結(jié)果，完成表1-1-5、表1-1-6和表1-1-7。表1-1-5 配氣系統(tǒng)學(xué)習(xí)成果（一）元器件名稱數(shù)量安裝位置設(shè)置目的車外風(fēng)口車內(nèi)風(fēng)口中風(fēng)口上風(fēng)口下風(fēng)口側(cè)向風(fēng)口表1-1-6 配氣系統(tǒng)學(xué)習(xí)成果（二）元器件名稱安裝位置電機(jī)導(dǎo)線數(shù)目電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方式控制項(xiàng)目進(jìn)氣模式電機(jī)混合模式風(fēng)門電機(jī)氣流模式電機(jī)表1-

33、1-7 配氣系統(tǒng)學(xué)習(xí)成果（三）元器件名稱數(shù)量作用驅(qū)動(dòng)元件進(jìn)氣模式風(fēng)門空氣混合模式風(fēng)門氣流模式風(fēng)門其他模式風(fēng)門4電氣控制系統(tǒng)（1）電氣控制系統(tǒng)概述。自動(dòng)空調(diào)電氣控制系統(tǒng)較復(fù)雜，各種不同類型的轎車空調(diào)系統(tǒng)差別較大，但自動(dòng)空調(diào)控制電路組成有一定規(guī)律可循。按功能模塊劃分，電氣控制系統(tǒng)電路一般由溫度自動(dòng)控制電路、進(jìn)氣模式控制電路、送風(fēng)模式控制電路、鼓風(fēng)機(jī)控制電路、冷卻風(fēng)扇控制電路、壓縮機(jī)控制電路等組成。另外，按電路的輸入、輸出及控制原則，自動(dòng)空調(diào)電氣控制系統(tǒng)可劃分為三部分:傳感器、空調(diào)電腦（控制面板）和執(zhí)行器。如圖 1-1-9所示。圖 1-1-9 自動(dòng)空調(diào)的電氣控制系統(tǒng)1）傳感器信號(hào)。傳感器信號(hào)主要有三

34、種：一是駕駛員通過空調(diào)面板設(shè)定的溫度信號(hào)和功能選擇信號(hào)，二是車室內(nèi)溫度傳感器、車外環(huán)境溫度傳感器、陽光輻射溫度傳感器等各種傳感器輸入的信號(hào)，三是進(jìn)氣風(fēng)門、空氣混合風(fēng)門的位置反饋信號(hào)。2）執(zhí)行器信號(hào)。執(zhí)行器信號(hào)有三種：其一是向驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)門的伺服電機(jī)或真空驅(qū)動(dòng)器輸送的信號(hào)，其二是控制風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速的電壓調(diào)節(jié)信號(hào)，其三是控制壓縮機(jī)開啟或停止的信號(hào)。3）空調(diào)控制電腦。電腦控制各個(gè)部件上的執(zhí)行器。駕駛員通過觸摸按鈕向電腦輸入各種信號(hào)，傳感器將各種狀態(tài)參數(shù)輸入電腦。電腦通過計(jì)算、分析、比較，發(fā)出指令，控制各執(zhí)行器動(dòng)作：改變風(fēng)速，開停壓縮機(jī)，打開所需的風(fēng)門，按照輸入的預(yù)設(shè)溫度，控制溫度門的位置；顯示操作信息，

35、出故障時(shí)及時(shí)報(bào)警等。（2）自動(dòng)空調(diào)的控制面板。1）自動(dòng)空調(diào)的功能選擇開關(guān)。自動(dòng)空調(diào)控制面板上有各種各樣的功能開關(guān)，但大多數(shù)轎車控制面板的功能開關(guān)基本相同。自動(dòng)空調(diào)控制面板上主要功能開關(guān)如圖1-1-10所示。除以上所述開關(guān)外，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)控制開關(guān)：可手動(dòng)選擇風(fēng)量的運(yùn)轉(zhuǎn)方式自動(dòng)空調(diào)控制面板上的主要功能開關(guān)AUTO開關(guān)：規(guī)定空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)方式為自動(dòng)模式溫度調(diào)節(jié)旋鈕（開關(guān)）:用于設(shè)定車內(nèi)溫度A/C開關(guān)：開啟壓縮機(jī)或停止壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)送風(fēng)模式控制開關(guān)：可手動(dòng)或自動(dòng)選擇送風(fēng)模式控制面板上還設(shè)置有進(jìn)氣模式控制開關(guān)、前除霜開關(guān)、后除霜開關(guān)等。圖1-1-10 自動(dòng)空調(diào)功能選擇開關(guān)2）典型的自動(dòng)空調(diào)控制面板。圖1-1-11

36、所示是典型的自動(dòng)空調(diào)控制面板，主要由AUTO開關(guān)、OFF開關(guān)、溫度控制開關(guān)、送風(fēng)模式開關(guān)、風(fēng)速調(diào)節(jié)開關(guān)、A/C開關(guān)、新鮮/循環(huán)選擇開關(guān)等組成。各種不同類型的空調(diào)操作面板的結(jié)構(gòu)基本相同，控制功能基本相同。圖1-1-11 典型的自動(dòng)空調(diào)控制面板示意圖3）常見車型的自動(dòng)空調(diào)控制面板。圖1-1-12所示是本田ACCORD汽車自動(dòng)空調(diào)的控制面板；圖1-1-13所示是豐田L(fēng)S400汽車自動(dòng)空調(diào)的控制面板；圖1-1-14所示是奧迪A4汽車自動(dòng)空調(diào)的控制面板。圖1-1-12 本田ACCORD汽車自動(dòng)空調(diào)控制面板實(shí)物圖圖1-1-13 豐田L(fēng)S400 汽車自動(dòng)空調(diào)控制面板實(shí)物圖圖1-1-14 奧迪A4 汽車自動(dòng)空

37、調(diào)控制面板實(shí)物圖4）自動(dòng)空調(diào)功能選擇開關(guān)的主要功能。下面以豐田L(fēng)S400 汽車自動(dòng)空調(diào)控制面板為例，介紹控制面板上各按鍵的操作功能，見表1-1-8。表1-1-8 控制面板上各按鍵的操作功能開關(guān)名稱符號(hào)功能關(guān)閉鍵OFF關(guān)閉風(fēng)機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)和溫度顯示，對(duì)車尾裝備有后空調(diào)的轎車，關(guān)閉后電磁閥，并使之進(jìn)入備用狀態(tài)自動(dòng)健AUTO設(shè)定風(fēng)機(jī)控制、氣流控制模式、進(jìn)氣控制和壓縮機(jī)控制在自動(dòng)模式，對(duì)裝備后空調(diào)之車輛，開啟后電磁閥，并使之進(jìn)入備用狀態(tài)車內(nèi)溫度控制按一下增加0.5溫度設(shè)置，長時(shí)間按下使設(shè)置溫度上升至32(每0.4s上升0.5)。風(fēng)機(jī)關(guān)閉后，該按鈕將不起作用按一下降低0.5溫度設(shè)置，設(shè)置溫度下降至18(

38、每0.4s下降0.5)，風(fēng)機(jī)關(guān)閉后，該按鈕將不起作用進(jìn)氣控制把進(jìn)氣控制設(shè)定在新空氣進(jìn)入模式把進(jìn)氣控制設(shè)定在循環(huán)進(jìn)氣模式面風(fēng)設(shè)定氣流出口為“面風(fēng)”模式雙面風(fēng)設(shè)定氣流出口為“雙面風(fēng)”模式（同時(shí)吹頭和腳）腳風(fēng)設(shè)定氣流出口為“腳風(fēng)”模式腳風(fēng)與除霜設(shè)定氣流出口為“腳風(fēng)與除霜”模式除霜 把氣控設(shè)定在“除霜”模式，同時(shí)(如果此時(shí)風(fēng)機(jī)未開)系統(tǒng)就開啟，并使空調(diào)進(jìn)入“自動(dòng)”模式(如果進(jìn)氣控制已被設(shè)置在“自動(dòng)”模式)低LO把風(fēng)機(jī)風(fēng)速設(shè)置在“低”或“中”或“高”模式。如果壓縮機(jī)在備用狀態(tài)，該鈕開啟壓縮機(jī)。如果系統(tǒng)在運(yùn)行后空調(diào)狀態(tài)，該鈕開啟后電磁閥進(jìn)入備用狀態(tài)中MID高HI空調(diào)開關(guān)鈕AC關(guān)閉或開啟壓縮機(jī)(風(fēng)機(jī)在關(guān)閉狀

39、態(tài)時(shí)該鈕不工作)，系統(tǒng)在運(yùn)行后空調(diào)狀態(tài)下，該鈕將啟閉后電磁閥（3）電氣控制系統(tǒng)工作流程。電氣控制系統(tǒng)工作流程見圖1-1-15所示。駕駛員通過觸摸按鈕向電腦輸入各種指令信號(hào)，傳感器將各種狀態(tài)參數(shù)輸入電腦。電腦通過計(jì)算、分析、比較，發(fā)出指令，控制各執(zhí)行器動(dòng)作：改變風(fēng)速，開停壓縮機(jī)，打開所需的風(fēng)門，按照輸入的預(yù)設(shè)溫度，控制溫度門的位置；顯示操作信息，出故障時(shí)及時(shí)報(bào)警等。圖1-1-15 電氣控制系統(tǒng)工作流程圖1-1-16 發(fā)動(dòng)機(jī)室零部件安裝位置（本田雅閣自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)）圖1-1-17 駕駛室零部件安裝位置（本田雅閣轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)）（4）電氣控制系統(tǒng)總體認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。利用空調(diào)臺(tái)架或轎車進(jìn)行實(shí)習(xí)，參考圖1-1

40、-16和圖1-1-17完成以下項(xiàng)目的工作。1）認(rèn)識(shí)自動(dòng)空調(diào)電氣控制系統(tǒng)相關(guān)元件，了解它們的作用、就車安裝及布置情況。2）了解電路工作過程；對(duì)比不同自動(dòng)空調(diào)電控系統(tǒng)的異同點(diǎn)。3）根據(jù)實(shí)習(xí)結(jié)果，完成表1-1-9的填寫。表1-1-9 電氣控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)成果（一）項(xiàng)目安裝位置項(xiàng)目安裝位置空氣循環(huán)控制電機(jī)空調(diào)控制器總成空氣混合控制電機(jī)陽光傳感器送風(fēng)模式控制電機(jī)車內(nèi)溫度傳感器鼓風(fēng)機(jī)蒸發(fā)器溫度傳感器超高速繼電器車外溫度傳感器功率晶體管4）學(xué)會(huì)操作空調(diào)控制面板上的各操作按鈕。根據(jù)實(shí)習(xí)結(jié)果，繪畫出所學(xué)習(xí)自動(dòng)空調(diào)的控制面板。5）圖1-1-18所示是豐田ES300汽車自動(dòng)空調(diào)的控制面板，根據(jù)學(xué)習(xí)結(jié)果完成表1-1-10

41、的填寫。圖1-1-18 ES300汽車自動(dòng)空調(diào)控制面板實(shí)物圖表1-1-10 電氣控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)成果（二）開關(guān)名稱符號(hào)功能關(guān)閉鍵OFF自動(dòng)按鍵AUTO溫度選擇鍵進(jìn)氣控制吹臉風(fēng)吹臉/腳風(fēng)腳風(fēng)腳風(fēng)與除霜前除霜開關(guān)后除霜開關(guān)風(fēng)機(jī)開關(guān)空調(diào)開關(guān)AC6）實(shí)習(xí)時(shí)做好安全措施，以防發(fā)生安全事故。安全事項(xiàng)：1注意儀器設(shè)備的操作使用規(guī)范，不按規(guī)定操作使用將會(huì)造成儀器損壞。2注意正確的實(shí)習(xí)操作規(guī)范，嚴(yán)格按操作步驟進(jìn)行作業(yè)。3起動(dòng)空調(diào)時(shí)應(yīng)注意預(yù)防機(jī)械損傷；在做好必要的安全措施后才能啟動(dòng)空調(diào)。4為防止發(fā)生觸電事故，所有區(qū)間交流電源只能由老師控制。為防電路過載起火，電動(dòng)機(jī)只能逐臺(tái)起動(dòng)。E 綜合練習(xí)一、簡答題1自動(dòng)空調(diào)由哪幾個(gè)

42、系統(tǒng)所組成？各個(gè)系統(tǒng)由哪些元器件所組成？2自動(dòng)空調(diào)與普通空調(diào)有何區(qū)別？3自動(dòng)空調(diào)電氣控制系統(tǒng)由哪幾部分組成？哪些元器件是普通空調(diào)所沒有的？二能力訓(xùn)練題1繪畫自動(dòng)空調(diào)的制冷循環(huán)流程圖，簡述自動(dòng)空調(diào)的制冷循環(huán)過程。2利用課余時(shí)間到圖書館查閱奧迪A6、本田雅閣汽車自動(dòng)空調(diào)相關(guān)資料，短期內(nèi)將電路圖匯總上交。三選擇題1關(guān)于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)膨脹閥的安裝位置，以下哪種說法正確？（ ）A. 裝在壓縮機(jī)與冷凝器之間 B裝在蒸發(fā)器的入口處 C裝在冷凝器與過濾器之間 D裝在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間2自動(dòng)空調(diào)電氣控制系統(tǒng)中的以下哪個(gè)零部件不受空調(diào)電腦控制？（ ）A. 送風(fēng)模式控制伺服電機(jī) B鼓風(fēng)機(jī) C冷凝器 D壓縮機(jī)3下列關(guān)于

43、自動(dòng)空調(diào)各個(gè)傳感器安裝位置的敘述，哪一個(gè)正確？ （ ）A. 環(huán)境溫度傳感器安裝在空調(diào)裝置的蒸發(fā)器旁B. 空調(diào)水溫傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)水口附近C. 車內(nèi)溫度傳感器安裝在儀表臺(tái)附近D. 蒸發(fā)器溫度傳感器安裝A/C冷凝器前方附近4以下關(guān)于自動(dòng)空調(diào)的敘述，那一個(gè)是正確的？（ ）A. 當(dāng)送風(fēng)模式開關(guān)設(shè)定在“DEF”模式，空調(diào)出氣口的空氣轉(zhuǎn)向吹臉B. 太陽能傳感器有一個(gè)內(nèi)置熱敏電阻用于檢測太陽輻射的變化C. 自動(dòng)空調(diào)的鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)不受空調(diào)電腦控制D. 空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣模式控制風(fēng)檔5下列關(guān)于自動(dòng)空調(diào)的敘述，哪一個(gè)不正確？（ ）A. 當(dāng)按鈕設(shè)定在“AUTO”模式時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制模式為自動(dòng)

44、模式B. OFF開關(guān)不能關(guān)閉進(jìn)氣循環(huán)方式電機(jī)的工作C. 按下A/C開關(guān)后，鼓風(fēng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)且高速運(yùn)轉(zhuǎn)D. 空氣混合控制伺服電機(jī)用于控制空氣混合風(fēng)門和熱水閥第二單元 自動(dòng)空調(diào)常用電控元件檢修A 學(xué)習(xí)目標(biāo)能夠說出自動(dòng)空調(diào)常用傳感器的作用、特性及工作原理能夠說出自動(dòng)空調(diào)常用執(zhí)行器的作用及工作原理能夠?qū)ψ詣?dòng)空調(diào)常用傳感器進(jìn)行檢測，方法實(shí)用有效能夠?qū)ψ詣?dòng)空調(diào)常用執(zhí)行器進(jìn)行檢測，方法科學(xué)有效能夠認(rèn)識(shí)自動(dòng)空調(diào)控制電腦的檢測方法和技巧B 應(yīng)知理論自動(dòng)空調(diào)輸入信號(hào)元件的作用、特性及工作原理自動(dòng)空調(diào)輸入信號(hào)元件的使用要求及檢測方法自動(dòng)空調(diào)執(zhí)行元件的作用、特性及工作原理自動(dòng)空調(diào)執(zhí)行元件的使用要求及檢測方法C 應(yīng)會(huì)技

45、能自動(dòng)空調(diào)常用傳感器的認(rèn)識(shí)、檢測及故障診斷 自動(dòng)空調(diào)常用執(zhí)行器的認(rèn)識(shí)、檢測及故障診斷自動(dòng)空調(diào)控制電腦的認(rèn)識(shí)、檢測及故障診斷D 課程內(nèi)容案例鏈接：一輛98款?yuàn)W迪A6轎車，行駛里程為29萬公里，最近車子出現(xiàn)空調(diào)不能開動(dòng)故障，車內(nèi)很熱，需要維修。1自動(dòng)空調(diào)電控系統(tǒng)發(fā)生這樣的故障率高嗎？有哪些方法可減少或避免電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障？2中高檔轎車一般都配備有全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，自動(dòng)空調(diào)電控系統(tǒng)究竟由哪些部分組成？3作為專業(yè)的維修技術(shù)人員，要診斷自動(dòng)空調(diào)電控系統(tǒng)故障，須具備哪些相關(guān)知識(shí)？電控元件一旦損壞，對(duì)空調(diào)性能影響很大，本單元以自動(dòng)空調(diào)常用的電控元件檢測為主線，簡要地介紹了電控元件的作用、結(jié)構(gòu)、工作原理、使用及

46、安裝要求等。一、自動(dòng)空調(diào)常用的電控元件自動(dòng)空調(diào)常用的電控元件主要有三類:傳感器、空調(diào)電腦（控制面板）和執(zhí)行器。自動(dòng)空調(diào)主要的傳感器（輸入信號(hào)）見表1-2-1。主要的執(zhí)行器（輸出信號(hào)）見表1-2-2。表1-2-1 自動(dòng)空調(diào)主要的傳感器（輸入信號(hào)）輸入信號(hào)種類輸入信號(hào)元件駕駛員設(shè)定的信號(hào)溫度設(shè)定開關(guān)、A/C開關(guān)、MODE開關(guān)、AUTO開關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)等工作環(huán)境信號(hào)車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度傳感器、陽光傳感器、水溫傳感器、蒸發(fā)器傳感器等風(fēng)門位置信號(hào)進(jìn)氣風(fēng)門位置傳感器、空氣混合風(fēng)門位置傳感器等保護(hù)裝置信號(hào)壓力傳感器（開關(guān)）、鎖止傳感器、自發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的禁止信號(hào)等表1-2-2 自動(dòng)空調(diào)主要的執(zhí)行器（輸出信號(hào)

47、）輸出信號(hào)種類執(zhí)行元件輸出信號(hào)控制配氣風(fēng)門信號(hào)進(jìn)氣模式控制電動(dòng)機(jī)、空氣混合控制電動(dòng)機(jī)、送風(fēng)模式控制電動(dòng)機(jī)等控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)加熱器繼電器、超高速繼電器、功率晶體管、鼓風(fēng)機(jī)等控制壓縮機(jī)開停信號(hào)壓縮機(jī)繼電器等信息顯示信號(hào)顯示屏、各種指示燈和報(bào)警燈等空調(diào)控制電腦又叫空調(diào)控制單元或空調(diào)ECU。空調(diào)控制電腦一般安裝在空調(diào)控制面板內(nèi)，它可根據(jù)各傳感器和控制開關(guān)的信號(hào)計(jì)算出所需要的程序數(shù)據(jù)。二、自動(dòng)空調(diào)輸入信號(hào)（元件）的檢測案例鏈接：一輛97款LS400轎車，行駛里程為26萬公里，最近空調(diào)出現(xiàn)送風(fēng)量異常故障。開空調(diào)時(shí)，把開關(guān)切換到AUTO位置，調(diào)節(jié)溫度設(shè)置值空調(diào)風(fēng)量不能從弱到強(qiáng)連續(xù)變化，但是切換到手動(dòng)位置時(shí)

48、，風(fēng)量變化正常。診斷結(jié)果表明：車內(nèi)溫度傳感器損壞。傳感器究竟有何作用？傳感器損壞對(duì)空調(diào)有何影響？應(yīng)該怎樣檢驗(yàn)傳感器故障？這些問題常常使汽車空調(diào)維修人員犯愁。查資料吧，往往很難找到答案，下面提供一些思路供讀者參考。1車內(nèi)溫度傳感器檢測（1）車內(nèi)溫度傳感器的作用。車內(nèi)溫度傳感器是自動(dòng)空調(diào)的重要傳感器之一，它能影響到出風(fēng)口空氣的溫度、出風(fēng)口風(fēng)量、模式門的位置、進(jìn)氣門的位置。車內(nèi)溫度傳感器的具體作用見表1-2-3。表1-2-3 車內(nèi)溫度傳感器的作用序號(hào)控制項(xiàng)目具體控制內(nèi)容1確定混合門的位置車內(nèi)溫度越高，混合門就越朝“冷”的方向移動(dòng), 出風(fēng)口的溫度就越低車內(nèi)溫度越低，混合門就越朝“熱”的方向移動(dòng)，出風(fēng)口

49、的溫度就越高2確定鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在制冷工況，車內(nèi)溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高在制冷工況，車內(nèi)溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低在取暖工況，車內(nèi)溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低在取暖工況，車內(nèi)溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高3確定進(jìn)氣門的位置在制冷工況，一般進(jìn)氣門都處于內(nèi)循環(huán)位置車內(nèi)空氣溫度下降，根據(jù)不同的環(huán)境溫度，進(jìn)氣門可以處于20%新鮮空氣的位置或新鮮空氣的位置4確定模式門的位置在制冷工況，一般都處于吹臉模式位置隨著時(shí)間的推移，車內(nèi)空氣溫度下降，根據(jù)不同的環(huán)境溫度，模式門可以處于吹臉、吹臉/吹腳、吹腳位置（2）車內(nèi)溫度傳感器的作用驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。利用轎車或自動(dòng)空調(diào)臺(tái)架進(jìn)行以下實(shí)驗(yàn)：1）模擬空調(diào)工作情況，采用增減溫

50、度的方法改變車內(nèi)溫度傳感器的輸入信號(hào)，檢測或觀察各驅(qū)動(dòng)器的工作變化，方法如圖1-2-1所示。亦可采用可調(diào)電阻，通過調(diào)節(jié)電阻值的方法，模擬溫度的改變，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度傳感器作用的驗(yàn)證。圖1-2-1 采用模擬輸入法試驗(yàn)車內(nèi)溫度傳感器的作用 2）將實(shí)驗(yàn)結(jié)果填至表1-2-4中。表1-2-4 車內(nèi)溫度傳感器的作用驗(yàn)證模擬溫度混合門的位置鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)氣門的位置模式門的位置01520253035（3）車內(nèi)溫度傳感器的特性。自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)所采用的車內(nèi)溫度傳感器一般采用負(fù)溫度變化系數(shù)的熱敏電阻。隨著溫度的升高，熱敏電阻的阻值減少；隨著溫度的降低，熱敏電阻的阻值增大。其特性如圖1-2-2所示。圖1-2-2 車內(nèi)溫度傳

51、感器的特性（4）車內(nèi)溫度傳感器的安裝位置。車內(nèi)溫度傳感器一般都安裝在儀表臺(tái)的里面（靠近空調(diào)操作面板處或直接裝在空調(diào)面板的小窗口上）。典型車型空調(diào)車內(nèi)溫度傳感器的安裝位置見表1-2-5。表1-2-5 車內(nèi)溫度傳感器的安裝位置項(xiàng)目圖片資料說明奔馳轎車車內(nèi)溫度傳感器的安裝位置 車內(nèi)溫度傳感器安裝在車內(nèi)裝飾板頂部（靠近裝飾鏡處或車內(nèi)倒后鏡處）日產(chǎn)轎車車內(nèi)溫度傳感器的安裝位置車內(nèi)溫度傳感器安裝在儀表臺(tái)的里面（靠近空調(diào)操作面板處或直接裝在空調(diào)面板的小窗口上）寶馬轎車車內(nèi)溫度傳感器的安裝位置車內(nèi)溫度傳感器安裝在儀表臺(tái)的里面（靠近空調(diào)操作面板處或直接裝在空調(diào)面板的小窗口上）（5）車內(nèi)溫度傳感器的分類。由于車內(nèi)

52、溫度傳感器都安裝在儀表臺(tái)的里面，位置較封閉。為了準(zhǔn)確且及時(shí)測量當(dāng)前的車內(nèi)平均溫度，系統(tǒng)會(huì)把車內(nèi)空氣強(qiáng)制不斷流過車內(nèi)溫度傳感器。按強(qiáng)制導(dǎo)向車內(nèi)溫度傳感器的氣流方式不同，可劃分兩種：即吸氣器型車內(nèi)溫度傳感器和電動(dòng)機(jī)型車內(nèi)溫度傳感器。（6）車內(nèi)溫度傳感器強(qiáng)制通風(fēng)裝置的組成及工作原理。車內(nèi)溫度傳感器強(qiáng)制通風(fēng)裝置的組成及工作原理見表1-2-6相關(guān)說明。表1-2-6 車內(nèi)溫度傳感器強(qiáng)制通風(fēng)裝置的組成及工作原理項(xiàng)目圖形說明電動(dòng)機(jī)型車內(nèi)溫度傳感器工作原理由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一個(gè)小風(fēng)扇，風(fēng)扇工作產(chǎn)生吸力，強(qiáng)制使車內(nèi)空氣流過傳感器（熱敏電阻）。吸氣器型車內(nèi)溫度傳感器總體組成吸氣器型車內(nèi)溫度傳感器總體組成見左圖。吸氣器型車

53、內(nèi)溫度傳感器工作原理由一根抽風(fēng)管連接車內(nèi)溫度傳感器與空調(diào)的管道，與空調(diào)管道連接處有文杜利效應(yīng)裝置，鼓風(fēng)機(jī)工作，空氣快速流過就會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓。這樣就有少量空氣流過車內(nèi)溫度傳感器。（7）車內(nèi)溫度傳感器的線路。車內(nèi)溫度傳感器將溫度變化信號(hào)以電壓高低變化的形式輸入空調(diào)電腦。常見車內(nèi)溫度傳感器的線路結(jié)構(gòu)，如圖1-2-3 所示。圖1-2-3 車內(nèi)溫度傳感器電路（8）車內(nèi)溫度傳感器的檢測。檢測車內(nèi)溫度傳感器的方法有多種，如圖1-2-4所示。車內(nèi)溫度傳感器的檢測方法檢查傳感器與電腦之間的線束檢查傳感器的電阻值數(shù)值分析讀取故障碼圖1-2-4 車內(nèi)溫度傳感器的檢測方法1）檢查傳感器與電腦之間的線束。拆下車內(nèi)溫度傳感器

54、的接頭，在線束側(cè)應(yīng)能測量到5V3.6 V的直流電壓。否則，線束不良或空調(diào)電腦存在故障。2）檢查傳感器的電阻值。拆下車內(nèi)溫度傳感器的接頭，在線束側(cè)測量車內(nèi)溫度傳感器的電阻。具體數(shù)值見車型資料。3）數(shù)值分析。有些車型的空調(diào)自診斷系統(tǒng)，具有讀取傳感器實(shí)時(shí)數(shù)值的功能。若讀取的數(shù)值與實(shí)際的車內(nèi)溫度不相同時(shí)，則車內(nèi)溫度傳感器不良。詳情請(qǐng)查閱相關(guān)車型的維修手冊(cè)。4）讀取故障碼。現(xiàn)在絕大多數(shù)的自動(dòng)空調(diào)都能對(duì)車內(nèi)溫度傳感器進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)電腦發(fā)現(xiàn)有故障時(shí)，會(huì)將故障信息存貯在記憶體里，供維修技師讀取。有些車型在車內(nèi)溫度傳感器有故障時(shí)，空調(diào)電腦會(huì)采用一個(gè)特定的默認(rèn)值代替，以使空調(diào)繼續(xù)工作。不同車型的默認(rèn)值是不一樣的。（

55、9）車內(nèi)溫度傳感器檢測實(shí)習(xí)。利用轎車或自動(dòng)空調(diào)臺(tái)架進(jìn)行以下實(shí)驗(yàn)：模擬空調(diào)工作情況，采用增減溫度的方法改變車內(nèi)溫度傳感器的溫度，檢測車內(nèi)溫度傳感器的電阻和電壓，將車內(nèi)溫度傳感器的檢測結(jié)果填寫至表1-2-7中。表1-2-7 車內(nèi)溫度傳感器的檢測結(jié)果測量項(xiàng)目 溫 度 15253550電阻電壓（10）車內(nèi)溫度傳感器強(qiáng)制通風(fēng)裝置的檢測。1) 將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)至高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 2) 將一塊小紙片(5mm5mm)靠近車內(nèi)溫度傳感器，若紙片吸住，說明車內(nèi)溫度傳感器強(qiáng)制通風(fēng)裝置良好。若沒有吸住，對(duì)車內(nèi)溫度傳感器是吸氣器型的，檢測抽風(fēng)管道是否密封；對(duì)電動(dòng)機(jī)型車內(nèi)溫度傳感器，檢測車內(nèi)溫度傳感器抽風(fēng)機(jī)及線路。該抽風(fēng)機(jī)一般都

56、由空調(diào)電腦來控制，在空調(diào)系統(tǒng)工作或點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，抽風(fēng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。3）車門半開開關(guān)。在某些空調(diào)系統(tǒng)中，駕駛員和乘客車門半開開關(guān)，將車門信號(hào)送至空調(diào)計(jì)算機(jī)。在汽車停下以后只要汽車有任何一扇門一開始就開著，車門半開開關(guān)信號(hào)即送到空調(diào)計(jì)算機(jī)，使它打開抽風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)，熱空氣使經(jīng)車內(nèi)溫度傳感器吹出。這個(gè)動(dòng)作只有在車內(nèi)溫度高于某一規(guī)定值時(shí)才產(chǎn)生。2車外溫度傳感器檢測（1）車外溫度傳感器的作用。車外溫度傳感器也稱環(huán)境溫度傳感器、外界空氣溫度傳感器、大氣溫度傳感器。車外溫度傳感器是自動(dòng)空調(diào)的重要傳感器之一，它能影響到出風(fēng)口空氣的溫度、出風(fēng)口風(fēng)量、送風(fēng)模式風(fēng)門的位置、進(jìn)氣模式風(fēng)門的位置等。車外溫度傳感器的具體

57、作用見表1-2-8，其他方面的相關(guān)知識(shí)見表1-2-9。表1-2-8 車外溫度傳感器的作用序號(hào)控制項(xiàng)目具體控制內(nèi)容1確定混合門的位置車內(nèi)溫度越高，混合門就越朝“冷”的方向移動(dòng), 出風(fēng)口的溫度就越低車內(nèi)溫度越低，混合門就越朝“熱”的方向移動(dòng)，出風(fēng)口的溫度就越高2確定鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在制冷工況，車內(nèi)溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高在制冷工況，車內(nèi)溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低在取暖工況，車內(nèi)溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低在取暖工況，車內(nèi)溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高3確定鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在制冷工況，一般進(jìn)氣門都處于內(nèi)循環(huán)位置車內(nèi)空氣溫度下降，根據(jù)不同的環(huán)境溫度，進(jìn)氣門可以處于20 新鮮空氣的位置或新鮮空氣的位置4確定

58、模式門的位置在制冷工況，一般都處于吹臉模式位置隨著時(shí)間的推移，車內(nèi)空氣溫度下降，根據(jù)不同的環(huán)境溫度，模式門可以處于吹臉、吹臉/吹腳、吹腳位置5控制壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)一般自動(dòng)空調(diào)在環(huán)境溫度低于某值(比如2)，壓縮機(jī)就不會(huì)工作（2）車外溫度傳感器的相關(guān)知識(shí)。車外溫度傳感器的相關(guān)知識(shí)見表1-2-9所示。表1-2-9 車外溫度傳感器相關(guān)知識(shí)項(xiàng)目相關(guān)說明相關(guān)資料（圖片）車外溫度傳感器的安裝位置車外溫度傳感器一般都是安裝在前保險(xiǎn)杠內(nèi)或水箱之前或者位于車輛前減振器下面的前護(hù)柵部位。車外溫度傳感器的特性車外溫度傳感器都采用負(fù)溫度變化系數(shù)的熱敏電阻，也就是電阻隨著溫度的增大阻值會(huì)減少；隨著溫度的減少阻值會(huì)增加。其外形

59、結(jié)構(gòu)見右圖。防假輸人措施1）什么是防假輸人措施？2）設(shè)置防假輸人措施有何作用？3）是否每一種車型的自動(dòng)空調(diào)都具有防假輸人措施？由于車外溫度傳感器一般都是安裝在前保險(xiǎn)杠內(nèi)或水箱之前，極容易受到環(huán)境(水箱溫度、前面車輛的排氣等)影響，車外溫度傳感器包在一個(gè)注塑料樹脂殼內(nèi)，以免對(duì)環(huán)境溫度的突然變化做出反應(yīng)。這將使其能準(zhǔn)確地檢測到車外的平均氣溫。車外溫度傳感器的電路 車外溫度傳感器的電路結(jié)構(gòu)見右圖。（3）車外溫度傳感器的檢測。常用的檢測方法如下：1)檢查傳感器電阻。測量傳感器電阻，并與車外溫度傳感器標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值對(duì)比，若一致，說明該傳感器良好。2)數(shù)值分析。有些車型的空調(diào)自診系統(tǒng)具有讀取傳感器實(shí)時(shí)數(shù)值的功能

60、，若讀取的數(shù)值與實(shí)際的車內(nèi)溫度不相同時(shí)，車內(nèi)溫度傳感器不良。詳情請(qǐng)查閱各車型的維修手冊(cè)。3)讀取故障碼。有些車型在車外溫度傳感器有故障時(shí)，空調(diào)電腦會(huì)采用一個(gè)特定的默認(rèn)值代替，以使空調(diào)繼續(xù)工作。不同車型的默認(rèn)值是不一樣的。4）通過顯示器檢查。有些車型會(huì)在儀表或顯示屏上顯示環(huán)境溫度，若顯示的環(huán)境溫度與實(shí)際的環(huán)境溫度不一樣時(shí)，則車外溫度傳感器不良。（4）車外溫度傳感器的作用驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。利用轎車或自動(dòng)空調(diào)臺(tái)架進(jìn)行以下實(shí)驗(yàn)：模擬空調(diào)工作情況，采用增減溫度的方法改變車外溫度傳感器的溫度輸入信號(hào)，檢測或觀察各驅(qū)動(dòng)器的工作變化。填寫表1-2-10。表1-2-10 車外溫度傳感器的作用驗(yàn)證溫度混合門的位置鼓風(fēng)機(jī)的