道路勘測設(shè)計(jì)(共16頁)

1、結(jié)業(yè)專畢業(yè)復(fù)習(xí)資料PAGE 頁教務(wù)科 2011-10 重慶交通(jiotng)學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院 20052006學(xué)年(xunin)第一(dy)學(xué)期末考試卷 道路勘測設(shè)計(jì)課程 考核形式：閉卷 考試時(shí)間（120分鐘）層次：本科班級： 姓名： 學(xué)號：題號一二三四五六七八九十總分分?jǐn)?shù)閱卷人日期一、填空題（每空2分，共10分）某變坡點(diǎn)處坡度角為，要求豎曲線外距為E，則豎曲線半徑R= 。2、定坡是確定 以及變坡點(diǎn)的里程與高程。3、各級公路不加寬的半徑是R 米。4、各級公路不設(shè)緩和曲線的半徑是 。5、縱向調(diào)運(yùn)的最遠(yuǎn)距離一般要小于 運(yùn)距。二、單項(xiàng)選擇題（以下每題的四個(gè)備選答案中只有一個(gè)正確答案，請將正確的答案

2、填于題后的括號內(nèi)。每題2分，共20分。）1、已知樁號K1200挖方斷面積為60m2，K1+220挖方斷面積為100m2,則按平均斷面法計(jì)算，兩樁號之間的挖方體積為（ ）A.800m3 B. 1600m3 C. 3200m3 D. 5200m32、關(guān)于汽車行駛的驅(qū)動條件，正確的說法是（ ）驅(qū)動條件是汽車行駛的充分條件驅(qū)動條件是汽車的牽引力必須大于等于各行駛阻力之和驅(qū)動條件是汽車的牽引力必須小于等于各行駛阻力之和驅(qū)動條件是汽車的牽引力必須等于各行駛阻力之和 3、高速公路和一級公路應(yīng)保證的行車視距是（ ）超車視距 B.停車視距C.會車視距 D.錯(cuò)車視距4、在長路塹、低填方以及其他排水不暢的路段，為保

3、證排水，防止水分滲入路基，最小縱坡應(yīng)滿足的條件是（ ）A.i0.05% B. i0.1% C. i0.2% D. i0.3%5、對于二、三、四級公路的越嶺路線，任意連續(xù)3公里路段范圍內(nèi)的平均縱坡不宜大于（ ）A.5.5% B. 3% C. 6.5% D. 7%6、關(guān)于平縱組合，正確的說法是（ ）平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡避免平包豎的組合避免長直線配長坡D.平面轉(zhuǎn)角小于7的平曲線宜與坡度角較大的凹形豎曲線組合在一起7、計(jì)價(jià)土石方數(shù)量計(jì)算公式是（ ）計(jì)價(jià)(j ji)土石方數(shù)量挖方數(shù)量借方數(shù)量計(jì)價(jià)(j ji)土石方數(shù)量借方數(shù)量填方數(shù)量計(jì)價(jià)(j ji)土石方數(shù)量挖方數(shù)量填方數(shù)量計(jì)價(jià)土石方數(shù)量挖方

4、數(shù)量借方數(shù)量8、已知豎曲線半徑為R，切線長為T，則外距E為（ ）A. B. C. D.9、關(guān)于沿溪線正確的是（ ）沿溪線距城鎮(zhèn)居民點(diǎn)較遠(yuǎn)，不利于發(fā)揮公路的效益和山區(qū)其他線型相比較，沿溪線的平、縱線形是最好的，常為山區(qū)選線時(shí)優(yōu)先考慮的方案沿溪線筑路材料缺乏沿溪線不便于施工養(yǎng)護(hù)10、在直線與半徑為200米的圓曲線之間設(shè)置長度為50米的回旋曲線，則該回旋曲線參數(shù)為（ ）A.250m B.200m C.150m D.100m三、名詞解釋（每題3分，共15分）1、建筑限界2、加寬3、平均坡度4、凸型曲線5、展線四、簡答題（每題5分，共25分）無中間帶公路超高的過渡方式有哪些？在確定超高緩和段長度時(shí)，應(yīng)注

5、意哪些問題？展線的基本形式有哪些(nxi)？應(yīng)優(yōu)先考慮哪種形式？橫斷面設(shè)計(jì)的步驟(bzhu)是什么？越嶺線的布線的關(guān)鍵是什么(shn me)？要點(diǎn)是什么？五、計(jì)算題（每題15分，共30分）某路線交點(diǎn)處轉(zhuǎn)角為45，交點(diǎn)樁號為K3+456.78?，F(xiàn)設(shè)計(jì)對稱基本型平曲線，其中圓曲線半徑為200米。 = 1 * GB3 為使線形協(xié)調(diào)，將回旋線、圓曲線、回旋線的長度之比設(shè)計(jì)成1：1：1，試根據(jù)此條件計(jì)算回旋線長度Ls。（5分） = 2 * GB3 計(jì)算切線長T、曲線長L、外距E以及五個(gè)主點(diǎn)（即ZH、HY、QZ、YH、HZ）的樁號。（10分）某級公路相鄰兩段縱坡i1=5%,i2=-5%,變坡點(diǎn)里程樁號為K

6、8+800,變坡點(diǎn)高程為100.00米，該豎曲線半徑為1000米。 = 1 * GB3 試計(jì)算豎曲線要素（7分） = 2 * GB3 計(jì)算K8+820和K9+000以及K8+800三樁號的設(shè)計(jì)高程（8分）一、填空題（每空2分，共10分）某變坡點(diǎn)處坡度(pd)角為，要求(yoqi)豎曲線切線長為T ，則豎曲線(qxin)半徑R= 。2、確定圓曲線半徑時(shí)，當(dāng)?shù)匦翁貏e困難，不得已時(shí)，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，可以采用 。3、各級公路不加寬的半徑是R 米。4、在直線和圓曲線之間，當(dāng)半徑大于等于 時(shí)，或者四級公路，可以省略緩和曲線。5、縱向調(diào)運(yùn)的最遠(yuǎn)距離一般要小于 運(yùn)距。二、單項(xiàng)選擇題（以下每題的四個(gè)備選答案中

7、只有一個(gè)正確答案，請將正確的答案填于題后的括號內(nèi)。每題2分，共20分。）1、已知樁號K1200挖方斷面積為60m2，K1+220挖方斷面積為100m2,則按平均斷面法計(jì)算，兩樁號之間的挖方體積為（ ）A.800m3 B. 1600m3 C. 3200m3 D. 5200m32、關(guān)于汽車行駛的驅(qū)動條件，正確的說法是（ ）驅(qū)動條件是汽車行駛的充分條件驅(qū)動條件是汽車的牽引力必須大于等于各行駛阻力之和驅(qū)動條件是汽車的牽引力必須小于等于各行駛阻力之和驅(qū)動條件是汽車的牽引力必須等于各行駛阻力之和 3、高速公路和一級公路應(yīng)采用的加寬類別為（ ）一類加寬 B.二類加寬C.三類加寬 D.不加寬4、在長路塹、低填

8、方以及其他排水不暢的路段，為保證(bozhng)排水，防止水分滲入路基，最小縱坡應(yīng)滿足的條件是（ ）A.i0.05% B. i0.1% C. i0.2% D. i0.3%5、對于二、三、四級公路的越嶺路線(lxin)，任意連續(xù)3公里路段范圍(fnwi)內(nèi)的平均縱坡不宜大于（ ）A.5.5% B. 3% C. 6.5% D. 7%6、關(guān)于平縱組合，正確的說法是（ ）平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡避免平包豎的組合避免長直線配長坡D.平面轉(zhuǎn)角小于7的平曲線宜與坡度角較大的凹形豎曲線組合在一起7、計(jì)價(jià)土石方數(shù)量計(jì)算公式是（ ）計(jì)價(jià)土石方數(shù)量挖方數(shù)量借方數(shù)量計(jì)價(jià)土石方數(shù)量借方數(shù)量填方數(shù)量計(jì)價(jià)土石方數(shù)量

9、挖方數(shù)量填方數(shù)量計(jì)價(jià)土石方數(shù)量挖方數(shù)量借方數(shù)量8、已知豎曲線半徑為R，切線長為T，則外距E為（ ）A. B. C. D.9、對于一般的公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目，一般是采用（ ）一階段設(shè)計(jì) B.二階段設(shè)計(jì)C.三階段設(shè)計(jì) D.直接設(shè)計(jì)10、在直線(zhxin)與半徑為200米的圓曲線之間設(shè)置(shzh)長度為50米的回旋(huxun)曲線，則該回旋曲線參數(shù)為（ ）A.250m B.200m C.150m D.100m三、名詞解釋（每題3分，共15分）1、超高2、橫向力系數(shù)3、縱坡折減4、S型曲線5、放坡四、簡答題（每題5分，共25分）有中間帶公路超高的過渡方式有哪些？加寬的過渡(gud)方式有哪些？展

10、線的基本(jbn)形式有哪些？應(yīng)優(yōu)先考慮哪種形式？縱斷面設(shè)計(jì)(shj)的步驟是什么？沿溪線的布線的關(guān)鍵是什么？要點(diǎn)是什么？五、計(jì)算題（每題15分，共30分）某路線(lxin)交點(diǎn)處轉(zhuǎn)角為45，交點(diǎn)(jiodin)樁號為K3+456.78?，F(xiàn)設(shè)計(jì)對稱基本型平曲線，其中(qzhng)圓曲線半徑為250米。 = 1 * GB3 為使線形協(xié)調(diào)，將回旋線、圓曲線、回旋線的長度之比設(shè)計(jì)成1：1：1，試根據(jù)此條件計(jì)算回旋線長度Ls。（5分） = 2 * GB3 計(jì)算切線長T、曲線長L、外距E以及五個(gè)主點(diǎn)（即ZH、HY、QZ、YH、HZ）的樁號。（10分）某級公路(gngl)相鄰兩段縱坡i1=5%,i2=-5

11、%,變坡點(diǎn)里程(lchng)樁號為K8+800,變坡點(diǎn)高程(gochng)為100.00米，該豎曲線半徑為1500米。 = 1 * GB3 試計(jì)算豎曲線要素（7分） = 2 * GB3 計(jì)算K8+820和K9+000以及K8+800三樁號的設(shè)計(jì)高程（8分）重慶交通大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院2009 -2010 學(xué)年(xunin)第 2 學(xué)期(xuq)考試試卷(shjun)（A卷）道路勘測設(shè)計(jì)課程 考核形式：閉卷 考試需用時(shí)間：120分鐘層次：?？?班級： 姓名： 學(xué)號：題號一二三四五六七八九十總分分?jǐn)?shù)閱卷人日期一、判斷改錯(cuò)題（本大題共 5小題，每小題 2 分，總計(jì) 10 分），判斷正誤，如果正確，在題干

12、后的括號內(nèi)劃；否則劃并改正錯(cuò)誤。1.公路平面線形基本要素有直線、圓曲線與二次拋物線。 ( )2.計(jì)算路基橫斷面挖方面積時(shí)，挖土方與挖石方的面積合在一起計(jì)算。 ( )3.公路行車視距標(biāo)準(zhǔn)有停車視距標(biāo)準(zhǔn)、錯(cuò)車視距標(biāo)準(zhǔn)、超車視距標(biāo)準(zhǔn)三種。( )4.汽車勻速運(yùn)動，動力因數(shù)等于道路阻力系數(shù)。 ( )5.沿溪線布線時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮高線位。 ( )二、單項(xiàng)選擇題（本大題共 10 小題，每小題 2 分，總計(jì) 20 分）， 在每個(gè)小題四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確答案，填在題末的括號中。1、高速公路、一級公路應(yīng)滿足 的要求。A 行車視距 B 超車視距 C 停車視距 D 會車視距2、某路段挖方4萬方，借方1萬方，填

13、方3萬方，費(fèi)方2萬方，則計(jì)價(jià)土石方數(shù)量為 。A 4萬方 B 5萬方 C 6萬方 D 7萬方3、當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度時(shí)才能充分利用前后有利地形，可考慮采用 。A 回頭展線 B 螺旋展線 C 自然展線 D 高次拋物線4、當(dāng)圓曲線半徑小于或等于 時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置加寬。A 150m B 200m C 250m D 300m5、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，任何連接3km路段的平均縱坡不應(yīng)大于 。A 6% B 5% C 8% D 5.5%6不設(shè)置緩和曲線或超高緩和段時(shí)，加寬緩和段長度應(yīng)按加寬側(cè)路面邊緣寬度漸變率為1：151：30，且長度不得小于（ ）m的要求設(shè)置。A 25 B 20

14、C 15 D 107、公路中間帶的作用主要是 。A 美觀 B 分隔行車道 C 行車方便 D 提高舒適性8、丘陵地區(qū)，路基型式一般為 式。A 填方 B 挖方 C 半填半挖 D 挖大于填9、在直線與半徑為200m的圓曲線之間設(shè)置長度為50m的回旋曲線，則回旋曲線參數(shù)為：A 50m B100m C 150m D 200m10、路基(lj)設(shè)計(jì)表是 。A 匯集(huj)了平面設(shè)計(jì)成果 B 匯集了縱斷面設(shè)計(jì)成果C 匯集(huj)了橫斷面設(shè)計(jì)成果D 匯集了平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)成果三、名詞解釋（每題4分，共16分）1、設(shè)計(jì)車速2、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 3、合成縱坡4、超高四、簡答題 （每小題6分，共30分）1、簡述公路橫

15、斷面設(shè)計(jì)過程。2、無中間帶公路的超高過渡方式有哪幾種？并簡述其適用條件。3、路基設(shè)計(jì)標(biāo)高是如何規(guī)定的？4、越嶺線的布線要解決的關(guān)鍵問題是什么？展線方式有哪幾種？5、緩和曲線的作用是什么？制定緩和曲線的最小長度標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)時(shí)，考慮的因素有哪些？五、計(jì)算題（24分）1.某路線平面部份設(shè)計(jì)(shj)資料如下： JDl=K6+666.66 JD2=K7+222.22 ZYl=K6+622.32 YZl=K6+709.59 (1)試計(jì)算彎道1的切線長、曲線(qxin)長、緩和曲線長及曲線中點(diǎn)樁號； (2)試計(jì)算交點(diǎn)間距。2、某公路，相鄰兩坡段縱坡為i1=-5.6%,i2=3.8%,變坡點(diǎn)里程樁號

16、為K24+880，邊坡點(diǎn)高程為1965.12m，該豎曲線半徑選定為1000m。試計(jì)算K24+830，K24+850，K24+900，K24+930四個(gè)樁號的設(shè)計(jì)高程。參考(cnko)公式： 重慶交通(jiotng)大學(xué)繼續(xù)(jx)教育學(xué)院2009-2010 學(xué)年(xunin)第 2 學(xué)期(xuq)考試試卷(shjun)（B卷）道路勘測設(shè)計(jì)課程 考核形式：閉卷 考試需用時(shí)間： 分鐘層次：?？?班級： 姓名： 學(xué)號：題號一二三四五六七八九十總分分?jǐn)?shù)閱卷人日期二、判斷改錯(cuò)題（本大題共 5小題，每小題 2 分，總計(jì) 10 分），判斷正誤，如果正確，在題干后的括號內(nèi)劃；否則劃并改正錯(cuò)誤。1.城市道路劃分

17、為快速路、主干路、次干路、支路4個(gè)等級。( )2.兩變坡點(diǎn)之間的水平距離為坡長。( )3.平曲線半徑較大時(shí)，“豎包平”是一種好的組合。( )4.在高速公路中，若某平曲線半徑大于不設(shè)超高的最小半徑時(shí)，則該彎道可以不設(shè)緩和曲線。( )5.越嶺線布線時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮回頭展線。( )二、單項(xiàng)選擇題（在小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確的答案，將其填入括號內(nèi)，每題2分，共20分）1、當(dāng)平曲線半徑小于 時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。A 250m B 一般最小半徑 C 極限最小半徑 D 不設(shè)超高最小半徑2、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，任何連接3km路段的平均縱坡不應(yīng)大于 。A 6% B 7% C 8% D 5.5%3、

18、當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中提高或降低某一高度時(shí)才能充分利用前后有利地形，可考慮采用 。A 回頭展線 B 螺旋展線 C 自然展線 D 高次拋物線4、高速公路、一級公路應(yīng)滿足 的要求。A 行車視距 B 超車視距 C 停車視距 D 會車視距5、豎曲線線形采用的是 。A 回旋線 B 拋物線 C 圓曲線 D 螺旋線6、公路彎道上設(shè)置超高的目的(md)主要是 。A 克服離心力 B 路面排水 C 美觀 D 便于(biny)施工7、新建公路及以路肩邊緣為設(shè)計(jì)高程(gochng)的改建公路，設(shè)置超高的旋轉(zhuǎn)方式應(yīng)為 。A 繞路肩內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn) B 繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)C 繞路基內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn) D 繞路面中線旋轉(zhuǎn)8、公路中間帶的作用主要是 。A 美觀 B 分隔行車道 C 行車方便 D 提高舒適性9、土石方調(diào)配時(shí)， 是確定借土和調(diào)運(yùn)的界限。 A、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 B、平均運(yùn)距 C、超運(yùn)運(yùn)距 D、免費(fèi)運(yùn)距10、路基設(shè)計(jì)表是。A 匯集了平面設(shè)計(jì)成果 B 匯集了縱斷面設(shè)計(jì)成果C 匯集了橫斷面設(shè)計(jì)成果D 匯集了平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)成果三、名詞解釋（每題4分，共20分）1、三階段設(shè)計(jì)2、平均縱坡3、超高4、設(shè)計(jì)車速5、越嶺線四、簡答題（每小題6分，共30分）1、路基設(shè)計(jì)標(biāo)高是如何規(guī)定的？2、加寬緩和(hunh)段加寬方式有哪幾種