運營系統(tǒng)設(shè)施選址與布置ppt課件(PPT 66頁)

1、第四章 運營管理系統(tǒng)設(shè)施選址和布置本章學(xué)習(xí)內(nèi)容第一節(jié) 設(shè)施選址概述第二節(jié) 設(shè)施選址的程序和影響因素 第三節(jié) 設(shè)施選址的評價方法第四節(jié) 設(shè)施布置1第1頁，共66頁。 1.什么是設(shè)施？ 設(shè)施是指生產(chǎn)運作過程得以進行的硬件手段。 2.什么是設(shè)施選址？ 設(shè)施選址是指如何運用科學(xué)的方法決定設(shè)施的地理位置，使之與企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略相符合，以便有效地、經(jīng)濟地實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)。 第一節(jié) 設(shè)施選址概述2第2頁，共66頁。 設(shè)施選址的分類，一是按照設(shè)施數(shù)量的多少進行分類，可分為單一設(shè)施選址和復(fù)合設(shè)施選址或稱為多設(shè)施選址。單一設(shè)施選址即為一個獨立的設(shè)施選擇最佳地址；復(fù)合設(shè)施選址是指為多個設(shè)施或一個企業(yè)的若干部門或分廠

2、等選擇最佳地址，目的是使整個設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)達到最優(yōu)。二是按照設(shè)施性質(zhì)進行分類，可分為生產(chǎn)設(shè)施選址和服務(wù)設(shè)施選址。3.設(shè)施選址問題的分類3第3頁，共66頁。4.設(shè)施選址的基本原則（1）費用最低原則；（2）接近用戶原則；（3）聚集人才原則；（4）戰(zhàn)略發(fā)展原則；（5）分散與集中相結(jié)合原則；（6）專業(yè)化分工與協(xié)作原則。4第4頁，共66頁。第二節(jié) 設(shè)施選址的程序和影響因素 1.選擇國家1.政治風(fēng)險、政府法規(guī)、政府激勵和限制2.人力資源及成本3.進出口配額、關(guān)稅和費用4.匯率及貨幣風(fēng)險5.交通、通信系統(tǒng)和能源供應(yīng)6.原材料及零部件的供應(yīng)與成本7.風(fēng)俗文化與經(jīng)濟問題2.選擇地區(qū)1.顧客或市場密集程度和趨勢2.

3、人力資源及成本3.地區(qū)的吸引力（文化、稅收、氣候等）4.建筑和土地成本5.公用事業(yè)設(shè)施6.交通、通信系統(tǒng)和能源供應(yīng)7.原材料及零部件的供應(yīng)與成本8.地方政府的政策、法規(guī)、環(huán)境保護9.運輸成本3.選擇地點1.場地大小與成本2.航空、鐵路、高速公路及水路系統(tǒng)3.城市規(guī)劃的限制4.與相關(guān)產(chǎn)業(yè)或服務(wù)的鄰近程度5.環(huán)境保護一、設(shè)施選址的程序 5第5頁，共66頁。二、影響設(shè)施選址的影響因素（一）經(jīng)濟方面的因素（1）原材料與供應(yīng)地的接近程度（2）能源條件（3）靠近目標(biāo)市場（4）交通運輸條件（5）勞動力資源（6）資金融通情況6第6頁，共66頁。（二）政治方面的因素（1）政局和治安（2）政策和法律法規(guī)（3）稅費

4、負擔(dān)7第7頁，共66頁。（三）社會方面的因素（1）社區(qū)條件（2）環(huán)境和生態(tài)保護（3）科學(xué)技術(shù)環(huán)境（4）風(fēng)俗文化8第8頁，共66頁。（四）自然環(huán)境方面的因素（1）土地資源（2）氣候條件（3）水資源及供應(yīng)條件9第9頁，共66頁。都市工業(yè)區(qū)農(nóng)村優(yōu)點1、接近市場，產(chǎn)銷容易1、公共設(shè)施完備2、對外交通便利3、建筑成本低4、社區(qū)服務(wù)較好5、污染有計劃處理1、地價低廉，土地易得2、勞動力成本低3、廠房易擴充4、稅及建筑成本低5、污染噪音限制少6、交通不擁擠2、運輸交通系統(tǒng)健全3、公共設(shè)施良好4、人力資源豐富5、消防、保安服務(wù)佳6、給類用品購置容易缺點1、稅付較高1、人員流動率高2、工資高3、廠房不易擴充4、

5、上下班交通擁擠1、遠離市場2、高級人力資源短缺3、公共設(shè)施差4、交通不便2、勞動力成本高3、地價及建筑成本高4、交通擁擠5、噪音污染控制嚴(yán)格適合產(chǎn)業(yè)1、服務(wù)業(yè)視工業(yè)區(qū)規(guī)劃定1、噪音污染不易控制工業(yè)；2、初級加工工業(yè)2、加工銷售業(yè)10第10頁，共66頁。三、影響因素中重要性的選擇技巧（1）分清主次，抓住關(guān)鍵（2）結(jié)合實際，靈活運用11第11頁，共66頁。四、目前設(shè)施選址的發(fā)展趨勢1.工業(yè)園區(qū)和工業(yè)中心2.企業(yè)群體布局、靠近倉儲設(shè)施和服務(wù)設(shè)施3.企業(yè)生產(chǎn)運作全球化4.向郊區(qū)發(fā)展5.有利于生態(tài)環(huán)境控制6.向動態(tài)地、長期地、均衡地決策發(fā)展7.普遍運用目標(biāo)規(guī)劃和計算機技術(shù)案例：新一佳超市成都市區(qū)選址案例

6、分析12第12頁，共66頁。 1.因素評分法 步驟：（1）列出相關(guān)因素清單；（2）為每個因素分配權(quán)重，以反映各因素的相對重要程度；（3）制定分值范圍，即評分標(biāo)準(zhǔn)（如1-10，或1-100分）；（4）為每個擬選地址的所有因素打分；（5）用每個因素的得分分別乘以各自的權(quán)重，再計算每個地點的總分；（6）根據(jù)得分多少得出選址建議。第三節(jié) 設(shè)施選址的評價方法13第13頁，共66頁。例1 某企業(yè)要建一新工廠，現(xiàn)有A、B、二個備選地址可供選擇，其相關(guān)因素及權(quán)重如下表所示，專家給出了每個備選地址的分?jǐn)?shù)，請問那個備選地址最優(yōu)？ 表 因素評分表選址因素權(quán)重得分加權(quán)得分ABAB燃料的可獲性水源供應(yīng)人力資源供應(yīng)生活條

7、件交通運輸土地費用與建造成本環(huán)境污染法規(guī)稅費負擔(dān)0.200.180.150.150.100.100.050.07403030401550201030352545304025150.2040=80.1830=5.40.1530=4.50.1540=60.1015=1.50.1050=50.0520=10.0710=0.70.2030=60.1835=6.30.1525=3.750.1545=6.750.1030=30.1020=20.0525=1.250.0715=1.05合計32.130.1A廠址得分32.1高于B廠址得分，故應(yīng)選擇A廠址建造新工廠。14第14頁，共66頁。2.模糊評價法例2

8、設(shè)有甲、乙、丙三個待選廠址，請100位專家將各廠址對照12個評價項目，按四個等級進行評價，結(jié)果如下表。表中數(shù)字是對每個待選廠址各評價項目給出同樣評價的專家人數(shù)，各評價項目的權(quán)重可用德爾菲法或?qū)哟畏治龇ù_定。15第15頁，共66頁。100位專家對3個待選廠址的評價結(jié)果序號評價項目權(quán)重甲廠址乙廠址丙廠址優(yōu)良中差優(yōu)良中差優(yōu)良中差1地理位置0.085228137722260198192地址條件0.08492718664314101236523原料供應(yīng)0.1928005240710026744市場0.120681204351600212865動力0.081134496122218480138606運輸0

9、.08925624918766003977協(xié)作0.070001000102070004968供排水0.07097813008920115849擴展余地0.08000100002377013731410政法環(huán)境0.08355483076627116711211環(huán)境保護0.1000100812764119324812建設(shè)費用0.08483598936100493318Lij等級16第16頁，共66頁。解：（）構(gòu)造各廠址的單項目標(biāo)矩陣（）第個評價項目（，）評定為第個等級（， ）的專家人數(shù)為，專家總?cè)藬?shù)為人， 則（）構(gòu)造權(quán)重向量（.，.，. .）（）求綜合評價矩陣 （.，.，. .）優(yōu)良中差 17第1

10、7頁，共66頁。（.）（.)（）結(jié)論：按隸屬度最大原則，甲廠址“差”，乙廠址“優(yōu)”，丙廠址“差”，但乙廠址對于差的隸屬度較大，因此，若選定乙，建議當(dāng)?shù)卣紤]尋找新水源。（.）優(yōu)良中差18第18頁，共66頁。 3.量本利分析法(盈虧平衡點分析法) 例3 某一機動汽化器制造商考慮將新建一處生產(chǎn)制造廠,在A、B、C三個城市進行選擇,條件如下表（元）:方案固定成本單位變動成本預(yù)測銷量預(yù)計銷售價格A30萬元75020001200B60萬元45020001200C110萬元25020001200單位：元19第19頁，共66頁。解TCA = 300000+750*2000=1800000TCB = 600

11、000+450*2000=1500000TCC = 1100000+250*2000=1600000LB = 1200*2000-1500000 = 900000元 B為最優(yōu)方案30TCA60TCB1101000TCC25001600成本產(chǎn)量Q盈虧平衡點：TCA=TCB300000+750Q= 600000+450QQ1=1000TCA=TCC 300000+750Q=1100000+250QQ2=1600TCB=TCC600000+450Q=1100000+250QQ3=250020第20頁，共66頁。4.運輸問題 運輸問題的一般描述和運輸問題模型的一般形式。 例4 有三家工廠，都將產(chǎn)品運往

12、三個不同的商店（見下圖）。每個工廠每周的生產(chǎn)能力和每家商店的平均需求量如下表1、2所示。工廠1工廠3工廠2商店1商店3商店2表1表2 工廠1 2 3供應(yīng)量（件/周）50 70 20商店1 2 3需求量（件/周）50 60 3021第21頁，共66頁。 顯然，每周的供應(yīng)總量與需求總量是相等的，這樣的問題就是產(chǎn)銷平衡問題。 由于運貨距離和公路的路況不同，各個工廠運往各商店貨物的運輸費用是不同的，費用如下表所示。我們的問題是確定由哪家工廠運送多少件產(chǎn)品到哪家商店，使得總費用最小？ 單位產(chǎn)品的運輸費用（元） 商店工廠123供應(yīng)量13235021058703131020需求量50603022第22頁，共

13、66頁。（1）決策變量 用雙下標(biāo)決策變量Xij表示從第i家工廠（i=1，2，3）運送到第j家商店（j=1，2，3）的數(shù)量。即： 商店工廠123供應(yīng)量1x11x12x13502x21x22x23703x31x32x3320需求量50603023第23頁，共66頁。（2）目標(biāo)函數(shù) 利用運輸費用表中的數(shù)據(jù)計算總運費，使總運費最小，即：Min Z = 由工廠1運出產(chǎn)品的總費用- 3X11+ 2X12+ 3X13 +由工廠2運出產(chǎn)品的總費用-10X21+ 5X22+ 8X23 +由工廠3運出產(chǎn)品的總費用- X31+ 3X32+10X33即：Min Z =3X11+2X12+3X13+10X21+5X22

14、+8X23+X31+3X32+10X3324第24頁，共66頁。（3）約束條件 主要是對工廠的產(chǎn)量約束和商店的銷量約束。由于產(chǎn)量與銷量相等，因而有： 對工廠1必須有 X11+X12+X13 = 50 對工廠2必須有 X21+X22+X23 = 70 對工廠3必須有 X31+X32+X33 = 20 對商店1必須有 X11+X21+X31 = 50 對商店2必須有 X12+X22+X32 = 60 對商店3必須有 X13+X23+X33 = 3025第25頁，共66頁。于是，解此問題的線性最優(yōu)化模型是：Min Z = 3X11+ 2X12+ 3X13 + 10X21+ 5X22+ 8X23 +

15、X31+ 3X32+10X33 X11+X12+X13 = 50 X21+X22+X23 = 70 X31+X32+X33 = 20 X11+ X21+ X31 = 50 X12+ X22+ X32 = 60 X13+ X23+ X33 = 30 Xij0 i=1，2，3 j=1，2，3 s. t.26第26頁，共66頁。線性規(guī)劃問題的數(shù)學(xué)模型由三個要素組成（1）決策變量，問題中要確定的未知量，用來表示規(guī)劃中用數(shù)量表示的方案、措施，可由決策者決定和控制；（2）目標(biāo)函數(shù)，決策變量的線性函數(shù)，按優(yōu)化目標(biāo)分別在這個函數(shù)前加上max或min；（3）約束條件，決策變量取值時受到的各種資源條件的限制，通常

16、用等式或不等式表示。27第27頁，共66頁。運輸問題的一般形式為： 已知有m個生產(chǎn)地點Ai， i=1，2，m，可供應(yīng)某種物資，其供應(yīng)量（產(chǎn)量）是ai， i=1，2，m。有n個銷地Bj，需求量是bj，j=1，2，n。從Ai到Bj運送單位物資的運價為cij，i=1，2，m；j=1，2，n，問如何安排運輸可使總運費最小？ 用Xij表示從Ai到Bj的運量，在產(chǎn)銷平衡條件下，可知 ai= bj。如果 ai與 bj不等，就稱此運輸問題為非平衡運輸問題。28第28頁，共66頁。運輸問題產(chǎn)銷平衡表 銷地產(chǎn)地B1Bn產(chǎn)量A1x11x1na1x21Amxm1xmnam銷量b1bn 銷地產(chǎn)地B1BnA1c11c1n

17、Amcm1cmn運輸問題單位運價表29第29頁，共66頁。產(chǎn)銷平衡運輸問題的一般模型： Min Z = cijxij i j xij =ai (i=1,2.m) j xij =bj (j=1,2n) i xij 0 (i=1,2,m; j=1,2,n)s. t.30第30頁，共66頁。當(dāng)產(chǎn)大于銷即 ai bj時，運輸問題的數(shù)學(xué)模型可以寫為: Min Z= CijXij xijai （i=1，2，m） xij =bj （j=1，2，n） xij0 （i=1，2，m； j=1，2，n）s.t.31第31頁，共66頁。 由于總的產(chǎn)量大于銷量，就要考慮每個產(chǎn)地的多余物資就地儲存的問題。這可以理解為將所

18、有產(chǎn)地的剩余物資運送至一個假想的銷地 Bn+1，運費為0，這時的總費用與沒有假想之前的總費用是一致的。 故MinZ=MinZ 。因此解決這種問題的辦法是增加一個假想的銷地Bn+1 ，它的需求量是 ai - bj，就可以將產(chǎn)大于銷的問題轉(zhuǎn)化為產(chǎn)銷平衡問題。32第32頁，共66頁。產(chǎn)量大于銷量轉(zhuǎn)化為產(chǎn)銷平衡表 銷地產(chǎn)地B1BnBn+1產(chǎn)量A1x11x1nX1n+1a1x21Amxm1xmnXm,n+1am銷量b1bn ai - bj33第33頁，共66頁。產(chǎn)量大于銷量轉(zhuǎn)化為產(chǎn)銷平衡模型：34第34頁，共66頁。 當(dāng)銷大于產(chǎn)即 ai bj時，和產(chǎn)大于銷類似，增加一個虛擬的產(chǎn)地Am+1，它的產(chǎn)量設(shè)為

19、bj - ai ，該產(chǎn)地到各個銷地的單位運輸費用為0，這樣得到的最優(yōu)解和沒有虛擬之前是一致的，因而也可以將它轉(zhuǎn)化為產(chǎn)銷平衡問題。 通過上述討論可知，對于產(chǎn)銷不平衡的問題，我們總是可以通過增加假想的銷地和虛擬的產(chǎn)地將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)銷平衡問題。因此我們只要解決了產(chǎn)銷平衡問題，也就可以解決產(chǎn)銷不平衡的問題了。 35第35頁，共66頁。銷量大于產(chǎn)量轉(zhuǎn)化為產(chǎn)銷平衡表 銷地產(chǎn)地B1Bn產(chǎn)量A1x11x1na1x21Amxm1xmnamAm+1Xm+1，1Xm+1，n bi - aj銷量b1bn36第36頁，共66頁。銷量大于產(chǎn)量轉(zhuǎn)化為產(chǎn)銷平衡模型：37第37頁，共66頁。運輸問題數(shù)學(xué)模型的特點：（1）所有約束

20、條件中決策變量的系數(shù)均等于1。（2）運輸問題有有限最優(yōu)解。（3）運輸問題約束條件系數(shù)矩陣為A =1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1（m+n）（mn）38第38頁，共66頁。如上例：Min Z = 3X11+ 2X12+ 3X13 + 10X21+ 5X22+ 8X23 + X31+ 3X32+10X33 X11+X12+X13 = 50 X21+X22+X23 = 70 X31+X32+X33 = 20 X11+ X21+ X31 = 50 X12+ X22+ X32 = 60 X13+ X23+ X33 = 30 Xij0 i=1，2，3 j=1，2，3

21、s. t.39第39頁，共66頁。（4）運輸問題約束條件的系數(shù)矩陣中對應(yīng)于變量Xij的系數(shù)向量Pij，其分量除第i個和第m+j個等于1以外，其余的都為零。5.對于產(chǎn)銷平衡運輸問題，由于 ai= bj成立，因而其m+n個約束方程并不是獨立的。實際上只有m+n-1個是獨立的。即約束方程系數(shù)矩陣的秩為m+n-1。而且它總存在基可行解。40第40頁，共66頁。于是，解此問題的線性最優(yōu)化模型是：Min Z = 3X11+ 2X12+ 3X13 + 10X21+ 5X22+ 8X23 + X31+ 3X32+10X33 X11+X12+X13 = 50 X21+X22+X23 = 70 X31+X32+X

22、33 = 20 X11+ X21+ X31 = 50 X12+ X22+ X32 = 60 X13+ X23+ X33 = 30 Xij0 i=1，2，3 j=1，2，3 s. t.用Excel求解鏈接41第41頁，共66頁。案例學(xué)習(xí)：阿爾法公司的原料廠供應(yīng) 美國的阿爾法公司在中西部地區(qū)有三個生產(chǎn)廠，在五年經(jīng)營計劃中，其中需要每年有200批原材料運抵埃文斯維里廠，300批運抵利克率頓廠，400批運抵福特威恩廠?，F(xiàn)在阿爾法公司有兩處原料的供應(yīng)者，一處是芝加哥的供應(yīng)者每年能供應(yīng)300批貨，另一處是路易斯維里能供應(yīng)400批貨。這樣，原料供應(yīng)還空缺不能滿足各廠預(yù)期需要。現(xiàn)有兩個方案：即分別由哥倫布和圣

23、路易斯每年供應(yīng)200批貨。運費見下表，應(yīng)如何決策？42第42頁，共66頁。原料供應(yīng)地、生產(chǎn)廠所在地和運輸費用表供應(yīng)地埃文斯緯里利克率頓福特威恩供應(yīng)批數(shù)芝加哥 200 300 200300路易斯維里 100 100 300400哥倫布 300 200 100200圣路易斯 100 300 400200生產(chǎn)廠所需批數(shù)200300400注：單位為每批運費43第43頁，共66頁。方案：哥倫布納入現(xiàn)有供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，求其最低費用供應(yīng)地埃文斯緯里廠利克率頓廠福特威恩廠供應(yīng)批數(shù)芝加哥 200 300 200300路易斯維里 100 100 300400哥倫布 300 200 100200生產(chǎn)廠所需批數(shù)200300

24、400年運費總額120000美元44第44頁，共66頁。方案：圣路易斯納入現(xiàn)有供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，求其最低費用供應(yīng)地埃文斯緯里廠利克率頓廠福特威恩廠供應(yīng)批數(shù)芝加哥 200 300 200300路易斯維里 100 100 300400圣路易斯 100 300 400200生產(chǎn)廠所需批數(shù)200300400年運費總額140000美元,所以選擇哥倫布為最優(yōu)方案。用Excel軟件計算45第45頁，共66頁。 一、設(shè)施布置概述 1.設(shè)施布置的概念 設(shè)施布置是指在一個給定的設(shè)施范圍內(nèi)，安排各個經(jīng)濟活動單元的位置，即對構(gòu)成運營系統(tǒng)的各種要素進行位置安排，組成一定的空間形式，目的是為運營系統(tǒng)的有效性、安全性、經(jīng)濟性提供必

25、要的條件和保證。生產(chǎn)設(shè)施布置分為兩個層面： 一是工廠總平面布置；二是車間平面布置。第四節(jié) 設(shè)施布置46第46頁，共66頁。（1）生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備子系統(tǒng)（2）基本生產(chǎn)子系統(tǒng)（3）輔助生產(chǎn)子系統(tǒng)（4）物料運輸子系統(tǒng)（5）物料儲存子系統(tǒng)（6）其他2.設(shè)施布置的基本要素47第47頁，共66頁。 3.設(shè)施布置的原則（1）基本原則： 必須從整體出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧、全面規(guī)劃、合理布局，講求整體最優(yōu)的效果。（2）具體原則： 工藝性原則 經(jīng)濟性原則 安全和環(huán)保原則48第48頁，共66頁。二、工廠總平面布置 1.工廠總平面布置的原則（1）滿足生產(chǎn)過程的要求,使物流路線盡可能短，避免相互交叉、迂回運輸，從而縮短生產(chǎn)周期，節(jié)

26、約生產(chǎn)費用。（2）生產(chǎn)聯(lián)系和關(guān)系密切的車間應(yīng)靠近布置。（3）合理劃分廠區(qū)，按照生產(chǎn)性質(zhì)、消防、廢棄物處理、衛(wèi)生條件、動力需求以及物料周轉(zhuǎn)量，分別把同類性質(zhì)的車間和建筑物布置在一個區(qū)域內(nèi)。（4）布置盡可能緊湊，在確保運作空間的基礎(chǔ)上減少占地面積，節(jié)約投資和生產(chǎn)費用。（5）充分利用城市現(xiàn)有的運輸條件，包括航空、鐵路、公路、水路等條件。（6）考慮企業(yè)未來技術(shù)與能力發(fā)展需要，留有擴建的余地。（7）與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，充分美化、綠化企業(yè)環(huán)境，符合生態(tài)環(huán)保要求。 49第49頁，共66頁。0102030405總計01721414026280345110046280522總計01114107從至1.統(tǒng)計車間間物料

27、流量，繪制物料運量表。（1）物料運量比較法 比較各生產(chǎn)單位之間的運量大小及運輸次數(shù)來確定布置方案的一種方法。相互運量大的單位靠近布置。2.工廠總平面布置的方法例 某企業(yè)有五個生產(chǎn)車間，各生產(chǎn)車間之間的物料運量如下表所示。試對這五個車間作出合理的位置安排。50第50頁，共66頁。2.優(yōu)先安排運量最大的車間，然后將與它流量最大的靠近布置，以此類推。3.最后，考慮其它因素進行改正和調(diào)整。0104030502710441122110105020304大門通道51第51頁，共66頁。根據(jù)關(guān)系密切的原因確定出各單位密切程度。代號關(guān)系密切原因1使用共同的原始記錄2共用人員3共用場地4人員接觸頻繁5文件交換頻

28、繁6工作流程連續(xù)7做類似的工作8共用設(shè)備9其它關(guān)系密切原因代號 密切程度A絕對重要E特別重要I重要O一般U不重要X不予考慮 關(guān)系密切程度分類表（2）作業(yè)相關(guān)圖法52第52頁，共66頁。例 一快餐店欲布置其生產(chǎn)和服務(wù)設(shè)施。該快餐店共分6個部分，計劃布置在23的區(qū)域內(nèi)。這6個部門間的作業(yè)密切程度如下圖，試作出合理布置。AAXUOEXOAAU IAAX部門1部門2部門3部門4部門5部門6部門1與其他部門的關(guān)系緊密度部門2與其他部門的關(guān)系緊密度部門3與其他部門的關(guān)系緊密度部門4與其他部門的關(guān)系緊密度部門5與其他部門的關(guān)系緊密度部門6與其他部門的關(guān)系緊密度53第53頁，共66頁。1.列出關(guān)系密切程度（A

29、、X） A：1-2，1-3，2-6， 3-5，4-6，5-6。 X：1-4，3-4，3-6。2.編制主聯(lián)系簇（如圖1）3.考慮其它與A聯(lián)系的部門（如圖2）4.畫出X關(guān)系圖（如圖3）5.安置各部門（如圖4）6254 圖1625431 圖21634 圖3453621 圖4AAXUOEXOAAU IAAX部門1部門2部門3部門4部門5部門654第54頁，共66頁。 三、車間平面布置1.車間的總體布置即正確確定車間各組成部分的相對位置。使各基本生產(chǎn)工段的相互配置符合工藝流程順序，輔助工段、生產(chǎn)服務(wù)部門的布置應(yīng)有利于為生產(chǎn)工段提供服務(wù)。55第55頁，共66頁。按照生產(chǎn)流程的流向和工藝順序布置設(shè)施，盡量使

30、加工對象呈直線運動，路線最短；注意運輸方便，充分發(fā)揮運輸工具的作用；合理布置工作地，保證生產(chǎn)安全；考慮多機床看管工人作業(yè)的方便，適宜安排良好的巡回路線；合理利用車間生產(chǎn)面積。2.車間的設(shè)備布置（1）車間設(shè)備布置原則56第56頁，共66頁。（2）車間設(shè)施布置物料的流程形式直線形U字型直角形環(huán)形蛇形 設(shè)備布置分為兩大類：一類是把同類機械設(shè)備放在一起，類同于工藝專業(yè)化布置；另一類是按加工對象所需設(shè)備的類型和數(shù)量及工藝流程的順序進行布置，類似于對象（產(chǎn)品）專業(yè)化布置。在單一品種生產(chǎn)條件下，物料流程形式有：57第57頁，共66頁。（3）設(shè)施布置的基本類型固定式布置。如船舶、飛機的裝配。按產(chǎn)品（對象）專業(yè)

31、化布置。如流水生產(chǎn)線或產(chǎn)品裝配線；汽車裝備線 按工藝專業(yè)化布置產(chǎn)品A產(chǎn)品B鉆床組車床組磨床組裝配組噴漆組檢驗發(fā)送存儲區(qū)域加工設(shè)備流水線58第58頁，共66頁。 按成組制造單元布置：成組技術(shù)（group technology,GT)是為了有效地組織多品種、中小批量生產(chǎn)，而將外形、結(jié)構(gòu)、加工工藝相似的零件集合成組，并以零件組（零件族）為對象組織生產(chǎn)，從而提高多品種、中小批量生產(chǎn)的效率。即把進行某一類相似制品的加工設(shè)備布置在一起，形成加工單元。單元1LGGDDLPGLL原材料成品庫單元2單元3L車床D鉆床G磨床59第59頁，共66頁。（1）繪制各種零件經(jīng)過各工作地的順序圖 設(shè)備零件號A毛坯庫B銑床C車床D鉆床E鏜床F磨床G壓床H檢驗臺001124350021345260031234004134526（4）設(shè)施布置的優(yōu)化方法從至表法例：某車間加工4種零件，零件的生產(chǎn)工藝流程路線如下圖，繪制出初始從至表，假定表中相鄰兩個設(shè)備之間距離相等，均為一個長度單位。試確定車間各設(shè)備之間的最佳布置方案。60第60頁，共66頁。（2）根據(jù)加工路線圖編制初始從至表從至ABCDEFGH小計A