第5章運輸業(yè)物流地理PPT課件

1、第五章 運輸業(yè)物流地理 1概況1您的內(nèi)容打在這里，或者通過復制您的文本后。概況2您的內(nèi)容打在這里，或者通過復制您的文本后。概況3您的內(nèi)容打在這里，或者通過復制您的文本后。+整體概況2第一節(jié) 物流運輸業(yè)概述 一、交通運輸?shù)母拍睿菏侵溉祟惱酶鞣N運輸設備和工具，將物品沿特定線路從一個地點運送到另一個地點的位移活動，包括運輸、終點服務、貨物儲存和裝卸等一系列的業(yè)務活動。 3二、運輸方式：1、按照運輸設備及運輸工具劃分：1）、公路運輸：4 2）、鐵路運輸：5 3）、水路運輸： A：沿海運輸 B：近海運輸 C：遠洋運輸 D：內(nèi)河運輸6 4）、航空運輸：7 5）、管道運輸：82、按照運輸線路劃分：1）、干

2、線運輸：遠距離、大數(shù)量運輸。2）、支線運輸：近距離、小數(shù)量運輸。9 3、按照運輸?shù)膮f(xié)作程度劃分：1）、一般運輸：孤立地采用不同的運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機協(xié)作關系的運輸。2）、聯(lián)合運輸：鐵海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、公海聯(lián)運和多式聯(lián)運。 10三、運輸合理化：1、合理運輸?shù)暮x： 指合理利用綜合運輸網(wǎng)中的各項運輸設施。具體是指在實現(xiàn)社會產(chǎn)銷聯(lián)系的過程中，為選取運距短、運力省、運費低、速度快的最佳運輸路線和運輸方式所組織的運輸。 112、不合理運輸?shù)男问剑?）、空駛。2）、對流運輸3）、迂回運輸。 4）、重復運輸。5）、倒流運輸。6）、過遠運輸。7）、運力選擇不當。8）、托運方式選擇不當。9）、超

3、限運輸。12影響運輸合理化的決定性因素有哪些？ 運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸時間和運輸費用。要盡可能地縮短運輸距離、減少運輸環(huán)節(jié)、節(jié)省運輸時間、降低運輸費用。133、運輸合理化的有效措施：1）、提高運輸工具實載率。2）、采取減少動力投入，增加運輸能力。3）、發(fā)展社會化的運輸體系。4）、開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸。14 5）、盡量發(fā)展直達運輸。6）、配載運輸。7）、“四就”直拔運輸。8）、發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具。9）、發(fā)展流通加工，使運輸合理化。 15第二節(jié) 鐵路運輸 一、鐵路運輸?shù)奶攸c：1、運輸運載量大。2、運輸速度快。3、受氣候影響小。4、運輸價格較低。 16二、我國主要鐵

4、路干線的分布：1、“八縱”為：京哈通道沿海通道京滬通道京九通道京廣通道大湛通道包柳通道蘭昆通道172、“八橫”為：京蘭通道煤運北通道煤運南通道太原至青島通道陸橋通道寧西通道沿江通道滬昆通道西南出海通道1819三、主要鐵路樞紐：1、鐵路樞紐的概念： 鐵路樞紐是指多條鐵路干線交匯處，是鐵路運輸網(wǎng)絡中的連接中心。四通八達的鐵路運輸網(wǎng)絡是由一些規(guī)模大小不等、性質(zhì)存在差異的鐵路樞紐與其連接的鐵路干線共同組成的。 202、鐵路樞紐的功能和作用：1）、銜接各條干線，使各條干線聯(lián)結(jié)成一個有機整體。2）、辦理各線路間客貨車輛的編組、中轉(zhuǎn)、發(fā)送等技術作業(yè)。3）、集中調(diào)配鐵路運量，具有鐵路運輸生產(chǎn)中心作用。213、

5、鐵路樞紐的類型：1）、政治、經(jīng)濟貿(mào)易中心城市:如北京、鄭州、西安、石家莊等。2）、綜合性工業(yè)城市：一般位于特大城市，客貨運輸量龐大，如上海、天津、沈陽等。3）、水陸聯(lián)運中心：如哈爾濱、武漢、重慶、廣州、大連等。4）、大型加工工業(yè)地區(qū)：具有大宗貨物匯集和分散作用。包頭、蘭州等。5）、采掘工業(yè)地區(qū)：如大同，焦作等。224、我國主要鐵路樞紐：北京鐵路樞紐：全國最大的鐵路樞紐天津鐵路樞紐：北方最大的海陸交通中心上海鐵路樞紐：東部沿海最大的樞紐站哈爾濱鐵路樞紐：東北北部最大的鐵路樞紐鄭州鐵路樞紐：全國鐵路網(wǎng)的“心臟”23 武漢鐵路樞紐：“九省通衢”之稱沈陽鐵路樞紐：東北南部最大的鐵路樞紐廣州鐵路樞紐：華

6、南的水路交通中心蘭州鐵路樞紐：全國的幾何中心重慶鐵路樞紐：西南地區(qū)最大的水路聯(lián)運中心24第三節(jié) 公路運輸是發(fā)展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。至2008年底，中國公路通車總里程達到373.02萬km，是建國初期的45倍。25 一、公路運輸?shù)母拍詈头N類：1、公路運輸?shù)母拍睿簭V義指利用運載工具，如汽車、拖拉機、畜力車等沿公路實現(xiàn)旅客或貨物空間位移的過程。狹義指的就是汽車運輸。2、公路運輸（汽車運輸）的種類：1）汽車客運：公共汽車運輸、出租車運輸、 長途車運輸、自用車運輸。2）汽車貨運：普通貨物運輸、特種貨物運輸、 零擔貨物運輸、集裝箱運輸26二、公路運輸?shù)奶攸c：1、機動靈活性。最突出的特點

7、，只有它能實現(xiàn)“門到門”的直達運輸和即時運輸。2、運輸速度快。對貴重、鮮活和急需物品的運輸非常重要。3、公路運輸成本較高。單車運量較小。 因此，公路運輸多適合于中（運距為50-200km）、短（運距為50km以內(nèi)）途運輸。27三、我國公路干線布局：1、以北京為中心的放射線國道：其編號為1XX。如101指北京沈陽。 共有12條，總長度2.4萬km。 2、南北走向國道：其編號為2XX。如201指鶴崗大連。共有28條，總長度3.9萬km。3、東西走向國道：其編號為3XX。如301指綏芬河滿洲里。共有30條，總長度5.34萬km。28四、我國的高速公路建設：1、高速公路概念：高速公路是一種有分隔帶、多

8、車道（雙向48車道）、出入口受控制和立體交叉的專供汽車快速行駛的公路。在這種公路上行駛的汽車速度每小時都在6080公里以上，中途不允許停車，不允許其他機動車、人、畜進入公路。 292、高速公路根據(jù)功能分類： 1）聯(lián)系其他城市的高速公路（或叫遠程高速公路）。如：沈大高速、杭瑞高速、貴黃高速。 2）城市內(nèi)部的快速路（或叫城市高速公路）如：北京城市快速路、貴陽環(huán)城高速。 303.高速公路布局 由7條首都放射線、9條南北縱線、18條東西橫線組成，簡稱“7918”網(wǎng)，總規(guī)模8.5萬km.31 1.首都放射線：7條北京上海、北京臺北、北京昆明、北京拉薩等。2.南北縱線：9條鶴崗大連、沈陽?？?、濟南廣州、重

9、慶昆明等。3.東西橫線：18條綏芬河滿洲里、上海重慶、廈門成都、杭州瑞麗等。32第四節(jié) 水路運輸 我國幅員遼闊，大陸海岸線18000多km，流域面積100km以上的河流5000多條。全國港口數(shù)量到2008年底為413個，年吞吐量1000萬噸以上的沿海港口36個，200萬噸級以上的內(nèi)河港口87個。33 一、水路運輸?shù)奶攸c：1、線路投資少。單位成本為公路的1/10，鐵路的1/100。2、運載量大。是普通列車的3-5倍。超巨型油輪達50萬噸。3、運輸成本低。運輸成本遠遠低于其他運輸方式。4、受自然環(huán)境限制大。汛期、枯水期、暴風雨等。5、送達速度慢。速度是汽車的1/2，火車的1/3。適合大型的、笨重的

10、、大宗貨物的運輸，特別是煤炭、礦物和谷物等散貨及對時間要求不緊迫的貨物運輸。34二、我國內(nèi)河運輸： 1、水路運輸按照航行區(qū)域可劃分為內(nèi)河運輸、沿海運輸和遠洋運輸。2、內(nèi)河運輸指在內(nèi)陸河流（運河）上的運輸，多為國內(nèi)運輸。我國內(nèi)河運輸以長江、珠江、黑龍江、京杭運河和淮河航運最為發(fā)達，稱之為“三江兩河”。35 3、長江流域航運 我國第一大河，世界第三，全長6300千米。通航總里程5.7萬余km，占全國內(nèi)河通航總里程的52.6%。 貨流以煤炭、糧食、石油和冶煉物資為主。下水運量大于上水運量。 重慶、武漢和南京分別是上游、中游和下游最大的港口。南京是我國最大的內(nèi)河港口。 36 4、珠江流域航運 珠江是我

11、國第三大河，貨運量全國第二位，跨越云南、貴州、廣東、廣西、江西和湖南。 主要貨物：糧食、煤炭、石油、木材、有色金屬、建材、食鹽和日用工業(yè)品。 主要港口：廣州、梧州、桂林、柳州、南寧。37三、我國海上運輸： 海上運輸通常分為沿海運輸和遠洋運輸兩部分。1、沿海運輸：分為北方和南方兩大航區(qū)。 1）北方航區(qū)：以上海、大連為中心。 主要航線： 上海青島大連、上海煙臺天津、上海秦皇島、上海連云港、上海寧波溫州、大連石島青島、大連煙臺、大連龍口、大連天津等。 38 北方航區(qū)的主要運載貨物： 南下貨物：煤炭、石油、鋼鐵、木材等為主； 北上貨物：磷礦石、糧食、機械設備、日用工業(yè)品、紡織品、食糖等。 392）、南

12、方航區(qū)：以廣州為中心。 主要航線：廣州汕頭、廣州?？?、 廣州湛江、廣州廈門等。 北上貨物：農(nóng)產(chǎn)品、礦石、橡膠、食糖等為主； 南下貨物：煤炭、食鹽、機械設備、日用工業(yè)品等為主。402、遠洋運輸： 我國現(xiàn)已開辟30多條國際航線，以亞丁灣（紅海與印度洋的入口）為界，其東面為近海航線，其西面為遠洋航線。 1）、近洋航線：14條。（了解） 2）、遠洋航線：9條。（了解） 41四、我國主要港口 1、港口的概念和分類 港口是水路運輸?shù)钠瘘c和終點。是港地、航道、外堤、碼頭、庫場、起重機械和交通聯(lián)絡線等各種建筑物、構(gòu)筑物和設備的統(tǒng)一體。 港口按其用途分成商港、軍港、漁港和避風港四類。 港口按所在位置分海岸港、島

13、港、河口港、內(nèi)河港。42 港口發(fā)展的影響因素 1.港口的經(jīng)濟地理位置 2.港口腹地的大小和經(jīng)濟發(fā)達程度 3.港口的自然條件 例如：上海就是集以上三個條件于一體的大型綜合港口。432.我國主要的 港口群體 5大港口群體1.環(huán)渤海2.長三角3.東南沿海4.珠三角5.西南沿海44 1.環(huán)渤海地區(qū)港口群體： 由遼寧、津冀和山東沿海港口群組成。 遼寧港口群：以大連、營口港為主； 津冀港口群：以天津、秦皇島港為主； 山東港口群：以青島、煙臺、日照港為主。 主要貨物：石油、天然氣、鐵礦石、煤炭、糧食、商品汽車。45 2.長江三角洲地區(qū)港口群體 依托上海國際航運中心，以上海，寧波和連云港為主，發(fā)揮舟山、溫州、

14、南京、鎮(zhèn)江、南通和蘇州的港口的作用，服務于長江三角洲及長江沿線地區(qū)的發(fā)展。 主要貨物：石油、天然氣、鐵礦石、煤炭、商品汽車等。46 3.東南沿海地區(qū)港口群體 以廈門、福州港為主，包括泉州、莆田和漳州等港口組成，服務于福建、江西等地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。 主要貨物：煤炭、石油、天然氣、糧食、集裝箱運輸。47 4.珠江三角洲地區(qū)群體 以廣州、深圳、珠海和汕頭港為主，發(fā)展汕尾、惠州、虎門、茂名和陽江等港口，服務華南和西南部門地區(qū)。 主要貨物：煤炭、石油、天然氣、鐵礦石、糧食、商品汽車。48 5.西南沿海地區(qū)港口群體 以湛江、防城和?？诟蹫橹?，發(fā)展北海、欽州、洋浦、八所和三亞等港口，服務于西部地區(qū)開發(fā)。 主要

15、貨物：石油、天然氣、礦石、糧食和集裝箱運輸。49第五節(jié) 航空運輸 一、航空運輸?shù)幕靖拍睿?、民用航空運輸。指在國內(nèi)外航線上利用航空器以營利為目的定期、不定期飛行，運輸旅客、行李、貨物和郵件的運輸。2、通用航空運輸。指利用民用航空器為工、農(nóng)、林、牧、漁和國家建設飛行，從事醫(yī)療、搶險救災、海洋、科學實驗、教育訓練、文化體育和游覽等飛行活動。50 二、航空運輸?shù)奶攸c： 1、快速。時速500-1000km，海輪的20-30倍，火車的5-10倍。 2、機動。不受地面條件的制約，可以根據(jù)客貨流的大小及時調(diào)整機型和航線。 3、安全舒適。 4、運營成本高。成本遠遠高于其他運輸方式。 5、易受天氣的影響。 適

16、合于國內(nèi)外長途客運和郵件、貴重物品、鮮活物資等急需品的運輸。 51三、我國主要的航空港：1、航空港（機場）定義：是指為飛行器起飛、降落和地面活動而劃定的地域或水域，包括區(qū)域內(nèi)的各種建筑物和設備設施。522、根據(jù)開通的航線、規(guī)模以及依托城市功能分為以下四類：1）連接國際國內(nèi)航線的大型樞紐機場：北京首都國際機場、上海浦東機場、廣州白云機場。2）國內(nèi)干線機場：一般為行政中心、旅游中心、貿(mào)易中心、開放城市或交通樞紐。如：成都雙流機場、重慶江北機場、西安咸陽機場等。53 3）次干線機場：既與本省內(nèi)干線機場相接，又與域外的重要城市相連。4）支線機場： 一般只有支線與本省區(qū)內(nèi)的干線機場相接。 543、我國主要的航空港：北京首都國際機場、上海浦東機場、廣州白云機場、深圳的黃田機場、成都雙流機場、西安咸陽機場、廈門高崎國際機場、昆明巫家壩機場、?？诖簏S山機場、重慶江北機場、杭州筧橋機場、香港國際機場。 55四、我國航空運輸網(wǎng)的布局特征1.國內(nèi)機場的分布看表5-1、圖5-1256 2.國內(nèi)航線的分布： 1）分布在哈爾濱北京西安成都昆明一線以東地區(qū)。國內(nèi)航線以北京、上海和廣州三角地帶最為密集，分布 密度由東向西逐步減少。2）航線多以大、中城市為中心向外輻射。3）國內(nèi)主要航線多呈南