通車期間安全保通施工專項(xiàng)方案

1、 鄭州東三環(huán)（107輔道）快速化工程PPP項(xiàng)目第八標(biāo)段 目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc28418252 一、工程概況 PAGEREF _Toc28418252 h 2 HYPERLINK l _Toc28418253 二、 編制原則 PAGEREF _Toc28418253 h 2 HYPERLINK l _Toc28418254 三、 編制依據(jù) PAGEREF _Toc28418254 h 2 HYPERLINK l _Toc28418255 四、安全施工交通疏導(dǎo)流程 PAGEREF _Toc28418255 h 2 HYPERLINK l _Toc2

2、8418256 五、安全施工方案 PAGEREF _Toc28418256 h 3 HYPERLINK l _Toc28418257 1、 安全管理組織結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc28418257 h 3 HYPERLINK l _Toc28418258 2、各階段交通安全組織方案 PAGEREF _Toc28418258 h 4 HYPERLINK l _Toc28418259 六、隧道應(yīng)急處置 PAGEREF _Toc28418259 h 8 HYPERLINK l _Toc28418260 七、安全應(yīng)急救援預(yù)案 PAGEREF _Toc28418260 h 9 HYPERLINK l

3、_Toc28418261 1、處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則 PAGEREF _Toc28418261 h 9 HYPERLINK l _Toc28418262 2、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 PAGEREF _Toc28418262 h 10 HYPERLINK l _Toc28418263 3、應(yīng)急準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc28418263 h 11 HYPERLINK l _Toc28418264 4、組織機(jī)構(gòu)職能 PAGEREF _Toc28418264 h 12 HYPERLINK l _Toc28418265 附件一： 應(yīng)急處理程序工程流程圖 PAGEREF _Toc28418265 h 1

4、5 HYPERLINK l _Toc28418266 附件二： 部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（一） PAGEREF _Toc28418266 h 16 HYPERLINK l _Toc28418267 部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（二） PAGEREF _Toc28418267 h 18鄭州市東三環(huán)隧道通車期間聯(lián)調(diào)聯(lián)試施工安全保通方案一、工程概況鄭州市107輔道快速化工程PPP項(xiàng)目第八標(biāo)段，位于金水路以南圃田西路及107輔道上，隧道北起動(dòng)力南路，下穿商鼎路高架、蓮湖路下立交后向西偏回107輔道上后在商都路以北接地，全長(zhǎng)1.43km，隧道段雙向八車道，設(shè)計(jì)速度80km/h。第八標(biāo)段隧道敞開段196.6m，暗埋段1240

5、m。隧道車道設(shè)計(jì)為3.5m4，行車方向左、右側(cè)路緣帶寬均為0.5m，側(cè)向余寬0.25m，隧道限高4.5m。針對(duì)通車期間隧道內(nèi)的施工，為保證施工及通行安全，本項(xiàng)目部制定本方案。主要涉及隧道裝修、消防監(jiān)控、電氣照明、交安標(biāo)線、通風(fēng)等作業(yè)。編制說明東三環(huán)于2018年11月30日進(jìn)入保通試通車階段，經(jīng)過一年的試通車運(yùn)行情況整體良好，為了完善隧道內(nèi)智能監(jiān)控、消防、通風(fēng)、電力照明對(duì)隧道智能化聯(lián)控，保障車輛通行安全，計(jì)劃于2020年1月5日-2020年4月15日對(duì)隧道部分車道進(jìn)行封閉，進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。施工避開早高峰和晚高峰，在每日封閉時(shí)間為晚22:00-凌晨6:00。制定科學(xué)、合理的施工方案，從方案上優(yōu)化考慮

6、，確保不對(duì)東三環(huán)隧道的通行造成不必要的影響。在開工前作充分的技術(shù)及施工準(zhǔn)備，并盡量加快施工進(jìn)度，以減少施工對(duì)通行的干擾時(shí)間。編制依據(jù)鄭州市107輔道快速化工程下穿隧道工程（金水東路-商都路）設(shè)計(jì)圖紙；H.08.JTG H30-2015公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程；3）住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施有關(guān)問題的通知（建辦質(zhì)201831號(hào)）；4)其他相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。 四、安全施工交通疏導(dǎo)流程疏導(dǎo)方案制定并上報(bào) 通過與相關(guān)單位對(duì)接臨時(shí)交通管制標(biāo)示標(biāo)牌布設(shè)完成通過按要求封閉車道施工 完成清理施工材料 完成恢復(fù)交通 完成 五、安全施工方案安全管理組織結(jié)構(gòu) 成立項(xiàng)目經(jīng)理部保通暢工作小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全

7、總監(jiān)、生產(chǎn)經(jīng)理專職保通干事、專職保通員組成，負(fù)責(zé)保通暢工作的日常管理和執(zhí)行。項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目保通暢工作小組組長(zhǎng)，全面領(lǐng)導(dǎo)保通暢小組工作；項(xiàng)目總工和生產(chǎn)經(jīng)理為保通暢工作的分管領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)具體的保通暢工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職保通干事，各工區(qū)設(shè)專職的保通員，各施工作業(yè)班組設(shè)立保通兼職人員共同組成協(xié)管組、排障組、事故處理組，具體負(fù)責(zé)保通暢工作中的日常具體事宜工程開工前，保通暢工作小組把本次施工計(jì)劃及需交通管制路段上報(bào)到路政及交警部門。 安全領(lǐng)導(dǎo)小組人員通訊號(hào)碼序號(hào)姓名職務(wù)組內(nèi)職責(zé)聯(lián)系電話1項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)2項(xiàng)目總工副組長(zhǎng)4安全總負(fù)責(zé)副組長(zhǎng)5生產(chǎn)經(jīng)理副組長(zhǎng)6專職保通員組員7工程部部長(zhǎng)組員8物資部部長(zhǎng)組員9工區(qū)主任

8、組員10技術(shù)員組員11施工負(fù)責(zé)組員1.1、施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織組：職責(zé)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通標(biāo)志擺設(shè)和回收；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通標(biāo)志的維護(hù)；協(xié)助執(zhí)法隊(duì)做好現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)、溝通工作。1.2、施工作業(yè)組：負(fù)責(zé)按照交通組織方案、施工方案按時(shí)、保質(zhì)完成施工工作；負(fù)責(zé)施工人員的安全教育；負(fù)責(zé)施工人員、車輛的安全管理。2、各階段交通安全組織方案作業(yè)安全管理有兩部分，一是對(duì)作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實(shí)行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的安全隱患；二是對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理。（1）交通安全防護(hù)措施1）封閉一個(gè)車道交通安全防護(hù)措施交通安全措施主要由以下幾個(gè)區(qū)域組成：分為：警告區(qū)、上游過度區(qū)、縱向緩

9、沖區(qū)、施工區(qū)、上游過度區(qū)。警告區(qū)：在距施工地點(diǎn) 1000m處、隧道進(jìn)口處設(shè)置施工告示標(biāo)志，告知駕駛員前方道路狀態(tài)處于施工狀態(tài)。限速標(biāo)志：在隧道進(jìn)口處開始逐步限速標(biāo)志，限速40km/h，讓車輛逐步降低車速。禁止超車標(biāo)志：在隧道進(jìn)口處放置禁止超車標(biāo)志。封閉區(qū)：上游過渡區(qū)L40m，縱向緩沖區(qū)H50m，下游過渡區(qū)L30m，橫向緩沖區(qū)Hh=0.5m。2）封閉兩個(gè)車道交通安全防護(hù)措施交通安全措施主要由以下幾個(gè)區(qū)域組成：交通管制措施：車道封閉措施、限速措施。施工告示標(biāo)志：在距施工地點(diǎn) 1000m處、隧道進(jìn)口處設(shè)置施工告示標(biāo)志，告知駕駛員前方道路狀態(tài)處于施工狀態(tài)。限速標(biāo)志：在隧道進(jìn)口處開始逐步限速標(biāo)志，限速4

10、0km/h，讓車輛逐步降低車速。禁止超車標(biāo)志：在隧道進(jìn)口處放置禁止超車標(biāo)志。封閉區(qū)：一級(jí)上游過渡區(qū)L40m，一級(jí)縱向緩沖區(qū)H200m，二級(jí)上游過渡區(qū)L40m，二級(jí)縱向緩沖區(qū)H50m，下游過渡區(qū)L30m，橫向緩沖區(qū)Hh=0.5m。3）施工期間，在設(shè)置各種標(biāo)志和措施后，指定專人對(duì)施工路段1000m內(nèi)所設(shè)行車警示標(biāo)牌進(jìn)行定時(shí)巡視，發(fā)現(xiàn)遺失和損壞時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理，施工時(shí)采用水馬、反光路錐移動(dòng)式隔離施工區(qū)與通車區(qū)，安排專人管理反光路錐，確保施工期間的道路交通安全。（2）標(biāo)志標(biāo)牌安裝反光錐布置間距不宜大于10m，其中上游過渡區(qū)和工作區(qū)布設(shè)間距不宜大于4m，其他標(biāo)志標(biāo)牌詳見附件。（3）隧道施工在隧道施工時(shí)，在

11、保證隧道行車的前提下，先封閉兩側(cè)側(cè)墻邊一車道（參見上文“1）封閉一個(gè)車道交通安全防護(hù)措施”進(jìn)行施工），作為施工區(qū)域，待兩側(cè)側(cè)墻處裝飾裝修、消防監(jiān)控、電氣照明、通風(fēng)工程收尾處理完成后，再放開兩側(cè)側(cè)墻邊一車道，封閉兩側(cè)中墻墻邊一車道，作為施工區(qū)域。涉及到橫穿隧道及中間兩車道的施工部位（參見上文“2）封閉兩個(gè)車道交通安全防護(hù)措施”進(jìn)行施工），先封閉一側(cè)兩車道作為施工區(qū)域，待施工完成后再封閉另一側(cè)兩車道，交替施工。（4）交通安全防護(hù)注意事項(xiàng)1）施工人員嚴(yán)禁橫穿隧道，確實(shí)需要橫穿隧道的提前告知保通人員，由專人指揮橫穿隧道。2）指定專人對(duì)施工路段前1km內(nèi)所設(shè)車警示標(biāo)牌進(jìn)行來回巡視；發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)上報(bào)

12、。3）防護(hù)施工每天施工前與交管部門取得聯(lián)系，以獲得施工協(xié)助。作業(yè)區(qū)設(shè)置緊急值班電話，如遇緊急情況及時(shí)和交通部門聯(lián)系。4）在隧道進(jìn)口處設(shè)專職的防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)與指揮部保護(hù)聯(lián)系。在隧道內(nèi)施工過程中所有人員必須佩戴安全帽，穿著反光背心。警示標(biāo)志的擺放應(yīng)由行車方向開始在作業(yè)區(qū)域內(nèi)逐步擺放，撤除應(yīng)由迎車方向開始在作業(yè)區(qū)域內(nèi)逐步撤除。施工時(shí)注意隧道單孔只能同時(shí)封閉單側(cè)雙車道或單車道，不能同時(shí)在單孔隧道的兩側(cè)同時(shí)施工。建議在隧道施工時(shí)采取半幅施工半幅保通，施工區(qū)域與七標(biāo)保持一致（例如先封閉單孔隧道東側(cè)兩車道，留西側(cè)兩車道保通，待施工全部完成后再統(tǒng)一封閉西側(cè)留東側(cè)）。需要高空施工時(shí)，注意將施工材料及雜物

13、放置在安全位置，放置高空墜物，影響施工人員及通行車輛的安全。六、隧道應(yīng)急處置1信息管理1.1.事件發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)一線人員應(yīng)及時(shí)通知安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，組長(zhǎng)接到通知并確認(rèn)事故后及時(shí)向上級(jí)相關(guān)部門匯報(bào)，對(duì)不能及時(shí)了解突發(fā)事情詳細(xì)情形的，可先作簡(jiǎn)要匯報(bào)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)發(fā)展和處理情況，隨時(shí)續(xù)報(bào)。并組織項(xiàng)目部救援人員應(yīng)立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，展開救援。1.2報(bào)告內(nèi)容發(fā)生事件的類型、發(fā)生時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)（方向、樁號(hào)、車道），有關(guān)車輛情況（車型，所拉貨物、是否有泄漏或拋灑、隧道滯留車輛信息）；事件的簡(jiǎn)要經(jīng)過，影響范圍和程度；可能造成的傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；事件的發(fā)生原因、性質(zhì)的初步判斷；已采取的措施和事件控制情況

14、；事件報(bào)告單位、報(bào)告人姓名（聯(lián)系方式）。2現(xiàn)場(chǎng)處理2.1組長(zhǎng)接到事故報(bào)告后，應(yīng)作出判斷，并迅速采取相應(yīng)措施，立即組織現(xiàn)場(chǎng)救援人員（其中包括維修隊(duì)長(zhǎng)、電工、維修工、司機(jī)等以男性為主），攜帶應(yīng)急物資、設(shè)備、設(shè)施、工具，力爭(zhēng)在8分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，交警、路政等相關(guān)應(yīng)急部門到現(xiàn)場(chǎng)前，在確保自身安全的情況下則由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人暫時(shí)統(tǒng)一指揮事故處置工作。2.2根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員反饋的事故信息和隧道實(shí)際情況，規(guī)劃行駛路線，要求安全及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。2.3到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，組長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)了解事故現(xiàn)場(chǎng)具體情況，確認(rèn)事故類型、等級(jí)有無人員傷亡等情況，并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，發(fā)出處置指令（必要時(shí)，可直接向政府應(yīng)急部門報(bào)告，說明實(shí)際情況

15、）。2.4救援人員應(yīng)各司其職、各盡其責(zé)，堅(jiān)持“統(tǒng)一指揮、協(xié)同作戰(zhàn)、積極疏導(dǎo)、快速處置”的原則，事故現(xiàn)場(chǎng)要服從安排，聽從指揮，要做好與其他人員及單位的協(xié)調(diào)配合，在應(yīng)急處置過程中，現(xiàn)場(chǎng)救援負(fù)責(zé)人要和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組保持密切聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)展情況。2.5根據(jù)事故類型及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在交警、路政等部門未到場(chǎng)的情況下，及時(shí)按交警及相關(guān)部門要求對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏通、預(yù)警和救援工作（如擺放安全標(biāo)志牌、反光隔離筒等）。2.6在發(fā)生交通事故時(shí)，仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況，確定有無燃油泄漏擴(kuò)散及有疑問的危險(xiǎn)源等，發(fā)現(xiàn)后根據(jù)交警等部門要求立即安排救援人員進(jìn)行人員、車輛疏導(dǎo)，及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行初步處置，待交警和路政等部門到

16、達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，聽其統(tǒng)計(jì)指揮。嚴(yán)格禁止明火，以防引火燃燒。3隧道非正常情況處置3.1發(fā)生隧道停電時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)通知值班領(lǐng)導(dǎo)，并立即與電工確認(rèn)停電原因，值班人員要第一時(shí)間帶領(lǐng)維修隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢修，確定停電原因和事件，若停電時(shí)間超過30分鐘，因迅速報(bào)組長(zhǎng)，開啟柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電，必要時(shí)通知交警、路政等相關(guān)部門進(jìn)行封閉施工。3.2發(fā)生隧道路面結(jié)冰時(shí)，巡檢人員應(yīng)立即通知應(yīng)急小組，并在現(xiàn)場(chǎng)擺放交通標(biāo)志進(jìn)行疏導(dǎo)及情報(bào)板告知各位司機(jī)乘客，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)通知值班領(lǐng)導(dǎo)和作業(yè)隊(duì)，根據(jù)交警部門的部署，配合交警采取封道等緊急措施，并配合養(yǎng)護(hù)單位及時(shí)對(duì)隧道路面進(jìn)行除冰作業(yè)。3.3發(fā)生隧道積水時(shí)，隧道內(nèi)排水依靠雨污水泵

17、房橫截溝收集隧道內(nèi)積水，目前雨污水泵房?jī)?nèi)設(shè)備無法連接到雨污水管網(wǎng)，擬在雨、污水泵房?jī)?nèi)各放置2臺(tái)7.5KW的污水泵，采用水帶排放至就近現(xiàn)狀市政排水系統(tǒng)。4響應(yīng)結(jié)束當(dāng)險(xiǎn)情得到有效控制后，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定應(yīng)急結(jié)束或調(diào)整。收到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)束命令后，隧道應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組參加應(yīng)急救援行動(dòng)的應(yīng)急處置小組要積極協(xié)助調(diào)查工作，真實(shí)提供已知的各項(xiàng)記錄（事件的基本情況，事件的原因分析，事件結(jié)論，事件處置的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)及改進(jìn)的建議，應(yīng)急預(yù)案效果評(píng)估情況和應(yīng)急預(yù)案的改進(jìn)建議，必要的附件）。未達(dá)到應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的事故，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組直決定應(yīng)急結(jié)束。七、安全應(yīng)急救援預(yù)案1、處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則為認(rèn)真貫徹落實(shí)中華人民共

18、和國(guó)安全生產(chǎn)法和建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，增強(qiáng)憂患意識(shí)，居安思危，減少施工事故的發(fā)生，提高自防自救意識(shí)，結(jié)合本工程的施工特點(diǎn)，主要針對(duì)可能出現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故和自然災(zāi)害制定施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。堅(jiān)持“以人為本，預(yù)防為主，綜合治理”的原則。通過強(qiáng)化日常安全管理，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。施工前期，針對(duì)施工過程中存在的重大危險(xiǎn)源，提前預(yù)測(cè)，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，以防突發(fā)事件，確保施工安全。各施工隊(duì)、作業(yè)班組緊緊結(jié)合各自施工區(qū)的實(shí)際，成立搶險(xiǎn)救災(zāi)小組，做好相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，包括救援器材，并定期組織演練，確保施工安全。2、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)

19、小組為保證施工期間社會(huì)車輛的行駛安全，暢通并滿足市政府對(duì)交通組織及管制的總體要求，對(duì)交通組織及轉(zhuǎn)換方案應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，并加強(qiáng)與交警部門的聯(lián)系機(jī)制，發(fā)生緊急情況及時(shí)通報(bào)，以便及時(shí)處理突發(fā)事件。應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成總 指 揮： 副總指揮： 組 員： 下設(shè)：事故處理組 組長(zhǎng)： 電話：技術(shù)支持組 組長(zhǎng)： 電話：保衛(wèi)疏導(dǎo)組 組長(zhǎng)： 電話：搶險(xiǎn)搶修組 組長(zhǎng)： 電話：后勤保障工作組 組長(zhǎng)：電話：應(yīng)急處理施工類別（暫估）：無（1）施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故（2）施工過程中人員受傷事件（3）交通量大，出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象（4）交通疏導(dǎo)設(shè)備損壞，不能達(dá)到應(yīng)有疏導(dǎo)功效應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職能和職責(zé)機(jī)械傷害事故應(yīng)

20、急處理領(lǐng)導(dǎo)小組,對(duì)突發(fā)機(jī)械、車輛傷害事故及時(shí)進(jìn)行處理，并視情節(jié)輕重及時(shí)上報(bào)上級(jí)主管部門。3、應(yīng)急準(zhǔn)備（1）按國(guó)家規(guī)定結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，配置應(yīng)急救援設(shè)施和工具器材，配備機(jī)械設(shè)備車輛、防護(hù)用具等，并定期組織檢查維修，確保設(shè)施和器材完好有效。（2）保障現(xiàn)場(chǎng)的疏散通道、安全出口暢通，設(shè)置安全標(biāo)志和疏散標(biāo)志及報(bào)警、通訊設(shè)施。（3）確定和公布內(nèi)外部聯(lián)系方式及電話號(hào)碼。（4）進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)和演練，確保應(yīng)急小組成員熟知各種危險(xiǎn)品及機(jī)械設(shè)備的性質(zhì)及應(yīng)急處理方法；熟練掌握各種應(yīng)急救援器材的使用方法，保持各小組成員之間的通訊聯(lián)絡(luò)暢通，一旦事故發(fā)生后，能立即通知應(yīng)急小組前往處理，危險(xiǎn)區(qū)域人員能夠及時(shí)撤離；并對(duì)預(yù)案進(jìn)行評(píng)

21、價(jià)和修改完善。預(yù)防預(yù)測(cè)按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，機(jī)械及車輛傷害事故應(yīng)急救援事故管理要突出預(yù)防預(yù)測(cè)。項(xiàng)目部通過業(yè)主指揮部發(fā)出的預(yù)測(cè)信息，采取預(yù)防措施，防止造成生產(chǎn)安全事故，做好應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備。同時(shí)加強(qiáng)日常巡查工作，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。預(yù)測(cè)預(yù)警根據(jù)重要環(huán)境因素管理方案、重要危險(xiǎn)源管理方案論證情況作出相應(yīng)預(yù)測(cè)。制定各類施工機(jī)械設(shè)備和車輛的安全技術(shù)操作規(guī)程和管理制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。駕駛員和機(jī)械設(shè)備的操作人員必須持證上崗，憑證操作設(shè)備。定期對(duì)駕駛員和設(shè)備操作人員進(jìn)行安全知識(shí)再培訓(xùn)和考核。按有關(guān)規(guī)定對(duì)車輛和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)、維修，及時(shí)排除各種事故隱患。對(duì)車輛和機(jī)械設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行正確標(biāo)識(shí)，

22、并在車輛和機(jī)械設(shè)備工作的危險(xiǎn)地段設(shè)立警示牌。定期進(jìn)行車輛和機(jī)械設(shè)備使用的安全檢查，對(duì)存在的問題及時(shí)進(jìn)行整改。禁止人員穿越高速公路行車通道。4、組織機(jī)構(gòu)職能（1）救援小組總指揮的職能及職責(zé)（全面負(fù)責(zé)指揮）：分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別，根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動(dòng)類型；指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)；與企業(yè)外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動(dòng)；最大限度地保證現(xiàn)場(chǎng)人員和外援人員及相關(guān)人員的安全；協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急反應(yīng)組織；應(yīng)急反應(yīng)組織的啟動(dòng)；應(yīng)急評(píng)估、確定升高或降低應(yīng)急警報(bào)級(jí)別；通報(bào)外部機(jī)構(gòu)，決定請(qǐng)求外部援助；決定應(yīng)急撤離，決定事故現(xiàn)場(chǎng)外影響區(qū)域

23、的安全性。（2）救援小組副總指揮的職能及職責(zé)（分項(xiàng)負(fù)責(zé)應(yīng)急處理事故）：協(xié)助應(yīng)急總指揮組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)；向應(yīng)急總指揮提出采取的減緩事故后果行動(dòng)的應(yīng)急反應(yīng)對(duì)策和建議；保持與事故現(xiàn)場(chǎng)副總指揮的直接聯(lián)絡(luò)；協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源，設(shè)備以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急操作；組織相關(guān)技術(shù)和管理人員對(duì)施工場(chǎng)區(qū)生產(chǎn)過程各危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；定期檢查各常設(shè)應(yīng)急反應(yīng)組織和部門的日常工作和應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)；根據(jù)各施工場(chǎng)區(qū)的實(shí)際條件，努力與周邊有條件的企業(yè)為在事故應(yīng)急處理中共享資源、相互幫助、建立共同應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)和制定應(yīng)急救援協(xié)議。（3）交通事故處理組的職能及職責(zé)確保與應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速

24、；及時(shí)響應(yīng)并采取措施進(jìn)行交通疏導(dǎo)處理；負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。（4）技術(shù)支持組的職能和職責(zé)對(duì)各施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)以及生產(chǎn)安全過程的危險(xiǎn)源進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；指導(dǎo)生產(chǎn)安全部門安全措施落實(shí)和監(jiān)控工作，減少和避免危險(xiǎn)源的事故發(fā)生；完善危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估資料信息，為應(yīng)急反應(yīng)的評(píng)估提供科學(xué)的合理的、準(zhǔn)確的依據(jù)；落實(shí)周邊協(xié)議應(yīng)急反應(yīng)共享資源及應(yīng)急反應(yīng)最快捷有效的社會(huì)公共資源的報(bào)警聯(lián)絡(luò)方式，為應(yīng)急反應(yīng)提供及時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)支援措施；確定各種可能發(fā)生事故的應(yīng)急反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心位置以使應(yīng)急反應(yīng)及時(shí)啟用；科學(xué)合理地制定應(yīng)急反應(yīng)物資器材、人力計(jì)劃； = 7 * GB3 根據(jù)各項(xiàng)目經(jīng)理部的施工生產(chǎn)內(nèi)容及特點(diǎn)，制訂其可

25、能出現(xiàn)而必須運(yùn)用建筑工程技術(shù)解決的應(yīng)急反應(yīng)方案，整理歸檔，為事故現(xiàn)場(chǎng)提供有效的工程技術(shù)服務(wù)做好技術(shù)儲(chǔ)備； = 8 * GB3 應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，及時(shí)向應(yīng)急總指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)中的工程技術(shù)工作。（5）保衛(wèi)疏導(dǎo)組的職能及職責(zé)設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。（6）搶險(xiǎn)搶修組的職能及職責(zé)搶救現(xiàn)場(chǎng)傷員；搶救現(xiàn)場(chǎng)物資；組建現(xiàn)場(chǎng)消防隊(duì)；保證現(xiàn)場(chǎng)救援通道的暢通。（7）后勤供應(yīng)組的職能及職責(zé)協(xié)助制訂施工項(xiàng)目應(yīng)急反應(yīng)物資資源的儲(chǔ)備計(jì)劃，按已制訂的項(xiàng)目施工生產(chǎn)廠場(chǎng)的應(yīng)急反應(yīng)物資儲(chǔ)備計(jì)劃，檢查、監(jiān)督、落實(shí)應(yīng)急反應(yīng)物資的儲(chǔ)備數(shù)量，收集和建立并歸檔；定期檢查、監(jiān)督、落實(shí)應(yīng)急反應(yīng)物資資源管理人員的到位和變更情況及時(shí)調(diào)整應(yīng)急反應(yīng)物資資源的更新和達(dá)標(biāo)；定期收集和整理各項(xiàng)目經(jīng)理部施工場(chǎng)區(qū)的應(yīng)急反應(yīng)物資資源信息、建立檔案并歸檔，為應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的啟動(dòng)，做好物資源數(shù)據(jù)儲(chǔ)備；應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，按應(yīng)急總指揮的部署，有效地組織應(yīng)急反應(yīng)物資資源到施工現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行增援，同時(shí)提供后勤服務(wù)。附件一： 應(yīng)急處