GKD2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)安全操作流程

1、GKD2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)安全技術(shù)操作流程1目的及范圍為進(jìn)一步規(guī)范gkd2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的安全運(yùn)用，本流程規(guī)定了 GKD2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)在日常運(yùn)輸生產(chǎn)中應(yīng)注 意的安全操作事項(xiàng)和技術(shù)要求，適用于乘務(wù)員、檢修人員及點(diǎn)檢員對(duì)當(dāng)前編組站在用的內(nèi)燃機(jī)車(chē)的操作。2工作流程責(zé)任單位/崗位流程圖乘務(wù)員乘務(wù)員乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員技術(shù)組每個(gè)機(jī)班接班前和上一班機(jī)班進(jìn)行對(duì)口交接，司機(jī)查閱 上一班“機(jī)車(chē)運(yùn)行日志”，向交班司機(jī)了解機(jī)車(chē)情況，副司機(jī) 交接工具。接車(chē)后，開(kāi)始整備作業(yè)，司機(jī)按GKD內(nèi)燃機(jī)車(chē)技術(shù)檢 點(diǎn)（另發(fā)）進(jìn)行機(jī)車(chē)檢查，副司機(jī)按GKD2內(nèi)燃機(jī)車(chē)全面給2油檢查順序（另發(fā)）進(jìn)行給油檢查，確認(rèn)機(jī)車(chē)各

2、部件作用及 潤(rùn)滑良好。若機(jī)車(chē)整備作業(yè)中發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)零部件故障或其它異常狀況 時(shí)進(jìn)行修復(fù)或補(bǔ)油潤(rùn)滑處理，若乘務(wù)員無(wú)法自行排除故障的 安排進(jìn)庫(kù)處理，若進(jìn)庫(kù)仍無(wú)法處理，更換備用機(jī)車(chē)，并根據(jù) 故障情況及時(shí)通報(bào)點(diǎn)檢員，由點(diǎn)檢員匯報(bào)車(chē)站主管領(lǐng)導(dǎo)，及 時(shí)安排專(zhuān)業(yè)檢修單位對(duì)其進(jìn)行應(yīng)急檢修，并做好相關(guān)記錄。設(shè)備故障排除或檢修完畢后，由乘務(wù)員、專(zhuān)業(yè)檢修人員 或點(diǎn)檢員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格投入使用，不合格則繼續(xù) 進(jìn)行故障排除或檢修，直至合格為止。機(jī)車(chē)整備作業(yè)完畢后，由乘務(wù)員、專(zhuān)業(yè)檢修人員或點(diǎn)檢 員進(jìn)入司機(jī)室合上閉合蓄電池開(kāi)關(guān)XK，并將照明開(kāi)關(guān)ZMK置 于“蓄電池”位，故障顯示屏“無(wú)載”燈亮且蓄電池電壓應(yīng) 高于90V，否

3、則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行充電。用鑰匙打開(kāi)機(jī)車(chē)總控制開(kāi)關(guān)，1K開(kāi)啟微機(jī)顯於，觀察 顯示屏所顯示的準(zhǔn)備工況，將牽引電機(jī)故障開(kāi)關(guān)16GK置運(yùn) 轉(zhuǎn)位（當(dāng)?shù)蛪猴L(fēng)缸低于3.5kg/cm.cm時(shí)置故障位），確認(rèn)閉合 電表照明開(kāi)關(guān)各信號(hào)燈亮、儀表有顯示且機(jī)車(chē)操縱主手柄、 換向手柄聯(lián)鎖良好后，對(duì)機(jī)車(chē)的控制回路、走車(chē)電路和保護(hù) 電路進(jìn)行電器動(dòng)作試驗(yàn)，確認(rèn)各部作用良好。經(jīng)技術(shù)檢查，確認(rèn)機(jī)車(chē)狀態(tài)整備良好后，做好柴油機(jī)起 機(jī)準(zhǔn)備，由司機(jī)在司機(jī)室負(fù)責(zé)各開(kāi)關(guān)、儀表等檢查觀察和操 作，由副司機(jī)負(fù)責(zé)柴油機(jī)及其各管路系統(tǒng)等檢查，將各閥、 開(kāi)關(guān)置于柴油機(jī)起機(jī)時(shí)的規(guī)定位置，并檢查油、水溫度是否 不低于20P，否則應(yīng)加熱水預(yù)熱。乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員

4、技術(shù)組乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員技術(shù)組機(jī)車(chē)柴油機(jī)停機(jī)超過(guò)24小時(shí)（或柴油機(jī)連續(xù)3次不能起 機(jī)）后需重新起機(jī)時(shí)，均需甩車(chē)。甩車(chē)前先打開(kāi)各缸檢爆閥（示功閥），用盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)手動(dòng) 盤(pán)車(chē)不小于3圈，無(wú)卡滯現(xiàn)象，然后將盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)脫開(kāi)，確認(rèn) 曲軸聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)ZLS已閉合。甩車(chē)前閉合起動(dòng)機(jī)油泵開(kāi)關(guān)3K，向柴油機(jī)各部供機(jī)油 1-2分鐘。按下柴油機(jī)起動(dòng)按鈕1QA，延時(shí)45s后，柴油機(jī)曲軸 轉(zhuǎn)動(dòng)3-10轉(zhuǎn)后，松開(kāi)1QA，以排除柴油機(jī)各缸內(nèi)的積油和積 水，并觀察有無(wú)異?，F(xiàn)象。甩車(chē)時(shí)應(yīng)執(zhí)行“呼喚應(yīng)答”制度。甩車(chē)后，關(guān)閉各缸示功閥。為起動(dòng)柴油機(jī)做好準(zhǔn)備。閉合起動(dòng)機(jī)油泵開(kāi)關(guān)3K，向柴油機(jī)各部提供機(jī)油1-

5、2分 鐘，待機(jī)油壓力升至40kPa-50kPa時(shí)，斷開(kāi)3閉合燃油泵 開(kāi)關(guān)4K。待燃油壓力升至300kPa-500kPa時(shí)，按下柴油機(jī)起動(dòng)開(kāi) 關(guān)1QA，此時(shí)起動(dòng)機(jī)油泵自動(dòng)工作，機(jī)油壓力應(yīng)大于60kPa， 按住1QA直至增壓器機(jī)油進(jìn)油壓力上升到60kPa時(shí)松開(kāi)，完 成柴油機(jī)起動(dòng)。起機(jī)時(shí)，由正司機(jī)負(fù)責(zé)起機(jī)，副司機(jī)立崗在 柴油機(jī)急停裝置邊的走板上，觀察柴油機(jī)起動(dòng)情況。待柴油 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，副司機(jī)檢查各部后回至司機(jī)室，與司機(jī)交換各 自檢查觀察情況，柴油機(jī)起機(jī)應(yīng)實(shí)行“呼喚應(yīng)答”制度。待柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，由正、副司機(jī)在柴油機(jī)400r/min （一檔）空載工況下檢查柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，并根據(jù)各自觀察所掌握的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)

6、行信息交流，確認(rèn)柴油機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好， 柴油機(jī)各管路在熱機(jī)狀態(tài)下無(wú)泄漏。柴油機(jī)加載時(shí)，機(jī)油和冷卻水溫度不得低于40P，否 則需預(yù)熱，為縮短預(yù)熱時(shí)間可將司控器換向手柄移至“前牽” 位或“后牽”位（切不可閉合機(jī)控開(kāi)關(guān)2K ），移動(dòng)司控器主 手柄，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高至700r/min左右，空載進(jìn)行加熱。柴油機(jī)起機(jī)后，閉合輔助發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)5K，輔發(fā)電壓應(yīng) 在（1102）V內(nèi)，蓄電池充電電流為45-50A，穩(wěn)定后充電 電流為10A左右。若發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中有異常，乘務(wù)員能在熱機(jī)狀況 下進(jìn)行處理的，當(dāng)即進(jìn)行處理，需要停機(jī)處理的立即停機(jī) 進(jìn)行處理，乘務(wù)員無(wú)法自行處理的安排進(jìn)庫(kù)處理，若進(jìn)庫(kù) 仍無(wú)法處理，更換備用機(jī)車(chē)

7、，并根據(jù)故障情況及時(shí)通報(bào)點(diǎn) 檢員，由點(diǎn)檢員匯報(bào)車(chē)站主管領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)安排專(zhuān)業(yè)檢修單 位對(duì)其進(jìn)行應(yīng)急檢修，并做好相關(guān)記錄。故障排除或檢修完畢后，由乘務(wù)員或點(diǎn)檢員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 驗(yàn)收，驗(yàn)收合格投入使用，不合格則繼續(xù)進(jìn)行故障排除或 檢修，直至合格為止。乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員乘務(wù)員乘務(wù)員技術(shù)組司機(jī)在確認(rèn)5K已閉合，輔發(fā)電壓在正常范圍后（此 時(shí)副司機(jī)立崗在空壓機(jī)邊的走板上），按動(dòng)空壓機(jī)手動(dòng)按鈕 2QA，副司機(jī)觀察空壓機(jī)是否起動(dòng)，松開(kāi)時(shí)是否停止，檢查 空壓機(jī)工作是否正常，觀察機(jī)油泵壓力表油壓應(yīng)為（350 80）kPa，確認(rèn)各狀態(tài)正常后閉合空壓機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)6K， 試驗(yàn)調(diào)壓器動(dòng)作值是

8、否在（ 750 20）kPa時(shí)啟動(dòng)，在（900 20）kPa時(shí)停止，確?？諌簷C(jī)處于良好使用狀態(tài)。將大、小閘手柄置于“運(yùn)轉(zhuǎn)”位1分鐘后，檢查操 縱臺(tái)上各風(fēng)表所顯示壓力應(yīng)在正常范圍內(nèi)。按JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法（另發(fā)）， 進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)、緩解性能檢查。確認(rèn)機(jī)車(chē)的動(dòng)力設(shè)備（柴油機(jī)）及制動(dòng)設(shè)備等主要設(shè) 備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，起動(dòng)其它各輔助設(shè)備，為機(jī)車(chē)的動(dòng)車(chē)做好 準(zhǔn)備。各設(shè)備起動(dòng)后，應(yīng)對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行性能檢查，由司機(jī)在司 機(jī)室負(fù)責(zé)操作檢查；由副司機(jī)負(fù)責(zé)柴油機(jī)、空壓機(jī)、靜液 壓系統(tǒng)、電機(jī)、風(fēng)喇叭、大燈、撒砂裝置等其它設(shè)備的運(yùn) 轉(zhuǎn)情況或撒砂量等進(jìn)行檢查，檢查完畢后，回司機(jī)室與司 機(jī)交換各自檢查情況。確認(rèn)機(jī)

9、車(chē)各部件性能處于良好狀態(tài)。若有異常狀況，乘務(wù)員能在熱機(jī)狀況下進(jìn)行處理的， 當(dāng)即進(jìn)行處理，需要停機(jī)處理的立即停機(jī)進(jìn)行處理，乘務(wù) 員無(wú)法自行處理的安排進(jìn)庫(kù)處理，若進(jìn)庫(kù)仍無(wú)法處理，更 換備用機(jī)車(chē)，并根據(jù)故障情況及時(shí)通報(bào)點(diǎn)檢員，由點(diǎn)檢員 匯報(bào)車(chē)站主管領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)安排專(zhuān)業(yè)檢修單位對(duì)其進(jìn)行應(yīng)急 檢修，并做好相關(guān)記錄。故障排除或檢修完畢后，由乘務(wù)員或點(diǎn)檢員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 驗(yàn)收，驗(yàn)收合格投入使用，不合格則繼續(xù)進(jìn)行故障排除或 檢修，直至合格為止。閉合平調(diào)開(kāi)關(guān)，與調(diào)車(chē)人員互檢“平調(diào)裝置”，按規(guī)定 確認(rèn)信號(hào)，閉合機(jī)控開(kāi)關(guān)2K，換向手柄置“前牽”或“后牽” 位（此時(shí)：顯示屏顯示牽引工況屏，“故障集中顯示”無(wú)載燈 滅），按規(guī)定

10、呼喚、鳴笛，提主手柄，起動(dòng)機(jī)車(chē)，確認(rèn)運(yùn)行良 好。若有異常狀況，應(yīng)進(jìn)行即時(shí)處理，不能自行處理的， 安排進(jìn)庫(kù)處理，若進(jìn)庫(kù)仍無(wú)法處理，更換備用機(jī)車(chē)，并根 據(jù)故障情況及時(shí)通報(bào)點(diǎn)檢員，由點(diǎn)檢員匯報(bào)車(chē)站主管領(lǐng)導(dǎo)， 及時(shí)安排專(zhuān)業(yè)檢修單位對(duì)其進(jìn)行應(yīng)急檢修，并做好相關(guān)記 錄。乘務(wù)員技術(shù)組乘務(wù)員乘務(wù)員乘務(wù)員乘務(wù)員乘務(wù)員故障排除或檢修完畢后，由乘務(wù)員或點(diǎn)檢員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 驗(yàn)收，驗(yàn)收合格投入使用，不合格則繼續(xù)進(jìn)行故障排除或 檢修，直至合格為止。待機(jī)車(chē)滿足以上各項(xiàng)條件后，操縱機(jī)車(chē)按照調(diào)車(chē)作業(yè) 計(jì)劃或是調(diào)車(chē)員的作業(yè)指令進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，機(jī)車(chē)操作中乘 務(wù)人員必須堅(jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，并嚴(yán)密關(guān)注各儀表顯示， 嚴(yán)防各類(lèi)設(shè)備事故的發(fā)生。（操

11、縱禁止事項(xiàng)見(jiàn)補(bǔ)充要求）機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，副司機(jī)經(jīng)司機(jī)同意后，應(yīng)對(duì)各室及 走廊巡視檢查，并將巡查情況向司機(jī)匯報(bào)。（具體巡檢內(nèi)容 見(jiàn)補(bǔ)充要求）調(diào)車(chē)作業(yè)完畢，將機(jī)車(chē)停放至指定位置，用單閥制 動(dòng)住機(jī)車(chē)，將司控器主手柄置“0”位，換向手柄置“中立” 位，斷開(kāi)“2K”及“勵(lì)磁”開(kāi)關(guān)（或?qū)ZK置“0”位）。機(jī)車(chē)停穩(wěn)后，繼續(xù)使柴油機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，認(rèn)真檢查柴 油機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異音、異味、冒煙和異常振動(dòng)，并確 認(rèn)各機(jī)油、水、燃油及空氣管路無(wú)泄漏，待機(jī)油、冷卻水 溫度降至50-60P時(shí)，確認(rèn)蓄電池充電電流在10A左右后 按負(fù)載附屬次序依次從下到上關(guān)停各設(shè)備，最后斷開(kāi)燃油 泵開(kāi)關(guān)4K （同時(shí)閉合3K，持續(xù)給柴油機(jī)供給機(jī)

12、油兩分鐘后 再斷開(kāi)）停止柴油機(jī)。柴油機(jī)停機(jī)后將各開(kāi)關(guān)恢復(fù)到0位、斷開(kāi)蓄電池開(kāi) 關(guān)XK和照明開(kāi)關(guān)ZMK，并對(duì)機(jī)車(chē)按GKD2內(nèi)燃機(jī)車(chē)技術(shù)檢 點(diǎn)進(jìn)行全面檢查。完成機(jī)車(chē)全面檢查之后，填寫(xiě)點(diǎn)檢記錄并將所檢查的 異常狀況記錄在運(yùn)行日志之上，嚴(yán)格按照實(shí)際情況填寫(xiě)機(jī) 車(chē)走行公里數(shù)、燃油消耗等其他技術(shù)參數(shù)，按規(guī)定搞好機(jī) 車(chē)清潔衛(wèi)生。待下一班乘務(wù)組接班時(shí)和下一班機(jī)組的正、副司機(jī)進(jìn) 行對(duì)口交接，將機(jī)車(chē)運(yùn)用中所遇到的一些重要的異常狀況 或其它重要注意事項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的口頭轉(zhuǎn)述，完成交班退勤。3補(bǔ)充要求3.1柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)間不允許超過(guò)45S，若超過(guò)45S仍未順利起機(jī)，應(yīng)立即停止起機(jī)，查明原因，確認(rèn)各 部無(wú)異狀時(shí)方可繼續(xù)起機(jī)。

13、每次起機(jī)間隔不得小于2分鐘。3.2萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的位置必須置于與操作選用的勵(lì)磁方式一致，勵(lì)磁控制開(kāi)關(guān)WZK置“勵(lì)磁一”位，由 微機(jī)系統(tǒng)恒功勵(lì)磁;勵(lì)磁控制開(kāi)關(guān)WZK置“勵(lì)磁二”位，由測(cè)速發(fā)電機(jī)油馬達(dá)系統(tǒng)勵(lì)磁，一般正常情況下 均采用“勵(lì)磁一”方式。3.3機(jī)車(chē)設(shè)有防空轉(zhuǎn)微機(jī)控制系統(tǒng)，當(dāng)機(jī)車(chē)空轉(zhuǎn)時(shí)，微機(jī)會(huì)自動(dòng)降功、撒砂。同時(shí)，也可采用腳踏控制 開(kāi)關(guān)撒砂，以提高粘著。空轉(zhuǎn)停止后，微機(jī)自動(dòng)加載、自動(dòng)復(fù)位，在同一次過(guò)程中，允許自動(dòng)復(fù)位3 次，否則，必須以司控器主手柄回“0”進(jìn)行復(fù)位。3.4柴油機(jī)從空載至滿載，或從滿載至空載，其過(guò)渡時(shí)間應(yīng)不小于30秒，并在“1”位應(yīng)稍停留后才能 回“0”或加載（遇緊急情況時(shí)，必

14、須迅速直接回“ 0”）。3.5在機(jī)車(chē)運(yùn)行中，經(jīng)常觀察顯示屏幕（顯示內(nèi)容可按需進(jìn)行選擇）、儀表的讀數(shù)、故障集中顯示的信 號(hào)燈，及時(shí)診斷及排除所顯示的故障。如發(fā)現(xiàn)可能造成事故的險(xiǎn)象時(shí)，應(yīng)立即采取有效措施，如斷開(kāi)燃 油泵開(kāi)關(guān)4K,使柴油機(jī)停機(jī)，避免事故擴(kuò)大。3.6機(jī)車(chē)在運(yùn)行中，柴油機(jī)保護(hù)裝置動(dòng)作，或在緊急情況下，人為采取措施進(jìn)行停機(jī)時(shí)，應(yīng)立即開(kāi)動(dòng)啟 動(dòng)機(jī)油泵，向柴油機(jī)供機(jī)油12分鐘，以保證柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件和增壓器軸承的潤(rùn)滑。機(jī)車(chē)、柴油機(jī)各 保護(hù)裝置（油壓、水溫、接地、過(guò)流、柴油機(jī)超速等）動(dòng)作后，在未判明原因前，嚴(yán)禁盲目強(qiáng)迫起動(dòng)柴 油機(jī)及切除各保護(hù)裝置。當(dāng)保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視各儀表、顯示屏的顯示，

15、加強(qiáng)巡檢，防止因處 理不當(dāng)而擴(kuò)大或加重機(jī)車(chē)的缺陷。3.7機(jī)車(chē)操縱運(yùn)行中，絕對(duì)禁止下列行為：3.7.1在列車(chē)管空氣壓力達(dá)到500 kPa以前移動(dòng)機(jī)車(chē)。3.7.2機(jī)車(chē)停止時(shí)，把司控器手柄留在“0”位以上，機(jī)控開(kāi)關(guān)2K放在“閉合”位。3.7.3在機(jī)車(chē)完全停止之前，改變機(jī)車(chē)運(yùn)行方向。3.7.4超過(guò)機(jī)車(chē)最大運(yùn)用速度100km/h，及其它規(guī)定的限制速度。3.7.5在機(jī)車(chē)運(yùn)行期間，調(diào)整或盲目切（拆）除各繼電器或安全保護(hù)裝置。3.7.6亂動(dòng)測(cè)量?jī)x表及保護(hù)裝置。3.7.7當(dāng)不能起動(dòng)列車(chē)時(shí)，主手柄在牽引位停留較長(zhǎng)時(shí)間。3.7.8機(jī)車(chē)施以制動(dòng)前，主手柄不回零。3.7.9機(jī)車(chē)運(yùn)行中，撥動(dòng)1GK-6GK。3.7.10柴油機(jī)未停機(jī)，司機(jī)室內(nèi)無(wú)人。3.8機(jī)車(chē)運(yùn)用中的主要巡檢內(nèi)容包括：3.8.1柴油機(jī)有無(wú)異音、異狀