04預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨線橋凈8跨徑20m225m20m yqt-kx llx設(shè)計(jì)說明

1、采用 6cm 厚瀝青混凝土+6cm 厚 C40 混凝土調(diào)平層，瀝青混凝土鋪裝底與調(diào)平層頂面之間設(shè) 計(jì)說 明設(shè)置防水層；剛性混凝土鋪裝采用 8cm 厚 C40 防水混凝土鋪裝層，C40 混凝土鋪裝底與箱1、 設(shè)計(jì)規(guī)范梁頂面之間設(shè)置防水層。C40 混凝土鋪裝層（或調(diào)平層）內(nèi)設(shè)置間距為 1010cm 的 CRB5501.1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）級(jí)R10mm 冷扎帶肋鋼筋網(wǎng)。1.2、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004）3.6、 支座的選用：墩、臺(tái)均采用 GPZ(盆式橡膠支座, 其材料質(zhì)量和技術(shù)性1.3、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD622004）能應(yīng)

2、符合公路橋梁盆式橡膠支座（JT 391）的要求。1.4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJT0412000）4、 設(shè)計(jì)要點(diǎn)1.5、公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ00489）4.1、 上部結(jié)構(gòu)跨徑組合為：20+225+20m，橋?qū)?9.3m，采用單箱單室截面，1.6、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ02485）130cm。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用獨(dú)柱墩，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)或肋式臺(tái)（臺(tái)高不大于 4 米的橋臺(tái)采1.7、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范(JTJ074-94)用柱式臺(tái)，臺(tái)高 5 米或 6 米的橋臺(tái)采用肋式臺(tái)）。1.8、道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)(GB0162-92)4.2、橋面橫坡為 1.5%的雙向坡，由箱梁

3、頂板變厚度形成。1.9、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）4.3、主梁內(nèi)力采用平面桿系有限元程序進(jìn)行計(jì)算，橋面板按單向板和懸臂板計(jì)2、 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)算。2.1、車輛荷載：公路-級(jí)。4.4、設(shè)計(jì)計(jì)算取用的有關(guān)參數(shù)：2.2、荷載：動(dòng)峰值加速度0.15g。管道摩阻系數(shù)0.252.3、橋梁寬度：凈 8+20.5 米。管道偏差系數(shù)K0.00153、 主要材料一端錨具變形引起的鋼束回縮量為 6mm3.1、 普通鋼筋：采用 R235 和 HRB335 鋼筋。其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)分別符合（GB鋼絞線松馳系數(shù)=0.3130131991）、（GB 14991998）的規(guī)定。墩臺(tái)不均勻沉降按跨徑的 1/3000 考慮。

4、3.2、 混凝土：上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁采用C50，橋面調(diào)平層采用 C40，防撞護(hù)欄采用4.5、為方便施工，箱梁設(shè)計(jì)時(shí)，不在箱內(nèi)設(shè)齒板，腹板預(yù)應(yīng)力于進(jìn)行張C30；下部結(jié)構(gòu)臺(tái)帽、耳背墻采用 C30，臺(tái)身、承臺(tái)及基樁采用 C25。拉，墩頂處負(fù)彎矩扁束利用人孔進(jìn)行。3.3、 預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) GB/T 5224-2003，公稱直徑為 15.2mm，抗拉4.6、為提高箱梁抗剪能力，設(shè)計(jì)時(shí)盡量多采用腹板預(yù)應(yīng)力鋼束。強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860MPa。錨具采用符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JTT32911997公路橋梁預(yù)應(yīng)力4.7、為增強(qiáng)橋梁橫橋向的穩(wěn)定，端橫梁兩側(cè)各加寬 100cm，支座外移以增加支座鋼絞線用YM 錨

5、具、連接器規(guī)格系列要求的產(chǎn)品，其中縱向預(yù)應(yīng)力錨具采用 YM1519間距。型、BM155 型。4.8、伸縮縫構(gòu)造及安裝圖由供貨方提供，本通用圖僅設(shè)置了伸縮縫預(yù)埋鋼筋和預(yù)3.4、 拌制混凝土用的粗、細(xì)骨料及水的質(zhì)量應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的留了伸縮縫槽口。有關(guān)規(guī)定。4.9、 基樁內(nèi)力按“m”法計(jì)算并擦樁進(jìn)行設(shè)計(jì)，樁側(cè)土地基比例系數(shù)“m”按3.5、 橋面鋪裝采用瀝青混凝土鋪裝和剛性混凝土鋪裝兩種方式。瀝青混凝土鋪裝10000kN/m4 考慮。5、 施工注意事項(xiàng)預(yù)應(yīng)力束不能起腐蝕作用，水泥漿的標(biāo)號(hào)原則上要求其設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到箱梁混凝土的設(shè)計(jì)有關(guān)施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041

6、2000)有關(guān)強(qiáng)度，據(jù)此進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。條文辦理，此外，還應(yīng)注意下列事項(xiàng)：5.12、 鋼筋的下料、焊接應(yīng)符合相關(guān)施工規(guī)范要求。當(dāng)鋼筋布置相互干擾時(shí)，應(yīng)本5.1、 箱梁采用支架施工，按一次落架設(shè)計(jì)。施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制支架的沉降，澆著構(gòu)造鋼筋讓位于主鋼筋、細(xì)鋼筋讓位于粗鋼筋、普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼筋的原則，筑混凝土前應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以減少非彈性變形并確保支架的承載能力，預(yù)壓重量不適當(dāng)移動(dòng)調(diào)整。得小于箱梁的恒重。當(dāng)采用支架時(shí)，應(yīng)在搭架前對(duì)地基進(jìn)行嚴(yán)格處理。5.13、 鋼絞線的下料用砂輪機(jī)切割，切口兩端要用 20 號(hào)鉛絲綁扎，以免松散。5.2、 箱梁豎向宜一次澆注，一次澆注時(shí)應(yīng)從跨中向墩頂方向澆注，

7、最后澆注墩頂5.14、 錨下槽口在管道壓漿后均須封錨，封錨混凝土應(yīng)密實(shí)并與梁體混凝土結(jié)合良兩側(cè)各 3 米左右的及橫隔板，以防止在澆注過程中墩頂位置出現(xiàn)豎向裂縫。好。5.3、 頂、底板若采用分層澆筑，分層面宜選擇在腹板高度的 1/31/2 之間，自5.15、 施工時(shí)箱梁頂板、底板的上、下層鋼筋及腹板的內(nèi)、外層鋼筋之間應(yīng)采用底板混凝土澆筑起應(yīng)在兩天內(nèi)完成頂板混凝土的澆筑，最好在底板混凝土即將初凝前開12 短鋼筋（兩端用 90彎鉤）固定綁扎成整體。始澆筑頂板混凝土。當(dāng)一個(gè)施工段內(nèi)較長(zhǎng)時(shí)，為滿足上述要求，減少因頂、底板混5.16、 施工時(shí)，應(yīng)注意為下道工序預(yù)埋鋼筋、構(gòu)件或預(yù)留孔、槽，應(yīng)注意護(hù)欄、伸凝土

8、齡期差別造成頂板和翼緣板混凝土的收縮裂縫，以免影響結(jié)構(gòu)受力，可再分段澆筑，縮縫、支座、泄水管等預(yù)埋件的預(yù)埋，并確保位置準(zhǔn)確。分段面宜選擇在跨徑的 1/4 截面附近。5.17、 施工時(shí)被切斷的鋼筋（如人孔部位的鋼筋）應(yīng)采用等強(qiáng)度原則進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。5.4、 管道成孔采用金屬波紋管，且對(duì)波紋扁管，其鋼帶厚度不小于 0.35mm。5.18、 箱梁施工中因施工所需開設(shè)的孔洞，均應(yīng)征得設(shè)計(jì)的同意。所有施工預(yù)5.5、 預(yù)應(yīng)力管道定位筋應(yīng)設(shè)置準(zhǔn)確，管道半徑小于 50m 時(shí)每隔 50cm 設(shè)一處，其埋件，在施工完成后應(yīng)予割除，恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。余部分每隔 100cm 設(shè)一處。管道的連接必須保證質(zhì)量，應(yīng)杜絕

9、因漏漿造成預(yù)應(yīng)力管道堵5.19、 拆架應(yīng)待該孔預(yù)應(yīng)力束全部完畢，且管道壓漿強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的塞。85%以上時(shí)方可進(jìn)行，落架應(yīng)遵循全孔多點(diǎn)、對(duì)稱、緩慢、均勻的原則，從跨中向支點(diǎn)拆5.6、箱梁在綁扎鋼筋、澆筑混凝土過程中，嚴(yán)禁踏壓波紋管，防止其變形，影響卸。穿束及。5.20、 橋臺(tái)背墻應(yīng)待縱向預(yù)應(yīng)力、封錨完畢后方可進(jìn)行施工。5.7、澆筑混凝土?xí)r，務(wù)必?fù)v實(shí)錨下及波紋管下方等部位混凝土，防止出現(xiàn)蜂窩狀5.21、 本設(shè)計(jì)采用 D80 型伸縮縫，施工時(shí)如若采用其它型號(hào)伸縮縫裝置，可做適當(dāng)5.8、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上、齡期10 天時(shí)方可預(yù)應(yīng)力鋼束。調(diào)整，其安裝應(yīng)嚴(yán)格按廠家要求進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼

10、束時(shí)，采用噸位和伸長(zhǎng)值進(jìn)行雙控，以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。5.22、 本設(shè)計(jì)采用 Cm-PL2-R 型組合式防撞護(hù)欄，橋梁范圍內(nèi)兩側(cè)護(hù)欄頂設(shè)防拋落5.9、 鋼束時(shí)應(yīng)確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束軸線垂直，確保墊板心與管道網(wǎng)。心一致，安裝千斤頂時(shí)必須保證錨圈孔與墊板心嚴(yán)格對(duì)中。鋼束完畢，嚴(yán)禁碰5.23、 為了使橋梁外觀顏色一致，要求主梁采用同廠家、同品種水泥。撞錨具和鋼絞線。5.24、 混凝土澆筑完畢，應(yīng)及時(shí)予以養(yǎng)護(hù)，以確保其質(zhì)量。5.10、 鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)其強(qiáng)度、伸長(zhǎng)值、彈性模量、外5.25、 本設(shè)計(jì)只給出墩高 57 米的橋墩尺寸及配筋，墩高如超過 7 米，橋墩尺寸、形尺寸進(jìn)行檢查、測(cè)試

11、。錨頭進(jìn)行裂縫探查，夾片進(jìn)行硬度試驗(yàn)。配筋應(yīng)另行計(jì)算確定，也可采用其它形式的橋墩。5.11、 壓漿用水泥漿的水灰比宜控制在 0.40.45 之間，水泥漿的摻合材料要求對(duì)5.26、 若樁柱式橋臺(tái)位于填方路段時(shí)，應(yīng)采用反開挖法進(jìn)行施工，即橋頭填土按路基壓實(shí)度填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再進(jìn)行樁基施工。5.27、 當(dāng)橋臺(tái)位于不良地質(zhì)土層上時(shí)，應(yīng)采用相關(guān)處理方案，先處理地基，后施工橋臺(tái)。5.28、 墩臺(tái)一般構(gòu)造圖中提供的樁頂力樁長(zhǎng)計(jì)算用。5.29、 基樁應(yīng)采用超聲波或其它可靠方法檢測(cè)其施工質(zhì)量。當(dāng)采用超聲波方法檢測(cè)時(shí)，應(yīng)在基樁加強(qiáng)箍筋內(nèi)側(cè)對(duì)稱預(yù)埋 3 根573.5mm 的。5.30、 預(yù)應(yīng)力鋼束的錨下螺旋筋為錨具配套產(chǎn)品，由廠家提供，本設(shè)計(jì)不另出圖紙5.31、 支座墊石頂面應(yīng)保持水平、平整而不光滑。支座的安裝均應(yīng)嚴(yán)格按廠家和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的工藝、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。5.32、 橋面鋪裝前應(yīng)將箱梁表面充分鑿毛干凈。鋪裝澆筑應(yīng)在墩頂范圍合攏。橋面鋪裝所需的瀝青混凝土材料及配比應(yīng)根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)確定。5.33、 其它施工注意事項(xiàng)詳見有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、文件及相關(guān)規(guī)范。6、 其 它6.1、 本通用圖按四級(jí)公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般用于四級(jí)公路跨高等級(jí)公路的橋梁，也可作為鄉(xiāng)村道路的農(nóng)用天橋使用。6.2、 本通用圖柱式臺(tái)樁側(cè)土的比例