丙烯運(yùn)輸裝卸管理制度

1、丙烯運(yùn)輸裝卸管理制度1、目的為了加強(qiáng)公司原料丙烯運(yùn)輸、裝卸等過程的管理，防止貨物數(shù)量及質(zhì) 量問題的發(fā)生，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，特制定本制度。2、適用范圍適合公司所有自提丙烯的運(yùn)輸、裝卸。3、職責(zé)3.1運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)具體運(yùn)輸車輛、人員資質(zhì)和安全設(shè)施的審查，營銷 公司組織不定期抽查。3.2質(zhì)量處負(fù)責(zé)對進(jìn)場原料取樣、分析，對分析結(jié)果的準(zhǔn)確性負(fù)完全 責(zé)任。3.3灌裝車間負(fù)責(zé)具體卸車工作，對卸車過程中發(fā)生的各種安全環(huán)保 事故負(fù)完全責(zé)任。3.4營銷公司負(fù)責(zé)牽頭，原料供應(yīng)公司、生產(chǎn)部（包括但不限于灌裝 車間、質(zhì)量處、保衛(wèi)處等）等部門陪護(hù)，組織運(yùn)輸車輛運(yùn)輸全過程的 監(jiān)督檢查工作，包括但不限于裝車，道路運(yùn)輸、取樣分析

2、、卸車等， 對發(fā)現(xiàn)的違規(guī)車輛進(jìn)行及時通報處理，對造成損失的依法要求賠償。4、具體管理措施4.1丙烯車輛實行專車專用，營銷公司負(fù)責(zé)組織各相關(guān)部門對入圍車 輛每季度進(jìn)行至少一次全面檢查，各物流公司應(yīng)予以積極配合。4.2各丙烯運(yùn)輸車輛重車出廠前必須打鉛封，并提供鉛封單備查，具 體由原料采購公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。4.3車輛進(jìn)入停車廠后，由灌裝車間人員負(fù)責(zé)對照鉛封單進(jìn)行檢查， 檢查完畢后方可取樣，對于鉛封號不符的，灌裝車間有權(quán)要求延后取 樣卸車，待運(yùn)輸公司出具書面說明并經(jīng)核實無誤后方予安排，相關(guān)核 實工作由營銷公司牽頭組織，相關(guān)各部門配合。4.4原則上，質(zhì)量處必須安排專人進(jìn)行取樣以確保所取樣品具有代表 性，堅決

3、不允許司機(jī)取樣、送樣，對于確有原因無法實現(xiàn)的，應(yīng)及時 告知各相關(guān)部門，并采取妥善措施予以處理，質(zhì)量處對貨物分析結(jié)果 的準(zhǔn)確性負(fù)完全責(zé)任4.5灌裝車間負(fù)責(zé)停車場及卸車現(xiàn)場的監(jiān)督檢查,堅決杜絕作弊行為， 營銷公司負(fù)責(zé)對各車虧損數(shù)量進(jìn)行日常監(jiān)督并進(jìn)行逐月核對，平均單 車損耗30kg以上的應(yīng)要求運(yùn)輸公司說明原因，平均單車損耗60kg以 上的應(yīng)要求運(yùn)輸公司書面說明并核實，丙烯運(yùn)輸車輛每年進(jìn)行一次抽 空，待車輛抽空后結(jié)合抽空數(shù)量核算單車損耗，單車損耗超出3%。的， 按照本周期內(nèi)原料采購加權(quán)平均價格在乙方運(yùn)輸費(fèi)用中扣除。4.6保衛(wèi)處負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出廠區(qū)及除停車場、卸車現(xiàn)場以外的其他區(qū)域 的監(jiān)督檢查工作，堅決杜絕作弊事件，對異常車輛可予暫時扣留并核 實情況，運(yùn)輸車輛及駕駛?cè)藛T應(yīng)積極配合，保衛(wèi)處有權(quán)牽頭組織各部 門進(jìn)行不定期的跟車，以了解路況，對運(yùn)輸車輛進(jìn)行有效監(jiān)督。4.7各運(yùn)輸公司也應(yīng)加強(qiáng)日常車輛管控，對各承運(yùn)線路與駕駛?cè)藛T協(xié) 商確定行車路線，并報送營銷公司備案，對于因道路或其他原因必須 更改的也應(yīng)經(jīng)營銷公司相關(guān)人員同意并報備，對于道路上確需經(jīng)常停 靠的地點(diǎn)，如飯館、加油站、修理廠等也應(yīng)劃定范圍，對于范圍以外 的地點(diǎn)原則上不予停車，確有不可抗力需要臨時?？康囊矐?yīng)作好記錄 備查，?？康攸c(diǎn)的劃定范圍報營銷公司