土木工程路橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)三級公路計(jì)算書

1、PAGE PAGE VI南獨(dú)三級公路設(shè)計(jì)（水泥路面）土木工程專業(yè) XXX摘 要本設(shè)計(jì)題目為南獨(dú)三級公路（水泥路面）。設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容依次是收集與本設(shè)計(jì)的有關(guān)資料，確定道路技術(shù)等級和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，紙上選線確定兩條可行方案，路線平面定線設(shè)計(jì)，路線縱斷面設(shè)計(jì)，路線橫斷面設(shè)計(jì)，手算完成后、到機(jī)房進(jìn)行路線驗(yàn)算和上機(jī)繪圖。然后對路面排水設(shè)計(jì)，邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算，路基路面設(shè)計(jì)（水泥混凝土路面），施工組織設(shè)計(jì)，最后根據(jù)各項(xiàng)設(shè)計(jì)，最終得出如公路全長2311.18m，采用水泥混凝土路面層等設(shè)計(jì)公路的全部資料。關(guān)鍵詞路線設(shè)計(jì)；邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算；路基設(shè)計(jì)；路面設(shè)計(jì)；施工組織設(shè)計(jì)The third Grade of Nan-du

2、Design(Cement Pavement) Civil Engineering Speciatly XXXAbstract: This a design for the third Grade of Nan-du Highway Design. (Cement Pavement) The main contents were designed with the design of the collection of relevant information, determine the level of road technology and technical standards, th

3、e paper identified two possible options for the alignment, the alignment line graphic design, route profile design, route cross-sectional design, hand-counted upon completion, the room for line checking and drawing on the machine. Then on the road drainage design, slope stability computations, pavem

4、ent design (cement coagulation pavement), construction design, finally obtains like road span 2311.18m, uses the cement coagulation pavement layer and so on designs the road the complete material. Key words: route design；slope stability computations；roadbed design；pavement design；the construction or

5、ganization目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc295454240 1 緒論 PAGEREF _Toc295454240 h 1 HYPERLINK l _Toc295454241 1.1 中國道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程 PAGEREF _Toc295454241 h 1 HYPERLINK l _Toc295454242 1.1.1 中國道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程 PAGEREF _Toc295454242 h 1 HYPERLINK l _Toc295454243 1.2 我國公路設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc295454243 h 1 HYPERLIN

6、K l _Toc295454244 1.2.1 我國公路設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc295454244 h 1 HYPERLINK l _Toc295454245 2 設(shè)計(jì)說明 PAGEREF _Toc295454245 h 2 HYPERLINK l _Toc295454246 2.1 工程概況 PAGEREF _Toc295454246 h 2 HYPERLINK l _Toc295454247 2.2 沿線自然地理特征 PAGEREF _Toc295454247 h 2 HYPERLINK l _Toc295454248 2.2.1 地形地貌及地質(zhì) PAGEREF _Toc29

7、5454248 h 2 HYPERLINK l _Toc295454249 2.2.2 氣候條件 PAGEREF _Toc295454249 h 2 HYPERLINK l _Toc295454250 2.3 公路等級及其主要技術(shù)指標(biāo)的論證和確定 PAGEREF _Toc295454250 h 2 HYPERLINK l _Toc295454251 2.3.1 確定道路等級 PAGEREF _Toc295454251 h 2 HYPERLINK l _Toc295454252 2.3.2 主要技術(shù)指標(biāo)的論證和確定 PAGEREF _Toc295454252 h 2 HYPERLINK l _T

8、oc295454253 3 路線選線 PAGEREF _Toc295454253 h 5 HYPERLINK l _Toc295454254 3.1 路線的方案比選 PAGEREF _Toc295454254 h 5 HYPERLINK l _Toc295454255 3.1.1 公路線路走向的基本原則 PAGEREF _Toc295454255 h 5 HYPERLINK l _Toc295454256 3.1.2 本路線設(shè)計(jì)中值得注意的問題 PAGEREF _Toc295454256 h 5 HYPERLINK l _Toc295454257 3.1.3 路線方案的比選 PAGEREF _

9、Toc295454257 h 5 HYPERLINK l _Toc295454258 3.1.4 路線方案的試算 PAGEREF _Toc295454258 h 5 HYPERLINK l _Toc295454259 3.1.5 路線方案比選 PAGEREF _Toc295454259 h 9 HYPERLINK l _Toc295454260 4路線平面設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454260 h 10 HYPERLINK l _Toc295454261 4.1 公路平曲線個(gè)設(shè)計(jì)要素的精算 PAGEREF _Toc295454261 h 10 HYPERLINK l _Toc2954

10、54262 4.1.1 轉(zhuǎn)角與方位角的計(jì)算 PAGEREF _Toc295454262 h 10 HYPERLINK l _Toc295454263 4.1.2 各交點(diǎn)的平曲線要素計(jì)算 PAGEREF _Toc295454263 h 10 HYPERLINK l _Toc295454264 4.2 各交點(diǎn)樁號的精算 PAGEREF _Toc295454264 h 13 HYPERLINK l _Toc295454265 4.3 確定各交點(diǎn)的主點(diǎn)樁號 PAGEREF _Toc295454265 h 14 HYPERLINK l _Toc295454266 4.3.1 各主點(diǎn)樁號的確定采用如下計(jì)算

11、公式 PAGEREF _Toc295454266 h 14 HYPERLINK l _Toc295454267 4.3.2 各交點(diǎn)主點(diǎn)樁號的確定 PAGEREF _Toc295454267 h 14 HYPERLINK l _Toc295454268 4.4 平曲線敷設(shè) PAGEREF _Toc295454268 h 15 HYPERLINK l _Toc295454269 4.4.1 帶緩和曲線的平曲線計(jì)算方法 PAGEREF _Toc295454269 h 15 HYPERLINK l _Toc295454270 4.4.2 計(jì)算結(jié)果如下表 PAGEREF _Toc295454270 h

12、16 HYPERLINK l _Toc295454271 4.4.2 直線、曲線及轉(zhuǎn)角表見附表一 PAGEREF _Toc295454271 h 17 HYPERLINK l _Toc295454272 5 縱斷面設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454272 h 18 HYPERLINK l _Toc295454273 5.1 全線個(gè)樁號地面高程的計(jì)算 PAGEREF _Toc295454273 h 18 HYPERLINK l _Toc295454274 5.1.1 全線個(gè)樁號地面高程的計(jì)算 PAGEREF _Toc295454274 h 18 HYPERLINK l _Toc29545

13、4275 5.2 豎曲線要素及變坡點(diǎn)處設(shè)計(jì)高程計(jì)算 PAGEREF _Toc295454275 h 19 HYPERLINK l _Toc295454276 5.2.1 坡度計(jì)算 PAGEREF _Toc295454276 h 19 HYPERLINK l _Toc295454277 5.2.2 公路豎曲線要素計(jì)算 PAGEREF _Toc295454277 h 19 HYPERLINK l _Toc295454278 5.2.3 拉坡校核 PAGEREF _Toc295454278 h 20 HYPERLINK l _Toc295454279 5.2.4 設(shè)計(jì)高程計(jì)算 PAGEREF _To

14、c295454279 h 21 HYPERLINK l _Toc295454280 5.2.5 豎曲線設(shè)計(jì)表見附表二 PAGEREF _Toc295454280 h 29 HYPERLINK l _Toc295454281 6 橫斷面設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454281 h 30 HYPERLINK l _Toc295454282 6.1 橫斷面的一般組成 PAGEREF _Toc295454282 h 30 HYPERLINK l _Toc295454283 6.1.1 橫斷面的一般組成 PAGEREF _Toc295454283 h 30 HYPERLINK l _Toc295

15、454284 6.2 路拱的確定 PAGEREF _Toc295454284 h 30 HYPERLINK l _Toc295454285 6.3 路基邊坡坡度 PAGEREF _Toc295454285 h 30 HYPERLINK l _Toc295454286 6.4 邊溝設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454286 h 30 HYPERLINK l _Toc295454287 6.5 超高與加寬設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454287 h 31 HYPERLINK l _Toc295454288 6.5.1 加寬設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454288 h 31 H

16、YPERLINK l _Toc295454289 6.5.2 加寬計(jì)算 PAGEREF _Toc295454289 h 31 HYPERLINK l _Toc295454290 6.5.3 超高設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454290 h 34 HYPERLINK l _Toc295454291 6.5.4 JD1處整樁點(diǎn)超高值的計(jì)算 PAGEREF _Toc295454291 h 35 HYPERLINK l _Toc295454292 6.5.5 JD2處整樁點(diǎn)超高值的計(jì)算 PAGEREF _Toc295454292 h 40 HYPERLINK l _Toc295454293 6

17、.5.6 JD3處整樁點(diǎn)超高值的計(jì)算 PAGEREF _Toc295454293 h 44 HYPERLINK l _Toc295454294 6.6 視距驗(yàn)算 PAGEREF _Toc295454294 h 48 HYPERLINK l _Toc295454295 6.7 橫斷面設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454295 h 49 HYPERLINK l _Toc295454296 6.7.1 計(jì)算橫斷面面積 PAGEREF _Toc295454296 h 51 HYPERLINK l _Toc295454297 6.7.2 路基設(shè)計(jì)表見附表三 PAGEREF _Toc29545429

18、7 h 52 HYPERLINK l _Toc295454298 7 路基設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454298 h 53 HYPERLINK l _Toc295454299 7.1 路基橫斷面設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454299 h 53 HYPERLINK l _Toc295454300 7.1.1 填方路基 PAGEREF _Toc295454300 h 53 HYPERLINK l _Toc295454301 7.1.2 挖方路基 PAGEREF _Toc295454301 h 54 HYPERLINK l _Toc295454302 7.2 路基穩(wěn)定性驗(yàn)算 PA

19、GEREF _Toc295454302 h 54 HYPERLINK l _Toc295454303 7.2.1 路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算 PAGEREF _Toc295454303 h 54 HYPERLINK l _Toc295454304 7.2.2 路塹穩(wěn)定性驗(yàn)算 PAGEREF _Toc295454304 h 56 HYPERLINK l _Toc295454305 7.3 路基排水設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454305 h 57 HYPERLINK l _Toc295454306 7.3.1 路基排水設(shè)計(jì)的一般原則 PAGEREF _Toc295454306 h 57 HYPERL

20、INK l _Toc295454307 7.3.2 常用的路基地面排水設(shè)備 PAGEREF _Toc295454307 h 57 HYPERLINK l _Toc295454308 7.3.3 邊溝 PAGEREF _Toc295454308 h 57 HYPERLINK l _Toc295454309 7.3.4 截水溝 PAGEREF _Toc295454309 h 58 HYPERLINK l _Toc295454310 7.3.5 排水溝 PAGEREF _Toc295454310 h 58 HYPERLINK l _Toc295454311 8 路面設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc29

21、5454311 h 59 HYPERLINK l _Toc295454312 8.1 路面的作用及要求 PAGEREF _Toc295454312 h 59 HYPERLINK l _Toc295454313 8.2 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454313 h 59 HYPERLINK l _Toc295454314 8.2.1 設(shè)計(jì)資料 PAGEREF _Toc295454314 h 59 HYPERLINK l _Toc295454315 8.2.2 軸載換算 PAGEREF _Toc295454315 h 59 HYPERLINK l _Toc295454316

22、8.2.3 計(jì)算累計(jì)當(dāng)量軸次 PAGEREF _Toc295454316 h 60 HYPERLINK l _Toc295454317 8.2.4 初擬路面結(jié)構(gòu)橫斷面 PAGEREF _Toc295454317 h 61 HYPERLINK l _Toc295454318 8.2.5 確定基層頂面當(dāng)量回彈模量 PAGEREF _Toc295454318 h 61 HYPERLINK l _Toc295454319 8.2.6 確定普通混凝土面層的相對剛度半徑 PAGEREF _Toc295454319 h 62 HYPERLINK l _Toc295454320 8.2.7 計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力

23、PAGEREF _Toc295454320 h 62 HYPERLINK l _Toc295454321 8.2.8 溫度疲勞應(yīng)力 PAGEREF _Toc295454321 h 62 HYPERLINK l _Toc295454322 8.2.9 驗(yàn)算初擬厚度 PAGEREF _Toc295454322 h 63 HYPERLINK l _Toc295454323 8.3接縫構(gòu)造及設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454323 h 63 HYPERLINK l _Toc295454324 8.3.1 縱向接縫形式的選擇 PAGEREF _Toc295454324 h 63 HYPERLIN

24、K l _Toc295454325 8.3.2 橫向接縫 PAGEREF _Toc295454325 h 64 HYPERLINK l _Toc295454326 8.3.3 特殊部位配筋 PAGEREF _Toc295454326 h 64 HYPERLINK l _Toc295454327 8.3.4 路面構(gòu)造 PAGEREF _Toc295454327 h 65 HYPERLINK l _Toc295454328 9施工組織設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc295454328 h 66 HYPERLINK l _Toc295454329 9.1 編制依據(jù)，范圍和原則 PAGEREF _Toc

25、295454329 h 66 HYPERLINK l _Toc295454330 9.1.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc295454330 h 66 HYPERLINK l _Toc295454331 9.1.2 編制范圍 PAGEREF _Toc295454331 h 66 HYPERLINK l _Toc295454332 9.1.3 編制原則 PAGEREF _Toc295454332 h 66 HYPERLINK l _Toc295454333 9.2 工程概況 PAGEREF _Toc295454333 h 67 HYPERLINK l _Toc295454334 9.2.1

26、 本路段工程地質(zhì)及自然地理概況 PAGEREF _Toc295454334 h 67 HYPERLINK l _Toc295454335 9.3 主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc295454335 h 67 HYPERLINK l _Toc295454336 9.4 施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc295454336 h 68 HYPERLINK l _Toc295454337 9.4.1 施工組織管理機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc295454337 h 68 HYPERLINK l _Toc295454338 9.4.2 主要施工材料用量 PAGEREF _Toc295454338

27、h 70 HYPERLINK l _Toc295454339 9.4.3 人員設(shè)備動(dòng)員和進(jìn)場 PAGEREF _Toc295454339 h 70 HYPERLINK l _Toc295454340 9.4.4 技術(shù)準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc295454340 h 70 HYPERLINK l _Toc295454341 9.5 主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 PAGEREF _Toc295454341 h 71 HYPERLINK l _Toc295454342 9.5.1 填實(shí)路堤施工方案及方法 PAGEREF _Toc295454342 h 71 HYPERLINK l _Toc2

28、95454343 9.5.2 路塹開挖施工方案及方法 PAGEREF _Toc295454343 h 72 HYPERLINK l _Toc295454344 9.5.3 砌漿片邊溝、排水溝、施工方案及方法 PAGEREF _Toc295454344 h 72 HYPERLINK l _Toc295454345 9.5.4 路面施工方案及施工方法 PAGEREF _Toc295454345 h 72 HYPERLINK l _Toc295454346 9.5.5 臨時(shí)設(shè)施 PAGEREF _Toc295454346 h 73 HYPERLINK l _Toc295454347 9.6 施工進(jìn)度

29、計(jì)劃 PAGEREF _Toc295454347 h 74 HYPERLINK l _Toc295454348 9.6.1工期安排原則 PAGEREF _Toc295454348 h 74 HYPERLINK l _Toc295454349 9.6.2 工程總工期與分階段工期 PAGEREF _Toc295454349 h 74 HYPERLINK l _Toc295454350 9.6.3 工程計(jì)劃安排 PAGEREF _Toc295454350 h 75 HYPERLINK l _Toc295454351 9.6.4 工程進(jìn)度圖 PAGEREF _Toc295454351 h 75 HYP

30、ERLINK l _Toc295454352 9.7 資源配置計(jì)劃 PAGEREF _Toc295454352 h 76 HYPERLINK l _Toc295454353 9.7.1 勞動(dòng)力資源計(jì)劃 PAGEREF _Toc295454353 h 76 HYPERLINK l _Toc295454354 9.7.2 主要材料計(jì)劃 PAGEREF _Toc295454354 h 77 HYPERLINK l _Toc295454355 9.7.3 主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備的計(jì)劃 PAGEREF _Toc295454355 h 78 HYPERLINK l _Toc295454356 9.8特殊季

31、節(jié)施工 PAGEREF _Toc295454356 h 78 HYPERLINK l _Toc295454357 9.8.1 雨季施工措施 PAGEREF _Toc295454357 h 78 HYPERLINK l _Toc295454358 9.9 安全、質(zhì)量、工期及環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc295454358 h 79 HYPERLINK l _Toc295454359 9.9.1 安全施工保證措施 PAGEREF _Toc295454359 h 79 HYPERLINK l _Toc295454360 9.9.2 技術(shù)保證措施 PAGEREF _Toc295454360 h

32、 80 HYPERLINK l _Toc295454361 9.9.3 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc295454361 h 81 HYPERLINK l _Toc295454362 9.9.4 工期保證措施 PAGEREF _Toc295454362 h 82 HYPERLINK l _Toc295454363 9.9.5 環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc295454363 h 83 HYPERLINK l _Toc295454364 9.9.6 文明施工措施 PAGEREF _Toc295454364 h 84 HYPERLINK l _Toc295454365 9.9.7

33、避免交通干擾的措施 PAGEREF _Toc295454365 h 87 HYPERLINK l _Toc295454366 9.9.8 與相關(guān)職能部門的施工配合措施 PAGEREF _Toc295454366 h 88 HYPERLINK l _Toc295454367 結(jié)束語 PAGEREF _Toc295454367 h 89 HYPERLINK l _Toc295454368 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc295454368 h 90 HYPERLINK l _Toc295454369 致謝 PAGEREF _Toc295454369 h 91 HYPERLINK l _Toc29

34、5454370 附錄 PAGEREF _Toc295454370 h 92南獨(dú)三級公路設(shè)計(jì)（水泥路面）PAGE 151 緒論1.1 中國道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程1.1.1 中國道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，是聯(lián)系工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與鄉(xiāng)村、生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶，在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化等方面都有重要的作用和地位。世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展證明，要實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化，必須實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化，同時(shí)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化程度，既反映國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，也是綜合國力的體現(xiàn)。從改革開放以來，我國的公路交通事業(yè)得到了迅速的發(fā)展，到2005年底中國公路總里程達(dá)到192萬Km全國有十四個(gè)省區(qū)高速公路突破2000km，公路運(yùn)

35、輸已經(jīng)深入到經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會生活得各個(gè)方面，在國民經(jīng)濟(jì)中占有越來越重要的地位。高速公路的建設(shè)和使用，為汽車快速、高效、安全舒適的運(yùn)行提供了良好的條件，標(biāo)志著我國的公路運(yùn)輸事業(yè)和科學(xué)技術(shù)水平進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。我國的公路建設(shè)雖然取得了很大成就，但公路的落后狀態(tài)仍未得到改變，與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距。我國高速公路總量僅相當(dāng)于美國上世紀(jì)六十年代初的水平，占公路網(wǎng)的比重大大低于一些發(fā)達(dá)國家，高速公路總量同我國人口、經(jīng)濟(jì)、資源的客觀需求相比，存在較大的差距。另一方面，我國公路不僅數(shù)量少，而且等級偏低，多為三、四級路，路面質(zhì)量差，這和我國公路的設(shè)計(jì)水平較低是分不開的。隨著現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展

36、,無論發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家都投入了大量的資金進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路已成為一個(gè)國家生產(chǎn)力是否發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國家實(shí)力的重要組成部分。1.2 我國公路設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢1.2.1 我國公路設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢自新中國成立以來，尤其是新世紀(jì)以來，我國繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，公路建設(shè)獲得了前所未有的大發(fā)展，使“全面緊張”的交通狀況在近幾年得到了肯本改變，取得了卓越的成就。我國的公路設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢應(yīng)在綠色環(huán)保方面應(yīng)有新的技術(shù)突破，要特別注意道路工程建設(shè)與沿線周邊的生態(tài)、環(huán)保、旅游、環(huán)境的協(xié)調(diào)，為未來的交通基礎(chǔ)工程建設(shè)持續(xù)發(fā)展，打下良好基礎(chǔ)。我國的公路設(shè)計(jì)會更多的考慮生態(tài)環(huán)境，會更多的堅(jiān)持“以人為本”，朝著人

37、性化、科學(xué)化的方面發(fā)展。2 設(shè)計(jì)說明2.1 工程概況本新建南獨(dú)三級公路（水泥混凝土路面）公路工程。平原微丘區(qū)三級路，采用40公里/小時(shí)，路基寬8.5m，全長2311.18m，從K0+000K2+311.18，該項(xiàng)目不僅是南陽市與方城縣獨(dú)樹鎮(zhèn)的連接線，而且也是南陽市城區(qū)規(guī)劃的一條重要的交通干線，同時(shí)對帶動(dòng)城鄉(xiāng)發(fā)展，拉大城市框架，發(fā)展城市外圍新區(qū)，完善南陽城市功能起著重要的作用。2.2 沿線自然地理特征2.2.1 地形地貌及地質(zhì)本項(xiàng)目主要分布在河南省南陽市內(nèi)，以廣闊的平原微丘區(qū)為主，也包括一些波狀起伏的小坡地，巖石組成多為河湖沉積巖。2.2.2 氣候條件南陽地處亞熱帶向暖溫帶的過渡地帶，屬典型的大

38、陸性季風(fēng)氣候，陽光充足，熱量豐富，雨量充沛，四季分明，歷年平均氣溫14.415.71，平均降水量101.8115.8mm之間。2.3 公路等級及其主要技術(shù)指標(biāo)的論證和確定技術(shù)指標(biāo)是根據(jù)一定數(shù)量的車輛在道路上以一定的計(jì)算行車速度行駛時(shí)，對路線和各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求，把這些列成指標(biāo)，并用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定下來。 2.3.1 確定道路等級由設(shè)計(jì)任務(wù)書知，該公路屬于新建公路，按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB012003【4】為準(zhǔn),根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量進(jìn)行公路等級確定,符合三級路的標(biāo)準(zhǔn),所以南獨(dú)公路（水泥路面）為平原微丘區(qū)三級公路。2.3.2 主要技術(shù)指標(biāo)的論證和確定1 計(jì)算行車速度河南省南獨(dú)公路所經(jīng)地區(qū)為平

39、原微丘區(qū)，該路設(shè)計(jì)為三級公路，根據(jù)現(xiàn)行的路線設(shè)計(jì)規(guī)范，選用行車速度：V=40km/h 。2 平曲線最小長度公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB012003【4】規(guī)定三級公路V=40km/h時(shí)，最小平曲線長度Ls=35m，故平曲線最小長度：L=2Ls=235=70m 。3 緩和曲線最小長度采用的緩和曲線長度應(yīng)該取上述計(jì)算中的最大值（一般取5 的整數(shù)倍），公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB012003【4】規(guī)定如表2-1表所示。表2-1 緩和曲線最小長度設(shè)計(jì)車速（km/h）120100806050403020最小緩和曲線長（m）100857060(50)4540(35)30(25)20(20)4 車道寬度當(dāng)設(shè)計(jì)車速為4

40、0km/h時(shí)，查公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB012003【4】車道寬度為3.5m，路基一般寬度為8.5m 。5 指標(biāo)的確定三級公路整體式斷面其各部分寬度應(yīng)符合如表2-2表所示。表2-2橫斷面指標(biāo)表名稱一般值（m）最小值(m)土路肩寬度0.750.50本設(shè)計(jì)取土路肩寬度為0.75 m 。6 路基寬度三級公路的路基組成為：0.75+3.5+3.5+0.75=8.5米式中數(shù)字自左至右分別為：土路肩、行車道、行車道、土路肩三級公路雙車道路基寬度取一般值8.50米。7 圓曲線最小半徑（m）根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D202006【1】規(guī)定，三級公路圓曲線一般最小半徑(m)：100m；極限值最小半徑（m）：

41、60m 。 8 平縱坡度(5%)（1）最大縱坡三級公路，設(shè)計(jì)速度為V=40km/h，根據(jù)相應(yīng)規(guī)范可取最大縱坡取5% 。（2）最小縱坡最小縱坡：各級公路在特殊情況下容許使用的最小坡度值。一般情況下0.5%為宜。公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D202006【1】規(guī)定：各級公路的長路塹路段，以及其它橫向排水不暢的地段，應(yīng)采用不小0.3%的縱坡。當(dāng)必須設(shè)計(jì)平坡或小于0.3%的縱坡時(shí)， HYPERLINK /baike/detail.asp?t=邊溝 t _blank 邊溝應(yīng)作縱向排水設(shè)計(jì)。（3）坡長限制最小坡長限制主要從汽車行駛平穩(wěn)性、路容美觀、縱面視距等方面考慮，計(jì)算行車速度V=40Km/h時(shí)，最小坡長為

42、120m 。最大坡長如表2-3所示。表2-3 最大坡長縱坡坡度（%）3456最大坡長（m）12001000800600連續(xù)上坡（或下坡）時(shí)，應(yīng)在不大于上面所規(guī)定的縱坡長度范圍內(nèi)設(shè)置緩和坡段；緩和坡段的縱坡應(yīng)不大于3%，坡長度應(yīng)滿足最小坡長度的規(guī)定。9 豎曲線最小半徑和最小長度設(shè)計(jì)速度為40km/h根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D202006【1】豎曲線最小半徑和最小長度見表2-4所示。表2-4 豎曲線指標(biāo)凸形豎曲線一般最小半徑（m）700極限最小半徑（m）最小長度（m）40035凹形豎曲線一般最小半徑（m）700極限最小半徑（m）最小長度（m）400353 路線選線3.1 路線的方案比選路線方案

43、是根據(jù)指定路線總方向和設(shè)計(jì)道路的性質(zhì)、任務(wù)以及在公路網(wǎng)中的作用，考慮社會、經(jīng)濟(jì)因素和自然條件來擬定路線走向，路線方案是否合理，不但關(guān)系到公路本身的工程投資和運(yùn)輸效率，更重要是的影響到路線在公路網(wǎng)中是否滿足國家的政治、經(jīng)濟(jì)、國防的要求和長遠(yuǎn)利益。路線應(yīng)在滿足使用任務(wù)和性質(zhì)要求的前提下，綜合考慮自然條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)指標(biāo)、工程投資、施工期限和施工設(shè)備等因素，通過多方案的比較，提出合理的推薦方案。3.1.1 公路線路走向的基本原則1 查公路勘測設(shè)計(jì)【10】確定公路線路走向的基本原則是:（1）避讓村鎮(zhèn)、干渠及高壓干線等,盡可能減少拆遷民房等建筑物。（2）新建線路選擇應(yīng)盡可能避免和減少破壞現(xiàn)有水利灌溉

44、系統(tǒng)。（3）堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),盡可能縮短行車?yán)锍?宜曲則曲，宜直則直。3.1.2 本路線設(shè)計(jì)中值得注意的問題1 本設(shè)計(jì)是修筑一條三級公路, 故路線要避免穿越城鎮(zhèn)、工礦區(qū)及較密集的居民點(diǎn), 做到“靠村不進(jìn)村, 利民不擾民”, 及服務(wù)方便運(yùn)輸又保證安全。2 路線要盡量避開重要的電力、電訊設(shè)施。3 處理好路線與橋位的關(guān)系。4 注意土壤水文條件。5 正確處理新、舊路的關(guān)系。3.1.3 路線方案的比選根據(jù)以上原則，擬定出兩條路線走向方案,并對兩條路線方案進(jìn)行利弊分析，比較分析結(jié)果，推薦最優(yōu)方案?，F(xiàn)將影響路線方案優(yōu)劣的主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)列表如下所示，以進(jìn)行路線方案的比選。3.1.4 路線方案的試算本公路設(shè)計(jì)為三

45、級水泥路面公路，設(shè)計(jì)速度為40km/h，查公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB012003【4】知，極限最小半徑60m，一般最小半徑100m，不設(shè)超高最小半徑：當(dāng)路拱2.0%時(shí)，為600m，當(dāng)路拱2.0%時(shí)，為800m，緩和曲線最小長度為Ls為35m 。1 方案I：計(jì)算平曲線要素值（1）JD1： =53.5 R=200m Ls=90m圓曲線的內(nèi)移值： （3-1） 緩和曲線切線增值： （3-2）總切線長： （3-3）平曲線長度： （3-4）超距： （3-5）緩和曲線1:圓曲線:緩和曲線2=1:1.07:1，設(shè)計(jì)合理。（2）JD2: =56 R=200m Ls=100m圓曲線的內(nèi)移值： 緩和曲線切線增值： 總

46、切線長： 平曲線長度： 超距： 緩和曲線1:圓曲線:緩和曲線2=1:1.001:1，設(shè)計(jì)合理。量得兩交點(diǎn)間距為884m，故兩個(gè)反向曲線間的直線距離為：884-146.575-157.345=580.08240m，故平面組合設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)。2 方案II:計(jì)算平曲線要素值（1）JD1: = R=200m Ls=90m圓曲線的內(nèi)移值： 緩和曲線切線增值： 總切線長： 平曲線長度： 超距： 緩和曲線1:圓曲線:緩和曲線2=1:1.05:1，故設(shè)計(jì)合理。（2）JD2: =44 R=250m Ls=90m圓曲線的內(nèi)移值： 緩和曲線切線增值： 總切線長： 平曲線長度： 超距： 緩和曲線1:圓曲線:緩和曲線2=

47、1:1.13:1，故設(shè)計(jì)合理。量得JD1和JD2之間距離為470m故兩條反向曲線間的直線距離為：470-145.482-146.503=178.015m2*40m，故平面組合設(shè)計(jì)符合要求。（2）JD3: =34 R=300m Ls=80m圓曲線的內(nèi)移值： 緩和曲線切線增值： 總切線長： 平曲線長度： 超距： 緩和曲線1:圓曲線:緩和曲線2=1:1.224:1，故設(shè)計(jì)合理。量得JD2和JD3之間距離為777m故兩條反向曲線間的直線距離為：777-146.575-131.967=498.458240m，故平面組合設(shè)計(jì)符合要求。3.1.5 路線方案比選1.本標(biāo)段路線方案的比選（如表3-1所示）。表3

48、-1方案指標(biāo)比較表指標(biāo)單位方案一方案二路線長度m2400.1942332.179路線延長系數(shù)1.0951.064轉(zhuǎn)角數(shù)個(gè)23轉(zhuǎn)角平均度數(shù)度54.7544.00最小半徑及相應(yīng)個(gè)數(shù)m200200個(gè)21線形優(yōu)劣良好優(yōu)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較土石方量相對較大土石方量相對較小比較結(jié)果推薦比照兩方案各項(xiàng)指標(biāo)，同時(shí)參考路線選線原則，再依據(jù)工程量以及對村莊的影響，并綜合考慮到地形、水文條件等方面的因素，優(yōu)先推薦方案二。路線平面設(shè)計(jì)4.1 公路平曲線個(gè)設(shè)計(jì)要素的精算4.1.1 轉(zhuǎn)角與方位角的計(jì)算 = （4-1）路線的轉(zhuǎn)角等于后一方位角與前一方位角只差，當(dāng)為正時(shí)，為右轉(zhuǎn)即=y；當(dāng)負(fù)時(shí)，為左轉(zhuǎn)，即為=z 。路線與X軸的夾角按下

49、式計(jì)算： （4-2）計(jì)算方位角：第一象限= 第二象限=180- 第三象限=180+ 第四象限=360-4.1.2 各交點(diǎn)的平曲線要素計(jì)算1 根據(jù)地形圖上已知坐標(biāo)推算出起終點(diǎn)、交點(diǎn)坐標(biāo)如下：起點(diǎn)A坐標(biāo)：N(X)=9713.00 E(Y)=10094.00JD1坐標(biāo)：N(X)=9436.00 E(Y)=9865.00JD2坐標(biāo)：N(X)=8981.00 E(Y)=9983.00JD3坐標(biāo)：N(X)=8289.00 E(Y)=9613.00終點(diǎn)B坐標(biāo)：N(X)=7562.00 E(Y)=9682.00有以上坐標(biāo)可得出： AJD1段方位角象限角 第三象限 方位角 JD1JD2段方位角象限角第二象限 方

50、位角 轉(zhuǎn)角 左轉(zhuǎn)JD2JD3 段方位角象限角第三象限 方位角 轉(zhuǎn)角 右轉(zhuǎn)JD3B 段方位角象限角第二象限 方位角 轉(zhuǎn)角 左轉(zhuǎn)2 交點(diǎn)平曲線要素精算（1）JD1平曲線要素計(jì)算平原微丘區(qū)二級公路計(jì)算行車速度為40h，取半徑R=200m，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB012003【4】規(guī)定40h時(shí)，各要素如下：=542556 R=200m Ls=90m圓曲線的內(nèi)移值： 緩和曲線切線增值： 總切線長： 平曲線長度： 超距： 外距: Ls：Ly：Ls=1:1.115:1 滿足要求。（2）JD2平曲線要素計(jì)算=441748 R=250m Ls=90m圓曲線的內(nèi)移值： 緩和曲線切線增值： 總切線長： 平曲線長度：

51、 超距： 外距:Ls：Ly：Ls=1:1.147:1 滿足要求。算得JD1和JD2間距為470.052m，兩反向曲線間的直線距離為:470.052-148.649-147.261=174.142240m 。 故平面組合設(shè)計(jì)符合規(guī)定要求。（3）JD3平曲線要素計(jì)算=335233 R=300m Ls=80m圓曲線的內(nèi)移值: 緩和曲線切線增值: 總切線長； 平曲線長度： 超距: 外距:Ls：Ly：Ls=1:1.219:1 滿足要求算得JD1和JD2間距為776.781m，兩反向曲線間的直線距離為776.781-131.611-147.261=497.938240m 。故平面組合設(shè)計(jì)符合規(guī)定要求。 4

52、.2 各交點(diǎn)樁號的精算A點(diǎn)和JD1間距 JD1點(diǎn)和JD2間距 JD2點(diǎn)和JD3點(diǎn)間距 JD2點(diǎn)和B點(diǎn)間距 A點(diǎn)樁號=k0+000JD1樁號=(k0+000)+359.042=k0+359.04JD2樁號=JD1樁號+ -=（k0+359.04）+470.052-16.909=k0+812.18JD3樁號=JD2樁號+ -=（k0+812.18）+776.781-11.332=k1+577.63B點(diǎn)樁號=JD3樁號+ -=（k1+577.63）+739.223-5.673=k2+311.18 4.3 確定各交點(diǎn)的主點(diǎn)樁號 4.3.1 各主點(diǎn)樁號的確定采用如下計(jì)算公式 ZH點(diǎn)樁號=JD1樁號- （

53、4-3） HY點(diǎn)樁號=ZH點(diǎn)樁號+ （4-4） YH點(diǎn)樁號=HY點(diǎn)樁號+ （4-5） HZ點(diǎn)樁號=YH點(diǎn)樁號+ （4-6） QZ點(diǎn)樁號=HZ點(diǎn)樁號+/2 （4-7） JD1樁號=QZ點(diǎn)樁號+/2 （4-8）式中： 緩和曲線角校正值（m）. 緩和曲線的曲線切線長（m）.緩和曲線的曲線長（m）.外距（m） 4.3.2 各交點(diǎn)主點(diǎn)樁號的確定1 JD1各主點(diǎn)樁號的確定：ZH點(diǎn)樁號=JD1樁號-=（k0+359.04）-148.649=k0+210.39HY點(diǎn)樁號=ZH點(diǎn)樁號+=（k0+210.39）+90=k0+300.39YH點(diǎn)樁號=HY點(diǎn)樁號+=（k0+300.393）+100.389=k0+40

54、0.78HZ點(diǎn)樁號=YH點(diǎn)樁號+=（k0+400.78）+90=k0+490.785QZ點(diǎn)樁號=HZ點(diǎn)樁號+/2=（k0+490.785）-280.389/2=k0+350.59JD1樁號=QZ點(diǎn)樁號+/2=（k0+350.59）+16.909/2=k0+359.04與原JD1點(diǎn)相同，計(jì)算無誤。2 JD2各主點(diǎn)樁號的確定：ZH點(diǎn)樁號=JD2樁號-=（k0+812.18）-147.261=k0+664.92HY點(diǎn)樁號=ZH點(diǎn)樁號+=（k0+664.92）+90=k0+754.92YH點(diǎn)樁號=HY點(diǎn)樁號+=（k0+754.92）+103.188=k0+858.11HZ點(diǎn)樁號=YH點(diǎn)樁號+=（k0+

55、858.11）+90= k0+948.11QZ點(diǎn)樁號=HZ點(diǎn)樁號+/2=（k0+948.11）-283.188/2= k0+806.52JD2 樁號=QZ點(diǎn)樁號+/2=（k0+806.52）+11.332/2=k0+812.18與原JD2點(diǎn)相同，計(jì)算無誤。3 JD3各主點(diǎn)樁號的確定：ZH點(diǎn)樁號=JD3樁號-=（k1+577.63）-131.611=k1+446.02HY點(diǎn)樁號=ZH點(diǎn)樁號+=（k1+446.02）+80=k1+526.02YH點(diǎn)樁號=HY點(diǎn)樁號+=（k1+526.02）+97.549=k1+623.57HZ點(diǎn)樁號=YH點(diǎn)樁號+=（k1+623.57）+80=k1+703.57Q

56、Z點(diǎn)樁號=HZ點(diǎn)樁號+/2=（k1+703.57）-257.549/2=k1+574.796JD3樁號=QZ點(diǎn)樁號+/2=（k1+574.796）+5.673/2=k1+577.63與原JD3點(diǎn)相同，計(jì)算無誤。南獨(dú)三級公路設(shè)計(jì)（水泥路面）PAGE PAGE 934.4 平曲線敷設(shè)（切線支距法）4.4.1 帶緩和曲線的平曲線計(jì)算方法1 緩和曲線部分 (4-9) （4-10）式中：為任意點(diǎn)弧長（距ZH或者HZ點(diǎn)）R為圓曲線的半徑為緩和曲線的長度2 圓曲線部分以HY或者YH點(diǎn)為原心計(jì)算： （4-11） （4-12） （4-13） 式中： 為圓曲線上任意點(diǎn)到緩和曲線終點(diǎn)HY或YH的弧長 緩和曲線切線增

57、長值 園曲線內(nèi)移值 終點(diǎn)緩和曲線角 以緩和曲線起點(diǎn)ZH或HZ為坐標(biāo)原點(diǎn)，以切線為軸，以過原點(diǎn)的半徑為軸，利用緩和曲線和圓曲線的各點(diǎn)的坐標(biāo)（，）測設(shè)曲線。4.4.2 計(jì)算結(jié)果如下表1 JD1處個(gè)樁號的位置坐標(biāo)計(jì)算如4-1表所示。表4-1平曲線計(jì)算表樁號LXY備注K0+210.390.0000.0000.000ZHK0+2209.6109.6100.008K0+24029.61029.6080.240K0+26049.61049.5871.131K0+28069.61069.4843.123K0+30089.61089.1646.663K0+300.399089.5446.750HYK0+3201

58、09.610108.41512.03318.509K0+340129.610127.19519.32024.239K0+350.59149.610136.57023.92127.273QZK0+360140.20128.09819.80324.574K0+380130.78109.52912.41018.846K0+400110.7890.3056.90513.115K0+400.789089.5446.75YHK0+42070.7810.6473.283K0+44050.7850.7541.212K0+46030.7830.7780.270K0+48010.7810.780.012K0+49

59、0.780.0000.0000.000HZ2 JD2處個(gè)樁號的位置坐標(biāo)計(jì)算如4-2表。表4-2平曲線計(jì)算表樁號LXYK0+664.920.0000.0000.000ZHK0+68015.08015.0800.025K0+70035.08035.7070.319K0+72055.08055.0551.238K0+74075.08074.9623.135K0+754.929089.7085.400HYK0+76095.08094.6956.34911.477K0+780115.080114.11611.08016.061K0+800135.080133.09517.40420.645K0+806.

60、52141.080139.16519.78222.139QZK0+820128.110126.53715.03719.047K0+840108.110107.4579.29014.479K0+858.119089.7085.400YHK0+86088.11087.8485.067K0+88068.11068.0382.340K0+90048.11048.0970.823K0+92028.11028.1090.165K0+9408.1108.1100.004K0+948.110.0000.0000.000HZ3 JD2處個(gè)樁號的位置坐標(biāo)計(jì)算如4-3表所示。表4-3平曲線計(jì)算表樁號LXYK1+44