道路工程施工技術(shù)方案（純方案14頁）

1、道路工程G8.1概述道路工程包括永久道路，以及為其他永久區(qū)域修的道路，施工工程的范圍是升 級現(xiàn)有的其他承包商建設(shè)的道路，所有必要的道路土方工程、排水、橫向排水、防蝕 和道路。主要道路工程匯總表表G.8-1施工程序序號區(qū)間距離類型工作內(nèi)容1公共通路 Charikot-Singati-Lamabagar1.1Singati 和 Lamabagar 之間29km碎石路面路面鋪碎石(寬6m, 25cm厚)、 排水溝、管涵1.2Dolakha至尾水出口之間56km維護2現(xiàn)場施工道路2.1Lamabagar至渠首沉淀池、進水 口大壩2.6km底基層、路面基層、雙層瀝青路 面2.2公共通道至鋼管支洞口0.8

2、km混凝土植被、土石方開挖與回填、邊坡 支擋和混凝土等2.3Lamabagar 村至 A-2-1 區(qū)Q6km碎石路面路基、架橋2.4公共通道至Bhaise隧洞入口-碎石路面2.5公共通道至發(fā)電站入口建筑前 方的停車區(qū)底基層、路面基層、雙層瀝青路 面、砂礫耐磨層2.6公共通道至尾水渠隧洞入口混凝土混凝土2.7尾水出口至渠首之間16km維護在監(jiān)理工程師批準之后，路基和路面才能施工，在本工程的施工交通繁重任務(wù) 結(jié)束之后進行施工。singarti到lamabagar之間公共道路升級在工程進場后隨即開始施工，逐段 進行，在廠房機組等大型設(shè)備運入后進行路面碎石鋪筑工作；Lamabagar至渠首沉淀池、進水

3、口大壩的2.6km道路，本工程進場后隨即 開始進行路基施工，在渠首沉淀池、進水口大壩主體完工后進行瀝青面層施工；(3)公共道路至鋼管支洞口的0.8km道路，本工程進場后隨即開始進行路基開 挖施工，在隧道開挖完工后進行混凝土面層施工；采用半幅法逐段進行，以保證混凝 土澆筑運輸?shù)臅惩?；Lamabagar村至A-2-1區(qū)的0.6km道路，本工程進場即開始進行路基和跨基層施工工藝框圖（框圖8-4）v（移交下道工序瀝青面層施工工藝框圖（框圖8-5）混凝土面層施工工藝框圖（框圖8-6）資源配置擬投入道路工程施工的機械設(shè)備按照先進、性能高、狀況好、成龍配套的原那么 進行配置，并根據(jù)工作面數(shù)量和道路類型配備的

4、施工隊伍數(shù)量。設(shè)備配置表表8-2部位設(shè)備名稱型號數(shù)量碎石路基手風鉆YT-284空壓機12m3/min1推土機1振動碾6T1反鏟1.6m31自卸車15噸3瀝青路面瀝青播布車1礦料撒布機1振動碾6T2運輸車15噸3混凝土面層振搗器2振動梁1切縫機1混凝土運輸車6m33表8-3表8-3人員配置表部位人員工種數(shù)量碎石路基鉆工5空壓工1司機6工長1其他4小計17瀝青路面司機5工長1其他5小計11混凝土面層碎工4司機3其他2小計9河橋施工，跨河橋采用貝雷橋，跨度15米，共2跨，橋墩采用鋼筋籠碼放塊石型式。 在營地房屋建設(shè)完成后進行碎石面層鋪筑作業(yè)。、施工方法G.8.3.1 路基路基施工主要包括：不適宜材料

5、的挖除、路基的開挖及基底處理、料場開采、 路基填筑等。路基挖方材料盡量予以利用，除圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，不任 意廢棄，并力爭挖、填、借、棄合理。路基土方薄層開挖主要采用推土機配松土器。開挖深度較大的部位擬采用自上 而下分層開挖的施工方法，分層厚度3.0m,邊坡預留30cm厚度，采用人工削坡，主 要開挖設(shè)備選用L6m3反鏟挖掘機挖裝15t自卸汽車。開挖施工工藝見框圖8-1 o路基石方開挖采用自上而下分層開挖的施工方法，分層梯段高度34m。開挖邊 坡采用預裂爆破，基巖采用梯段微差爆破，預裂孔和梯段孔均選用YT-28型手風鉆造 孔，孔徑640mm；梯段孔采用連續(xù)裝藥，藥卷直徑6 32mm；預

6、裂孔采用間隔裝藥, 藥卷直徑6 22mm。起爆網(wǎng)絡(luò)采用非電塑料導爆管梯段微差起爆網(wǎng)絡(luò)。供風選用12/min 動空壓機。選用L6m3反鏟挖掘機裝15t自卸汽車運至指定地點。路堤填筑采用自下而上水平分層填筑法施工。采用機械化作業(yè)，分段施工，分 層填筑，分段碾壓，分段成型。路基填筑施工工藝見框圖8-2。排水溝均采用人工修整邊坡和溝底縱坡；排水溝做到邊坡平整，溝形平順，溝 底縱坡排水順暢無阻水。底基層底基層主要利用隧道棄渣，通過壓碎篩濾到達要求等級的石料。底基層夯實層 厚度最大為200mm,采用推土機攤均勻鋪整個施工的路面寬度。60 kN振動壓路機碾 壓6遍以上。夯實后的密度不小于MDD(AASHTO

7、T99)的100%。在基礎(chǔ)條件允許的區(qū)域，底基層位于濾網(wǎng)之上，覆蓋路基水平面的整個寬度。 濾網(wǎng)最小為280g/m2 o底基層的外表調(diào)整至圖紙標示的弧形。夯實時，含水量與OMC相比在3%以內(nèi)。 路基和底基層保持持續(xù)排水。底基層施工工藝見框圖8-3?；鶎雍蜕暗[耐磨層粉碎材料采用堅硬耐用類巖石?；鶎雍蜕暗[耐磨層厚度建成車道的全部寬度， 包括路肩。砂礫攤鋪均勻，采用推土機攤鋪，6t牽引振動壓路機碾壓6遍。碾壓后密 度不小于100%MDD(AASHTOT99).夯實后的密度不小于100% MDD (AASHTO T 99)o碾壓時，含水量與OMC相比在3%以內(nèi)?；鶎邮┕すに囈娍驁D8-4瀝青外表處理瀝青外

8、表是由一個底涂層和兩個石骨料密封層組成的雙層瀝青外表處理。骨料由干凈，干燥、堅硬、牢固、有角的合理的、統(tǒng)一質(zhì)量的碎石或碎礫石， 篩分兩個等級(等級1、等級2)。瀝青底涂層為中等固化輕制瀝青，MC-30以1.01m/ nf的比率用于底基層的外表超過行車道的寬度。第一層密封層直接以0.8-L2 l/itf的比 率用瀝青85-100,以ZOkg/nf的比率覆蓋20mm的石骨料(等級1)。第二層密封層直 接以0.8-1.2 1/n2的比率用瀝青85-100,以15kg/itf的比率覆蓋l()mm的石骨料(等級 2)o采用灑布法施工，噴灑過程中氣溫不得低于20。施工工藝為：清理底基層，在外表處治施工前，

9、將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部 分外露，并保持干燥；假設(shè)基層整體強度缺乏時，那么先予以補強。底涂層瀝青，灑布第一層瀝青要灑布均勻，當發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊 時，立即用入工補灑，有積聚時立即刮除。施工時采用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布 長度與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。鋪撒第一層礦料：灑布主層瀝青后，立即用礦料撒布機或入工撒布第一層礦 料。礦料要撒布均勻，到達全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青，當局 部有缺料或過多處，適當找補或掃除。碾壓：撒布一段礦料后，用6080kN雙輪壓路機碾壓。碾壓時，從一側(cè)路緣 壓向路中，宜碾壓34遍，其速度開始不宜超過2km/h,以后可適當增加。灑第二層瀝青

10、，撒布第二層礦料，碾壓。初期養(yǎng)護：瀝青外表處治后，進行初期養(yǎng)護。當發(fā)現(xiàn)有泛油時，在泛油部位 補撒與最后一層礦料規(guī)格相同的嵌縫料并均勻；當有過多的浮動礦料，掃出路外；當 有其它損壞現(xiàn)象時，及時修補。外表修整時，天氣為暖和干燥的，道路外表干凈干 燥。瀝青面層施工工藝見框圖8-5混凝土面層引水隧洞混凝土路面隧洞底部所有軟基挖除用自由排水材料代替。先用8-16mm篩慮過的洞渣找平, 氣胎壓路機（15-30 kN）嚴格碾壓至少4遍。然后鋪筑200mm厚的混凝土或圖紙指示厚 度?；炷翞镃lass B帶鋼筋網(wǎng)最小為6.2 kg/nf （變形鋼筋420 N/m m2）o最后的表 面為Class UB o隧洞

11、軸線橫向每6m設(shè)一個收縮縫。收縮縫盡早鋸開以防止收縮破 裂。路面設(shè)有直徑最小為50mm的排水孔，間距為3m。排水孔為在混凝土中預埋PVC 管，底端系有濾網(wǎng)以防止底基材料的沖刷。PVC管在混凝土外表頂部切割。出入口道路混凝土路面路面混凝土澆筑前將巖石面清理干凈，出入口道路混凝土路面為Class C.混凝 土被放置在邊模內(nèi)，根據(jù)Class UB,要符合外表光潔度和配合公差。路面為一側(cè)有橫 向坡。橫向坡偏差為0.25 %。進出口隧洞內(nèi)部路面應(yīng)有橫向坡到人行道且有凹處或 如圖紙所示。進出口隧洞內(nèi)、人行道內(nèi)和電纜PVC管內(nèi)根據(jù)引水隧洞路面規(guī)范進行澆注。收縮縫每6.5m有鋼銷（系桿），接縫可成形或鋸開，用

12、瀝青填縫料填充。混凝土面層施工工藝見框圖8-6混凝土路緣路緣在路面施工前用新拌混凝土堆料按圖紙的線和層次鋪筑。接縫用灰泥完全 填充，完成后沖水。在施工期間小心操作以便不破壞已鋪筑的路緣。損壞局部用新的 代替?？绾訕蚴┕た绾訕蛟O(shè)計：采用“321”貝雷梁鋼棧橋，橋面寬度為4.0m。棧橋跨度采用15m, 共2跨，上部采用2根14片貝雷縱梁（非加強單層雙排），2根貝雷縱梁按間距布置, 橫向每3m間距采用10號槽鋼加工支撐架連成整體；分配橫梁采用25b型工字鋼， 間距為0.75m；橋面系采用22a型槽鋼（臥放），橫斷面布置18根;基礎(chǔ)采用（p219x8mm 鋼管樁，為加強基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩的鋼管均采

13、用10號槽鋼連接成整體，每排 墩采用1。根鋼管樁（伸縮縫處每排墩采用12根鋼管樁）;墩頂橫梁采用28a型工字鋼。 棧橋設(shè)計荷載采用汽-20級。橋面鋪設(shè)專用面板，并固定在貝雷架上。施工工藝流程:貝雷橋施工工藝見框圖8-7測量控制測量控制鋼管樁樁間連接橫分配型鋼安裝貝雷梁間斜撐、抗風拉桿安裝橋面板鋪裝欄桿、防滑條、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝(1)棧橋起始墩施工起始墩臺帽碎為C30,寬度100cm厚度60cm,澆碎時，固定貝雷梁的予埋件一 定要埋設(shè)準確。(2)鋼管樁制作卷制鋼樁的鋼板，必須符合設(shè)計及規(guī)范要求管節(jié)拼裝定位在專門臺架上進行，管節(jié)對口保持在同一軸線上進行。管節(jié)管徑差，橢園度以及樁成品的外形尺寸必須

14、滿足規(guī)范要求。鋼管樁焊縫質(zhì)量符合要求。棧橋鋼管樁為直徑219x8mm。(3)錘擊下沉鋼管樁沉樁以標高控制。沉樁偏差：樁位平面位置：10cm樁頂標高：10cm樁身垂直度：小于1%(4)每排鋼管樁下沉到位后，進行樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，連接材料采 用10號槽鋼，槽鋼尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸下料。焊縫質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。(5)下橫梁128a安裝128a安裝：經(jīng)測量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi)10cm,露出樁頂15cm。(6)貝雷梁及橫向分配梁拼裝貝雷梁予先在陸上或已搭設(shè)好的棧橋上按每組尺寸拼裝好，然后運輸?shù)轿?，?裝在128a上。貝雷梁的位置需放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移，為減少貝雷梁的磨損， 在128a與貝雷梁之間墊一 63cm厚 的硬雜木。貝雷梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，并采用20U”型螺拴將 其固定在128a上。貝雷梁拼裝完畢，其上鋪設(shè)125b橫向分配梁，間距75cm, 125b與貝雷梁間采 用16U”型螺拴固定，每個節(jié)點1套螺栓。(7)橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工然后在125a上鋪設(shè)22