精品水泥穩(wěn)定土基層松散、離析質(zhì)量通病及防治措施

1、水泥穩(wěn)定土基層松散、離析質(zhì)量通病及防治措施通病現(xiàn)象1. 道路基層表面松散，岀現(xiàn)粗、細(xì)骨料集中或離析現(xiàn)(圖 1.2- )o 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定 () )設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ 169-2012半剛性基層應(yīng)符合下列規(guī)定： 3用作上基層的半剛性材料宜選用 骨架密實(shí)型級配，應(yīng)具有一定的強(qiáng)度、抗疲勞開裂性能與抗沖刷能 力。(2)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ 1-20087.5.4 城鎮(zhèn)道路中使用水泥穩(wěn)定土材料，宜采用攪拌廠集中拌 制。7.5.5 集中攪拌水泥穩(wěn)定土類材料應(yīng)符合下列規(guī)定：1 集料應(yīng)過篩，級配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2 混合料配比應(yīng)符合要求，計(jì)量

2、準(zhǔn)確；含水量應(yīng)符合施工要求， 并攪拌均勻。攤鋪應(yīng)符合下列規(guī)定：7.6.3 砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)料集中或離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng) 及時(shí)翻拌均勻。1 碾壓成活應(yīng)符合下列規(guī)定：7.6.4 1 碾壓前應(yīng)灑水，灑水量應(yīng)使全部砂礫濕潤，且不導(dǎo)致其層 下翻漿。2 碾壓過程中應(yīng)保持砂礫濕潤。碾壓時(shí)應(yīng)自路邊向路中倒軸碾壓。采用12t 以上壓路機(jī)進(jìn)行，初 始碾速宜為 2530m/min；砂礫初步穩(wěn)定后，碾速宜控制在 30o40m/min 碾壓至輪跡不應(yīng)大于 5mm,砂石表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無松散和粗、細(xì)集中等現(xiàn)象。2 原因分析2. (1)設(shè)計(jì)原因設(shè)計(jì)對基層的配合比沒有作出細(xì)致的要求，由施工單位隨意選取 粗細(xì)集料的粒

3、徑及其之間比例。(2)施工原因1)在裝卸運(yùn)輸過程中離析。用機(jī)械攤鋪時(shí)出現(xiàn)粗、細(xì)料集中，未施行重新攪拌措施。2) 現(xiàn)場攪拌時(shí)，攪拌不均勻。3) 養(yǎng)護(hù)不足。4) (3)材料原因混合料配合比不符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)防措施3. (1)設(shè)計(jì)措施設(shè)計(jì)除明確基層的壓實(shí)度和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度外，還應(yīng)明確基層不 同集料的粒徑及其之間比例。(2)施工措施1)骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)。通常干拌時(shí)間不少于 10s,對于粗骨料含量大的混合料干拌時(shí)間 是 13- 15s,混合料的濕拌時(shí)間一般在 35s 左右。2) 卡車裝料時(shí)，應(yīng)分三個(gè)不同的位置往車中裝載，第一次靠近 車廂的前部，第二次靠近后部車廂門，第三

4、次在中間，可以消除裝載 時(shí)的離析現(xiàn)象。卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落。3) 盡可能連續(xù)攤鋪混合料，調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn) 量和拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配。4) (3)材料措施填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制 ,減少混合料中小于 0.075mm 顆粒的含 量。治理措施4. (1)混合料由于集料級配不好或配合比控制不當(dāng)而造成的離 析，應(yīng)通過增加細(xì)料或者粒料進(jìn)行復(fù)拌，以消除離析現(xiàn)象。(2)進(jìn)入施工現(xiàn)場的混合料發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場路床外 拌勻后再攤鋪，或者退料。工程實(shí)例圖片(圖 1.2-4)5.圖1.2-4水泥穩(wěn)定石屑基層密實(shí)，無離析現(xiàn)象1-2.3 通病名稱：道路基層表面縱、橫坡度及平整度不符合要求 1.通病現(xiàn)

5、象道路基層表面縱、橫坡度及平整度不符合要求，出現(xiàn)表 表交通等級 特重 重 中等 輕彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 5.0 5.0 4.5 4.010.6.6 橫縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：縮縫應(yīng)垂直板面，寬度宜為4mm6mm 切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)，不應(yīng)小于面層厚的 1/3,且不得小于 70mm；不設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚的 1/4,且不應(yīng)小于 60mm o3 機(jī)切縫時(shí)，宜在水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 25% 30%時(shí)進(jìn)o圖 1.3-1 水泥混凝土路面出現(xiàn) 裂縫行。4 水泥混凝土面層成活后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)?？蛇x用保濕法和塑料薄 膜覆蓋等方法養(yǎng)護(hù)。氣溫較高時(shí)，養(yǎng)護(hù)不宜少于 14d；低溫時(shí)，養(yǎng)護(hù) 期不宜少于 21d。10.7

6、.1 10.7.2 晝夜溫差大的地區(qū)，應(yīng)采取保溫、保濕的養(yǎng)護(hù)措施。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，不應(yīng)堆放重物；養(yǎng)護(hù)終結(jié)，應(yīng)及時(shí)清除面 層養(yǎng)護(hù)材料。10.7.3 混凝土板在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%以后，方可允許行人通行。 10.7.4 3.原因分析(1)設(shè)計(jì)原因1)設(shè)計(jì)在道路路基或基層設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周，導(dǎo)致路基或基層強(qiáng) 度不足下沉而造成混凝土路面開裂。2)設(shè)計(jì)未根據(jù)道路等級和交通等級等確定路面厚度，造成路面 厚度不足而出現(xiàn)裂縫。3)設(shè)計(jì)未按規(guī)范要求設(shè)置縱、橫接縫鋼筋而出現(xiàn)裂縫。(2)施工原因1)混凝土表層出現(xiàn)裂縫主要是混凝土施工質(zhì)量差、養(yǎng)護(hù)不到位， 表層風(fēng)干收縮所致。2)、晝夜溫差大，沒有采用保溫、保濕的措施

7、。3)、混凝土板塊橫向裂縫主要原因是縮縫切縫時(shí)間過遲，切縫 間距過大或深度不夠,混凝土收縮而產(chǎn)生橫向裂縫。4)、路基或基層的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范或設(shè)計(jì)的要求，產(chǎn)生不均 勻沉降，拉裂或折斷混凝土板塊。5)、基層沉降較大，板下脫空。(3)材料原因混凝土的彎拉強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范或設(shè)計(jì)要求。預(yù)防措施4. (1)設(shè)計(jì)措施1)設(shè)計(jì)在道路路基或基層設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮道路的等級和交通等 級，確保路基或基層強(qiáng)度滿足規(guī)范要求。2)、設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級和交通等級等確定路面厚度。3)、設(shè)計(jì)應(yīng)按規(guī)范要求設(shè)置縱、橫接縫鋼筋。(2)施工措施 1)水泥混凝土面層成活后，應(yīng)及時(shí)采取措施養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜小于 14d。2)、養(yǎng)護(hù)期間必須經(jīng)常

8、保持混凝土面層濕潤，絕不能暴曬和風(fēng) 干。3)、應(yīng)掌握好縮縫的切縫時(shí)間。4)、角隅處要注意對混凝土的振搗，必要時(shí)可加設(shè)鋼筋。軟路 基地段，可作加固設(shè)計(jì)成鋼筋混凝土路面板。5)、水泥混凝土路面對路基的各種沉降比較敏感，特別是不均 勻的沉降，很容易使混凝土板塊斷裂。因此，對路基和基層的壓實(shí)度、 穩(wěn)定性、均勻性應(yīng)更加嚴(yán)格要求。6)、混凝土振搗時(shí)，注意靠近模板部位的振搗；防止發(fā)生過振 產(chǎn)生混凝土分層。(3)、材料措施做好混凝土配合比試驗(yàn)，確?；炷恋膹澙瓘?qiáng)度達(dá)到規(guī)范或設(shè)計(jì) 要求。治理措施5. (1) 對于輕微裂縫(0.5mm)的非結(jié)構(gòu)性損壞裂縫宜采用 封縫修補(bǔ)的方法或灌漿法。(2)對于裂縫比較寬，板體的剛度明