圖解汽車(chē)構(gòu)造與原理電子課件

1、圖解汽車(chē)構(gòu)造與原理第一章 汽車(chē)總體構(gòu)造第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理第四章 曲柄連桿與配氣機(jī)構(gòu)第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)第六章 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)第七章 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火與起動(dòng)系統(tǒng)第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)第九章 汽車(chē)變速器視頻圖解汽車(chē)構(gòu)造與原理內(nèi)容安排第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第十一章 汽車(chē)行駛系統(tǒng)第十二章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第十三章 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)第十四章 汽車(chē)車(chē)身第十五章 汽車(chē)電氣系統(tǒng)第十六章 駕駛輔助系統(tǒng)第十七章 新能源汽車(chē)第一節(jié) 汽車(chē)主要總成汽車(chē)由哪些主要總成組成？一輛轎車(chē)有多少個(gè)零部件？汽車(chē)底盤(pán)由哪些主要部件組成？汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)組成。其中，傳動(dòng)系統(tǒng)包括變

2、速器、離合器、傳動(dòng)軸、半軸和差速器等；行駛系統(tǒng)由懸架系統(tǒng)、車(chē)輪和輪胎等組成；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向拉桿組成；制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)踏板、真空助力器、制動(dòng)主缸、制動(dòng)液管、制動(dòng)輪缸和制動(dòng)器等組成。第一章 汽車(chē)總體構(gòu)造第二節(jié) 底盤(pán)布局形式什么是前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型？什么是前置發(fā)動(dòng)機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型？什么是前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型？什么是后置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型？什么是前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型？什么是后中置發(fā)動(dòng)機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型？什么是前中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型？第一章 汽車(chē)總體構(gòu)造思考題1.1 汽車(chē)底盤(pán)由哪幾大系統(tǒng)組成？1.2 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)一般采用哪種布局形式？1.3 為什么豪

3、華轎車(chē)常采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)布局形式？1.4 為什么跑車(chē)喜歡采用前中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)布局形式？1.5 超級(jí)跑車(chē)最常用哪種布局形式？第一章 汽車(chē)總體構(gòu)造第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造為什么說(shuō)氣缸是汽車(chē)心臟中的心臟？氣缸數(shù)為什么不能太多？隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、可靠性降低、重量增加、制造成本和使用費(fèi)用增加、油耗增加等。因此，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)車(chē)型定位、發(fā)動(dòng)機(jī)用途和性能要求等，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)部件發(fā)動(dòng)機(jī)共有多少個(gè)部件？根據(jù)構(gòu)造復(fù)雜程度的不同，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不可拆解的零部件總數(shù)為300600個(gè)。據(jù)稱(chēng)

4、，一輛法拉利跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)約有800個(gè)獨(dú)立的零部件，而布加迪威航的W16發(fā)動(dòng)機(jī)約有3500個(gè)零件。圖為一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的部件展示。第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸有哪幾種排列形式？為什么直列發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用最多？V形發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)嗎？為什么說(shuō)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)更有個(gè)性？W形發(fā)動(dòng)機(jī)為什么應(yīng)用少？第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造思考題2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式主要有哪三種？2.2 直列發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？2.3 V形發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？2.4 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？2.5 W形發(fā)動(dòng)機(jī)與V形發(fā)動(dòng)機(jī)相比有什么優(yōu)點(diǎn)？第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)源什么說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)自于爆

5、炸？什么是內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)？怎樣計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量和壓縮比？發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指壓縮前的氣缸容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理第二節(jié) 汽油機(jī)燃燒原理為什么發(fā)動(dòng)機(jī)需要吸入大量的空氣？第三節(jié) 汽油機(jī)工作循環(huán)為什么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的聲音？為什么汽油機(jī)的動(dòng)力能夠源源不斷？進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)行程連續(xù)不斷，重復(fù)不停，周而復(fù)始，一直循環(huán)下去，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力便源源不斷 。第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理第四節(jié) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為什么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)？柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣工作的？第五節(jié) 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣產(chǎn)生動(dòng)力的？轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞呈扁平三角形，氣缸是一個(gè)扁盒子，活塞偏心地置于空

6、腔中。當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)做行星運(yùn)動(dòng)時(shí)，工作室的容積隨活塞轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生周期性的變化，從而完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)工作行程。第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理思考題3.1 什么是內(nèi)燃機(jī)？它和外燃機(jī)有什么本質(zhì)區(qū)別？3.2 氣缸排氣量是指什么？怎樣計(jì)算壓縮比？3.3 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)要完成哪四個(gè)行程？3.4 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸要旋轉(zhuǎn)多少周？3.5 為什么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不需要點(diǎn)火系統(tǒng)？3.6 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)？第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)活塞的直線運(yùn)動(dòng)怎樣轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)？為什么說(shuō)活塞是動(dòng)力產(chǎn)生的源泉？1馬力代表1匹馬的力量嗎？怎樣理解轉(zhuǎn)矩的概念？什么是曲軸、曲拐

7、、曲柄？為什么說(shuō)曲軸是中心軸？為什么需要平衡重和平衡軸？第四章 曲柄連桿與配氣機(jī)構(gòu)第二節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)氣門(mén)為什么比排氣門(mén)大？氣門(mén)數(shù)為什么不能太多？為什么說(shuō)凸輪軸像是指揮棒？什么是頂置凸輪軸和雙頂置凸輪軸？為什么發(fā)動(dòng)機(jī)需要正時(shí)？在進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)行程中，曲軸要轉(zhuǎn)兩周，而進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)只動(dòng)作一次。由此可知，凸輪軸的轉(zhuǎn)速必須是曲軸轉(zhuǎn)速的一半，才能上下合拍，也就是達(dá)到正時(shí)。因此，凸輪軸齒（帶）輪齒數(shù)是曲軸齒（帶）輪齒數(shù)的兩倍，以使它的轉(zhuǎn)速慢下一半來(lái)。第四章 曲柄連桿與配氣機(jī)構(gòu)第三節(jié) 可變氣門(mén)技術(shù)可變氣門(mén)有什么優(yōu)點(diǎn)？奔馳CAMTRONIC可變氣門(mén)是怎樣工作的？寶馬Valvetronic電子氣門(mén)是

8、怎樣工作的？本田VTEC可變氣門(mén)是怎么回事？奧迪AVS可變氣門(mén)是怎么回事？在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)載的情況下，AVS將凸輪向右推動(dòng)7毫米，使角度較大的凸輪得以推動(dòng)氣門(mén)頂桿。在此情況下，氣門(mén)升程可達(dá)到11毫米，以提供燃燒室最佳的進(jìn)氣流量和進(jìn)氣流速，實(shí)現(xiàn)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。而在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)載時(shí)，為了追求發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能，AVS將凸輪推到左側(cè)，以較小角度的凸輪推動(dòng)氣門(mén)頂桿。此時(shí)，氣門(mén)升程可在25.7毫米間進(jìn)行調(diào)整。第四章 曲柄連桿與配氣機(jī)構(gòu)思考題4.1 為什么進(jìn)氣門(mén)都要比排氣門(mén)大或多？4.2 DOHC和SOHC分別是什么意思？4.3 為什么活塞頂部有個(gè)凹進(jìn)去的小坑？4.4 活塞的工作行程是曲柄長(zhǎng)度的多少倍？4.5

9、 平衡重和平衡軸的作用是什么？4.6 V形發(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸數(shù)是曲拐數(shù)的多少倍？第四章 曲柄連桿與配氣機(jī)構(gòu)第一節(jié) 進(jìn)氣系統(tǒng)什么發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)氣和排氣？節(jié)氣門(mén)起什么作用？什么是理想空燃比？為什么進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度可以變化？第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)第二節(jié) 可變氣缸可變氣缸和可變排量是怎么回事？奧迪氣缸按需運(yùn)行系統(tǒng)（COD）奧迪可變氣缸技術(shù)稱(chēng)為氣缸按需運(yùn)行系統(tǒng)（Cylinder on Demand），在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液處于30以上、變速器處于3檔以上、車(chē)輛對(duì)轉(zhuǎn)矩的需求處于發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的25%40%時(shí)，會(huì)自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)由8氣缸切換到4氣缸工作狀態(tài)，相當(dāng)于一臺(tái)2.0升排量的V4發(fā)動(dòng)機(jī)。該系統(tǒng)可以最大限度地改善8缸發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)

10、濟(jì)工況下的表現(xiàn)。第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)第三節(jié) 渦輪增壓器渦輪增壓器如何增壓？為什么要配備增壓器?為什么渦輪增壓器還要使用中冷器？雙渦管單渦輪增壓器是怎么回事？為什么排氣有動(dòng)力？排氣的沖擊力來(lái)自活塞上升時(shí)擠壓燃燒廢氣的力量，當(dāng)燃燒廢氣被“擠出”氣缸時(shí)，廢氣就會(huì)帶有一定的沖擊力。第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)第四節(jié) 機(jī)械增壓器機(jī)械增壓器是怎樣工作的？機(jī)械增壓和渦輪增壓有什么區(qū)別？渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的，然后再帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)將即將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣壓縮，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的目的。而機(jī)械增壓就不同了，它的空氣壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)的，然后也是對(duì)即

11、將進(jìn)入氣缸的空氣進(jìn)行壓縮，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的目的。第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)第五節(jié) 排氣系統(tǒng)氧傳感器起什么作用？為什么排氣歧管奇形怪狀？在設(shè)計(jì)排氣歧管時(shí)要遵循四項(xiàng)基本原則：1）排氣歧管要盡可能長(zhǎng)。2）各缸排氣歧管要盡可能等長(zhǎng)。3）各缸排氣歧管要盡可能獨(dú)立，互不干涉。4）排氣歧管內(nèi)表面要盡可能光滑。第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)思考題5.1 什么是電子節(jié)氣門(mén)？5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)為什么要吸入大量的空氣？5.3 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的理想空燃比是多少？5.4 增壓器的作用是什么？為什么？5.5 增壓器主要分哪兩種？各有什么特點(diǎn)？5.6 中冷器的作用是什么？第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)第一節(jié) 燃油箱燃油箱是怎樣布置的

12、？炭罐起什么作用？第二節(jié) 燃油供給系統(tǒng)燃油是怎樣供給到發(fā)動(dòng)機(jī)的？燃油被燃油泵從燃油箱中抽出，在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)之前，還要經(jīng)過(guò)燃油濾清器，才能進(jìn)入燃油軌道，并在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）的控制下噴射到進(jìn)氣道（缸外噴射）或氣缸內(nèi)（缸內(nèi)直噴），最終參與燃燒。第六章 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)第三節(jié) 燃油噴射系統(tǒng)多點(diǎn)噴射和單點(diǎn)噴射有什么不同？缸內(nèi)直噴和缸外噴射有什么不同？“雙噴”發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)？為什么要采用高壓噴射燃油？什么是高壓油軌？怎樣控制噴油時(shí)刻和噴油量？第六章 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)思考題6.1 炭罐起什么作用？6.2 燃油缸外噴射是將燃油噴射在哪里？6.3 燃油缸內(nèi)直噴有什么優(yōu)點(diǎn)？6.4 什么是“雙噴”發(fā)

13、動(dòng)機(jī)？它是怎樣工作的？6.5 噴油器的噴油量大小是怎樣被控制的？第六章 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)第一節(jié) 點(diǎn)火系統(tǒng)為什么說(shuō)火花塞像閃電？怎樣控制點(diǎn)火順序？第七章 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火與起動(dòng)系統(tǒng)第二節(jié) 起動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣起動(dòng)的？起動(dòng)機(jī)是怎樣工作的？為什么發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)需要飛輪？第七章 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火與起動(dòng)系統(tǒng)思考題7.1 火花塞的作用是什么？7.2 為什么火花塞能釋放出火花？7.3 點(diǎn)火線圈的作用是什么？7.4 飛輪主要有哪三大作用？7.5 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)越多，需要配更大的飛輪嗎？第七章 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火與起動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié) 冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些冷卻方式？為什么發(fā)動(dòng)機(jī)不能過(guò)熱或過(guò)冷？散熱器是怎樣散熱的？第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻與潤(rùn)滑系

14、統(tǒng)第二節(jié) 潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)是怎樣流動(dòng)的？為什么機(jī)油能起潤(rùn)滑作用？為什么要使用機(jī)油濾清器？濕式油底殼和干式油底殼有什么不同？為什么水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)更復(fù)雜？第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)思考題8.1 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式一般有哪兩種？8.2 如果發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？8.3 現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用什么冷卻形式？8.4 為什么發(fā)動(dòng)機(jī)需要潤(rùn)滑？8.5 什么是干式油底殼？它有什么優(yōu)點(diǎn)？第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)第一節(jié) 變速原理為什么汽車(chē)需要變速器？什么是齒輪傳動(dòng)比？為什么變速器中要使用很多齒輪？相互嚙合的一對(duì)齒輪，直徑越大或齒數(shù)越多的齒輪，它的轉(zhuǎn)速就低，轉(zhuǎn)矩就大；而直徑越小或齒數(shù)越少的齒輪，

15、它的轉(zhuǎn)速就高，轉(zhuǎn)矩就小。第九章 汽車(chē)變速器第二節(jié) 手動(dòng)變速器手動(dòng)變速器是怎樣變速的？第三節(jié) 同步器手動(dòng)變速器為什么需要同步器？同步器是怎樣工作的？第九章 汽車(chē)變速器第四節(jié) 自動(dòng)變速器（AT）自動(dòng)變速器主要由哪些機(jī)構(gòu)組成？第五節(jié) 液力變矩器液力變矩器的構(gòu)造和工作原理是什么？第九章 汽車(chē)變速器第六節(jié) 行星齒輪變速系統(tǒng)行星齒輪是怎樣變速的？為什么行星齒輪也能變速？鎖止離合器起什么作用？自動(dòng)變速器最多檔位數(shù)是多少？第九章 汽車(chē)變速器第七節(jié) 無(wú)級(jí)變速器（CVT）無(wú)級(jí)變速器如何實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的？當(dāng)向下推動(dòng)滑輪時(shí)（如右圖紅色部分），左側(cè)滑輪的直徑就會(huì)變小，而右邊滑輪的直徑同時(shí)變大；同理，當(dāng)向上推動(dòng)滑輪時(shí)，結(jié)果

16、則相反，從而實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，達(dá)到變速的目的。第九章 汽車(chē)變速器第八節(jié) 雙離合變速器（DCT）雙離合變速器是怎樣變速的？第九章 汽車(chē)變速器第九節(jié) 序列式變速器（SMG）序列式變速器是怎樣變速的？第十節(jié) 自動(dòng)離合變速器（AMT）自動(dòng)離合變速器是怎樣變速的？自動(dòng)離合變速器是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上加裝一套自動(dòng)換檔裝置，它可以替代駕駛?cè)诉M(jìn)行離合器分離及更換檔位的動(dòng)作。第九章 汽車(chē)變速器第十一節(jié) 變速器檔位數(shù)變速器檔位數(shù)的多少對(duì)汽車(chē)性能有什么影響？對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，變速器的檔位數(shù)較多，那么汽車(chē)加速時(shí)更順暢、省力，加速時(shí)的頓挫感也較小，舒適性會(huì)更好，同時(shí)也更省油。第九章 汽車(chē)變速器思考題9.1 變速器的主要作用

17、是什么？9.2 什么是傳動(dòng)比？高檔位和低檔位的傳動(dòng)比哪個(gè)大？9.3 同步器的作用是什么？它的工作原理怎樣？9.4 液力變矩器的兩大作用是什么？9.5 自動(dòng)變速器中的行星齒輪起什么作用？9.6 無(wú)級(jí)變速器為什么可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速？9.7 雙離合變速器的優(yōu)點(diǎn)是什么？第九章 汽車(chē)變速器第一節(jié) 傳動(dòng)形式汽車(chē)都有哪些傳動(dòng)形式？前置前驅(qū)（FF）有什么特點(diǎn)？前置后驅(qū)（FR）有什么特點(diǎn)？后置后驅(qū)（RR）有什么特點(diǎn)？中置后驅(qū)（MR）有什么特點(diǎn)？第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第二節(jié) 離合器為什么說(shuō)離合器是動(dòng)力開(kāi)關(guān)？一般教科書(shū)上總結(jié)離合器的作用為：平穩(wěn)起步、平順換檔、防止過(guò)載。其實(shí)，它最主要的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力斷

18、開(kāi)或連接。但是，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠平順地傳遞到變速器，離合器必須采用摩擦方式進(jìn)行接觸，而不能采用剛性連接。因此，才出現(xiàn)了最常用的摩擦離合器。第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第三節(jié) 傳動(dòng)軸和半軸傳動(dòng)軸和半軸起什么作用？第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第四節(jié) 差速器為什么汽車(chē)需要差速器？差速器是怎樣差速的？第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第五節(jié) 差速限制器為什么差速器會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪打滑？什么是差速限制器？什么是限滑差速器？第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第六節(jié) 差速器鎖為什么越野型汽車(chē)要配差速器鎖？第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第七節(jié) 四輪驅(qū)動(dòng)什么是分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)？什么是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)？什么是適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng) ？第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第八節(jié) 中央差速器為什么四驅(qū)汽

19、車(chē)需要中央差速器？由于四個(gè)車(chē)輪在彎道上的行駛軌跡不一樣，使得前輪和后輪之間“較勁”。從左圖可以看出，兩個(gè)前輪的平均轉(zhuǎn)彎半徑要大于兩個(gè)后輪的平均轉(zhuǎn)彎半徑，也就是說(shuō)，前軸的轉(zhuǎn)速相對(duì)后軸的轉(zhuǎn)速必須要快一些才能順利轉(zhuǎn)彎，但由于四個(gè)車(chē)輪“硬性”連接在一起，以同樣的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就會(huì)出現(xiàn)前軸拉動(dòng)后軸轉(zhuǎn)動(dòng)而后軸阻礙前軸轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，也就是前后軸出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。因此，為了讓四驅(qū)汽車(chē)更順利地轉(zhuǎn)彎，必須為其裝備前、中、后三個(gè)差速器。第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)前輪軌跡后輪軌跡第九節(jié) 電控多片離合器電控多片離合器是怎樣工作的？電控多片離合器在其內(nèi)部有兩組相互交疊的摩擦離合器盤(pán)片，一組與前軸連接，另一組與后軸連接。兩組盤(pán)片相互交

20、叉浸泡在油液中。兩組離合器盤(pán)片的接合和分離依靠電控系統(tǒng)控制和執(zhí)行。電控系統(tǒng)的電子控制單元采集駕駛和行駛信息，綜合處理后指揮執(zhí)行機(jī)構(gòu)（常為伺服電動(dòng)機(jī)、電磁閥或液壓機(jī)構(gòu)）將兩組離合器盤(pán)片相互壓緊或分離，從而調(diào)節(jié)前后軸的轉(zhuǎn)矩分配。第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第十節(jié) 取力器與分動(dòng)器取力器起什么作用？分動(dòng)器起什么作用？分動(dòng)器都有哪些形式？為什么一些分動(dòng)器還有兩個(gè)檔位？第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第十一節(jié) 液力耦合器液力耦合器是怎樣分配前后動(dòng)力的？當(dāng)前輪和后輪之間出現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)速差，液力耦合器的內(nèi)板、外板之間就會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就會(huì)攪動(dòng)硅油，而硅油具有“越攪越黏”的特點(diǎn)，這就會(huì)使硅油產(chǎn)生極大的黏性阻力。此原理如同用勺子攪動(dòng)瓶

21、子里的稠蜂蜜時(shí)瓶子也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)一樣，黏稠的硅油就會(huì)阻止內(nèi)板和外板之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這樣就自動(dòng)地把動(dòng)力傳送給后輪，汽車(chē)就轉(zhuǎn)變成全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第十二節(jié) 運(yùn)動(dòng)型差速器運(yùn)動(dòng)型差速器是怎樣分配左右車(chē)輪動(dòng)力的？在劃艇直線前進(jìn)時(shí)，在兩支槳上施加的力是相同的。而為了進(jìn)入彎道，就需要在外側(cè)槳上施加更多的力，這樣能夠使劃艇靈活地轉(zhuǎn)向；而如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況，那么只需要在內(nèi)側(cè)槳上施加更多的力，劃艇就很容易回到正軌，從而保證了整體前進(jìn)的穩(wěn)定性。事實(shí)上，我們完全可以把兩個(gè)后輪看成是那兩支槳，在需要時(shí)能夠及時(shí)、有效地對(duì)施加在左右后輪上的轉(zhuǎn)矩輸出進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而達(dá)到提高車(chē)輛行駛時(shí)靈活性和穩(wěn)定性的目的。第十

22、章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第十三節(jié) 四驅(qū)系統(tǒng)圖解寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)是怎樣工作的？HALDEX（翰德）四驅(qū)系統(tǒng)是怎樣工作的？奔馳4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)都有哪些形式？奔馳4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)是怎樣工作的？豐田適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是怎樣工作的？第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)思考題10.1 前置前驅(qū)形式有什么特點(diǎn)？10.2 前置后驅(qū)形式有什么特點(diǎn)？10.3 中置后驅(qū)形式有什么特點(diǎn)？10.4 后置后驅(qū)形式有什么特點(diǎn)？10.5 四驅(qū)形式有什么優(yōu)勢(shì)和不足？10.6 什么是適時(shí)四驅(qū)形式？10.7 什么是全時(shí)四驅(qū)形式？10.8 什么是分時(shí)四驅(qū)形式？10.9 中央差速器起什么作用？10.10 差速器鎖起什么作用？10.11 分動(dòng)器的作用

23、是什么？10.12 分動(dòng)器的低檔位起什么作用？第十章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié) 懸架的作用和構(gòu)造懸架起什么作用？懸架由哪些部件構(gòu)成？為什么液壓減振器能減振？減振器是怎樣起減振作用的？第十一章 汽車(chē)行駛系統(tǒng)第二節(jié) 懸架形式什么是獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架？常見(jiàn)的懸架形式都有哪些？什么是麥弗遜式懸架？什么是扭轉(zhuǎn)梁式懸架？什么是雙叉臂式懸架？第十一章 汽車(chē)行駛系統(tǒng)第二節(jié) 懸架形式什么是多連桿式懸架？穩(wěn)定桿起什么作用？當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)懸架會(huì)壓向穩(wěn)定桿，這樣穩(wěn)定桿就會(huì)發(fā)生扭曲。由于穩(wěn)定桿是個(gè)彈性桿，相當(dāng)于一根扭桿彈簧，它的彈力會(huì)阻止車(chē)輪抬起，從而使車(chē)身盡量保持平衡。第十一章 汽車(chē)行駛系統(tǒng)第二節(jié) 懸架形式什么是空氣

24、懸架？空氣懸架是怎樣調(diào)節(jié)性能的？什么是電磁減振器？什么是瓦特連桿懸架？什么是自適應(yīng)減振器？第十一章 汽車(chē)行駛系統(tǒng)第三節(jié) 懸架性能什么是簧下質(zhì)量？為什么說(shuō)懸架都是妥協(xié)設(shè)計(jì)？懸架系統(tǒng)既要滿足舒適性的要求，又要兼顧操縱穩(wěn)定性的要求，而它們往往又是相互矛盾的。懸架軟時(shí)，乘坐較舒服；但懸架太軟，就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)點(diǎn)頭、操縱不穩(wěn)等現(xiàn)象，影響運(yùn)動(dòng)性能。因此，懸架設(shè)計(jì)只好在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間做出妥協(xié)，根據(jù)車(chē)型定位確定它們的具體妥協(xié)點(diǎn)。第十一章 汽車(chē)行駛系統(tǒng)第四節(jié) 輪胎為什么輪胎里會(huì)有許多鋼絲？輪胎胎塊和溝槽分別起什么作用？輪胎噪聲是怎樣產(chǎn)生的？輪胎的噪聲來(lái)源于兩個(gè)方面：一是輪胎凸起部分撞擊路面的聲音；二是輪胎溝槽內(nèi)

25、的空氣先是被壓縮，當(dāng)輾壓過(guò)后又被釋放，這相當(dāng)于爆破的氣球，因此也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)個(gè)爆破聲。由于輪胎轉(zhuǎn)速較快，聽(tīng)起來(lái)就是連續(xù)不斷的聲音。第十一章 汽車(chē)行駛系統(tǒng)思考題11.1 汽車(chē)懸架主要由哪三種部件組成？11.2 獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架有什么不同？11.3 一般至少有多少根連桿才能稱(chēng)為多連桿懸架？11.4 空氣懸架有什么優(yōu)勢(shì)？11.5 什么是簧下質(zhì)量？它對(duì)汽車(chē)性能有什么影響？11.6 輪胎上的花紋主要起什么作用？第十一章 汽車(chē)行駛系統(tǒng)第一節(jié) 轉(zhuǎn)向形式轉(zhuǎn)向器都有哪些形式？什么是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器？可變轉(zhuǎn)向齒比是怎么回事？什么是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器？第十二章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第二節(jié) 轉(zhuǎn)向助力為什么轉(zhuǎn)向需要助力？轉(zhuǎn)向助力

26、都有哪些形式？電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有什么優(yōu)勢(shì)？電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是怎樣工作的？第十二章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第三節(jié) 四輪轉(zhuǎn)向四輪轉(zhuǎn)向有什么優(yōu)點(diǎn)？思考題12.1 哪兩種轉(zhuǎn)向形式在汽車(chē)上常見(jiàn)？轎車(chē)上常用哪種轉(zhuǎn)向形式？12.2 可變轉(zhuǎn)向齒比有什么優(yōu)點(diǎn)？12.3 汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力主要有哪三種形式？哪種助力形式較先進(jìn)？12.4 電動(dòng)隨速助力有什么優(yōu)勢(shì)？第十二章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第一節(jié) 制動(dòng)系統(tǒng)形式什么是鼓式制動(dòng)？什么是盤(pán)式制動(dòng)？為什么一踩制動(dòng)踏板制動(dòng)燈就會(huì)亮？陶瓷復(fù)合制動(dòng)盤(pán)有什么特點(diǎn)？為什么通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)性能更好？第十三章 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)第二節(jié) 駐車(chē)制動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)裝置在哪里？電子駐車(chē)制動(dòng)是怎樣工作的？第十三章 汽車(chē)制動(dòng)

27、系統(tǒng)第三節(jié) 制動(dòng)助力器真空制動(dòng)助力器是怎樣幫助制動(dòng)的？真空制動(dòng)助力器的助力有多大？真空制動(dòng)助力器的中間有一個(gè)橡膠膜片將真空助力器的內(nèi)腔一分為二，其中一側(cè)引入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)的負(fù)壓。當(dāng)駕駛?cè)瞬戎苿?dòng)踏板時(shí)，真空助力器內(nèi)腔的另一側(cè)就會(huì)流進(jìn)空氣，這樣在橡膠膜片兩側(cè)就會(huì)產(chǎn)生壓力差（一側(cè)是真空，另一側(cè)是空氣），膜片就會(huì)在壓力差的作用下被推動(dòng)，從而產(chǎn)生制動(dòng)助力。第十三章 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)思考題13.1 鼓式制動(dòng)和盤(pán)式制動(dòng)分別有什么特點(diǎn)？13.2 為什么要采用真空制動(dòng)助力器？它的真空來(lái)自哪里？13.3 駐車(chē)制動(dòng)器一般安裝在前輪還是后輪？它是盤(pán)式還是鼓式制動(dòng)？13.4 陶瓷復(fù)合制動(dòng)盤(pán)有什么優(yōu)點(diǎn)？它有什么缺點(diǎn)？13.

28、5 為什么提高制動(dòng)盤(pán)的通風(fēng)效果就能提高制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)性能？第十三章 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié) 車(chē)身構(gòu)造為什么車(chē)身要由面板和骨架組成？什么是承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身？為什么說(shuō)車(chē)門(mén)防撞杠非常重要？什么是NVH特性？第十四章 汽車(chē)車(chē)身第二節(jié) 車(chē)身材料什么是車(chē)身剛性？怎樣減輕車(chē)身重量？第十四章 汽車(chē)車(chē)身思考題14.1 汽車(chē)的NVH特性是指什么？14.2 什么是承載式車(chē)身？它有什么特點(diǎn)？14.3 什么是非承載式車(chē)身？它有什么特點(diǎn)？14.4 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要包括哪三種？14.5 為什么要采用多種材質(zhì)來(lái)制造車(chē)身？第十四章 汽車(chē)車(chē)身第一節(jié) 空調(diào)與暖風(fēng)汽車(chē)空調(diào)制冷的原理是什么？汽車(chē)空調(diào)是怎樣制冷的？汽車(chē)內(nèi)的暖風(fēng)是從哪來(lái)的

29、？第十五章 汽車(chē)電氣系統(tǒng)第二節(jié) 燈光照明什么是鹵素?zé)?？氙氣燈是怎樣發(fā)光照明的？隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前照燈有什么優(yōu)點(diǎn)？為什么LED燈應(yīng)用越來(lái)越多？采用日間行車(chē)燈有什么好處？什么是矩陣LED前照燈？什么是全天候燈？它有什么特點(diǎn)？激光前照燈有什么優(yōu)勢(shì)？自動(dòng)前照燈是怎樣工作的？雨感刮水器是怎樣感應(yīng)雨水的？第十五章 汽車(chē)電氣系統(tǒng)第三節(jié) 儀表與電信號(hào)傳遞奧迪虛擬駕駛艙是怎么回事？抬頭顯示是怎樣將行車(chē)信息投射在車(chē)前方的？顯示內(nèi)容先被投射在固定矯正鏡上，然后反射到旋轉(zhuǎn)矯正鏡，再投射到前風(fēng)窗玻璃上，最后在駕駛?cè)嗣媲耙欢ň嚯x顯示虛擬圖像。第十五章 汽車(chē)電氣系統(tǒng)第三節(jié) 儀表與電信號(hào)傳遞什么是CAN總線？通過(guò)遍布車(chē)身的傳感器，汽

30、車(chē)的各種行駛數(shù)據(jù)會(huì)被發(fā)送到總線上，凡是需要這些數(shù)據(jù)的接收端都可以從總線上讀取相應(yīng)的信息。CAN總線的傳輸速度非?？?，可以有效保證數(shù)據(jù)的實(shí)效性和準(zhǔn)確性。第十五章 汽車(chē)電氣系統(tǒng)第四節(jié) 電子主動(dòng)安全系統(tǒng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）起什么作用？電子制動(dòng)力分配（EBD）起什么作用？EBD可以依據(jù)汽車(chē)的重量和路面條件來(lái)控制制動(dòng)過(guò)程，自動(dòng)以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑動(dòng)率。如果發(fā)覺(jué)前后車(chē)輪有差異，而且差異程度必須調(diào)整時(shí)，就會(huì)調(diào)整汽車(chē)制動(dòng)液壓系統(tǒng)，使前后車(chē)輪的制動(dòng)液壓接近理想化的分布，從而改善制動(dòng)力的平衡，達(dá)到防止發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。第十五章 汽車(chē)電氣系統(tǒng)第四節(jié) 電子主動(dòng)安全系統(tǒng)什么是牽引力控制系統(tǒng)（TCS）？在汽車(chē)起

31、步或加速中，一旦電子控制單元監(jiān)測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)差大于30%，就向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出指令減小驅(qū)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)減少?lài)娪土?，從而減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出，使驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)差回到10%30%，保證車(chē)輪始終擁有較大的附著力。同時(shí)，如果需要，還會(huì)向某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪施加一定的制動(dòng)力，以阻止車(chē)輪打滑。第十五章 汽車(chē)電氣系統(tǒng)第四節(jié) 電子主動(dòng)安全系統(tǒng)ESP是怎樣起作用的？后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎中發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度而要出現(xiàn)“甩尾”的現(xiàn)象時(shí)，ESP會(huì)制動(dòng)外側(cè)前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)輛；當(dāng)前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)向不足而要出現(xiàn)“推頭”現(xiàn)象時(shí)，ESP便會(huì)制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪來(lái)糾正車(chē)輛的行駛方向。第十五章 汽車(chē)電氣系統(tǒng)第四節(jié) 電子主動(dòng)安全系統(tǒng)制動(dòng)力輔助系統(tǒng)起什么作用？制

32、動(dòng)力輔助系統(tǒng)（BA，Brake Assist）發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)搜杆俅罅Φ靥ぶ苿?dòng)踏板時(shí)，便會(huì)認(rèn)為是一個(gè)突發(fā)的緊急事件，馬上自動(dòng)提供更大的制動(dòng)力，增大制動(dòng)效果。第十五章 汽車(chē)電氣系統(tǒng)第五節(jié) 被動(dòng)安全系統(tǒng)預(yù)緊式安全帶是怎樣工作的？安全氣囊是怎樣工作的？當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，控制器根據(jù)傳感器發(fā)出的加速度信號(hào)，識(shí)別和判斷碰撞的強(qiáng)度，當(dāng)碰撞強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)條件時(shí)，引爆氣囊的傳感器迅速觸動(dòng)點(diǎn)火器并引爆炸藥，爆炸時(shí)產(chǎn)生的氮?dú)庋杆俪錆M氣囊，使氣囊膨脹起來(lái)，以緩沖前排乘員所遭受的沖擊力，主要保護(hù)其頭部不受傷害。第十五章 汽車(chē)電氣系統(tǒng)思考題15.1 汽車(chē)空調(diào)具有哪四個(gè)工作過(guò)程？汽車(chē)暖風(fēng)的熱量來(lái)自哪里？15.2 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前照燈有什么優(yōu)

33、點(diǎn)？15.3 LED燈光有什么優(yōu)點(diǎn)？為什么說(shuō)矩陣LED前照燈能提高行車(chē)安全性？15.4 汽車(chē)上應(yīng)用的CAN總線有什么優(yōu)勢(shì)？15.5 請(qǐng)列出三種電子主動(dòng)安全系統(tǒng)的英文名稱(chēng)縮寫(xiě)？第十五章 汽車(chē)電氣系統(tǒng)第一節(jié) 駕駛模式選項(xiàng)駕駛模式選項(xiàng)有什么用處？駕駛模式選項(xiàng)可以改變哪些參數(shù)？發(fā)動(dòng)機(jī)：改變加速踏板響應(yīng)性能和負(fù)載變化表現(xiàn)。自動(dòng)變速器：改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的換檔點(diǎn)。轉(zhuǎn)向助力：改變隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向力矩曲線。轉(zhuǎn)向比：根據(jù)行駛速度改變動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向比。第十六章 駕駛輔助系統(tǒng)第二節(jié) 變道警告系統(tǒng)變道警告系統(tǒng)是怎樣工作的？變道警告系統(tǒng)借助雷達(dá)波束監(jiān)控車(chē)輛兩旁和后方的行駛區(qū)域，如果監(jiān)控區(qū)域內(nèi)有車(chē)輛或者有車(chē)輛正在高

34、速駛近，就通過(guò)點(diǎn)亮后視鏡上的警告燈來(lái)提示駕駛?cè)?。如果此時(shí)駕駛?cè)藳](méi)有注意到這些情況并打開(kāi)了轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道，變道警告系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出高亮度閃爍警告，提醒駕駛?cè)舜藭r(shí)變道會(huì)非常危險(xiǎn)。第十六章 駕駛輔助系統(tǒng)第三節(jié) 車(chē)道保持系統(tǒng)車(chē)道保持系統(tǒng)起什么作用？車(chē)道保持系統(tǒng)是怎樣工作的？車(chē)道保持系統(tǒng)主要由攝像頭、電子控制單元、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等組成，由攝像頭拍攝車(chē)道線，經(jīng)電子控制單元分析后如果確認(rèn)偏離車(chē)道行駛，而且又沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈，就將向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向發(fā)出指令，糾正車(chē)輛行駛方向。第十六章 駕駛輔助系統(tǒng)第四節(jié) 巡航控制系統(tǒng)定速巡航系統(tǒng)是怎樣工作的？定速巡航系統(tǒng)是一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)，或稱(chēng)反饋控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)不斷地將實(shí)際車(chē)速與駕駛

35、人設(shè)置的車(chē)速進(jìn)行比較，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)速有偏差，就會(huì)發(fā)出調(diào)整動(dòng)力輸出的指令，使實(shí)際車(chē)速與設(shè)置車(chē)速盡量一致。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是怎樣工作的？怎樣操作自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)？第十六章 駕駛輔助系統(tǒng)第五節(jié) 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎樣分級(jí)的？L0級(jí)人工駕駛L1級(jí)輔助駕駛L2級(jí)部分自動(dòng)駕駛L3級(jí)條件自動(dòng)駕駛L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛第十六章 駕駛輔助系統(tǒng)思考題16.1 變道警告系統(tǒng)主要防止出現(xiàn)什么事故？16.2 應(yīng)用車(chē)道保持系統(tǒng)的前提是必須使用什么樣的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？16.3 為什么定速巡航控制系統(tǒng)要采用閉環(huán)控制系統(tǒng)？16.4 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)具有什么特點(diǎn)？16.5 自動(dòng)駕駛技術(shù)共分哪幾個(gè)級(jí)別？你的車(chē)是處于哪個(gè)級(jí)別？第十六章 駕駛輔助系統(tǒng)第一節(jié) 混合動(dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)是咋“混”的？什么是輕混合動(dòng)力？純電行駛距離極短，電機(jī)只起輔助作用什么是重混合動(dòng)力？純電行駛里程長(zhǎng)什么是串聯(lián)式混合動(dòng)力？1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)+1臺(tái)電機(jī)+1臺(tái)發(fā)電機(jī)什么是并聯(lián)式混合動(dòng)力？1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)+1臺(tái)電機(jī)第十七