汽車構(gòu)造培訓教材

1、批準： 審核： 編制：潘玉春、許兆宇汽車構(gòu)造培訓教材生效（優(yōu)化）日期：2013年 3 月課程名稱: 汽車構(gòu)造課程長度：3.5小時授課形式：課堂講授小組討論適用對象：課程介紹課程目標1、使學員了解汽車的基本構(gòu)造2、使學員了解奇瑞汽車的相關(guān)技術(shù)課程內(nèi)容一、發(fā)動機動力系統(tǒng)二、底盤系統(tǒng)三、車身介紹四、車身電器發(fā)動機動力系統(tǒng)車身及車身電器底盤系統(tǒng)課程目錄一、發(fā)動機動力系統(tǒng)二、底盤系統(tǒng)三、車身介紹四、車身電器一、發(fā)動機動力系統(tǒng)第一節(jié)、發(fā)動機含義第二節(jié)、發(fā)動機工作原理第三節(jié)、發(fā)動機的組成第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹發(fā)動機 是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機器，通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能。第

2、一節(jié) 發(fā)動機含義做功行程排氣行程進氣行程壓縮行程第二節(jié) 發(fā)動機工作原理發(fā)動機本體曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)起動系點火系供給系潤滑系冷卻系等部分組成第三節(jié) 發(fā)動機的組成 發(fā)動機本體第三節(jié) 發(fā)動機的組成 曲柄連桿機構(gòu)第三節(jié) 發(fā)動機的組成連桿機構(gòu)第三節(jié) 發(fā)動機的組成 配氣機構(gòu)第三節(jié) 發(fā)動機的組成SOHC (Single Over-head Camshaft)頂置單凸輪軸DOHC (Double Over-head Camshaft)頂置雙凸輪軸凸輪軸第三節(jié) 發(fā)動機的組成 發(fā)動機配氣機構(gòu)的重要部件,氣門的作用是專門負責向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料并排出廢氣,所以分為進氣門和排氣門。發(fā)動機配氣機構(gòu)的重要部件,氣門的作用

3、是專門負責向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料并排出廢氣,所以分為進氣門和排氣門。氣門正時：根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，正點準時打開或關(guān)閉氣門。氣門升程：氣門打開或關(guān)閉的過程中的距離。 氣門第三節(jié) 發(fā)動機的組成五氣門 氣門的數(shù)量和形式第三節(jié) 發(fā)動機的組成 起動系組成： 1、蓄電池2、點火開關(guān)3、起動機第三節(jié) 發(fā)動機的組成 點火系點火系組成：1、點火開關(guān)2、蓄電池3、帶點火器的點火線圈4、火花塞5、發(fā)動機ECU6、凸輪軸位置傳感器7、曲軸位置傳感器第三節(jié) 發(fā)動機的組成 供給系供給系組成：1、油箱 2、燃油泵 3、燃油濾清器4、壓力調(diào)節(jié)閥 5、噴油嘴 6、燃油箱蓋第三節(jié) 發(fā)動機的組成 潤滑系潤滑系作用是：潤滑冷卻清潔密封緩沖第

4、三節(jié) 發(fā)動機的組成 冷卻系冷卻系組成：冷卻水套水泵風扇水箱節(jié)溫器等組成第三節(jié) 發(fā)動機的組成第四節(jié) 發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹缸內(nèi)直噴技術(shù)機械、渦輪增壓可變配氣相位主要技術(shù)TCI技術(shù)VVT技術(shù)共軌技術(shù) 技術(shù)介紹該項技術(shù)是汽油機在目前的頂尖技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)是將汽油直接噴入缸內(nèi)，有助于缸內(nèi)的汽油和空氣的混合與分層，從而提高燃燒的經(jīng)濟性和發(fā)動機的動力性。可使該發(fā)動機的最大功率是同排量發(fā)動機的1.51.7倍。 我公司2.0L發(fā)動機的功率可達144Kw、扭矩可達290N.m。 DGI缸內(nèi)直噴噴嘴缸內(nèi)直噴技術(shù)第四節(jié) 發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹 機械、渦輪增壓第四節(jié) 發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹可

5、變配氣相位第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹VVT可變氣門正時系統(tǒng)，通過氣門正時可變有效的利用進排氣的脈動效應，可提高性能，由于氣門重疊角可變，從而能夠控制內(nèi)部EGR量，能夠改變油耗，降低排放。使怠速氣門角為0，從而使怠速轉(zhuǎn)速降低，改善油耗。 VVT系統(tǒng)相位器 VVT系統(tǒng)相位器控制閥 VVT技術(shù)第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹共軌式噴油系統(tǒng)主要由高壓供油系統(tǒng)、共軌油道、每缸一個噴油器、高壓油泵和電控單元（ECU）組成。高壓油泵和輸油泵集成一個整體，以節(jié)省空間，高壓油泵可提供高達1600bar以上壓力的燃油。高壓共軌主要目的是為了降低NOX的生成和HC的排放，同時使柴油機工作的更加平穩(wěn)

6、，噪音也得到了有效的控制。共軌供油方式是目前世界柴油機使用最先進的供油方式之一。 可達1600bar的高壓油泵共軌技術(shù)第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)：利用發(fā)動機排氣推動渦輪增加發(fā)動機進氣壓力，從而提高進入氣缸的氣體密度，減少氣體的體積，這樣在單位體積里氣體的質(zhì)量就大大增加，提高發(fā)動機體積比功率和重量比功率，提高進氣效率，減少CO和HC有害氣體的排放。中冷是將增壓后比較高的進氣溫度降下來，從而更好地提高發(fā)動機的進氣密度，保證發(fā)動機的性能。（1）電磁閥 （2）氣缸燃燒室（3）中冷器 （4）空氣濾清器（5）葉輪 （6）渦輪 （7）排氣旁通閥 TCI技術(shù)第四節(jié)、發(fā)動機先進技

7、術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹 奇瑞發(fā)動機介紹SQR472FBSQR372FCACSQR371F1.0L0.8L1.0LSQR481FSQR473FACTECOSQR477F1.6L1.3L1.5LSQR481FGSQR481FCSQR484F1.6L1.8L2.0LACTECOE4G131.3LE4G161.6LE4G151.5LE4G181.8L第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹Turbo Charging with Inter-cooling廢氣渦輪增壓中冷技術(shù) SQR372第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹Dual Over Head Camshafts 雙頂置凸輪軸 SQR472第四節(jié)、

8、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹 SQR475、SQR480第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹Variable Valve Timing 可變氣門正時系統(tǒng)Controlled Burning Rate可控燃燒率 Multi Point Injection多點噴射 SQR473F第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹Naturally Aspirated自然吸氣式 SQR481F、SQR481H第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹Lower Cost低成本 SQR481FD、SQR481FC、SQR484FC第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹 SQR481B、SQR484B第四節(jié)、發(fā)動機

9、先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹 SQR486FC第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹 SQR681V、SQR684V第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹 SQR481A、SQR481G第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹 SQR481D第四節(jié)、發(fā)動機先進技術(shù)及奇瑞發(fā)動機介紹課程目錄一、發(fā)動機系統(tǒng)二、底盤系統(tǒng)三、車身介紹四、車身電器二、底盤系統(tǒng)第一節(jié)、 底盤的作用第二節(jié)、 底盤的組成底盤 底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證 正常行駛。第一節(jié)、底盤的作用第二節(jié)、底盤的組成一、傳動系四、 制動系二、行駛系三、 轉(zhuǎn)向系組成：離合

10、器變速器萬向傳動裝置主減速器差速器和半軸等。作用：減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能。 傳動系第二節(jié)、底盤的組成傳動系將發(fā)動機動力傳送到車輪。廣義上它被分成下列分類： FF（前置/前驅(qū)） FR（前置/后驅(qū)） MR (中置/后驅(qū)) RR（后置/后驅(qū)） 4WD 四輪驅(qū)動分類第二節(jié)、底盤的組成手動變速的車輛可以通過操作離合器踏板來接通和斷開發(fā)動機的動力。 1、離合器踏板 2、推桿 3、總泵 4、液壓軟管 5、分泵 6、分離叉 7、離合器蓋 離合器第二節(jié)、底盤的組成 （1）改變傳動比；（2）實現(xiàn)倒車功能；（3）利用空檔中斷動力。 （1）變速傳動機構(gòu)；（2）變速操縱機構(gòu)。功用組成 變速

11、器第二節(jié)、底盤的組成變速器的分類MTCVTAT按機械機構(gòu)分：第二節(jié)、底盤的組成 MT（手動變速器）第二節(jié)、底盤的組成包括變矩器、行星齒輪組、離合器、制動器、液壓控制裝置等。 AT（自動變速器）1.變矩器 2.油泵 3.行星齒輪組 4.車速傳感器 5.輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器 6.輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器7.發(fā)動機ECM 8.液壓控制單元 9.液壓控制單元 10.手控閥11.換檔桿第二節(jié)、底盤的組成 組成： 金屬帶主動工作輪從動工作輪液壓泵起步離合器控制系統(tǒng)等。 CVT（無級變速器）第二節(jié)、底盤的組成ATCVT對比VS第二節(jié)、底盤的組成 三種功能： 1、 減速功能 2、差速功能 3、驅(qū)動力方向轉(zhuǎn)換功能（在FR車

12、輛上） 差速器第二節(jié)、底盤的組成萬向傳動裝置 主減速器 半軸等其它部件第二節(jié)、底盤的組成 行駛系組成：懸架、車架、車橋和車輪。作用：1，通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變?yōu)槠囆旭偟尿?qū)動力矩。2，支承汽車總質(zhì)量，傳遞路面作用于車輪上的各種力及力矩。3，緩和沖擊，減小振動，保證汽車的行駛平順性；行駛系還與轉(zhuǎn)向系配合保證汽車的操縱穩(wěn)定性。第二節(jié)、底盤的組成汽車懸架是車架與車橋之間一切傳遞動力連接裝置的統(tǒng)稱。 懸架第二節(jié)、底盤的組成懸架結(jié)構(gòu)組成：1、橫向穩(wěn)定桿2、導向裝置3、彈性元件4、減振器第二節(jié)、底盤的組成懸架類型1、 非獨立懸架 2、獨立懸架 第二節(jié)、底盤的組成非獨立懸架 類型

13、：A、扭力梁式 B、拖曳臂式 C、板簧式第二節(jié)、底盤的組成ABC類型：A、麥弗遜式懸架 B、雙叉臂式 C、多連桿式 獨立懸架 第二節(jié)、底盤的組成BCA麥弗遜式獨立懸架組成：1、穩(wěn)定桿2、下臂3、螺旋彈簧4、減振器第二節(jié)、底盤的組成組成： 1、上臂 2、減振器 3、螺旋彈簧 4、下臂 5、穩(wěn)定桿雙叉臂式獨立懸架第二節(jié)、底盤的組成車架：是連接在各車橋之間形似橋梁的一種結(jié)構(gòu)，是整個汽車的安裝基礎。車架功用：安裝汽車的各總成和部件，使它們保持正確的相對位置，并承受來自車上和地面的各種靜動載荷。車橋功用：是傳遞車架或承載式車身與車輪之間各方向的作用力。車橋分為：轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋4種類型

14、。車輪：是外部裝輪胎，中心裝車軸并承受負荷的旋轉(zhuǎn)部件，由輪轂、輪輞和輪輻組成。車輪主要分為輻板式和輻條式。車輪的功用：支承汽車及貨物總質(zhì)量；保證車輪和路面的附著性，以提高汽車的牽引性、制動性和通過性；與汽車懸架一同減少汽車行駛中所受到的沖擊，并減輕由此而產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和平順性。車輪、車架和車橋簡述第二節(jié)、底盤的組成子午線胎 斜交輪胎組成：1、輪胎面 2、帶（剛性緩沖層） 3、胎體4、內(nèi)胎 5、胎圈鋼絲輪胎輪胎規(guī)格第二節(jié)、底盤的組成 轉(zhuǎn)向系 用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分組成。第二節(jié)、底盤的組成由方向盤、轉(zhuǎn)向軸

15、、轉(zhuǎn)向管柱等組成。轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)方向盤類型：A、傾角可調(diào)式B、可伸縮式C、帶碰撞緩沖機構(gòu) 第二節(jié)、底盤的組成 齒輪齒條式 循環(huán)球式1、方向盤 2、轉(zhuǎn)向主軸和轉(zhuǎn)向柱管 3、轉(zhuǎn)向機 4、轉(zhuǎn)向齒條殼體 5、小齒輪 6、齒條 1、方向盤 2、轉(zhuǎn)向主軸和轉(zhuǎn)向柱管3、轉(zhuǎn)向機 4、轉(zhuǎn)向傳動桿 5、鋼球 6、球形螺母 7、扇形齒輪軸 8、螺桿轉(zhuǎn)向器類型第二節(jié)、底盤的組成由動力源、控制系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)構(gòu)成的實現(xiàn)制動功能的系統(tǒng)?？梢詫崿F(xiàn)汽車的減速或停車功能。 制動系： 1、行車制動器 2、駐車制動器 第二節(jié)、底盤的組成行車制動器分類：鼓式制動器盤式制動器1、制動卡鉗 2、摩擦片 3、轉(zhuǎn)子 4、活塞 5、油液 1、制動

16、分泵(輪缸) 2、制動蹄片 3、制動襯片 4、制動鼓 5、活塞 6、活塞皮碗A、工作前B、工作中 第二節(jié)、底盤的組成 這是一只與車輪一起轉(zhuǎn)動的金屬盤，分：實心盤 、通風盤 、鼓式 三種類型A、實心盤 B、通風盤 C、鼓式 制動器盤：第二節(jié)、底盤的組成1、駐車制動器桿 2、駐車制動纜線 3、后制動器 駐車制動桿類型 A、桿式 B、手柄式 C、踏板式 駐車制動器：第二節(jié)、底盤的組成制動系中的先進技術(shù)EBD：電子制動力分配系統(tǒng)ABS：制動防抱死系統(tǒng)TCS：牽引力控制系統(tǒng) ESP：車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) 第二節(jié)、底盤的組成課程目錄一、發(fā)動機系統(tǒng)二、底盤系統(tǒng)三、車身介紹四、車身電器三、車身介紹第一節(jié)、車身構(gòu)成

17、及主要部件介紹第二節(jié)、車身尺寸了解第三節(jié)、車身其它部件認識第四節(jié)、車身分類第五節(jié)、車身其他知識作用 為乘客和貨物提供足夠的空間 有利的空氣動力 高度的安全性 有吸引力、時尚的外形設計 主要構(gòu)成部件： 發(fā)動機蓋、車頂蓋、行李箱蓋、翼子板、前圍板等第一節(jié)、車身構(gòu)成及主要部件介紹組成：由外板和內(nèi)板組成，中間夾以隔熱材料，內(nèi)板起到增強剛性的作用。主要要求是隔熱隔音、自身質(zhì)量輕、剛性強 要點第一節(jié)、車身構(gòu)成及主要部件介紹發(fā)動機蓋作用 ：車廂頂部的蓋板，一般在頂蓋下增加一定數(shù)量的加強梁，頂蓋內(nèi)層敷設絕熱襯墊材料，以阻止外界溫度的傳導及減少振動時噪聲的傳遞 。主要要求是隔熱隔音、剛性強、與前、后窗框及與支柱

18、交界點平順過渡，以求得最好的視覺感和最小的空氣阻力 。要點第一節(jié)、車身構(gòu)成及主要部件介紹車頂蓋組成 ：由外板和內(nèi)板組成，中間夾以隔熱材料，內(nèi)板起到增強剛性的作用。主要要求是隔熱隔音、剛性強，若采用背門形式，背門內(nèi)板側(cè)要嵌裝椽膠密封條，圍繞一圈以防水防塵。行李箱蓋開啟時要有支撐鍵，使啟閉箱蓋省力，并可自動固定在打開位置，便于提取物品。要點第一節(jié)、車身構(gòu)成及主要部件介紹行李箱蓋簡介：遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名，按照安裝位置又分為前翼子板和后翼子板 在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。 要

19、點第一節(jié)、車身構(gòu)成及主要部件介紹翼子板簡介 ：發(fā)動機艙與車廂之間的隔板，它和地板、前立柱聯(lián)接，安裝在前圍上蓋板之下。 為防止發(fā)動機艙里的廢氣、高溫、噪聲竄入車廂，前圍板上要有密封、隔熱裝置。在發(fā)生意外事故時，應具有足夠的強度和剛度。對比車身其它部件而言，前圍板裝配最重要的工藝技術(shù)是密封和隔熱，它的優(yōu)劣往往反映了車輛運行的質(zhì)量。 要點第一節(jié)、車身構(gòu)成及主要部件介紹前圍板主要尺寸如右圖所示1、總寬度 7、離地間隙2、車廂寬度 8、客廂高度3、總高度 9、前懸4、輪距 10、軸距5、車廂長度 11、總長6、接近角 12、后懸13、遠離角 第二節(jié)、車身尺寸了解簡介 外部件(一)1、保險杠 2、散熱器護

20、柵 3、發(fā)動機罩（蓋） 4、檔風玻璃（前窗玻璃） 5、前柱 6、滑動天窗7、天窗板 8、門框 9、中柱 10、門窗玻璃 11、外側(cè)車門把手 12、外后視鏡13、門板第三節(jié)、車身其他部件認識14、前翼子板 15、防擦條 16、檔泥板 17、后窗玻璃 18、后擾流器 19、行李廂蓋20、 加油口蓋21、后翼子板22、后側(cè)柱 外部件（二）第三節(jié)、車身其他部件認識 內(nèi)部件（一）1、可調(diào)出風口 2、中心控制臺 3、儀表板 4、車內(nèi)后視鏡5、遮陽板 6、車門飾件 7、輔助把手 8、后部中央扶手 9、座椅安全帶 10、頭枕 11、座椅靠背 12、傾角調(diào)整桿 13、座椅（軟墊）第三節(jié)、車身其他部件認識 內(nèi)部件

21、（二）14、座椅滑動桿 15、皺褶板 16、手套箱 17、門內(nèi)把手 18、門扶手 19、車門鎖止按鈕 20、密封條 21、車門袋 22、門窗調(diào)節(jié)把手第三節(jié)、車身其他部件認識 按廂體形式分：車身以廂體形式分類如下： 1、3廂式 2、2廂式 3、單廂式 a、發(fā)動機室 b、乘坐艙 c、行李箱第四節(jié)、車身分類 按結(jié)構(gòu)分：2、承載式 承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側(cè)圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結(jié)構(gòu) 。1、非承載式 非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上，用彈性元件聯(lián)接。 第四節(jié)、車身分類優(yōu)點：1.無車架，裝配容易、整車質(zhì)量小；2

22、.地板高度降低，上下車方便；3.適合轎車、小車，以及城市SUV，比較輕、省油。4.公路、高速行駛平穩(wěn)，整體式車身比較安全。承載式車身特點缺點：1.傳動系統(tǒng)和懸架的震動和噪音會直接傳入車內(nèi)，需采取防震和隔聲措施；2.底盤強度遠不如大梁結(jié)構(gòu)的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發(fā)生變形；3.制造成本偏高。 第四節(jié)、車身分類 非承載式車身介紹結(jié)構(gòu)：由車架上面很多的橫縱梁構(gòu)成一個矩形結(jié)構(gòu)，車架有邊梁式、鋼管式等形式。 優(yōu)點：1.車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性、車廂變形??； 2.有獨立的大梁，底盤強度較高、抗顛簸性能好；適用大型客車、貨車，越野車。 3.四個車輪受力即使不均勻，也由車架承擔，而不

23、會傳遞到車身上去 。特點缺點：1.車身和車架是剛性聯(lián)接的，行駛不是很平穩(wěn)，會產(chǎn)生震動 ； 2.遇到危險（如翻車）的時候，厚重的底盤，也會對相對薄弱的車身產(chǎn)生致命威脅 ；汽車質(zhì)心高。 3.重量大，使用的鋼材多，成本相對較高；第四節(jié)、車身分類 材料 鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板、鋁，還有些是碳纖維、強化塑料。 車身的骨架件和板件多用鋼板沖壓而成，車身專用鋼板具有深拉延時不易產(chǎn)生裂紋的特點。 根據(jù)車身不同的位置：一些要防止生銹的部位使用鋅鋼板，例如翼子板、車頂蓋等；一些承受應力較大的部位使用高強度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁等。 轎車車身結(jié)構(gòu)中

24、常用鋼板的厚度為0.63.0毫米，大多數(shù)零件用材厚度是0.81.0毫米。第五節(jié)、車身其他知識作用：汽車油漆是主要是為了保護車體不被腐蝕，其次還能增加車的美觀程度，是大多車主張揚個性的一種表現(xiàn)方式 。A、普通漆包含一層面涂層，此類型的油漆只使用不含鋁粒子的色彩顏料，眼睛觀察表面沒有閃爍顆粒 。B、金屬漆眼睛觀察表面有閃爍顆粒面，涂層包含兩層： 有鋁粒子混合在油漆中的金屬色外層和由透明油漆形成的透明層。 在車輛的維護和清洗過程中需要小心,因為在透明層稍有劃傷就很明顯。分類第五節(jié)、車身其他知識油漆課程目錄一、發(fā)動機系統(tǒng)二、底盤系統(tǒng)三、車身介紹四、車身電器第一節(jié)、車身電器組成第二節(jié)、主要車身電器介紹四

25、、車身電器組成：電器設備由電源組、發(fā)動機電氣、汽車照明、信號裝置、線束以及各種電子設備等組成，例如：空調(diào)、音響、電動天窗、安全氣囊、GPS電子巡航系統(tǒng)、電控門窗、中控門鎖等等。第一節(jié)、車身電器組成簡介 汽車電源組成：汽車的電源系統(tǒng)由發(fā)電機和蓄電池組成。發(fā)電機是汽車的主要電源，蓄電池是一種化學電源，靠其內(nèi)部的化學反應來儲存電能或向用電設備供電?，F(xiàn)在，由于人們對燃油汽車排放要求的提高和能源危機的沖擊，各國正在不斷探索和研制電動汽車，其主要的動力源為新型高能蓄電池。 A3蓄電池旗云1蓄電池A1蓄電池QQ3蓄電池東方之子蓄電池旗云3蓄電池旗云2蓄電池新風云2電池QQ3發(fā)電機A3發(fā)電機旗云2發(fā)電機新風云

26、2發(fā)電機第二節(jié)、主要車身電器介紹 蓄電池充電和放電原理 放電當電解液中的硫酸和鉛反應而變成水時就會產(chǎn)生電能。 同時，硫酸和極板化合，使得正負極板變成硫酸鉛。 充電由于硫酸從極板放電，因此電解液變成硫酸，進而電解液的比重增加。 正極板變成二氧化鉛而負極板變?yōu)楹＞d鉛。A、放電電流B、充充電電流第二節(jié)、主要車身電器介紹作用：提高乘座的舒適性和駕駛的安全性。 車內(nèi)一個運行良好的空調(diào)系統(tǒng)可用以下幾方面的數(shù)據(jù)來衡量： 溫度 濕度 空氣的流動性 換氣性能 空氣質(zhì)量 舒適度 有的汽車都裝備有一套制熱裝置，因此我們所談論的汽車空調(diào)系統(tǒng)，是指同時裝備有制熱和制冷裝置的系統(tǒng)。第二節(jié)、主要車身電器介紹空調(diào)組成：空調(diào)壓

27、縮機、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)器、管道、高低壓開關(guān)等組成?？照{(diào)系統(tǒng)內(nèi)部還有制冷劑及冷凍油，制冷R134A。第二節(jié)、主要車身電器介紹制冷系統(tǒng) 壓縮機作用：是整個制冷系統(tǒng)的心臟，吸氣、壓縮和泵是它的三大作用。工作循環(huán)：1、吸入來自蒸發(fā)器的低溫、低壓制冷劑蒸汽2、壓縮制冷劑蒸氣使其壓力和溫度升高3、將制冷劑送入冷凝器，維持制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)低溫低壓氣態(tài)冷媒高溫高壓氣態(tài)冷媒第二節(jié)、主要車身電器介紹 取暖系統(tǒng)汽車空調(diào)加熱裝置使車內(nèi)的空氣或抽入車內(nèi)的外部新鮮空氣加熱的設備，稱為暖氣裝置。供暖系統(tǒng)的作用：（1）加熱器和蒸發(fā)器一起將空氣調(diào)節(jié)到人所需要的舒適溫度。（2）冬季供暖。（3）車上玻璃除霜。第二節(jié)、主要車身電器介紹 水暖式暖風裝置第二節(jié)、主要車身電器介紹作用：空調(diào)通過吸收車內(nèi)熱量并在車外散熱來降低車內(nèi)溫度。制冷劑是將車內(nèi)熱量傳遞到車外的介質(zhì)。 當前使用一種稱為HCF-134a（或R134a）的制冷劑。第二節(jié)、主要車身電器介紹制冷劑作用：汽車空調(diào)系統(tǒng)將車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)到設定溫度。 當工作模式設置為AUTO并設定了溫度時，傳感器就檢測環(huán)境溫度、車內(nèi)溫度和設定溫度。 然后計算機自動控制出口溫度、風扇速度和出口位置，以達到設定溫度。 第二節(jié)、主要車身電器介紹自動空調(diào)控制策略第二節(jié)、主要車身電器介紹 安全氣囊組成：設置在車內(nèi)前方（正副駕駛位）