粵人版八年級(jí)地理上冊(cè)4.3-《交通運(yùn)輸業(yè)-》課件-(共53張PPT)

1、 第四章 中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與文化第三節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)初步了解交通運(yùn)輸業(yè)，能舉例說(shuō)明交通運(yùn)輸業(yè)的重要作用。1234 運(yùn)用地圖，說(shuō)出我國(guó)鐵路干線的分布格局。比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，初步學(xué)會(huì)選擇恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。運(yùn)用地圖，說(shuō)出我國(guó)公路干線、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)姆植几窬?。知識(shí)導(dǎo)航公路和航空運(yùn)輸水上運(yùn)輸選擇不同的交通運(yùn)輸方式1234 鐵路運(yùn)輸課堂導(dǎo)入 同學(xué)們，在我們的日常生活中，你們接觸過(guò)或聽(tīng)說(shuō)過(guò)哪些交通運(yùn)輸方式呢？交通運(yùn)輸：利用交通工具把人和物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方的活動(dòng) 。 你們所說(shuō)的汽車、輪船、飛機(jī)、火車分別是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸，另外還有一種特定的運(yùn)輸方式管

2、道運(yùn)輸。有問(wèn)必答鐵路運(yùn)輸 鐵路是我國(guó)最主要的交通運(yùn)輸方式。截止2010年，我國(guó)已修建鐵路9.1萬(wàn)多千米，除澳門外，其他各省級(jí)行政單位都有鐵路運(yùn)行。閱讀教材，看一看我國(guó)的鐵路干線可以分為幾組？ 兩大組：南北干線和東西干線。南北干線和東西干線交叉或銜接處形成許多重要的鐵路樞紐。你知道嗎?中國(guó)鐵路線干線分布鐵路運(yùn)輸 我國(guó)東北地區(qū)有稠密的鐵路網(wǎng)；西南地區(qū)的鐵路網(wǎng)正處在不斷的發(fā)展之中。我國(guó)主要的鐵路干線： 五縱和三橫京滬線京九線京廣線焦柳線成昆線寶成線京包包蘭線隴海蘭新線滬杭浙贛湘黔貴昆線青藏鐵路五 縱京哈線京廣線京九線寶成線成昆線京滬線焦柳線三橫浙贛線湘黔線貴昆線滬杭線包蘭線隴海線蘭新線京包線第二亞歐

3、大陸橋在中國(guó)的鐵路干線是： 隴海蘭新線鐵路干線起點(diǎn)終點(diǎn)京哈京廣線京滬線京九線隴海蘭新線滬杭浙贛湘黔線貴昆線寶成成昆線根據(jù)所學(xué)知識(shí)，寫出下表各重要鐵路干線的起止點(diǎn)名稱，并把這些干線在圖4.23中連接起來(lái)并標(biāo)注干線名稱。哈爾濱（北京）北京（廣州）北京上海北京香港九龍連云港蘭州（烏魯木齊）上海昆明寶雞（成都）成都（昆明）鐵路運(yùn)輸 請(qǐng)你從地圖冊(cè)上找出兩條或以上鐵路交匯的樞紐城市，并列出在此交匯的鐵路干線名稱?；顒?dòng)3我國(guó)主要鐵路樞紐上海株洲北京蘭州鄭州徐州 北京是全國(guó)重要的交通運(yùn)輸樞紐北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京主要鐵路樞紐北京北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州徐州北京廣

4、州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州鄭州北京廣州貴陽(yáng)株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲株洲包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州蘭州 你知道世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路是哪一條么？鐵路運(yùn)輸 青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。青藏鐵路從西寧至拉薩全長(zhǎng)1956千米，于2006年7月1日全線貫通。建設(shè)青藏鐵路是西部大開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)標(biāo)志性工程。青藏鐵路建成后，填補(bǔ)了我國(guó)西部鐵路網(wǎng)空白，形成北京蘭州拉薩的運(yùn)輸大通道。這對(duì)促進(jìn)西藏和青海的資源開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)西藏與內(nèi)地的聯(lián)系，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，都具有重要意義。 知 識(shí) 之 窗鐵路運(yùn)輸 根據(jù)所學(xué)知識(shí)及表4-1，請(qǐng)你幫珠珠和東東選擇合適的車次，并說(shuō)

5、說(shuō)你的理由。鐵路運(yùn)輸表4-1 部分列車時(shí)刻表鐵路運(yùn)輸一般規(guī)定，我國(guó)開(kāi)往北京方向的列車車次為雙數(shù)，遠(yuǎn)離北京方向的列車車次為單數(shù)。字母Z通常表示準(zhǔn)高速列車，字母Y表示旅游列車，字母T表示特快列車，字母K表示快速列車。同時(shí)，一般將時(shí)速低于300千米的稱為動(dòng)車組，車次開(kāi)頭字母為D；時(shí)速高于300千米的稱為高速動(dòng)車組，車次開(kāi)頭字母為G。小知識(shí)鐵路運(yùn)輸 高速鐵路是現(xiàn)代社會(huì)的新型運(yùn)輸方式，也是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。以2008年8月1日我國(guó)第一條高速鐵路京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為序幕， 中國(guó)高速鐵路從無(wú)到有。短短4年，21條高速鐵路相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截至2012年7月底，我國(guó)高速鐵路總里程達(dá)6894千米，居世界第

6、一位。其中，以京滬、武廣等為代表的時(shí)速300350千米的高速鐵路3570千米。到“十二五”末，我國(guó)將基本建成以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的快速鐵路網(wǎng)，快速鐵路網(wǎng)營(yíng)業(yè)里程達(dá)4萬(wàn)千米以上，基本覆蓋50萬(wàn)以上人口的城市。高速鐵路除給我們帶來(lái)更多交通運(yùn)輸便利外，還將對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮更大的作用。 知 識(shí) 之 窗鐵路運(yùn)輸 我國(guó)當(dāng)代鐵路運(yùn)輸正向著重載化、高速化及調(diào)度、通訊、信息設(shè)備自動(dòng)化方向發(fā)展。全國(guó)復(fù)線鐵路已達(dá)3萬(wàn)千米以上，機(jī)車運(yùn)行基本上實(shí)現(xiàn)了電氣化和燃油化。我國(guó)國(guó)土面積遼闊且人口眾多。因此，我國(guó)鐵路的運(yùn)輸壓力依然很大。同學(xué)們，雖然我國(guó)的鐵路建設(shè)取得了巨大的成就，但我國(guó)的鐵路運(yùn)輸壓力依然很大，

7、這么為何呢？鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 除了鐵路運(yùn)輸，我們常見(jiàn)的運(yùn)輸方式還有哪些呢？ 我國(guó)的公路交通網(wǎng)由包括高速公路在內(nèi)的國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道組成。 閱讀教材，看一看我國(guó)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由哪幾種公路共同構(gòu)成？ 目前，我國(guó)公路運(yùn)輸通車總里程在400萬(wàn)千米以上，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)每個(gè)縣城都通汽車；在東部，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有汽車通達(dá)。 結(jié)合自己所在的城市，談一談近年來(lái)家鄉(xiāng)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有何變化？公路運(yùn)輸中國(guó)主要公路分布圖公路運(yùn)輸 我國(guó)的高速公路高速公路是公路運(yùn)輸中汽車的快速通道，屬全封閉、全立交道路，禁止農(nóng)用車、摩托車和其他非機(jī)動(dòng)車以及人、畜在路面通行，配有現(xiàn)代化監(jiān)控、規(guī)范化管理的綜合服務(wù)設(shè)施。2010年我國(guó)高速公路總里程已

8、達(dá)6萬(wàn)千米。東部地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng)，長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津冀地區(qū)形成較完善的城際高速公路網(wǎng)絡(luò)；中部地區(qū)基本建成比較完善的干線公路網(wǎng)絡(luò)，承東啟西、連南接北的高速公路通道基本貫通；西部地區(qū)公路建設(shè)取得突破性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)內(nèi)引外聯(lián)、通江達(dá)海。到2020年中國(guó)高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到10萬(wàn)千米左右，基本建成國(guó)家高速公路網(wǎng)。 知 識(shí) 之 窗公路運(yùn)輸我想去的地方是我在各地準(zhǔn)備參加的旅游活動(dòng)是我準(zhǔn)備選擇走哪條高速公路在公路花費(fèi)的時(shí)間大約是在各地停留的時(shí)間是 春節(jié)期間，父母準(zhǔn)備利用四天的時(shí)間帶我在省內(nèi)旅游，并由我查找相關(guān)資料，設(shè)計(jì)此次旅游活動(dòng)。公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸 目前，世界航空業(yè)已發(fā)展成一個(gè)規(guī)模龐大的行業(yè)。

9、改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的航空業(yè)取得了很大發(fā)展，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國(guó)際民航組織成員國(guó)中的排名已由1978年的第37位上升到目前的前3位，初步確立了我國(guó)世界民用航空大國(guó)的地位。 這是哪種交通運(yùn)輸方式呢?中國(guó)主要航空港分布圖航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸歷史悠久。人類在上古時(shí)代已經(jīng)使用天然水道從事運(yùn)輸。最早應(yīng)用的水上運(yùn)輸工具是獨(dú)木舟和排筏，以后又制造出木板船。目前世界商船隊(duì)中已有種類繁多的各種專用運(yùn)輸船舶，如單船載重超過(guò)40萬(wàn)噸的超級(jí)油輪。圖4.33 水上運(yùn)輸工具的變化你知道嗎？ 水路運(yùn)輸按航行區(qū)域可分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸和湖泊運(yùn)輸。沿海各大海港中大連、上海和廣州為我國(guó)重要的海運(yùn)中心。 同學(xué)們，你知道水

10、路運(yùn)輸可分為哪幾類么？你知道我國(guó)哪些著名的航運(yùn)中心呢？大連港上海港廣州港水路運(yùn)輸 明朝前期，中國(guó)的航海業(yè)空前發(fā)達(dá)。明朝政府組織大規(guī)模的船隊(duì)，由鄭和率領(lǐng)，七下西洋，訪問(wèn)了東南亞、南亞、西亞和東非等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)索馬里和肯尼亞，航程10萬(wàn)余里(合5萬(wàn)余千米)。這比哥倫布遠(yuǎn)洋航行早了半個(gè)多世紀(jì)。 知 識(shí) 之 窗鄭和（1371年1433年）水路運(yùn)輸 結(jié)合所學(xué)地理知識(shí)和下圖，想一想為什么鄭和會(huì)選擇在12月至2月出海呢？水路運(yùn)輸1讀圖4.35，找出我國(guó)沿海的主要港口城市。2根據(jù)所學(xué)的河湖知識(shí)，搜集相關(guān)資料，比較珠江、黃河徑流量的差異對(duì)兩河航運(yùn)價(jià)值的影響。水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸 除了上述四種運(yùn)輸方式

11、外，管道運(yùn)輸也是一種重要的運(yùn)輸方式。 管道運(yùn)輸以運(yùn)送水、石油、天然氣等液態(tài)和氣態(tài)物質(zhì)為運(yùn)輸對(duì)象。 同學(xué)們，你知道管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸對(duì)象是什么嗎？它有哪些特點(diǎn)呢？ 管道運(yùn)輸具有運(yùn)量大，安全節(jié)能，可晝夜不停地運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。管道運(yùn)輸 人類社會(huì)的發(fā)展和人們正?；顒?dòng)諸如生產(chǎn)活動(dòng)、貿(mào)易往來(lái)、社會(huì)交往和信息傳遞都離不開(kāi)交通。各種運(yùn)輸方式相互配合，構(gòu)成運(yùn)輸網(wǎng)，使一個(gè)國(guó)家內(nèi)部各地區(qū)聯(lián)結(jié)成為統(tǒng)一的整體。選擇不同的交通運(yùn)輸方式 現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要是指由鐵路、公路、航空、水路和管道運(yùn)輸?shù)任宸N基本方式組成的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。閱讀教材，并結(jié)合圖4.36填寫下表。選擇不同的交通運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式特點(diǎn)運(yùn)輸對(duì)象鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸水

12、路運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)輸成本較低、能耗小，適應(yīng)性強(qiáng)。運(yùn)輸能力大，成本低，生產(chǎn)率高，能耗小， 投資少，但受自然條件限制程度大。占地少，可以不間斷地運(yùn)輸，受自然條件影響小。但投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)。閱讀教材，并結(jié)合圖4.36填寫下表。快速，但運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。靈活方便，可實(shí)現(xiàn)門到門直達(dá)運(yùn)輸。長(zhǎng)距離運(yùn)輸短距離運(yùn)輸緊急貨物、貴重物品運(yùn)量大、距離長(zhǎng)、時(shí)效性不強(qiáng)的大宗貨物液體、氣體選擇不同的交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則第一步：考慮運(yùn)距第二步：考慮運(yùn)量第三步：考慮運(yùn)價(jià)近遠(yuǎn)鐵路水運(yùn)航空大鐵路水運(yùn)小航空高鐵路低水運(yùn)公路選擇不同的交通運(yùn)輸方式閱讀教材91頁(yè)，回答下列問(wèn)題： 1.交通運(yùn)輸業(yè)的主要任務(wù)是什么

13、? 2.出門旅行因考慮哪些因素來(lái)選擇交通方式和交通工具？ 3.運(yùn)送貨物要根據(jù)哪些因素選擇合適的交通運(yùn)輸方式? 運(yùn)送旅客和貨物。因考慮時(shí)間、地點(diǎn)、價(jià)格等因素。要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)間效益等情況，選擇便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。 新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，結(jié)合圖4.37，思考下列問(wèn)題：1從右表中可以看出，目前我國(guó)哪一種交通運(yùn)輸方式里程最長(zhǎng)？2建國(guó)以來(lái)，哪一種交通運(yùn)輸方式的歷程增長(zhǎng)速度最快？選擇不同的交通運(yùn)輸方式 下列幾種貨物從廣州運(yùn)往以下各地，用什么運(yùn)輸方式最合適？請(qǐng)你幫助設(shè)計(jì)。公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸選擇不同的交通運(yùn)輸方式便捷的交通運(yùn)輸為物流業(yè)

14、的發(fā)展提供了優(yōu)越的條件。從字面理解，“物流”就是“物資”的“流動(dòng)”，這樣的解釋只能說(shuō)是粗略的概括。實(shí)際參與其中的“物”不僅包括“商品物資”，還有相關(guān)的商務(wù)信息和對(duì)應(yīng)的資金。物流是指經(jīng)原料供應(yīng)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)銷售到回收的整個(gè)過(guò)程，其中包括了儲(chǔ)存、保管、加工、包裝、運(yùn)輸、信息處理等環(huán)節(jié)。選擇不同的交通運(yùn)輸方式 知 識(shí) 之 窗1我國(guó)最主要的交通運(yùn)輸方式是 （ ）A鐵路 B公路 C水運(yùn) D民航2適合管道運(yùn)輸?shù)氖?（ ）A煤炭 B旅客C糧食 D石油和天然氣3下列關(guān)于青藏鐵路的說(shuō)法，不正確的是 （ ）A青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路B青藏鐵路以西安為起點(diǎn)，拉薩為終點(diǎn)C該鐵路的建成，填補(bǔ)了我國(guó)西部尤其是青藏地區(qū)的鐵