供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)與運(yùn)作(ppt-66頁)課件

1、供應(yīng)鏈管理 使企業(yè)的供應(yīng)/制造/銷售系統(tǒng)更暢通，保證企業(yè)在最短的時(shí)間內(nèi)將正確的產(chǎn)品/服務(wù)傳遞給客戶供 應(yīng) 鏈 管 理供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作物流管理信息流管理供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)供應(yīng)鏈概述供應(yīng)鏈管理及其作用供 應(yīng) 鏈需求鏈：和獲取定單有關(guān)的所有活動(dòng)。 相關(guān)人員包括：顧客、買方代理人、銷售人員 供應(yīng)鏈：一旦獲得定單后所發(fā)生的所有活動(dòng)。擴(kuò)充的供應(yīng)鏈：由企業(yè)的供應(yīng)商、企業(yè)本身以及其顧客組成的一條鏈，其中包括了從生成訂單到顧客服務(wù)的一系列活動(dòng)，這些活動(dòng)會沿著供應(yīng)鏈增加價(jià)值。它包括了需求鏈和供應(yīng)鏈。 顧客供應(yīng)商生產(chǎn)進(jìn)貨后勤運(yùn)輸配送推式供應(yīng)鏈與拉式供應(yīng)鏈隨著企業(yè)以顧客為中心，供應(yīng)鏈往往從推式變?yōu)槔街圃焐谭?/p>

2、銷中心商店顧客購物商品商店分銷中心制造商顧客購物商品供應(yīng)鏈模型流通環(huán)節(jié)供應(yīng)商批發(fā)商生產(chǎn)廠商零售商最終用戶供應(yīng)鏈中包含了四種流：物流、商流、資金流和信息流上圖中，箭頭表示材料/產(chǎn)品的實(shí)物流動(dòng)，箭頭表示資金的流動(dòng)，箭頭表示信息的雙向交流。供應(yīng)鏈模型物流：主要指物質(zhì)實(shí)體（商品或服務(wù)）的流動(dòng)過程，包括運(yùn)輸、存儲、配送、裝卸、保管、物流信息管理等。商流：主要指商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過程，包括商品交易的一系列活動(dòng)。 資金流：主要指資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付帳、轉(zhuǎn)帳等。信息流：既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)帳通知單等商業(yè)

3、貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management， SCM）是對企業(yè)供應(yīng)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，同步并優(yōu)化由用戶驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品流、服務(wù)流、信息流、資金流和人力資源流，以提高服務(wù)質(zhì)量、降低成本、提高效率，獲得最大的財(cái)務(wù)、運(yùn)作和競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理作用據(jù)美國PRTM咨詢公司對165家公司的情況調(diào)查：典型生產(chǎn)商的成本結(jié)構(gòu)中，供應(yīng)鏈所涉及的成本占60%80%。而高效的供應(yīng)鏈管理可降低10%的總成本，相當(dāng)于節(jié)省銷售總額的3%6%?？商岣甙l(fā)貨能力16%18%，降低庫存25%60%，縮短訂單履約周期30%50%，預(yù)期準(zhǔn)確性提高25%80%，供

4、應(yīng)鏈成本降低25%50%，產(chǎn)量提高10%20%，總體生產(chǎn)率提高10%16%。供應(yīng)鏈管理作用供應(yīng)鏈管理運(yùn)作供應(yīng)鏈管理運(yùn)作過程供應(yīng)鏈管理原則供應(yīng)鏈管理內(nèi)容SCM運(yùn)作過程IBM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的運(yùn)作過程包括三部分：計(jì)劃系統(tǒng)執(zhí)行系統(tǒng)供應(yīng)鏈優(yōu)化計(jì)劃系統(tǒng)目的：保證在整個(gè)供應(yīng)鏈中，在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)有正確的產(chǎn)品（零件）針對拉式供應(yīng)鏈的過程：從收集到顧客信息開始，沿著整個(gè)供應(yīng)鏈傳遞信息流。供應(yīng)鏈中各部門根據(jù)信息流妥善安排任務(wù)。POS零售商運(yùn)輸分銷商制造商原料供應(yīng)商起點(diǎn)是理解需求：顧客想要什么？什么時(shí)候想要？送到哪兒？尤其在“拉式”供應(yīng)鏈中，需要預(yù)測幾乎不復(fù)存在，消費(fèi)者需求之前什么都不發(fā)生實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵：信息暢通

5、執(zhí)行系統(tǒng)跟蹤和記錄貨物和服務(wù)在供應(yīng)鏈上的物理移動(dòng)，這是各供應(yīng)鏈管理模塊的日常工作。執(zhí)行系統(tǒng)由于提供了貨物統(tǒng)計(jì)的信息，能提高各模塊的效率，降低成本。執(zhí)行系統(tǒng)支持訂單狀態(tài)跟蹤，進(jìn)行顧客服務(wù)，加強(qiáng)客戶關(guān)系。實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵：系統(tǒng)集成?？缭焦δ苷系K，解決“煙囪”問題。涉及到BPR供應(yīng)鏈優(yōu)化對供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)視和分析最終對供應(yīng)鏈本身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，具體有： 供應(yīng)商關(guān)系管理 批發(fā)商關(guān)系管理 運(yùn)輸商關(guān)系管理SCM運(yùn)作過程Oracle認(rèn)為供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作過程如下：捕捉全球需求信息，知道客戶想要什么，什么時(shí)候要，做出確定的交貨承諾在整條供應(yīng)鏈上綜觀供貨、需求、庫存和需求信息，加速計(jì)劃周期，自動(dòng)執(zhí)行計(jì)劃，同時(shí)使供貨商和客戶可以

6、得到計(jì)劃信息從原材料供應(yīng)商處以最低價(jià)格采購高質(zhì)量的原材料和服務(wù)用最有效率的流程制造出符合客戶需求的產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的原則Andersen咨詢公司提出了供應(yīng)鏈管理的7項(xiàng)原則： 根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來劃分客戶群 根據(jù)客戶需求和企業(yè)可獲利情況，設(shè)計(jì)企業(yè)的后勤網(wǎng)絡(luò) 傾聽市場的需求信息 時(shí)間延遲 與供應(yīng)商建立雙贏的合作策略 在整個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域建立信息系統(tǒng)建立整個(gè)供應(yīng)鏈的績效考核準(zhǔn)則，而非個(gè)別企業(yè)的孤立標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)鏈的最終驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是客戶的滿意程度供應(yīng)鏈管理的原則有很多公司只把供應(yīng)鏈看作是把計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)系起來，這樣企業(yè)間的溝通就更方便了。然而，除非企業(yè)認(rèn)識到供應(yīng)鏈的目的其實(shí)是使顧客(最終消費(fèi)者)滿意，同時(shí)使鏈上

7、的企業(yè)獲得相當(dāng)?shù)睦麧?，否則供應(yīng)鏈的概念也只能引導(dǎo)出兩敗俱傷的投資方案。供應(yīng)鏈的理念并不是讓處于支配地位的企業(yè)去壓榨其他環(huán)節(jié)上的企業(yè)，而是使這條鏈來滿足顧客，并為每一個(gè)環(huán)節(jié)提供合理的利潤。供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容供應(yīng)鏈管理要求廣泛收集顧客需求信息，根據(jù)信息作出能夠保持良好利潤水平的采購預(yù)測，及時(shí)與生產(chǎn)商的信息溝通，有效實(shí)行物流的跟蹤與庫存控制，降低流通過程中每個(gè)環(huán)節(jié)的庫存量。因此，供應(yīng)鏈管理主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：物流管理信息流管理裝卸配送包裝保管物流管理庫存定貨發(fā)貨信息流管理采購生產(chǎn)銷售物流管理與信息流管理物流管理物流概述物流管理基礎(chǔ)電子商務(wù)條件下物流管理物流概述物流定義物流的重要性物流的分類物流定義

8、物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體(商品或服務(wù))的流動(dòng)過程，具體指運(yùn)輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)、有價(jià)信息軟件等。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸，但由于一系列機(jī)械化、自動(dòng)化工具的應(yīng)用，準(zhǔn)確、及時(shí)的物流信息對物流過程的監(jiān)控，將使物流的流動(dòng)速度加快、準(zhǔn)確率提高，能有效地減少庫存，縮短生產(chǎn)周期。物流的重要性（1）物流保障生產(chǎn)物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證：現(xiàn)代物流通過降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。缺少

9、了現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行，那無論電子商務(wù)是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無米之炊。生產(chǎn)是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng)；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，需要生產(chǎn)物流過程；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，需要回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。物流的重要性（2）物流服務(wù)于商流在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，任何輕松的商流活動(dòng)都仍會退化為一紙空文。商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購銷合同簽訂時(shí)由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并

10、沒有因此而移動(dòng)。傳統(tǒng)的交易過程中，除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流活動(dòng)，即按照需方(購方)的需求將商品實(shí)體由供方(賣方)以適當(dāng)方式、途徑向需方(購方)轉(zhuǎn)移。而電子商務(wù)下，消費(fèi)者通過上網(wǎng)點(diǎn)擊購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，即商流過程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動(dòng)才告以終結(jié)。物流的重要性（3）物流是實(shí)現(xiàn)以顧客為中心理念的根本保證 物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以以顧客為中心理念的最終保證，缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷等于零，消費(fèi)者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購物方式，那網(wǎng)上購物還有什么存在的必要?電子商務(wù)極大地

11、方便了最終消費(fèi)者。他們只需上網(wǎng)搜索、查看、挑選，就可以完成整個(gè)購物過程。但若所購的商品遲遲不能送到，或商家所送并非自己所購，消費(fèi)者還會選擇網(wǎng)上購物嗎?從根本上講，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整。物流的分類（1）生產(chǎn)物流供應(yīng)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。實(shí)際上是生產(chǎn)工藝過程的一部分。 過去，人們在研究生產(chǎn)活動(dòng)時(shí)，主要注重一個(gè)一個(gè)的生產(chǎn)加工過程，而忽視了將每一個(gè)生產(chǎn)加工過程串在一起，使得一個(gè)生產(chǎn)周期內(nèi)，物流活動(dòng)所用的時(shí)間遠(yuǎn)多于實(shí)際加工的時(shí)間。所以企業(yè)生產(chǎn)物流的研究，可以大大縮減生產(chǎn)周期，節(jié)約勞動(dòng)力原材料、零部件、燃料、輔助材料等供應(yīng)物流活動(dòng)對

12、企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進(jìn)行起著重大作用。企業(yè)競爭的關(guān)鍵在于如何降低這一物流過程的成本，可說是企業(yè)物流的最大難點(diǎn)。為此，供應(yīng)物流必須解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式、零庫存等問題。物流的分類（2）銷售物流回收物流是企業(yè)伴隨銷售活動(dòng)將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的活動(dòng)。買方市場條件下，銷售帶有極強(qiáng)服務(wù)性，包裝、送貨、配送等要求研究送貨方式、包裝水平、運(yùn)輸路線等，并采取各種諸如少批量、多批次、定時(shí)、定量配送等特殊的物流方式達(dá)到目的。企業(yè)生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動(dòng)中產(chǎn)生的各種邊角余料和廢料的回收需要伴隨物流活動(dòng)，若處理不當(dāng)，會影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品的質(zhì)量，也會占用很大空間，造成浪費(fèi)。廢棄物物流指對企業(yè)排放的無用物

13、進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)物流管理基礎(chǔ)物流管理概念物流管理內(nèi)容物流管理概念（1）電子商務(wù)概念的提出首先是在美國。而美國的物流管理技術(shù)自1915年發(fā)展至今已有80多年的歷史，通過利用各種機(jī)械化、自動(dòng)化工具及計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，早已日臻完善。電子商務(wù)的提出是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度美國在定義電子商務(wù)概念之初，就有強(qiáng)大的現(xiàn)代化物流作為支持，只須將電子商務(wù)與其進(jìn)行對接即可，而并非電子商務(wù)過程不需要物流的電子化。而我國作為一個(gè)發(fā)展中國家，物流業(yè)起步晚、水平低，在引進(jìn)電子商務(wù)時(shí)，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代化物流水平，所以，

14、在引入時(shí)，一定要注意配備相應(yīng)的支持技術(shù)現(xiàn)代化的物流模式，否則電子商務(wù)活動(dòng)難以推廣。從根本上來說，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整。物流管理概念（2）所謂物流管理是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。物流管理要求在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，以最低的價(jià)格從供應(yīng)商處購入優(yōu)質(zhì)的原材料，盡快生產(chǎn)出符合客戶需要的恰當(dāng)產(chǎn)品，并以正確的質(zhì)量水平，在正確的時(shí)間，將正確的產(chǎn)品交付到正確的地點(diǎn)。它要求提高對于給定

15、產(chǎn)品的預(yù)定服務(wù)水平，降低物流管理的成本，并使整個(gè)連鎖鏈條的庫存水平降到最低。物流管理概念（3）物流管理宗旨：計(jì)劃與協(xié)調(diào)所有能以盡可能低的成本獲取預(yù)期的交貨服務(wù)水平與質(zhì)量水平的活動(dòng)。物流管理最終目標(biāo)：支持物流從原始供應(yīng)商，經(jīng)過多個(gè)生產(chǎn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)到達(dá)最終顧客。一般物流無法在網(wǎng)上傳送，但可通過一系列機(jī)械化、自動(dòng)化工具的應(yīng)用，準(zhǔn)確、及時(shí)的物流信息對物流過程的監(jiān)控，將使物流的流動(dòng)速度加快，準(zhǔn)確率提高，能有效地減少庫存，縮短生產(chǎn)周期。物流管理內(nèi)容（1）商品計(jì)劃：包括采購計(jì)劃和銷售計(jì)劃，是對材料和產(chǎn)品的實(shí)物流動(dòng)作出預(yù)先的規(guī)劃，制定一定的目標(biāo)。庫存管理：庫存管理的好壞常常決定了企業(yè)成功與否。多余的庫存、頻繁的

16、存貨脫銷、拙劣的商品周轉(zhuǎn)和過多的降價(jià)都會減少利潤。良好的庫存管理是試圖在保持最小存貨的同時(shí)提供最好的服務(wù)之間達(dá)到平衡。庫存管理需要決定庫存的水平和進(jìn)貨的頻率。采購：采購是供應(yīng)鏈上的第一個(gè)環(huán)節(jié)，它的質(zhì)量直接決定了后續(xù)環(huán)節(jié)的實(shí)現(xiàn)程度。包括訂貨、付款條件、交貨時(shí)間、地點(diǎn)等。物流管理內(nèi)容（2）倉庫管理：倉庫是整個(gè)分配系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，并且在供應(yīng)商和任何零售商的需求方面規(guī)劃了一條分界線。倉庫管理包括存貨地點(diǎn)、產(chǎn)品入庫、存儲、分配的管理。勞務(wù)管理：是在倉庫內(nèi)使用的方法，用來控制資源、管理、跟蹤和獎(jiǎng)勵(lì)。包括勞務(wù)工作量計(jì)劃、質(zhì)量監(jiān)督、出勤率等。商品運(yùn)輸管理及裝載量計(jì)劃：運(yùn)輸涉及到從供應(yīng)商到用戶的貨物的移動(dòng)，

17、目的是保證以合適的時(shí)間、良好的狀況和最小的成本交貨。包括選擇運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路徑、交貨時(shí)刻表、運(yùn)輸工具的跟蹤和監(jiān)督。裝載量計(jì)劃可以合理安排利用現(xiàn)有資源，使每個(gè)運(yùn)輸工具最大限度地運(yùn)轉(zhuǎn)。電子商務(wù)條件下物流管理電子商務(wù)物流的特點(diǎn)現(xiàn)代物流技術(shù)電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢電子商務(wù)物流的特點(diǎn)（1）物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲的數(shù)字化等。物流信息化沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會徹底改變世界物流的面貌。條碼技術(shù)(Bar Code)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)(Datab

18、ase)、電子定貨系統(tǒng)(EOS : Electronic Ordering System)、電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Data Interchange，EDI)、快速反應(yīng)( Quick Response，QR)及有效的客戶反映(Effective Customer Response，ECR)、企業(yè)資源計(jì)劃(Enterprise Resource Planning，ERP)等在物流管理中得到廣泛應(yīng)用。電子商務(wù)物流的特點(diǎn)（2）自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物

19、流自動(dòng)化這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動(dòng)化技術(shù)的普及還需相當(dāng)長的時(shí)間。物流自動(dòng)化有：條碼/語音/射頻自動(dòng)識別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。電子商務(wù)物流的特點(diǎn)（3）物流配送系統(tǒng)的增殖網(wǎng)(Value-Added Network，VAN)。配送中心可通過電子定貨系統(tǒng)(EOS)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)與供應(yīng)商或制造商及下游顧客之間保持實(shí)時(shí)聯(lián)系，物流網(wǎng)絡(luò)化組織網(wǎng)絡(luò)化(Intranet)。如臺灣電腦業(yè)90年代創(chuàng)造的“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，其基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，將全世界的電腦資源都利用起

20、來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。電子商務(wù)物流的特點(diǎn)（4）柔性化原是生產(chǎn)領(lǐng)域?yàn)閷?shí)現(xiàn)“以顧客為中心”而提出的，但要真正做到柔性化，即真正根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能實(shí)現(xiàn)的。物流柔性化90年代以來，生產(chǎn)領(lǐng)域提出的FMS、 CIMS、 MRP、ERP等概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)就是將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。柔性化物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的新

21、型物流模式。它要求物流配送中心根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點(diǎn)，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。電子商務(wù)物流的特點(diǎn)（5）這是物流自動(dòng)化、信息化的高層次應(yīng)用。物流智能化物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。 此外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)?，F(xiàn)代物流技術(shù)（1）條碼技術(shù)借助自動(dòng)識別技術(shù)、POS系統(tǒng)、EDI等現(xiàn)代技術(shù)手段，解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的瓶頸問題，可以隨時(shí)了解有關(guān)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈

22、上的位置，并即時(shí)作出反應(yīng)。是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。條碼技術(shù)及應(yīng)用當(dāng)今歐美興起的ECR、QR、自動(dòng)連續(xù)補(bǔ)貨(ACEP)等供應(yīng)鏈管理策略，都離不開條碼技術(shù)的應(yīng)用。如： Wal-Mart現(xiàn)代物流技術(shù)（2）EDI(電子數(shù)據(jù)交換)指按同一規(guī)定的通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理。 EDI是供應(yīng)鏈上信息流運(yùn)作的有效方法.EDI技術(shù)EDI的目的是充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)及通訊網(wǎng)絡(luò)資源，提高貿(mào)易伙伴間通信的效益，降低成本。應(yīng)用獲益最大的是零售業(yè)、制造業(yè)和配

23、送業(yè)。這些行業(yè)中的供應(yīng)鏈上EDI的應(yīng)用使傳輸發(fā)票、訂單過程達(dá)到了很高的效率，而這些業(yè)務(wù)代表了他們的核心業(yè)務(wù)活動(dòng)采購和銷售。EDI在密切貿(mào)易伙伴關(guān)系方面有潛在的優(yōu)勢?，F(xiàn)代物流技術(shù)（3）EDI主要應(yīng)用于以下企業(yè):制造業(yè)：JIT以減少庫存量及生產(chǎn)線待料時(shí)間，降低生產(chǎn)成本。貿(mào)易運(yùn)輸業(yè)：快速通關(guān)報(bào)檢、經(jīng)濟(jì)使用運(yùn)輸資源，降低貿(mào)易運(yùn)輸空間、成本與時(shí)間的浪費(fèi)流通業(yè)：QR減少商場庫存量與空架率，加速商品資金周轉(zhuǎn)，降低成本。建立物資配送體系完成產(chǎn)存運(yùn)銷一體化的供應(yīng)鏈管理。金融業(yè): EFT減少金融單位與用戶交通往返時(shí)間與現(xiàn)金流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，縮短資金流動(dòng)的處理時(shí)間，提高用戶資金調(diào)度的彈性，在跨行服務(wù)方面，可使用戶受到不同金

24、融單位所提供的服務(wù)，以提高金融業(yè)的服務(wù)品質(zhì)與項(xiàng)目?，F(xiàn)代物流技術(shù)（4）RF適于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合。RF標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。便攜式數(shù)據(jù)終端（PDT）可隨時(shí)通過RF技術(shù)把客戶產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運(yùn)標(biāo)簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量等數(shù)據(jù)傳送到計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) 。射頻技術(shù) (Radio Frequency ，RF)及應(yīng)用我國一些高速公路的收費(fèi)站口使用RF可不停車收費(fèi)，我國鐵路系統(tǒng)使用RF紀(jì)錄貨車車廂編號的試點(diǎn)已運(yùn)行了一段時(shí)間，一些物流公司也正在準(zhǔn)備將用于物流管理中?，F(xiàn)代物流技術(shù)（5）GIS 可利用強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能完善物流分析技術(shù)

25、:GIS (Geographical Information System) 技術(shù)及應(yīng)用車輛路線模型:用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題，包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。網(wǎng)絡(luò)物流模型:用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題。分配集合模型:可以根據(jù)各要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場范圍等問題。設(shè)施定位模型:用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。現(xiàn)代物流技術(shù)（6）全球定位系統(tǒng)具有在海陸空全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力:GPS (Global Positioning System) 技術(shù)及應(yīng)用用于汽車自定位、跟

26、蹤調(diào)度：車輛導(dǎo)航將成為未來全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一。我國已有數(shù)十家公司在開發(fā)和銷售車載導(dǎo)航系統(tǒng)。用于鐵路運(yùn)輸管理:鐵路部門運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)可大大提高其路網(wǎng)及其運(yùn)營的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。用于軍事物流。電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢 電子商務(wù)時(shí)代，由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費(fèi)者購買方式的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。物流行業(yè)指能完整提供物流機(jī)能服務(wù)，以及運(yùn)輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報(bào)償?shù)男袠I(yè)。主要包括倉儲企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、裝卸搬運(yùn)、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務(wù)水平，已成

27、為電子商務(wù)下的物流企業(yè)追求的目標(biāo)。電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢（1）一體化的配送中心不僅提供儲運(yùn)服務(wù)，還須按客戶要求開展配貨、配送和各種高附加值的服務(wù)。從戰(zhàn)略角度，供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N可增值的產(chǎn)品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，以產(chǎn)生和保持競爭優(yōu)勢。多功能化物流業(yè)發(fā)展的方向經(jīng)營形式采取合同型物流。與公用配送中心不同，它通過合同，為一家或數(shù)家客戶提供長期服務(wù)，而非為所有客戶服務(wù)?？捎晒门渌椭行墓芾?，也可自行管理，但主要是提供服務(wù)；也有的產(chǎn)權(quán)屬生產(chǎn)商，交專門物流公司管理?，F(xiàn)代流通業(yè)則簡化為由制造經(jīng)配送中心送到各零售點(diǎn)。電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢（2）電子商務(wù)條件下，物流業(yè)是介于供貨方

28、和購貨方之間的第三方， 如何提供高質(zhì)量的服務(wù)是物流企業(yè)管理的中心課題。美、日等國物流企業(yè)成功的要訣，就在于重視客戶服務(wù)的研究。一流的服務(wù)物流企業(yè)的追求配送中心應(yīng)考慮“客戶要我提供哪些服務(wù)”，即“拉”(Pull)，而非僅考慮“我能為客戶提供哪些服務(wù)”，即“推”(Push)。越來越多廠家把物流工作委托給配貨中心，配送中心已延伸到生產(chǎn)商內(nèi)部。配送中心不僅與生產(chǎn)廠家保持緊密的伙伴關(guān)系，而且直接與客戶聯(lián)系，能及時(shí)了解客戶的需求信息，并溝通廠商和客戶雙方，起著橋梁作用。對物流企業(yè)而言，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平正逐漸成為比價(jià)格更為重要的選擇因素。電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢（3）要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須有良好的信

29、息處理和傳輸系統(tǒng)。如美國洛杉磯西海報(bào)關(guān)公司與碼頭、機(jī)場、海關(guān)信息聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)貨從世界各地起運(yùn)時(shí)，客戶便可以從該公司獲得到達(dá)的時(shí)間、到泊(岸)的準(zhǔn)確位置，使收貨人與各倉儲、運(yùn)輸公司等做好準(zhǔn)備，使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動(dòng)、直達(dá)目的地。信息化現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路大型配送公司往往建立了ECR(Efficient Customer Response)和JIT系統(tǒng)。ECR可做到按客戶需要進(jìn)行生產(chǎn)，大大增加倉庫吞吐量。JIT可從零售商店很快地得到銷售反饋信息。不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)化，且增加了配送貨物的跟蹤信息，大大提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平，降低了成本，提高了競爭力。電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢（4）全球化

30、的物流模式，使企業(yè)面臨著新的問題， 如何設(shè)計(jì)合適的配送中心，如何提供良好服務(wù)等。此外， 大量牽涉到合作伙伴的貿(mào)易問題，使高素質(zhì)、高水平的管理人員成為新的問題。全球化物流企業(yè)競爭的趨勢還有一個(gè)信息共享問題。很多企業(yè)有不少的商業(yè)秘密，物流企業(yè)很難與之打交道，如何建立信息處理系統(tǒng)，以及時(shí)獲得必要的信息，對物流企業(yè)來說，是個(gè)難題。全球化使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值；物流企業(yè)則專心于物流服務(wù)。如對進(jìn)口商品的代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、暫時(shí)儲存、搬運(yùn)和配送，必要的流通加工，從商品進(jìn)口到送交消費(fèi)者的服務(wù)一條龍。信息流管理企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理集成供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)集成系統(tǒng)信息流管

31、理概述信息流概述隨著社會分工的細(xì)化和商業(yè)信用的發(fā)展，交易中物流和資金流分離的同時(shí)引發(fā)了風(fēng)險(xiǎn)問題，這種風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避需要盡可能多的信息，如對方的商品質(zhì)量信息、價(jià)格信息、支付能力、支付信譽(yù)等，信息流的作用日益重要。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子中介作為一種工具被引入生產(chǎn)、交換和消費(fèi)，人類進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代，交易各方時(shí)空距離幾乎為零，信息流、商流、資金流、物流得到了有機(jī)結(jié)合。此時(shí)的信息流處于一個(gè)極為重要的地位，它貫穿了商品交易過程的始終，在一個(gè)更高的位置對商品流通的整個(gè)過程進(jìn)行控制，記錄整個(gè)商務(wù)活動(dòng)的流程，是分析物流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營決策的重要依據(jù)。對于某些可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)纳唐泛头?wù)，甚至可以做

32、到“四流”的同步處理。企業(yè)內(nèi)部SCM集成在傳統(tǒng)的供方驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)模式中，生產(chǎn)指標(biāo)是定死的，生產(chǎn)工廠集中注意在高度自治的工藝過程操作上，并假定廠內(nèi)的工藝過程操作與工廠環(huán)境及外部供應(yīng)鏈子系統(tǒng)脫鉤，只把它當(dāng)成外部干擾來考慮，并由工廠控制系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)償處理。買方市場條件下，必須按需方驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)模式運(yùn)營，即考慮高度動(dòng)態(tài)的市場對生產(chǎn)產(chǎn)量及產(chǎn)品質(zhì)量的需求，必須在設(shè)計(jì)未來運(yùn)營策略時(shí)考慮工廠和供應(yīng)鏈其余部分之間的動(dòng)態(tài)交互作用。企業(yè)內(nèi)部SCM集成企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈涉及從新產(chǎn)品的研發(fā)、工程設(shè)計(jì)放大、工廠投運(yùn)、原料采購、生產(chǎn)制造、儲存管理、發(fā)配運(yùn)輸和履行訂單直到客戶服務(wù)及市場需求預(yù)測的全過程。企業(yè)內(nèi)部SCM既可以指所有組成部分均

33、在同一地區(qū)的單一獨(dú)立企業(yè)，也可以指由分散在不同地區(qū)的許多企業(yè)組成的大型公司。這樣一個(gè)大系統(tǒng)的子系統(tǒng)可以是一個(gè)裝置、一個(gè)車間、一個(gè)分廠乃至一個(gè)公司。企業(yè)內(nèi)部SCM集成 加工子系統(tǒng)：使物料發(fā)生物理、化學(xué)或生物變化性質(zhì)的制造系統(tǒng)。操作運(yùn)行子系統(tǒng) ：指觀測和控制加工子系統(tǒng)，也包括所有運(yùn)行支持系統(tǒng)。 管理子系統(tǒng)： 指在供應(yīng)鏈中所有的人工決策者，包括操作工、管理人員、供銷人員及工程技術(shù)人員。構(gòu)成供應(yīng)鏈的子系統(tǒng)可以分成三類:供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)集成系統(tǒng)（DSCIS） 加工子系統(tǒng)：使物料發(fā)生物理、化學(xué)或生物變化性質(zhì)的制造系統(tǒng)。操作運(yùn)行子系統(tǒng) ：指觀測和控制加工子系統(tǒng)，也包括所有運(yùn)行支持系統(tǒng)。 管理子系統(tǒng)： 指在供應(yīng)鏈中

34、所有的人工決策者，包括操作工、管理人員、供銷人員及工程技術(shù)人員。供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)集成系統(tǒng)DSCIS (Dynamic Supply Chain Integration System)是以整個(gè)供應(yīng)鏈優(yōu)化為對象的集成系統(tǒng)供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)集成系統(tǒng)目標(biāo)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的功能，使供應(yīng)鏈的各鏈節(jié)，各功能實(shí)現(xiàn)最佳配合與協(xié)調(diào)，共同保證供應(yīng)鏈目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是DSCISD 的基本出發(fā)點(diǎn)和基本目標(biāo)。供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)集成系統(tǒng)特點(diǎn)管理本質(zhì)從過去的控制轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)調(diào)。競爭形勢要求在全球范圍內(nèi)作出快速決策， 傳統(tǒng)等級制顯然無法適應(yīng)這種形勢。管理決策由集中轉(zhuǎn)向分散，管理的本質(zhì)也由控制轉(zhuǎn)變成協(xié)調(diào)。分散決策并非局部各自為戰(zhàn)，要以全球化的信息和知識共享為

35、基礎(chǔ)。集成的范圍不僅是生產(chǎn)制造系統(tǒng)，甚至主要不是企業(yè)內(nèi)部，而是要把供應(yīng)商制造商用戶全面集成到一起，從而建立起一個(gè)市場需求(用戶)反應(yīng)靈敏、對原料供應(yīng)變化適應(yīng)迅速的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)集成系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)手段已不是以計(jì)算機(jī)為核心，而是以網(wǎng)絡(luò)為核心，特別是Internet/Intranet技術(shù)?？鐕业貐^(qū)跨企業(yè)的協(xié)調(diào)管理作用離開網(wǎng)絡(luò)技術(shù)顯然是無法實(shí)現(xiàn)的。優(yōu)化的目標(biāo)從傳統(tǒng)的成本最低或利潤最大轉(zhuǎn)變?yōu)槭箍蛻糇顫M意和服務(wù)創(chuàng)新，這是因?yàn)橹R經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上是服務(wù)型經(jīng)濟(jì)，如果沒有客戶滿意和服務(wù)創(chuàng)新就占不到市場份額，也就無從談起經(jīng)濟(jì)效益。DSCIS 的構(gòu)成技術(shù)計(jì)劃優(yōu)化技術(shù)計(jì)劃/調(diào)度在整個(gè)系統(tǒng)中處于中心位置，是連接企業(yè)內(nèi)

36、部制造系統(tǒng)與外部市場供銷的樞紐。整體供應(yīng)鏈計(jì)劃優(yōu)化涉及由原料資源直到交貨發(fā)運(yùn)的全過程，要同時(shí)考慮生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)的成本及約束，涉及的決策變量分布在全世界，數(shù)量可達(dá)上百萬個(gè)。預(yù)測及需求管理技術(shù)以過去的訂單及發(fā)貨單為基礎(chǔ)，有十幾種統(tǒng)計(jì)預(yù)測方法可供應(yīng)用。但這些歷史數(shù)據(jù)往往詳細(xì)程度差別很大且散落在企業(yè)各處，需要用戶來定義應(yīng)納入何種詳細(xì)程度的數(shù)據(jù)，并由專家系統(tǒng)把用戶的業(yè)務(wù)知識和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)進(jìn)去，以補(bǔ)償純粹統(tǒng)計(jì)計(jì)算的不足。DSCIS 的構(gòu)成技術(shù)承諾能力(ATP，Able-To-Promise)占領(lǐng)市場最重要的能力之一就是快速承諾顧客對訂貨數(shù)量、質(zhì)量及交貨時(shí)間的要求。為此，一方面要把訂單承諾過程中各種業(yè)務(wù)規(guī)劃和實(shí)踐經(jīng)

37、驗(yàn)歸納到軟件中去；另一方面則要根據(jù)庫存管理、生產(chǎn)計(jì)劃及現(xiàn)成的生產(chǎn)能力重新調(diào)度排產(chǎn)等各方面，快速制定出多種可供顧客選擇的方案。調(diào)度排產(chǎn)技術(shù)調(diào)度排產(chǎn)優(yōu)化的目標(biāo)常常是生產(chǎn)成本最低。這對用一套設(shè)備實(shí)現(xiàn)多種產(chǎn)品生產(chǎn)的特種化學(xué)品及生命科學(xué)相關(guān)產(chǎn)品特別重要。因?yàn)檎{(diào)度優(yōu)化不但可提高產(chǎn)量及設(shè)備利用率，而且可以減少切換次數(shù)、降低中間產(chǎn)品庫存量，因而經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。DSCIS 的構(gòu)成技術(shù)企業(yè)資源規(guī)劃企業(yè)資源包括資金財(cái)務(wù)、固定資產(chǎn)、員工人事、分工、倉儲、銷售運(yùn)輸系統(tǒng)的配置等。這項(xiàng)技術(shù)是從離散制造業(yè)的物料需求計(jì)劃MRP發(fā)展起來的，雖然每年增長率高達(dá)35%，但主要還是用于離散制造業(yè)，而對流程工業(yè)尚缺乏成熟可靠的技術(shù)。儲

38、運(yùn)管理系統(tǒng)包括倉儲管理及運(yùn)輸管理兩部分。將倉儲管理、銷售預(yù)測及后勤計(jì)劃集成起來，要求考慮整個(gè)供銷網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)能力、約束條件、合同和非常規(guī)客戶，利用線性規(guī)劃、模擬退火算法和/或傳統(tǒng)的發(fā)送請求計(jì)劃(Distribution Requirement Planning ，DRP)技術(shù)來優(yōu)化倉儲部署。DSCIS 的構(gòu)成技術(shù)過程模擬技術(shù)流程工業(yè)制造加工是將原料經(jīng)過各種物理和化學(xué)過程使之發(fā)生成分及性能變化，最終成為符合要求的產(chǎn)品。建立能反映這些物理和化學(xué)過程的數(shù)學(xué)模型是最核心、最本質(zhì)的技術(shù)。運(yùn)行信息系統(tǒng)OIS (Operation lnformation System) 這是直接與生產(chǎn)裝置的集散控制系統(tǒng)DCS

39、連接的信息管理系統(tǒng)，其中包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)、收率計(jì)算系統(tǒng)等功能模塊。DSCIS 進(jìn)展及未來趨勢 供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)集成是一個(gè)復(fù)雜的集成系統(tǒng)，目前是按工業(yè)行業(yè)進(jìn)行垂直縱向集成，例如在煉油、化工、冶煉、制藥和電力等行業(yè)中先做出拼板，然后加以推廣。這種把生產(chǎn)制造系統(tǒng)與供銷后勤乃至供應(yīng)商公司和用戶全部集成起來，已成為先進(jìn)企業(yè)的一種時(shí)尚。美國著名的咨詢公司AMR Research Inc.估計(jì)，在今后5年中，垂直集成的市場銷售額將以每年35%的速率增長。DSCIS 進(jìn)展及未來趨勢DSCIS的發(fā)展，主要沿著兩個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)的:主要由一個(gè)公司用自已的技術(shù)來給過程企業(yè)承包，實(shí)現(xiàn)所謂“無縫集成”。國際上各著

40、名的軟件公司及自動(dòng)化公司紛紛行動(dòng)起來搶占市場。這是目前進(jìn)展較快、成果較多的一種方式，占領(lǐng)了市場的絕大部分額。提倡標(biāo)準(zhǔn)化，以便于采用不同供應(yīng)商的軟件集成為統(tǒng)一系統(tǒng)。垂直集成公司的發(fā)展接口的標(biāo)準(zhǔn)化（第14講）考場作文開拓文路能力分解層次(網(wǎng)友來稿)江蘇省鎮(zhèn)江中學(xué) 陳乃香說明：本系列稿共24講，20XX年1月6日開始在資源上連載【要義解說】文章主旨確立以后，就應(yīng)該恰當(dāng)?shù)胤纸鈱哟危箮讉€(gè)層次構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體，形成一篇完整的文章。如何分解層次主要取決于表現(xiàn)主旨的需要?！静呗越庾x】一般說來，記人敘事的文章常按時(shí)間順序分解層次，寫景狀物的文章常按時(shí)間順序、空間順序分解層次；說明文根據(jù)說明對象的特點(diǎn)，可按時(shí)

41、間順序、空間順序或邏輯順序分解層次；議論文主要根據(jù)“提出問題分析問題解決問題”順序來分解層次。當(dāng)然，分解層次不是一層不變的固定模式，而應(yīng)該富于變化。文章的層次，也常常有些外在的形式：1小標(biāo)題式。即圍繞話題把一篇文章劃分為幾個(gè)相對獨(dú)立的部分，再給它們加上一個(gè)簡潔、恰當(dāng)?shù)男?biāo)題。如世界改變了模樣四個(gè)小標(biāo)題：壽命變“長”了、世界變“小”了、勞動(dòng)變“輕”了、文明變“綠”了。 2序號式。序號式作文與小標(biāo)題作文有相同的特點(diǎn)。序號可以是“一、二、三”，可以是“A、B、C”，也可以是“甲、乙、丙”從全文看，序號式干凈、明快；但從題目上看，卻看不出文章內(nèi)容，只是標(biāo)明了層次與部分。有時(shí)序號式作文，也適用于敘述性文

42、章，為故事情節(jié)的展開，提供了明晰的層次。 3總分式。如高考佳作人生也是一張答卷。開頭：“人生就是一張答卷。它上面有選擇題、填空題、判斷題和問答題，但它又不同于一般的答卷。一般的答卷用手來書寫，人生的答卷卻要用行動(dòng)來書寫?！敝黧w部分每段首句分別為：選擇題是對人生進(jìn)行正確的取舍，填空題是充實(shí)自己的人生，判斷題是表明自己的人生態(tài)度，問答題是考驗(yàn)自己解決問題的能力。這份“試卷”設(shè)計(jì)得合理而且實(shí)在，每個(gè)人的人生都是不同的，這就意味著這份人生試卷的“答案是豐富多彩的”。分解層次，應(yīng)追求作文美學(xué)的三個(gè)價(jià)值取向：一要?jiǎng)蚍Q美。什么材料在前，什么材料在后，要合理安排；什么材料詳寫，什么材料略寫，要通盤考慮。自然段

43、是構(gòu)成文章的基本單位，恰當(dāng)劃分自然段，自然就成為分解層次的基本要求。該分段處就分段，不要老是開頭、正文、結(jié)尾“三段式”，這種老套的層次顯得呆板。二要波瀾美。文章內(nèi)容應(yīng)該有張有弛，有起有伏，如波如瀾。只有這樣才能使文章起伏錯(cuò)落，一波三折，吸引讀者。三要圓合美。文章的開頭與結(jié)尾要遙相照應(yīng)，把開頭描寫的事物或提出的問題，在結(jié)尾處用各種方式加以深化或回答，給人首尾圓合的感覺?！纠慕馄省?話題：忙忙，不亦樂乎 忙，是人生中一個(gè)個(gè)步驟，每個(gè)人所忙的事務(wù)不同，但是不能是碌碌無為地白忙，要忙就忙得精彩，忙得不亦樂乎。 忙是問號。忙看似簡單，但其中卻大有學(xué)問。忙是人生中不可缺少的一部分，但是怎么才能忙出精彩，忙得不亦樂乎，卻并不簡單。人生如同一張地圖，我們一直在自己的地圖上行走，時(shí)不時(shí)我們眼前就出現(xiàn)一個(gè)十字路口，我們該向哪兒，面對那縱軸橫軸相交的十字路口，我們該怎樣選擇?不急，靜下心來分析一下，選擇適合