物流大賽模擬試題二

1、準(zhǔn)考證號(hào)：_ 姓名：_考生答題不準(zhǔn)超過(guò)此線全國(guó)商科院校流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流技能大賽知識(shí)賽試卷（二）注 意 事 項(xiàng)1、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。2、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。題 號(hào)一二三四五總分總分人分 數(shù)3、請(qǐng)保持試卷卷面的整潔，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)內(nèi)容。得分評(píng)卷人一、單項(xiàng)選擇題（每題0. 5分，共40題，共20分，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的填涂在答題卡上）1、（C）是倉(cāng)儲(chǔ)最基本的功能。A、拼裝功能B、分類、交叉功能C、儲(chǔ)存功能D、加工功能2、在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃中存儲(chǔ)通道寬度的計(jì)算方法通常是存儲(chǔ)通道寬度=（B）。A、叉車轉(zhuǎn)彎直徑+0.3m B、叉車轉(zhuǎn)彎半徑+0.3

2、mC、叉車轉(zhuǎn)彎直徑+0.9mD、叉車轉(zhuǎn)彎半徑+0.9m3、分解、風(fēng)化、老化屬于倉(cāng)儲(chǔ)商品質(zhì)量變化類型中的（A）A、化學(xué)變化B、物理變化C、生物學(xué)變化D、三態(tài)變化4、在一定濕度下單位體積中最大限度能容忍水蒸氣的量指的是（B）A、絕對(duì)濕度B、飽和濕度C、相對(duì)濕度D、空氣濕度5、商業(yè)用POS系統(tǒng)最早應(yīng)用于（A）A、零售業(yè)B、流通業(yè)C、生產(chǎn)企業(yè)D、加工企業(yè)6、（B）情況下企業(yè)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)及物料搬運(yùn)設(shè)備具有財(cái)務(wù)及管理控制能力。A、共用倉(cāng)庫(kù)B、自建倉(cāng)庫(kù)C、合同倉(cāng)庫(kù)D、運(yùn)輸途中的儲(chǔ)存7、日常儲(chǔ)備是企業(yè)為了保證（A）和生產(chǎn)任務(wù)的正常進(jìn)行。A、日常供應(yīng)B、平均供應(yīng)C、額外供應(yīng)D、其他供應(yīng)8、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)是基于倉(cāng)儲(chǔ)

3、業(yè)務(wù)的過(guò)程而構(gòu)建的管理信息系統(tǒng)，它是用（C）的觀點(diǎn)、思想和方法建立起來(lái)的。A、總體B、市場(chǎng)C、系統(tǒng)D、宏觀9、系統(tǒng)定義又分為可行性研究和（C）A、市場(chǎng)分析B、可行性探究C、需求分析D、供應(yīng)分析10、配料的時(shí)間憑據(jù)是周生產(chǎn)計(jì)劃，為確保發(fā)料準(zhǔn)時(shí)，配料需提前（A）進(jìn)行，以防有意外問(wèn)題時(shí)有足夠的時(shí)間。A、12天B、34天C、23天D、45天11、在國(guó)外，為了提高固定資產(chǎn)投資資金的利用率，往往會(huì)采用（B）的方法。A、多次使用B、加速折舊C、減速折舊D、不采用任何方法12、例行保養(yǎng)指操作者（B）都要進(jìn)行的保養(yǎng)。A、每周B、每日C、每月D、每季度13、計(jì)劃保養(yǎng)修理制是有計(jì)劃地對(duì)設(shè)備進(jìn)行分類保養(yǎng)和修理的一種維

4、修制度，一般由三級(jí)保養(yǎng)和（C）組成。A、小修B、中修C、大修D(zhuǎn)、修理14、客戶服務(wù)是發(fā)生在買房、賣方及（B）之間的一個(gè)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程使交易中的產(chǎn)品或服務(wù)實(shí)現(xiàn)增值。A、交易公司B、第三方C、寄售店D、廠家15、服務(wù)的（D）主要考察的是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的質(zhì)量。A、效率性B、滿意度C、簡(jiǎn)潔性D、可靠性16、采用貫通式貨架系統(tǒng)，是為了實(shí)現(xiàn)（A）A、先進(jìn)先出B、出入庫(kù)分離C、方便存取D、高效利用倉(cāng)容17、在物流系統(tǒng)建模過(guò)程中，在構(gòu)造模型前，需要（B）A、檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷恼_性B、確定各因素之間的關(guān)系C、建立子系統(tǒng)模型D、建立銜接與連接18、下列屬于訂購(gòu)成本的是（B）A、保險(xiǎn)費(fèi)B、進(jìn)庫(kù)成本C、盜竊損失D、稅金19、回歸

5、預(yù)測(cè)是經(jīng)常使用的一種（B）預(yù)測(cè)方法，是研究變量之間相關(guān)關(guān)系的數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法。A、定性B、定量C、分析D、模型20、非獨(dú)立需求庫(kù)存控制模型即物料需求計(jì)劃模型MRP，它是生產(chǎn)企業(yè)用來(lái)制訂（D）、進(jìn)行生產(chǎn)管理的一種方法。A、采購(gòu)計(jì)劃B、生產(chǎn)計(jì)劃C、資金需求計(jì)劃D、物料需求計(jì)劃21、（B）補(bǔ)貨方式適合于體積大或出貨量多的配送中心貨品A. 整箱B. 托盤C. 貨架上層一貨架下層D. 以上說(shuō)法均不正確22、把每天劃分為幾個(gè)時(shí)點(diǎn)，補(bǔ)貨人員在時(shí)段內(nèi)檢查動(dòng)管揀貨區(qū)貨架上的貨品存量，若不足則及時(shí)補(bǔ)貨。這種補(bǔ)貨方式為（B）A. 批組補(bǔ)貨B. 定時(shí)補(bǔ)貨C. 隨機(jī)補(bǔ)貨D. 以上說(shuō)法均不正確23、下列哪一種確定配送路線

6、的方法運(yùn)作方式最簡(jiǎn)單、快速、方便（A）A. 經(jīng)驗(yàn)判斷法B. 綜合評(píng)分法C. 破圈法D. 標(biāo)號(hào)法24、破圈法、標(biāo)號(hào)法、逆推法、圖上分配法主要解決下列哪種情況下的配送線路確定方法（C）A. 配送貨物由一配送中心直送某客戶B. 配送貨物由一配送據(jù)點(diǎn)配送多個(gè)客戶C. 多個(gè)配送供應(yīng)點(diǎn)向多個(gè)客戶的送貨D. 以上說(shuō)法均不正確25、配送路線優(yōu)化所采用節(jié)約里程法，最直接體現(xiàn)的配送管理目標(biāo)是（C）A. 效益最高B. 成本最低C. 路徑最短D. 噸公里最小26、配送需求計(jì)劃與配送資源計(jì)劃的簡(jiǎn)稱是（C）A. EOSB. POSC. DRPD. ERP27、假定銷售額為1000元，配送成本為100元，如果配送成本降低1

7、0%，就可能得到10元的利潤(rùn)。這體現(xiàn)配送成本的哪一個(gè)特征（B）A. 配送成本的隱蔽性B. 配送成本削減具有乘數(shù)效應(yīng)C. 配送成本的“二律背反”D. 以上說(shuō)法均不正確28、產(chǎn)品特征不同，顧客服務(wù)水平也不同。這是哪一種配送服務(wù)與成本合理化策略的指導(dǎo)思想（C）A. 混合策略B. 合并策略C. 差異化策略D. 延遲策略29、服務(wù)制造商按統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)服裝，直到顧客購(gòu)買才按顧客的身材調(diào)整尺寸大小。這體現(xiàn)了哪一種配送服務(wù)與成本合理化策略（D）A. 混合策略B. 差異化策略C. 延遲策略D. 標(biāo)準(zhǔn)化策略30、物品流通費(fèi)、信息流通費(fèi)以及配送管理費(fèi)，是配送成本按照（B）分類的A. 按支付形態(tài)分類B. 按物流功能分

8、類C. 按服務(wù)對(duì)象分類D. 以上說(shuō)法均不正確31、物流ABC與傳統(tǒng)物流成本計(jì)算之間的關(guān)系是（C）A. 平行關(guān)系B. 包含關(guān)系C. 交叉關(guān)系D. 合并關(guān)系32、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的主體是（B）A、商品B、倉(cāng)庫(kù)C、人D、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的商品33、倉(cāng)儲(chǔ)商品的目的包括妥善保管好存貨、發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的功能和（D）A、管理工作人員B、增加倉(cāng)儲(chǔ)成本C、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益D、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本34、倉(cāng)儲(chǔ)招投標(biāo)管理的主要法律依據(jù)是（A）A、中華人民共和國(guó)招投標(biāo)法B、中華人民共和國(guó)合同法C、中華人民共和國(guó)公司法D、中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法35、在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃中存儲(chǔ)通道寬度的計(jì)算方法通常是存儲(chǔ)通道寬度=（B）A、叉車轉(zhuǎn)彎直徑+0.3mB、叉車轉(zhuǎn)彎半徑+0

9、.3mC、叉車轉(zhuǎn)彎直徑+0.9mD、叉車轉(zhuǎn)彎半徑+0.9m36、（B）是對(duì)業(yè)績(jī)和效率的一種事后的評(píng)估與度量以及事前的控制與指導(dǎo)。A、效益評(píng)估B、績(jī)效評(píng)估C、功能評(píng)估D、系統(tǒng)評(píng)估37、在一定濕度下單位體積中最大限度能容納水蒸氣的量指的是（B）。A、絕對(duì)濕度B、飽和濕度C、相對(duì)濕度D、空氣濕度38、由那些從事國(guó)際貿(mào)易的企業(yè)，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)后，自己建立的自管自用性質(zhì)的保稅倉(cāng)庫(kù)指的是（A）。A、專用保稅倉(cāng)庫(kù)B、自有公共保稅倉(cāng)庫(kù)C、公共保稅倉(cāng)庫(kù)D、保稅工廠39、日常儲(chǔ)備是企業(yè)為了保證（A）和生產(chǎn)任務(wù)的正常進(jìn)行。A、日常供應(yīng)B、平均供應(yīng)C、額外供應(yīng)D、其他供應(yīng)40、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)是基于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的過(guò)程而構(gòu)建的

10、管理信息系統(tǒng)，它是用（C）的觀點(diǎn)、思想和方法建立起來(lái)的。A、總體B、市場(chǎng)C、系統(tǒng)D、宏觀得 分評(píng)卷人二、 多項(xiàng)選擇題 （每題1分，共20題，共20分。每題的備選答案中有一個(gè)以上是正確選項(xiàng)，請(qǐng)將正確的選項(xiàng)填涂在答題卡上）41、倉(cāng)儲(chǔ)合同的訂立原則包括有（BCDE）。A、效率原則B、平等原則C、等價(jià)有償原則D、自愿協(xié)商一致原則E、合法和不損害社會(huì)公共利益原則42、“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生的主要原因有（ABCDE）。A、需求預(yù)測(cè)修訂B、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)C、價(jià)格波動(dòng)D、短缺博弈E、提前期43、倉(cāng)儲(chǔ)持有成本包括有（BCDE）。A、缺貨成本B、資金占用成本C、倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)成本D、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作成本E、倉(cāng)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)成本44、下列倉(cāng)儲(chǔ)商

11、品質(zhì)量變化常見(jiàn)類型屬于生物學(xué)變化的有（CD）A、串味B、分解C、霉腐D、蟲(chóng)蛀鼠咬E、老化45、保稅倉(cāng)庫(kù)的類型主要有（ABCDE）。A、公共保稅倉(cāng)庫(kù)B、自有公共保稅倉(cāng)庫(kù)C、專用保稅倉(cāng)庫(kù)D、保稅工廠E、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)46、倉(cāng)儲(chǔ)信息的分類按信息的來(lái)源分可分為（CD）A、靜態(tài)信息B、動(dòng)態(tài)信息C、外部信息D、內(nèi)部信息E、多元化信息47、易老化的物料應(yīng)放在庫(kù)房?jī)?nèi)部，不要靠窗，以避（A）和（C）。A、光照B、風(fēng)C、粉塵D、雨E、火48、貨物保管養(yǎng)護(hù)的時(shí)候根據(jù)（ACE）的原則，合理堆碼貨物，做到安全、整齊、牢固、美觀、無(wú)倒置，遇有破箱要及時(shí)清點(diǎn)，整理好包裝。A、安全B、快速C、方便D、高效E、節(jié)約49、“7R”

12、原則指的是（BC）、合適的時(shí)間、合適的場(chǎng)合、通過(guò)合適的渠道、合適的產(chǎn)品和服務(wù)，使客戶的合適需求。A、合適的機(jī)會(huì)B、合適的價(jià)格C、合適的客戶D、合適的供應(yīng)商E、合適的選擇50、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存費(fèi)用一般由（ACE）構(gòu)成。A、保管費(fèi)（存儲(chǔ)費(fèi)）B、服務(wù)費(fèi)C、缺貨損失費(fèi)D、設(shè)備維護(hù)費(fèi)E、訂貨費(fèi)51、影響貨物輸送的主要因素有（ABD）A. 城市交通狀況B. 車輛因素C. 客戶因素D. 管理因素52、確定配送路線的約束條件有哪些（ABCD）A. 滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求B. 滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求C. 在允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送D. 各配送路線的貨物量不得超過(guò)車輛容積和載重量的限制53

13、、節(jié)約里程法的基本規(guī)定包括（ABC）A. 配送的是同一種或相類似的貨物B. 各用戶的位置及需求量已知C. 配送中心有足夠的運(yùn)輸能力D. 不使任何一輛車超載54、實(shí)施配送需求計(jì)劃（DRP）時(shí)，需要輸入哪些文件（BCD）A. 配送能力文件B. 商品需求主文件C. 庫(kù)存文件D. 供應(yīng)廠商資源文件55、倉(cāng)儲(chǔ)合同的訂立原則包括有（BCDE）A、效率原則B、平等原則C、等價(jià)有償原則D、自愿協(xié)商一致原則E、合法和不損害社會(huì)公共利益原則56、ABC分類法的操作步驟包括有（ABCDE）A、收集數(shù)據(jù)B、統(tǒng)計(jì)匯總C、編制ABC分析表D、ABC分析圖E、確定重點(diǎn)管理方式57、EDI系統(tǒng)構(gòu)成要素有（BCD）A、前臺(tái)ED

14、I系統(tǒng)B、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化C、EDI軟件D、通信網(wǎng)絡(luò)E、后臺(tái)MIS58、（ACDE）等非正常領(lǐng)料按領(lǐng)料單進(jìn)行作業(yè)，其中因生產(chǎn)消耗引起的領(lǐng)料應(yīng)結(jié)合“物料不良申報(bào)表”一起使用。A、工發(fā)用料B、使用消耗C、樣品制作D、生產(chǎn)消耗E、品管實(shí)驗(yàn)59、實(shí)現(xiàn)（ABC）的統(tǒng)一被看做是企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)的重要目標(biāo)。A、物流B、資金流C、信息流D、商流E、人流60、配料單主要包括下列內(nèi)容：型號(hào)、批量、材料名稱和代碼、單位、制單責(zé)任人、配料責(zé)任人（ABCD）等，必要時(shí)還可以附上損耗量。A、總用量B、產(chǎn)品名稱C、單件用量D、批號(hào)E、批量得 分評(píng)卷人三、判斷題：（每題0. 5分，共40題，共20分。請(qǐng)將判斷結(jié)果填涂在答題卡上，

15、正確的涂“A”,錯(cuò)誤的涂“B” ）61、倉(cāng)儲(chǔ)管理是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的貨物進(jìn)行管理。（錯(cuò)）62、倉(cāng)儲(chǔ)合同在倉(cāng)儲(chǔ)物交付存儲(chǔ)之時(shí)生效。（錯(cuò)）63、在企業(yè)年消耗量固定的情況下，一次訂貨量越大，訂貨次數(shù)就越少，每年花費(fèi)的總訂貨成本就越低。（對(duì)）64、常見(jiàn)易沉淀的商品有墨水、雪花膏、飲料等。（對(duì)）65、保稅工廠是將整個(gè)工廠或部分專用車間置于海關(guān)的監(jiān)管之下，專門從事來(lái)料加工，進(jìn)件裝配復(fù)出等業(yè)務(wù)。（對(duì)）66、一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)具備運(yùn)輸、收貨、包裝，物質(zhì)登錄、儲(chǔ)存、訂貨、揀選、集結(jié)物資和資源管理的功能。（對(duì)）67、商業(yè)用POS系統(tǒng)包含了前臺(tái)POS系統(tǒng)和后臺(tái)MIS兩大基本部分。（對(duì)）68、入庫(kù)是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的開(kāi)始。（對(duì)

16、）69、辦理商品入庫(kù)手續(xù)是商品驗(yàn)收入庫(kù)階段的最后環(huán)節(jié)。（對(duì)）70、貨位的虛實(shí)識(shí)別（即自動(dòng)判斷某貨位上貨物的有無(wú)）是信息識(shí)別系統(tǒng)的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)貨位自動(dòng)管理的基礎(chǔ)。（對(duì)）71、MRP的功能是在正確的時(shí)間提供正確的部件，這樣MPS才能得以維持。（對(duì)）72、儲(chǔ)存量指實(shí)際在庫(kù)商品的數(shù)量，以綜合噸為單位，即重量商品按1000公斤為1噸，輕泡商品3立方米折合1噸計(jì)算。（錯(cuò)）73、倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)計(jì)協(xié)助財(cái)務(wù)主管制定庫(kù)存計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算、監(jiān)督計(jì)劃。（對(duì)）74、操作班組負(fù)責(zé)執(zhí)行分工中的維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定。（對(duì)）75、客戶不是針對(duì)特定的某一類人或某一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)而言的，由專門的人員來(lái)為之提供服務(wù)。（錯(cuò)）76、目前倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)除提供

17、基本的物流服務(wù)外，還向客戶提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨(dú)特的延伸服務(wù)，即增值服務(wù)。（對(duì)）77、定期訂貨模型只限于預(yù)定時(shí)期期末進(jìn)行訂貨。（對(duì)）78、只要有足夠大的庫(kù)存量，倉(cāng)庫(kù)就不會(huì)出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象。（錯(cuò)）79、對(duì)未來(lái)需求的預(yù)測(cè)構(gòu)成了供應(yīng)鏈中所有戰(zhàn)略性和規(guī)劃性決策的基礎(chǔ)。（對(duì)）80、P中值模型是指在一個(gè)給定數(shù)量和位置的需求集合和一個(gè)候選設(shè)施位置的集合下，分別為P個(gè)設(shè)施找到合適的位置并指派每個(gè)需求點(diǎn)到一個(gè)特定的設(shè)施，使之達(dá)到在工廠和需求點(diǎn)之間的運(yùn)輸費(fèi)用最低。（對(duì)）81、以活動(dòng)為基礎(chǔ)的成本分析（ABC）法是被認(rèn)為確定和控制物流配送費(fèi)用最有前途的方法。（對(duì)）82、配送成本是配送過(guò)程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞

18、動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。（對(duì)）83、標(biāo)準(zhǔn)化策略的基本思想就是對(duì)產(chǎn)品的外觀、形狀及其生產(chǎn)、組裝、配送應(yīng)盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定。（錯(cuò)）84、配送成本按服務(wù)對(duì)象分為材料費(fèi)、人工費(fèi)、公益費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)等。（錯(cuò)）85、物流ABC和原來(lái)的成本計(jì)算方式都可以做到按不同服務(wù)水平區(qū)分配送成本。（錯(cuò)）86、配送管理信息系統(tǒng)是企業(yè)物流信息集成系統(tǒng)的子模塊之一，是企業(yè)物流管理現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。（對(duì)）87、編碼應(yīng)盡可能反映商品的特點(diǎn)，易于記憶、暗示或聯(lián)想，這體現(xiàn)了貨物代碼編制的應(yīng)用性原則。（錯(cuò)）88、數(shù)字分段碼是以編碼對(duì)象的從屬層次關(guān)系為排列順序組成的代碼。（錯(cuò)）89、根據(jù)經(jīng)營(yíng)者的性質(zhì)劃分，倉(cāng)庫(kù)可以分為營(yíng)業(yè)用倉(cāng)庫(kù)、自備倉(cāng)庫(kù)和公共倉(cāng)庫(kù)。（對(duì)）90、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)用是倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)之一。（對(duì)）91、在倉(cāng)儲(chǔ)招標(biāo)階段，應(yīng)按照招標(biāo)、投標(biāo)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)幾個(gè)步驟組織實(shí)施。（對(duì)）92、庫(kù)存按在生產(chǎn)加工和配送過(guò)程中所處的狀態(tài)劃分，可以劃分為積壓庫(kù)存、在制品庫(kù)存和產(chǎn)成品庫(kù)存。（錯(cuò)）93、倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)指標(biāo)是實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算的根據(jù)，也是衡量倉(cāng)儲(chǔ)工作好壞的尺度。（對(duì)）94、紅外線照射是常見(jiàn)的霉毒防治方法。（對(duì)）95、保稅貨場(chǎng)的保稅期一般最長(zhǎng)為一年。（錯(cuò)）96、零庫(kù)存就是指物料在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、配送等一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中，均是