路橋過渡段處理技術(shù)措施分析2900字

1、路橋過渡段處理技術(shù)措施分析2900字 摘 要：路橋工程的過渡段不僅是連接公路和橋梁的重要位置，還會(huì)對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量造成非常宏大的影響，一旦過渡段處理不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致諸多平安事故的發(fā)生，比方行駛的車輛出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象等。 畢業(yè)關(guān)鍵詞：路橋；過渡段；處理技術(shù)隨著道路施工與橋梁建立工程的逐漸增多，公路與橋梁之間的銜接問題愈發(fā)凸顯出來，這不但關(guān)系到道路與橋梁的使用壽命，而且關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)平安。公路與橋梁路基過渡段施工，是橋臺(tái)施工到橋面施工的過程，從技術(shù)上看是混泥土構(gòu)造剛性到瀝青混泥土、水泥混泥土柔性的過渡過程，施工技術(shù)相對(duì)復(fù)雜，需要采取有效措施防止施工后出現(xiàn)沉降、構(gòu)造變形等問題，確保橋梁工程

2、的平安。1 路橋過渡段施工思路首先，在路橋過渡段的施工前，施工人員應(yīng)先在橋臺(tái)的反面準(zhǔn)確繪制出路堤下部、基床底層和基床表層等各層填筑程度線，并按照施工試驗(yàn)確定各層填筑間的高度和間隔 。一般情況下，路橋過渡段的施工填料厚度在20cm內(nèi)。其次，施工人員需要對(duì)路基與橋臺(tái)連接處進(jìn)展清理，去除外表松土與垃圾，然后開場挖掘施工，一般挖掘深度為2m左右，以此作為路橋過渡段施工作業(yè)的平臺(tái)，并在確保路橋連接段與過渡段路堤完好性的情況下，用壓路機(jī)將地面平整壓實(shí)。最后，當(dāng)大型的碾壓設(shè)備不能施工作業(yè)時(shí)，施工單位可以選擇小型的壓路機(jī)施工作業(yè)，并按照實(shí)際施工情況決定碾壓的次數(shù)，確保施工現(xiàn)場各區(qū)域的碾壓質(zhì)量。2 路橋過渡段處

3、理技術(shù)措施2.1 搭板設(shè)置。為了可以有效的解決橋頭跳車的問題，目前比擬常見的方法就是橋頭搭板法，其主要目的就是消除沉降差，可以有效的防止行車中不舒適的現(xiàn)象。在進(jìn)展連接橋臺(tái)和搭板的過程中主要需要注意以下幾個(gè)方面。其一，錨栓的主要作用就是防止搭板和臺(tái)背之間的程度拉桿和錨栓出現(xiàn)縱向滑動(dòng)的現(xiàn)象，從而可以有效的防止橋頭出現(xiàn)凹陷。目前，我國為了防止凹陷現(xiàn)象的發(fā)生，比擬常見的方法就是選用22號(hào)鋼筋對(duì)其進(jìn)展加固，鋼筋的長度必需要保持在75到80厘米之間。在選擇支座的時(shí)候，必需要注意選取的規(guī)格以及控制間隔 ，往往會(huì)在接近臺(tái)端下方的位置來安裝支座。其二，為了可以防止搭板挪動(dòng)而導(dǎo)致道路構(gòu)造的破壞，我國目前比擬常見的

4、方法就是將牛腿上緣和接近臺(tái)端上緣的位置制作成倒角構(gòu)造。其三，填充材料的選擇，必需要先找到連接處的縫隙，然后將所選的填充材料放入起重，進(jìn)而可以有效的防止雨水的浸透和侵蝕。在進(jìn)展搭板和頂層施工的時(shí)候必需要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)展施工，保障混凝土說明坡度以及平整度。其四，在施工的過程中，必需要做好相應(yīng)的檢測工作，控制好施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，從根本上保障工程的質(zhì)量和施工人員的平安。2.2 地基處理。一般情況下，填充路基材料的選擇會(huì)直接影響到路基的沉降，在進(jìn)展臺(tái)后地段路基處理的時(shí)候，由于存在著地層的差異性，所選擇的處理方法和詳細(xì)措施也是具有一定的差異性。對(duì)于沉降地段的松軟土層進(jìn)展加固，使其硬化，才可以有效

5、的解決伸縮縫隙的出現(xiàn)，從根本上解決了橋頭跳車的問題。比擬常見的松軟土層處理方法有更換土質(zhì)、超載荷的御壓、排除水分，加固硬化等措施。假如軟土層比擬厚的時(shí)候，應(yīng)該減少回填材料的數(shù)量，其主要目的就是加強(qiáng)土層的強(qiáng)度，預(yù)防沉降現(xiàn)象的發(fā)生。在路橋過渡段路基勘察階段，需要加強(qiáng)對(duì)勘察質(zhì)量的把控，防止軟土路基隱藏在過渡段路基下，給后期路橋過渡段的運(yùn)營埋下沉降隱患?，F(xiàn)階段我國不良地基處理中應(yīng)用較廣泛的方法有置換法、預(yù)壓法、壓實(shí)與夯實(shí)法。對(duì)于雜填土路基必須使用置換法，將不符合條件的路基土予以好土置換，方可符合后期施工要求。否那么極易造成不均勻沉降。對(duì)于飽和松軟砂土地基，雖然此類土在靜載荷的作用下具有較大的強(qiáng)度，但是

6、當(dāng)收到振動(dòng)載荷時(shí)也極易發(fā)生沉降或變形，嚴(yán)重者失去承載力。因此必須予以振動(dòng)壓實(shí)處理。2.3 臺(tái)背填筑。臺(tái)背建筑施工需要從地基開場就通過采取適當(dāng)?shù)奶盍蟻磉M(jìn)展加固。一般采用的路基填料有碎石土、砂性土和砂礫等強(qiáng)度較大的填料。對(duì)于道橋的面層，假設(shè)兩者高度與強(qiáng)度一樣那么產(chǎn)生不均勻沉降的概率較小。因此路橋過渡段的橋面和路面應(yīng)采用一樣的面層和厚度。對(duì)于橋梁地基與路基而言應(yīng)盡量通過不同的填料及比例調(diào)整承載力，在設(shè)計(jì)承載范圍內(nèi)盡量保持一致。同時(shí)要求兩局部從基層到面層的壓實(shí)度保持一致，可采用相鄰部位同體施工。2.4 臺(tái)背排水。對(duì)于水位較高的路基，在路卡過渡段應(yīng)采取降低水位的相應(yīng)措施。否那么，水將沿著橋臺(tái)路基下滲，導(dǎo)

7、致路面構(gòu)造層失穩(wěn)，導(dǎo)致嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、跳臺(tái)等病害。臺(tái)背排水方式的選擇與臺(tái)背填筑的材料、滲水速度、該地區(qū)歷年降水量等都有著重要關(guān)系。2.5 路基維護(hù)。目前，我國比擬常見的維護(hù)方法就是石砌壇工防護(hù)方法，其可以根據(jù)不同損壞的情況來進(jìn)展混凝土預(yù)制塊形成墻形護(hù)坡。對(duì)于易風(fēng)化、易剝落的路段，往往選擇纖維混凝土以及高強(qiáng)度塑料網(wǎng)格噴漿等方法進(jìn)展保護(hù)。但是，由于混凝土以及石砌壇工防護(hù)方法的造價(jià)比擬高，并且持久性比擬差，目前被廣泛應(yīng)用的防護(hù)方法是草型護(hù)坡方法。3 路橋過渡段施工中需要注意的問題3.1 控制填筑材料質(zhì)量。在路橋過渡段的施工中，施工單位需要選用干凈的填筑材料，其中不能有泥塊和無機(jī)質(zhì)等各種雜物，防止填筑碾壓后

8、材料間存在較大空隙，保證填料配比和含水量滿足施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，防止影響路橋過渡段的排水和穩(wěn)定性。同時(shí)，在施工的過程中，施工單位需要施行嚴(yán)格的現(xiàn)場準(zhǔn)入制度，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場的填筑材料質(zhì)量進(jìn)展嚴(yán)格檢驗(yàn)，假如不滿足施工標(biāo)準(zhǔn)和要求，堅(jiān)決不能進(jìn)入施工現(xiàn)場。3.2 加強(qiáng)施工管理。施工進(jìn)度把握方面，相鄰路基施工開場后就可以同時(shí)進(jìn)展級(jí)配碎石填層，填筑高度和連接路堤碾壓面相當(dāng)。填筑壓實(shí)不僅要均勻，而且要保證橋臺(tái)構(gòu)造物的穩(wěn)定。填料攪拌和運(yùn)輸方面，采用集中攪拌后統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)姆绞剑乐宫F(xiàn)場攪拌填料。碾壓方面，利用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等進(jìn)展碾壓，同時(shí)注意大小碾壓設(shè)備結(jié)合的方式，確保碾壓到位。過渡段地基加固方面，假如加固采用打入樁、擠密樁，那么應(yīng)后施行橋涵樁基施工。3.3 注重施工后養(yǎng)生工作。假如路橋過渡段的施工中選用水泥穩(wěn)定碎石或穩(wěn)定土作為填筑材料，在施工完畢后，施工單位需要利用稻草粗麻或者濕砂，對(duì)路橋過渡段進(jìn)展養(yǎng)生，時(shí)間為一周左右，在養(yǎng)生期間路橋過渡段不能承載運(yùn)輸車輛，以免破壞路橋過渡段構(gòu)造的穩(wěn)定性與完好性，影響路橋整體施工質(zhì)量。4 結(jié)語綜上所述，在路橋過渡段施工中，為了進(jìn)步過渡段的施工質(zhì)量，防止過渡段出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致過往車輛出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，需要嚴(yán)格控制過渡段的施工過程，可以設(shè)置搭板、加強(qiáng)過渡段路基的壓施行工，選擇適宜