TPM與天津豐田對(duì)標(biāo)橫展培訓(xùn)ppt課件

1、TFTM設(shè)備體系調(diào)研培訓(xùn) 技術(shù)部 2021年9月9日.第一部分目 錄第二部分第三部分天津豐田調(diào)研數(shù)據(jù)閱讀檢討我們的短板調(diào)研A3報(bào)告他山之石TFTM經(jīng)典案例.調(diào)研提綱及相關(guān)數(shù)據(jù)由于我們只需匆忙的缺乏兩天調(diào)研時(shí)間，對(duì)TFTM泰達(dá)工廠的調(diào)研也只能是走馬觀花，但依然給了我們太多的震撼。在這樣短的時(shí)間內(nèi)，泰達(dá)工廠曾經(jīng)建立了完善的體系、流程和規(guī)范，并使員工培訓(xùn)體系走上正軌，確實(shí)值得我們學(xué)習(xí)和反思。第一部分天津豐田調(diào)研數(shù)據(jù)閱讀.調(diào)研總結(jié)報(bào)告 第二部分檢討我們的短板調(diào)研A3報(bào)告管理就是復(fù)雜的問題簡(jiǎn)單化，簡(jiǎn)單化的問題規(guī)范化，規(guī)范化的問題繼續(xù)化。來(lái)自豐田體系的語(yǔ)錄.第三部分他山之石TFTM經(jīng)典案例一、豐田工廠怎樣

2、認(rèn)識(shí)TPM？二、豐田工廠的點(diǎn)檢與我們的差距三、“自工程結(jié)束與“效力四、“一人萬(wàn)步與“萬(wàn)人一步五、是什么支持了TFTM的高開動(dòng)率？六、BACKUP管理七、豐田工廠的自主保全與裝焊車間的“九工程點(diǎn)檢八、預(yù)知性維修九、保全與維修的分工十、運(yùn)用海因利希法那么處理小停臺(tái)問題十一、長(zhǎng)停臺(tái)管理十二、TFTM保送鏈點(diǎn)檢案例十三、TFTM涂裝車間的機(jī)臺(tái)管理十四、保全預(yù)備十五、異常處置訓(xùn)練其它如單點(diǎn)課、創(chuàng)意工夫等內(nèi)容，是我們耳熟能詳?shù)?，不在這里引見。.一、豐田工廠怎樣認(rèn)識(shí)TPM豐田工廠對(duì)TPM的了解與MAZDA和國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)推行的TPM體系不同，體系更簡(jiǎn)單，內(nèi)容更明晰明了。大致是：他們的體系只包含4個(gè)要素，即我

3、們通常說(shuō)的前期管理、缺點(diǎn)復(fù)發(fā)管理、預(yù)防保全和改善。同時(shí)，以為保全技術(shù)技藝、備件管理、費(fèi)用管理、維修資料、作業(yè)管理等是TPM的根底任務(wù)。再就是，以為TPM應(yīng)成為設(shè)備全生命周期的管理，而非僅對(duì)服役期過程。這樣的了解，其實(shí)來(lái)自于豐田事業(yè)體的工廠架構(gòu)，即工廠主要由消費(fèi)部門、生技部門、技術(shù)員室、保全部門組成，而這幾個(gè)部門那么分別對(duì)應(yīng)這四個(gè)要素。還有一個(gè)有特征的了解就是，如何擺正TPM和4S的關(guān)系。我們以為4S是根底，而豐田工廠恰恰以為TPM是根底。由于TPM做不好，設(shè)備效率就提升不起來(lái)，假設(shè)車都消費(fèi)不出來(lái)，還談什么4S？沒有優(yōu)良設(shè)備根底的4S，只能是空中樓閣和走方式。.設(shè)備的生命周期消費(fèi)預(yù)備制造預(yù)備號(hào)口

4、消費(fèi)老舊廢棄更新保全預(yù)備設(shè)備方案、制造、工序整備運(yùn)轉(zhuǎn)、保全、修繕、改造打造優(yōu)良的設(shè)備缺點(diǎn)的未然預(yù)防改良設(shè)備根底保全技術(shù)、技藝備用零部件、保全資料作業(yè)管理保全費(fèi)管理快速、正確的修繕活動(dòng)的4個(gè)支柱在設(shè)備的整個(gè)生命周期內(nèi)，TPM活動(dòng)主要由4個(gè)支柱構(gòu)成。其相互之間的關(guān)系如以下圖所示。.當(dāng)前流行的，在豐田體系上開展了的TPM體系 計(jì) 劃 保 全 設(shè)備前期管理 個(gè) 別 改 善 教 育 訓(xùn) 練 品 質(zhì) 保 全 間接部門效率化 安 全 與 衛(wèi) 生 自 主 保 全中心是全員參與，預(yù)防為主零缺點(diǎn)、零災(zāi)禍、零不良、零損失企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率化以5S為根底.二、TFTM的點(diǎn)檢與我們的差距一TFTM的點(diǎn)檢內(nèi)涵TFTM的點(diǎn)檢，是

5、預(yù)防保全最根底的活動(dòng)。根本上除了年間方案定保外，一切檢查和日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)都是經(jīng)過點(diǎn)檢方式來(lái)安排的。這與我們區(qū)分保養(yǎng)和點(diǎn)檢不同，我們以為點(diǎn)檢、保養(yǎng)加以區(qū)分，比較適宜我們的作業(yè)習(xí)慣，有利于落實(shí)分工，明確規(guī)范和安排作業(yè)。另外，針對(duì)目前根底比較薄弱的現(xiàn)狀，這樣做有助于識(shí)別重點(diǎn)，先從缺陷點(diǎn)檢做起。滾圈的情況與平常不太一樣？有異響？.二點(diǎn)檢文件的制造與廠家共同制造第一版內(nèi)容簡(jiǎn)單，但要求做實(shí)關(guān)鍵點(diǎn)有數(shù)據(jù)記錄保全人員維護(hù)點(diǎn)檢作業(yè)作業(yè)要領(lǐng)書規(guī)范齊全點(diǎn)檢文件誰(shuí)作業(yè)誰(shuí)編制班組長(zhǎng)組織點(diǎn)檢的根底文件編制，都是班組長(zhǎng)組織保全人員做的。原那么是誰(shuí)分管作業(yè)，誰(shuí)擔(dān)任編制，誰(shuí)擔(dān)任點(diǎn)檢。TFTM點(diǎn)檢文件制造過程.車間確認(rèn)：班長(zhǎng)、組長(zhǎng)

6、、技術(shù)員、科長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)異常有記錄和處置過程.關(guān)鍵點(diǎn)數(shù)據(jù)記錄.指點(diǎn)點(diǎn)檢的作業(yè)要領(lǐng)書.三點(diǎn)檢的執(zhí)行過程點(diǎn)檢執(zhí)行各車間采用方式不同。普通是：、按月分解作業(yè)內(nèi)容，列出本月要做的工程。、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)分兩種方式：直接作業(yè)：按作業(yè)手順書或規(guī)范作業(yè)，然后現(xiàn)場(chǎng)記錄。翻牌作業(yè)：制造作業(yè)內(nèi)容牌，條點(diǎn)檢內(nèi)容個(gè)牌，看板管理，保全人員拿牌作業(yè)，作業(yè)完成的牌單獨(dú)集中。、班長(zhǎng)確認(rèn)，組長(zhǎng)組織按實(shí)踐作業(yè)方式抽查。抽查時(shí)反復(fù)點(diǎn)檢過程，而不是只確認(rèn)記錄。.點(diǎn)檢內(nèi)容分解，取牌作業(yè)點(diǎn)檢牌局部展現(xiàn)有投入過度之嫌，我們不建議這么做，但豐田體系的細(xì)致值得我們欽佩。.四我們的差距在哪里？我們最近幾年，也不斷在開展點(diǎn)檢。但我們的點(diǎn)檢有許多缺失，差距主要表

7、達(dá)在：點(diǎn)檢表過于復(fù)雜，主次不清，影響效果。車間點(diǎn)檢表短少針對(duì)變化點(diǎn)的自動(dòng)維護(hù)。責(zé)任劃分不合理。數(shù)以千計(jì)甚至更多的機(jī)臺(tái)文件維護(hù)責(zé)任交給技術(shù)員，不能夠做到動(dòng)態(tài)維護(hù)。假點(diǎn)檢、假記錄，不及時(shí)點(diǎn)檢、記錄景象。維修人員不帶工具，空手可以做點(diǎn)檢？建立車間確認(rèn)機(jī)制，班組長(zhǎng)、車間或工段必需確認(rèn)，并和獎(jiǎng)懲掛鉤。只需“O、“X，關(guān)鍵點(diǎn)沒有數(shù)據(jù)記錄。作業(yè)要領(lǐng)書短少，難控制新工人作業(yè)質(zhì)量。點(diǎn)檢效果失控點(diǎn)檢基準(zhǔn)、保養(yǎng)基準(zhǔn)、操作規(guī)程、作業(yè)指點(diǎn)書、缺點(diǎn)分析。上千臺(tái)設(shè)備啊，我怎樣辦？點(diǎn)檢很重要，必需做好！.五下半年點(diǎn)檢如何做？編制確定編制維護(hù)方案自主維護(hù)點(diǎn)檢基準(zhǔn)點(diǎn)檢自主培訓(xùn)輔導(dǎo)數(shù)據(jù)記錄表點(diǎn)檢作業(yè)車間確認(rèn)技術(shù)部車間維修工段作業(yè)指

8、點(diǎn)書維修人員審核點(diǎn)檢文件備案技術(shù)部監(jiān)察整改整改方案益處：及時(shí)維護(hù)、維修人員更了解設(shè)備、鍛煉維修人員自主管理才干、提升技藝。.所謂自工程結(jié)束，就是各部門內(nèi)部、每個(gè)人都要按照分工要求，完本錢人的義務(wù)，封鎖好本人的任務(wù)，不給他人制造費(fèi)事。在TFTM，“自工程結(jié)束是人人皆知的企業(yè)文化理念。每個(gè)個(gè)體，都不見得是很優(yōu)秀的員工，但卻人人都能“守本分，做好本人該做的任務(wù)。結(jié)合我們對(duì)豐越、三年前的紅旗事業(yè)部等的了解，可以充分體驗(yàn)到自工程結(jié)束的內(nèi)涵。我們差在哪里？反觀我們很多時(shí)候，本人任務(wù)做不到位，而遇到問題時(shí)卻常推委扯皮。尤其是在關(guān)系到多部門，牽扯到責(zé)任的，我們先想到的是責(zé)任，而不是處理問題，經(jīng)常聽到“與我們無(wú)

9、關(guān)、“是XXX的問題等。而豐田人卻是各部門協(xié)作，在問題癥結(jié)找到之前，從來(lái)不會(huì)有誰(shuí)摘除本人，而是積極協(xié)作，直到真因浮出程度。在大家的心目中，責(zé)任不重要，重要的是找到問題的根源。流程固然是必需的，但我們的流程為什么那么多，事情卻未必做好？假設(shè)我們也能做到自工程結(jié)束，我們的約束性流程是不是可以減少很多很多？做流程就象編網(wǎng)，網(wǎng)多是由于我們做不好本人，所以才需求網(wǎng)的約束。這就是呵斥我們部門間任務(wù)效率低下的重要緣由。一豐田的自工程結(jié)束三、自工程結(jié)束與效力.二各部門之間講效力，不講管理在走進(jìn)天津豐田的第一天，某新到豐田的中層干部，繪聲會(huì)色地講到在長(zhǎng)春時(shí)，喝酒把誰(shuí)喝住了，打麻將把誰(shuí)管住了。工廠長(zhǎng)立刻截住他的話

10、，說(shuō)：今天給他上第一課，在豐田，不要?jiǎng)硬粍?dòng)就講把誰(shuí)管住了，豐田各部門之間，要講“效力。不是把誰(shuí)管住了，而是為誰(shuí)效力好了。否那么，他就無(wú)法在豐田立足。緣由也很簡(jiǎn)單，由于“自工程結(jié)束的TFTM，在理念上是不需求他人來(lái)管理的。工廠只給各車間下達(dá)產(chǎn)量、開動(dòng)率、培訓(xùn)、平安、本錢、質(zhì)量等目的，各車間會(huì)完全自主、自覺地按照豐田體系做好本人的任務(wù)，而不需求總公司對(duì)全過程進(jìn)展督促。流程上級(jí)部門對(duì)流程下級(jí)部門的義務(wù)是：指點(diǎn)、協(xié)調(diào)、效力。各車間在公司流程的指點(diǎn)下，嚴(yán)厲按規(guī)范任務(wù)，并依托現(xiàn)地現(xiàn)物和本人的情況，做出本人的特征。假設(shè)有一天，我們也把大量約束性的流程撤除，減少很多的協(xié)調(diào)會(huì)，只需有崗位闡明書，一樣就可以把任務(wù)

11、做得很好，那我們就真正做到了TPM推進(jìn)的最高境界：自主、自覺。我們的維修領(lǐng)域能否先到達(dá)這種境界？.四、“一人萬(wàn)步與“萬(wàn)人一步在豐田，不講要培育多少“千里馬，而是講一切人都嚴(yán)厲按照方案、遵守規(guī)那么，每個(gè)人都做好本分，共同去完成一件事。在TFTM，不追求“一人萬(wàn)步，而要求“萬(wàn)人一步。剪斷約束扯皮的流程，而代之以“效力，遵守規(guī)那么，萬(wàn)人一步。自工程結(jié)束自工程結(jié)束自工程結(jié)束自工程結(jié)束效力效力效力遵守規(guī)那么萬(wàn)人一步TFTM工廠生技部門技術(shù)員室維修部門消費(fèi)部門.五、是什么支撐了TFTM的高開動(dòng)率、專業(yè)保全服役期一健全、細(xì)致、徹底、自覺的TPM活動(dòng)防止缺點(diǎn)復(fù)發(fā)活動(dòng)預(yù)防性“點(diǎn)檢真因分析對(duì)策培訓(xùn)OPL、異常處置

12、訓(xùn)練橫展他機(jī)點(diǎn)檢跟蹤管理規(guī)范維護(hù)點(diǎn)檢、定保等設(shè)備缺陷改善預(yù)知修繕檢查換油校準(zhǔn)備份光滑其它定期方案改換.B、自主保全車間推進(jìn)組五步驟消費(fèi)班長(zhǎng)操作者正確作業(yè)點(diǎn)檢活動(dòng)改善創(chuàng)意功夫其它活動(dòng)平衡車吊掛平衡器初期清掃發(fā)生源、困難部位對(duì)策制造暫定基準(zhǔn)總點(diǎn)檢自主管理焊裝的“九項(xiàng)目點(diǎn)檢活動(dòng)吊具夾具快夾基準(zhǔn)銷基準(zhǔn)面氣管氣路電源線4S從樣板機(jī)開場(chǎng)，指點(diǎn)掛帥，班組長(zhǎng)周檢查。.二高程度的設(shè)備準(zhǔn)入規(guī)范根據(jù)我們了解，豐田、馬自達(dá)、通用等都有本人高質(zhì)量的，作為消費(fèi)預(yù)備設(shè)備準(zhǔn)入的根本根據(jù)。比如通用的有1000多頁(yè)，各類設(shè)備、構(gòu)造都編制了專業(yè)性的準(zhǔn)入規(guī)范，對(duì)設(shè)備部件選型、設(shè)計(jì)規(guī)范、安裝質(zhì)量等進(jìn)展了詳細(xì)的規(guī)定，高于行業(yè)規(guī)范，并不斷

13、維護(hù)更新。高程度的準(zhǔn)入規(guī)范，確保了引進(jìn)設(shè)備的高質(zhì)量，但一定程度添加了前期投入費(fèi)用。轎車公司目前的現(xiàn)狀是，主要關(guān)注工藝準(zhǔn)入條件，對(duì)設(shè)備質(zhì)量要求只需簡(jiǎn)單的選型規(guī)范，沒有一致的規(guī)范。對(duì)設(shè)備高質(zhì)量的要求也不夠了解和支持，客觀上呵斥了設(shè)備前期導(dǎo)入質(zhì)量的下降。我們必需著手制定我們本人的，并獲得公司的認(rèn)同。.三規(guī)范化的BACKUP作業(yè)預(yù)案TFTM針對(duì)一切在線設(shè)備，凡是能制定代產(chǎn)預(yù)案的，幾乎全部都有預(yù)案BACKUP。、能用手任務(wù)業(yè)替代的，按消費(fèi)節(jié)拍設(shè)計(jì)作業(yè)方案，買進(jìn)簡(jiǎn)單的工具、工裝。、不能用手任務(wù)業(yè)替代的，生準(zhǔn)時(shí)買入代用設(shè)備。、制定規(guī)范，工人定期訓(xùn)練，以順應(yīng)缺點(diǎn)時(shí)的快速切換。、切換前后，針對(duì)變化點(diǎn)進(jìn)展點(diǎn)檢管理

14、。、個(gè)別無(wú)法代用的設(shè)備，加強(qiáng)維護(hù)、點(diǎn)檢，如機(jī)械化保送系統(tǒng)，歸屬類管理，用尺去丈量磨損、拉伸度，提早改換。.四社會(huì)化保全的支持缺點(diǎn)維修作業(yè)自主承當(dāng)，但技術(shù)復(fù)雜的保全作業(yè)，如加注設(shè)備、擰緊機(jī)、機(jī)器人等，承包給社會(huì)上專業(yè)公司來(lái)做。缺點(diǎn)維修常規(guī)保全復(fù)雜保全專業(yè)公司做本人能做.高開動(dòng)率的主要支柱各級(jí)全員高度一致的了解，注重和支持。TFTM一工廠把TPM設(shè)備效率了解為TPS的根底健全、細(xì)致、徹底、自覺的預(yù)防保全高程度的設(shè)備準(zhǔn)入規(guī)范規(guī)范化的作業(yè)預(yù)案社會(huì)化保全的支持高可動(dòng)率沖壓/焊裝97-98,涂裝95-96,總裝99-100.前幾年各車間維修費(fèi)都在1000萬(wàn)年以上。.六、TFTM的BACKUP代產(chǎn)預(yù)案引見一

15、規(guī)范化的BACKUP作業(yè)預(yù)案TFTM針對(duì)一切在線設(shè)備，凡是能制定代產(chǎn)預(yù)案的，幾乎全部都有預(yù)案BACKUP。、能用手任務(wù)業(yè)替代的，按消費(fèi)節(jié)拍設(shè)計(jì)作業(yè)方案，買進(jìn)簡(jiǎn)單的工具、工裝。、不能用手任務(wù)業(yè)替代的，生準(zhǔn)時(shí)買入代用設(shè)備。、制定規(guī)范，工人定期訓(xùn)練，以順應(yīng)缺點(diǎn)時(shí)的快速切換。、定期試消費(fèi)，確認(rèn)代產(chǎn)設(shè)備的形狀。、切換前后，針對(duì)變化點(diǎn)進(jìn)展多方確認(rèn)。、個(gè)別無(wú)法代用的設(shè)備，加強(qiáng)維護(hù)、點(diǎn)檢，如機(jī)械化保送系統(tǒng)，歸屬類管理，用尺去丈量磨損、拉伸度，提早改換。TFTM在消費(fèi)預(yù)備中，曾經(jīng)投入一千多萬(wàn)用于BACKUP。我們即使不能完全復(fù)制，但也應(yīng)根據(jù)廠情適當(dāng)自創(chuàng)。.二BACKUP管理針對(duì)一切BACKUP設(shè)備，TFTM編制

16、有公用的作業(yè)指點(diǎn)書，并每月進(jìn)展一次設(shè)備試消費(fèi)確認(rèn)。下面是其案例圖：.從一那么小故事認(rèn)識(shí)TPM一個(gè)日本朋友在和我討論TPM的時(shí)候，給我講了一個(gè)非常有趣和簡(jiǎn)單的故事。他說(shuō)：我們很多人都買過自行車，普通人買過自行車后，就是騎。然后呢，能夠車子是剛買的，很多地方需求調(diào)整，普通人能夠由于忙而忘記了，有的找修車的地方調(diào)整了。于是繼續(xù)騎，然后車子壞了，到車鋪修。另外一些人，他們很珍惜本人的車，買來(lái)后就仔細(xì)看闡明書，雖然自行車很簡(jiǎn)單，但還是仔細(xì)看了，知道了那些地方需求定期注油，那些地方需求定期擦干凈。他們本人調(diào)整新車，使其性能到達(dá)最好。騎一段時(shí)間后本人保養(yǎng)，本人注油，根據(jù)輪胎情況本人打氣，不至于像上邊第一種那

17、樣，等輪胎沒氣了，再去車鋪打氣，一打就像想打個(gè)飽。最后他問我買過自行車嗎？我說(shuō)當(dāng)然買過。他又問我是那種人，我豪不猶疑的說(shuō)是第一種。然后他讓我回想，在我的那些同窗中，是不是有的騎了一兩年，看起來(lái)還很新，有的人半年就很破了，我說(shuō)是的。然后他說(shuō)：好了，這就是一個(gè)人的TPM。七、TFTM的自主保全與裝焊車間的九工程點(diǎn)檢一自主保全我的設(shè)備我保養(yǎng)我的區(qū)域我清掃.制造部門保全部門生技部門專業(yè)保全以保全為主體向可動(dòng)率100%發(fā)起挑戰(zhàn)！技術(shù)員室最正確的“消費(fèi)本身的保全活動(dòng)一切部門成為一體所組建的保全活動(dòng)系統(tǒng)TPM活動(dòng)理想的職場(chǎng)朝氣蓬勃的職場(chǎng) 能發(fā)明利潤(rùn)的職場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的 職場(chǎng)自主保全以制造為主體追求“零缺點(diǎn)！

18、杜絕細(xì)微缺陷！.人才培育 提高職場(chǎng)才干自主保全的必要性自主保全的根本思緒突發(fā)停頓頻發(fā)停頓經(jīng)過活動(dòng)學(xué)習(xí)保全技術(shù)、消除缺點(diǎn)要素制造部門全員參與1 29300海因利希法那么自主保全的定義由制造部門實(shí)施的點(diǎn)檢、維護(hù)、簡(jiǎn)單的零部件改換、處置近年來(lái)，制造部門的設(shè)備知識(shí)及 制造技術(shù)呈下降趨勢(shì)。保全人力資源缺乏消費(fèi)率及質(zhì)量下降、本錢添加制造、保全技術(shù)再教育的必要性自主保全的展開自主保全專業(yè)保全按步驟實(shí)施自主保全本人的設(shè)備靠本人照料！零目的細(xì)微缺陷.自主保全的實(shí)施步驟.物流組車輛點(diǎn)檢十工程工程引見裝焊車間的九工程點(diǎn)檢二裝焊車間的九工程點(diǎn)檢.八、預(yù)知保全豐田工廠對(duì)預(yù)知保全有本人的了解，充分表達(dá)了預(yù)防保全作業(yè)的理性

19、化。下面這個(gè)外鏈案例，充分表達(dá)了TFTM預(yù)知保全的精華。 自主保全之預(yù)知保全 專業(yè)維修之預(yù)知保全.九、維修與保全的分工為了把自動(dòng)性維修落到實(shí)處，TFTM各車間普遍設(shè)置了中班，中班錯(cuò)班3小時(shí)任務(wù)。中班與A、B兩個(gè)班A值、B值的作業(yè)區(qū)別是，前者以自動(dòng)性預(yù)防保全為主，如設(shè)備日常保養(yǎng)、定保、改善等；后者主要陪產(chǎn)，維持設(shè)備消費(fèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。點(diǎn)檢那么各自都有本身的點(diǎn)檢作業(yè)內(nèi)容。安排中班作業(yè)之前，各車間也普遍被缺點(diǎn)困擾，深感維修人員缺乏。但隨著對(duì)預(yù)防保全重要性的認(rèn)識(shí)，開場(chǎng)認(rèn)知：、中班運(yùn)轉(zhuǎn)有利于把自動(dòng)預(yù)防做實(shí)，把長(zhǎng)期想做又做不了的事，“咬牙做起來(lái)。、有助于人員作業(yè)內(nèi)容分工和詳細(xì)化，維修、保全各負(fù)其責(zé)，調(diào)動(dòng)維修二線人員

20、的作用，提升人員利用效率。從中班開場(chǎng)作業(yè)后，各車間普遍嘗到甜頭。隨著被動(dòng)性維修和自動(dòng)性預(yù)防的結(jié)合開展，開動(dòng)率逐漸得到提升。保全人員節(jié)假日也根天性得到休憩。.十、運(yùn)用海因利希法那么處理小停臺(tái)問題目前，各車間小停臺(tái)10分鐘以內(nèi)都比較多，個(gè)別車間小停臺(tái)更成為難于治理的痼疾。小停線在TPM理念中，是重要浪費(fèi)之一。當(dāng)積累到一定程度，就會(huì)對(duì)消費(fèi)構(gòu)本錢質(zhì)性影響。從表層分析，導(dǎo)致大量小停臺(tái)出現(xiàn)的緣由，按照閱歷大致有：、車間反響設(shè)備數(shù)量過多，而人員少，曾經(jīng)非常忙碌，無(wú)法安排有效的保養(yǎng)和檢修。、設(shè)備根底形狀管理存在問題，小缺陷、不完好點(diǎn)多，呵斥設(shè)備形狀不穩(wěn)定。、操作人員正確作業(yè)與合理養(yǎng)護(hù)。、現(xiàn)場(chǎng)有序管理，如零部件

21、、物流等與設(shè)備的干涉。、維修的有序管理，維修工人的快速反響等。、設(shè)備的先天不良。等等。一小停臺(tái)現(xiàn)狀分析.實(shí)踐上，假設(shè)按照上述發(fā)散思想的方法，我們就會(huì)覺得好像一團(tuán)亂麻，難于梳理和找到出路。而日本豐田提出的1:29:300的理念，從本質(zhì)上提示了缺點(diǎn)的構(gòu)成緣由，并指出了治理的方法。豐田把現(xiàn)實(shí)缺點(diǎn)的構(gòu)成分成三個(gè)層級(jí)，即不良、小停機(jī)、缺點(diǎn)。如以下圖所示。缺點(diǎn)二看看日本豐田的觀念小停頓不良光滑不好、灰塵、飛濺、松動(dòng)、震動(dòng)、高溫、潮濕、干涉、操作不當(dāng)、過載、電源不平衡、零部件缺損、滲漏、丈量不準(zhǔn)、雜物等等。300291不良控制不好會(huì)俘出水面，變成小停頓或缺點(diǎn).其主要內(nèi)涵為：、以為設(shè)備首先是存在許多不為我們留

22、意的不良，假設(shè)控制不好這些不良，那么就會(huì)逐漸變成小停線，而小停線控制不住，就會(huì)演化成大缺點(diǎn)。、按照統(tǒng)計(jì)規(guī)律，以為個(gè)缺點(diǎn)后面，有29個(gè)小停線30個(gè)大小缺點(diǎn)，300個(gè)潛在的不良。、要控制實(shí)踐缺點(diǎn)，必需發(fā)動(dòng)車間一切操作工人和維修人員，從不良和缺陷做起，查找和發(fā)現(xiàn)不良并予以改善。這個(gè)理念恰恰表達(dá)了TPM理念中的“全員概念，即自下而上地對(duì)設(shè)備不良進(jìn)展治理和改善。不良的發(fā)現(xiàn)和整改更多地應(yīng)由消費(fèi)工人、維修工人共同來(lái)完成，而缺點(diǎn)那么由維修工來(lái)修繕。不良300小停機(jī)29缺點(diǎn)1操作工人上線電鉗保全工維修工按照缺陷層次，自下而上地組織排查、整改和改善.根據(jù)以上理念，我們的出路能否應(yīng)該是：、對(duì)操作工人進(jìn)展培訓(xùn)，在正確

23、操作設(shè)備的同時(shí)，擅長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)消費(fèi)層面和設(shè)備表層的不良。如震動(dòng)、干涉、光滑、防護(hù)、外觀缺陷等，自主整改或在保全人員支持下進(jìn)展改善。、把操作工人和維修人員點(diǎn)檢做到實(shí)處，從點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)更深層次的缺陷，并加以整改和修繕。、強(qiáng)化設(shè)備保養(yǎng)認(rèn)識(shí)，保證設(shè)備的良好形狀。、特別建議車間按照，堅(jiān)持設(shè)備本體、管理形狀良好有序。車間一切人員養(yǎng)成好的作業(yè)習(xí)慣，把對(duì)不良的治理融入任務(wù)習(xí)慣中，自覺管理。、學(xué)習(xí)日本人班組管理閱歷，按照人員技藝分任務(wù)業(yè)。如操作工人在完成消費(fèi)作業(yè)的根底上，做好簡(jiǎn)單的保養(yǎng)、點(diǎn)檢，專業(yè)維修技藝普通的主要擔(dān)任預(yù)防保全，技藝較高的偏重缺點(diǎn)維修等。自下而上地查找、整改大量潛在不良，經(jīng)過對(duì)流程和設(shè)備根底改善來(lái)加以堅(jiān)

24、持，才是處理小停機(jī)的鑰匙。三出路在哪里？.、老人帶新人，利用單點(diǎn)課，做好培訓(xùn)。、按技藝分級(jí)作業(yè)，不就都用上了嗎？人數(shù)不少，但會(huì)干活的沒幾個(gè)？怎樣辦？我們手里許多“不會(huì)做的維修人員怎樣辦？可以利用起來(lái)嗎？這樣人都發(fā)揚(yáng)作用，又能逐漸生長(zhǎng)和自行補(bǔ)充，而且缺點(diǎn)率也會(huì)下降。我們還說(shuō)沒有出路嗎？操作工消費(fèi)操作自主保全上線電鉗消費(fèi)操作自主保全專業(yè)保養(yǎng)低技藝維修工專業(yè)保養(yǎng)輔助設(shè)備點(diǎn)檢針對(duì)性修繕高技藝維修工缺點(diǎn)維修在線設(shè)備點(diǎn)檢針對(duì)性修繕.四豐田和馬自達(dá)的做法從發(fā)現(xiàn)不良到整改的閉環(huán)管理做法1不具合管理.做法2問題票.十一、缺點(diǎn)管理長(zhǎng)停臺(tái)作業(yè)過程解析為提高維修效率，針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的缺點(diǎn)維修過程，有必要開展作業(yè)分解分析，

25、并大致思索如下內(nèi)容：1作業(yè)過程中缺點(diǎn)方向判別能否準(zhǔn)確？2人員組織能否合理？3作業(yè)步驟安排能否有反復(fù)、無(wú)效作業(yè)？4能否有影響作業(yè)進(jìn)度的條件備件、工具、資料、備份沒有整備好？5能否有作業(yè)不夠熟練，或難于掌握？能否需求制造指點(diǎn)書，需求培訓(xùn)？6聯(lián)絡(luò)能否暢通，快速，準(zhǔn)確？7平安管理能否有隱患？8作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清理、復(fù)原如何？.引見豐田人的做法長(zhǎng)時(shí)間解析報(bào)告對(duì)長(zhǎng)時(shí)間停頓處置作業(yè)過程做詳細(xì)解析，總結(jié)閱歷，以提高今后維修效率。涂膠機(jī)停線20小時(shí)的缺點(diǎn)。.十二、TFTM的保送鏈點(diǎn)檢案例天津豐田的點(diǎn)檢的細(xì)致，讓我們嘆為觀止，這里只是天津豐田點(diǎn)檢的冰山一角。保送鏈作為無(wú)法做BACKUP預(yù)案的設(shè)備，被列入類設(shè)備管理，并有嚴(yán)

26、厲的點(diǎn)檢過程。首先，他們有點(diǎn)檢表，針對(duì)設(shè)備應(yīng)點(diǎn)檢的內(nèi)容、規(guī)范、周期、方法、分工等做出定義，這和我們的點(diǎn)檢表類似。其次，要把點(diǎn)檢內(nèi)容按日、周、月分別出來(lái)，分別編制方案。第三，針對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)，單獨(dú)運(yùn)用點(diǎn)檢記錄表，并定義作業(yè)規(guī)范。下面這個(gè)案例，就是TFTM涂裝車間針對(duì)保送鏈進(jìn)展點(diǎn)檢“鏈條伸長(zhǎng)率管理、“軌道磨耗管理的方法。.確定基準(zhǔn)尺寸，定期點(diǎn)檢。每次點(diǎn)檢后計(jì)算并記錄伸長(zhǎng)率。廠家限定伸長(zhǎng)率不超越3%。.留意檢測(cè)工程：同一位置多點(diǎn)丈量工字鋼、槽鋼厚度1、2、4、5，及安裝襠距3。個(gè)半月次，并真實(shí)記錄。沿保送鏈分段取點(diǎn)檢測(cè)：A、B、C、D等，本表共丈量了18點(diǎn)。定義基準(zhǔn)。.上排：各鏈的伸長(zhǎng)率管理。下排：各鏈的

27、磨耗管理。保送鏈集中管理板.假設(shè)發(fā)現(xiàn)異常，就安排針對(duì)性檢修方案，進(jìn)展改換、改造或矯正。我們的做法與差距：總裝車間認(rèn)識(shí)到機(jī)械化系統(tǒng)是主要缺點(diǎn)根源，采取措施，成立保全班，制定方案仔細(xì)點(diǎn)檢和記錄，并有想法在作業(yè)中逐漸探求出規(guī)范和規(guī)范，是一個(gè)好的開端。參照TFTM的案例，顯然我們各車間都還有很大差距，這種差距表如今做事的細(xì)致和心態(tài)上。我們不疑心我們的才干，關(guān)鍵是管理方法、任務(wù)態(tài)度和耐久堅(jiān)持的毅力。.十三、TFTM涂裝車間的機(jī)臺(tái)管理.十四、保全預(yù)備豐田前期消費(fèi)預(yù)備中，保全系統(tǒng)所介入的內(nèi)容與我們有本質(zhì)的區(qū)別。我們介入前期，主要是協(xié)助工藝選型、確定方案和參與驗(yàn)收等。而豐田卻有一整套嚴(yán)密的流程，許多我們后期完

28、成的任務(wù)，在設(shè)備投入消費(fèi)前，必需完成，他們把這叫做保全預(yù)備。即做好設(shè)備投產(chǎn)前，進(jìn)入日常保全的前期預(yù)備。以下是豐田事業(yè)體前期預(yù)備的一個(gè)文件片段。從以下這個(gè)資料，我們可以充分了解“保全預(yù)備的內(nèi)涵。與我們坐等設(shè)備驗(yàn)收交付構(gòu)成的鮮明對(duì)比。.開發(fā)階段設(shè)備不良反饋現(xiàn)有設(shè)備問題點(diǎn)的把握研討設(shè)備構(gòu)想與生技的設(shè)備計(jì)劃設(shè)備基本式樣研討車輛確認(rèn)，工程計(jì)劃確認(rèn)新設(shè)備、改造設(shè)備確認(rèn)圖紙階段設(shè)備改造式樣研討設(shè)備試驗(yàn)（現(xiàn)地現(xiàn)物試驗(yàn)）計(jì)劃變更件準(zhǔn)備（備件類）批準(zhǔn)圖研討與問題點(diǎn)指出（類似我們的圖紙會(huì)簽）工裝、準(zhǔn)備臺(tái)式樣研討試制階段設(shè)備改造交流設(shè)備試驗(yàn)（現(xiàn)場(chǎng)參與）照明確認(rèn)氣源確認(rèn)供應(yīng)商參與機(jī)能調(diào)整耐久試驗(yàn)工程進(jìn)展確認(rèn)資料備件采購(gòu)

29、基準(zhǔn)訂貨方式選擇備件訂貨新設(shè)備新技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)計(jì)劃新設(shè)備操作培訓(xùn)備份、設(shè)置作業(yè)要領(lǐng)書.工程安調(diào)階段異常情況試驗(yàn)（故意刁難）現(xiàn)場(chǎng)參與安裝排查缺陷，確認(rèn)對(duì)策設(shè)備FD管理電氣、機(jī)械、油氣路圖紙管理備件驗(yàn)收突發(fā)故障對(duì)策（故障模式建立）修理作業(yè)要領(lǐng)書編制任命異常處置者生產(chǎn)備機(jī)（迂回設(shè)備）管理流程準(zhǔn)備操作要領(lǐng)書編制（操作規(guī)程）保全人員訓(xùn)練計(jì)劃試生產(chǎn)階段L/O前的設(shè)備再確認(rèn)周期確認(rèn)保全特別體制掌握爬坡模式明確設(shè)備與品質(zhì)關(guān)聯(lián)條件條件管理基準(zhǔn)編制日常點(diǎn)檢計(jì)劃設(shè)備可動(dòng)率目標(biāo)設(shè)定編制保全等級(jí)基準(zhǔn)定期、定量保全編制點(diǎn)檢基準(zhǔn)中長(zhǎng)期保全計(jì)劃年間預(yù)防保全計(jì)劃后援培訓(xùn)設(shè)備操作培訓(xùn).一TFTM的異常處置訓(xùn)練借公司對(duì)標(biāo)之際，我們觀摩了豐田泰達(dá)工廠沖壓車間