福建電子口岸平臺介紹以及應(yīng)用

1、福建電子口岸平臺介紹以及應(yīng)用1.2.目錄3.福建電子口岸平臺 發(fā)展現(xiàn)狀 平臺主要業(yè)務(wù)系統(tǒng)4.未來規(guī)劃福建電子口岸建設(shè)背景 2005年9月福建省政府與海關(guān)總署簽署“共建福建電子口岸合作備忘錄”，11月國務(wù)院副總理吳儀在寧波主持召開現(xiàn)場會，啟動了地方電子口岸建設(shè)。 2006年，原“廈門電子商務(wù)中心股份有限公司”更名為“福建電子口岸股份有限公司”，負責(zé)承擔(dān)福建電子口岸信息平臺的建設(shè)和運營。 按省政府要求，平臺建設(shè)先從廈門試點，逐步向全省推廣，在全省建成一個覆蓋福州、廈門兩個關(guān)、檢區(qū)的唯一的信息平臺。 電子口岸建設(shè)目標一個“門戶”入網(wǎng)一種認證登陸“一站式”服務(wù)福建電子口岸發(fā)展歷程2006年，福建電子口

2、岸平臺啟動建設(shè) 2007年，業(yè)務(wù)拓展到漳州招銀港區(qū)，開通電子口岸門戶網(wǎng)站2008年，完成廈門業(yè)務(wù)布局和全省拓展規(guī)劃2009年，業(yè)務(wù)突進到福州、泉州，與臺灣大通關(guān)平臺對接2010年，業(yè)務(wù)服務(wù)覆蓋全省，設(shè)立福州、泉州辦事處，開通全省服務(wù) （968910），與江西電子口岸對接2011年，交通部授牌“交通電子口岸廈門數(shù)據(jù)分中心” 1.2.目錄3.福建電子口岸平臺 發(fā)展現(xiàn)狀 平臺主要業(yè)務(wù)系統(tǒng) 4.未來規(guī)劃全省網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)平臺服務(wù)體系廈門本部 服務(wù)廈門、漳州、泉州設(shè)立24小時客服運行監(jiān)控中心福州辦事處 服務(wù)福州、平潭、寧德、莆田未來增設(shè)三明辦事處服務(wù)三明、南平、龍巖全省24小時客服熱線：968910平潭綜合實

3、驗區(qū)廈門漳州龍巖泉州莆田福州三明寧德南平平潭集裝箱集裝箱散雜貨散雜貨兩集兩散港口群臨港特殊監(jiān)管區(qū)域陸地港海鐵聯(lián)運閩臺對接空運業(yè)務(wù)覆蓋范圍 空港空運進出口電子作業(yè)系統(tǒng)、空運艙單申報協(xié)作系統(tǒng) 海港國檢出入境貨物檢驗檢疫電子閘口系統(tǒng)、進出境船舶聯(lián)合申報系統(tǒng)、港務(wù)局EDI艙單申報系統(tǒng) 特殊監(jiān)管區(qū)域東渡保稅物流園區(qū)、翔安保稅物流中心（ B型）信息系統(tǒng)、海滄保稅港信息平臺、象嶼保稅區(qū)、福州江陰保稅港業(yè)務(wù)應(yīng)用情況 區(qū)域聯(lián)動電子關(guān)鎖，三明、龍巖、武夷山、晉江陸地港，江西南昌、贛州海鐵聯(lián)運信息平臺等 對臺業(yè)務(wù)與臺灣關(guān)貿(mào)網(wǎng)路閩臺口岸通關(guān)物流信息平臺合作協(xié)議，建設(shè)對臺數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、電子原產(chǎn)地證交換系統(tǒng)和通關(guān)狀態(tài)查詢

4、系統(tǒng)業(yè)務(wù)應(yīng)用情況 外經(jīng)貿(mào)企業(yè)服務(wù)電子口岸IC卡聯(lián)審輔助系統(tǒng)、外資局企業(yè)一般貿(mào)易合同審批系統(tǒng)、通關(guān)狀態(tài)綜合查詢系統(tǒng)、加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管等.平臺客戶廈門海關(guān)福州海關(guān)廈門檢驗檢疫局福州檢驗檢疫局 廈門邊檢總站福建邊防總隊福建海事局港口管理局合作單位福建電子口岸平臺碼頭船代拖車貨代報關(guān)行用戶類型外經(jīng)貿(mào)企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)：平臺正式運行的服務(wù)項目達41個，在建項目6個；用戶：直接服務(wù)的口岸生產(chǎn)運營、中介服務(wù)和口岸物流企業(yè)有600多家，間接服務(wù)的外貿(mào)企業(yè)達15000多家；業(yè)務(wù)量：平臺日單證處理量約20000多票；年單證處理量約900多萬票；平臺已初步具備向企業(yè)提供“一站式”服務(wù)的功能 。 平臺運行現(xiàn)狀1.2.目錄3

5、.福建電子口岸平臺 發(fā)展現(xiàn)狀 平臺主要業(yè)務(wù)系統(tǒng) 4.未來規(guī)劃空運進出口電子作業(yè)系統(tǒng) 系統(tǒng)通過福建電子口岸平臺實現(xiàn)了海關(guān)與監(jiān)管倉庫的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，實現(xiàn)了海關(guān)、貨站、企業(yè)的信息共享，通過該系統(tǒng)海關(guān)可實時監(jiān)控貨物的進出存情況，貨站可根據(jù)海關(guān)的放行信息對貨物進行電子放行，外貿(mào)企業(yè)可實時查詢貨物通關(guān)狀態(tài)。 空運進口一般通關(guān)流程（系統(tǒng)實施前）SITA報文飛機起飛后落地前飛機落地后理貨后發(fā)送艙單艙單電子申報確認艙單電子審結(jié)回執(zhí)打印單證投單核單放行放行信息比對結(jié)果比對結(jié)果放行信息比對條件：1. 總運單號2.件數(shù)/重量放行單證提貨領(lǐng)取單證空運進口提前報關(guān)實施后的通關(guān)流程SITA報文飛機起飛后落地前飛機落地后發(fā)送艙單

6、艙單電子申報確認艙單貨站理貨打印單證投單審結(jié)電子回執(zhí)核單比對結(jié)果比對結(jié)果比對條件：1. 總運單號2.件數(shù)/重量放行信息放行信息領(lǐng)取提單放行放行單證提貨空運進出口電子作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用效果 2002年9月出口子系統(tǒng)的啟用，使無紙通關(guān)真正實現(xiàn)無紙化，企業(yè)不必到海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場辦理通關(guān)手續(xù)，無紙通關(guān)時間只需10多分鐘，最快6分鐘。 2003年6月啟用進口子系統(tǒng)后，實現(xiàn)了“提前報關(guān)”，使原串行的通關(guān)作業(yè)程序?qū)崿F(xiàn)并行作業(yè)，節(jié)約了大通關(guān)時間約20小時，企業(yè)節(jié)省了通關(guān)成本，滿足了戴爾公司等對通關(guān)和物流速度要求極高的跨國公司生產(chǎn)性需求。 國檢出入境貨物檢驗檢疫電子閘口系統(tǒng) 國檢電子閘口系統(tǒng)依托福建電子口岸平臺，實現(xiàn)了國

7、檢、船代、碼頭的信息共享，通過出入境集裝箱及貨物的電子艙單信息和檢驗檢疫報檢、放行信息的自動比對、核查，實現(xiàn)向碼頭發(fā)送電子查驗信息、電子放行信息，實現(xiàn)了貨物的全面監(jiān)管，提高了物流及大通關(guān)效率。 20兩次移箱滯留1天以上系統(tǒng)實施前貨物到港現(xiàn)場施檢人工驗放21系統(tǒng)實施后貨物到港電子申報集中查驗電子放行電子艙單不需現(xiàn)場施檢電子口岸一次移箱電子放行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)信息共享22國檢出入境貨物檢驗檢疫電子閘口系統(tǒng)應(yīng)用效果 入境系統(tǒng)的實施 ，使碼頭預(yù)先獲得了查驗信息，即方便碼頭提前安排作業(yè)計劃，又減少了吊柜次數(shù) ，節(jié)約了貨主成本。 出境系統(tǒng)的實施，使出境貨物100% 的管得住，又加快了貨物通關(guān)。 據(jù)統(tǒng)計，從系統(tǒng)自動

8、接收船代的艙單信息，并自動審核、比對，生成放行和查驗提示信息，到碼頭完成吊柜操作，并反饋操作結(jié)果。 整個流程只需3-5分鐘時間。 貨主通過福建電子口岸平臺可進行網(wǎng)上預(yù)約、實時查詢貨物的查驗、放行信息。 該系統(tǒng)獲得國檢總局高度認可，確定為全國推廣的示范工程。 進出境船舶聯(lián)合申報系統(tǒng)系統(tǒng)實施后，船公司只要一次向電子口岸平臺輸入資料，就可以分別向國檢、海事、邊檢等單位同步申報，且可以憑電子數(shù)據(jù)先行通關(guān)，事后再補資料，減少企業(yè)往返3-4次，平均縮短船舶在港時間1小時，每年為企業(yè)節(jié)約成本1000萬元以上。 業(yè)務(wù)量：每年2萬多艘次國際船舶福建電子口岸平臺申報查詢海關(guān)國檢邊檢海事電子關(guān)鎖 系統(tǒng)主要建立關(guān)區(qū)內(nèi)

9、陸路轉(zhuǎn)關(guān)電子關(guān)鎖全程監(jiān)管模式，充分發(fā)揮科技優(yōu)勢，實現(xiàn)兩點一線全程監(jiān)管，對車輛和貨物進行途中監(jiān)管，實現(xiàn)貨物全程監(jiān)控、實時報警，保障陸路轉(zhuǎn)關(guān)貨物和車輛的監(jiān)管安全性。 實施前企業(yè)報關(guān)紙面報關(guān)單和司機監(jiān)管本報關(guān)單和司機監(jiān)管本蓋章主審海關(guān)和口岸海關(guān)手續(xù)繁多2次報關(guān)費用300元海關(guān)無法監(jiān)控企業(yè)操作時間0.5日抵運地卸貨啟運地卡口武警在監(jiān)管本上簽章購買海關(guān)鉛封司機監(jiān)管本送至企業(yè)起運地裝貨運輸企業(yè)運輸企業(yè)抵運地卡口武警在監(jiān)管本上簽章現(xiàn)場海關(guān)途中監(jiān)管電子數(shù)據(jù)申報單企業(yè)預(yù)申報端系統(tǒng)福建電子口岸電子數(shù)據(jù)申報單監(jiān)管車輛卡口設(shè)備啟運地裝貨啟運地刷卡對電子關(guān)鎖施封監(jiān)管車輛抵運地卸貨抵運地刷卡對電子關(guān)鎖解封解封成功實施后施

10、封成功成功狀態(tài)成功狀態(tài)取消監(jiān)管本簡化手續(xù)1次報關(guān)費用150元夜間可申報作業(yè)海關(guān)實現(xiàn)實時監(jiān)控企業(yè)操作時間1小時電子關(guān)鎖可重復(fù)使用電子關(guān)鎖-應(yīng)用效果 電子關(guān)鎖模式取代了原有直通式模式，取消司機監(jiān)管本，無需2次報關(guān)，手續(xù)簡化，電子關(guān)鎖可以重復(fù)使用；尤其是系統(tǒng)支持24小時的貨物電子申報、調(diào)度運輸、通關(guān)作業(yè)，提高了企業(yè)車輛利用率，一趟貨物報關(guān)放行運輸全程時間1個小時，減少了費用，提高了企業(yè)運作效率 。 業(yè)務(wù)量：年集裝箱作業(yè)量4萬多集裝箱特殊監(jiān)管區(qū)域 海滄保稅港信息平臺 東渡保稅物流園區(qū) 翔安保稅物流中心（ B型）信息系統(tǒng) 象嶼保稅區(qū)信息平臺 福州江陰保稅港亮點：標準一致、信息共享、區(qū)區(qū)調(diào)撥海滄業(yè)務(wù)量：口

11、岸80多萬集裝箱、保稅40多萬票直接服務(wù)企業(yè)600家電子數(shù)據(jù)申報電子數(shù)據(jù)審批審批狀態(tài)審批狀態(tài)審批結(jié)果海 關(guān)海關(guān)保稅貨物輔助系統(tǒng)倉 庫預(yù)檢卡口海關(guān)卡口物流監(jiān)控系統(tǒng)集中查驗中心復(fù)檢卡口拖 車倉庫卸貨分流指令車輛信息車輛過卡放行查驗查驗正常核增企業(yè)賬冊海滄保稅港-保稅貨物出口入?yún)^(qū)應(yīng)用模式海 關(guān)海關(guān)保稅貨物輔助系統(tǒng)倉 庫預(yù)檢卡口海關(guān)卡口物流監(jiān)控系統(tǒng)集中查驗中心復(fù)檢卡口電子數(shù)據(jù)申報電子數(shù)據(jù)審批審批狀態(tài)審批狀態(tài)審批結(jié)果拖 車分流指令放行查驗查驗正常核減企業(yè)賬冊車輛信息車輛過卡倉庫裝貨海滄保稅港-保稅貨物進口出區(qū)應(yīng)用模式陸地港晉江、龍巖、三明、武夷山陸地港統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準與口岸及各特殊區(qū)域平滑對接，利用關(guān)鎖系統(tǒng)實施陸地港申報及查驗、口岸放行，使陸地港具備虛擬口岸功能陸地港卡口報檢國檢查驗報關(guān)海關(guān)查驗陸地港卡口上鎖施封港區(qū)卡口關(guān)鎖解封貨物裝船離港海關(guān)放行指令進碼頭陸地港口岸運輸海鐵聯(lián)運江西南昌、贛州海鐵聯(lián)運信息平臺為內(nèi)陸地區(qū)提供口岸船舶動態(tài)、訂艙及貨物委托服務(wù)，實時反饋貨物動態(tài)及通關(guān)狀態(tài)離港陸運、鐵運攬貨報關(guān)報檢陸運、鐵運貨物裝箱報關(guān)貨物裝船海關(guān)放行指令進碼頭堆場提箱堆場南昌、贛州口岸屬地報關(guān)口岸驗放對臺業(yè)務(wù)與臺灣關(guān)貿(mào)網(wǎng)路簽定閩臺口岸通