現(xiàn)代物流配送管理優(yōu)化方法及案例第7章配送成本管理共38頁課件

1、第7章 配送成本管理7/19/20221主要內(nèi)容：配送成本概述配送成本核算配送服務與配送成本7/19/20222第一節(jié) 配送成本概述 配送成本的含義 配送成本的特征 配送成本的分類 配送成本的影響因素 計算配送成本的意義7/19/202231、配送成本的含義：物流成本：各種勞動和資源的貨幣表現(xiàn)。具體地說，它是物資在實體運動過程(在時間和空間的移動過程中)所耗費的中，如運輸、儲存裝卸搬運、包裝、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。配送成本：是指配送活動的備貨、儲存、分揀、配貨、送貨、送達服務及配送加工等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項費用的總和，是配送過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)

2、。7/19/202242、配送成本的特征：在配送成本管理的實踐中，配送成本常常表現(xiàn)出以下特征：（1）配送成本具有隱蔽性；（2）配送成本削減具有乘數(shù)效應；（3）配送成本的“二律背反”。如同物流冰山說指出的一樣，要想直接從企業(yè)的財務會計中完整地提取企業(yè)發(fā)生的配送成本是難以辦到的。通常的財務會計并不是完全不能掌握配送成本，通過“銷售費用”、“管理費用”科目可以看出部分配送費用的情況。但這些科目反映的費用僅僅只是全部配送成本的一部分，即企業(yè)對外支付的配送費用，并且這一部分費用往往是混同在其他有關費用中而并不是單獨設立“配送費用”科目進行獨立核算。具體地講，像連鎖店之間進行配送所發(fā)生的費用是計算在銷售費

3、用中的；配送中發(fā)生的人工費用與其他部門的人工費一起分別列入管理費用和銷售費用；而與配送有關的利息和企業(yè)內(nèi)的其他利息一起計入營業(yè)外費用。這樣企業(yè)支出的有關配送費用實際上就隱藏在了各種財務會計科目中，難以正確及時地顯示配送成本的真實數(shù)據(jù)，管理人員就難以分析配送成本的構(gòu)成，難以意識到配送成本管理的重要性所在。假定某企業(yè)銷售額為1000元，配送成本為100元。如果配送成本降低10%，就可以得到10元的利潤。這種配送成本的乘數(shù)效應是不言自明的。假如這個企業(yè)的銷售利潤率為2%，則創(chuàng)造10元利潤，需要增加500元的銷售額，即降低10%的配送成本所起的作用相當于銷售額增加50%。可見，配送成本的下降會產(chǎn)生極大

4、的效益。“Trade-off”（最優(yōu)均衡）：兩種目的，對于同一種資源會產(chǎn)生兩種不同的結(jié)果時，為了更好地完成一種目的，而可能需要對另一目的的完成作出部分犧牲，這種目的間的關系，就是二律背反效益背反理論指物流的若干功能要素之間存在著損益矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或幾個功能要素的利益損失，反之也如此。主要包括物流成本與服務水平的效益背反和物流各功能活動的效益背反。7/19/20225按支付形態(tài)分類：按功能分類：按適用的對象分類：3、配送成本的分類：7/19/20226（1)按支付形態(tài)分類按支付形態(tài)不同來進行配送成本分類，主要是以財務會計中發(fā)生的費用為基礎，通過乘以一

5、定比率來加以核算。此時配送成本主要可分為以下幾種： 材料費:是指因物料消耗而發(fā)生的費用； 人工費：是指因人工消耗而發(fā)生的費用； 公益費：是指向電力、煤氣、自來水公司提供公益服 務 的部門支付的費用； 維護費：是指土地、建筑物、機械設備、車輛搬運工 具等固定資產(chǎn)的使用、運轉(zhuǎn)和維修保養(yǎng)所產(chǎn) 生的費用； 7/19/20227一般經(jīng)費：是指差旅費、交通費、資料費等費用；特別經(jīng)費：是指按實際使用年限計算的折舊費和企業(yè)內(nèi)利息等。對外委托費：是指企業(yè)對外支付的包裝費、運費、保管費、出入 庫裝卸費、手續(xù)費等業(yè)務費用；其他企業(yè)支付費用：以本期發(fā)生購進時其他企業(yè)支付和發(fā)生銷售 時其他企業(yè)支付的跟配送有關的費用。評

6、價：不能充分地說明物流的重要性，即無法說明具體環(huán)節(jié)的物流狀況。7/19/20228（2)按功能分類按配送功能分類即通過觀察配送費用是由配送的哪種功能產(chǎn)生的所進行的分類。按支付形態(tài)進行配送成本分析，雖然可以得出總額，但還不能充分說明配送的重要性。若想降低配送費用，就應把這個總額按照其實現(xiàn)的功能進行詳細的區(qū)分，以便掌握配送的實際狀態(tài)，了解在哪個環(huán)節(jié)上有浪費，達到有針對性的成本控制。7/19/20229按配送功能進行分類，配送成本主要包括：物品的流通費：是指為了完成配送過程中商品、物資的物理性流動而發(fā)生的費用；信息流通費：因處理、傳輸有關配送信息而產(chǎn)生的費用，包括與儲存管理、訂貨處理、顧客服務有關的

7、費用；配送管理費：進行配送計劃、調(diào)整、控制所需要的費用，包括作業(yè)現(xiàn)場的管理費和企業(yè)有關管理部門的管理費。評價：能進一步找出妨礙實現(xiàn)物流合理化的癥結(jié)。可以計算出標準物流成本（單位個數(shù)、重量、容器的成本），以便確定合理化目標。7/19/202210（3)按適用對象分類按不同的功能來計算配送成本可實現(xiàn)對配送成本的控制，但作為管理者還希望能分別掌握對不同的產(chǎn)品、地區(qū)、顧客產(chǎn)生的配送成本以便對未來發(fā)展作出決策，這就需要按適用對象來計算配送成本。通過按不同對象歸集配送成本可以分析出產(chǎn)生不同配送成本的對象，進而幫助企業(yè)確定不同的銷售策略。7/19/202211按適用對象分類，主要包括：考察對象計算方法作用支

8、店或營業(yè)所各營業(yè)單位物流成本與銷售金額的對比改善各營業(yè)點物流管理顧客按標準單價或者按實際單價制定顧客戰(zhàn)略的參考商品按功能計算出來的物流費，以各自不同的基準，分配給各類商品分析各類商品的盈虧 評價： 可以有針對性地評價配送情況，尋找改善途徑。7/19/202212與產(chǎn)品相關的因素：貨物的數(shù)量和重量、貨物的種類及作業(yè)過程、外部成本；與市場相關的因素：時間、距離等。4、配送成本的影響因素：7/19/202213正確計算配送成本，主要有以下幾個方面的意義：（1）有利于正確把握物流實際成本；（2）有利于改善企業(yè)物流管理；（3）有利于分清成本發(fā)生的責任歸屬，促進物流管理一 體化；（4）為企業(yè)管理提供物流管

9、理方面的數(shù)據(jù)和績效考核的 依據(jù)；（5）促進物流合理化。5、計算配送成本的意義：7/19/202214第二節(jié) 物流成本的核算方法1977年，日通運輸省流通對策本部為適應各企業(yè)物流人員提出的對于物流成本計算要有一個“標準”方法的要求公布了物流成本統(tǒng)一計算標準（簡稱計算標準）。參照計算標準中的物流成本計算方法可以很方便計算出企業(yè)的配送成本。根據(jù)計算標準，在計算物流成本時要注意把握一個基本原則，即“從按支付形態(tài)”入手，計算物流費用。因此，計算配送成本也應從“按支付形態(tài)”入手開始進行。按支付形態(tài)不同分類計算配送成本，必須首先從企業(yè)會計核算的全部相關科目中抽出所包含的配送成本，諸如運輸費、保管費等向企業(yè)外

10、部支付的費用，可以全部看作配送成本，而企業(yè)內(nèi)部的配送費用的計算必須從有關項目中提取。7/19/2022151、配送成本核算項目配送成本核算項目： 材料費 人工費 公益費 維護費 一般經(jīng)費 特別經(jīng)費7/19/2022162、配送成本核算步驟明確了按支付形態(tài)分類的配送成本的計算方法后，就可以根據(jù)管理工作對有關信息的需要按以下步驟進行配送成本的進一步計算： （1）根據(jù)計算配送成本的需要，將以上通過計算得 出的數(shù)據(jù)資料填入表7-1中； （2）把表7-1中的費用按功能分類，然后匯總，成 表7-2。 （3）如果要想求出按范圍、功能分類的配送成本， 同樣可以把表7-1最下端的數(shù)字轉(zhuǎn)入表7-3。7/19/20

11、22173、配送成本控制進行配送成本的核算最終目的是為了實現(xiàn)對配送成本的控制，一般配送成本的控制應從以下幾個方面進行： （1）加強配送的計劃性； （2）確定合理的配送路線； （3）進行合理的車輛配載； （4）提高配送的自動化程度。7/19/202218第三節(jié) 配送服務與配送成本 配送服務與配送成本之間的關系 配送服務與成本之間的二律背反 配送服務與成本合理化策略7/19/2022191、配送服務與配送成本之間的關系（1）在配送服務不變的前提下，考慮降低成本 *追求效益的辦法圖7-17/19/202220*這是一種追求效益的辦法，也是一種有效地利用物流成本性能的方法（2）在成本不變的情況下，提高

12、服務質(zhì)量圖7-27/19/202221(3)為提高配送服務，不惜增加成本*這是許多企業(yè)提高配送服務的做法，是企業(yè)在特定顧客或其特定商品面臨競爭時，所采取的具有戰(zhàn)略意義的做法。圖7-37/19/202222 （4）用較低的物流成本，實現(xiàn)較高的物流服務*這是增加銷售、增加效益，具有戰(zhàn)略意義的辦法圖7-47/19/2022232、配送服務與成本之間的二律背反（1）二律背反同一資源的兩個方面處于相互矛盾的關系之中，要達到一個目的，必然要損失一部分另一目的。圖7-57/19/202224例如：減少庫存據(jù)點以及庫存庫存補充頻繁，運輸增加；簡化包裝包裝作業(yè)強度降低，包裝成本降低降低保管、搬運效率，增加破損率

13、。航空運輸取代鐵路運輸運費增加，運輸速度提高，減少庫存量，降低倉儲費用。7/19/202225（2） 二律背反使得配送系統(tǒng)化成為必要圖7-67/19/202226（3）配送成本與配送服務之間的二律背反問題提高配送服務，配送成本即上升（收益遞減法則）。處于高水平的配送服務時，成本增加而配送服務水平不能按比例相應提高。圖7-77/19/202227結(jié)論：企業(yè)在選擇具體措施時，應通盤考慮：商品戰(zhàn)略和地區(qū)銷售戰(zhàn)略；流通戰(zhàn)略和競爭對手；配送成本、配送系統(tǒng)所處的環(huán)境以及物流系統(tǒng)負責人所采用的方針等。*必須首先設定作為配送目的的必要而充分的物流配送服務水平，然后再以較低的成本構(gòu)筑物流配送系統(tǒng)進行運作。7/1

14、9/2022283、配送服務與成本合理化策略對配送的管理就是在滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡：在一定的配送成本下盡量提高顧客服務水平，或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小。一般來說，要想在一定的顧客服務水平下使配送成本最小可考慮以下策略： （1）混合策略； （2）差異化策略； （3）合并策略； （4）延遲策略； （5）標準化策略。7/19/202229（1）混合策略混合策略：是指配送業(yè)務一部分由企業(yè)自身完成。基本思想：合理安排企業(yè)自身完成的配送和外包給第三方物流完成的配送，能使配送成本最低。7/19/202230混合策略的選擇案例：美國一家干貨產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)為滿足遍及全美的100

15、0家連鎖店的配送需要，建造了6座倉庫，并擁有自己的車隊。隨著經(jīng)營的發(fā)展，企業(yè)決定擴大配送系統(tǒng)，計劃在芝加哥投資700萬美元再建一座新倉庫，并配以新型的物料處理系統(tǒng)。該計劃提交董事會討論時，卻發(fā)現(xiàn)這樣不僅成本較高，而且就算倉庫建起來也還是滿足不了需要。于是，企業(yè)把目光投向租賃公共倉庫，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，如果企業(yè)在附近租用公共倉庫，增加一些必要的設備，再加上原有的倉儲設施，企業(yè)所需的倉儲空間就足夠了，但總投資只需20萬美元的設備購置費，10萬美元的外包運費，加上租金，也遠沒有700萬美元之多。7/19/202231（2）差異化策略差異化策略：按產(chǎn)品的特點、銷售水平，來設置不同的庫存、不同的運輸方式以及不同

16、的儲存地點。指導思想：產(chǎn)品特征不同，顧客服務水平也不同。差異化優(yōu)勢：勢必降低配送資源利用效率，提高配送成本。7/19/202232按ABC分類管理案例：一家生產(chǎn)化學品添加劑的公司，為降低成本，按各種產(chǎn)品的銷售量比重進行分類A類產(chǎn)品的銷售量占總銷售量的70以上，B類產(chǎn)品占20左右，C類產(chǎn)品則為10左右。對A類產(chǎn)品，公司在各銷售網(wǎng)點都備有庫存，B類產(chǎn)品只在地區(qū)分銷中心備有庫存而在各銷售網(wǎng)點不備有庫存，C類產(chǎn)品連地區(qū)分銷中心都不設庫存，僅在工廠的倉庫才有存貨。經(jīng)過一段時間的運行，事實證明這種方法是成功的，企業(yè)總的配送成本下降了 20之多。7/19/202233（3）合并策略合并策略包含兩個層次：層次1：配送方法上的合并輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，達到滿載和車輛容積的有效利用。最好是借助電腦計算貨