物流交易管理

1、第七章 物流交易管理1引言掌好一個(gè)家的2個(gè)重要角色？ 誰(shuí)是當(dāng)家？ 誰(shuí)又是管家？ 管家又管哪些呢？12當(dāng)家和管家！2管 家管 錢(qián)管 物3綜述第一部分第二部分第三部分第四部分結(jié)語(yǔ)4物流概念物流概念物流分類商流與物流物流作用5想一想物流中的“物”通常包括哪些你能說(shuō)出哪些通俗來(lái)講，物流是由“物”和“流”兩個(gè)元素組成，物是主體，流是狀態(tài)6物資資源范疇，泛指物質(zhì)資料，社會(huì)化，物化的資源，生產(chǎn)資料，生活資料。部分生產(chǎn)資料不屬于物流的范圍。物料生產(chǎn)制造領(lǐng)域中的一個(gè)專門(mén)概念，生產(chǎn)制造過(guò)程中使用的燃料、原料、材料，零件、部件、半成品、外協(xié)件，以及生產(chǎn)過(guò)程中必然產(chǎn)生的邊、角、余料、廢料貨物貨物交通運(yùn)輸領(lǐng)域中常用。“

2、物”統(tǒng)稱為貨物。它是物流中“物”的主要部分。 物品在工作和生活領(lǐng)域中工人們使用的東西的通稱，如辦公用品、生活用品等。產(chǎn)品是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中專用的概念，是企業(yè)的一種勞動(dòng)成果，有形產(chǎn)品-無(wú)形產(chǎn)品（軟件、服務(wù)）商品商品是用于交換的勞動(dòng)產(chǎn)品，即具有使用價(jià)值又具有價(jià)值實(shí)物商品地點(diǎn)轉(zhuǎn)移產(chǎn)生使用價(jià)值不動(dòng)商品，無(wú)需地點(diǎn)轉(zhuǎn)移即具有使用價(jià)值無(wú)形商品軟件、動(dòng)漫、服務(wù)商品是組成物流中的“物”的一部分，只涉及需要轉(zhuǎn)移地點(diǎn)的、實(shí)物性的商品不同的對(duì)象有不同的物流要求和方式。7包含了基本的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的含義，但有其特定所指在特定的范圍或區(qū)間運(yùn)動(dòng)按照特有的目的、方式、程序、途徑運(yùn)動(dòng)在各領(lǐng)域中的運(yùn)動(dòng)誤區(qū)：通常認(rèn)為物流就是商品流通；在商

3、品流通領(lǐng)域商品流通是以貨幣為媒介的商品交換，是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)，包含商流、物流、資金流商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移商流商品價(jià)值的轉(zhuǎn)移資金流商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移物流各種類型信息的產(chǎn)生、傳遞、獲取、辨別、處理與應(yīng)用 信息流如何理解物流中流”的含義？8物流的概念 物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合。物流的特點(diǎn)1、物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)2、物流是物品由供應(yīng)地向接愛(ài)地的流動(dòng)3、物流包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能活動(dòng)。4、物流涉及空間位置的移動(dòng)、時(shí)間的變換及物品形狀性質(zhì)的改變9物流的

4、分類1、按經(jīng)濟(jì)屬性分A、宏觀物流 社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)B、微觀物流 消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)10物流的分類2、按物流作用層次分A、社會(huì)物流 以面向社會(huì)為目地的物流。B、行業(yè)物流 根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)性質(zhì)不同而分成的工商企業(yè)類別的物流。C、企業(yè)物流 從企業(yè)角度研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)。包括：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流11企業(yè)物流過(guò)程PERSIL30C40C60C95CNeuJa生產(chǎn) 包裝上托盤(pán)成品進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)貨架陳列JaPERSIL30C40C60C95CNeu商店提貨一次運(yùn)輸搬運(yùn)上托盤(pán)二次運(yùn)輸提貨原材料 標(biāo)準(zhǔn)件輔材 通用件供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流顧客 廢棄 回收回收物

5、流、廢棄物流銷售物流REWE商品進(jìn)入商店12商流與物流商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移商流商品價(jià)值的轉(zhuǎn)移資金流商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移物流各種類型信息的產(chǎn)生、傳遞、獲取、處理與應(yīng)用 信息流 任何物品的流通都是由商流、物流、信息流、資金流四流構(gòu)成的有機(jī)整體。物流和商流是從商品流通過(guò)程中分離出來(lái)的兩個(gè)職能。 物流不是先于商流存在的，而是有了買(mǎi)賣(mài)行為之后，才有物流。 物流雖然只是在商流確定之后實(shí)現(xiàn)買(mǎi)賣(mài)的具體行為，但如沒(méi)有物流，買(mǎi)賣(mài)行為也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。從這一點(diǎn)來(lái)看，商流和物流是相輔相成、互相補(bǔ)充的。物流一般在商流發(fā)生后，即所有權(quán)的轉(zhuǎn)移達(dá)成交易之后，物流是商流的物質(zhì)基礎(chǔ)。13（一）商流在前，物流在后；物流是在商流之后完成的。商品的預(yù)

6、購(gòu)就是如此，實(shí)行商品預(yù)購(gòu)，首先是買(mǎi)賣(mài)雙方的一系列交易活動(dòng)，如商務(wù)談判、簽訂合同，交付訂金或預(yù)付貨款等。這時(shí)商品可能還沒(méi)有生產(chǎn)出來(lái)，當(dāng)然也不會(huì)有物流，經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間，等商品生產(chǎn)出來(lái)以后，才從產(chǎn)地運(yùn)送到銷地的購(gòu)買(mǎi)者手里，從而這時(shí)也有商品的包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管等物流活動(dòng)。 商流與物流（二）物流在前，商流在后。（三）只有商流，沒(méi)有物流。主要有以下兩種情況。第一種是建筑物、房產(chǎn)的買(mǎi)賣(mài)。一所大樓，可以經(jīng)過(guò)許多賣(mài)主與買(mǎi)主的交易，反復(fù)地發(fā)生由商品變?yōu)樨泿藕陀韶泿抛優(yōu)樯唐返膬r(jià)值形態(tài)的變化，所在權(quán)出現(xiàn)多次的轉(zhuǎn)移，但這所大樓依舊巍然不動(dòng)，根本沒(méi)有物的流通。第二種情況是商品的投機(jī)活動(dòng)。在投機(jī)活動(dòng)中，由商品變?yōu)樨泿藕?/p>

7、由貨幣變?yōu)樯唐房梢赃M(jìn)行過(guò)多次，由一個(gè)投機(jī)者手里轉(zhuǎn)移到另一個(gè)投機(jī)者手里，商流不斷地進(jìn)行，但商品卻可以沉睡在倉(cāng)庫(kù)里。這就是只有商流而沒(méi)有物流。除此以外，也還有只有物流而沒(méi)有商流的現(xiàn)象。商品的賒銷就屬于這種情況。在商品賒銷的條件下，買(mǎi)者不是先付貸款，而是先取得商品。商品實(shí)體首先發(fā)生包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)等物流活動(dòng)。過(guò)一個(gè)時(shí)期，才實(shí)行付款和結(jié)算，商流是在物流之后完成的。14物流交易商務(wù)管理的含義與作用1、加強(qiáng)物流管理有利于保障供應(yīng)2、加強(qiáng)物流管理有利于節(jié)省費(fèi)用、降低成本。3、通過(guò)物流改善可以提高企業(yè)管理水平。4、物流是現(xiàn)代企業(yè)整合價(jià)值鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。15企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)儲(chǔ)功能倉(cāng)儲(chǔ)方式倉(cāng)儲(chǔ)分類倉(cāng)儲(chǔ)原則1

8、6一、倉(cāng)儲(chǔ)的概念倉(cāng)儲(chǔ)就是指在指定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為?！皞}(cāng)”即倉(cāng)庫(kù),為存放、保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)地的總稱,可以是房屋建筑、大型容器或特定的場(chǎng)地等, 具有存放和保護(hù)物品的功能。“儲(chǔ)”即儲(chǔ)存、儲(chǔ)備,表示收存以備使用,具有收存、保管、交付使用的意思。1718二、倉(cāng)儲(chǔ)管理概念對(duì)倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)內(nèi)物資所進(jìn)行的管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源，提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)而進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)的過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)管理目的：降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率；進(jìn)行產(chǎn)品整合；支持企業(yè)的銷售服務(wù)、調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求。克服生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的距離，保持供應(yīng)上的連續(xù)性。19三、倉(cāng)儲(chǔ)的功能 1. 經(jīng)濟(jì)功能 （1）儲(chǔ)存、保管功能

9、 20三、倉(cāng)儲(chǔ)的功能（2）調(diào)節(jié)功能：1、調(diào)節(jié)供需的功能2、調(diào)節(jié)運(yùn)輸能力的功能21（3）配送功能： （4）節(jié)約功能：三、倉(cāng)儲(chǔ)的功能22四、倉(cāng)庫(kù)分類分 類種類名稱及說(shuō)明 按基本形態(tài)分 自用倉(cāng)庫(kù)：保存自己物品的倉(cāng)庫(kù)。 營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)：為經(jīng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)保管業(yè)務(wù)而設(shè)立的倉(cāng)庫(kù)。租賃倉(cāng)庫(kù)：倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的所有者本身不參與保管服務(wù)，而是將倉(cāng)庫(kù)設(shè)施租賃給他人用于儲(chǔ)存保管物品。公共倉(cāng)庫(kù)：公用物流的配套設(shè)施，為社會(huì)物流服務(wù)的倉(cāng)庫(kù) 23（1）自有倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)24（2）租賃倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)25（3）公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)26一個(gè)企業(yè)是自建倉(cāng)庫(kù)還是租賃公共倉(cāng)庫(kù)需要考慮：（1）周轉(zhuǎn)總量（2）需求的穩(wěn)定性 （3）市場(chǎng)密度 存貨周

10、轉(zhuǎn)量高，自有倉(cāng)儲(chǔ)更經(jīng)濟(jì)； 存貨周轉(zhuǎn)量低，公共倉(cāng)儲(chǔ)更為明智； 穩(wěn)定的周轉(zhuǎn)量，自有倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作更為經(jīng)濟(jì)； 市場(chǎng)密度大有利于建自有倉(cāng)庫(kù)； 市場(chǎng)密度較低，則在不同地方使用幾個(gè)公共倉(cāng)庫(kù)要比一個(gè)自有倉(cāng)庫(kù)服務(wù)一個(gè)更大的地區(qū)更經(jīng)濟(jì)。 27分 類種類名稱及說(shuō)明 按流通環(huán)節(jié)分產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)：設(shè)在產(chǎn)地附近的專業(yè)設(shè)備倉(cāng)庫(kù)。 集散地倉(cāng)庫(kù)：以商品大量集中而又分散的轉(zhuǎn)口交通要道為基地而建設(shè)的專供運(yùn)輸保管的倉(cāng)庫(kù)。流通倉(cāng)庫(kù)：設(shè)在大城市周邊地區(qū)，供批發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、短期保管的倉(cāng)庫(kù)。消費(fèi)地倉(cāng)庫(kù)：設(shè)在消費(fèi)城市周圍，受托于工商企業(yè)存放生活資料及生產(chǎn)資料。按地理布局分 沿岸倉(cāng)庫(kù)：位于港灣、河岸邊的倉(cāng)庫(kù)沿線倉(cāng)庫(kù)：以鐵路貨物為對(duì)象的倉(cāng)庫(kù) 內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)：位于內(nèi)

11、陸的倉(cāng)庫(kù)四、倉(cāng)庫(kù)分類28按保管形態(tài)分 普通倉(cāng)庫(kù)：用于存放普通貨物，對(duì)倉(cāng)庫(kù)條件沒(méi)特殊要求 材料倉(cāng)庫(kù)：用來(lái)保管生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品的倉(cāng)庫(kù)冷藏倉(cāng)庫(kù)和恒溫倉(cāng)庫(kù)：具有冷卻設(shè)備且隔熱的倉(cāng)庫(kù) 危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)：用于保存危險(xiǎn)品的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)：用于儲(chǔ)藏石油、糧食等戰(zhàn)略物資的倉(cāng)庫(kù)露天倉(cāng)庫(kù)：用于保管不受風(fēng)雨影響的，保管條件要求低的露天貨場(chǎng)水上倉(cāng)庫(kù)：漂浮在水面上的躉船、囤船、浮駁或其它水上建筑，或劃定水面用以保管木材的特定水域。 四、倉(cāng)庫(kù)分類29按建筑形態(tài)分 平房倉(cāng)庫(kù)：一般只有一層建筑，不設(shè)樓梯，有效高度不超過(guò)6米 樓房倉(cāng)庫(kù)：二層以上建筑的倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)：構(gòu)造簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉的倉(cāng)庫(kù)。罐式倉(cāng)庫(kù)：儲(chǔ)存石油、天然氣、化工原料等液體

12、和氣體物品的球形或柱形的儲(chǔ)存設(shè)施。高層貨架倉(cāng)庫(kù)：屬于機(jī)械化和自動(dòng)化程度高的立體倉(cāng)庫(kù)。四、倉(cāng)庫(kù)分類30保稅倉(cāng)庫(kù)保稅區(qū)又稱保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)是由海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)的，受海關(guān)監(jiān)管的特定地區(qū)和倉(cāng)庫(kù)。國(guó)外商品存入保稅區(qū)內(nèi)可以暫時(shí)不繳進(jìn)口稅；如再出口，不繳出口稅；如要進(jìn)入所在國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，則要辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，交納進(jìn)口稅。進(jìn)入保稅區(qū)的國(guó)外商品，可以進(jìn)行儲(chǔ)存、分裝、存儲(chǔ)、包裝、混裝、加工、展覽等。有的保稅區(qū)還允許在區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)、金融、旅游、展銷等業(yè)務(wù)。保稅倉(cāng)庫(kù)是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)專門(mén)用于存放保稅商品的倉(cāng)庫(kù)。它必須具備專門(mén)儲(chǔ)存、堆放商品的安全設(shè)施；健全的倉(cāng)庫(kù)管理制度和詳細(xì)的倉(cāng)庫(kù)賬冊(cè)，配備專門(mén)經(jīng)海關(guān)認(rèn)可的專職管理人員313

13、2自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)圖示33自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)圖示34自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的組成1高層貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。2 巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。3 輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫(kù)的主要外圍設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多，常見(jiàn)的有輥道輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)，升降臺(tái)，分配車，提升機(jī)機(jī)，皮帶機(jī)等。4 自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。目前以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主。5 庫(kù)存信息管理系統(tǒng):亦稱中央計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。是全自動(dòng)化立體

14、庫(kù)系統(tǒng)的核心。目前典型的自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)均采用大型的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)（如ORACLE，SYBASE等）構(gòu)筑典型的客戶機(jī)/服務(wù)器體系，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。 周邊設(shè)備：包括搬運(yùn)車、AGV小車叉車、臺(tái)車、托盤(pán)等35現(xiàn)代自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化采用高層貨架、立體儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用 ，提高空間利用率。采用托盤(pán)或貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低。 貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)作業(yè)迅速、準(zhǔn)確、縮短作業(yè)時(shí)間。加快貨物的存取節(jié)奏，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度

15、，提高生產(chǎn)效率。36現(xiàn)代自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的主要缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜, 配套設(shè)備多 , 需要的基建和設(shè)備投資高。儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制 , 對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物 , 必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高 , 必須經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)才能勝任必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)要充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益, 就必須與采購(gòu)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、 銷售管理系統(tǒng)等管理咨詢系統(tǒng)相結(jié)合。37ABC分析法ABC分析法及其來(lái)源、原理ABC分析法的概念：以某類庫(kù)存貨物品種占物資品種數(shù)的百分?jǐn)?shù)和該類物資金額占庫(kù)存物資總金額的百分?jǐn)?shù)大小為標(biāo)準(zhǔn)，將庫(kù)存物資分為ABC三類，進(jìn)行分級(jí)管理。ABC法的來(lái)源：1951年由G

16、E公司迪基開(kāi)發(fā)，其基礎(chǔ)來(lái)源于Pareto Analysis.核心是關(guān)鍵的小數(shù)和次要的多數(shù)。38類別物質(zhì)特點(diǎn)品種份額庫(kù)存額管理類別A價(jià)值高，銷售額高，品種少15-20%65-80%重點(diǎn)管理B價(jià)值中，銷售額中，品種中30-40%15-20%可重點(diǎn)管理也可一般管理C價(jià)值低，銷售額低，品種多45-55%5-15%一般管理39固定貨位與自由貨位固定貨位：每一項(xiàng)貨物都有固定儲(chǔ)位。易于管理，但需要較多的儲(chǔ)存空間。自由貨位：每一項(xiàng)貨物的儲(chǔ)位不固定，而是隨機(jī)產(chǎn)生。能最大限度的提高儲(chǔ)區(qū)空間利用率。但給盤(pán)點(diǎn)與出庫(kù)工作帶來(lái)困難。在一個(gè)良好的儲(chǔ)位系統(tǒng)中，采用隨機(jī)儲(chǔ)存能有效利用貨架空間，減少儲(chǔ)位。通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)，隨機(jī)儲(chǔ)存比

17、定位儲(chǔ)存節(jié)約35%的移動(dòng)存儲(chǔ)時(shí)間及增加30%的存儲(chǔ)空間。這種方法適合空間有限，貨物品種少而體積小的情況。40倉(cāng)儲(chǔ)原則1、面向通道原則2、高層堆碼原則3、先出原則4、回轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)原則5、同一性原則6、類似類原則7、重量性原則8、形狀特性原則9、位置標(biāo)識(shí)原則10、網(wǎng)絡(luò)化保管原則411、面向通道原則物品的碼放、貨架的朝向面對(duì)倉(cāng)庫(kù)通道倉(cāng)儲(chǔ)原則422、高層堆碼原則向高處碼放，提高存儲(chǔ)、保管效率。倉(cāng)儲(chǔ)原則43倉(cāng)儲(chǔ)原則3、先出原則先進(jìn)先出（FIFO：FIRST IN FIRST OUT ）44 確保所有商品在正常的保質(zhì)期內(nèi)銷售，控制損耗，降低成本。 對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)的商品在保質(zhì)期內(nèi)要有一定的使用時(shí)間，如果買(mǎi)到

18、過(guò)保質(zhì)期的商品，則對(duì)商場(chǎng)的信譽(yù)會(huì)造成極為不利的賠償和影響。對(duì)于沒(méi)有明確的保質(zhì)期的商品，先進(jìn)先出可以永遠(yuǎn)保持陳列商品的新鮮。一、什么是先進(jìn)先出？ 先進(jìn)先出指的是：時(shí)間在前收進(jìn)的貨陳列在時(shí)間在后收進(jìn)的貨的前面，確保生產(chǎn)日期在前面的商品先銷售。二、先進(jìn)先出的意義？451、 “先進(jìn)先出”是倉(cāng)庫(kù)管理的基本原則；2、 一般來(lái)說(shuō)先進(jìn)的貨的生產(chǎn)日期在前，后進(jìn)的貨的生產(chǎn)日期在后；3、 顧客的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣是先購(gòu)買(mǎi)陳列在前面的商品，但隨著消費(fèi)者的成熟，有的顧客會(huì)比較前后陳列商品的保質(zhì)期，選擇最新鮮的商品。4、 注重所有產(chǎn)品的保質(zhì)期的。三、在FIFO的過(guò)程中應(yīng)該注意的幾個(gè)問(wèn)題：46所謂先進(jìn)先出，就是先陳列或包扎先到貨的商

19、品，再陳列或包扎后到貨的商品，這樣的一個(gè)程序叫做先進(jìn)先出。1、 所有加工完畢的產(chǎn)品必須要立即貼上標(biāo)簽，標(biāo)明生產(chǎn)時(shí)間。2、產(chǎn)品上貨架時(shí)，把先前到的產(chǎn)品移到新的上面或較前的位置，如貨架上還有較多的先前到的產(chǎn)品，則把先前到的產(chǎn)品盡量先放在靠前面的地方，空出的位置就放新進(jìn)產(chǎn)品。四、 如何做好產(chǎn)品的先進(jìn)先出？47哪個(gè)產(chǎn)品應(yīng)先出？484、回轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)原則倉(cāng)儲(chǔ)原則根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置。49作業(yè)區(qū)1）常流動(dòng)件存放于遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)的貨位，延長(zhǎng)了出入庫(kù)作業(yè)路線2）且存放在貨架上不易取放的位置，大大降低了工作效率*常流動(dòng)件遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)，效率低下作業(yè)區(qū)1）常流動(dòng)件存放于靠近作業(yè)的貨位，縮短了出入庫(kù)作業(yè)路線2）存放在易于取放的位

20、置，提高了作業(yè)了工作效率圖例： 慢流動(dòng)件常流動(dòng)件*常流動(dòng)件存放于作業(yè)區(qū)附近，作業(yè)方便50倉(cāng)儲(chǔ)原則 常流動(dòng)件存放于遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)的貨位，延長(zhǎng)了出入庫(kù)作業(yè)路線； 且存放在貨架上不易取放的位置，大大降低了工作效率。 常流動(dòng)件存放于靠近作業(yè)的貨位，縮短了出入庫(kù)作業(yè)路線； 存放在易于取放的位置，提高了工作效率。515、同一性原則相同品種的物品應(yīng)放在同一地方存儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)原則526、類似性原則將類似的物品放在臨近的地方存儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)原則53CBA節(jié)省了倉(cāng)庫(kù)空間小型 大型BCA中型取貨路線變短改善后相似零件擺放在一起 (基于尺寸標(biāo)準(zhǔn))CBAABC中等尺寸中等尺寸中等尺寸長(zhǎng)零件小型零件大型零件改善前取貨路線較長(zhǎng)5455

21、優(yōu)化了存儲(chǔ)空間 獲得最短的出入庫(kù)的線路 避免零件損壞，零件在庫(kù)質(zhì)量得到保證 提高了工作效率相似零件放在一起的好處567、重量特性原則倉(cāng)儲(chǔ)原則 重的東西放在下邊，輕的東西放在上邊，上輕下重需要人工搬運(yùn)的大型物品放在腰部以下。強(qiáng)調(diào)伸手可及57重量特性原則腰部位置KGKGKG20kg20kg20kg重物存放在高處，不安全、不方便20kg20kg要存放在腰部以下 重零件如存放在貨架上方會(huì)產(chǎn)生如下問(wèn)題： 重零件有落下傷人及損壞的危險(xiǎn)； 上架、提取不便。存放在腰部位置，拿取更安全58 容易拿取的區(qū)域伸手可及 如果零件存放在過(guò)高的地方，拿取、上架時(shí)不得不使用梯子，就會(huì)造成作業(yè)不方便，效率低下。從方便作業(yè)、提

22、高工作效率角度考慮的，零件要存放在伸手可及的位置。伸手可及可避免了使用不必要的工具（如梯子），也避免了不必要的查找。不易拿取擺放 容易拿取的擺放 59伸手可及608、形狀特性原則依據(jù)形狀安排保管方式。倉(cāng)儲(chǔ)原則61 豎直放置可以充分利用倉(cāng)庫(kù)空間 避免由于堆放造成的零件損壞形狀特性原則水平放置豎直放置 雨刷片、排氣管、皮帶等零件平放在貨架上，浪費(fèi)存儲(chǔ)空間，建議利用墻壁懸掛此類型零件。 大型細(xì)長(zhǎng)零件擺放方式存在安全隱患，注意固定零件，同時(shí)避免零件損傷。62形狀特性原則639、位置標(biāo)識(shí)原則貨物存放的場(chǎng)所要有明確的標(biāo)識(shí)。倉(cāng)儲(chǔ)原則64A01A02A03出庫(kù)票A03-01-04 如上圖所示，倉(cāng)庫(kù)打出的出庫(kù)單

23、，上面寫(xiě)明該零件的貨位位于A區(qū)的A03號(hào)貨架的由下向上數(shù)第4段第一個(gè)貨位即A03-01-04。這個(gè)貨位里只保存我們要出庫(kù)的這個(gè)零件，所以即使是完全沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人也可準(zhǔn)確無(wú)誤地找到。 強(qiáng)調(diào)一個(gè)件號(hào)一個(gè)貨位。位置標(biāo)識(shí)原則6510、網(wǎng)絡(luò)化保管原則以貨物抽取方便為依據(jù)，將相關(guān)的物品碼放在相近的場(chǎng)所。倉(cāng)儲(chǔ)原則66優(yōu)秀倉(cāng)庫(kù)的十大要求：倉(cāng)存物料的帳物卡一致；至少有盤(pán)點(diǎn)制度；一定有先進(jìn)先出的管理方法；有堆放物料的基本原則；配備適宜的消防設(shè)施，并進(jìn)行適宜的維護(hù)；數(shù)據(jù)修改要及時(shí)；呆滯料的發(fā)現(xiàn)、預(yù)防、控制和處理措施；庫(kù)存要維持一個(gè)合理的水準(zhǔn)；標(biāo)識(shí)要清楚；現(xiàn)場(chǎng)有效的推行5S。67 倉(cāng)儲(chǔ)人員的基本素質(zhì)要求1具有豐富的商品

24、知識(shí)。能掌握產(chǎn)品的性質(zhì)和保管要求。2掌握現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)。應(yīng)掌握公司系統(tǒng)軟件。3熟悉倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。能合理和高效地安排使用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。4辦事能力強(qiáng)，有較強(qiáng)的原則性和責(zé)任心。這要求要能分輕重緩急、有條有理的處理事務(wù)。5具有一定的財(cái)務(wù)管理能力。能查閱相關(guān)報(bào)表，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算和成本分析，正確掌握倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)信息，進(jìn)行成本管理。（操作成本應(yīng)與相關(guān)人員績(jī)效掛鉤）6具有一般的管理素質(zhì)；具有主人公意識(shí)。68企業(yè)運(yùn)輸管理運(yùn)輸概念 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸合理化69 運(yùn)輸就是人們利用各種交通工具和運(yùn)輸路線把運(yùn)輸對(duì)象從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方。它是物流系統(tǒng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。運(yùn)輸?shù)亩x70二、運(yùn)輸?shù)脑瓌t 為了加速商品流通，降低

25、商品流通費(fèi)用，提高貨運(yùn)質(zhì)量，“多、快、好、省”地完成商品運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸應(yīng)遵循下列原則 ： 1.及時(shí)盡量縮短在途時(shí)間 2.準(zhǔn)確不錯(cuò)不亂，準(zhǔn)確無(wú)誤 3.經(jīng)濟(jì)降低運(yùn)輸成本 4.安全防止商品破損，商品的變質(zhì)71三、運(yùn)輸在物流中的作用1、運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一2、運(yùn)輸是物流過(guò)程各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的中心活動(dòng)3、在物流過(guò)程各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)中，運(yùn)輸是關(guān)鍵， 起著舉足輕重的作用4、在物流環(huán)節(jié)中，如何搞好運(yùn)輸工作，直接影響到物流費(fèi)用的高低72 四、運(yùn)輸?shù)墓δ?在物流管理過(guò)程中，運(yùn)輸主要提供兩大功能：物品移動(dòng)和短時(shí)儲(chǔ)存。 物流管理中運(yùn)輸?shù)膬纱蠊δ芏虝r(shí)儲(chǔ)存物品移動(dòng)73 物品移動(dòng)：無(wú)論是原材料、零部件、裝配件、在制品、半成

26、品，還是產(chǎn)成品，不管是在制造過(guò)程中被移到下一階段，還是移動(dòng)到終端顧客，運(yùn)輸都是必不可少的。123運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪且宰疃痰臅r(shí)間、最低的成本將物品轉(zhuǎn)移到指定地點(diǎn)。 運(yùn)輸?shù)闹饕δ苡锌臻g效用和時(shí)間效用兩個(gè)方面。 運(yùn)輸?shù)闹饕毮芫褪且宰钌俚臅r(shí)間將貨物從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到目的地，完成產(chǎn)品的運(yùn)輸任務(wù)。74 短時(shí)儲(chǔ)存：就是將運(yùn)輸工具(車輛、船舶、飛機(jī)、管道等)作為臨時(shí)的儲(chǔ)存設(shè)施。使用該功能時(shí)，需要綜合其適用條件和成本因素。75運(yùn)輸方式的選擇1、運(yùn)輸形式2、運(yùn)輸形式選擇的因素76運(yùn)輸方式包括5種運(yùn)輸方式： 1、鐵路運(yùn)輸； 2、公路運(yùn)輸； 3、水路運(yùn)輸； 4、航空運(yùn)輸； 5、管道運(yùn)輸；其他幾種特殊的運(yùn)輸方式(多式聯(lián)

27、運(yùn)、集裝箱、散裝、托盤(pán))。77鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) 安全中長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低運(yùn)輸批量大相對(duì)高速度運(yùn)輸節(jié)能不受氣候影響短距離運(yùn)費(fèi)貴途中作業(yè)耗時(shí)不能門(mén)到門(mén)服務(wù)貨物滯留時(shí)間長(zhǎng)車站固定，服務(wù)無(wú)彈性不適宜緊急運(yùn)輸78鐵路運(yùn)輸火車79公路運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)時(shí)間方面靈活性，連續(xù)服務(wù)服務(wù)輻射范圍廣泛，門(mén)到門(mén)連續(xù)服務(wù)服務(wù)靈活多樣，個(gè)性化服務(wù)。短距離運(yùn)輸比較經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)輸單位小，不適宜大量運(yùn)輸長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高環(huán)境污染80公路運(yùn)輸車輛81水路運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)運(yùn)輸量大。適宜寬大重量大物體運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低成本低?；窘ㄔO(shè)投資適中。節(jié)省能源。單位耗能為鐵路的一半左右。距離遠(yuǎn)運(yùn)輸速度慢運(yùn)輸正確性和安全性較差航行受氣候影響大。8283航空運(yùn)輸優(yōu)缺

28、點(diǎn)速度快適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸，航線限制相對(duì)小占地少，投資少，建設(shè)周期短。運(yùn)費(fèi)高機(jī)艙容積和重量方面的限制。氣象條件限制較大機(jī)場(chǎng)地以外的城市利用上受到限制。84航空運(yùn)輸85管道運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)不受氣候影響，全天候連續(xù)運(yùn)作節(jié)省包裝費(fèi)。貨損少。環(huán)境污染小。運(yùn)量大，效率高，管理簡(jiǎn)單。無(wú)回空運(yùn)輸損失成本低運(yùn)輸對(duì)象限制僅單向運(yùn)輸。一次性投入最大。86管道87各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較表：88各種交通運(yùn)輸方式的比較89運(yùn)輸方式速度運(yùn)量運(yùn)價(jià)適合貨物的特點(diǎn)優(yōu) 點(diǎn)缺 點(diǎn)航空運(yùn)輸（飛機(jī)）最快少最昂貴貴重，急需，時(shí)間要求緊速度快，包裝簡(jiǎn)單運(yùn)費(fèi)高，有重量限制水路運(yùn)輸（輪船）最慢最多最便宜大宗貨物，時(shí)間寬松價(jià)格便宜速度慢，受氣候影響大

29、。公路運(yùn)輸（汽車）較慢較少較貴靈活，量少,路程短靈活，方便（door-to-door）裝載量小，不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸（火車）較快較多較便宜量大，時(shí)間較緊安全,可靠中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)管道運(yùn)輸（管道）連續(xù)大便宜氣體、液體、連續(xù)性強(qiáng)貨損貨差少，連續(xù)運(yùn)輸適用產(chǎn)品較少各種交通運(yùn)輸方式的比較90 小王從溫州購(gòu)買(mǎi)了100箱鞋子，準(zhǔn)備運(yùn)往烏魯木齊銷售。他雇了一輛15噸的載貨汽車運(yùn)輸。 不合理。浪費(fèi)了15T整車運(yùn)輸?shù)念~定載重量，應(yīng)選擇與其他重貨一起拼車。 辛雨從重慶運(yùn)送200t土產(chǎn)品到上海，他采用鐵路運(yùn)輸。 選擇運(yùn)輸方式不合理。土雜品價(jià)值不高，應(yīng)采用更低廉的長(zhǎng)江水運(yùn)。 王新要從南昌運(yùn)50頭生豬到南京，他選擇公路

30、運(yùn)輸，走南昌 鷹潭 杭州 南京線。 迂回運(yùn)輸不合理。由于距離不遠(yuǎn)，可用公路汽車直達(dá)運(yùn)輸方式。 從浙江長(zhǎng)興運(yùn)到上海的建筑材料都采用內(nèi)河航運(yùn)走長(zhǎng) 湖 申航線。 可選用大噸位汽車運(yùn)輸，或選擇鐵路運(yùn)輸。 123閱讀下列內(nèi)容，討論運(yùn)輸過(guò)程是否合理。491請(qǐng)選擇合適的運(yùn)輸方式要求次日必須報(bào)到沿途觀賞三風(fēng)光保鮮走近路，較低運(yùn)費(fèi)選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法人或物的位移從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)從重慶到武漢從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚(yú)到北京市從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽921、運(yùn)輸形式指物品從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的運(yùn)送方式運(yùn)送形式：1、直達(dá)運(yùn)輸2、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸3、聯(lián)送4、專業(yè)化運(yùn)輸5、集裝箱運(yùn)輸6、四就直

31、撥運(yùn)輸形式的選擇93運(yùn)輸方式的選擇因素1、運(yùn)費(fèi)因素2、運(yùn)輸時(shí)效：動(dòng)輸時(shí)間、到達(dá)時(shí)間3、運(yùn)輸批量4、安全因素5、適用性6、銜接性94 在選擇運(yùn)輸工具的時(shí)候，主要考慮的因素：運(yùn)輸數(shù)量： 1520噸以下的貨物，采用公路運(yùn)輸； 1520噸以上的貨物，采用鐵路運(yùn)輸； 數(shù)百噸以上的原材料之類的貨物，應(yīng)選擇水路運(yùn)輸。運(yùn)輸價(jià)格：運(yùn)輸速度 航空最快達(dá)到900 1000km/h； 鐵路80 250 km/h； 公路80 120km/h； 水路中的河運(yùn)820 km/h， 海運(yùn)每小時(shí)1030海里。 95在選擇運(yùn)輸工具的時(shí)候，主要考慮的因素：貨物性質(zhì)運(yùn)輸距離：200公里以內(nèi)，采用公路運(yùn)輸；200500公里的區(qū)域，采用鐵

32、路運(yùn)輸；500公里以上根據(jù)具體情況采用水路或航空運(yùn)輸； 特別要求96運(yùn)輸合理化的意義1、有利于加速社會(huì)再生產(chǎn)的進(jìn)程促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展。2、能節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，降低物流成本。3、縮短了運(yùn)輸時(shí)間，加快了物流速度。4、節(jié)約運(yùn)力，緩解運(yùn)力緊張的狀況，還節(jié)約能源。97運(yùn)輸合理化影響運(yùn)輸合理化的因素1、運(yùn)輸距離2、運(yùn)輸方式3、運(yùn)輸工具4、運(yùn)輸費(fèi)用5、運(yùn)輸時(shí)間98考慮貨物本身的性質(zhì)和數(shù)量.以及運(yùn)輸距離等因素時(shí)的一般原則: (1)貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的,多用航空運(yùn)送. (2)容易變質(zhì)的貨物,多采用公路或鐵路運(yùn)輸 .(短程用公路,數(shù)量大遠(yuǎn)程用鐵路) (3)大宗笨重貨物,遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,一般選擇水運(yùn)或鐵路.99 某公司有以下運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托你公司進(jìn)行托運(yùn)，請(qǐng)為其選擇合適的運(yùn)輸方式并說(shuō)明理由。 1.把兩箱急救藥和一批鮮花從廣州運(yùn)到北京。 2.把一批煤炭從山西運(yùn)到秦皇島。 3.把一批新鮮蔬菜從郊區(qū)運(yùn)到市區(qū)。 4.有一批鋼材，要從重慶運(yùn)到武漢。 5.有15萬(wàn)噸石油需要從非洲運(yùn)到我國(guó)的上海。 6.把我國(guó)西部大量的天然氣運(yùn)到以上海為主的東部地區(qū)。100