交通運(yùn)輸發(fā)展變化的影響

1、交通運(yùn)輸發(fā)展變化的影響交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和變化對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及農(nóng)業(yè)區(qū)位影響十 分巨大。由于交通運(yùn)輸條件的改善大大縮短了產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí) 間，加上保鮮、冷藏技術(shù)的發(fā)展，使市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地在 地域上出現(xiàn)分離，并逐漸形成跨地區(qū)以至世界性的農(nóng)業(yè)專業(yè) 化區(qū)。由于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn) 步，使得世界大市場(chǎng)逐步形成，農(nóng)業(yè)在世界范圍內(nèi)形成了區(qū) 域化、專業(yè)化、社會(huì)化大生產(chǎn)。如20世紀(jì)初，人類發(fā)明了 海上冷凍船，使阿根廷的牛肉擴(kuò)展到西歐市場(chǎng)，從此潘帕斯 的牧牛業(yè)獲得了飛快的發(fā)展，并使阿根廷成為世界上主要的 牛肉出口和牛肉專業(yè)化生產(chǎn)基地。例1.讀美國(guó)農(nóng)業(yè)帶分布圖，回答下列問(wèn)題。我國(guó)農(nóng)諺“白露早，寒露遲，秋分

2、種麥正當(dāng)時(shí)”與圖中 所代表的地區(qū)吻合的是A.B.C.D.A所代表的農(nóng)業(yè)地域類型是，A農(nóng)業(yè)帶位于五 大湖和大西洋沿岸的原因是什么？B地從粗放的放牧業(yè)發(fā)展成為全國(guó)性的水果、蔬菜基地， 其農(nóng)業(yè)區(qū)位發(fā)生了哪些變化？美國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)高度機(jī)械化，大量使用化肥和農(nóng)藥、糧食 大量出口，是世界上輸出農(nóng)產(chǎn)品最多的國(guó)家。請(qǐng)分析美國(guó)農(nóng) 業(yè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題并提出解決的措施。解析：本題首先要判斷區(qū)域位置，知道美國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的 特點(diǎn)、農(nóng)業(yè)地域分布、影響農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素以及區(qū)位的變化。 如美國(guó)西部地中海氣候區(qū)農(nóng)業(yè)地域分布的變化就是一個(gè)很 好的案例，說(shuō)明了區(qū)位因素的改變，會(huì)導(dǎo)致農(nóng)業(yè)分布的改變。 本題還要根據(jù)美國(guó)農(nóng)業(yè)的特點(diǎn)分析美國(guó)農(nóng)業(yè)可能

3、出現(xiàn)的問(wèn) 題，并提出解決的措施。答案：B乳畜業(yè) 適宜的自然條件和市場(chǎng)的需求?！袄鋬龅貛А辈焕?于小麥和玉米的成熟，但適宜多汁牧草的生長(zhǎng)；該區(qū)人口眾 多，城市密集，乳肉制品的市場(chǎng)巨大。交通運(yùn)輸條件的改善；農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏等技術(shù)的發(fā)展; 市場(chǎng)需求的變化；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的提高；城市化的發(fā)展。問(wèn)題：大量使用化肥和農(nóng)藥以及濫墾土地，造成環(huán)境污 染和生態(tài)破壞；過(guò)分依賴國(guó)際市場(chǎng)，經(jīng)常面臨農(nóng)產(chǎn)品過(guò)剩等 問(wèn)題。措施：大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)；實(shí)行輪作和免耕，以保護(hù) 耕地和減小市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。交通運(yùn)輸是影響工業(yè)區(qū)位的重要因素之一，交通條件便 利的地方對(duì)工業(yè)布局具有很大的吸引力，如新興工業(yè)區(qū)和新 技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)往往選擇在高速公路、航空

4、港附近。在不同的社 會(huì)發(fā)展階段，交通運(yùn)輸方式是不一樣的，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的影響 也不同。一般來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸條件的改善使工廠對(duì)原料、燃 料的依賴性逐漸減弱，如鋼鐵工業(yè)從早先的煤炭區(qū)位和鐵礦 區(qū)位發(fā)展到交通便利的港口區(qū)位。交通運(yùn)輸條件的改善，擴(kuò) 大了工業(yè)生產(chǎn)的原料、燃料的來(lái)源范圍和產(chǎn)品的銷售市場(chǎng)， 使得以跨國(guó)公司為代表的工業(yè)生產(chǎn)可以在全球范圍內(nèi)選擇 最佳區(qū)位，實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?；?、專業(yè)化、區(qū)域化。例2.西方某發(fā)達(dá)國(guó)家某鋼鐵企業(yè)100年來(lái)廠址發(fā)生了 三次重大變化，圖中E、F、G、H為該鋼鐵企業(yè)100年中可 能選擇的廠址。讀下面的圖表回答下列問(wèn)題。第I階段該鋼鐵企業(yè)選擇的廠址應(yīng)在 處，請(qǐng)說(shuō)明理由。第II階段

5、廠址可能遷至 處，并說(shuō)明理由。第III階段廠址可能遷至 處，因?yàn)檫@里是，選擇該處的目的是既便于，又接近解析：交通運(yùn)輸便利的地區(qū)對(duì)工廠具有很大的吸引力， 但交通運(yùn)輸條件的變化和其他條件的變化，可能使工業(yè)區(qū)位 發(fā)生改變。答案：F此階段冶煉一噸鋼所需要的煤鐵的比為4： 2, 應(yīng)該接近煤礦產(chǎn)地，且F處位于河流與運(yùn)河交匯處，水運(yùn)便 利。G由于F處的煤炭資源枯竭，而此時(shí)冶煉一噸新鋼所需 要的煤鐵的比為2：，應(yīng)該接近鐵礦產(chǎn)地，且G地位于鐵路 交匯處，運(yùn)輸便利。H港口運(yùn)輸原料、燃料消費(fèi)市場(chǎng)城市地區(qū)人口和工業(yè)集中，是貨物和人員的集散地，需 要便捷的交通運(yùn)輸條件，因此城市日益趨向交通便捷的位置 集中。不同的交通運(yùn)

6、輸時(shí)代，城市的區(qū)位有所不同。一個(gè)地 區(qū)主要交通線的變化會(huì)給該地區(qū)城市的分布和發(fā)展帶來(lái)很 大的影響，如隨著京杭大運(yùn)河的通航和我國(guó)南北方貿(mào)易活動(dòng) 的日益頻繁，臨清、濟(jì)寧、淮陰、揚(yáng)州等運(yùn)河沿岸城市得到 了充分的發(fā)展，后來(lái)由于大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與 京滬鐵路的建成，這些運(yùn)河城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線 和沿海城市則迅速發(fā)展。城市發(fā)展到一定階段就會(huì)出現(xiàn)城市地域功能分區(qū)，隨著 城市交通運(yùn)輸條件的不斷改善，在交通便利地區(qū)又可能出現(xiàn) 新的商業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)則趨向于沿主要交通線分布。城市交通 運(yùn)輸條件的發(fā)展變化，使城市地域空間不斷擴(kuò)大，城市功能 分區(qū)也不斷發(fā)生變化。例3.下圖是某發(fā)達(dá)國(guó)家某城市用地變化示意圖

7、，讀圖 回答下列問(wèn)題。城市形成階段決定城市區(qū)位的主要因素是，而城市選址在河流彎曲度較大的原因是II階段城市開始出現(xiàn)功能分區(qū)，簡(jiǎn)述該城市功能分區(qū)的 原因。II階段商業(yè)用地的分布特點(diǎn)是； III階段 商業(yè)用地出現(xiàn)了新的變化是；該城市在發(fā)展 的過(guò)程中，一些工廠遷出了老城區(qū)，工業(yè)區(qū)在城市區(qū)位中的 變化總體上表現(xiàn)為；這種變化主要是為了 和.住宅區(qū)為城市居民提供生活和居住場(chǎng)所，它是城市中 的土地利用方式。III階段住宅區(qū)出現(xiàn)了分 化，從建筑質(zhì)量來(lái)說(shuō)，圖中甲、乙兩住宅區(qū)，甲為， 乙為；從位置來(lái)說(shuō)，甲、乙兩住宅區(qū)出現(xiàn)了 狀況。III階段城市道路網(wǎng)的類型為，簡(jiǎn)述這種道路 網(wǎng)的好處。解析：解答本組題的關(guān)鍵是要弄清該城市發(fā)展的三個(gè)階 段：第I階段是城市的起源，要理解主要的區(qū)位因素；第II 階段城市開始出現(xiàn)功能分區(qū)，要理解為什么會(huì)出現(xiàn)功能分區(qū) 和城市功能分區(qū)的特點(diǎn)；第III階段，隨著交通的發(fā)展，城 市面積不斷擴(kuò)大，城市功能區(qū)也不斷分化。答案：河流 古代城市建設(shè)比較重視軍事防衛(wèi)，在河流 彎曲度較大處建城，可以利用天然河面進(jìn)行防衛(wèi)城市同一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)用地空間和位置的需求往往是 相同的，這就會(huì)導(dǎo)致同一類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在城市空間上的集聚， 通過(guò)集聚效應(yīng)就形成了各種功能區(qū)。位于城市幾何中心 在交通干線兩側(cè)出現(xiàn)