QZ型球形鋼支座講課教案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。QZ型球形鋼支座-QZ型球形鋼支座QZ型球形鋼支座特點球形鋼支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式支座相比具有下列優(yōu)點：1、球形鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻；2、球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達0.05rad.3、支座各向轉(zhuǎn)動性能一致

2、，適用于寬橋、曲線橋；4、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。QZ型球形鋼支座示意圖1、上支座板2、下支座板3、支座鋼球芯4、PTFE圓平板5、PTFE球形板6、不銹鋼QZ型球形鋼支座主要技術(shù)性能1、支座反力（堅向承載力）分為16級：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN時單獨設(shè)計加工。2、支座設(shè)計轉(zhuǎn)角分為0.010.015和0.02rad。3、支座設(shè)計位移量：順橋向：10002500KN，e=50mm;

3、30001000kN;e=50mm,100mm和150mm。橫橋向：采用DX多向活動支座，e=20mm。設(shè)計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。4、支座設(shè)計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應(yīng)力為30Mpa左右時，取值如下：常溫（-25+60）0.03；低溫（-40+40）0.055、支座可承受的水平力：縱向活動支座（ZX）橫橋向水平力為支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%。KQGZ抗震型球形鋼支座KQGZ抗震型球形鋼支座特點1、KQGZ抗震球鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證

4、反力合力集中、明確、可靠。2、KQGZ抗震球鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁，落架等災(zāi)難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的地震力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力。3、KQGZ抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。4、KQGZ抗震球鋼支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用

5、機種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。5、KQGZ抗震球鋼支座適用溫度范圍大（-40+70），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。6、KQGZ抗震球鋼支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。7、KQGZ抗震球鋼支座具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊。8、KQGZ抗震球鋼支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品，可滿足不同用戶的各種技術(shù)要求，并可根據(jù)用戶要求設(shè)計出圖。KQGZ抗震型球形鋼支座示意圖1、上支座板2、下支座板3、

6、支座鋼球芯（鋼襯板）4、F4（PTFE）圓平板5、F4（PTFE）球形板6、橡膠密封圈7、不銹鋼QZ型球形鋼支座特點球形鋼支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式支座相比具有下列優(yōu)點：1、球形鋼支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻；2、球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達0.05rad.3、支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、曲線橋；4、支座

7、不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。QZ型球形鋼支座示意圖1、上支座板2、下支座板3、支座鋼球芯4、PTFE圓平板5、PTFE球形板6、不銹鋼QZ型球形鋼支座主要技術(shù)性能1、支座反力（堅向承載力）分為16級：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN時單獨設(shè)計加工。2、支座設(shè)計轉(zhuǎn)角分為0.010.015和0.02rad。3、支座設(shè)計位移量：順橋向：10002500KN，e=50mm;30001000kN;e=50

8、mm,100mm和150mm。橫橋向：采用DX多向活動支座，e=20mm。設(shè)計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。4、支座設(shè)計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應(yīng)力為30Mpa左右時，取值如下：常溫（-25+60）0.03；低溫（-40+40）0.055、支座可承受的水平力：縱向活動支座（ZX）橫橋向水平力為支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%。KQGZ抗震型球形鋼支座KQGZ抗震型球形鋼支座特點1、KQGZ抗震球鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。2、

9、KQGZ抗震球鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁，落架等災(zāi)難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的地震力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力。3、KQGZ抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。4、KQGZ抗震球鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用機種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸

10、結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。5、KQGZ抗震球鋼支座適用溫度范圍大（-40+70），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。6、KQGZ抗震球鋼支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。7、KQGZ抗震球鋼支座具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊。8、KQGZ抗震球鋼支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品，可滿足不同用戶的各種技術(shù)要求，并可根據(jù)用戶要求設(shè)計出圖。KQGZ抗震型球形鋼支座示意圖1、上支座板2、下支座板3、支座鋼球芯（鋼襯板）4、F4（PTFE）圓平板5、F4（PTFE）球形板6、橡膠密封圈7、不銹鋼KQGZ抗震型球形鋼支座主要技術(shù)性能1、支座摩擦系數(shù)為0.03;2、支座水平剪力大于堅向承載力的20%；3、支座抗拔力（抗拉力）為堅向承載力的10%30%；4、支座堅向承載力100060000KN