[廣東]30M小箱梁橋公路招標文件標準格式

1、第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃（一）工程概況本項目路線全長1.576公里，其中楊溪大橋為930米預應力混凝土箱梁橋，橋梁全長277.36米，橋頭引道長1298.52米，涵洞8道，平面交叉4處。（二）地理位置桂頭鎮(zhèn)地處韶關市、樂昌市、乳源縣、仁化縣，十字中心位置。楊溪大橋位于該鎮(zhèn)西北約10km，楊溪大橋橋址區(qū)位于乳源縣桂頭鎮(zhèn)楊溪村與東岸村，屬河流沖積平原，地勢平坦開闊，兩岸植被發(fā)育，沿線多為農(nóng)田。（三）施工組織機構(gòu)若本單位能中標，將成立“乳源縣桂頭鎮(zhèn)楊溪大橋項目經(jīng)理部”來負責本工程的施工，項目經(jīng)理部下設工程部、物資部、計財部和綜合辦公室三部一室，科室人員將選派有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員擔當。根

2、據(jù)本次任務情況，我們將安排一個公路隊、一個樁基隊和三個橋工隊擔負施工。其中公路隊負責橋頭引道的公路路基、路面及橋涵等附屬工程的施工，樁基隊負責全橋鉆孔樁基礎施工，橋工一隊、橋工二隊、分別擔負梁體預制和架梁、橋面鋪裝等工程任務。（四）勞力及任務劃分各專業(yè)施工隊人員編制和施工任務劃分情況如下表：隊伍名稱人數(shù)（人）主要工作內(nèi)容公路施工隊40公路路基、路面及橋涵等附屬工程樁基施工隊40橋梁鉆孔樁施工 橋工一隊60橋梁基礎承臺砼、墩臺身及蓋梁施工砼、橋面鋪裝及附屬設施安裝。橋工二隊60拌合站砼的生產(chǎn)、梁體預制、梁體安裝合 計200注：根據(jù)施工時實際需求調(diào)配或增加施工人員。（五）施工準備和臨時工程安排A、

3、施工準備1.合同簽訂后根據(jù)建設單位的要求和施工計劃安排，迅速組織施工人員和機械設備有計劃、有步驟進場定點，及早形成生產(chǎn)能力。同時抓緊各種臨時道路、場地平整、臨時房屋的修建，生產(chǎn)生活用水、用電的布置，邊安家、邊準備，做到進場快、安家快、開工快。2.搞好施工圖紙和技術(shù)文件的復審及技術(shù)資料的準備，全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，組織本標段的現(xiàn)場調(diào)查，在此基礎上該項目經(jīng)理部將認真編寫實施性施工組織設計，制定各分項工程具體施工方案。3.組織技術(shù)人員搞好線路的交接樁和復測工作，對線路中線、高程要進行貫通閉合。根據(jù)施工需要，增設水準點樁、導線控制樁、加密中心樁，在此基礎上根據(jù)施工

4、安排做好橋梁施工放樣工作及控制樁的護樁測設。4.組建與工程規(guī)模相適應的工地試驗室，試驗人員持證上崗，完善各種檢測手段，配備數(shù)量、精度滿足要求的測試儀器和檢測設備；所有檢測儀器、儀表、計量用具都必須在開工前經(jīng)有關部門標定，同時申報工地試驗室的臨時資質(zhì)。組織試驗人員做好各種材料的取樣、試驗工作和砼、砂漿、級配料的配合比的選配工作。 5.落實各種施工用材料的供應渠道及材料進場的運輸方法、道路，保證各種用料按時保質(zhì)，有計劃的供應，做到不積壓、不短缺。6.針對本標段特點，做好職工上崗前的安全、技術(shù)再培訓工作，進一步提高職工安全、質(zhì)量意識。7.協(xié)助建設單位辦理有關征地拆遷工作。B、臨時工程安排臨時工程設置

5、在遵循設計、滿足施工需要的前提下，必須注重環(huán)保，主要符合如下原則：1.臨時設施統(tǒng)一規(guī)劃、合理布置，以滿足施工生產(chǎn)為中心，并盡量利用當?shù)刭Y源、減少臨時占地；2.在施工駐地的選擇和施工后期應及時將被取土地復墾，同時加強沿線路基邊坡綠化，使沿線進景觀協(xié)調(diào)。3.合理安排重型機械施工時間，運輸砂、石料、瀝青等建筑材料的車輛應采取相應的遮蓋措施。采用粉煤灰、石灰、水泥做穩(wěn)定基層時，在材料的運輸、拌和、儲存中均應采取防塵措施.4.營地必須建立完善排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)必要的處理后方能排入就近的河渠中，同時營地進行必要的綠化。臨時工程安排情況如下：1.臨時房屋（1）項目經(jīng)理部采取租用當?shù)氐拈e置民房來解決住房問題

6、。（2）各施工隊駐地住房搭設活動板房，食堂和料庫臨時搭建磚混結(jié)構(gòu)的房屋。（3）加工棚利用桿木和小型鋼構(gòu)件搭設并進行簡易圍護。2.水電供應生活用水及施工用水采用自來水并修建蓄水池供應。施工用電，從附近工廠的高壓線引入，工地安設容量足夠的變壓器，以滿足施工生產(chǎn)需要，同時自備數(shù)量充足的發(fā)電機以作備用。3.施工便道利用既有公路作為主干道，在正線路基范圍利用基層進行必要的整修，通往各施工隊駐地和主要工點的便道據(jù)此引入，主要工點在便道引入后，再向兩端沿橋梁前進方向進行縱向貫通。4.臨時通訊項目經(jīng)理部和各施工隊將安設程控電話，并配備必要數(shù)量的手機以便于及時對外聯(lián)系；同時整個施工現(xiàn)場設置無線對講系統(tǒng)，配置一定

7、數(shù)量的對講機，確保通訊及時、暢通。5.橋梁預制廠本工程大橋采用為930m裝配式后張法預應力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，在起點橋臺后建臨時場地，集中預制箱梁。6.砼拌合站全橋設1個水泥混凝土拌合樓，設在預制場合適位置，供應全橋梁基礎、墩臺身等施工用砼。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）施工方案概述：1、下部工程：橋臺為樁接蓋梁橋臺，橋臺采用普通混凝土蓋梁，樁基礎采用直徑D140CM灌注樁，橋墩采用樁柱式橋墩，墩臺樁基均按嵌巖樁設計。2、上部工程：橋梁箱梁在橋臺后，現(xiàn)場預制。同時在橋臺臺尾路基進行架橋機拼裝；梁體安裝采用公路專用架橋機逐孔架設，

8、待全橋梁體架設完畢后，進行橋面鋪裝?；炷恋纳a(chǎn)采用自動計量拌合樓集中生產(chǎn)，預制梁體混凝土采用混凝土輸送車運輸，龍門吊吊料斗入模。墩臺身混凝土采用混凝土輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模。第一節(jié) 下部工程（一）橋梁鉆孔樁基礎施工主要采用沖擊鉆機成孔。1、施工工藝（1）準備工作鉆孔場地根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，做好如下準備工作：施工前平整場地，更換軟土，夯填密實。使鉆機座置于堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。處于河中的橋墩基礎，根據(jù)水深采用草袋圍堰筑島法施工（旱季施工），島頂面高出施工水位0.751.0米。作好樁孔定位測量埋設好護筒為固定樁位、導向鉆頭、隔離地面水

9、、保護孔口地面及提高孔內(nèi)水位、增加對孔壁的靜壓力以防塌孔，于開鉆前埋設護筒。護筒堅實有一定剛度，接頭嚴密不漏水。護筒的內(nèi)徑大小比鉆頭約大40cm。護筒頂比島面或原地面高0.3m左右，與地下水位或施工水位差，為1.02m。在河水中筑島，護筒埋入河床以下0.5m。（2）鉆孔沖擊鉆孔是用沖擊鉆機帶動沖擊鉆頭，上下往復沖擊，將鉆孔中的土石砸裂，破碎或擠入孔壁中，用泥漿懸浮出渣，使沖擊鉆頭能經(jīng)常沖擊到新的土或巖層，然后再用抽渣筒取出鉆渣的形成樁孔。其主要工序及注意事項：沖擊成孔時為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，待鄰孔混凝土灌注完畢24h或砼強度達到2.5Mpa后，方可開鉆。開鉆

10、階段：鉆頭采用十字形，開孔前在孔內(nèi)多放些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸，泥漿比重1.5左右，鉆進0.51.0m，再回填粘土，繼續(xù)以低沖程沖砸，如此反復二、三次，必要時多重復幾次。如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護筒內(nèi)水位緩慢下降時，采取補水投粘土措施。鉆孔時仔細察看鋼絲繩的回彈和回轉(zhuǎn)情況。耳聽沖擊聲音，借以判別孔底情況。要掌握少松繩的原則，松多了會減低沖程，松少了猶如落空錘，損壞機具。沖擊過程中，要勤抽渣，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況及轉(zhuǎn)向裝置是否靈活，預防發(fā)生安全質(zhì)量事故。在不同的地層，采用不同的沖程：A、表層素填土層，宜用低沖程，簡易鉆機沖程12m。B、砂卵石層，用中等沖程

11、，簡易鉆機沖程23m。C、基巖、漂石和堅硬密實的卵石層，用高沖程，簡易鉆機沖程35m，最高不超過6m。D、流砂和淤泥層，及時投入粘土和小片石。低沖程進，必需反復沖砸。E、砂礫石層與巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程。當孔內(nèi)泥漿含渣量增大時，將鉆進速減慢，并及時抽渣，抽渣時采取以下措施：A、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放幾次，使多進些鉆渣，然后提出。B、采用孔口放細篩子或承渣盤等辦法，使過篩后的泥漿流回孔內(nèi)，不得將泥漿到處流放，污染環(huán)境。為保證孔形正直，鉆進中，經(jīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制成，其高度為鉆孔直徑的4-6倍，直徑與鉆頭直徑相同。更換鉆頭前，先經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底方可放入新

12、鉆頭。為控制泥漿比重和抽渣次數(shù)，需使用取樣罐放到需測深度，取泥漿進行檢查，及時向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。（3）清孔和下鋼筋籠鉆孔至設計高程經(jīng)檢查后即進行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥機進行,清孔至沉碴厚度滿足規(guī)范要求后報檢,報檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠在鉆進過程中就要提前進行加工制作，鋼筋籠整體吊裝，確有困難時分段制作，其搭接長度應滿足規(guī)范要求；鋼筋籠四周每間隔2m左右對稱設置四個“鋼筋耳環(huán)”，以使鋼筋籠下到孔內(nèi)后不靠孔壁而有足夠的保護層。鋼筋籠達到標高后，要牢固地用吊筋將籠體與孔口護筒電焊聯(lián)接，以防掉籠或浮籠。（4）灌注水下砼采用導管法，導管直徑25cm，灌注前先將導管進行拼裝、試壓，以保證導管

13、拼裝不漏水，導管底部下至距孔底30cm。砼灌注前再次校核鋼筋籠標高、孔深、泥漿沉淀厚度，并射風以沖射孔底，翻動沖淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要經(jīng)過計算保證灌入后導管被埋住的深度不小于1m。水下砼的灌注工作連續(xù)進行，不得中途停頓，但要根據(jù)下灌的順利與否及時抽拔導管，并有專人測設導管的埋深和水下砼灌注標高，并做好記錄。為保證成樁質(zhì)量，水下砼灌注面應高出設計樁頂高程0.51.0m，以便鑿除浮漿。（5）鑿除樁頭和檢測樁基質(zhì)量每個承臺下所有樁灌注完畢且強度達到設計強度后，即可鑿除樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁身砼光潔面，然后進行超聲檢測或動測，檢查成樁質(zhì)量。鉆孔樁施工工藝流程圖。樁位測量鉆機就

14、位注漿鉆進、反循環(huán)排碴埋設護筒是否到設計位置？YN空鉆不進尺是否達到設計要求度？滿足設計沉渣要求嗎？反循環(huán)二次清孔轉(zhuǎn)入灌注工序YNY泥漿回收N鉆 機 移 位泥漿沉淀處理挖泥漿池挖泥漿溝槽泥漿制備2、鉆孔施工質(zhì)量要求按照公路橋涵施工規(guī)范及現(xiàn)行有關規(guī)范辦理。3、鉆孔遇巖溶、裂隙段（不良地質(zhì)段）施工措施巖溶、裂隙發(fā)育段采用鋼護筒跟進沖擊成孔的施工方案。首先在覆蓋層中以十字型鉆頭沖擊成孔，泥漿護壁，下沉外層鋼護筒至灰?guī)r面，其作用是防止孔壁坍塌，這是巖溶鉆孔的特殊性所決定的。其次，在巖溶地層中仍以十字型鉆頭沖擊基巖成孔，當鉆穿巖溶頂板時暫停鉆孔，將小于外層鋼管直徑20厘米的內(nèi)層鋼管（應比設計樁徑大102

15、0厘米）沉入巖溶層，并隨鉆孔跟進至穩(wěn)定性巖面。小鋼管作用是防止溶洞中填充物涌入鉆孔，并為鉆孔過程中清碴和終孔后清孔創(chuàng)造較好條件。（二）墩臺身（系梁）及蓋梁施工柱式橋墩立柱采用整體鋼模一次立模到蓋梁底部，一次性將砼立柱灌注完畢，立柱模板安裝采用汽車吊進行；蓋梁施工采用整體鋼模，模板可固定于墩身牛腿平臺上，一次灌注成型。有系梁的墩身，系梁與墩柱一起立模澆注。橋臺設計為肋板式橋臺形式。采用特制定型鋼模板，臺身一次性立模灌注成型方案。墩臺身砼施工采用拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送入模的方法。1、墩臺身施工（1）墩臺身施工工藝流程圖。（2）施工方法施工準備a.模板提前進行試拼、調(diào)整。b.根據(jù)

16、橋墩砼強度設計要求，提前一個月進行試驗選好配合比與外加劑摻量。c.墩臺身施工前，混凝土基礎（樁頂）要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。在基礎頂面測定中線、水平，劃出墩臺底面位置。鋼筋加工鋼筋的加工、綁扎應遵循規(guī)范的要求，在施工時要特別注意鋼筋調(diào)直，位置準確，接頭綁扎牢固。灌注砼a.砼采用砼輸送泵施工，砼灌注對稱分層進行，按層厚不超過30cm進行。b.采用插入式振動棒搗固，搗固密實，不得漏搗、重搗和搗固過深。c.砼施工時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。d.采用覆蓋灑水養(yǎng)護或噴膜養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天。2、蓋梁施工（1）模板墩臺身混凝土至蓋梁下約3050c

17、m預埋型鋼牛腿，支撐蓋梁作業(yè)平臺，蓋梁采用整體鋼模，模板可固定于墩身牛腿平臺上。蓋梁模板除四周側(cè)模板外，尚有固定在外模頂面上的支承墊石模板或預埋件、預留孔。墊石模板（或預埋件），應通過測量準確定位，并固定穩(wěn)固，灌注時不移位。蓋梁支架牛腿布置見示意圖。（2）蓋梁混凝土灌注施工前,在墩臺身頂面標出中心線及墊石、螺栓孔的位置，安裝模板進行測量定位，以保持其位置的準確。安裝蓋梁鋼筋，施工時將錨孔位置留出，如因鋼筋過密無法躲開螺栓孔，適當調(diào)整鋼筋位置。灌注蓋梁混凝土采取一次完成的方法?；炷凉橇狭礁鶕?jù)鋼筋的網(wǎng)孔大小選擇，并加強內(nèi)部振搗。灌注至墊石部分時，傾倒混凝土及振搗不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，

18、墊石頂面應平整，高程正確。將模板與墩身混凝土連接處固定嚴密，防止漏漿而出現(xiàn)蜂窩、麻面。灌注完成后，及時復測墊石及預留孔的位置和標高并壓光墊石平面，加強養(yǎng)護。第二節(jié) 箱梁預制一、場地布置：根據(jù)30米預應力箱梁設計施工圖的具體情況，在靠3#墩至9#墩的左側(cè)布置臨時生產(chǎn)線，現(xiàn)場預制30米預應力箱梁。在離3#橋墩2米處開始布置箱梁底模，共布置四排底模，每排布4個，在靠近9#墩布置3個，留一板車位置，共布置底模15個。底模兩側(cè)鋪設2道P43鋼軌，配制兩臺60T大型龍門吊，寬18米，高8米；具體見預應力箱梁底模布置圖。二、模板1. 底模：在橋頭左側(cè)平整出寬19米、長165米的空地作臨時預制場用，為了大橋3

19、0米箱梁生產(chǎn)，布置四槽預制箱梁生產(chǎn)線，即將153米的生產(chǎn)線劃分成4個31米長小箱梁底模，每個底模間距為3.0米，四槽共15個底模。預計三個月內(nèi)能完成箱梁的預制生產(chǎn)任務。為了保證底模的強度和箱梁側(cè)模能順利拆除，首先在現(xiàn)有的路基上澆筑30cm厚C15水泥混凝土墊層，然后在C15混凝土墊層上再澆筑20cm厚C30鋼筋混凝土底模，每個底模寬度為99.5cm，長度為31米。寬度比原設計圖中減少0.5cm，因為在底模兩側(cè)面各貼一層2.5mm的海棉，以防混凝土漏漿。底模布置圖及一個底模結(jié)構(gòu)設計圖詳見附圖。底模的具體施工即在原路基地面上鋪30cm厚C15水泥混凝土墊層，然后在C15水泥混凝土墊層上順底板方向每

20、隔1.5米插一條12的鋼筋，在鋼筋上劃上標高線，橫向用40405角鋼固定，復測好中線及標高，在兩側(cè)將40405角鋼準確定位在橫向角鋼上，再在橫向角鋼上綁扎鋼筋，兩邊固定好模板，再復測好中線及標高，然后澆筑C30混凝土，振搗密實原漿壓光，以保證底模的強度及光潔度，同時控制好混凝土表面平整度在2mm誤差范圍內(nèi)。臺座中央預留20mm反拱，并與兩端順接。2. 外模：預應力箱梁的側(cè)模采用組合鋼模板，由廠家根據(jù)設計施工圖中的尺寸加工成定型模板，采用5mm鋼板，成品經(jīng)檢驗合格才能進場使用。拼裝利用龍門吊配合人工拼裝，將模板直立定位后，用U形夾和螺栓拉桿將其鎖緊，模板外側(cè)底部利用壓力柱用木塊頂緊，上部用拉桿進

21、行對拉,每個拉桿間距為1.0m，模板安裝完后應保持位置正確。并填寫模板安裝檢查表。澆筑時由專業(yè)人員用經(jīng)緯儀進行觀測，發(fā)現(xiàn)超過容許偏差時，應及時糾正。施工接縫應做到平整光滑。安裝模板前在其內(nèi)刷脫模劑，以保持模板與混凝土接觸面平整、光滑。3. 內(nèi)模：預制箱梁內(nèi)模（含側(cè)模和頂板模）與外模一樣采用鋼模板，由廠家根據(jù)設計施工圖的具體尺寸加工成定型模板，每塊模板長1.2米,成品檢驗合格后才能進場使用。內(nèi)模拼裝在梁槽外進行，每塊模板用螺栓扣緊，待底板混凝土澆筑完后，利用小龍門配合人工將拼裝好的內(nèi)模吊進槽位,然后再重新檢驗模板尺寸和各個螺栓扣。內(nèi)模拼裝時的容許偏差與外模板一樣，其施工縫同樣要求做到平整光滑，內(nèi)

22、模拼裝好后在其外表面刷脫模劑，以保持模板與混凝土接觸面的平整、光滑。4. 模板數(shù)量：30米預制箱梁：中梁一套，邊左配中一套，邊右配中半套，共2套半模板。5. 模板周轉(zhuǎn)： 30米預制箱梁外模中梁和邊梁共準備二套半模板、內(nèi)模準備二套模板。模板安裝由一端向另一端安裝，拆模板后再回到第二個底模安裝，一直循環(huán)下去，直到預制完畢，每套模板的周轉(zhuǎn)期為一天，循環(huán)周期為7天。三、鋼筋1鋼筋采用廣東省韶關鋼鐵集團有限公司產(chǎn)品，每批應有出廠試驗報告單，并做機械性能試驗，鋼筋必須按不同鋼種、等級、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應立牌標明以便識別。鋼筋運輸、存放，應避免銹蝕、污染，露天堆放時，應墊高并加

23、遮蓋。鋼筋的類別和直徑應按設計規(guī)定采用，不合格鋼筋不得使用。2鋼筋集中在加工場加工，鋼筋加工時，鋼筋的表面應潔凈、平直、無局部彎折。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均要調(diào)直，配料時，準確計算鋼筋長度，扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，加上鋼筋的焊接長度或綁扎長度，各種鋼筋編號應先按順序填寫配料表，再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長度，統(tǒng)一配料。彎曲鋼筋時，應先反復修正并完全符合設計的尺寸和形狀，作為樣板鋼筋使用，然后進行正式加工生產(chǎn)；彎曲機彎曲鋼筋時，在鋼筋彎到要求的角度后，先停機再逆轉(zhuǎn)取下彎好的鋼筋，不得在機器向前運轉(zhuǎn)過程中，立即逆向運轉(zhuǎn)，以免損壞機器。4鋼筋安裝時注意護欄鋼筋的預埋。四、鋼絞線1鋼絞線采用江陰法爾勝鋼鐵

24、制品有限公司產(chǎn)品，鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線與混凝土粘結(jié)力的潤滑劑、油漬等物質(zhì)，鋼絞線按圖紙要求的尺寸在加工棚內(nèi)切割下料。2張拉設備按有關規(guī)定進行檢驗、標定，符合要求時才能使用。3預制箱梁承力臺座應具有足夠的強度和剛度，抗傾復系數(shù)應1.5，抗滑移系數(shù)應1.3。鋼絞線在穿設前要有子彈頭導向以避免鋼絞線頭扎破波紋管，在穿越過程中應有專人看護波紋管。鋼束布置以設計圖中其對應的X坐標值和Y坐標值為準，在安裝錨墊板時應特別注意使其端面與鋼束相垂直。4當預制箱梁混凝土達到設計強度的90%時，方可進行預應力鋼束張拉，鋼束張拉順序為N1、N3、N2、N4對稱兩端同時張拉，鋼束張拉采用張拉力伸長量雙控法張拉。

25、 張拉前應檢查壓漿孔的通氣情況，并將錨墊板清理干凈，認真細致地安裝錨板及工作夾片，即用18鋼管穿入鋼絞線搗固緊密，檢查鋼絞線工作長度使其均勻，一般預留75cm可滿足張拉需要。持荷5min5鋼束張拉程序如下：（1）0初應力(10%k)103%k 錨固松千斤頂（k=1395MPa為設計張拉控制應力）。（2）在施工過程中為了控制好箱梁的拱度和梁長，在張拉的前后做好梁體的拱度及梁體的全長測量，并做好施工原始記錄。五、預應力混凝土1混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，拌制混凝土配料時，各種衡器應保持準確，對骨料的含水率應經(jīng)常進行檢測，據(jù)以調(diào)整骨料和水泥用量。2混凝土的運輸，預制箱梁混凝土的運輸距離約500米，

26、采用6方罐車運輸，從加水攪拌至入模時間不得超過30分鐘，若混凝土拌合物運至澆筑地點后發(fā)生離析或嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應在實驗人員的指導下進行第二次攪拌（人工拌和），攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其水灰比不變，如二次攪拌仍不符合要求時，則不得使用。3混凝土的澆筑：采用龍門架配合料斗澆筑，箱梁混凝土的澆筑過程分兩次進行，第一次澆筑底板混凝土，使用振動棒振搗密實并按規(guī)定尺寸將底板抹平，然后放入內(nèi)模并確定位置正確后對稱澆肋板混凝土（安裝內(nèi)模的時間不得超過砼的初凝時間，不允許出現(xiàn)施工縫），完成約1/4肋板后馬上開始面板混凝土的澆筑直至交替完成肋板和頂板混凝土的澆筑?；炷?/p>

27、初凝前后模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。4混凝土的搗實：可選用插入式振動器，每分鐘的振動頻率不小于4500次，工地上應配備足夠狀態(tài)良好的振動器，以便發(fā)生損壞時，可隨時調(diào)換。5為了保證預制板與現(xiàn)澆橋面板之間的良好結(jié)合，箱梁混凝土澆筑完畢后，在其頂面進行拉毛處理，采用垂直于跨徑方向每隔78cm劃一道深0.5cm的槽，并按設計施工圖中尺寸要求安裝伸縮縫及護欄預埋鋼筋。6混凝土的養(yǎng)生：在完成澆筑等到終凝后即開始進行，首先在未拆模板的混凝土表面覆蓋麻袋，并適量灑水，拆除側(cè)模后，在側(cè)面覆蓋麻袋，并適量淋水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，直至澆筑14天后為止。7箱梁出槽前應在明顯位置用不褪色的油漆標

28、明：生產(chǎn)日期、梁長、角度，以便安裝時掌握使用。六、施工流程1. 后張預應力箱梁的主要工藝流程如下： 清埋底模、兩側(cè)貼海棉、底模涂脫模劑底模上放線綁扎、安裝底層鋼筋和梁底支座預埋鋼板加工鋼筋籠鋼筋籠就位并安裝定位鋼筋及密度波紋管端模就位、梁長復核波紋管接頭處理穿鋼絞線安裝側(cè)模及穿橫隔板鋼筋（端跨橋臺處設預制橫隔板）澆筑底板混凝土安裝鋼內(nèi)模綁扎頂板鋼筋和安裝頂板波紋管澆筑肋板及頂板混凝土用麻袋覆蓋頂板、灑水養(yǎng)護拆除內(nèi)模和外模張拉混凝土箱梁孔道壓漿封錨吊出場外、存放、養(yǎng)護 2. 具體施工操作方法如下（以一片梁計算）：（1）清理底模、底模上涂機油、底模兩側(cè)貼海棉。箱梁底模是在原有的預應力空心板底模上進

29、行改造，采用鋼筋混凝土地胎模，并在混凝土面上加鋪5mm厚鋼板。首先清除底模上的雜物，用電動鋼纖維球刷對鋼底板進行打磨處理，并用水沖洗干凈，涂上一道新機油作脫模劑，然后在底模兩側(cè)貼2.55mm海棉條，以防止側(cè)模與底模連接處漏漿。（2）放線：當用機油作脫模劑時須等底模曬干后，在涂脫模劑前將梁板角度、長度及橫隔板等位置用紅色油漆噴上標記。同時根據(jù)梁長、角度和支座預埋鋼板不同情況在底模上劃出梁板位置線和每個支座預埋鋼板及箱梁底板四個100mm通氣孔所在位置線，并經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查驗收合格，現(xiàn)場監(jiān)理工程師復核認可后才能進行下道工序施工。（3）放線后在底模上鋪放混凝土墊塊，綁扎、安裝底板底層鋼筋及安裝箱梁底

30、板100mmPVC通氣管，并根據(jù)每個支座預埋鋼板所在位置的不同標高情況按設計要求準確安放支座預埋鋼板。經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查驗收合格，現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可后才能進行下道工序。（4）根據(jù)設計施工圖將底板鋼筋與腹板鋼筋一次綁扎成型,綁扎點必須是梅花型布置,并加一此點焊以確保鋼筋骨架的剛度使鋼筋籠在起吊過程中不變形。（5）鋼筋籠扎好后在其上掛設厚3cm混凝土墊塊，且每平方米墊塊不應少于4塊，鋼筋籠采用龍門吊配以小型扁擔梁整體就位，鋼筋骨架就位時注意鋼筋不能接觸底模機油。將鋼筋籠就位后，根據(jù)30米箱梁預應力鋼束定位圖把定位網(wǎng)與箱梁主體鋼筋點焊牢固，定位網(wǎng)的位置必須正確，然后安裝波紋管。波紋管做預應力鋼絞線的預

31、埋通道必須自身抗?jié)B性能較好，特別是接頭處要做特殊處。（6）端模就位及梁長復核 ：端模采用鋼模，端模就位前應把螺旋筋焊接在錨墊板上，然后把錨墊板用3個M10的螺栓與鋼模相接，另用棉紗把錨墊板上的壓漿孔堵塞以防止混凝土漿流入波紋管內(nèi)。端模臨時打斜支撐與地面相接，就位時要準確，以底模上的劃線為準。端模就位后，仔細復核梁長，并確保上下垂直度達到設計及規(guī)范要求。（7）波紋管接頭處理：端模就位后，將波紋管伸入錨墊板喇叭口內(nèi)5cm，波紋管與錨墊板的空隙用棉紗堵塞后纏上兩道封箱紙。如發(fā)現(xiàn)波紋管有孔洞，應及時地用膠布纏好。（8）穿鋼絞線：鋼絞線在鋼筋加工棚內(nèi)切割下料，鋼絞線在穿設前要有一子彈頭導向以免鋼絞線頭扎

32、破波紋管，同時在穿鋼絞線過程中要有專人看護波絞管。（9）安裝兩側(cè)組合鋼模板及穿預制橫隔板鋼筋：側(cè)模采用5mm厚鋼板沖壓成型的組合鋼模板，其拐角處圓滑過渡，并設有縱橫加勁肋。側(cè)模每3.3米為一段，段與段之間設有陰陽企口接縫以保證模板不漏漿，且側(cè)模就位前先得進行試拼，試拼完畢后再逐一編號、打磨、涂機油，然后吊裝就位，調(diào)整好側(cè)模的垂直度并用木尖把側(cè)模尖牢。預制端跨梁時，在設有預制橫隔板的一端（橋臺處）根據(jù)30米預制箱梁“端橫梁鋼筋構(gòu)造圖”，穿設橫隔板鋼筋。（10）內(nèi)模采用1.5米一節(jié)的鋼模，在臺位外逐節(jié)拼裝好一次就位，并涂刷脫模劑。模板拼好后經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查驗收合格，現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可后，填寫好模板

33、安裝檢查記錄表，然后進行下道工序施工。（11）利用罐車運輸混凝土，龍門吊配合人工澆筑底板混凝土。（12）用龍門吊將拼裝好的鋼內(nèi)模吊入梁槽內(nèi)，綁扎安裝頂板鋼筋和頂板預應力管道定位鋼筋 ，再安裝預應力鋼束波紋管，確定好頂板鋼束張拉預留槽位置并安裝好預留槽模板。（13）澆筑肋板及頂板混凝土：澆肋板混凝土時應分層澆筑，混凝土配料采用12cm碎石，澆筑過程中應左右兩側(cè)對稱澆筑，嚴禁一次澆筑至肋板頂面。在澆頂板混凝土時認真檢查頂板預應力鋼束管道位置是否準確、波紋管有無移動和漏漿等現(xiàn)象。澆完頂板混凝土后對頂板面進行拉毛處理，即在垂直于跨徑方向每隔78cm劃一道5mm1cm深的槽，并按設計要求在頂板面上安裝伸

34、縮縫和護欄預埋鋼筋，然后用麻袋覆蓋梁體進行養(yǎng)。（14）當澆筑的混凝土強度達到2.5MPa時必須進行灑水養(yǎng)生，且養(yǎng)生時間至少達到7天。當混凝土強度達到70%R28時可拆除內(nèi)模和外模，該工序大約需5個小時。（15）當預應力箱梁混凝土強度達到設計強度的90%后，張拉正彎矩預應力鋼束，鋼束采用兩端對稱張拉，張拉順序為N1、N3、N2、N4號鋼束，鋼束張拉采用張拉力與伸長值雙向控制，N1、N3、N2、 N4張拉錨下控制應力為k=0.75RbY=1395Mpa，N1、N2、N3、 N4伸長量分別為19.9cm、19.8cm、19.7cm、20.2cm。張拉過程中應先檢查壓漿孔的通氣情況，將錨墊板外清理干凈

35、，檢查錨板及工作夾片是否安裝嚴密，鋼絞線的工作長度是否均勻和滿足張拉要求，并做好張拉過程施工原始記錄。該工序大約需4個小時。（16）鋼絞線張拉后要盡早壓漿，壓漿所用水泥漿的水灰比為0.40.5，并加入0.01%（水泥重量）的鋁粉作為膨脹劑。張拉完以后采用高壓水泵清孔，并用水泥砂漿封錨具，一般用水泥砂漿封住錨頭4個小時后可進行壓漿。壓漿時根據(jù)試驗室提供的水泥砂漿配合比進行攪拌，邊用濾網(wǎng)濾出雜物邊壓漿，孔道注漿壓力一般為0.50.7MPa，達到壓力關好球閥，保持壓力使壓漿飽滿，同時做好水泥漿試件及壓力記錄。該工序大約需6個小時。（17）對連續(xù)端箱梁用預制堵頭板封住梁端，對端跨預制箱梁非連續(xù)端梁部采

36、取封錨處理。封錨前必須將孔道壓漿后梁端水泥漿沖洗干凈，待水泥漿凝固后，在距工作夾片5cm處，用砂輪切割機切除多余預應力鋼絞線，將端頭鑿毛并用清水沖洗干凈，綁扎端部鋼筋網(wǎng)和立封端模板，再澆筑混凝土將梁頭兩端封固，同時對端頭進行養(yǎng)生，梁端混凝土達到一定強度后，拆除封端板。（18）利用龍門吊配合其他起吊設備將封錨（或封堵頭板）后的梁板吊出槽外，進行存放和養(yǎng)護。七、預制箱梁的提升由于本橋的預制場在橋下，所以梁要架到橋上去必須提升。方法：1、用兩臺50噸汽車吊先架完第10孔和第11孔的梁。2、在第10孔和第11孔的橋下修筑提升架臺座。在臺座上用萬能桿件或貝雷架拼成支墩。3、在已架好的梁上拼裝萬能桿件或貝

37、雷架支墩。4、在支墩上架設兩條貝雷架橫梁，橫梁上安裝吊運平車走行軌。5、在提升架下連通梁場鋪設運梁走行軌，預制場臺座的梁由龍門吊運輸至軌道平車上，用轉(zhuǎn)揚機拉運至提升架下。6、利用安裝吊運平車，將梁起吊至合適高度然后平行移動至橋面處。7、在已架好的橋梁上鋪設喂梁走行軌。8、將提升后的梁卸落在喂梁平車上，拉運至架橋機后部進行喂梁。10、架橋機架梁。第三節(jié) 上部安裝工程（一）、根據(jù)現(xiàn)場預制場地的布置的實際情況，適合利用架橋機進行箱梁的架設。（二）、架橋機性能簡介及其操作步驟：1、架橋機性能簡介 1 本標段 橋機機型是雙導梁式聯(lián)合架橋機，由兩條主導梁桁架，兩副移梁架，兩臺卷揚機兩座，行走驅(qū)動系統(tǒng)等四大

38、部分組成。 2 本架橋機通過主桁架和其縱橫移行走機構(gòu)，移梁和其縱向行走機構(gòu)及卷揚機和其橫向行直機構(gòu)的聯(lián)合操作，能夠之接就位其工作區(qū)內(nèi)的任一片而無需借助外加輔助力。在架設邊梁時，因本機支腿橫梁設計為外伸梁形式，所以能夠直接就位（詳見附件）。2、加橋機操作步驟移梁架 運行軌主導梁桁架后懸背 后 完成架設段 中 代架設段 前a、懸臂前伸架橋機總裝完成或架設完成一孔橋梁后，必須懸臂前伸到下一孔。其操作步驟如下：調(diào)整主導梁桁架行走機構(gòu)，使處于縱移狀態(tài)。架橋機縱移（懸臂前伸）至前支點到達前墩軸線前60cm處。固定前支腿，鋪設整機橫移軌道（前、中、后）調(diào)整主導梁桁架行走機構(gòu)，使處于橫移狀態(tài)。架知機整機橫移至

39、取梁位置（即右半橋內(nèi)邊第二、三兩片梁），兩副移梁架縱移至后臂段，架橋機處于導梁狀態(tài)。B、導梁步驟如下：前滑輪組吊起箱梁前端，前卷揚機坐橫移至前移梁架中點。前移梁架縱向前移箱梁吊距。后滑輪組吊起箱梁后端，后卷揚機座橫移至后移梁中點。前后移梁架同時縱向前移至箱梁前端到達前墩梁端線。前后滑輪組同時除落箱梁至離帽梁20cm位置。架橋機整機橫移，輔以卷揚機座橫移及移梁架縱移將箱梁準備就位。C、架橋機架梁受力分析其中：Q=箱形梁自重+兩副移梁架自重+卷揚機總重G0、G1、G2是架橋機主桁架下三點支座（后、中、前），各二副。L0 后支座上后配重懸臂段長L3 前支座上后配重懸臂段長L1 一般為橋跨徑L2 一般

40、為橋跨徑加2m計，前支座落在前墩前支承線上，中支座落在箱梁中肋上。L4 移吊梁時吊距（箱梁上吊距）2、架橋機工作時支座反力就位邊梁時移梁架二支座反力的分配為4.20m/4.8m(7/8)及0.6m/5.8m(1/9)。移梁架總運行寬距為5.8。說明：按主桁架絕對剛性計，未考慮其彎距引起的反力。（三）、施工操作要點1、平整起吊段橋臺墻后場地（范圍為2.5倍橋跨距即75m長），同時平整運梁通道，以便進行架橋機總裝和調(diào)試。2、架橋機在現(xiàn)場總裝、調(diào)試，確保各構(gòu)件連接可靠，電氣設備、安全裝置、制動器等動作可靠、靈敏和準確。3、架橋機經(jīng)測試符合設計及使用要求后，懸臂前伸至街吊跨前墩。調(diào)整架橋機使之處于導梁

41、狀態(tài)（詳見附件2#圖）。4、用龍門吊機移運成品箱梁裝上運梁軌道車。5、卷揚機牽引運梁軌道車將箱梁運入架橋機后懸臂段。6、架橋機將箱梁吊起通過縱、橫向運行把箱梁準確就位。7、箱梁準確就位后，要待梁底板與調(diào)平鋼板焊好，并將箱梁支撐穩(wěn)定，才能放松滑車組。8、整跨架高定完成后，要待梁底鋼板與支撐梁頂鋼板、箱梁橫隔板連接鋼板焊好，并調(diào)整穩(wěn)定支撐，方可將架橋機前移到下一跨。9、重復步驟4-8直到全橋大梁吊裝完成。10、在箱梁運送、安裝的全過程采取臨時固定措施，使構(gòu)件有足夠的移定性、固定性和最小的變形。11、在構(gòu)件砼的強度不低于設計對吊裝所要求的強度時，方可進行吊運和安裝。12、箱梁安裝前，必須核準墩帽梁、

42、預埋件及支座的尺寸、標高及平面上位置，并校準軸線與端線，以保證大梁能準確就位和固定。13、在大梁的醒目位置標其編號。（四）橋面鋪裝及附屬設施1、橋面鋪裝橋面鋪裝待全橋架設完畢后進行。施工時先綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤梁體后方能澆筑砼。橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。施工要點：（1）控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度。（2）現(xiàn)澆砼橋面前，用高壓水將梁頂沖洗干凈，按圖紙所示的位置及尺寸

43、預留好伸縮縫的工作槽，兩伸縮縫間的現(xiàn)澆砼橋面板連續(xù)施工，兩側(cè)模板與現(xiàn)澆砼橋面平齊，砼搗固密實后，用滾筒壓開，保證現(xiàn)澆砼橋面板的平整度。（3）橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑水養(yǎng)生。2、伸縮裝置安裝橋梁伸縮裝置設GQF-MZL80型伸縮縫，施工安裝程序要點如下：（1）安裝前，根據(jù)廠家提供的安裝圖紙在伸縮縫處按規(guī)定預留槽口（其中f值應根據(jù)當時氣溫確定）和預埋鋼筋，且預埋鋼筋位置要準確。（2）伸縮裝置位置在橋面鋪裝完成后，對伸縮裝置位置采取臨時保護措施，在伸縮裝置預埋件檢查合格后，采用C10砼填塞找平，以保護伸縮縫位置不變形，預埋件不受損壞。（3）安裝時，首先根據(jù)當時氣溫確定a值（伸縮裝置寬

44、度），并用專用夾具將伸縮裝置固定，固定后的a值應符合確定值。（4）測量確定伸縮縫的中心線和所處位置的標高，然后吊裝就位，將伸縮裝置的邊梁錨筋與預埋鋼筋焊接。（5）澆筑砼，待強度達規(guī)定要求后再拆開模板和專用工具。（6）安裝好的伸縮裝置其上面不得高于或低于橋面，邊梁與橋面應緊密聯(lián)接，其接縫不得有縫隙。3、橋面保護層鋪設做防水處理的混凝土按照規(guī)定養(yǎng)生之后，其表面應平整、潔凈，并至少晾干10d。然后用刷子或噴槍給混凝土或砌體表面徹底刷上或噴上一道瀝青膠結(jié)材料底層及三道防水瀝青，每層均應在完全吸收后才噴刷下一層。在封層硬結(jié)前不應與水或土接觸。當混凝土或氣候條件不適宜時不涂防水層。瀝青膠結(jié)材料防水層不在冬

45、季施工。在炎熱季節(jié)施工，采取遮陽措施，防止烈日暴曬，瀝青流淌。4、橋面系施工橋面系設計有護輪安全帶、防撞護攔、鑄鐵泄水管等等設施。橋面系施工不僅要求滿足設計和使用功能，對外觀質(zhì)量也要求很高，所以橋面系施工的重點之一是控制好砼（預制件）和鋼構(gòu)件的外觀光潔、線形、標高等使其平順美觀。施工工藝要求與質(zhì)量標準按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。5、橋頭搭板（1）鋼筋混凝土橋頭搭板，臺后填土的填料應以透水性材料為主，分層壓實。臺背回填前按設計要求做防水處理。（2）臺后地基如為軟土，應按設計依照規(guī)范要求處理，預壓時進行沉降觀測，預壓沉降控制值應在施工搭板前完成。（3）橋頭搭板下路堤按設計先做好排水構(gòu)造物。（4）

46、鋼筋混凝土搭板及枕梁采取就地澆筑方法施工。（五）結(jié)構(gòu)物處回填1、結(jié)構(gòu)物處的回填：結(jié)構(gòu)物臺背（包括橋臺、錐坡、等）處的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。2、結(jié)構(gòu)物臺背處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進行，配備沖擊夯或不小于1t的小型振動壓路機。沖擊夯用于邊角和臨近臺背處的施工，振動壓路機用于除邊角和臨近臺背處較大范圍內(nèi)的施工?；靥顣r圬工強度的具體要求及回填時間，應按JTJ公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有規(guī)定辦理。3、回填材料，除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等材料，或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不超過5

47、0mm，含有淤泥、雜草、腐殖物的土不使用。4、臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內(nèi)緣不小于m。5、結(jié)構(gòu)物臺背處的填土應分層填筑，當采用透水性材料時，每層松鋪厚度不超過200mm，結(jié)構(gòu)物臺背處的壓實度要求從填方基底或臺背頂部至路床頂面均為98%?；靥顗簩嵤┕ぶ?，應對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。第四節(jié) 路基工程（一）路基開挖1測量放樣（1）按設計圖紙放出路基中線，里程樁位，并校核樁位處的地面標高。（2）根據(jù)路基橫斷面圖，定出開挖工作面的邊線。進一步校核實際地形,測量橫斷面。如地形與設計資料相

48、差較大，則要補測橫斷面。要將實測圖紙、設計資料與核實的土石方數(shù)量計算表等一起報監(jiān)理工程師審核，作為施工與計量的依據(jù)。2根據(jù)放樣邊線砍伐林木，毛竹等地面附著物，并按規(guī)定地點堆放，清點數(shù)量。3機械進場按施工方案的要求，進入鑿巖機、挖掘機及自卸汽車等機械設備。4半路塹開挖（1）開僻便道先沿路線方向在填方段邊緣開縱向便道，以利機械設備的周轉(zhuǎn)與自卸汽車的運行。（2）半填半挖的半路塹如填方一側(cè)地面橫坡陡于15，則要開挖寬度不小于1M的臺階。設擋土墻的則要先砌筑擋土墻，其砌筑進度要與填方的速度同步。（3）挖掘機從坡頂按設計邊坡向下逐層分級開挖。（4）按土石方調(diào)配圖用自卸車運至規(guī)定的路段。5全路塹的開挖（1）

49、橫挖法按路塹整個橫斷面的寬度和深度，從兩端同時相向開挖。用挖掘機裝土，自卸車運輸。本法適用于短、低路塹和工期不起控制的開山路段。（2）縱挖法該方法按路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。本法適用于長、高路塹。當路塹上口寬時，可在一個工作面上分成2-3條通道齊頭并進，施工速度快。6機械鑿巖通過對本工程施工現(xiàn)場的實地考察及施工圖的研讀，本工程挖方中石方占80%以上，石質(zhì)較硬，土方基本為硬土，因石方開挖段靠近公路及民房，距離公路約40米左右，距離最近的住房約30米，且村民鬧事，禁止施工單位采用爆破施工，因此采用搞頭機鑿巖，挖機配合清渣，采用5T自卸車進行場內(nèi)轉(zhuǎn)運。（二）路基填筑1填料和分層壓實度（1

50、）填方路基路面底面以下0-30cm層的填料最小強度（CBR）應不小于6，填料為砂質(zhì)粘土，最大粒徑應不大于10cm。（2）填方路基路面底以下30-80cm層的填料最小強度（CBR）應不小于4，填料最大料徑應不大于10cm。（3）填方路基路面底面以下80-150cm層的填料最小強度（CBR）應不小于3，填料最大粒徑應不大于15cm。（4）填料最大粒徑應在石方路基的開挖中嚴格控制，大于30cm以上且質(zhì)地堅硬的片、亂石少部分用來砌筑擋土墻或邊坡，大部分經(jīng)過破碎，作為路基填料。選用符合各層要求的填料，杜絕把不合格的填料運到路基上再解小處理或?qū)⑦^大的填料堆在路肩上。填料的CBR值用常規(guī)的試驗方法確定。運到

51、路基上的填料其粒徑不得超標。（5）宕渣攤鋪時應從路中向兩側(cè)填筑和攤鋪，石質(zhì)填料間隙應以山皮土或石屑鋪撒填充。橫向外側(cè)1M范圍內(nèi)，選用較細的填料，禁止將大顆粒集中于坡側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。壓實機械要用重型振動壓路機。（6）路面底下深080cm范圍內(nèi)的填筑材料除嚴格控制粒徑外，還應具有良好的透水性。表2-1 壓實度要求表項目分類路槽底面以下深度（cm）填料量大粒徑（cm）填料最小強度（CBR）（%）重型壓實度（%）宕渣固體體積率（%）填方路基上路床0-301069383下路床30-801049383上路堤80-1501539081下路堤1501529079零填及路塹路床0-3010693832路基填筑

52、的關鍵工藝（1）填料根據(jù)層次所在，按粒徑要求進料，自卸汽車卸料時要注意粗、細料的均勻堆放，避免粗細料的集中。推土機推平每一層長度最小50m，要全斷面攤鋪，整平后立即開始碾壓，一定要當場碾壓成型。對于填土材料時，不能過夜碾壓，嚴格控制最佳含水量，如遇天氣干燥或暴雨，填料必須通過灑水或曬干等措施達到最佳效果的碾壓。（2）碾壓直線路段壓路機由邊向中，曲線超高路段由低向高，前后兩次輪跡重疊20-30cm，碾壓次數(shù)按試驗路段方案進行，一直進行到重輪下不出現(xiàn)輪跡平整為止，每層的施工路拱采用2-4左右，以利排水。（3）路基填料壓實度的控制，是保證路基質(zhì)量的關鍵所在，施工中要按工藝要求控制。為了檢查路基的壓實

53、度，每層填筑壓碾壓完成后，按規(guī)定試驗頻率做固體體積率法或灌砂法壓實度試驗，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢簽證后才能上第二層填料。（4）路堤填土寬度每側(cè)應寬于填土設計寬度30CM，橫向壓實范圍不小于設計寬度。（三）特殊路基處理1水塘（河）地段填方認真做好對水塘（河）地段的路基填筑工作，避免因填筑不當，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷。在施工安排上，盡量在干燥和雨量較少的委節(jié)進行。（1）按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，對所經(jīng)的水塘（河）地段進行排水疏干，清除表層游泥，并用滲透性良好的材料分層回填壓實至常水位以上50cm，然后進行填塘部分的正常填筑，填筑時要用碎石含量較高的宕渣。對于填土大于5m以上高填方地段

54、，用大功率振動壓路機碾壓，以增加路基密實度和穩(wěn)定性，避免不均勻沉降的產(chǎn)生。（2）施工時采用拋石擠淤方法填筑河、塘時，拋填要從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱地拋填至全寬，使淤泥向兩側(cè)擠出。采用單側(cè)拋擠時，要從高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m平臺頂面。拋石頂面一般在高于常水位50cm即可，而后用較小的石塊和碎石填塞墊平，用重型壓路機壓實至穩(wěn)定。（3）路基半側(cè)在水塘中時，施工時要注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除需清除塘坎側(cè)的樹根雜草外，還要將表面松土清除，拼填時隨填高的要求挖出臺階，分層壓實至設計要求的壓實度。臺階處有人工或機夯壓實，以保證拼填部位密實穩(wěn)定。2橫向半填半

55、挖地段填方（1）施工時要重視對半填部分路基的填筑工作，避免因填筑不當，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。（2）要認真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的界面，以確保良好的拼接。（3）原地面橫坡不陡于1：10時，在半填斷面原地面表土翻松后進行分層填筑；地面橫坡陡于1：10時，應將原地面挖成不小于1m寬度的臺階，臺階頂面挖成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，再進行分層填筑。（4）填筑時要從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（5）半填半挖地段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，方可進行上挖方斷面的開挖作業(yè)。對挖方中非適用材料必須廢棄

56、，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。3. 縱向半填半挖地段填方（1）施工時要重視對縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當引起路基縱向的不均勻沉降而導致路基的橫向裂縫。（2）要認真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小于50m（實際施工時可根據(jù)填土高芳和原地面坡度酌定）。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好的拼接。（3）填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1：10時，在翻松原地面表土后分層填筑；地面縱坡陡于1：10時，應將原地面挖成不小于1.5m寬的臺階，臺階頂面挖成2%-4%的內(nèi)側(cè)斜坡，再會進行分層填筑。（4）填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的

57、拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（5）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準開挖挖方斷面，對挖方中非適用的材料嚴禁用于填筑。（6）由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時要進行妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。4. 結(jié)構(gòu)物處的回填本工程施工中結(jié)構(gòu)物處的回填包括橋梁、擋土墻背等的回填，臺背填土的質(zhì)量直接關系到竣工后行車的舒通與安全，所以嚴格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)定和設計要求填筑是確保施工質(zhì)量的關鍵。1）基本要求如下：（1）主線橋頭按設計圖填筑級配砂礫，從臺前向臺后分層夯實填筑并嚴格控制填筑速率，采用水密法施工，粒徑要求不大于10cm。（2）重

58、型壓實度（固體體積率）要求路槽底面以下0-80cm范圍大于96%（大于85%），80-150cm范圍大于94%（大于82%），150cm以下大于92%（大于80%）。（3）砂礫級配要求如下表2-2表2-2 砂礫級配范圍表通過以下篩孔（mm）的質(zhì)量百分率%10050403020105.02.00.50.075砂礫10095-10090-9865-8545-7330-5515-3510-204-10實際施工中可通過試驗調(diào)整，液限28%，塑性指數(shù)9。（4）臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不應小于孔徑長度。（5）分層填筑，每層松鋪厚度

59、不宜超過15cm。（6）回填壓實過程中，應對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)完好。（7）橋臺填筑應在梁體安裝完成以后在兩側(cè)平衡進行。2）施工工序材料試驗和選擇基礎排水及設置排水設施，基礎處理驗收挖臺階確定臺背回填土范圍層次標記材料回填整平檢驗松鋪厚度和含水量碾壓成型（水密法密實）檢驗各項質(zhì)量指標進行下一層的施工完工檢驗彎沉交工驗收。3） 臺背回填“四?！惫芾砼_背回填施工管理是確保臺背填土施工質(zhì)量的關鍵，臺背填土施工在管理上必須做到“四?！?，即成立專業(yè)施工隊伍，采用專業(yè)機械設備，使用專門材料，安排專門的質(zhì)量責任人與試驗檢測人員進行施工和質(zhì)量控制。臺背回填施工管理還要制訂詳細的操作性強的施工組織計劃、施工工藝

60、技術(shù)指導書、施工技術(shù)規(guī)范、施工質(zhì)量控制標準和程序，建立施工質(zhì)量檔案卡，簽訂施工質(zhì)量責任狀等。4）臺背回填施工要領（1）要做好施工前充分的準備工作：臺背回填材料通過一系列試驗已經(jīng)選擇且通過審批；構(gòu)造物達到了規(guī)定的齡期和強度；構(gòu)造物蓋板或梁已安裝完畢；必須準備充足的小型壓實機具和壓路機；臺背填土處地基承載力已檢測并符合要求；開工報告已經(jīng)審批。（2）要作好填前的準備工作：開溝排水，清理基坑，用砂礫分層回填基坑，夯實并通過驗收；按設計規(guī)定開挖臺階，若臺階的壓實度達不到規(guī)定要求，則須繼續(xù)向路堤方向開挖，直至臺階土的壓實度滿足要求為止；在臺背上用紅油漆做好填筑層次的標記；建立臺背填土的施工和質(zhì)量檔案卡，檔