鐵道機車總體資料課件

1、韶山4型電力機車總體劉濤15號電力機車3132班機車組成部分的劃分機車的主要技術(shù)參數(shù)有關(guān)機車的幾個重要概念機車轉(zhuǎn)向架機車的重要定義牽引電機牽引電機的懸掛方式輪對軸箱及軸箱懸掛裝置車體支承裝置車鉤車鉤緩沖裝置和風擋撒砂裝置牽引桿基礎(chǔ)制動裝置車頂設備受電弓避雷器高壓電流互感器目錄附錄動車組信息東風4B柴油機劈相機通風冷卻系統(tǒng)空氣管路系統(tǒng)機車基本組成部分的劃分按功能單元劃分按空間結(jié)構(gòu)劃分按各部分性質(zhì)的不同劃分按綜合性質(zhì)和功能不同劃分按功能單元可劃分：車體、走行部、控制系統(tǒng)、動力單元、 制動系統(tǒng)、傳動裝置、連接裝置、輔助系統(tǒng)返回主頁按空間結(jié)構(gòu)可劃分：車體、轉(zhuǎn)向架、司機室、端輔助室、端高壓室、變壓室、端

2、輔助室、端高壓室、車頂車下部分SS4電力機車返回主頁司機室走廊端輔助室端高壓室變壓器室端高壓室端輔助室走廊SS4型電力機車按空間結(jié)構(gòu)劃分SS4其它返回主頁車體：SS4采用兩節(jié)車重聯(lián)，每節(jié)車都有完整的系統(tǒng)，雙走廊，分室斜對稱布置。轉(zhuǎn)向架：輪列式為2（B0-B0）車頂:有受電弓等返回主頁按各部分性質(zhì)的不同可劃分：機械部分、電氣部分、空氣管路系統(tǒng)返回主頁按綜合性質(zhì)和功能的不同劃分：機械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、空氣管路系統(tǒng)、控制系統(tǒng)返回目錄返回主頁1、機車的型號：東風（DF）表示電傳動的內(nèi)燃機車、“東方紅”表示液力傳動內(nèi)燃機車、韶山（SS）表示電力機車、“和諧號”又名CRH表示動車?！癗D”和“NY”表示進口

3、內(nèi)燃機車、“K”和“G”表示進口的電力機車。在漢字或字母右下角的數(shù)字表示該型機車投入運用的序號機車的主要技術(shù)參數(shù)2、機車的輪列式：英文字母表示動軸數(shù)，0表示每一動軸為單獨驅(qū)動，無注腳表示動軸為成組驅(qū)動。3、傳動形式：機車的傳動形式是指將機車原動力傳遞給輪動的形式，可采用機械傳動裝置、液力傳動裝置、電力傳動裝置。4、軸重:機車在靜止狀態(tài)時每個輪對加于鋼軌的重量5、黏著重量：機車所有動輪作用于鋼軌的垂直重量，黏著重量直接影響機車牽引力的大小返回目錄有關(guān)機車的幾個重要概念1、牽引特性：v=f（F） 牽引運行時，牽引力變化與負載變化相對應2、熱效率：熱效率=轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功的熱消耗的熱量 機車中熱效率越大

4、越好3、動車/動車組：動車的車體結(jié)構(gòu)基本相同，有動力的成為動車， 無力的成為拖車。 若干動車、拖車按一定規(guī)則相對固定編組，稱為動車組4、機車標稱功率：機車標稱功率是指機車各牽 引電動機輸出軸處可獲得的 最大輸出功率之和。5、機車車輛界限：是限制機車車倆橫斷面用的。返回目錄機車轉(zhuǎn)向架作用：1、承受重量、保證必要的黏著力、緩和線路不平對機車的沖擊和保證機車具有較好的運行平穩(wěn)性和穩(wěn)定性、保證機車順利通過曲線、產(chǎn)生必要的制動力 組成：、構(gòu)架、彈簧裝置、車架與轉(zhuǎn)向架連接裝置、輪對和軸箱、驅(qū)動裝置、基礎(chǔ)制動裝置 分類：1、按軸數(shù)分類 2、按機車速度分類 3、按彈簧裝置形式分 4、按車體與轉(zhuǎn)向架的裝置型式分

5、類 力的傳遞 ： 垂向力：車體旁承構(gòu)架軸箱彈簧軸箱輪對鋼軌橫向力：車體側(cè)擋構(gòu)架軸箱拉桿軸箱輪對鋼軌縱向力：鋼軌輪對軸箱軸箱拉桿構(gòu)架牽引桿車體車鉤電力機車返回目錄韶山型電力機車轉(zhuǎn)向架1、構(gòu)架為“日”字型2、無心盤（采用平行拉桿）3、輪式為2（B0-B0）4、最高運行速度為100km/h5、客貨兩用6、有一系彈簧和二系彈簧7、電機采用軸懸式懸掛SS4轉(zhuǎn)向架1-速度傳感器2-腳梯裝置3-整體起吊裝置4-輪對電機驅(qū)動裝置5-構(gòu)架6-橫向限位器7-一系彈簧裝置8-電機懸掛裝置9-二系彈簧裝置10-牽引裝置11-基礎(chǔ)制動裝置12-手制動裝置13-沙箱SS4改轉(zhuǎn)向架1-輪對電機驅(qū)動裝置2-構(gòu)架3-一系懸掛裝

6、置4-二系懸掛裝置5-牽引裝置6-電機懸掛裝置7-基礎(chǔ)制動裝置8-手制動裝置9-防空轉(zhuǎn)傳感器10-整體起吊聯(lián)結(jié)裝置11-沙箱裝置12-限位裝置13-輪軌潤滑裝置返回目錄我國動車組信息生產(chǎn)廠家合作國家運行速度編組形式CRH1四方-龐巴迪-鮑爾鐵道運輸設備有限公司加拿大龐巴迪200km/h8輛編組（4M4T)CRH2南車四方機車車輛股份有限公司日本川崎重工200/300km/h8輛編組（4M4T/6M2T）CRH3唐山機車車輛工廠德國西門子300km/h8輛編組(4M4T)CRH5長春軌道客車股份有限公司法國阿爾斯通200km/h8輛編組（3M+1T）+(2M2T)CRH380青島四方380km/

7、h8輛編組（6M2T）返回目錄機車的重要定義牽引特性:指根據(jù)能量守恒定律和運輸需求，所設計的機車速度變化隨牽引力變化的關(guān)系，即V=f（F）；柴油機輸出功率：柴油機中轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功的熱量/所消耗的熱量=采油機的輸出功率機車標稱功率：機車標稱功率是指機車各牽 引電動機輸出軸處可獲得的最大輸出功率之和。輪周功率：考慮傳動效率后，牽引電動機傳遞到各動輪軸上的實際功率。它由輪周牽引力與機車速度相乘而得。 機車車輛限界：為了確保行車安全，要求機車、車輛本身及其裝載的貨物，不得超過規(guī)定的輪廓尺寸線，稱為機車車輛限界 建筑限界：為了保證列車運行安全，要求靠近鐵路線路修建的建筑物及設備，不得侵入規(guī)定的與線路中心線

8、垂直斷面的輪廓尺寸線，稱為建筑限界。 返回目錄牽引電機的懸掛方式軸懸式：牽引電機的一端由兩個抱軸軸承剛性地支承在車軸的軸頸上，另一端彈性地懸掛在轉(zhuǎn)向架上。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、檢修容易、拆裝方便。缺點：1、簧下重量大，對線路上部建筑物有較高的動力作用。 2、轉(zhuǎn)向?qū)鬟f扭矩不均勻，會導致車輪輪箍磨損加劇鋼軌產(chǎn)生波形磨損、機車粘著性能大大下降。 3、抱軸瓦吸收了輪對通過道岔、鋼軌接頭和其他不平順線路時產(chǎn)生的所有碰撞和沖擊體懸式：體懸式驅(qū)動機構(gòu)是把牽引電機安裝在車體上。特點：成組驅(qū)動SS4采用軸懸式 抱軸瓦：是滾動軸承，將牽引電機抱在輪對上的裝置。牽引電機的懸掛方式架懸式：牽引電力架懸式是指牽引電機懸掛在

9、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上。架懸式要滿足的基本要求：1、具有完善的運動學特性。以保證驅(qū)動機構(gòu)在震動和過曲線運行所引起的動載荷及附加應力可能性小2、在運用中，對輪重的增減載變化要小。3、保證驅(qū)動機構(gòu)在運用中不僅具有高度的可靠性和耐久性，而且檢修方便。分類：a電機空心軸驅(qū)動機構(gòu):電機空心軸齒形聯(lián)軸器傳動軸彈性聯(lián)軸器小齒輪大齒輪輪對b輪對空心軸驅(qū)動機構(gòu)：優(yōu)點： 簧下重量輕 輪對對電機得到兩級彈性隔離，有較好的動力學性能 兩級彈性六連桿機構(gòu)具有徑向剛度。缺點：結(jié)構(gòu)復雜牽引電動機牽引齒輪彈性元件空心軸彈性元件輪對返回目錄輪對組成：車軸、長轂輪心、從動齒輪、鏍堵、短轂輪心、輪箍作用：1、機車全部重量通過輪對支承在鋼軌上

10、。 2、通過輪對與鋼軌的粘著產(chǎn)生牽引力和制動力 3、通過輪對滾動機車前進要求：1、應有足夠的強度 2、盡量減輕重量，以減小對線路的作用力，這對高速機車尤為重要。裝配：輪對的裝配式過盈配合，采用熱套配合方法。退輪：向退輪心空內(nèi)壓油，當壓力達到120MPa時輪心退出 輪對直徑內(nèi)燃機車：1050mm電力機車：1250mm動車組：CRH1:915mm CRH2:860mm CRH3:920mm CRH5:890mm基本知識點1.什么叫退輪？從車軸上卸下車輪的過程。方法：油壓法注油位置：輪轂上2.輪對的組裝方法a.冷壓法 b.熱套法 c.水壓法 d.油壓法3.長轂輪心與短轂輪心區(qū)別：長轂輪心上安裝有從動

11、大齒輪。4.什么叫鏇輪?對磨耗不均勻的輪箍踏面表面進行打磨處理，保證圓度的過程。5.什么叫輪箍遲緩？機車輪箍遲緩是機車閘瓦長時間抱閘運行而發(fā)熱，輪箍受熱膨脹，使輪箍與輪輻之間產(chǎn)生相對位移。6.什么是紅箍？機車長時間進行閘瓦制動，使輪箍受熱變紅的現(xiàn)象。SS4輪對1大齒輪 2車軸 3車輪 4油堵返回目錄軸箱作用：聯(lián)系輪對與構(gòu)架的活動關(guān)節(jié)、傳遞力。軸箱懸掛裝置：由彈簧裝置和減振器組成彈簧裝置的作用：1、給機車各軸以一定的重量分配 2、當機車車輪經(jīng)過線路不平順處或因車輪不圓而發(fā)生沖擊時，彈簧 裝置可緩和機車的沖擊。液壓減振器：主要是利用液體粘滯留阻力做負功來吸收震動能量。SS4軸箱1軸箱體 2吊耳 3

12、銷軸 4軸圈 5后蓋6密閉環(huán) 7擋圈 8軸承 9隔環(huán) 10軸承11密閉環(huán) 12前蓋 13擋板 14外蓋1234567SS4軸箱懸掛裝置1定位銷 2上座 3彈簧裝置 4彈簧組5彈簧下壓蓋 6墊板 7液壓減振器SS4液壓減振器1防塵罩 2活塞3密封圈 4密封蓋5螺蓋 6油封圈7密封托墊 8密封彈簧9缸蓋 10導向套11貯油筒 12缸筒13進油閥 14墊板15橡膠套 16墊板17連接銷 18螺母19開口銷 20墊圈返回目錄1.作用：增大輪軌間黏著系數(shù)。2.組成：箱體、沙箱蓋、來風管、鎖閉銷、沙箱蓋、沙管、膠頭3.什么是空轉(zhuǎn)？機車啟動時輪周牽引力大于粘著牽引力。4.什么是滑行？制動時制動力大于粘著力。

13、撒砂裝置返回目錄1.概念：是連接及車車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的重要組成部分。2.作用：傳遞牽引力和制動力。3.組成：牽引桿、拐臂、連接桿、球面關(guān)節(jié)、軸承和牽引桿銷。連接桿作用：保證機車左右兩端受力相同牽引桿返回目錄1.作用：是將壓力空氣作用到制動缸活塞推力，通過杠桿系統(tǒng)放大若干倍后傳給閘瓦，使閘瓦以一定壓力作用在車輪踏面上，通過論軌的粘著產(chǎn)生制動力，使機車減速或停止運行。2.分類：單側(cè)制動和雙側(cè)制動3.組成:制動缸、杠桿系統(tǒng)、制動閘瓦基礎(chǔ)制動SS4單側(cè)復式閘瓦二、概念1.什么是復式閘瓦？閘瓦在車輪踏面一側(cè)，但兩塊閘瓦復式（并列）放置。2.什么叫制動倍率?閘瓦壓力與軋缸壓力的比值。3.閘瓦制動與盤形制動

14、的區(qū)別a.位置 b.盤形制動不磨耗踏面，不會引起紅箍或輪箍馳緩。4.電阻制動與再生制動的區(qū)別a.電阻制動：動能-電能-熱能b.再生制動：動能-電能-輸電網(wǎng)返回目錄SS4機車車體支承裝置一、橡膠彈簧：由兩塊端板、七塊隔板和橡膠硫化成的整體二、摩擦減振器：由兩個彈性球、桿、彈性外罩、兩個彈簧、三塊摩擦片和定位板組成旁承裝置1234SS4機車旁承1-墊板2-單卡板3-墊板4-雙卡板返回目錄車鉤組成：鉤體、鉤舍、鉤舌銷、鉤鎖、鉤舍推鐵、下鎖銷裝配等作用：車鉤是用來實現(xiàn)機車與機車、機車與車輛、車輛與車輛之間的聯(lián)掛，傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定距離的車輛部件；車鉤的三種狀態(tài)：鎖閉位置、開鎖位置

15、、全開位置；半永久式車鉤的特點：相對于永久式車鉤，其需要人工負責過度車鉤：能將兩個不同型號的車鉤連在一起緩沖器1.作用：緩和沖擊和振動，減輕車體結(jié)構(gòu)和裝載貨物的破壞作用。2.原理：借助壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。SS4型機車采用13號車鉤（下作用式）13號車鉤鉤舌高 300鉤頸（寬、高） 203、166鉤尾到鉤舌 845鉤尾至鉤頭臺間距 540鉤神壁厚 垂直面22、水平面19-22鉤耳孔形狀 長圓孔42-44鉤舌銷直徑 41鉤尾（寬、高） 平面135、166尾銷孔 長圓孔100、44鉤尾銷 長圓100、40材料 ZG230-450質(zhì)量 20

16、3kgSS4機車車鉤1-車鉤2-鉤尾鎖3-從板4-鉤尾框5-緩沖器6-車鉤提桿裝置返回目錄組成：車鉤緩沖裝置由車鉤，緩沖器，鉤尾板，從板等組成作用：車鉤緩沖裝置是用于使車輛與車輛、機車或動車相互聯(lián)掛，傳遞牽引力、制動力并緩和縱向沖擊的部件。車鉤緩沖裝置位置：車輛兩端連接處、可彎折的連掛裝置，橡膠構(gòu)成;作用：防雨、防風、防塵、隔音風擋返回目錄1.作用：增大輪軌間黏著系數(shù)。2.組成：箱體、沙箱蓋、來風管、鎖閉銷、沙箱蓋、沙管、膠頭3.什么是空轉(zhuǎn)？機車啟動時輪周牽引力大于粘著牽引力。4.什么是滑行？制動時制動力大于粘著力。撒砂裝置返回目錄1.概念：是連接及車車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的重要組成部分。2.作用：

17、傳遞牽引力和制動力。3.組成：牽引桿、拐臂、連接桿、球面關(guān)節(jié)、軸承和牽引桿銷。連接桿作用：保證機車左右兩端受力相同牽引桿返回目錄1.作用：是將壓力空氣作用到制動缸活塞推力，通過杠桿系統(tǒng)放大若干倍后傳給閘瓦，使閘瓦以一定壓力作用在車輪踏面上，通過論軌的粘著產(chǎn)生制動力，使機車減速或停止運行。2.分類：單側(cè)制動和雙側(cè)制動3.組成:制動缸、杠桿系統(tǒng)、制動閘瓦基礎(chǔ)制動SS4單側(cè)復式閘瓦返回目錄DF4B柴油機東風4B柴油機型號為16V240ZJB柴油機柴油機：化學能 機械能柴油機型號：1.首部（系列符號、換式標志符號）2.中部（氣缸數(shù)符號、氣缸排列形式、沖程符號、缸徑符號）無號-自立及單缸臥式V-V型 P

18、-平臥式 E-二沖程（不標號為四沖程）3.后部（結(jié)構(gòu)特征符號、用途特征符號）結(jié)構(gòu)-水冷式 F-風冷式 N-凝氣冷式S-t字頭式 Dz-可逆轉(zhuǎn)（直接換向）Z-增壓4.尾部（區(qū)分符號）無號-通用型、 T拖拉機 、M摩托車G工程機械、 J鐵路機車、D發(fā)電機組、 C船用主機右基本型、 C1船由主機左基本型 柴油機輔助系統(tǒng)1.柴油機冷卻裝置2.柴油機潤滑裝置3.柴油機供油裝置4.預熱裝置機油及水冷卻的裝置機油：用于活塞、軸承、齒輪及各運動摩擦面的冷卻和潤滑水：用于氣缸套、氣缸蓋、增壓器、中冷器及機車熱交換器等處于直接冷卻。用于氣門、活塞等處間接冷卻。采油機主要參數(shù)1.標定轉(zhuǎn)速：1000r/min2.最低

19、空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速：430r/min3.最低發(fā)火轉(zhuǎn)速：80-120r/min4.極限轉(zhuǎn)速：1120-1150r/min696V蓄電池啟動發(fā)電機齒輪箱彈性法蘭柴油機凸輪軸活塞（使柴油機啟動）采油機的啟動柴油機氣缸及工作原理氣缸有四個沖程，分別為進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣，氣缸通過這四個沖程完成對活塞的運動，活塞再通過連桿，將力傳遞給曲軸，帶動曲軸轉(zhuǎn)動，輸出動能柴油機固定件機體組成：由氣缸體和曲軸箱兩部分組成作用：在其上安裝柴油機的其他零件，以保證各運動件之間互相位置的準確性。主軸承分類：分滑動軸承和滾動軸承兩種作用：用來支承曲軸氣缸作用：燃燒的場所氣缸套作用：（1）構(gòu)成燃燒室；（2）對活塞起導向、支承和導

20、熱作用機座及油底殼功用：（1）構(gòu)成曲軸箱；（2）儲存并匯聚機油；（3）防止雜質(zhì)進入機油中。泵支承箱、連接箱及彈性支撐：連接箱位置：機體輸出端作用：將柴油機與牽引發(fā)電機連在一起，保證牽引發(fā)電機中心和曲軸中心對準。泵支承箱位置：機體自由端作用：安裝機油泵、冷卻水泵等彈性支撐作用：支撐柴油機曲軸箱防爆裝置作用：保證柴油機正常工作，防止和避免曲軸箱內(nèi)燃氣壓力過高引起燃燒爆炸柴油機運動件活塞組：組成：活塞、活塞環(huán)、活塞銷等。功用：（1）組成一氣缸工作場所（2）壓縮充入氣缸空氣（3）承受燃氣壓力，完成熱功轉(zhuǎn)換。（活塞環(huán)：密封導熱支承布油）連桿組：組成：連桿體、連桿蓋、連桿瓦、連桿小頭襯套、連桿螺釘功用：連

21、接活塞組和曲軸組，并在活塞和曲軸之間傳遞作用力曲軸組：組成：（1）自由端裝泵傳動主動齒輪、減振器、曲軸齒輪等；（2）中部八個曲拐曲軸；（3）輸出端裝彈性聯(lián)軸節(jié)功用：將作用在活塞上的燃氣壓力通過連桿轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)力矩向外輸出功率，以驅(qū)動牽引發(fā)電機、輔助裝置及柴油機自身的一些附件運轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)振動及減振器：扭轉(zhuǎn)振動：使曲軸受多個不同方向的力減振器：為曲軸減振聯(lián)軸節(jié)及盤車機構(gòu)：聯(lián)軸節(jié)1、傳遞扭矩，并起慣性飛輪作用2、減小兩連接軸安裝時微量不同的軸度的影響3、在啟動、變速及停機過程中緩和對柴油機及從動裝置的沖擊作用4、消振及避振盤車機構(gòu)對柴油機進行總組裝、調(diào)整及檢查之用機車燃油系統(tǒng) 作用：向柴油機提供充足

22、的清潔的具有一定壓力的燃油柴油機燃油粗濾器燃油精濾器燃油預熱器限壓閥安全閥逆止閥截止閥截止閥燃油輸送泵逆止閥燃油輸送泵柴油機燃油精濾器： 柴油機前方（四個黃罐）燃油預熱器： 柴油機右前方限 壓 閥： 柴油機右后方安 全 閥： 精濾器前方燃油路主要部件位置機油循環(huán)系統(tǒng)作用：1.減小摩擦及磨損2.冷卻散熱3.清洗作用4.密封作用5.其它：防銹、清凈、緩和沖擊、降低噪聲等機油油路啟動機油泵主機油泵輔助機油泵機油熱交換器離心濾清器機油濾清器柴油機逆止閥逆止閥1.啟動機油泵：冷卻間右中2.輔助機油泵：柴油機左中下3.離心式濾清器：柴油機右前方4.機油粗濾器：采油機左前方機油路主要部件位置靜液壓油循環(huán) 柴

23、油機的曲軸通過傳動軸傳給靜液壓變速箱，靜液壓兩端的輸出軸為內(nèi)花鍵軸，兩個靜液壓泵的花鍵軸直接接入變速箱的內(nèi)花鍵軸中，這樣靜液壓泵被帶動，將工作油壓入靜液壓系統(tǒng)的管路，驅(qū)動靜液壓馬達，馬達帶動大風扇旋轉(zhuǎn)靜液壓系統(tǒng)油路流程靜液壓油箱溫控閥靜液壓交換器靜液壓馬達安全閥 1.當機油、冷卻水溫度低于55、74攝氏度時溫控閥開啟，風扇不轉(zhuǎn)動。 2.當機油、冷卻水為55-65、74-82攝氏度時溫控閥部分開啟，風扇部分轉(zhuǎn)動。 3.當機油、冷卻水溫度高于65、82攝氏度時溫控閥關(guān)閉，風扇轉(zhuǎn)動。溫控閥作用預熱水循環(huán)回路高溫冷卻水系統(tǒng)冷卻泵出口處低溫冷卻水系統(tǒng)冷卻泵出口處柴油機預熱鍋爐中冷器高低溫冷卻系統(tǒng)高溫冷卻

24、水循環(huán)通路用于柴油冷卻低溫冷卻水循環(huán)通路用于機油冷卻柴油機輸出端柴油機通過彈性法蘭與萬向軸相連，萬向軸驅(qū)動啟動變速箱，啟動變速箱有四個輸出端，分別連著前通風機、啟動發(fā)電機、測速發(fā)電機、勵磁機。啟動時蓄電池給啟動發(fā)電機提供96V的電，啟動電動機工作，驅(qū)動啟動變速箱，再通過萬向軸、彈性法蘭傳給柴油機曲軸，從而驅(qū)動柴油機柴油機自由端柴油機自由端通過傳動軸與靜液壓變速箱相連，靜液壓變速箱有三個輸出端，一個通過尼龍繩與后通風機相連，另兩個分別與兩個靜液壓泵相連，兩個靜液壓泵驅(qū)動液壓油給靜液壓馬達，靜液壓馬達驅(qū)動冷卻風扇，給柴油機降溫。 韶山4型電力機車牽引電機有兩個輸出端，故有兩個齒輪箱，因此輪對上有兩

25、個長轂輪心SS4型電力機車牽引電機 缺點：因為牽引電機輸出端與齒輪箱是通過此輪嚙合連接的，因此在組裝時困難返回目錄車頂設備1.受電弓（受流）為什么升后弓？a.防輻射 b.防止金屬粉末導電2.車頂母線（將受電弓的電導下）3.支持瓷瓶（a.定位車頂母線 b.絕緣）4.高壓隔離開關(guān)（隔離故障受電弓）5.主斷路器（總開關(guān)）6.高壓電壓互感器（a.并聯(lián)在閉合回路 b.相當于變壓器）高壓電流互感器高壓電壓互感器支持瓷瓶7.高壓電流互感器（串聯(lián)在閉合回路）8.避雷器9.高壓連接器（重聯(lián)機車時連接車頂母線）10.主變壓器冷卻用的進風百葉（風向重上到下）11.制動電阻出風百葉（車底到車頂）12.天線13.登頂天窗14.風笛、遠光燈15.空調(diào)外機組返回目錄性能參數(shù)：設計速度： 120Km/h落弓拉伸展長度： 約2640mm最大升弓高度（包括絕緣子）： 3143mm落弓位高度（包括絕緣子）： 543mm弓頭長度： 2085mm額定電壓： 25Kv最大電流： 630A接觸壓力： 70N驅(qū)動類型： 彈簧驅(qū)動機構(gòu)升弓時間： 8秒降弓時間： 7秒重量：248.5kgSS4受電弓 升弓時，電控閥得電，壓縮空氣壓縮降弓彈簧的過程，節(jié)流閥口的大小，直接控制著壓縮空氣進人傳動風缸的快慢。當節(jié)流閥口調(diào)好后，升弓初