冷凍機(jī)油的11個(gè)特性

1、各類壓縮機(jī)冷凍油原廠油與替代油的對(duì)照表冷凍機(jī)油冷凍機(jī)油主要用于潤滑冷凍機(jī)中需要潤滑的部位，與壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能 和使用壽命有密切關(guān)系，所以它的選擇和應(yīng)用，都是非常的重要。冷凍機(jī)油的主要功能潤滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔開來，從而降低摩擦功、 摩擦熱和磨損；冷凍機(jī)油的流動(dòng)帶走摩擦熱，使摩擦零件溫度保持在允許范圍內(nèi)；在密封部位充滿油，保證密封性能，防止制冷劑的泄漏；油的運(yùn)動(dòng)帶走金屬摩擦產(chǎn)生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用；為卸載機(jī)構(gòu)提供液壓的動(dòng)力。冷凍機(jī)油的分類一類是傳統(tǒng)的礦物油；另一類是合成的多元醇酯類油如POE(PolyolEster)，常稱聚酯油 PAG(PolyalkyleneGlyco1)也

2、是合成的聚 (乙)二醇類潤滑油，它們中文名不十分統(tǒng)一。POE油不僅能良好地用于HFC 類制冷劑系統(tǒng)中，也能用于烴類制冷劑。PAG油則可用于HFC類、烴類及氨 作為制冷劑的系統(tǒng)中。選擇冷凍機(jī)油應(yīng)考慮的因素粘度壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，使用冷凍機(jī)油的粘度應(yīng)越大，實(shí)際使用中一般低 速立式雙缸壓縮機(jī)可使用L-DRAl5號(hào)冷凍油，中速和高速多缸壓縮機(jī)應(yīng)使 用L-DRA22號(hào)或L-DRA32號(hào)冷凍油，某些高速重載壓縮機(jī)的發(fā)熱量大，油 溫高，氣溫也高，最好使用L-DRA46號(hào)或L-DJRA68號(hào)冷凍油。熱穩(wěn)定性熱穩(wěn)定性一般用冷凍機(jī)油的閃點(diǎn)來衡量。閃點(diǎn)是指冷凍機(jī)油的蒸汽遇 火后發(fā)生閃火的溫度。冷凍機(jī)油的閃點(diǎn)必須高于壓

3、縮機(jī)的排氣溫度，如 R717，R12，R22壓縮機(jī)使用的冷凍機(jī)油閃點(diǎn)應(yīng)在 160C以上。流動(dòng)性冷凍機(jī)油應(yīng)有良好的低溫下的流動(dòng)性，在蒸發(fā)器內(nèi)，因溫度低、油的 粘度增大，流動(dòng)性變差，當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)冷凍機(jī)油停止流動(dòng)，此時(shí)的溫 度稱油的凝固點(diǎn)。制冷機(jī)的冷凍機(jī)油要求凝固點(diǎn)要低，特別是低溫制冷機(jī) 對(duì)油的凝固點(diǎn)要求很重要。否則流動(dòng)性降低，既影響蒸發(fā)器的傳熱又影響 機(jī)器的潤滑。各種冷凍油的凝固點(diǎn)都在-40C以下，能夠滿足一般用途的制冷機(jī)的使用需要。蒸發(fā)溫度再低時(shí)，可使用精密儀器油，其凝固點(diǎn)一般不 高于-60C。溶解性各種制冷劑與冷凍機(jī)油相溶是不相同的，大致分三大類：一類為相互 不溶解的，一類為相互無限溶解的

4、，再一類是介于上述二者中間的。關(guān)于 溶解性的利弊在制冷劑一節(jié)已有論述，這里不再重復(fù)。濁點(diǎn)冷凍機(jī)油開始析出石蠟(油變混濁)時(shí)的溫度稱為濁點(diǎn)，當(dāng)有制冷劑存 在時(shí)，冷凍機(jī)油的濁點(diǎn)會(huì)下降。此外，全封閉和半封閉制冷機(jī)對(duì)冷凍機(jī)油的電擊穿電壓有一定的 要求，一般要求在25kV以上。冷凍機(jī)油變質(zhì)的原因主要混入水分由于制冷系統(tǒng)中滲入空氣，空氣中的水分與冷凍機(jī)油接 觸后混合進(jìn)去；制冷劑中含水量較多時(shí)，也會(huì)使水分混入冷凍機(jī)油。冷凍 機(jī)油中混入水分后，粘度降低，對(duì)金屬造成腐蝕。在氟利昂制冷系統(tǒng)中， 還會(huì)引起“冰塞”現(xiàn)象；氧化冷凍機(jī)油在使用過程中，當(dāng)壓縮機(jī)的排氣溫度較高時(shí)，就有 可能引起氧化變質(zhì)，特別是化學(xué)穩(wěn)定性差的冷

5、凍機(jī)油，更易變質(zhì)，經(jīng)過一 段時(shí)間，冷凍機(jī)油中會(huì)形成殘?jiān)?，使軸承等處的潤滑變壞。有機(jī)填料、機(jī) 械雜質(zhì)等混入冷凍機(jī)油中也會(huì)加速它的老化或氧化；冷凍機(jī)油混用幾種不同牌號(hào)的冷凍機(jī)油混合使用時(shí)，會(huì)造成冷凍 機(jī)油的粘度降低，甚至?xí)茐挠湍さ男纬?，使軸承受到損害；如果兩種冷 凍機(jī)油中，含有不同性質(zhì)的抗氧化添加劑，混合在一起時(shí)，就有可能產(chǎn)生 化學(xué)變化，形成沉淀物，使壓縮機(jī)的潤滑受到影響，故使用時(shí)要注意。冷凍機(jī)油中有雜質(zhì)。(注：上海藍(lán)門制冷專用供應(yīng)各種壓縮機(jī)專用冷凍機(jī)油，詳細(xì)請(qǐng)?jiān)L問)冷凍機(jī)油的選擇標(biāo)準(zhǔn)冷凍機(jī)油的規(guī)格品種很多，為了保證制冷壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，必須了 解冷凍機(jī)油的性能，并能正確選用。冷凍機(jī)油的性能可由

6、很多指標(biāo)來決定， 以下簡要介紹其主要質(zhì)量指標(biāo)。粘度，粘度是潤滑油最重要的性能參數(shù)之一，它決定了滑動(dòng)軸承中油 膜的承載能力、摩擦功耗和密封面的密封能力。粘度的大小通常以運(yùn)動(dòng)粘 度來表示，法定單位是m2/s，常用單位是斯(st)和厘斯(cst)。 1st=10-4m2/s=1cm2/s ， 1cst=10-6m2/s=1mm2/s 。制冷壓縮機(jī)的潤滑油粘度必須合適，粘度過大，油膜承載能力大，易 于保持液體潤滑，但流動(dòng)阻力大，壓縮機(jī)的摩擦功耗和啟動(dòng)阻力將增大；粘度過小，流動(dòng)阻力小、摩擦熱量少，但不易形成潤滑油膜，同時(shí)也影響 密封性。由于制冷壓縮機(jī)在工作中高壓側(cè)制冷劑的排氣溫度高，希望潤滑 油的粘度不

7、應(yīng)過小。又由于低壓側(cè)吸入的低溫氣體，此時(shí)潤滑油的粘度又 不應(yīng)過大。各種潤滑油的粘度都是隨溫度的升高而有不同程度的下降。在 制冷壓縮機(jī)中要選用粘度隨溫度變化盡可能小的潤滑油，即專用的冷凍機(jī) 油。潤滑油的粘度還與制冷工質(zhì)在潤滑油中的互溶性有關(guān)。如氨和潤滑油 不相溶，應(yīng)選用較低粘度的潤滑油。冷凍機(jī)油選取的基本要求1.基礎(chǔ)油質(zhì)量要高壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油可分為礦物油型和合成油型兩大類。礦物油型壓縮 機(jī)油的生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補(bǔ)充精制等工藝得到 基礎(chǔ)油，再加入多種添加劑調(diào)合而成。壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣 直接關(guān)系到壓縮機(jī)油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的

8、質(zhì)量又與其精制深度 有著直接關(guān)系。精制深度深的基礎(chǔ)油，其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。殘?zhí)康停?抗氧劑的感受性就好，基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高，它在壓縮機(jī)系統(tǒng)中積炭傾向小， 油水分離性好，使用壽命相對(duì)就長一些。合成油型的基礎(chǔ)油是以化學(xué)合成的方法得到的有機(jī)液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過 調(diào)配或加入多種添加劑制成的潤滑油。其基礎(chǔ)油大部分是聚合物或高分子 有機(jī)化合物。合成油的種類很多，用作壓縮機(jī)油的合成油主要有合成烴（聚 -烯烴）、有機(jī)酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機(jī)油的價(jià)格比礦物油型壓縮機(jī)油昂貴得多，但合成油的綜合經(jīng)濟(jì) 效益仍超過普通礦物油。它具有氧化安定性，積炭傾向小，可超過普通礦 物油的溫度范圍

9、進(jìn)行潤滑，使用壽命長，可以滿足一般礦物油型壓縮機(jī)油 所不能承受的使用要求。2.基礎(chǔ)油餾分要窄研究壓縮機(jī)油的工況認(rèn)為：改善基礎(chǔ)油構(gòu)成是提高壓縮機(jī)油質(zhì)量的關(guān) 鍵性因素。由輕、重兩種組分調(diào)合成的壓縮機(jī)油注入壓縮機(jī)氣缸后，其中 的輕組分因揮發(fā)性過強(qiáng)而提前離開工作部位影響潤滑效果，而其中的重組 分則因揮發(fā)性差，完成工作任務(wù)后不能迅速離開工作工作部位，長而久之 在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤滑油應(yīng)選用窄 餾分的組分油，不應(yīng)選用多種餾分混合的組分油。19號(hào)壓縮機(jī)油是用含有大量殘?jiān)M分的寬餾分油調(diào)制而成的，在使用 中壓縮機(jī)積炭量較大。因此，要提高壓縮機(jī)油的質(zhì)量應(yīng)將19號(hào)壓縮機(jī)油中的殘?jiān)M

10、分去掉，選用窄餾分基礎(chǔ)油。3.粘度要適宜在動(dòng)力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力 亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜， 會(huì)加速磨損，縮短機(jī)件的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會(huì)加大內(nèi)摩 擦力，使壓縮機(jī)的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會(huì)在活塞環(huán)槽內(nèi)、 氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用 壓縮機(jī)油的首要問題。西安交通大學(xué)通過試驗(yàn)證明：在同一型號(hào)的壓縮機(jī) 上采用相同的試驗(yàn)條件，使用較低粘度牌號(hào)的油品比使用高粘度牌號(hào)的油 品最多可降低壓縮機(jī)的比功率約10%，而機(jī)件磨損量卻無明顯差異。因此， 在保證潤滑的前提下，選擇適宜粘

11、度牌號(hào)的油品，對(duì)于節(jié)能和壓縮機(jī)的可 靠運(yùn)行有著很重要的影響。（注：上海藍(lán)門制冷專用供應(yīng)各種壓縮機(jī)專用冷凍機(jī)油，詳細(xì)請(qǐng)?jiān)L問）粘溫性能要好噴油內(nèi)冷回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)在工作過程中反復(fù)被加熱和冷卻。因此， 要求油品粘度不應(yīng)由于溫度變化而有太大變化，應(yīng)具有良好的粘溫性能。 精制的壓縮機(jī)油的粘度指數(shù)均在90以上。閃點(diǎn)要適宜閃點(diǎn)是指油品在大氣壓力下加熱形成的蒸氣壓力，達(dá)到用明火點(diǎn)燃的 下極限濃度時(shí)的溫度。閃點(diǎn)過高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質(zhì)等含 量就高，使用時(shí)易積炭。若片面追求高閃點(diǎn)的壓縮機(jī)油，反而會(huì)成為不安 全因素。所以，壓縮機(jī)油的閃點(diǎn)要求適宜即可。閃點(diǎn)只是油品使用的安全 指標(biāo)之一，壓縮機(jī)油閃點(diǎn)一般控制

12、在 200C以上都可以安全使用。積炭傾向性要小壓縮機(jī)油抗積炭傾向性如何對(duì)壓縮機(jī)油的可靠運(yùn)行是至關(guān)重要的。在 實(shí)際工業(yè)使用中，大中型壓縮機(jī)由于積炭而發(fā)生著火爆炸的事故已屢見不 鮮。在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。 潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制 的潤滑油殘?zhí)恐档?，在使用中不易積炭。因此，優(yōu)質(zhì)的L-DAB壓縮機(jī)油應(yīng)選用深度精制的不含殘?jiān)ü饬劣停┑恼s分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選 用無灰型添加劑?，F(xiàn)在國內(nèi)外評(píng)定空氣壓縮機(jī)油積炭傾向性的試驗(yàn)方法普遍采用潤滑油 老化特性測定法（GB/T 12709 ）和減壓蒸餾蒸出80%后殘留物性質(zhì)（GB9

13、168）。 這兩項(xiàng)試驗(yàn)方法的試驗(yàn)條件較為苛刻，如果油品的精制深度不夠或含有殘 渣油（光亮油）組分或選用有灰添加劑，都很難達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。極好的氧化安定性從往復(fù)式壓縮機(jī)的使用工況看，潤滑油在氣缸活塞部位與熱的壓縮空 氣不斷接觸會(huì)引起油品的氧化、分解，生成膠質(zhì)和各種酸類物質(zhì)。如有磨 損的金屬雜質(zhì)摻入，更易引起氧化。分解的油氣在壓氣缸中與氧混合到一 定濃度和溫度時(shí)，可能自燃和有氣缸爆炸的危險(xiǎn)。因此，往復(fù)式壓縮機(jī)油 的氧化安定性是保證油品質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。從回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的使用工況看，潤滑的環(huán)境苛刻。油品在循環(huán)使用中， 易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，使油品的顏色變深， 酸值增高，粘度增大并出

14、現(xiàn)沉積物，從而減少油的噴入量，使油品和機(jī)器 的溫度升高，產(chǎn)生過量磨損，降低工作性能，甚至可能引起氣缸爆炸的危 險(xiǎn)。因此，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油的氧化安定性是保證油品能長期安全使用的主 要質(zhì)量指標(biāo)，國內(nèi)的試驗(yàn)方法為GB/T 12581汽輪機(jī)油氧化安定性測定法。不腐蝕金屬、防銹性好壓縮機(jī)的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬，易被腐蝕，會(huì)使油品出 現(xiàn)早期氧化變化變質(zhì)，生成油泥。這就要求油品應(yīng)有良好的抗腐蝕能力。 空氣中的水分易在間歇操作的壓縮機(jī)氣缸內(nèi)冷卻，這對(duì)潤滑不利并能產(chǎn)生 磨損和銹蝕，要求壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用。油水分離性好壓縮機(jī)在運(yùn)行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易產(chǎn)生乳 化現(xiàn)象，造成油

15、氣分離不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞，造 成磨損。乳化的油會(huì)促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩 擦、磨損和氧化。因此，優(yōu)質(zhì)壓縮機(jī)油均具有好的抗乳化性能和油水分離 性能。極好的消泡性回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油在循環(huán)使用過程中，循環(huán)速度快，是油品處于劇烈攪 拌狀態(tài)，極易產(chǎn)生泡沫。壓縮機(jī)油在啟動(dòng)或泄壓時(shí)，油池中的油也易起泡， 大量的油泡沫灌進(jìn)油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會(huì)造成嚴(yán)重過載、 超溫等異?，F(xiàn)象。因此，優(yōu)良的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油均加有抗泡沫添加劑，以 保證油品的泡沫傾向性（即起泡性）小和泡沫穩(wěn)定性（即消泡性）好。此外，還要求油品揮發(fā)性小，合適的傾點(diǎn)，無機(jī)械雜質(zhì)和水分等性能， 以保證壓

16、縮機(jī)能長期安全運(yùn)行。必須通過壓縮機(jī)油的臺(tái)架試驗(yàn)?zāi)壳?，德國、美國、英國、日本等西方國家都開展了壓縮機(jī)油的臺(tái)架 試驗(yàn)研究，探索用實(shí)機(jī)試驗(yàn)評(píng)定壓縮機(jī)油的積炭傾向及使用壽命。由西安交通大學(xué)負(fù)責(zé)，上海703研究所和錦西煉化總廠參加的“往復(fù)空壓機(jī)油的 臺(tái)架評(píng)定與選用技術(shù)研究”已取得壓縮機(jī)行業(yè)的認(rèn)可，并已通過中國石油 化工總公司的技術(shù)鑒定。該項(xiàng)目選擇了空壓機(jī)油積炭評(píng)定和壽命評(píng)定的兩 種有代表性的壓縮機(jī)，建立了評(píng)定臺(tái)架，確定了評(píng)定方法。CPI潤滑油，ArChine潤滑油在合成冷凍油的市場主要提供以下的OEM指定用油：如：頓漢布什(Dunham-Bush)、開利 Carrier(Carlyle)、格拉索 GEA(Grasso)、世紀(jì) (Century)、谷輪(Copeland)、恩布拉科(Embraco)、博克(BOCK)、美優(yōu) 樂(Maneurop)、丹佛斯(Danfoss)、麥克維爾(Mcquay)、西亞特(CIAT)、J&E Hall(APV Baker)、特靈(Trane)、萊富康(Refcomp)、富士豪(Frascold)、 GRAM、Vilter、布里斯托(Brist