畢業(yè)論文淺淡珠三角第三方物流發(fā)展狀況及對策(次修改版)精選(共16頁)

1、PAGE 12本科生畢業(yè)論文(b y ln wn)淺淡珠三角第三方物流發(fā)展狀況及對策Treated By The Pearl River Delta Third-party Logistics DevelopmentStatus And Countermeasures學(xué)生姓名所在專業(yè)所在班級申請學(xué)位指導(dǎo)教師職稱副指導(dǎo)教師職稱答辯時間年 月 日目 錄目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc356851266 摘 要 PAGEREF _Toc356851266 h I HYPERLINK l _Toc356851267 ABSTRACT PAGEREF _Toc35

2、6851267 h II HYPERLINK l _Toc356851268 1緒論(xln) PAGEREF _Toc356851268 h 1 HYPERLINK l _Toc356851269 1.1選題的背景(bijng)與研究的意義 PAGEREF _Toc356851269 h 1 HYPERLINK l _Toc356851270 2第三方物流的概述(i sh) PAGEREF _Toc356851270 h 1 HYPERLINK l _Toc356851271 2.1第三方物流的定義 PAGEREF _Toc356851271 h 1 HYPERLINK l _Toc3568

3、51272 2.2第三方物流的特征 PAGEREF _Toc356851272 h 2 HYPERLINK l _Toc356851273 2.3第三方物流的價值 PAGEREF _Toc356851273 h 2 HYPERLINK l _Toc356851274 2.3.1成本價值 PAGEREF _Toc356851274 h 2 HYPERLINK l _Toc356851275 2.3.2服務(wù)價值 PAGEREF _Toc356851275 h 2 HYPERLINK l _Toc356851276 2.3.3社會價值 PAGEREF _Toc356851276 h 2 HYPERL

4、INK l _Toc356851277 2.4第三方物流的作用 PAGEREF _Toc356851277 h 3 HYPERLINK l _Toc356851278 3珠三角地區(qū)第三方物流的概括 PAGEREF _Toc356851278 h 3 HYPERLINK l _Toc356851279 3.1珠三角的定義 PAGEREF _Toc356851279 h 3 HYPERLINK l _Toc356851280 3.2珠三角的競爭優(yōu)勢 PAGEREF _Toc356851280 h 4 HYPERLINK l _Toc356851281 3.3珠三角第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀 PAGERE

5、F _Toc356851281 h 4 HYPERLINK l _Toc356851282 3.4珠三角第三方物流的發(fā)展前景分析 PAGEREF _Toc356851282 h 4 HYPERLINK l _Toc356851283 3.5珠三角第三方物流面臨的挑戰(zhàn) PAGEREF _Toc356851283 h 5 HYPERLINK l _Toc356851284 4珠三角第三方物流的發(fā)展存在的問題 PAGEREF _Toc356851284 h 6 HYPERLINK l _Toc356851285 4.1仍處于起步階段，企業(yè)規(guī)模偏小 PAGEREF _Toc356851285 h 6

6、HYPERLINK l _Toc356851286 4.2市場需求的不平衡性較強 PAGEREF _Toc356851286 h 6 HYPERLINK l _Toc356851287 4.3基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)設(shè)備落后 PAGEREF _Toc356851287 h 6 HYPERLINK l _Toc356851288 4.4第三方物流人才匱乏，管理水平低 PAGEREF _Toc356851288 h 7 HYPERLINK l _Toc356851289 4.5物流信息化標準化水平低 PAGEREF _Toc356851289 h 7 HYPERLINK l _Toc356851290 5發(fā)

7、展珠三角第三方物流的對策和建議 PAGEREF _Toc356851290 h 7 HYPERLINK l _Toc356851291 5.1加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好物流規(guī)劃 PAGEREF _Toc356851291 h 7 HYPERLINK l _Toc356851292 5.2創(chuàng)建一體化的物流聯(lián)盟 PAGEREF _Toc356851292 h 8 HYPERLINK l _Toc356851293 5.3重視物流人才的培養(yǎng)，廣泛開展物流培訓(xùn)與教育 PAGEREF _Toc356851293 h 8 HYPERLINK l _Toc356851294 5.4加強信息化建設(shè), 提高內(nèi)部組織

8、管理效率 PAGEREF _Toc356851294 h 9 HYPERLINK l _Toc356851295 5.5加強政府引導(dǎo), 優(yōu)化第三方物流市場結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc356851295 h 9 HYPERLINK l _Toc356851296 6結(jié)論 PAGEREF _Toc356851296 h 10 HYPERLINK l _Toc356851297 鳴 謝 PAGEREF _Toc356851297 h 11 HYPERLINK l _Toc356851298 參考文獻 PAGEREF _Toc356851298 h 12摘 要 PAGE II摘 要本文(bnwn)從

9、第三方物流的概述開始，探討珠三角地區(qū)經(jīng)濟狀況和現(xiàn)代物流在該地區(qū)的發(fā)展。并通過珠三角第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀分析，找到珠三角第三方物流發(fā)展存在的問題，最后提出促進(cjn)珠三角第三方物流發(fā)展的對策,充分發(fā)揮第三方物流在促進(cjn)珠三角經(jīng)濟的作用。關(guān)鍵詞：第三方物流；珠三角；狀況；對策 ABSTRACTABSTRACTThis article start from an overview of the third party logistics, Discuss the pearl river delta region economy and the development of modern l

10、ogistics in the region. And through the third party logistics development present situation analysis of pearl river delta, To find the existing problems in the development of third-party logistics in the pearl river delta, Finally put forward countermeasures to promote the development of third-party

11、 logistics in the pearl river delta. Give full play to the role of the third party logistics in the pearl river delta.Keywords: third party logistics;the pearl river delta;condition; countermeasure廣東海洋大學(xué)2009屆本科生畢業(yè)論文 PAGE 13 淺淡珠三角第三方物流發(fā)展(fzhn)狀況及對策1緒論(xln)1.1選題的背景與研究(ynji)的意義面對經(jīng)濟全球化、市場競爭加劇，企業(yè)為了增強市場競爭

12、力，紛紛實行新的戰(zhàn)略，將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其核心業(yè)務(wù)上去。這種歸核化的戰(zhàn)略使得許多非核心業(yè)務(wù)從企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中分離出來，企業(yè)逐漸將非核心的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流服務(wù)商。由此產(chǎn)生了專業(yè)化物流服務(wù)的需求，第三方物流的思想正是為了滿足這種需求而產(chǎn)生的。物流業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分, 是整個區(qū)域經(jīng)濟體系的動脈。第三方物流作為現(xiàn)代物流的主要表現(xiàn)形式, 在很大程度上影響著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。如何以第三方物流促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展是一個值得探討的問題。第三方物流便出現(xiàn)且迅速發(fā)展起來。第三方物流不僅是企業(yè)適應(yīng)新經(jīng)濟條件下競爭的需要, 對提高國民經(jīng)濟總體品質(zhì)和抵抗危機的能力也有舉足輕重的作用和意義。鑒

13、于此, 我們必須認真分析第三方物流在中國珠三角地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀, 找出存在的問題, 積極探討珠三角發(fā)展第三方物流的策略, 促進珠三角第三方物流的發(fā)展, 進而充分發(fā)揮第三方物流在經(jīng)濟中作用。2第三方物流的概述2.1第三方物流的定義第三方物流1 杜文, 任民. 第三方物流 M，北京: 機械工業(yè)出版社, 2004.又稱為“物流代理”、“合同物流”或“外協(xié)物流”, 英文簡稱TPL, 是Third Party Logistics 的簡稱。是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè), 把原來屬于自己處理的部分或全部物流活動,以合同的形式委托給專門物流企業(yè)。同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切的聯(lián)系, 以達到對物流全程

14、的管理與控制的一種物流運作及管理模式。2001年4月17日由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布，2001年8月1日實施的國家標準GB/T18354-2001 物流術(shù)語2 中華人民共和國國家標準物流術(shù)語M中國物資出版社，2001對第三方物流給出的定義是：第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。指在物流渠道中，由中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)向供需企業(yè)提供所需要的全部或部分物流服務(wù)。2.2第三方物流的特征(tzhng)第三方物流的特征主要(zhyo)是關(guān)系的契約化和服務(wù)的個性化3 劉凌：第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究M2009年第2期。首先(shuxin)，“第三方物流具有關(guān)系契約化的特

15、征，第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)，并以契約來管理所有提供的物流服務(wù)活動及其過程?！逼浯?，“第三方物流具有服務(wù)個性化的特征，不同的物流消費者存在不同的物流服務(wù)需求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。”2.3第三方物流的價值第三方物流的價值4 來金貴：發(fā)展第三方物流的價值分析M 2011年第9期體現(xiàn)以下幾方面：2.3.1成本價值在競爭激烈的市場上，降低成本、提高利潤率往往是企業(yè)追求的首選目標

16、。當(dāng)科學(xué)技術(shù)日益進步時，專業(yè)的第三方物流服務(wù)提供商能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，由專業(yè)的物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施和先進的信息系統(tǒng)，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，通過對物流過程的優(yōu)化以及規(guī)模經(jīng)濟的作用，使企業(yè)物流活動日趨合理化，降低客戶物流總成本并增加價值，這部分價值由第三方物流和客戶共同分享，并取得整體最優(yōu)的效果。2.3.2服務(wù)價值隨著社會生活質(zhì)量的提升，服務(wù)的質(zhì)量在消費者和顧客心目中的地位越來越高了。以最小的總成本提供預(yù)期的顧客服務(wù)己經(jīng)成為企業(yè)努力的方向，幫助企業(yè)提高顧客服務(wù)水平和質(zhì)量也正是第三方物流所追求的根本目標。利用第三方

17、物流服務(wù)商信息網(wǎng)絡(luò)和結(jié)點網(wǎng)絡(luò)，可以保證企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務(wù)。服務(wù)水平的提高會提高顧客滿意度，增強企業(yè)信譽，促進企業(yè)的銷售，提高整個供應(yīng)鏈的利潤率，進而提高企業(yè)市場占有率。2.3.3社會價值第三方物流還具有另一為大多數(shù)人所忽視的價值，即其社會效益。首先，第三方物流可將社會上眾多的閑散物流資源有效整合、利用起來。提高整體物流效率。其次，第三方物流采用合理的運輸方式，可以解決由于貨車運輸?shù)臒o序化造成的城市交通混亂、堵塞問題，緩解城市交通壓力。減少能源消耗，減少廢氣排放量和噪聲污染等，有利于環(huán)境的保護與改善，促進經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。再次，第三方物流的成長和壯大可帶動中國物流業(yè)的發(fā)展，對中

18、國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化有著重要的意義。從第三方物流的服務(wù)能力我們可看到，它已經(jīng)滲透到社會生產(chǎn)、流通和生活消費等各個領(lǐng)域。2.4第三方物流的作用(zuyng)(1)集中主業(yè)(zh y)。企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置, 將有限的人力、財務(wù)(ciw)集中于核心業(yè)務(wù), 進行重點研究,發(fā)展基本技術(shù), 努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。(2)節(jié)省費用, 減少資本積壓。專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢, 通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費用, 使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。若企業(yè)自行分配產(chǎn)品, 這意味著對營銷服務(wù)任何程度的深入?yún)⑴c, 都將引起費用的大幅增長 。只有使用專業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù),

19、 才能減少額外開支。(3)少庫存。企業(yè)不能承擔(dān)原料和庫存的無限拉長。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段, 最大限度地養(yǎng)活庫存, 改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量, 實現(xiàn)成本優(yōu)勢。(4)促使企業(yè)合理化和效率化。發(fā)展第三方物流無疑是促進企業(yè)物流活動合理化、效率化, 進而提高整個社會物流合理化的重要途徑。(5)提高企業(yè)經(jīng)營效率。首先, 可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù), 將資源配置在核心事業(yè)上; 其次, 第三方物流企業(yè)有豐富的專門從事物流工作的技術(shù)人員, 具有豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗, 有利于提高貨主企業(yè)的物流水平。(6)提升企業(yè)形象。首先, 第三方物流提供者通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使客戶隨時

20、了解供應(yīng)鏈的情況, 使供應(yīng)鏈管理完全透明化; 第二, 第三方物流提供者利用他們完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制, 減少物流的復(fù)雜性; 第三,通過遍布全球的運送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者,第三方物流服務(wù)大大縮短交貨期, 幫助客戶改進服務(wù), 樹立自己的品牌形象; 最后, 第三方物流提供者通過合理設(shè)計低成本高效率的物流方案, 為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造了有利條件5 齊玉梅：第三方物流及其在我國M2003年第2期。3珠三角地區(qū)第三方物流的概括3.1珠三角的定義(dngy)珠三角6 曾鍇、馬傳軍、趙林度：長三角和珠三角地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流的SWOT分析c2004年第10期位于廣東省的東南部，珠江(zh

21、 jin)下游，毗鄰港澳，與東南亞地區(qū)隔海相望，海路交通便利，被稱為中國的“南大門”。本文(bnwn)的“珠三角”是指1994年10月8日，廣東省委在七屆三次全會上提出設(shè)珠三角洲經(jīng)濟區(qū)。珠三角最初由廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山、江門7個城市及惠州、清遠、肇慶三市的一部分組成。后來，珠三角范圍調(diào)整擴大為由珠江沿岸廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門、肇慶9個城市組成的區(qū)域。其面積為24437平方公里，不到廣東省國土面積的24%，人口4283萬人，占廣東省人口的61%。2003年珠三角的GDP總值達11450.9億元（1383.5億美元），占全國GDP10%。3.2珠三角的競爭優(yōu)勢

22、第一，明顯的區(qū)位競爭優(yōu)勢7 邁克爾波特：競爭優(yōu)勢華夏出版社，1997和不斷完善的綜合交通信息體系為第三方物流發(fā)展提供了有力的基礎(chǔ)設(shè)施保障。我國交通大動脈的“五縱七橫”有三縱（京廣、京九、京珠）經(jīng)過這里。這里還集中了五大機場和五大港口，是我國空中航線最為密集和繁忙的地區(qū)。眾多的優(yōu)良港址形成了以廣州、深圳、珠海為樞紐，其他中小港口相配合的珠江口大型綜合港口群。第二，良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)和巨大的經(jīng)濟規(guī)模為第三方物流業(yè)發(fā)展提供了有力支撐，造就了潛力巨大的物流市場。2011年珠三角地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值為43720.86億元，與2008年相比，增長34%；人均GDP達71693元，增長20.6%。3.3珠三角第三方

23、物流發(fā)展的現(xiàn)狀其中以廣州、深圳為例，介紹二市第三方物流的發(fā)展，映射出珠三角地區(qū)第三方物流發(fā)展狀況。廣州具有加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好基礎(chǔ)和條件，在珠三角乃至廣東省和華南地區(qū)物流具有樞紐的地位。經(jīng)濟實力的增強和商品流量的迅猛增長，充分顯示了廣州商品集散中心地位和物流市場的廣闊前景。但從廣州第三方物流的現(xiàn)狀看，總體上還比較落后，絕多數(shù)物流業(yè)仍處于規(guī)模小，水平底，服務(wù)項目有限，只能提供單項服務(wù)，第三方物流的系統(tǒng)化、標準化、專業(yè)化、共同化、現(xiàn)代化遠未完善。經(jīng)過20多年的發(fā)展建設(shè)，深圳的國民經(jīng)濟實力不斷加強，為深圳發(fā)展現(xiàn)代第三方物流提供了良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)和客觀需求。但目前深圳的第三方物流產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模比較小，

24、發(fā)展水平不高。一方面是由深圳經(jīng)濟發(fā)展水平和階段所決定的;另一方面，更重要的是珠三角物流業(yè)中還存在著許多影響和制約發(fā)展的因素。深圳市物流企業(yè)增加值近年來均以年均12%的增長率迅速增長，但除大型物流企業(yè)外，物流行業(yè)增長中第三方物流業(yè)的比例不大。3.4珠三角第三方物流的發(fā)展前景分析(fnx)珠江三角洲形成的國際供應(yīng)鏈，引導(dǎo)我國現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)集群在廣州、深圳等中心城市，引領(lǐng)我國經(jīng)濟邁進向更高層次的水平。目前珠三角物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：擁有全國最大的港口群，是我國進出口貿(mào)易的重要(zhngyo)基地和集散地，大量貨物通過港澳完成進出口業(yè)務(wù)，進出口的物流運輸基本上是以集裝箱方式由陸路轉(zhuǎn)海運完成。國內(nèi)貨物的集散量

25、占貨運總量的大多數(shù)，其中高時效、高附加值的輕工業(yè)產(chǎn)品占主要地位。國內(nèi)物流的主要方式目前是以公路為主，而鐵路運輸占一定的比例。在航空貨物、郵政包裹以及快遞的物流業(yè)務(wù)上，貨值較高，運達時間短，形成快速網(wǎng)絡(luò)。珠三角地區(qū)以公路、港口運輸為主，鐵路、航空為輔的物流運輸體系。珠三角具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和發(fā)達的制造業(yè)基礎(chǔ)，蘊藏著巨大的物流商機(shn j)。近年來，頻繁的經(jīng)貿(mào)往來極大地刺激著珠三角的物流業(yè)。未來珠三角不僅是制造業(yè)基地，還將是亞太地區(qū)貨物集散地，源于制造業(yè)、國際物流與運輸和商業(yè)物流等巨大需要，必將有力地推動珠三角物流業(yè)的快速發(fā)展。3.5珠三角第三方物流面臨的挑戰(zhàn)更加開放的物流市場環(huán)境不僅帶來

26、了新的機遇，同時也帶來了新的挑戰(zhàn)，而且挑戰(zhàn)遠大于機遇。它是一把雙刃劍，對此要有清醒的認識。（1）對第三方物流服務(wù)的質(zhì)量要求越來越高隨著市場競爭的日趨激烈，物流向買方市場的轉(zhuǎn)變，貨主對物流的服務(wù)在深度與廣度的要求更為嚴格，傳統(tǒng)的兩點之間的貨物運輸已不能滿足當(dāng)今市場的需要。物流企業(yè)必須意識到開展現(xiàn)代綜合第三方物流服務(wù)的必要性，提高服務(wù)水平，在采購、運輸、倉儲配送等整個過程，在保證降低貨主物流總成本的前提下，達到快捷及時、安全可靠。物流客戶服務(wù)日益成為企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理領(lǐng)域的重要因素, 通過提供滿足客戶需求的各種服務(wù)性活動, 企業(yè)不僅能有效的提升自身的競爭能力, 而且也能實現(xiàn)良好的客戶滿意、客戶忠誠

27、和企業(yè)業(yè)績。(2)跨國物流企業(yè)的進入，加劇市場競爭隨著改革開放的深入以及中國叫入WTO，進一步融入全球經(jīng)濟，我國的進出口貿(mào)易會有較大幅度的增長，對現(xiàn)代第三方物流業(yè)勢必提出更高的要求。各大國際物流巨頭已瞄準了中國的物流市場，看好現(xiàn)代第三方物流在中國尤其在珠三角經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的發(fā)展前景8 王靜一:現(xiàn)階段珠三角物流業(yè)結(jié)構(gòu)及未來發(fā)展格局分析M2005年第11期。2003年1月，我國政府頒布了外商投資國際貨運代理管理辦法，允許海外投資者在中國境內(nèi)設(shè)立外商投資國際貨運代理企業(yè)。物流企業(yè)的對外開放，使得國際物流巨頭紛紛巨資涌入中國物流市場，并加快在中國實施戰(zhàn)略擴張，尤其在珠三角經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)攝取一份利益。到目前

28、為止，諸如EXCEL、TNT、UPS、馬士基、聯(lián)邦快遞等大批國際知名物流企業(yè)都在珠三角建立了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前珠三角現(xiàn)代物流發(fā)展還處于起步階段，與國際先進的物流技術(shù)相比還有很大差距，由于資金、技術(shù)、管理、規(guī)模等一系列因素的限制，本土第三方物流企業(yè)還不具備與國際巨頭抗衡競爭的實力，使得珠三角地區(qū)的第三方物流業(yè)有可能面臨重新洗牌，這對珠三角地區(qū)的本土第三方物流企業(yè)來說無疑是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。4珠三角第三方物流的發(fā)展(fzhn)存在的問題珠三角第三方物流企業(yè)已經(jīng)得到很大程度的發(fā)展，不但有量的增加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè)，物流服務(wù)功能(gngnng)顯著改善。但存在著以下問題：4.1仍處于起步(qb)階段，企業(yè)

29、規(guī)模偏小目前珠三角物流企業(yè)的現(xiàn)狀是企業(yè)規(guī)模過小，運輸能力、倉儲配送能力、服務(wù)范圍都有限，物流的軟件技術(shù)如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物資采購管理（MRP）和企業(yè)資源管理（ERP） 等物流管理軟件，在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低，缺乏必要的公共物流信息交流平臺，以EDI、互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)在我國還沒有得到廣泛的應(yīng)用9 朱慶偉、范偉軍: 企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)商的方法經(jīng)營與管理M 2009 第2 期。第五次中國物流市場的調(diào)查，我國物流企業(yè)規(guī)模在500人以上的企業(yè)僅占11%左右大部分企業(yè)規(guī)模在500人以下，從事公路運輸?shù)钠髽I(yè)擁有的車輛不多。企業(yè)規(guī)模過小、運輸能力、倉儲配送能力、服務(wù)

30、范圍都有限造成服務(wù)成本相對較高規(guī)模效益難以實現(xiàn)。4.2市場需求的不平衡性較強隨著中國日趨成為全球制造業(yè)的中心, 珠三角企業(yè)與外資企業(yè)在物流形式、形態(tài)上存在著明顯的差異。一方面, 外資企業(yè)物流理念先進、物流外包水平高、供應(yīng)鏈管理要求嚴格且自主性較強, 對第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高; 另一方面,珠三角企業(yè)的物流社會化、專業(yè)化程度依然較低。這種先進與落后物流形態(tài)并存的現(xiàn)象造成珠三角物流需求的多元化和社會物流結(jié)構(gòu)的不均衡性。第五次中國物流市場供求狀況調(diào)查結(jié)果顯示，商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體11%為供貨方，62%由企業(yè)自己執(zhí)行，第三方物流比例為27%生產(chǎn)企業(yè)原材料和成品銷售物流中，全部為第三方物流的所占僅

31、分別為19%和18%，由于對現(xiàn)有物流狀況不滿意，有60%左右的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商。4.3基礎(chǔ)設(shè)施(j ch sh sh)和技術(shù)設(shè)備落后目前(mqin)珠三角第三方物流的基礎(chǔ)設(shè)施大都簡易、落后(lu hu)、機械化程度不高。智能化、自動化倉庫比較少，信息化建設(shè)滯后，由此造成倉儲運輸系統(tǒng)的整合效能比較低，信息流通不暢，不能保證時時的對物流服務(wù)過程及時的了解，很難對物流市場需求的達到全面的掌握。陳舊落后的設(shè)備已經(jīng)成為珠三角第三方物流發(fā)展的瓶頸之一。物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流的硬件技術(shù)如包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等所涉及的各種機械設(shè)備、運輸工具、公路建設(shè)、場站設(shè)施，以及服務(wù)于物

32、流的電腦、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等都還很不完善。存量大并且具有高層貨架體系的倉庫沒有建立，巷道堆垛機、條碼技術(shù)、集裝箱技術(shù)等還沒有完全應(yīng)用在物流程序中。珠三角的物流技術(shù)設(shè)備也比較落后，大部分物流公司都擁有普通平房庫、普通樓房庫、簡易倉庫和貨場，但高層貨架、冷藏庫、冷凍庫、保溫庫等倉儲設(shè)施保有量卻較低，只有部分大型物流企業(yè)擁有全自動立體倉庫。4.4第三方物流人才匱乏，管理水平低第三方物流是操作性較強的管理活動，同時又是高新技術(shù)支持下的策略，它要求從業(yè)人員必須是管理類和技術(shù)類相結(jié)合的復(fù)合型人才，既要掌握物流優(yōu)化管理的理論與方法，同時應(yīng)具備計算機和網(wǎng)絡(luò)自動化技術(shù)方面的知識。但是珠三角物流還在起步階段，高等教育

33、和職業(yè)教育尚未跟上，人才匱乏，素質(zhì)不高，很難達到第三方物流所要求的提供綜合物流業(yè)務(wù)的要求。目前，珠三角物流企業(yè)中，基本上是經(jīng)驗管理和粗放管理，管理效率普遍低下。由于物流教育的落后雖然珠三角物流從業(yè)人員也已初具規(guī)模, 但大多數(shù)是從管理專業(yè)、工程專業(yè)等轉(zhuǎn)行過來，真正懂得物流科學(xué)的高層次管理人才少之又少。在中國高等院校中. 開設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有4 0 多所,占全部高等院校的3 %左右，職業(yè)教育更加貧乏通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。市場競爭歸根到底是人才的競爭。缺乏物流人才企業(yè)也就缺少了創(chuàng)新的能力和發(fā)展的動力, 只能依靠傳統(tǒng)的方式管理現(xiàn)代物流.導(dǎo)致物流企業(yè)低效運行缺乏活力和競爭力。4.5

34、物流信息化標準化水平低第三方物流企業(yè)與傳統(tǒng)物流企業(yè)的最主要的區(qū)別就在于前者是建立在信息化基礎(chǔ)之上的。然而，目前珠三角第三方物流企業(yè)的信息技術(shù)落后，Internet、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系10 蔡淑琴：物流信息系統(tǒng)中國物資出版社，2002。珠三角第三方物流企業(yè)發(fā)展參差不齊，企業(yè)的信息化程度相對較低，沒有統(tǒng)一的商務(wù)平臺，在企業(yè)的管理上也由于信息程度不高而導(dǎo)致管理出現(xiàn)瓶頸。各種信息化程度比較的作業(yè)設(shè)備也使用的比較少，生產(chǎn)效率受到了影響和限制。5發(fā)展(fzhn)珠三角第三方物流的對策和建議5.1加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(jinsh)

35、，做好物流規(guī)劃物流基礎(chǔ)設(shè)施(j ch sh sh)是第三方物流企業(yè)保證客戶服務(wù)水平的硬件基礎(chǔ)。珠三角物流業(yè)的發(fā)展還處于開始階段，需要加大這方面的投入，因此必須從政府和企業(yè)兩個方面共同努力，盡快提高各種基礎(chǔ)設(shè)施的水平。從企業(yè)來說，在促進規(guī)模經(jīng)濟和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的基礎(chǔ)上，必須進行較大的投資，建設(shè)自己的物流作業(yè)所需基本設(shè)施和設(shè)備、信息系統(tǒng)、增值服務(wù)設(shè)施，積極推廣自動化與智能化的立體倉庫、自動分揀設(shè)備、專用運輸設(shè)施和現(xiàn)代化裝卸設(shè)備等在企業(yè)中的使用。由于物流對于國民經(jīng)濟的發(fā)展具有十分重要的作用。建立現(xiàn)代第三方物流體系是珠三角經(jīng)濟發(fā)展的必然要求，而現(xiàn)代第三方物流體系建立的前提條件是必須要有先進的物流基礎(chǔ)設(shè)施。

36、因此，政府應(yīng)該繼續(xù)加強在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資力度，并從宏觀方面入手，做好總體的物流規(guī)劃，以達到珠三角物流合理化和物流整體效益的最優(yōu)化。政府應(yīng)該及早制定出物流業(yè)發(fā)展的近期規(guī)劃、中期規(guī)劃和長期的戰(zhàn)略規(guī)劃，將有限的資金合理規(guī)劃，權(quán)衡使用，投入到一些亟待解決的領(lǐng)域。改變目前珠三角物流業(yè)各部門互不協(xié)調(diào)、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)狀。同時充分利用大、中城市的地理優(yōu)勢和經(jīng)濟實力，建立一些大型的綜合性物流中心和配送中心，形成一個比較完整的交流網(wǎng)絡(luò)，從而推動物流業(yè)向集團化、聯(lián)合化、規(guī)?；较虬l(fā)展。5.2創(chuàng)建一體化的物流聯(lián)盟第三方物流企業(yè)與生產(chǎn)、工商企業(yè)的垂直一體化戰(zhàn)略結(jié)盟通過垂直一體化方式, 聯(lián)盟各方可以建立起長期穩(wěn)定的合

37、作伙伴關(guān)系, 物流企業(yè)由此成為客戶企業(yè)供應(yīng)鏈管理的一部分。這樣, 一方面有利于第三方物流企業(yè)在保持一定程度的市場需求規(guī)模時, 隨著客戶企業(yè)規(guī)模的擴大而擴大自己的市場容量, 從而解決需求波動造成規(guī)模不經(jīng)濟的外部約束; 另一方面, 穩(wěn)定的垂直一體化關(guān)系可以增進聯(lián)盟企業(yè)間的相互信任和承諾, 可以更順利地達成交易, 從而既可以提高交易效率又可以降低雙方的交易成本, 解決交易效率的外部支撐約束11 王瑾：物流聯(lián)盟：我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展路徑M2007年11期。第三方物流企業(yè)之間的水平一體化聯(lián)盟，功能互補型水平一體化。由于物流的功能要素很多, 每個功能都具自身的技術(shù)經(jīng)濟規(guī)模特性, 因此第三方物流企業(yè)不可

38、能同時將所有功能要素都做強做專, 尤其是成長中的中小型第三方物流企業(yè), 由于資金、人才、管理等的缺陷只能專注于幾個具有核心優(yōu)勢的運作層面。對于這一類企業(yè), 可以采取水平互補結(jié)盟的方式來實現(xiàn)物流資源重組優(yōu)化。區(qū)域互補型水平一體化。其最大優(yōu)點在于實現(xiàn)物流的網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模經(jīng)濟。由于物流規(guī)模經(jīng)濟受到市場范圍的制約, 具有區(qū)域規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)可以通過區(qū)域間的資源共享迅速擴大物流企業(yè)的地理覆蓋范圍.突破跨區(qū)域的規(guī)模不經(jīng)濟。這樣一來, 可以打破物流企業(yè)之間相互分割、過度競爭的局面, 在更大范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置, 提高整個物流行業(yè)的組織化程度。5.3重視(zhngsh)物流人才的培養(yǎng)，廣泛開展物流培訓(xùn)與教育針對珠三

39、角物流人才緊缺的現(xiàn)狀，職業(yè)教育是培養(yǎng)物流和配送人才的最重要和最經(jīng)濟的方式。許多國家的物流從業(yè)人員必須(bx)接受職業(yè)教育，獲得從業(yè)資格后，才能從事物流和配送方面的工作。同時，珠三角應(yīng)建立完善的物流教育和培訓(xùn)體制，一方面應(yīng)積極進行先進的物流管理和物流技術(shù)知識、電子商務(wù)、貿(mào)易經(jīng)濟、信息管理等知識的培訓(xùn)，對物流從業(yè)人員，可通過長期培養(yǎng)與短期培訓(xùn)，學(xué)校培養(yǎng)與在職培訓(xùn)等多種方式。加強物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，推動珠三角第三方物流的快速發(fā)展；另一方面要形成較合理的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)，在大學(xué)和職業(yè)學(xué)院設(shè)置物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程，形成一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)。通過多個層面的教育與培訓(xùn)，可以為珠三角培養(yǎng)出大量的各層次、各方面的物流專業(yè)人才。5.4加強(ji