畢業(yè)答辯做的PPT

1、電氣(dinq)信息與自動(dòng)化學(xué)院答辯(dbin)人 ： *指導(dǎo)老師： *曲阜師范大學(xué)電動(dòng)汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)共十八頁隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平不斷提高,對于能源和自然資源的消耗也急劇增加以及由此帶來的環(huán)境問題日益嚴(yán)重，現(xiàn)在的解決環(huán)境問題比任何時(shí)候都嚴(yán)峻。由此可見,提高對于有限能源的使用效率,是我國可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。電動(dòng)汽車是 21世紀(jì)清潔、高效和可持續(xù)的交通工具，是一種電力驅(qū)動(dòng)的道路交通工具，電動(dòng)汽車具有環(huán)保特性，代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，從環(huán)境方面考慮(kol)，在城市交通中使用電動(dòng)汽車可實(shí)現(xiàn)零排放或極低排放。目前動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源為汽車提供動(dòng)力，使電動(dòng)汽車一次充

2、電最大行駛里程為 200 km，但當(dāng)動(dòng)力電池電力耗盡時(shí)必須補(bǔ)充電能量。隨著電動(dòng)車的普及，電動(dòng)車充電樁的使用也越來越廣泛。前言(qin yn)與背景電氣信息與自動(dòng)化學(xué)院共十八頁電氣(dinq)信息與自動(dòng)化學(xué)院共十八頁充電樁介紹充電機(jī)介紹主電路拓?fù)浔驹O(shè)計(jì)重點(diǎn)講的全橋電路目 錄電氣信息(xnx)與自動(dòng)化學(xué)院MATLAB仿真實(shí)驗(yàn)共十八頁充電(chng din)樁介紹電動(dòng)汽車研發(fā)技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，多家汽車公司已經(jīng)具備批量生產(chǎn)能力，多款電動(dòng)汽車已經(jīng)上市。因此(ync)與電動(dòng)汽車配套的電動(dòng)汽車充電站（樁）設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為必不可少的汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)之一。與此同時(shí)電動(dòng)汽車充電樁的外觀設(shè)計(jì)也成為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容

3、。 電氣信息與自動(dòng)化學(xué)院共十八頁伴隨著電動(dòng)汽車從零開始向新的數(shù)量級(jí)增長，一個(gè)巨大的市場蛋糕也在醞釀發(fā)酵電動(dòng)汽車充電站和電動(dòng)汽車充電樁。這些未來的“加油站”，正成為市場各方尤其是能源、電氣公司追逐的焦點(diǎn)，紛紛提前布局，或是搶占有利地形因?yàn)樵谛履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈中，電動(dòng)汽車充電設(shè)施是公認(rèn)的最賺錢的環(huán)節(jié)之一。國外發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)政策：要推動(dòng)電動(dòng)汽車在全球的普及，除了技術(shù)突破和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一外，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也必須同步開展，像建路邊加油站一樣，各國都必須盡快建立起高效的“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)。電動(dòng)汽車充電站（樁）的建設(shè)正在全世界各國迅速鋪開。日本、法國、美國、德國等國家已經(jīng)全面開展了電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)的計(jì)劃，并得到

4、了實(shí)現(xiàn)。把電動(dòng)汽車充電樁安裝在工作場所、超市和住宅區(qū)等大幅增加充電站的數(shù)量，從而使充電如同加油一樣便捷。國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)政策：中國被認(rèn)為將是發(fā)展電動(dòng)車步伐最快的國家之一。根據(jù)中國工信部編制的節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（20112020年），到2020年，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將為全球第一，其中插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車的保有量將達(dá)500萬輛。多年來，國家政策引導(dǎo)下，我國在電動(dòng)汽車、充電電池、直流電機(jī)等領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展，國內(nèi)多家汽車公司，如比亞迪，萬向集團(tuán)，上汽，奇瑞等均研發(fā)出電動(dòng)汽車，并在奧運(yùn)場館、多個(gè)城市的公交線路已經(jīng)投入運(yùn)行。電動(dòng)汽車研發(fā)技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，

5、多家汽車公司已經(jīng)具備批量生產(chǎn)能力，多款電動(dòng)汽車已經(jīng)上市。因此與電動(dòng)汽車配套的電動(dòng)汽車充電站（樁）設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為必不可少的汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)之一。與此同時(shí)電動(dòng)汽車充電樁的外觀設(shè)計(jì)也成為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容。電氣信息(xnx)與自動(dòng)化學(xué)院充電(chng din)樁介紹共十八頁充電(chng din)機(jī)主電路拓?fù)鋱D電氣信息(xnx)與自動(dòng)化學(xué)院共十八頁1.2.3.4.反激電路推挽電路半橋電路帶隔離(gl)的DC/DC變換器正激電路電氣(dinq)信息與自動(dòng)化學(xué)院共十八頁全橋電路優(yōu)勢采用相同電壓和電流(dinli)容量的開關(guān)器件時(shí)，全橋型電路可以達(dá)到最大的功率，因此該電路常用于中大功率的電源中。不足之處

6、其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本(chngbn)高，可靠性相對較低。為何選擇全橋電路全橋式電路中變壓器也是雙向激磁，采用相同電壓和電流容量的開關(guān)器件時(shí)，全橋型電路可以達(dá)到最大的功率考慮所研究的主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)需要很大的功率，而全橋電路最適合于高輸入電壓大功率的應(yīng)用場合，所以最終選擇全橋電路。 123帶隔離的DC/DC變換器之全橋電路電氣信息與自動(dòng)化學(xué)院共十八頁全橋電路(dinl)原理全橋電路中的逆變電路由四個(gè)開關(guān)組成，互為對角的兩個(gè)開關(guān)同時(shí)導(dǎo)通，而同一側(cè)半橋上下兩開關(guān)交替導(dǎo)通，將直流電壓逆變成幅值為Uf的交流電壓，加在變壓器一次側(cè)。改變開關(guān)的占空比，就可以改變整流電壓ud的平均值，也就改變了輸出電壓U0。當(dāng)S1

7、與S2開通后，二極管VD1和VD4處于通態(tài)，電感L的電流逐漸(zhjin)上升；當(dāng)S2與S3開通后，二極管VD2和VD3處于通態(tài)，電感L的電流也上升。當(dāng)四個(gè)開關(guān)都關(guān)斷時(shí)，四個(gè)二極管都處于通態(tài)，各分擔(dān)一半的電感電流，電感L的電流逐漸下降，S1和S2斷態(tài)時(shí)承受的峰值電壓均為Ui。 當(dāng)S1、S4與S2、S3的導(dǎo)通時(shí)間不對稱，則交流電壓uT中將含有直流分量，會(huì)在變壓器一次電流中產(chǎn)生很大的直流分量，會(huì)在變壓器一次電流中產(chǎn)生很大的直流分量，并可能造成磁路飽和。因此全橋電路因注意避免電壓直流分量的產(chǎn)生。也可以在一次側(cè)回路串聯(lián)一個(gè)電容，以阻斷直流分量。圖1 全橋電路原理圖電氣信息與自動(dòng)化學(xué)院共十八頁 圖1 P

8、I控制(kngzh)原理圖PI控制(kngzh)電氣信息與自動(dòng)化學(xué)院共十八頁MATLAB仿真模型(mxng)圖-開環(huán)系統(tǒng)電氣信息(xnx)與自動(dòng)化學(xué)院共十八頁MATLAB仿真模型圖-PI控制(kngzh)閉環(huán)系統(tǒng)電氣(dinq)信息與自動(dòng)化學(xué)院共十八頁MATLAB仿真(fn zhn)實(shí)驗(yàn)圖圖1 給可控器件MOSFET的控制信號(hào)波形圖圖2 載波信號(hào)即三角波的波形圖 圖3 逆變橋逆變后的變壓器一次側(cè)電壓波形圖電氣(dinq)信息與自動(dòng)化學(xué)院圖4 經(jīng)校正后的輸出電壓波形圖共十八頁輸入電壓(diny)、負(fù)載變化時(shí)的MATLAB仿真實(shí)驗(yàn)圖電氣(dinq)信息與自動(dòng)化學(xué)院圖4 負(fù)載變化時(shí)輸出電壓變化波形圖

9、圖3 負(fù)載變化時(shí)的輸出電流變化波形圖圖2 輸入電壓變化時(shí)輸出電壓波形圖圖1 輸入電壓變化波形圖共十八頁結(jié)論(jiln)與展望對充電(chng din)機(jī)主電路中最關(guān)鍵的全橋電路進(jìn)行MATLAB仿真，取得了較好的效果，說明了充電機(jī)主電路的現(xiàn)實(shí)可行性。使輸入電壓變換多組值，分別進(jìn)行了各組實(shí)驗(yàn)，觀察到當(dāng)輸入電壓在一定范圍內(nèi)變化時(shí)輸出電壓可以保持穩(wěn)定，但是輸入電壓幅值變化大時(shí)，輸出電壓要經(jīng)過短暫的校正暫態(tài)過程，實(shí)驗(yàn)效果未到達(dá)理想目標(biāo)，還有問題待以后解決。電氣信息與自動(dòng)化學(xué)院本文設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車的充電樁中的充電機(jī)，重點(diǎn)研究了基于MATLAB仿真的全橋電路式高頻開關(guān)電源，用PI控制對主拓?fù)潆娐愤M(jìn)行控制，代替

10、了傳統(tǒng)的全憑硬件電路來實(shí)現(xiàn)對整個(gè)回路的控制，來實(shí)現(xiàn)想達(dá)到的目標(biāo)。本文取得的主要結(jié)論和成果有：介紹了現(xiàn)在的電動(dòng)汽車背景，充電樁和充電機(jī)的一些基本知識(shí)，闡述了充電機(jī)的主電路結(jié)構(gòu)以及各種選材及其設(shè)計(jì)。共十八頁THANKS謝謝(xi xie)觀看感謝在場的所有評審(pn shn)老師！電氣信息與自動(dòng)化學(xué)院感謝曲阜師范大學(xué)對我的培養(yǎng)和教育！共十八頁內(nèi)容摘要電氣信息與自動(dòng)化學(xué)院。由此可見,提高(t go)對于有限能源的使用效率,是我國可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。隨著電動(dòng)車的普及，電動(dòng)車充電樁的使用也越來越廣泛。把電動(dòng)汽車充電樁安裝在工作場所、超市和住宅區(qū)等大幅增加充電站的數(shù)量，從而使充電如同加油一樣便捷。國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)