富鱌HC管樁試樁實施方案

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)目 錄 TOC o 1-3 h z u 錘擊PHC管樁工藝試驗實施方案1.工程概況滬通鐵路工程站前標，起止里程DK22+658.85DK48+671.035，主線路全長26012m，其中主線路內(nèi)路基全長3463.93m，其里程段為DK30+143.85DK32+887.664、DK39+094DK39+437、DK40+175.37DK40+900.445；線路外總長1307.436m，包括貨場（DK31+675DK32+315）牽引線（DK32+887.664DK33

2、+010），張家港工區(qū)（DK37+612.5DK38+157.6）。 地形地貌：沖海積平原區(qū)，地形平坦，多辟為水稻田，水塘和民房、廠房零散分布，村落、廠房間均有公路相通，交通較為便利。 地基加固處理形式主要為管樁、雙向攪拌樁、水泥攪拌樁及袋裝砂井等，其中管樁工程量：0.4m管樁11950m/5808根，0.5m管樁m/5218根。管樁均為PHC-AB型，強度等級C80，0.4m管樁壁厚95mm、間距2.0m，0.5m管樁壁厚100mm、間距2.5m，正方形布置，樁長1526m。2.工藝試驗的目的在樁基工程正式施工前，采用錘擊法選擇場地內(nèi)代表性土層進行工藝試驗，確定最終單樁豎向承載力特征值是否滿

3、足設計要求，并驗證施工工藝和確定最終收錘控制標準。3編制依據(jù)3.1施工圖紙新建鐵路上海至南通鐵路南通到安亭段路基施工圖及設計技術交底等。3.2.預應力混凝土管樁 10G4093.3.客貨共線鐵路路基工程施工技術指南TZ202-2008；3.4.新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設20048號）；3.5.鐵路混凝土工程施工質量驗收標準 TB10424-2010；4.工藝試驗要求4.1.工藝試驗地點根據(jù)施工圖紙地質情況選擇有代表性的地段進行工藝試驗，根據(jù)土層、樁端持力層、樁長及樁徑的不同，選擇如下位置進行工藝試驗：DK40+240在不偏離實際試驗位置的情況下，可酌情根現(xiàn)場

4、施工情況進行適當調整。4.2.試驗數(shù)量及檢測內(nèi)容試驗數(shù)量及檢驗內(nèi)容及方法序號里程規(guī)格數(shù)量樁長檢驗內(nèi)容1DK40+240PHC-AB-500-100323米平板載荷試驗檢驗單樁承載力，低應變檢驗樁的完整性5.施工機械、人員、材料準備5.1.施工機械序號名稱型號數(shù)量備注1筒式柴油打樁機HD6022送樁器50023電焊機34全站儀15經(jīng)緯儀J626水準儀DS337汽車吊20T35.2.人員配備現(xiàn)場負責人：1名 現(xiàn)場技術負責人：3名專職安全員：3名 質檢員：3名領工員：3名 工班長：3人操作指揮人員：6名 技術操作工人：18人（包括焊工、電工等）材料員：1名 機械修理工：1名5.3.材料準備管樁按型號

5、由專業(yè)管樁廠預制并運至工地，現(xiàn)場施工負責人會同監(jiān)理人員與業(yè)主代表共同驗收，檢查管樁外觀質量、出廠合格證及強度試驗報告等，保證到場管樁合格，不合格管樁不予接收。根據(jù)設計樁長、樁頂標高、場地標高，進場713m長的PHC管樁進行配樁。6.試樁工藝及要點6.1.設計參數(shù)序號里程規(guī)格樁長單樁承載力樁端地質1DK40+240PHC-AB-500-10023米1080KN硬塑狀黏性土6.2.施工流程調整樁架垂直度喂樁至樁機前移動樁機打下一條收錘測量灌入度繼續(xù)施打電焊接樁打樁調整管樁垂直度對位插樁樁機起吊樁樁機就位檢查復核樁位安裝樁尖焊接錘擊樁沉樁工藝流程圖6.2.1.施工準備根據(jù)PHC管樁試樁區(qū)段管樁分布情

6、況，根據(jù)配樁情況，安排預制管樁進場；減少管樁的二次倒運量。運入施工現(xiàn)場的管樁必須隨帶出場合格證及相應的材質證明材料。管樁時場后，堆碼整齊，且根據(jù)配樁情況及施工位置合理安排堆放位置，下墊上蓋，墊塊要位置布置合理。試樁試驗區(qū)段，原地面應平整，且承載力滿足施工機械施工需求，保證樁機垂直度。場地兩側適宜位置設置臨時排水設施。6.2.2.測量定位放線（1）認真復核設計圖紙及設計院交樁點位，必要時將坐標控制點、水準控制點按標準設置要求布設在施工現(xiàn)場，標準控制點數(shù)量滿足施工需要及測量點間互相復核的需要即可，然后依據(jù)設計圖紙精確算出尺寸關系或各樁位坐標，對樁位進行精確測放。（2）采用電子全站儀等測量工具建立平

7、面測量控制網(wǎng)放出樁位，并進行閉合測量程序進行復核；同時利用水準儀對場地標高進行抄平，然后反映到送樁器上，顯示出送樁深度，做好樁頂標高控制工作。（3）樁位放出后，在中心采用30cm長8鋼筋或者竹筷插入土中,根據(jù)需要做好標識:鋼筋(或竹筷)端頭系上紅布條或點上白灰,然后畫出樁外皮輪廓線的圓周,便于對位、插樁。（4）為防止擠土效應及移動樁機時的碾壓破壞，針對單樁、獨立承臺以及大面積筏板基礎的群樁制定不同的放線方案。當樁數(shù)比較少時，采用坐標隨時復測；針對大面積群樁，在場地平整度較高的情況下，采用網(wǎng)格進行控制，并在端頭樁位延長線上埋設控制樁，以便復核。6.2.3.樁機就位樁機進場后，檢查各部件及儀表是否

8、靈敏有效，確保設備運轉安全、正常后，按照試樁打樁順序，移動調整樁機對位、調平、調直。6.2.4.管樁的驗收、堆放、吊運及插樁（1）管樁的進場驗收管樁進場后，應按照標準對管樁的外觀、樁徑、長度、壁厚、樁身彎曲度、樁端頭板的平整度、樁身強度以及樁身上的材料標識等按規(guī)范進行驗收，并審查產(chǎn)品合格證明文件，把好材料進場驗收關。根據(jù)設計及施工規(guī)范要求等級將不符合要求的管樁清退出場。（2）管樁的存放現(xiàn)場管樁堆放場地應平整，采用軟墊(木墊)按二點法做相應支墊，且支撐點大致在同一水平面上，見下頁兩點支墊示意圖。當管樁在場地內(nèi)堆放時，不宜超過4層；當在樁位附近準備施工時宜單層放置，且必須設支墊。管樁堆放要按照不同

9、型號、規(guī)格分類堆放，以免調運施工過程中發(fā)生差錯。管樁在現(xiàn)場堆放后，需要二次倒運時，宜采用吊機及平板車配合操作。如場地條件不具備時，采用拖拽的方式，需要采用滾木或者對樁頭端頭板采取一定的保護措施，以免在硬化地面上滑動時磨損套箍及端頭板。兩點支墊示意圖（3）管樁吊運及插樁單根管樁吊運時可采用兩頭勾吊法，豎起時可采用單點法，見管樁起吊示意圖。管樁起吊運輸過程中應免平穩(wěn)輕放，以免受振動、沖撞。管樁吊起后，緩緩將樁一端送入樁帽中，待管樁放入樁機夾樁箱內(nèi)扶正就位后，焊接樁尖，然后將樁插入土中0.5m-1.0m的深度后，用兩臺經(jīng)緯儀（在接近90度的夾角方向）雙向控制樁的垂直度。通過樁機導架的旋轉、滑動進行調

10、整，確保管樁位置和垂直度符合要求后壓樁。管樁起吊示意圖6.2.5.樁的施打 (1)樁就位前在樁身上作出以米為單位的長度標記； (2)樁就位后雙向校正垂直度，發(fā)現(xiàn)垂直偏有效期超出單節(jié)樁長的0.5%時，應停止打樁及時糾正，以保證樁身垂直度，用水準儀控制標高，以保證樁頂標高與設計標高一致。 (3)沉樁：樁尖就位插好后輕放樁錘，使樁均勻緩慢入土，并檢查樁的垂直度(偏差0.5%)；打樁開始時重錘低擊，落錘的起錘高度0.5m，因地層較軟，初打時可能下沉量較大，隨著沉樁加深，沉速減慢，起錘高度可漸增。在整個打樁過程中，要使樁錘、樁帽、樁身盡量保持在同一軸線上。必要時應將樁錘及樁架導桿方向按樁身方向調整。要注

11、意盡量不使管樁受到偏心錘打，以免管樁彎扭破壞。打樁較難下沉時，要檢查落錘有無傾斜偏心，特別是要檢查樁墊樁帽是否合適。如果不合適，需更換或補充軟墊。每根樁宜連續(xù)一次打完，不要中斷，以免難以繼續(xù)打下打樁過程中采用2臺經(jīng)緯儀在相互垂直的2個方向進行垂直觀測，確保樁的垂直度(打樁架的垂直度1%)，并控制樁頂偏差5cm；沉樁中設專人準確進行量測記錄標高、貫入度。 打樁時隨時觀察樁身情況，沉樁過程中如出現(xiàn)貫入度劇變、樁身突然發(fā)生傾斜、移位或有嚴重回彈、樁頂或樁身出現(xiàn)彎曲、嚴重裂縫、破碎時，暫停打樁，并及時會同監(jiān)理、設計單位、建設單位研究補救措施，處理后方可繼續(xù)施工。6.2.6.接樁（1）接樁前清理干凈樁端

12、的泥土雜物，可采用鋼絲刷清理。（2）上下節(jié)樁對齊，上下兩樁偏差應少于2mm，并應保證上節(jié)樁的垂直。（3）焊接時要由兩人同時對稱施焊，焊縫應連續(xù)、飽滿，不得有施工缺陷，如咬邊、夾渣、焊瘤等。燒焊至少應有兩層或以上，焊渣應用小錘敲掉。燒焊結束后，應冷卻不少于8分鐘（二氧化碳保護焊除外），嚴禁用水冷卻或焊好即打。（4）接頭處冷卻后，采用瀝青漆進行防腐處理。6.2.7.截樁當管樁露出地面或未能送到設計樁頂標高時，需要截樁。截樁要求必須用專門的截樁器，嚴禁用大錘橫向敲擊、沖撞。6.2.8.保護器送樁時選用合格的保護器，送樁器用鋼板制作，長度根據(jù)實際需要，設計制作送樁器的原則是打入阻力不能太大，容易拔出，

13、能將沖擊力有效地傳到樁上，并能重復使用使送樁器中心線與樁身中心線吻合一致，并和接觸面貼合靠緊，施工中，時刻用水準儀觀察樁頂標高，符合設計要求后撥出送樁器，并將上段樁孔用木板塊及時回填覆蓋，以防泥土石塊掉入，同時確保安全。6.3.管樁的收錘標準按現(xiàn)場實際試樁情況合理確定試樁收錘標準，按如下種方法相互驗證，以確定最終收錘標準：6.3.1.以最后三陣（每陣十錘），每陣沉樁量應逐次遞減，以貫入度為2050mm為標準。6.3.2.以設計樁長及樁頂標高為收錘標準。6.4.施工注意事項（1）錘擊沉樁應采用與樁和錘相適應的彈性襯墊。（2）打樁開始進時應用較低的落距，并在兩個方向觀察其垂直度；當入土達到一定深度

14、，確認無誤后，再按規(guī)定的落距錘擊。錘擊宜采用重錘低擊，墜錘落距不宜大于2m，單打汽錘落距不宜大于1m；柴油錘應使錘芯沖程正常。（3）在即將進入軟層前應改用較低落距錘擊。（4）錘樁至設計深度。錘擊沉樁應連續(xù)進行，不應中途停頓。發(fā)生下列情況應停止沉樁，經(jīng)分析研究并采取措施后，方可繼續(xù)施工。貫入度發(fā)生急劇變化。樁身突然傾斜移位或錘擊時有嚴重回彈。樁頭破碎或樁身開裂。附近地面有嚴重隆起現(xiàn)象。鄰樁上浮或樁位水平位移過大。打樁架發(fā)生偏斜或晃動。貫入度或錘擊數(shù)與工藝試驗參數(shù)明顯不符。（5）如實、及時、準確地做好管樁施工記錄。7成果記錄整理 打樁過程中應詳細記錄各種作業(yè)時間，每打入1m的錘擊數(shù)、樁位置的偏斜、

15、最后3陣每10擊的貫人度和最后1m的錘擊數(shù)等。記錄詳細的施工記錄，分析確定最終收錘標準。8.工期安排管樁工藝試驗施工工期安排如下：準備時間：2014年10月23日2014年10月24日；施工時間：2014年10月25日。其中準備時間 2天,總工期為3天 。主要工序工期安排如下：序號工作內(nèi)容工期備注1準備工作2014.10.232014.10.242PHC管樁2014.10.259.質量標準（1）混凝土預制樁的質量應符合設計要求。檢驗數(shù)量:全部檢查。檢驗方法：觀察，查驗合格證檢驗報告等質量證明文件。（2）混凝土預制樁的數(shù)量、布設形式應符合設計要求。檢驗數(shù)量：全部檢查。檢驗方法：觀察、現(xiàn)場清點及檢

16、查測量記錄 。（3）混凝土預制樁貫入過程中，應記錄樁貫入地層時設備的反應，核查地質資料，樁底應置于設計樁底地層中。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：設備貫入地層中，記錄電流表或其他能反應貫入阻力的儀表讀數(shù)和對應地層標高。每貫入1m及儀表突然變化時記錄。（4）焊接接樁時，電焊結束時停歇時間、焊縫的允許偏差、檢驗數(shù)量級檢驗方法一個符合下表規(guī)定：序號項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1電 焊 接 樁 焊 縫上下節(jié)端口錯開2mm按樁總數(shù)量的10%檢驗，且每檢驗批不得少于10根用鋼直尺量2焊縫咬邊深度0.5mm焊縫檢查儀3焊縫加強層高度2mm焊縫檢查儀4焊縫加強層寬度3mm焊縫檢查儀5焊縫質量外觀無氣孔、無焊瘤、

17、無裂縫觀察6焊縫灼傷程度滿足設計要求按設計要求7電焊結束時停歇時間1min秒表測定8上下節(jié)平面偏差10mm用鋼直尺量9節(jié)點彎曲矢量L/1000用鋼直尺量L為2節(jié)樁長（5）混凝土預制樁沉入深度和最終貫入度、壓樁力應符合設計要求。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：施工單位觀察、測量并記錄沉樁記錄。（6）混凝土預制樁的樁頭處理應符合設計要求。檢驗數(shù)量：全部檢查。檢驗方法：觀察。（7）混凝土預制樁沉樁后，樁的完整性應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位抽樣檢查樁總數(shù)的10%。檢驗方法：低應變檢測等。（8）混凝土預制樁沉樁后，單樁的承載力應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：檢測機構抽樣檢驗樁總數(shù)的2，且不少于3根。檢驗方

18、法：平板載荷試驗。（9）樁位、傾斜度的允許偏差，檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表序號項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位50mm按樁總數(shù)的5%抽樣檢驗，且每檢驗批不得少于10根測量或尺量2直樁垂直度1%吊垂或尺量3斜樁傾斜度tan4樁頂高程50mm儀器測量注：為斜樁軸線與豎直線間的夾角。10.控制要點（1）樁頭打壞 原因：樁頭強度低，樁頂凹凸不平；保護層過厚、錘與樁不垂直；落錘過高；錘擊過久；遇堅硬土層。 （2）樁身扭轉或位移 原因：樁尖不對稱；樁身不垂直。 處理：可用棍撬、慢錘低擊糾正； （3）樁身傾斜或位移 原因：樁頭不平，樁尖傾斜過大；樁頭破壞；一側遇石塊等障礙物，土層有陡的傾斜角；樁帽與樁身

19、不在同一直線上。 處理：偏差過大，應拔出移位再打；入土不深(1m)，偏差不大時，可利用木架頂正，再慢錘打入；障礙物不深，可挖出回填土后再打。 （4）樁身破裂 原因：樁質量不符合設計要求。 處理：砼預制樁可加鋼夾箍用螺栓拉緊后焊固補強。 （5）樁不易沉入或達不到設計標高 原因：遇舊埋設物、堅硬土夾層或砂夾層；打樁間歇時間過長，摩擦阻力增大；定錯樁位。 處理：遇障礙或碎石層，用鉆孔機鉆透后再打入；根據(jù)地質資料正確定樁位。 （6）樁身回跳動樁錘回彈 原因：樁尖遇樹根或堅硬土層；樁身過曲，接樁過長；落錘過高。 處理：檢查原因，穿過或避開障礙物；如入土不深應拔起避開或換樁重打。11.成樁檢測壓樁結束后，

20、需要對樁基進行檢測，檢測的項目主要為單樁豎向抗壓極限承載力檢測。單樁承載力檢測，主要通過現(xiàn)場平板載荷試驗進行檢測，主要檢測單樁承載力是否滿足設計要求。由于管樁施工完畢后，單樁承載力沒有完全達到設計承載力強度，需要7天以上的嵌固期，故單樁承載力檢測宜在成樁后10-20天范圍內(nèi)進行為宜。12.安全保證措施 11.1.安全生產(chǎn)目標消滅重大責任事故，杜絕交通運輸重大責任事故和重大火災、爆炸事故、機械設備大事故，控制一般責任事故。消滅人身傷亡責任事故；消滅機械設備大事故及以上責任事故；消滅工程爆破責任事故；消滅重大火災事故；消滅交通安全責任事故。11.2.安全管理組織機構及人員配備11.2.1.安全管理

21、組織機構項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，安全總監(jiān)、項目副經(jīng)理、總工程師為副組長的安全領導小組。操作層為安全工程師、各隊安全員；執(zhí)行層為各相關部門及各施工隊。安全管理組織機構見“安全管理組織機構圖”。咨詢、匯報監(jiān)管、指導鐵路總公司和當?shù)貏趧由a(chǎn)安全管理部門，建設單位、監(jiān)理單位安全信息采集、管理，安全生產(chǎn)的評估與管理；各種緊急情況的預警方案安全管理領導小組組 長：項目經(jīng)理副組長：安全總監(jiān)總工程師各工區(qū)專職安全員和各施工隊兼職安全員安全質量部安全工程師安全管理組織機構圖11.2.2.安全管理人員配備試樁期間安排專職安全員1名，負責試樁準備及試樁期間的安全督查管理工作。11.3.安全保證施（1）加強對

22、進場職工的安全生產(chǎn)教育，提高自保、互保意識；堅持班前安全會議；提高工地全體職工的安全意識，自覺執(zhí)行我公司制定的各項安全規(guī)章制度；（2）實行逐級的安全、技術、質量交底制度。試樁前項目負責人要開好首次工地交底會議，實行交代與接受書面簽字辦法； （3）樁機手等相關操作人員必須持證上崗，進行安全教育培訓與班前安全教育。 （4）樁機入場后，需提供樁機配套相關合格證明文件及年檢報告，上班前需要對鋼絲繩及液壓輪軸等易磨損部分加強檢查，確保制動靈活，試機正常后方能施工。施工過程中加強對樁機各部件的日常檢查與維修保養(yǎng)。 （5）安全用電： a、電源電線，電動機和閘刀接線正確，絕緣良好，電壓偏差不得超過5%，若兩臺

23、電動機須同操作時，應隔一定時間再啟動。 b、軌道接地電阻不大于10；在挺桿頂部應安裝避雷針，大雨、雷電、大霧或六級以上大風時，應停止作業(yè)。 c、工作停止時，應將樁錘落到地面上墊好方木，拉開電源閘門，鎖好開關箱。 d、機電設備維修時必須要切斷電源后無電方能操作。 e、因露天作業(yè)，需注意安全用電防護，實行三相五線制，做好機械漏電保護，防潮防雨設施，一機一閘，閘箱上鎖。確保用電作業(yè)安全； （6）安全運樁 a、樁在吊運過程中應輕吊輕放，保持平穩(wěn)，避免碰撞； b、樁的運輸，陸路宜用平板車，裝運時，應把樁扎牢塞緊，防止產(chǎn)生滑動或滾動。 c、采用吊車裝卸，平板車運輸，由于每節(jié)管樁長13m，采用兩端勾吊吊運。

24、 d、樁運輸采用平板車運輸PHC樁，設計二個固定架防止PHC樁滾動。運輸過程中固定架支點應滿足兩支點法的位置（支點距離樁端0.207L）處，并墊以楔形掩木，防止?jié)L動，嚴禁層與層間墊木與樁端的距離不等而造成錯位，車底層應設置墊枕。（7）安全吊樁 a、打樁前必須確認起重機的吊鉤已脫離吊樁工具，吊樁冒確保捆線牢固。人員盡量遠離起吊樁節(jié)； b、一定要在規(guī)定的吊臂舉升角內(nèi)起吊額定的重量，以免起吊超負荷； c、挺桿在豎直位置時，不準離挺桿4m以外吊樁，嚴禁在側面斜拉吊樁； d、吊樁時必須先夾緊軌鉗，正面吊樁，樁與導桿中心距離不得大于4m。樁的吊點應在樁的全長三分之一處，防止傾翻； e、樁架前傾不得超過5度，后仰不得超過18度；起吊樁錘、重物時，下面嚴禁任何人站立停留或通行； f、打樁和拉吊樁不準同時操作，并且要與相應的運輸車密切配合，將樁運至樁架正前方4m以內(nèi)； g、樁錘防止錘體吊離樁頂時發(fā)生倒樁事故，啟動打樁前應拉開機械鎖，使吊錘齒縮回重鉤伸出后方可； h、吊樁與運樁發(fā)生干擾時，應停止運樁。 i、吊裝運輸及起吊喂樁時，需要專人指揮及監(jiān)護，隔離操作，嚴禁人員通行。 （8）送樁完畢后，遺留下的孔洞上面