2022年某高速公路施工策劃書

1、重慶三環(huán)高速公路銅梁至合川段第一合同段（K0+000K8+280）施工策劃書編 制 人：_審 核 人：_編制日期：_中交四航局第三工程有限公司銅合高速公路工程第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc308940123 1、總則 PAGEREF _Toc308940123 h 1 HYPERLINK l _Toc308940124 1.1 編制目的 PAGEREF _Toc308940124 h 1 HYPERLINK l _Toc308940125 1.2 編制依據(jù) PAGEREF _Toc308940125 h 1 HYPERLINK l

2、_Toc308940126 2、工程概況 PAGEREF _Toc308940126 h 1 HYPERLINK l _Toc308940127 2.1 項(xiàng)目概述 PAGEREF _Toc308940127 h 1 HYPERLINK l _Toc308940128 2.2 主要技術(shù)指標(biāo) PAGEREF _Toc308940128 h 3 HYPERLINK l _Toc308940129 2.3施工條件 PAGEREF _Toc308940129 h 4 HYPERLINK l _Toc308940130 2.3.1自然條件 PAGEREF _Toc308940130 h 4 HYPERLI

3、NK l _Toc308940131 2.3.2交通條件 PAGEREF _Toc308940131 h 12 HYPERLINK l _Toc308940132 2.3.3 水電供應(yīng) PAGEREF _Toc308940132 h 12 HYPERLINK l _Toc308940133 2.3.4材料供應(yīng) PAGEREF _Toc308940133 h 13 HYPERLINK l _Toc308940134 2.4工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc308940134 h 15 HYPERLINK l _Toc308940135 2.4.1施工組織 PAGEREF _Toc30894013

4、5 h 16 HYPERLINK l _Toc308940136 2.4.2測量控制 PAGEREF _Toc308940136 h 16 HYPERLINK l _Toc308940137 2.4.3路基工程 PAGEREF _Toc308940137 h 17 HYPERLINK l _Toc308940138 2.4.4橋涵工程 PAGEREF _Toc308940138 h 18 HYPERLINK l _Toc308940139 3、目標(biāo)控制計(jì)劃 PAGEREF _Toc308940139 h 19 HYPERLINK l _Toc308940140 3.1工期目標(biāo) PAGEREF

5、_Toc308940140 h 19 HYPERLINK l _Toc308940141 3.2質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc308940141 h 19 HYPERLINK l _Toc308940142 3.3 職業(yè)健康安全及環(huán)保目標(biāo) PAGEREF _Toc308940142 h 20 HYPERLINK l _Toc308940143 3.3.1職業(yè)健康安全、環(huán)境方針 PAGEREF _Toc308940143 h 20 HYPERLINK l _Toc308940144 3.3.2 安全生產(chǎn)目標(biāo) PAGEREF _Toc308940144 h 20 HYPERLINK l _To

6、c308940145 4、施工組織 PAGEREF _Toc308940145 h 21 HYPERLINK l _Toc308940146 4.1組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc308940146 h 21 HYPERLINK l _Toc308940147 4.2部門職能 PAGEREF _Toc308940147 h 22 HYPERLINK l _Toc308940148 4.3總體部署 PAGEREF _Toc308940148 h 24 HYPERLINK l _Toc308940149 4.3.1施工任務(wù) PAGEREF _Toc308940149 h 24 HYPERLINK

7、 l _Toc308940150 4.3.2總體思路 PAGEREF _Toc308940150 h 24 HYPERLINK l _Toc308940151 4.3總平面布置 PAGEREF _Toc308940151 h 26 HYPERLINK l _Toc308940152 4.3.1駐地建設(shè) PAGEREF _Toc308940152 h 26 HYPERLINK l _Toc308940153 4.3.2施工便道 PAGEREF _Toc308940153 h 28 HYPERLINK l _Toc308940154 4.3.3鋼筋加工棚 PAGEREF _Toc308940154

8、 h 30 HYPERLINK l _Toc308940155 4.3.4攪拌站 PAGEREF _Toc308940155 h 31 HYPERLINK l _Toc308940156 4.3.5預(yù)制場 PAGEREF _Toc308940156 h 33 HYPERLINK l _Toc308940157 4.3.6試驗(yàn)室 PAGEREF _Toc308940157 h 34 HYPERLINK l _Toc308940158 4.3.7水電 PAGEREF _Toc308940158 h 34 HYPERLINK l _Toc308940159 4.4 改路施工 PAGEREF _Toc

9、308940159 h 35 HYPERLINK l _Toc308940160 4.5取、棄土場地 PAGEREF _Toc308940160 h 35 HYPERLINK l _Toc308940161 4.6土地使用計(jì)劃 PAGEREF _Toc308940161 h 36 HYPERLINK l _Toc308940162 4.7雨季施工措施 PAGEREF _Toc308940162 h 37 HYPERLINK l _Toc308940163 4.7.1 施工現(xiàn)場設(shè)置 PAGEREF _Toc308940163 h 37 HYPERLINK l _Toc308940164 4.7.

10、2 基槽工程的雨季施工 PAGEREF _Toc308940164 h 37 HYPERLINK l _Toc308940165 4.7.3 雨季測量注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc308940165 h 38 HYPERLINK l _Toc308940166 4.7.4 結(jié)構(gòu)物雨季施工措施 PAGEREF _Toc308940166 h 38 HYPERLINK l _Toc308940167 4.7.5 雨季施工其它注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc308940167 h 38 HYPERLINK l _Toc308940168 5、主要工藝介紹 PAGEREF _Toc3089401

11、68 h 39 HYPERLINK l _Toc308940169 5.1路基工程 PAGEREF _Toc308940169 h 39 HYPERLINK l _Toc308940170 5.1.1地基處理 PAGEREF _Toc308940170 h 39 HYPERLINK l _Toc308940171 5.1.2路塹開挖 PAGEREF _Toc308940171 h 45 HYPERLINK l _Toc308940172 5.1.3土方開挖 PAGEREF _Toc308940172 h 45 HYPERLINK l _Toc308940173 5.1.4 石方開挖 PAGER

12、EF _Toc308940173 h 46 HYPERLINK l _Toc308940174 5.1.5路基回填 PAGEREF _Toc308940174 h 47 HYPERLINK l _Toc308940175 5.1.6防護(hù)排水 PAGEREF _Toc308940175 h 50 HYPERLINK l _Toc308940176 5.2 橋涵工程 PAGEREF _Toc308940176 h 55 HYPERLINK l _Toc308940177 5.2.1基礎(chǔ) PAGEREF _Toc308940177 h 55 HYPERLINK l _Toc308940178 5.2

13、.2下部結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc308940178 h 60 HYPERLINK l _Toc308940179 5.2.3現(xiàn)澆箱梁工藝流程 PAGEREF _Toc308940179 h 63 HYPERLINK l _Toc308940180 5.2.4支架搭設(shè) PAGEREF _Toc308940180 h 63 HYPERLINK l _Toc308940181 5.2.5涵洞通道 PAGEREF _Toc308940181 h 63 HYPERLINK l _Toc308940182 6、施工計(jì)劃 PAGEREF _Toc308940182 h 64 HYPERLINK l _

14、Toc308940183 6.1施工進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc308940183 h 64 HYPERLINK l _Toc308940184 6.1.1施工總計(jì)劃編制說明 PAGEREF _Toc308940184 h 64 HYPERLINK l _Toc308940185 6.1.2重要分項(xiàng)工程工效分析 PAGEREF _Toc308940185 h 64 HYPERLINK l _Toc308940186 6.2施工準(zhǔn)備計(jì)劃 PAGEREF _Toc308940186 h 67 HYPERLINK l _Toc308940187 6.3資源配置計(jì)劃 PAGEREF _Toc30

15、8940187 h 68 HYPERLINK l _Toc308940188 6.3.1人員配置計(jì)劃 PAGEREF _Toc308940188 h 68 HYPERLINK l _Toc308940189 6.3.2主要物資需用及供應(yīng)計(jì)劃 PAGEREF _Toc308940189 h 69 HYPERLINK l _Toc308940190 6.3.3機(jī)械設(shè)備需用及供應(yīng)計(jì)劃 PAGEREF _Toc308940190 h 69 HYPERLINK l _Toc308940191 6.3.4測量設(shè)備需用及供應(yīng)計(jì)劃 PAGEREF _Toc308940191 h 70 HYPERLINK l

16、_Toc308940192 6.4收尾管理計(jì)劃 PAGEREF _Toc308940192 h 71 HYPERLINK l _Toc308940193 6.4.1一般規(guī)定 PAGEREF _Toc308940193 h 71 HYPERLINK l _Toc308940194 6.4.2項(xiàng)目竣工收尾管理 PAGEREF _Toc308940194 h 71 HYPERLINK l _Toc308940195 6.4.3項(xiàng)目竣工驗(yàn)收管理 PAGEREF _Toc308940195 h 72 HYPERLINK l _Toc308940196 6.4.4項(xiàng)目竣工結(jié)算管理 PAGEREF _Toc

17、308940196 h 72 HYPERLINK l _Toc308940197 6.4.5項(xiàng)目回訪及保修 PAGEREF _Toc308940197 h 73 HYPERLINK l _Toc308940198 6.4.6項(xiàng)目考核評價(jià) PAGEREF _Toc308940198 h 73 HYPERLINK l _Toc308940199 7、附件 PAGEREF _Toc308940199 h 74 HYPERLINK l _Toc308940200 7.1附件一：路基土石方調(diào)配圖 PAGEREF _Toc308940200 h 74 HYPERLINK l _Toc308940201 7

18、.2附件二：項(xiàng)目部駐地布置圖 PAGEREF _Toc308940201 h 74 HYPERLINK l _Toc308940202 7.3附件三：施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 PAGEREF _Toc308940202 h 741、總則1.1 編制目的為了促進(jìn)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，確保工程質(zhì)量和安全，做到施工過程中抓住重點(diǎn)、突破難點(diǎn)、均衡生產(chǎn)、合理分配資源，技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用，合理進(jìn)行施工部署。1.2 編制依據(jù) = 1 * GB3 .重慶三環(huán)高速公路銅梁至合川段第一合同段設(shè)計(jì)文件；.踏勘現(xiàn)場掌握的資料和收集的信息； = 3 * GB3 .國家、建設(shè)主管部門及行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的相關(guān)

19、文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和指南； = 4 * GB3 .中國交通建設(shè)股份有限公司、中交第四航務(wù)工程局有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)院有限公司、重慶四航銅合高速公路投資有限公司已頒布的相關(guān)管理制度、業(yè)務(wù)流程、標(biāo)準(zhǔn)化文件和作業(yè)指導(dǎo)書； = 5 * GB3 .重慶四航銅合高速公路投資有限公司項(xiàng)目策劃書。2、工程概況2.1 項(xiàng)目概述擬建的三環(huán)高速公路銅梁至合川段，位于重慶市西北經(jīng)濟(jì)區(qū)，西起銅梁城北二龍碑附件，途經(jīng)二坪、舊縣、十塘，東止渝武高速公路合川沙溪廟互通，是連接渝遂、渝武高速公路的重要通道，全長29.339公里。第一合同段位于銅梁縣的二坪鎮(zhèn)境內(nèi)（K0+000K8+280），長8.28Km。項(xiàng)目基本

20、情況一覽表序 號項(xiàng) 目內(nèi) 容1工程名稱重慶三環(huán)高速公路銅梁至合川段第一合同段2工程地點(diǎn)重慶市銅梁縣3工程規(guī)模8.28Km4業(yè)主單位重慶四航銅合高速公路投資有限公司5設(shè)計(jì)單位重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院6監(jiān)理單位北京中交公路橋梁工程監(jiān)理有限公司7監(jiān)督單位重慶市交通委員會(huì)基本建設(shè)工程質(zhì)量和安全監(jiān)督站8合同工期2011年11月2013年12月9合同造價(jià)待定本合同段以路基施工為主，有2座互通式立交、車行天橋2座、人行天橋4座、21道排水兼通道涵洞、4道排水涵洞、樁基77根。主要結(jié)構(gòu)物為銅梁樞紐互通和二坪互通。銅梁樞紐互通位于銅梁縣二坪鎮(zhèn)三房村，根據(jù)路線總體布設(shè)，路線銅梁向東與二坪與全德間通過，設(shè)置一般互通

21、與二坪至全德公路連接，服務(wù)于二坪和全德上下高速公路。二坪互通位于銅梁縣二坪鎮(zhèn)三房村，根據(jù)路線總體布設(shè)，路線銅梁向東與二坪與全德間通過，設(shè)置一般互通與二坪至全德公路連接，服務(wù)于二坪和全德上下高速公路。本合同段主要工程量清單序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一、路基（含主線、主線改道、互通等）1土石方開挖m311798942路基填筑回填土石方m31462218換填m3200610結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填m3364893地基處理夯實(shí)m256410土工格柵m2109977碎石樁m14412.8砂礫石m377214排水防護(hù)M7.5漿砌片石m333202.5片石砼m31874.4C15 C20砼m33000C15 C20 C

22、25 C30碎礫石m3464鋼筋kg82251包括錨桿型鋼及其它鋼材kg4674.4有機(jī)基材噴播m242694植草m291828土工布m213937土工格柵m251397二、橋涵1結(jié)構(gòu)性開挖m3484712鋼筋型材鋼筋Kg1946156型鋼及其它鋼材Kg90795.7S15.2鋼絞線Kg217961.73混凝土片石砼m311199砼m311095其中C20預(yù)制砼95.1 m3瀝青混凝土m3911.6174樁基挖孔灌注樁m895.25共77根鉆孔灌注樁m05支座個(gè) 956涵洞通道鋼筋砼蓋板涵m617.46鋼筋砼蓋板涵兼通道m(xù)790.37鋼筋砼拱涵兼通道m(xù)69.532.2 主要技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目按照四

23、車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80Km/h，整體式路基寬24.5m,整體式橋梁寬24.0m。主要技術(shù)指標(biāo)采用表名稱單位指標(biāo)值設(shè)計(jì)速度Km/h80路線長度Km8.280路線增長系數(shù)1.027交點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)7平均每公里交點(diǎn)數(shù)個(gè)0.8454平曲線最小半徑 m1300平曲線占路線總長%77.179交點(diǎn)間最大夾直線長度m538.285最大縱坡%3最小坡長m534.924凸型豎曲線極限最小半徑m15000凹型豎曲線極限最小半徑m20000每公里變坡點(diǎn)數(shù)（變坡點(diǎn)）個(gè)1.2082.3施工條件2.3.1自然條件2.3.1.1地形地貌重慶市三環(huán)高速公路銅梁至合川段路線走廊區(qū)位于構(gòu)造剝蝕淺丘地貌單元區(qū)，山脈呈魚脊?fàn)睿?/p>

24、地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性控制，順北東向南西向延伸；線路走廊走向與構(gòu)造線方向呈基本一致或小角度相交，路段區(qū)地形標(biāo)高最高點(diǎn)位于K5+180，地面標(biāo)高為360m；走廊一般地形標(biāo)高220320m左右，最低點(diǎn)位于K26+535的溪溝一帶，地面標(biāo)高為192.00m，線路區(qū)相對高差168m?？傮w上為淺中切割構(gòu)造剝蝕丘陵地貌單元；本標(biāo)段地形地貌條件如下：K0+000K9+000段：該路段為構(gòu)造剝蝕淺丘緩坡地貌單元，地形總體由中間向線路兩端傾斜，地形標(biāo)高一般為295.00m360m，相對高差約為65m；地形坡度約為1525，局部為砂巖陡坎，地形坡度角達(dá)4060。K9+000K10+250段：該路段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌單

25、元，該段地形為河流岸坡地形，岸坡頂部為單向斜坡。線路段地形標(biāo)高一般為236.0m290.0m，相對高差約為3565m。左側(cè)岸坡地形坡度平緩，地形坡度1030；右側(cè)岸坡地形坡度較大，厚層狀的砂巖形成陡坎，地形坡度1035，局部砂巖陡坎達(dá)4070。小安溪由南向北穿越線路，河寬100120m，斷面呈“U”形。K10+250K19+700段：該路段為構(gòu)造剝蝕淺丘緩坡地貌單元，地形總體由中間向線路兩端傾斜，地形坡向無規(guī)律，地形標(biāo)高一般為230m320m，相對高差約為90m；地形坡度約為1030，局部砂巖陡坎部位達(dá)4060。2.3.1.2水文線路走廊區(qū)內(nèi)水系受地形地貌及地層巖性控制，發(fā)育的溪溝大多由北西向

26、南東方向發(fā)育，多垂直于山體走向發(fā)育，呈梳狀水系，局部也形成樹枝狀水系。本標(biāo)段內(nèi)最大地表水體為小安溪河，其余為山間溪溝、小型水庫、農(nóng)田、池塘。小安溪又名臨渡河，發(fā)源于永川市巴岳山東麓永興鄉(xiāng)白龍洞，流經(jīng)永川、大足、銅梁、合川，在距涪江匯嘉陵江的河口以上3公里處匯入涪江。小安溪河長170公里，流域面積1720平方公里，多年平均徑流總量4.8億立方米。是線路區(qū)最大地表水體，線路區(qū)小安溪河寬100120 m，勘察期間最高水位239.10m，水面寬約90120 m，水深0.55.0 m，流量50m3/s左右。線路走廊區(qū)內(nèi)大部分地段地形較平緩，走廊區(qū)內(nèi)發(fā)育的大部分溪溝河床一般為淺“U”型，溝底坡降相對較小，

27、兩側(cè)岸坡地形坡度一般為1535，水流對河床的沖刷作用相對較小。2.3.1.3 氣象項(xiàng)目轄區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，無霜期長。多年平均氣溫約18.0，年極端最高氣溫為44.1，最低氣溫為0.6。年均降水量約1131.3毫米，無霜期年平均為336天，霧多日照少，年均日照1288小時(shí)。冬暖春早，霜雪極少。雨水集中于夏、秋兩季，夏季炎熱，秋季多綿雨。全年風(fēng)日少且風(fēng)力較小，空氣濕度大。地表水資源貧乏、過境水資源豐富。但時(shí)空分布不均勻。小安溪河與線路相伴而行，蜿蜒曲折，屬嘉陵江支流，總屬長江流域。項(xiàng)目區(qū)氣溫、降雨量表位置年平均氣溫（）年極端氣溫（）平均降雨量（mm）日均最大

28、降雨量（mm）銅梁17.8-642.51078.4122合川18.3-1.842.21082.61222.3.1.4 地質(zhì) = 1 * GB2 .地質(zhì)構(gòu)造線路走廊區(qū)屬于新華夏構(gòu)造體系川東褶帶，主要構(gòu)造體系為華鎣山基底斷裂帶、合川向斜以及西山背斜。華鎣山基底斷裂帶：是川中褶帶與川東褶帶分界線，呈北東走向，具有成生早，延續(xù)活動(dòng)時(shí)間長的特點(diǎn)，是形成華夏系和新華系的重要邊界條件，北起大巴山以南，南止宜賓以遠(yuǎn)。多隱蔽于地腹。地表披露部分實(shí)際為一斷裂帶，北起廣安天池，南止重慶文星場。主要有華鎣山斷層，次要的有枝支園斷層組、河壩斷層、水田壩斷層、合川向斜：北起廣安良城，南經(jīng)官渡、東津沱，止于銅梁水口鎮(zhèn)一帶，

29、全長約110Km。軸向北段北30東，南段逐漸轉(zhuǎn)為北6070東，軸部和翼部由上沙溪廟組組成，傾角較平緩，多12，南段510，南東翼外圍，傾角突然陡增，傾角變?yōu)?070。西山背斜：起于銅梁舊縣，軸向北25東，北端逐漸轉(zhuǎn)至北60東，長約22 Km，軸部最老地層為嘉陵江組地層，傾伏段地層為上沙溪廟組地層。靜光寺以南西翼傾角較陡，傾角6080，東翼傾角較平緩，傾角1520，北傾伏端東翼陡，傾角2045，西翼傾角較平緩，傾角1520。線路沿線位于合川向斜南東翼以及西山背斜與合川向斜交接部位，巖層優(yōu)勢傾向255340，傾角多為520，其中K20+100K26+500段傾角較陡，巖層傾角5580。線路中K8+

30、500K12+300段發(fā)育兩個(gè)小褶皺（小背斜），背斜軸部位于K8+510、K11+007，軸部巖層傾角平緩，多為02，背斜西翼巖層傾向270340，傾角1015；東翼巖層傾向1590，傾角1015。 = 2 * GB2 .地層巖性工作區(qū)內(nèi)出露地層主要為陸湖相沉積碎屑巖類，上覆土層為第四系殘坡積粉質(zhì)粘土、沖洪積卵石土、砂土；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)泥巖、砂巖以及粉砂巖?，F(xiàn)分別敘述如下： = 1 * GB3 .侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）泥巖：紫紅色、暗紫色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，局部含砂質(zhì)重，它與砂巖互層產(chǎn)出，分布于整個(gè)線路區(qū)，為場區(qū)主要巖層，根據(jù)工程質(zhì)測繪及鉆探揭露，單層厚0.5015m.砂巖

31、：灰白色、灰色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要礦物成分為長石、石英、云母，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，它與泥巖互層產(chǎn)出，分布于整個(gè)線路區(qū)，為場區(qū)內(nèi)次要巖層。根據(jù)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，單層厚0.5020.0m。粉砂巖：青灰色，泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，主要礦物成分為長石、石英、云母，泥質(zhì)膠結(jié)，呈透鏡狀產(chǎn)出，分布范圍較小，為次要巖層。根據(jù)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，單層厚0.503.0m。 = 2 * GB3 .第四系a.第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4nl+pl） 卵（碎）石土：灰白色、乳白色，卵石母巖成分為石英、砂巖，粒徑20120mm，含量約60%，砂質(zhì)充填，磨圓度中等，為次圓狀，橢圓狀，級配較好，松散稍密。分布于

32、小安溪以及小溪溝沖溝部位。根據(jù)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露厚約0.503.5m。砂土：黃褐色，粉砂，含泥約10%，主要礦物成分為石英、長石少許云母等，濕，結(jié)構(gòu)松散，搖震反應(yīng)中等。分布于沿線小安溪以及小溪溝沖溝部位，根據(jù)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露厚約0.54.5m。b.第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：灰色、褐色，紫色，可塑狀，農(nóng)田部位表層0.52.0m多為軟塑狀，切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。分布于整個(gè)線路區(qū)，根據(jù)工程地質(zhì)測繪及鉆探、靜力觸探等揭露：斜坡部位土層厚0.201.50m，沖溝及農(nóng)田部位土層厚1.53.50m，局部最深達(dá)8.5m（JT90）。2.3.1.5地震基本烈度根據(jù)國

33、家地震局1990年中國地震烈度區(qū)劃圖，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，按地震烈度度設(shè)防。2.3.1.6 水文地質(zhì)路線區(qū)內(nèi)零星分布第四系松散層，出露侏羅系上沙溪廟組、下沙溪廟組地層，巖性主要為泥巖夾砂巖，為相對隔水層，區(qū)域?qū)偌t層貧水區(qū)。路線區(qū)地下水主要以第四系松散巖類潛水、基巖裂隙水的形式賦存。路線區(qū)地表水較發(fā)育，大氣降水及地表水部分通過地表滲入土層孔隙及基巖風(fēng)化、構(gòu)造裂隙中外，大部分直接沿斜坡沖溝排入南河中。區(qū)內(nèi)及周邊除南河外，其主要的地表水體為南河支流、水庫水、堰塘水、耕田地表水都起著補(bǔ)排地表水的作用，并對周邊巖土有一定的滲入。擬建路線大部處于斜坡部分，地下水

34、多貧乏。 = 1 * GB2 .主要含水巖組及富水性線路走廊區(qū)內(nèi)零星分布第四系松散層，出露地層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組，巖性為泥巖、砂巖。主要含水巖組為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的砂巖，相對隔水巖組為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的泥巖。線路區(qū)含水巖組的構(gòu)造裂隙發(fā)育，為地下水徑流、排泄奠定了基礎(chǔ)，豐富的地表水體、溪溝和充沛的大氣降水，為地下水的補(bǔ)給提供了良好的條件，地下水循環(huán)交替作用相對強(qiáng)烈。線路區(qū)地下水主要分為第四系松散巖類孔隙水、碎屑巖類孔隙裂隙水二大類型，分別賦存于各不相同的含水巖組中。碎屑巖類孔隙裂隙含水巖組：測區(qū)侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層以泥巖與砂巖互層為主，由于砂巖及泥巖物性的差異，所受構(gòu)造變形作用不同，裂隙

35、發(fā)育程度不一。砂巖裂隙發(fā)育，水力聯(lián)系較好，因受下伏泥巖等相對隔水層阻隔及溝谷切割控制，地下水于溝谷低洼處分散排泄和以井、泉方式排泄，地下水流量隨降雨量的變化而變化，受大氣降水控制明顯。砂巖為線路走廊區(qū)的主要含水巖組；受地形地貌條件和徑流補(bǔ)給條件的控制，流量變化較大，一般小0.51.0L/s。松散巖類孔隙含水巖組：主要為第四系全新統(tǒng)的殘坡積層、崩坡積層的粘土、塊碎石土。分布于斜坡部位的土層排泄條件較好，受地形和巖性控制，水力聯(lián)系差，地下水水量小，多在雨季存在。主要接受大氣降雨及地表水水體補(bǔ)給。地形較為低洼地段有少量地下水存在。裂隙水和孔隙水分布不均勻，規(guī)律性不強(qiáng)，且流量較小，對橋梁基礎(chǔ)施工影響較

36、?。痪€路區(qū)分布的侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的砂巖為區(qū)內(nèi)的主要含水層，有地下水存在，富水性較弱，無統(tǒng)一的地下水位；泥巖為區(qū)內(nèi)的相對隔水層；該類型地下水主要對線路段形成的邊坡的穩(wěn)定有一定的影響，特別是對順層坡影響較大，由泥巖及砂泥巖互層巖體組成的順層坡風(fēng)化嚴(yán)重，層間結(jié)合差，在飽水條件下，降低邊坡巖體層間及結(jié)構(gòu)面的抗剪強(qiáng)度，易造成邊坡的失穩(wěn)，產(chǎn)生滑塌；分布于線路段斜坡地帶的松散堆積物中的孔隙水，旱季地下水貧乏，孔隙水多在雨季存在，與大氣降水關(guān)系密切，雨季大氣降水的滲入，造成斜坡上分布的土體的飽水，從而降低斜坡土體的抗剪強(qiáng)度，易造成陡坡路堤土體的失穩(wěn)。經(jīng)對沿線溝溪水樣及地下水的水質(zhì)簡分析試驗(yàn)結(jié)果可知，地表水及

37、地下水對砼無腐蝕性。 = 2 * GB2 .相對隔水層侏羅系沙溪廟組的泥巖、粉砂質(zhì)泥巖滲透率小、裂隙不發(fā)育，不具備越流條件，可有效控制地下水向地表溢流及向深部運(yùn)移，為路線區(qū)主要的相對隔水層。 = 3 * GB2 .地下水的補(bǔ)、徑、排 大氣降雨是區(qū)內(nèi)地下水的主要補(bǔ)給來源。河水、水庫蓄水和稻田囤水對局部地下水的補(bǔ)給有一定意義?；鶐r裂隙水受地形控制明顯，主要受降雨補(bǔ)給，總體順坡向向南河及支流運(yùn)移，或遇隔水層后順層運(yùn)移，在地形低洼地帶以井泉形式出露，涌水量小；松散巖類孔隙潛水的動(dòng)態(tài)變化除與降雨有直接關(guān)系外，近河地段地表水對其的影響十分明顯。2.3.1.7不良地質(zhì)沿線主要不良地質(zhì)現(xiàn)象有：第四系覆蓋層較厚

38、路段、過濕土地基，分布于沿線路基、橋梁中，根據(jù)不良地質(zhì)的種類、規(guī)模及地形地質(zhì)條件，分別采取相應(yīng)的對策予以處治。本合同段不良地質(zhì)主要有： = 1 * GB2 .過濕土采用換填、拋石擠淤、強(qiáng)夯等方式進(jìn)行處治。 = 2 * GB2 .順層對于有條件放坡的路段采用按巖層傾角進(jìn)行放坡，無條件放坡時(shí)采用1:1放坡后，用錨桿框架梁植草防護(hù)。2.3.2交通條件本合同段K0K3段交通欠發(fā)達(dá)，僅有一條單通車道通往銅梁互通擬建位置，且路況較差，需修繕才能使用。K3K8+280段沿線的區(qū)域公路交通比較發(fā)達(dá)，主要有銅合大道、銅梁至水口道路、二坪至全德道路。銅梁至水口道路為三級公路，路基寬度6.5m，行車道寬度23m，瀝

39、青混凝土路面，在K2+960處與其相交；二坪至全德道路為三級公路，路基寬度6.5m，行車道寬度23m，瀝青混凝土路面，本項(xiàng)目在里程K7+920處與其相交。區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道分布密集，大部分鄉(xiāng)道均修有農(nóng)村機(jī)耕道，且部分已經(jīng)硬化，經(jīng)現(xiàn)場踏勘施工區(qū)域內(nèi)沿線有多條機(jī)耕道與三級公路相連，進(jìn)場后需加以修繕以便作為施工便道。本合同段的銅梁互通、二坪互通等關(guān)鍵工點(diǎn)均有鄉(xiāng)村道路通往，但現(xiàn)有實(shí)際通行情況較差，必須對現(xiàn)有道路進(jìn)行修繕或沿主線路基新建施工便道才能保證施工材料運(yùn)輸。施工區(qū)域內(nèi)幾乎村村都能通電話，這些先天條件對本工程的建設(shè)有利。2.3.3 水電供應(yīng)沿線河流、水庫、常年溪溝水源較多，水質(zhì)清潔，無污染，經(jīng)對沿線

40、溝溪水樣及地下水的水質(zhì)簡分析試驗(yàn)結(jié)果可知，地表水及地下水對砼無腐蝕性， 可作為施工用水，或采用打井抽取地下水作為施工用水；本標(biāo)段的生活用水可采用新星鎮(zhèn)的自來水。沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可以滿足施工用電的需求。 2.3.4材料供應(yīng)通過對沿線筑路材料的全面調(diào)查，本地區(qū)除細(xì)砂、中粗砂、鋼筋、瀝青外，其它建筑材料質(zhì)量較好、儲(chǔ)量較豐富。國道、省道、地方道路均可作為高速公路筑路材料及設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆?，運(yùn)輸方便。2.3.4.1石料 = 1 * GB2 .塊、片石項(xiàng)目沿線防護(hù)工程石料主要有4處：.銅梁縣雙碾，地表土01米，巖性為上沙溪廟組、下沙溪廟組砂巖，石料強(qiáng)度和層厚均佳，可開采大量條石和片石，目前有幾個(gè)小型采石場，有機(jī)

41、耕道通往料場，利用銅梁至雙碾公路運(yùn)輸，儲(chǔ)量30萬方，上路樁號K3+300，上路距離28公里；.大足縣古龍鎮(zhèn)巴岳山上白石村六組癩子山一帶，石料為三疊系雷口坡組、嘉陵江組灰?guī)r，灰色、深灰色，表面呈弱至微風(fēng)化，巖石破碎，裂隙面上已風(fēng)化，無風(fēng)化層覆蓋，巖質(zhì)較堅(jiān)硬，利用古龍至銅梁雙碾公路運(yùn)輸，儲(chǔ)量50萬方，上路樁號K3+500，上路距離25公里；.銅梁至大足公路邊大足縣金山鎮(zhèn)，地表土01米，巖性為侏羅系遂寧組、上沙溪廟組砂巖，可開采大量條石和片石，目前有幾個(gè)小型采石場，有機(jī)耕道通往料場，利用銅梁和大足公路運(yùn)輸，該料場飽水抗壓強(qiáng)度小于30MPa，不能用于防護(hù)工程，可用于路基的處治工程，儲(chǔ)量20萬方，上路樁

42、號K1+500，上路距離30公里；銅梁新星鎮(zhèn)路線起點(diǎn)，砂巖出露、路線K1+200 、K5+700、 K8+450、 K10+200 、K12+950 、K19+910路線中可開采片、塊石； = 2 * GB2 .碎石橋涵、路面石料同防護(hù)工程石料中大足縣興隆鎮(zhèn)巴岳山上、永川區(qū)紅爐鎮(zhèn)金銀坳村新店一帶料場。磨耗層碎石：.九龍坡區(qū)黃謙長江邊，現(xiàn)已有碎石廠，可生產(chǎn)機(jī)制中粗砂及各種規(guī)格碎石，母巖為花崗巖、砂巖、石灰?guī)r混合料場，該料場已供應(yīng)或正在供應(yīng)的工程有重慶至合川高速公路，渝黔高速公路，成渝高速公路，巴南區(qū)地維長江大橋，萬縣長江大橋，材料適用于瀝青路面磨耗層，儲(chǔ)量豐富，利用黃謙至西彭進(jìn)入繞城高速公路、渝

43、遂高速公路運(yùn)輸，上路樁號K1+500，上路距離80公里。2.3.4.2砂 = 1 * GB2 .細(xì)砂項(xiàng)目沿線細(xì)砂主要有3處：.北碚區(qū)嘉陵江邊，儲(chǔ)量豐富，適用于防護(hù)、排水工程，漲水季節(jié)可補(bǔ)充，利用北碚至合川高速公路、繞城高速公路、渝遂高速公路運(yùn)輸，儲(chǔ)量300方/天，上路樁號K28+300，K1+300，上路距離分別為30、50公里；.合川區(qū)嘉陵江邊，儲(chǔ)量豐富，適用于防護(hù)、排水工程，漲水季節(jié)可補(bǔ)充，利用合川至銅梁公路運(yùn)輸，儲(chǔ)量300方/天，上路樁號K28+300，上路距離10公里；.料場位于銅梁縣安居鎮(zhèn)涪江河邊，儲(chǔ)量豐富，適用于防護(hù)、排水工程，漲水季節(jié)可補(bǔ)充，利用安居至銅梁公路運(yùn)輸，該料場細(xì)砂部分

44、含泥量偏高，需精洗，儲(chǔ)量300方/天，上路樁號K0+000，上路距離25公里； = 2 * GB2 .天然中粗砂沿線中粗砂缺乏，需遠(yuǎn)運(yùn)。湖南岳陽洞庭湖邊，可以采用船舶運(yùn)至合川，也可以火車運(yùn)輸，運(yùn)距10001100公里，再汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地，運(yùn)距030公里，開采及運(yùn)輸條件良好，而且每年可以補(bǔ)充儲(chǔ)量，該料場正在供應(yīng)的工程有江津至合江高速公路等；四川省簡陽，火車運(yùn)至合川，運(yùn)距200350公里，再汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地，運(yùn)距1025公里，開采及運(yùn)輸條件良好，而且每年可以補(bǔ)充儲(chǔ)量，該料場是2006年前重慶地區(qū)天然中粗砂材料主要供應(yīng)地。2.3.4.3水泥項(xiàng)目沿線水泥主要有3處：.合川區(qū)鹽井鎮(zhèn)嘉陵江邊灰?guī)r分布廣，水泥廠

45、眾多，高標(biāo)號混凝土水泥可選用重慶騰輝水泥廠水泥，重慶騰輝水泥廠為重慶市生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品質(zhì)量好、價(jià)格低的水泥廠之一，材料可通過合川鹽井至銅梁公路運(yùn)輸，年產(chǎn)量250萬噸/年，上路樁號K26+500，上路距離10公里；.銅梁縣蒲呂鎮(zhèn)金龍科技工業(yè)園區(qū)，重慶金江水泥有限公司是渝西最大水泥廠，高標(biāo)號混凝土水泥可選用該廠水泥，利用蒲呂至銅梁公路運(yùn)輸，年產(chǎn)量200萬噸/年，上路樁號K10+900，上路距離7公里；.合川金九水泥廠水泥、合川臺(tái)泥水泥廠水泥，上路距離2公里。2.3.4.4其他材料本工程所需鋼材、木材、瀝青等其他材料可就近外購，通過鐵路和公路運(yùn)輸至工地。2.4工程特點(diǎn)本合同段路線長8.280Km,

46、以路基施工為主，路基工程占總造價(jià)的60%，結(jié)構(gòu)物主要有2座互通式立交、21道涵洞通道、4道排水涵洞、2座車行天橋和4座人行天橋?，F(xiàn)對本標(biāo)段施工重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。2.4.1施工組織本合同段路線長8.28Km, 以路基施工為主，前期施工策劃、駐地建設(shè)、工區(qū)劃分、施工便道和水電布置、施工計(jì)劃、土石方調(diào)配方案、施工隊(duì)伍選擇、征地拆遷進(jìn)度等對于整體工作能否按計(jì)劃進(jìn)行至關(guān)重要。同時(shí)，本標(biāo)段存在與地方道路、通信光纜交叉，在施工前需要制定切實(shí)可行的施工方案，既保證施工正常進(jìn)行，又保證地方交通的暢通和通行光纜交叉的安全。2.4.2測量控制本標(biāo)段路線較長，進(jìn)場后根據(jù)設(shè)計(jì)單位交付的控制點(diǎn)、施工

47、需求，按規(guī)范要求進(jìn)行控制網(wǎng)的布設(shè)，根據(jù)施工需求對導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密，保證施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視?？刂凭W(wǎng)按國家一級控制點(diǎn)規(guī)范測設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)按國家四等水準(zhǔn)測量規(guī)范測設(shè)。保護(hù)好測量控制點(diǎn)，經(jīng)常檢測各重要樁點(diǎn)，加強(qiáng)對施工人員的教育，保護(hù)好控制點(diǎn)，嚴(yán)防人為破壞。應(yīng)半月核對一次，如懷疑測量控制點(diǎn)出現(xiàn)移位，應(yīng)立即進(jìn)行復(fù)核，如遭破壞應(yīng)及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)。各工序開工前，要校核測量控制網(wǎng)。施工放樣數(shù)據(jù)由主管技術(shù)員計(jì)算，測量班負(fù)責(zé)人進(jìn)行復(fù)核，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，特別是對于施工中邊線、結(jié)構(gòu)物位置和高程等關(guān)鍵部位必須確保準(zhǔn)確無誤。2.4.3路基工程路基地基處理、高填方和開挖邊坡質(zhì)量控制是路基施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。 = 1

48、 * GB2 .地基處理本標(biāo)段沿線地表大部分為水田和魚塘，粘土多呈可塑狀、含水量大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮模量小、空隙比大、承載力低、沉降量大。坳溝中填土高度一般大于6米，最高約22米。為解決部分路段工后沉降量過大，路堤穩(wěn)定性差，為了保證路基礎(chǔ)正常使用，必須按照設(shè)計(jì)要求，針對不同地質(zhì)情況采取相應(yīng)的地基方法。 = 2 * GB2 .路基土石方本標(biāo)段挖方118萬方，填方146.2萬發(fā)，填方需要借方21.1萬方，所借土源基本來自1號取土場。深挖路基、爆破安全，浸水路堤、高填深挖路基是路基施工過程重點(diǎn)和難點(diǎn)。路塹開挖根據(jù)現(xiàn)場施工條件，選擇采用全斷面開挖法、分層開挖法、分段縱挖法、分層縱挖法、通道縱挖法，土方

49、采用機(jī)械開挖，石方采用爆破開挖，嚴(yán)禁采用峒室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破。本標(biāo)段路基開挖以石方開挖為主，火工材料用量大，爆破施工安全管理是本標(biāo)段安全管理工作的重中之重。對于浸水路堤施工前，先填筑路基兩側(cè)的攔水堤、再排水，清除基底軟弱土并壓實(shí)，然后填筑路基。設(shè)計(jì)水位以下采用滲水性好的填料，如碎石土、砂礫土或填石等，水位以下部分邊坡采用M7.5或M10漿砌塊石護(hù)坡、護(hù)腳防護(hù)。對于高填方路堤除對地基采取挖除換填、拋石壓實(shí)等處理外，應(yīng)在路堤下部設(shè)置土工格柵層以增強(qiáng)基層承載力和路基穩(wěn)定性，避免基礎(chǔ)不均勻沉降。高填方路堤施工時(shí)間一般不少于6個(gè)月，施工時(shí)應(yīng)勻速填筑，填完后應(yīng)至少預(yù)壓6個(gè)月后方可進(jìn)

50、行路面施工。 2.4.4橋涵工程銅梁互通、二坪互通為本標(biāo)段的主要結(jié)構(gòu)物，其余結(jié)構(gòu)物主要是涵洞、通道或者人行、車行天橋。 = 1 * GB2 基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)本標(biāo)段橋梁下部結(jié)構(gòu)采用重力式U型臺(tái)和埋置式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)；橋墩采用為柱式墩配樁基，樁基礎(chǔ)大部分采用人工挖孔。由于施工區(qū)域內(nèi)地質(zhì)情況較好，樁基一般只有十來米，但主要采取人工挖孔，樁基施工過程中安全風(fēng)險(xiǎn)較大；銅梁互通中的柿花大橋是本合同段最大橋梁，所以柿花大橋的支架施工是本標(biāo)段安全管理的重點(diǎn)。 = 2 * GB2 上部結(jié)構(gòu)本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆混凝土箱梁，主要采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的施工工藝，所以工程中的支架使用量較

51、大，對支架搭設(shè)施工加強(qiáng)管理對整個(gè)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理都顯得相當(dāng)重要。同時(shí)混凝土箱梁施工中的模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉也是本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物施工過程控制的重點(diǎn)。為了創(chuàng)建精品工程，維護(hù)“中交建設(shè)”品牌形象，為了提高混凝土質(zhì)量，除了選用優(yōu)質(zhì)材料外，還需要搞好配合比設(shè)計(jì)，在保證混凝土強(qiáng)度的前提下減小混凝土收縮徐變的不良影響。在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的前提下，盡量降低水泥用量，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級配，降低水化熱。應(yīng)盡可能采用同一料場的石料、砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致。 = 3 * GB2 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填 如果結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填不合格，經(jīng)常造成不均勻沉降，出現(xiàn)橋頭跳車。因此，臺(tái)

52、背填料應(yīng)具有良好的水穩(wěn)性和壓實(shí)性能，如砂土、礫石土、碎石土等材料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范要求進(jìn)行施工。 = 4 * GB2 涵洞通道本標(biāo)段涵洞通道較多，需要合理安排涵洞通道施工計(jì)劃，與路基施工的進(jìn)度相匹配，避免影響路基施工。3、目標(biāo)控制計(jì)劃3.1工期目標(biāo)根據(jù)目前建設(shè)單位征地拆遷進(jìn)度情況，本合同段計(jì)劃開工時(shí)間為2011年12月，完工時(shí)間為2013年12月，其中2012年完成60%施工任務(wù)，2013年完成40%施工任務(wù)。3.2質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量全面達(dá)到國家、交通運(yùn)輸部及重慶市公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，其施工過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量必須滿足以下要求： = 1 * GB3 .按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG

53、F80/1-2004）要求，各檢驗(yàn)分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%。 = 2 * GB3 .單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。 = 3 * GB3 .確保主體工程零缺陷。 = 4 * GB3 .杜絕重大質(zhì)量事故及一般質(zhì)量事故，遏制其他質(zhì)量事故及質(zhì)量問題。3.3 職業(yè)健康安全及環(huán)保目標(biāo)3.3.1職業(yè)健康安全、環(huán)境方針以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)總方針，以健康安全、保護(hù)環(huán)境為己任。按GB/T28001-2002和GB/T24001-2004標(biāo)準(zhǔn)建立和保持職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系，以達(dá)到確保改進(jìn)職業(yè)健康安全績效、預(yù)防污染、相關(guān)方滿意、社會(huì)滿意的要求。加強(qiáng)職業(yè)衛(wèi)生管理工

54、作，保護(hù)職工健康，促進(jìn)施工生產(chǎn)，切實(shí)體現(xiàn) “以人為本”的管理理念。 3.3.2 安全生產(chǎn)目標(biāo) = 1 * GB3 .努力完成上級規(guī)定的安全管理目標(biāo)和指標(biāo)，職工、民工因傷死亡率0，職工、民工因工重傷頻率0.2。 = 2 * GB3 .杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故、重大事故和較大生產(chǎn)安全事故。 = 3 * GB3 .不發(fā)生重大火災(zāi)責(zé)任事故,有效遏制一般責(zé)任事故。3.3.3 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) = 1 * GB3 .環(huán)境保護(hù)、水土保持及文物保護(hù)管理工作貫穿銅合高速建設(shè)的全過程，確保環(huán)保、水保、文物保護(hù)工程與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工； = 2 * GB3 .水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)； =

55、 3 * GB3 .噪聲、振動(dòng)對環(huán)境影響得到有效控制，減少水土流失； = 4 * GB3 .高速公路設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容； = 5 * GB3 .文物得到有效保護(hù)； = 6 * GB3 .不斷改善環(huán)境，確保環(huán)境各項(xiàng)指標(biāo)到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，不發(fā)生重大環(huán)境責(zé)任事故； = 7 * GB3 .節(jié)約能源，降低消耗； = 8 * GB3 .固體廢棄物分類處理； = 9 * GB3 .不斷提高全體員工環(huán)保和職業(yè)健康安全意識(shí)4、施工組織4.1組織機(jī)構(gòu)為了“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”完成本工程，組建重慶銅合高速公路工程總承包項(xiàng)目經(jīng)理部一分部，選派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、綜合素質(zhì)高的技術(shù)骨干、管理、行

56、政人員及具有豐富橋梁、路基施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本工程的施工任務(wù)。項(xiàng)目部下設(shè)工程部、財(cái)務(wù)部、合約部、物資設(shè)備部、綜合部、安全部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、測量班等職能部門。項(xiàng) 目 經(jīng) 理總 工項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理工 程 部 安 全 部 質(zhì) 檢 部試 驗(yàn) 室物 資 設(shè) 備 部合 約 部財(cái) 務(wù) 部綜 合 部測 量 班 二 工 區(qū) 一 工 區(qū)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖4.2部門職能為了確保項(xiàng)目部高效運(yùn)轉(zhuǎn)，除了配備足夠的管理人員，也到權(quán)責(zé)分明。人員配備情況序號部門管理范圍職務(wù)人數(shù)小計(jì)1經(jīng)理室負(fù)責(zé)主持項(xiàng)目部全面工作，對本項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、成本、環(huán)境和職業(yè)健康、安全負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理112副經(jīng)理室分管工程部、安全部、測量班，負(fù)責(zé)施工

57、計(jì)劃及施工進(jìn)度的組織和實(shí)施，對項(xiàng)目部安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)負(fù)直接管理責(zé)任項(xiàng)目副經(jīng)理113總工室分管質(zhì)檢部、試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理，解決施工生產(chǎn)中技術(shù)問題，并組織新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部三標(biāo)管理體系的實(shí)施、保持和改進(jìn)總 工114工程部施工組織計(jì)劃、技術(shù)管理、質(zhì)量控制、工程驗(yàn)收、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等工作工程部部長19工 區(qū) 長2技 術(shù) 員65測量班負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目的測量工作，提供測量數(shù)據(jù)和成果，收集和整理測量資料測量班長15測 量 員46安全部負(fù)責(zé)施工安全、環(huán)保工作的監(jiān)督管理，結(jié)合項(xiàng)目部的生產(chǎn)情況，制訂安全生產(chǎn)、環(huán)保的規(guī)章制度和實(shí)施辦法，并組織實(shí)施安全部長13 專職(兼職)安全員27質(zhì)檢部施工用材

58、料、施工過程及最終產(chǎn)品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)的驗(yàn)證，負(fù)責(zé)工程竣工文件的收集、整理、保管和移交質(zhì)檢部長13質(zhì) 檢 員28試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)等工作檢測工程師12試驗(yàn)檢測員19物資設(shè)備部負(fù)責(zé)編制物資、設(shè)備采購計(jì)劃，實(shí)施采購、搬運(yùn)、入庫、貯存及防護(hù)工作，管理項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)和調(diào)配工作部長16材料負(fù)責(zé)人1機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人1采購員1庫管員211合約部負(fù)責(zé)成本核算、工程計(jì)量、造價(jià)及合同管理合約部長12 計(jì)量員112財(cái)務(wù)部管理項(xiàng)目部的財(cái)務(wù)收入、支出和結(jié)算工作，辦理銀行信貸、稅務(wù)、保函，負(fù)責(zé)本部門的文件管理財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人13出納員1會(huì)計(jì)113綜合部負(fù)責(zé)辦公行政事務(wù)、黨務(wù)工作，后勤的協(xié)調(diào)、管理工作辦公室主任13秘

59、書1后勤管理1合 計(jì)394.3總體部署4.3.1施工任務(wù)本合同段路線長8.28Km, 以路基施工為主，其中挖方118萬方，填方146.2萬方，需要借土填方21.1萬方。沿線地表大部分為水田和魚塘，地基處理工程量大，挖淤泥約4.7萬方，換填片塊石約5.9萬方。銅梁互通、二坪互通、車行天橋2座、人行天橋4座、21道涵洞通道、4道排水涵洞為本標(biāo)段的主要橋涵結(jié)構(gòu)。本標(biāo)段橋梁下部結(jié)構(gòu)采用重力式U型臺(tái)和埋置式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)；橋墩采用為柱式墩配樁基，樁基礎(chǔ)大部分采用人工挖孔。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。4.3.2總體思路4.3.2.1總體部署本合同段路線長8.28Km，為了

60、便于管理，把握關(guān)鍵工點(diǎn)，同時(shí)考慮到路基土石方調(diào)配，以K3+800為分界點(diǎn)將第一合同段劃分為二個(gè)工區(qū)，一工區(qū)（K0+000K3+800）主要工程量有路基挖方46.2萬方、填方51.4萬方、銅梁互通、8道涵洞通道、2座車行天橋，二工區(qū)（K3+800K8+280）主要工程量有路基挖方71.8萬方、填方94.8萬方、二坪互通、13道涵洞通道、4道排水涵洞、4座人行天橋。一分部項(xiàng)目部設(shè)在新星場鎮(zhèn)旁，一工區(qū)駐地設(shè)在項(xiàng)目部、二工區(qū)駐地設(shè)在二坪互通，項(xiàng)目部采用活動(dòng)板房，二工區(qū)租用民房。本合同段混凝土采用自拌混凝土，鋼筋采取集中加工，攪拌站設(shè)在項(xiàng)目部對面，兩個(gè)鋼筋加工棚分別設(shè)在互通施工現(xiàn)場。本標(biāo)段石方爆破開挖所