連續(xù)輸送設備安裝工程施工及驗收規(guī)范(DOC73頁)

1、連續(xù)輸送設備安裝工程施工及驗收規(guī)范（DOC 73頁）中華人民共和國國家標準連續(xù)輸送設備安裝工程施工及驗收規(guī)范Code for construction and acceptance of Continuous Conveyer equipmentinstallation engineeringGB 5027098主編部門，原中華人民共和國機械工業(yè)部批準部門：中華人民共和國建設部施行日期：1 998年12月1日中國計劃出版社1998北 京 關于發(fā)布機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范等十項國家標準的通知建標19989號根據國家計委計綜口9862630號文和計綜口9872390號文的要求，由原機械工

2、業(yè)部會同有 關部門共同修訂的機械設備安裝工程施工及驗 收通用規(guī)范等十項標準，已經有關部門會審。現批準下列規(guī)范為強制性國家標準，自一九九八 年十二月一日起施行。原國家標準機械設備安 裝工程施工及驗收規(guī)范TJ231及制冷設備安 裝工程施工及驗收規(guī)范GBJ6684同時廢止。 機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范GB5023198連續(xù)輸送設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50270-98 -金屬切削機床安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5027198鍛壓設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5027298工業(yè)鍋爐安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5027398制冷設備、空氣分離設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5027498壓縮機、風

3、機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5027598破碎、粉磨設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5027698鑄造設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5027798起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5027898上述規(guī)范由國家機械工業(yè)局負責管理，具體解釋等工作由機械工業(yè)部安裝工程標準定額站 負責，出版發(fā)行由建設部標準定額研究所負責組 織。中華人民共和國建設部 一九九八年八月二十七日修訂說明本規(guī)范是根據國家計委計綜(1986)450號文的要求，由原機械工業(yè)部負責主編，具體由機械 工業(yè)部安裝工程標準定額站會同有關單位共同 編制而成。修訂過程中，規(guī)范修訂組進行了廣泛的調查 研究，認真總結了原規(guī)范貫徹執(zhí)行以來的經驗；

4、 吸取了連續(xù)輸送設備制造行業(yè)的部分科研成果 和連續(xù)輸送設備安裝工程中的新技術、新材料、 新工藝；廣泛地征求了全國有關單位的意見，最 后由我部會同有關部門審查定稿o本規(guī)范共分十四章和三個附錄，修訂的主要內容有下列方面:.按照我國連續(xù)輸送設備制造行業(yè)發(fā)展情況，增加了許多新品種，淘汰了落后的機型，擴 大了本規(guī)范的適用范圍和覆蓋面，如架空索道安 裝工程，由單一的貨運索道，擴大為單、雙線循 環(huán)式貨運索道和單線循環(huán)式、雙線往復式客運索 道的安裝。.原規(guī)范是70年代修訂的，由于客觀原因,標準化還極不健全?，F在連續(xù)輸送設備制造標準 大多是采用國際先進標準和國外先進技術的等 效標準。因此本規(guī)范在檢驗項目、技術要

5、求和參 數等方面均有較大的修改。.增加了連續(xù)輸送設備安裝工程負荷試運轉的步驟、程序和技術要求。提高了安裝工程的 質量，使連續(xù)輸送設備在生產使用中的安全性和 可靠性有了很大的改善。.在名詞、術語、形狀和位置公差、計量單位方面均按現行國家標準做了較大的修改。本規(guī)范在執(zhí)行中，如發(fā)現未盡善之處，請將意見和有關資料寄送機械工業(yè)部安裝工程標準 定額站連續(xù)輸送設備安裝工程施工及驗收規(guī)范修訂組（地址：北京市王府井大街277號,郵政編碼:100740),以便今后修訂時參考。原機械工業(yè)部1998年8月第一章總 則 第二章一般規(guī)定第三章固定式帶式輸送機 第五章垂直斗式提升機 第六章螺旋輸送機 第七章輻子輸送機 第八

6、章懸掛輸送機第四章板式輸送機第九章振動輸送機 第十章埋刮板輸送機 第十一章氣力輸送設備第十二章架空索道第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)一般要求鋼結構和線路設備鋼絲繩第四節(jié)第五節(jié)站內設備試運轉第十三章礦井提升機和絞車第一節(jié)一般要求第二節(jié)纏繞式礦井提升機和礦用提升絞第三節(jié)第四節(jié)第五節(jié)多繩提升機 其它絞車 試運轉第十四章工程驗收 附錄一 連續(xù)輸送設備有關站房、基礎、預埋件、 預埋螺栓尺寸和位置的允許偏差要求附錄二帶式輸送機輸送帶連接方法 附錄三本規(guī)范用詞說明 附加說明附：條文說明第一章總 則第I. 0. I條 為保證連續(xù)輸送設備安裝工 程的施工質量，促進安裝技術的進步，確保設備 安全運行，制訂本規(guī)范。第1.0.2

7、條 本規(guī)范適用于通用固定式帶式輸送機、板式輸送機、垂直斗式提升機、螺旋 輸送機、根子輸送機、懸掛輸送機、振動輸送機、 埋刮板輸送機、氣力輸送設備、架空索道、礦井 提升機和絞車等安裝工程的施工及驗收。第1.0. 3條 本規(guī)范是連續(xù)輸送設備安裝 工程的專業(yè)技術規(guī)定，其通用技術要求應符合現 行國家標準機械設備安裝工程施工及驗收通用 規(guī)范的規(guī)定。第L0.4條 連續(xù)輸送設備必須經試運轉合格后，方可交付生產使用。第1.0.5條 連續(xù)輸送設備安裝工程的施 工及驗收除應符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應符合國 家現行標準、規(guī)范的有關規(guī)定。第二章一般規(guī)定第2. 0. 1條 連續(xù)輸送設備安裝工程施工 前的檢查應符合下列要求

8、：一、設計和設備技術文件應齊全;二、按設備裝箱清單，檢查設備、材料的型號、規(guī)格和數量,應符合設計和產品標準的要求, 并應具有產品合格證書;三、機電設備應無變形、損傷和銹蝕；包裝應良好；鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、 扭結、裂嘴和松散現象;四、鋼結構構件應有規(guī)定的焊縫檢查記錄和預裝檢查記錄等質量合格證明文件;五、站房、基礎、預埋件、預埋螺栓的尺寸和位置的允許偏差，除應符合現行國家標準機 械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范的有關規(guī) 定外，尚應符合本規(guī)范附錄一的規(guī)定。第2. 0.2條設備就位前，應按施工圖和 有關基礎、支承建筑結構的實測資料，確定連續(xù) 輸送主要設備的縱向和橫向中心線以及基準標 高

9、點，作為設備安裝的基準。第2.0.3條 敷設軌道應符合下列要求:、鋼軌敷設前，應按其制造標準檢查直線度。扭曲和端面質量，合格后方可敷設;二、固定鋼軌用的壓板、螺栓等緊固件，其安裝位置應正確，并應與軌道密切貼合、切實鎖緊;三、軌道中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不應大于2mm；兩平行軌道的接頭位置宜錯開，其錯開的距離不應等于行走部分前、后兩行走輪間的距 離；五、軌道的接頭間隙不應大于2mm,接頭 處工作面的高低差不應大于0.5mm,左右偏移 不應大于1mm；六、軌距的允許偏差為土2mm； 七、軌道直線度偏差每米不應大于2mm,在25m長度內不應大于5mm,全長不應大于15mm；八、同一截面

10、內兩平行軌道軌頂的相對標高 允許偏差應符合表2. 0. 3的規(guī)定，且軌道彎曲 部分的偏差方向應向曲率中心一側降低。軌頂的相對標高允許偏差(mm) 2.0.3航 E500允許偏差12第2.0.4條 組裝驅動鏈輪和拉緊鏈輪應 符合下列要求：一、鏈輪橫向中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不應大于2mm；二、兩鏈輪軸線應平行，且與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應大于I / 1000;三、鏈輪軸的安裝水平偏差不應大于0. 5 / 1000o第2. 0. 5條 組裝履帶式驅動裝置應符合 下列要求：一、兩鏈輪橫向中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不應大于1mm；二、鏈輪軸線至軌道面間的距離的允許偏差

11、為土 1mm；三、鏈輪軸線對輸送機縱向中心的垂直度偏差不應大于1 / 1000；四、鏈輪軸的安裝水平偏差不應大于0. 3/ 1000；五、兩履帶軌道的軌距的允許偏差為土2mm；六、履帶軌道的縱向傾斜度偏差不應大于1 / 1000；七、兩履帶軌道工作面的高低差不應大于1mm；八、兩履帶軌道中心線與兩鏈輪橫向中心線應重合，其偏差不應大于1mm o第2. 0. 6條 托輻、滾輪和根子裝配后， 其轉動均應靈活。第2. 0. 7條 連續(xù)輸送設備試運轉前的檢 查應符合下列要求：一、各潤滑點和減速器內所加油、脂的牌號和數量應符合設備技術文件的規(guī)定；二、連續(xù)輸送設備的輸送沿線及通道，應無影響試運轉的障礙物;三

12、、所有緊固件應無松動現象;!1!I、電氣系統(tǒng)、安全聯鎖裝置、制動裝置、操作控制系統(tǒng)和信號系統(tǒng)均應經模擬或操作檢 查，其工作性能應靈敏、正確、可靠;五、盤動各運動機構，使傳動系統(tǒng)的輸入、輸出軸旋轉一周，不應有卡阻現象；電動機的轉 動方向與輸送機運轉方向應相符合。第2.0.8條連續(xù)輸送設備試運轉除應按現行國家標準機械設備安裝工程施工及驗收通 用規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行外，尚應符合本規(guī)范的規(guī)定。 試運轉應由部件至組件，由組件至單機，由單機 至全輸送線；且應先手動后再機動，從低速至高 速，由空負荷逐漸增加負荷至額定負荷按步驟進行。第2.0.9條 空負荷試運轉應符合下列要求：一、驅動裝置的運行應平穩(wěn)；二、鏈條傳動

13、的鏈輪與鏈條應嚙合良好，運 行平穩(wěn)，無卡阻現象；三、所有滾輪和行走輪在軌道上應接觸良好，運行平穩(wěn);U!I、運動部分與殼體不應有摩擦和撞擊現象;五、減速器油溫和軸承溫升均不應超過設備技術文件的規(guī)定，潤滑和密封應良好。六、空負荷試運轉的時間不應小于lh,且 不應小于2個循環(huán)；可變速的連續(xù)輸送設備，其 最高速空負荷試運轉時間不應小于全部試運轉 時間的60%。第2.0.10條 負荷試運轉應符合下列要 求：、空負荷試運轉合格后，方可進行負荷試運轉;、當數臺輸送機聯合運轉時，應按物料輸送反方向順序啟動設備;三、負荷應按設備技術文件規(guī)定的程序和方 法逐漸增加，直到額定負荷為止；額定負荷下連 續(xù)運轉時間不應小

14、于1%且不應小于一個工作循環(huán);U!I、各運動部分的運行應平穩(wěn)，無晃動和異常現象;五、潤滑油溫和軸承溫度均不應超過設備技術文件的規(guī)定;六、安全聯鎖保護裝置和操作及控制系統(tǒng)應靈敏、正確和可靠;七、輸送量應符合設計規(guī)定；八、停車前應先停止加料，待輸送機卸料口 無物料卸出后，方可停車；當數臺輸送機聯合運 轉時，其停車順序應與啟動順序方向相反。第三章固定式帶式輸送機 粒狀等松散物料及成件物品的固定帶式輸送機 的安裝。第3.0.1條本章適用于輸送各種塊狀、第3.0.2條輸送機縱向中心線與基礎實際軸線距離的允許偏差為土 20mmo第3.0. 3條組裝頭架、尾架、中間架及其支腿等機架（圖3.0. 3）應符合下

15、列要求：/小心一機架橫截而對角線長度;/, 一中間架間距一、機架中心線與輸送機縱向中心線應重 合，其偏差不應大于3mm；二、機架中心線的直線度偏差在任意25m 長度內不應大于5mm；三、在垂直于機架縱向中心線的平面內，機 架橫截面兩對角線長度之差，不應大于兩對角線 長度平均值的3 / 1000；四、機架支腿對建筑物地面的垂直度偏差不應大于2/ 1000；五、中間架的間距，其允許偏差為土 1. 5mm, 高低差不應大于間距的2/ 1000；六、機架接頭處的左、右偏移偏差和高低差均不應大于1mm o第3. 0.4條 組裝傳動滾筒、改向滾筒和拉緊滾筒應符合下列要求:一、滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心

16、線應 重合，其偏差不應大于2mm；二、滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度 偏差不應大于2 / 1000；三、滾筒軸線的水平度偏差不應大于1/1000；I、對于雙驅動滾筒，兩滾筒輛線的平行度偏差不應大于0.4mm o第3.0.5條 組裝托相應符合下列要求;一、托相橫向中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不應大于3mm；二、對于非用于調心或過渡的托輯根子，其 上表面母線應位于同一平面上或同一半徑的弧 面上，且相鄰三組托根根子上表面母線的相對標 高差不應大于2mm o注：平面指水平面或傾斜面;輸送機凸弧段或凹弧段上的托根根子母線具有弧線型。第3.0. 6條 塊式制動器在松閘狀態(tài)下,閘瓦不應接觸制動

17、輪工作面；在額定制動力矩 下，閘瓦與制動輪工作面的貼合面積，壓制成型 的，每塊不應小于設計面積的50%,普通石棉 的，每塊不應小于設計面積的70% o盤式制動 器在松閘狀態(tài)下，閘瓦與制動盤的間隙宜為 1mm；制動時，閘瓦與制動盤工作面的接觸面積 不應小于制動面積的80%。第3. 0. 7條 拉緊滾筒在輸送帶連接后的位 置，應按拉緊裝置的形式、輸送帶帶芯材料、帶 長和啟、制動要求確定，并應符合下列要求：一、垂直框架式或水平車式拉緊裝置，往前 松動行程應為全行程的20%40%,其中，尼 龍芯帶、帆布芯帶或輸送機長度大于200m的， 以及電動機直接啟動和有制動要求者，松動行程 應取小值;二、絞車或螺

18、旋拉緊裝置，往前松動行程不應小于100mm o第3. 0. 8條 卸料車、可逆配倉輸送機、拉緊裝置的輪子均應與軌道面接觸，但允許其一 個輪子與軌道面有間隙：卸料車、可逆配倉輸送 機其間隙不應大于o. 5mm,拉緊裝置其間隙不 應大于2mm o第3.0.9條絞車式拉緊裝置裝配后，其拉緊鋼絲繩與滑輪繩槽的中心線及卷筒軸線的垂直線的偏斜偏差均應小于1 / 10。第3.0. 10條刮板清掃器的刮板和回轉清掃器的刷子，在滾筒軸線方向與輸送帶的接觸長度不應小于帶寬的85%。第3.0. 11條帶式逆止裝置的工作包角e (圖3.0. 11)不應小于70。，滾柱逆止器的逆 轉角不應大于30 ,安裝后減速器應運轉

19、靈活。圖3.0.11帶式逆止裝置的工作包角1一逆止帶，2膠帶,3-浪4一皮帶運轉方向笫一包角第3.0. 12條輸送帶的連接方法應符合設備技術文件或輸送帶制造廠的規(guī)定，當無規(guī)定 時，可按本規(guī)范附錄二的規(guī)定執(zhí)行。輸送帶連接 后應平直，其直線度允許偏差應符合表3. 0. 12 的規(guī)定。輸送帶接頭的直線度允許儡差表3. 0.12帶寬與帶長允許偏差(mm)檢測要求帶寬5OOmm,且?guī)чL20m25測微長度為7m帶寬4500mm，或帶長司20m25測量長度為5m第3. 0. 13條 空負荷試運轉應符合下列 要求：一、當輸送帶接頭強度達到要求后，方可進 行空負荷試運轉；二、拉緊裝置調整應靈活，當輸送機啟動和

20、運行時，滾筒均不應打滑；三、當輸送帶運行時，其邊緣與托相側根子 端緣的距離應大于30mm o第3. 0. 14條 負荷試運轉應符合下列要 求：一、整機運行應平穩(wěn)，應無不轉動的根子；二、清掃器清掃效果應良好，刮板式清掃器 的刮板與輸送帶接觸應均勻，并不應發(fā)生異常振 動;三、卸料裝置不應產生顫抖和撒料現象。第四章板式輸送機第4. 0. 1條 組裝機架應符合下列要求;一、機架中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不應大于2mm；二、機架中心線的直線度偏差每米不應大于1mm；三、機架橫截面兩對角線長度之差，不應大于兩對角線平均長度的I / 1000,并不應大于10mm；四、支架對建筑物地面的垂直度偏差

21、不應大于2/ 1000。第4. 0. 2條 組裝導軌應符合下列要求； 一、導軌中心線與輸送機縱向中心線應重合，偏差不應大于1mm；二、軌距的允許偏差為 2mm；三、導軌接頭應平整，左右偏移偏差不應大 于0. 2mm,高低差不應大于1mm；、接頭間隙不應大于2mll1；五、導向面應平滑，且鉛垂度偏差不應大于10/ 1000 o第4.0.3條組裝鑄造小車輸送機的拉緊裝置應符合下列要求:一、移動軌道與固定軌道的接頭應平整，左右偏移偏差不應大于1mm,高低差不應大于0. 3mm；二、移動導軌與固定導軌的接頭應平整,左、 右偏移偏差不應大于0.2mm,高低差不應大于1mm；三、拉緊裝置的滑塊與滑道應配合

22、良好，局部間隙不應大于1mm。第五章垂直斗式提升機第5.0. 1條 本章適用于垂直提升的斗式 提升機的安裝。第5. 0.2條 提升機組裝應符合下列要求:一、主軸的安裝水平偏差不應大于0. 3/1000；單鏈和膠帶提升機上、下軸安裝的允許偏差(圖5.0.21)應符合表5. 0. 21的規(guī) 定；單鏈提升機圖5.0.2-1提升機上、下軸安裝1 一上軸“2一下馳； 一測髭鉛垂線由一機殼內最大可測距離單鏈和膠帶提升機上、下軸安裝的允許偏差表602- 1測毋部位允許偏差(mm)20H40(m)461一&169注：l I為絕對值符號.三、雙鏈提升機上、下軸安裝的允許偏差(圖5. 0. 22)應符合表5.0.

23、 22的規(guī)定；A圖5.02-2雙鞋提升機上、下械安裝1 一上使輪軸1，2一下能輪軸nr-測量船垂線雙鏈提升機上、下箱安裝的允許偏袈表5. 0.2-2測ft部位允許偏差(mm W20(m)2(XH0(m)-35&46|Xo-|4o-Atl四、上、下鏈輪或滾筒組裝后，轉動應輕便靈活;五、雙鏈提升機兩牽引鏈條應選配，其長度 應一致；六、機殼鉛垂度的允許偏差(圖5. 0. 2-3) 應符合表5.0. 23的規(guī)定；機殼鉛垂度的允許偏差表S.0. 2-3允許儡差(mm)MKflPUt24W15 且43030 且45050且70允許偏差(mm)040608010第6.0.4條當螺旋輸送機空負荷連續(xù)試運轉2h

24、以后，其軸承溫升不得大于40C。負荷試運轉時，卸料應正常，應無明顯的阻料現象。 第七章根子輸送機第7. 0. 1條 組裝機架應符合下列要求；一、機架中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不應大于3mm；二、機架縱向水平度偏差不應大于1 / 1000;三、機架支腿的鉛垂度偏差不應大于2/1000 o第7.0. 2條 組裝根子應符合下列要求:、各根子上母線均應在同一平面內，其高低差：輸送砂型者不應大于0. 5mm,輸送工件 者不應大于1mm,輸送毛坯和砂箱者不應大于 2mm；二、根子的水平度偏差：輸送砂型者不應大于0. 5/ 1000,輸送其它物品者不應大于1/ 1000；在根子全長內不應大于L

25、5mm；三、輻子軸線對輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應大于1 / 1000；四、轉彎部分的根子應按徑向正確排列，其水平度應在允許偏差范圍內，并應向內側傾斜。第八章懸掛輸送機第8.0.1條 本章適用于通用懸掛輸送機、積放式懸掛輸送機、拖式懸掛輸送機和單軌小車懸掛輸送機的 安裝。第8. 0.2條 組裝金屬構件應符合下列要 求：一、吊架或立柱的鉛垂度偏差不應大于1 /1000；、懸臂支架的水平度偏差不應大于3/1000；三、平臺的縱向和橫向水平度偏差均不應大 于 3 / 1000； 心線的偏移偏差不應大于3mmo!1!I、軌道支承處縱向中心線對輸送機縱向中第8. 0. 3條 敷設軌道應符合下列要求：

26、一、直線軌道段的直線度偏差，在6m長度 上不應大于3mm,全長不應大于7mm；二、水平直線軌道的縱向水平度偏差不應大 于1 / 1500,全長標高差不應大于10mm；三、積放式懸掛輸送機，其積放段的縱向水 平度偏差不應大于1 / 1000,且沿輸送機前進方 向傾斜；I、軌道不應偏斜和扭轉，軌道縱向中心面的鉛垂度偏差：直線軌道不應大于截面高度的1 / 100,垂直彎軌道不應大于截面高度的2/100, 水平彎軌道不應大于截面高度的L 5 / 100；五、垂直彎軌道工作面應圓滑過渡，其面輪廓度的允許偏差為土 2mm；六、軌道接頭處間隙不應大于1mm,工作面的高低差不應大于0.5mm,左右偏移偏差不

27、應大于1mm o第8.0.4條 組裝水平回轉裝置應符合下列要求:一、水平彎軌下平面的平面度的允許偏差,在長度為1000mm 以內為12mm；二、回轉裝置的鏈輪、光輪和滾子組應轉動靈活，無卡阻現象;三、鏈輪的橫向中心面與軌道下平面之間的距離的允許偏差為：一mm； 1.3I、鏈輪或光輪軸線與軌道縱向中心線之間的距離的允許偏差為土 1mm；五、滾子組回轉裝置的滾子外圓與軌道中心 線之間的距離的允許偏差為hnm。第8.0.5條 組裝道岔應符合下列要求：一、道岔舌應轉動靈活、正確到位和無卡阻 現象。道岔舌舌板與軌道接頭處工作面的高低差 不應大于1mm,左右偏移偏差不應大于1mm；二、道岔的直軌和彎軌應符

28、合本規(guī)范第8. 0. 3條和第8. 0. 4條的有關規(guī)定；三、彎軌處的鏈輪、光輪或滾子組應符合本 規(guī)范第8. 0. 4條的有關規(guī)定。第8. 0.6條 組裝拉緊裝置應符合下列要 求：一、拉緊裝置的浮動架在其行程范圍內應移 動靈活、無卡阻和歪斜現象；二、浮動架四滾輪在固定架內移動時，允許 一個滾輪脫離接觸，其間隙不應大于2mm；三、拉緊裝置調整好后，未被利用的行程不 應小于全行程的50%。第8. 0.7條 組裝升降段應符合下列要求:一、立柱鉛垂度偏差不應大于5mm,雙立 柱兩柱的平行度偏差不應大于3mm；二、升降段活動軌與固定軌對接時，軌道工 作面的高低差不應大于1mm,接頭處間隙不應 大于L 5

29、mm,左右偏移偏差不應大于hnm；三、活動軌在升降過程中兩端的高低差不應 大于5mm；四、升降段頂端與屋架或桁架應牢固連接,活動軌升降時應無晃動現象。第8. 0.8條 組裝懸具的導向裝置應符合下列要求:一、導向板與軌道中心線或中心立面的距離的允許偏差為2mm；二、導向面應平整,弧處應均勻平滑。第8. 0. 9條 上、下捕捉器、反向擋桿的 安裝方向應符合設備技術文件的規(guī)定。第8. 0. 10條 空負荷試運轉應符合下列 要求：一、盤車運行距離不應小于30m；牽引鏈條 與驅動拔爪嚙合應良好，牽引鏈條運行時應無卡 阻及異常聲響；二、應先點動數次，運行時間逐漸加長，無 異常后再連續(xù)運轉2h,運轉應平穩(wěn)。

30、第8. 0. 11條 負荷試運轉應符合下列要 求：一、負荷試運轉時，載荷應逐漸增加，應分 別在額定負荷的1/3、1/2、1和5/4下，各 運轉lh；二、軌道應無明顯變形。第九章振動輸送機第9. 0.1條 本章適用于水平振動輸送機的安裝。第9.0.2條 組裝輸送機應符合下列要求:一、輸送槽直線度偏差不應大于3 / 1000, 橫向水平度偏差不應大于1 / 1000;二、輸送槽法蘭連接應緊密牢固，且與物料 接觸處的錯位不應大于0.5mm；三、進料口、排料口的連接部分不得產生限 制振動的現象；四、支承彈簧裝配后，其靜變形量不應大于額定振幅的1/10;驅動裝置的安裝角度應與振 動方向角保持一致，其相位

31、角度的允許偏差為土1;五、所有緊固螺栓均應裝設防松裝置。第9. 0.3條 空負荷試運轉應符合下列要求：一、啟動應平穩(wěn)、迅速；振動應穩(wěn)定，并應無左右擺動、跳動、沖擊和不正常聲響;二、振幅、振動方向角、振動頻率的偏差均不應大于額定值的10%；長度大尹15m的振動 輸送機，其前、中、后段的振幅偏差均不應大于 額定振幅的10%;三、橡膠彈簧溫升不得大于50,金屬彈 簧溫升不得大于70,偏心連桿式振動輸送機的軸承和電動機溫升均不得大于50,電磁鐵 線圈的溫升不得大于65ro第9. 0.4條 負荷試運轉應符合下列要求: 一、振幅下降量不應大于額定振幅的10%; 二、物料在輸送槽中應運動流暢，無明顯阻 料、

32、跑偏、打旋和重跳料現象；三、輸送量不應小于額定輸送量的90%。 第十章埋刮板輸送機第10. 0. 1條 本章適用于可連續(xù)輸送散狀物料的埋刮板輸送機的安裝。第10.0。2條 組裝機槽應符合下列要求: 一、應按每段機槽上標出的連接順序號依次組裝;二、輸送機頭、尾和中間機槽兩側對稱中心面對輸送機縱向中心面的對稱度允許偏差應符 合表10. 0. 2的規(guī)定；三、各段機槽法蘭內口的連接應平正、緊密 貼合，其錯位不應大于2mm,且刮板鏈條運行 前方的法蘭口應稍低；1輸送機頭部應焊牢在平臺或支架上，各段機槽安裝后，應沿長度方向朝尾部伸縮，其橫 向不應有移動或晃動現象。第100.3條安裝驅動裝置應符合下列要求:

33、一、驅動裝，;應牢固地安裝在基礎或機架上，運行中不應有位移或晃動現象；二、大、小鏈輪的中心面應重合，其偏差不 應大于兩鏈輪中心距的2 / lOOOo第10. 0. 4條組裝刮板鏈條應符合下列 要求：輸送機頭、尾和中間機槽兩側對稱中心面對輸送機縱向中心面的對稱度允許偏差 10. 0. 2箱送機總長度(m)允許偏差(mm)水平型、平面環(huán)51垂直型、乙型、立面環(huán)型、扣環(huán)型501410一、刮板鏈條組裝前，應逐節(jié)清洗；鏈條關節(jié)轉動應靈活；二、刮板鏈條運行方向指示箭頭應與頭部頭輪旋轉方向的指示箭頭一致;三、刮板鏈條與機槽的最小側間隙應符合表 10. 0. 4的規(guī)定。第10. 0. 5條組裝尾部張緊裝置應符

34、合 下列要求：、張緊裝置調節(jié)應靈活，刮板鏈條松緊應 二、刮板鏈條運行方向應與規(guī)定的方向一致；進入頭輪時嚙合應良好，且離開頭輪時不應 有卡鏈、跳鏈現象；三、刮板鏈條運行應平穩(wěn)，不應有跑偏和異 常尖叫聲；運行速度的允許偏差為額定速度的土 5%；刮板鏈條與機槽的最小便間隙(mm)表10. 0.4機槽寬度1201602002503204005006308001000最小惻間隙、7.5101520四、在額定速度下連續(xù)運轉不應小于lh。第10. 0. 11條 負荷試運轉應符合下列要 求：一、在額定輸送量的50%和100%負載下， 以額定速度連續(xù)運轉的時間均不應小于4h；二、輸送機不應滿載啟動，加料應均勻、

35、連續(xù)，并不得驟然大量加料;三、主機軸承溫升不得大于40； 四、物料在運輸過程中應無泄漏，卸料口處應無堵塞現象;五、尾部調節(jié)裝置調整應靈活;六、料層指示裝置、料層高度調節(jié)裝置、過載保護裝置、斷鏈報警裝置、清掃裝置和防護裝 置均應安全可靠。第十一章氣力輸送設備第11. 0. 1條 本章適用于輸送粉粒狀物 料的氣力輸送設備的安裝。第11. 0. 2條 分離器、除塵器、加料器 和發(fā)送器等的鉛垂度偏差不應大于l/lOOOo第11. 0. 3條水平輸送管路的水平度偏 差不應大于3 / 1000,全長不應大于20mm ；垂 直輸送管路的鉛垂度偏差不應大于2 / 1000,全 長不應大于20mm o第11.

36、0. 4條 輸送管路連接處應嚴密， 內壁應平滑，法蘭、墊片應無錯位，管子軸心應 對正。第11. 0. 5條 兩平行輸送管路間的最小距離應符合設計規(guī)定，當無規(guī)定時，應符合表 11. 0. 5的規(guī)定。第U. 0. 6條 有靜電積聚可能的氣力輸 送設備，應接地。第十二章架空索道第一節(jié)一般要求第12. 1. 1條 本章適用于單、雙線循環(huán) 式貨運索道和單線循環(huán)式、雙線往復式客運索道 的安裝。第12. L 2條鋼絲繩存放時，繩盤應高出地面，其與地面的距離不得小于200mm；繩 盤支承應穩(wěn)固，其上應覆蓋防護物。第12. L 3條 循環(huán)式索道的貨車、客車、掛結器和脫開器安裝前，應進行檢查，合格后方 得安裝。第

37、12. 1.4條 索道工程施工時，套筒的下列各項內容均應登記在冊和記錄備查:、承載索各種套筒連接的試驗記錄;二、每個套筒的編號和分布位置；三、套筒連接和牽引索接頭編接的操作記錄、檢查結果、操作人員姓名和檢查人員姓名。第二節(jié)鋼結構和線路設備第12. 2.1條 鋼結構安裝應符合下列要求:、鋼結構安裝時，其允許偏差應符合表12.2. 1的規(guī)定;二、測量或校正鋼結構的偏差時，宜避免風力、日照和溫度的影響;三、鋼結構調整后，應采用強度等級比基礎混凝土強度等級高一級的細石混凝土進行灌漿;灌漿層應密實平整，其厚度不宜小于80mm o項 目允許偏差(mm)檢測要求鋼支架政鋼站房頂面中心點對基礎 面的垂直線與漆

38、面設計中心點的偏移0. 001H但不得大于50應按鋼結構高度”計算鋼支架橫擔縱向中 心線或鋼站房站口桁 架縱向中心線對索道 中心線的偏移雙線貨運索道0. 0002L但不得大于20應按較小跨距L計算其它索道0. 0001L但不得大于10鋼支架或銅站房頂 面的標高脖足之和在200m以內50應在鞍座底面 或軌道頂面測盤師距乏和每增加100m增加10鋼站房與同其直接連接的鋼筋混凝土 站房的高低差15在鞍座底面或 軌道頂面測取鋼支架橫拉或鋼站口桁架橫向中心線對索道中心線的垂直度3/1000鋼支架橫揖或鋼站房站口桁架在索道 橫向中心線方向的水平度1/1000構件的彎曲矢而0.001/但不得大于10應按構件

39、 長度計算單件 吊裝 時應檢杳構件的水平發(fā)2/1000構件的垂宜度Q. 001A應按構件 高度h計算同一層水平格對角線長度的相對差L/1000分件吊裝時應檢 行,且不應連續(xù)出 現同向儡差，按對 角線長度1計算,表12. 2-1鋼結構安裝的允許偏差第122.2條安裝搖擺鞍座應符合下列要求:一、繩槽應清理潔凈,并應均勻涂上潤滑脂;二、繩槽中心線與承載索中心線的偏移或偏斜的最大橫向值，不得大于索距的1 / 2000和承速直徑的1/15；三、中心軸的水平度偏差不得大于2 / 1000； 四、對于水平牽引式索道，其搖擺鞍座的托索輪繩槽中心線與牽引索中心線的偏移偏差不 得大于1. 5mm,偏斜偏差不得大于

40、1 / 1000。第12. 2. 3條安裝偏斜鞍座應符合下列 要求：一、繩槽的清理和安裝要求應符合本規(guī)范第12. 2. 2條第一、二款的規(guī)定；二、偏斜鞍座底面對設計平面的傾斜度偏差不得大于2 / 1000；三、扁軌中心線與承載索中心線的偏移偏差 不應大于L 5mm；四、彈性軌道應無變形,井應校正其對稱度;五、銷軸處應涂潤滑脂。第12.2.4條 安裝固定鞍座應符合下列要求：一、襯墊應鑲嵌密實；繩槽應平整光滑，并 應均勻涂上潤滑脂；各潤滑點油路應暢通；二、繩槽應符合本規(guī)范第12. 2. 2條第二 款的規(guī)定；三、托索輪組繩槽中心線與牽引索中心線的偏移或偏斜的最大橫向值不應大于牽引索直徑 的1/10；

41、當牽引索運動時，托索輪組中每個托 索輪均應隨同轉動；I、對于雙承載索的雙線往復式客運索道,其每個軌路中的雙固定鞍座的繩槽除應符合本 規(guī)范第12. 2. 2條第二款的規(guī)定外，兩繩槽的 間距和平行度偏差均不應大于2mm,且同一橫 截面繩槽中心標高的允許偏差為 2mm。第12. 2. 5條 雙線往復式貨運索道的導索裝置應安裝在托索輪兩側；雙線循環(huán)式貨運索 道的導索裝置應安裝在托索輪入繩側；導索裝置 底口的安裝寬度應小于托索輪輪緣寬度。第12. 2. 6條安裝單線客、貨運索道的 托索輪組或壓索輪組，應符合下列要求：一、各托索輪或壓索輪的繩槽中心應位于一 條直線上。其直線度偏差不應大于托索輪組或壓 索輪

42、組總長的1 / 1500和運載索直徑的1 / 15；二、托索輪組或壓索輪組的繩槽中心線與運載索中心線的偏移或偏斜的最大橫向值不應大 于索距的1 / 2000和運載索直徑的1/15。第12. 2. 7條 安裝單線客運索道的線路監(jiān)控裝置應符合下列要求:、帶有滾輪的線路監(jiān)控裝置，滾輪對牽引索的靠貼力必須逐個測定，其調整應符合設備技 術文件的規(guī)定；二、針形開關應抽取1。,但不得少于2個,進行試驗，其折斷力矩的允許偏差為額定值的土20%；三、必須進行模擬試驗，當牽引索偏離規(guī)定值時，線路監(jiān)控裝置應準確動作，索道應緊急停 車。第三節(jié)鋼絲繩第12.0. 1條鋼絲繩的展開應符合下列要 求:、鋼絲繩應在繩盤架空后

43、轉動展開，不得在土壤、巖石、鋼結構和鋼筋混疑土構筑物上拖 牽;二、展開過程中，嚴禁鋼絲繩受到磨損、擦傷、彎折、打結、裂嘴、鼓肚、露芯、松散等損 傷和在水中浸泡。第12. 3.2條 承載索的連接應符合下列要求：一、線路套筒與支架鞍座橫向中心線之間的距離，不得小于該支架鞍座總長的15倍;二、各種套筒的連接工作，應由考試合格的人員擔任；對于客運索道，初次操作時，應切一 段相同的鋼絲繩，按相同的工藝連接廣個套筒， 并應進行拉力試驗，其破斷拉力不得小于鋼絲繩破斷拉力的90%；2、各種套筒受力三天后，承載索或拉緊索從套筒內拉出的長度：采用楔接的不得大于承載 索直徑的1/4,采用鑄接的不得大于承載索直徑的1

44、/6；四、當各種套筒采用鑄接時,澆鑄后的錐體,必須從套筒中抽出進行檢查，并應符合有關規(guī) 定；五、重錘在導軌中移動到上、下極限位置時,過渡套筒與偏斜鞍座或拉緊索導向輪之間的凈 空距離均不得小于500mm；六、每個套筒均應編號。第12. 3. 3條 承載索的起吊應符合下列 要求：、起吊前應詳細檢查承載索表面的涂油情況，受到破壞的涂油層應進行補涂；二、嚴禁單點起吊承載索；起吊過程中，承載索的彎曲半徑不應小于鋼絲繩允許的最小彎 曲半徑，表層絲之間不得產生裂嘴現象。第12. 3. 4條 承載索的拉緊應符合下列要求:一、采用夾塊式、夾楔式和圓筒式錨具時,宜向錨固端拉緊;二、拉緊順序和拉緊力應符合設計規(guī)定；

45、當無明確規(guī)定時，宜先將空車側拉緊到設計值的 50%,再將重車側拉緊到設計值的50%,待無 異常情況后，分別將重錘加大到設計值；三、承載索拉緊到設計值時，重錘應處在設計位置。第12. 3. 5條 承載索的錨固應符合下列要求:、必須將夾塊式錨具、夾楔式錨具和承載索上與二者接觸處的油污清除干凈;二、采用夾塊式錨具時，相鄰夾塊應互相緊貼，夾緊方向彼此應錯開90 ,并應按規(guī)定擰 緊螺母；客運索道的雙重錨固，工作夾塊組的端 面應緊貼支承面；備用夾塊組的端面與支承面之 間應留出約0.2d0. 3d的觀察間隙;注：d為鋼絲繩直徑.三、采用夾模式錨具時，應按設計要求將承載索楔緊;1采用圓筒式錨具時，承載索在圓筒

46、上應緊密纏繞，其圈數必須符合設計規(guī)定，并應用夾 塊將承載索錨固在錨固樁上，夾塊之間應緊貼, 螺栓的擰緊和防松必須可靠;五、承載索錨固后，在無載狀態(tài)下，應在靠近重錘的跨距內測量每一拉緊區(qū)段承載索的垂 度，其偏差不應大于設計值的5%。第12. 3. 6條 牽引索或運載索的編接與 就位應符合下列要求：一、被編接的兩盤鋼絲繩，其結構、規(guī)格、捻向和標準號，均必須相同；二、編接過程中拉緊牽引索時，必須使用不 損傷牽引索的專用夾具，嚴禁使用普通的U型 繩夾；三、編接接頭的長度：貨運索道不得小于 lOOOd,客運索道不應小于1200d；四、編接接頭的外觀應渾圓飽滿、壓頭平滑、捻距均勻、松緊一致；編接接頭的直徑

47、增大率，客運索道不宜大于5%,貨運索道不宜大于6%；五、編接接頭的內部鋼芯與纖維芯應互相銜接，其銜接長度宜為510mm；六、兩編接接頭間的未編接牽引索的長度，貨運索道不得小于2000d,客運索道不得小于 3600d；七、牽引索就位后，拉緊小車應位于設計給 定的位置；當未給定位置時，拉緊小車宜位于距 軌道前端1/32/5全行程處。注：d為鋼絲繩直徑.第12. 3.7條 單線客、貨運索道的運載索，安裝后應進行垂度測量，其偏差不宜大于設 計值的5%。第12. 3.8條 對于雙牽引索的雙線往復式客運索道，應準確測量每根牽引索和平衡索的 長度，并應確定其合適的連接長度，使每根牽引 索的拉力接近相等。第四

48、節(jié)站內設備第12. 4. 1條 吊梁和站內支架的支承梁 的安裝應符合下列要求：、吊梁和支承梁的平面位置對設計位置的偏差：位于站口段時，不得大于5mm非站口段 時，不得大于10mm；二、吊梁和支承粱的標高的允許偏差均為土5mm o第12. 4. 2條 吊鉤和吊架的安裝應符合 下列要求：一、吊鉤和吊架與扁軌的結合面應平行于扁 軌中心面，其間距偏差均不應大于5mm二、吊鉤和吊架與扁軌結合面的中心標高的 允許偏差均為15mm；三、吊鉤與扁軌結合面的垂直度偏差不得大 于 10/ 1000。第12. 4. 3條扁軌、矩形軌和槽形軌軌 道的安裝應符合下列要求；一、運行區(qū)段軌道安裝的允許偏差應符合表12. 4

49、. 3的規(guī)定；二、站內軌道的接頭間隙不得大于2mm,接頭處軌頂的高低差不得大于0.5mm三、軌道接頭處螺栓的頭部，應安裝在靠近 客、貨車吊架的一側；U!運行區(qū)段軌道安裝的允許偏短表1X4.3吸 目允許儡龍檢IS要求阮高dr5在隨道頂部測量軌道中心物與相關設備中心線阿的距離5(mm)在線軌道的I戰(zhàn)度1/1000在唬道頂部和兩測玨南城欣道的曲率半徑R與設缶配索使用的5mm)其它曲線段0.005R水平桃道俵水平度1/1000在坡道涯都測量坡形軌道的他斜度1.5/1000在軌泡頂部測量軌道型板的季直度5/1000I、軌道接頭至最近吊鉤的距離：直線段不得大于700mm,曲線段不得大于500mm五、軌道工

50、作面應涂油。第12.4. 4條 道岔的安裝應符合下列要求:一、搭接道岔的標高應與主軌的標高相適應，岔尖應與主軌緊貼，當貨車通過道岔時，岔 尖應無翹起和搖動現象；二、平移道岔的軌道中心線對主軌中心線的偏移不得大于o. 5mm，接頭間隙不得大于2mm, 接頭處軌頂的高低差不得大于0.5mmo第12. 4. 5條導向板、護軌和擋軌的安 裝應符合下列要求：、導向板、護軌和擋軌的坡度或曲率半徑均應與軌道相適應;二、導向板、護軌和擋軌與軌道之間的水平距離的允許偏差均為2. 5mm三、導向板、護軌和擋軌與軌道之間的垂直距離的允許偏差：當客、貨車裝有導向滾輪時, 均為5mm；無導向滾輪時，均為10mm四、導向

51、板、護軌和擋軌的接頭應平整，喇叭口應平緩，工作面應涂油。第12. 4. 6條掛結器和脫開器的安裝應 符合下列要求：一、掛結器和脫開器安裝的允許偏差應符合表12.4. 6的規(guī)定;二、循環(huán)式客運索道的掛結器軌道和脫開器 軌道與站內軌道的連接應采用焊接；與掛結器軌 道和脫開器軌道連接的站內軌道，在5m長度內 不得設置用螺栓連接的軌道接頭；三、循環(huán)式客運索道的所有特征點的縱向定位尺寸和橫剖面上的相關尺寸，以及各種設備和 各種監(jiān)控裝置工作面與牽引索的相對位置，均必須符合設計要求;U!I、掛結器和脫開器安裝及校正后，必須檢查其工作情況，嚴禁出現抱索失誤、抱索不良和 車輛出站產生異常擺動等現象。第12. 4

52、. 7條驅動裝置的安裝應符合下 列要求：一、驅動輪和從動輪安裝的允許偏差應符合 表12. 4. 7的規(guī)定；掛結器和脫開器安裝的允許像短表12 4. 6項 0允許偏差軌道工作面的標賽2 0tmn)軌道中心戰(zhàn)與布引家中心畿之 間的水平即離貨運索道1. 5(mm)客運索道L O(mm)軌道工作面與拖索機構導軌工作面的辭差貨話索液1. 5(mm)客運索道1.0tnm)軌道中心戰(zhàn)勺有關機構或設備 中心級之向的水平距窩貨運索道1. 518,且 M300. 04-0. 0930,且500. 05-0.1150,且4800. 07-0. B80；且 41200. 08-0.16120,且炙1800. 10-0

53、.20180,且 42600.12023260,且 43600. 14-0.25360,且 K5000.17-0.31500,且46000 28-0. 36600,且 472010. 32-0. 40三、軸瓦與軸肩的間隙應符合設備技術文件的規(guī)定。第13.2.7條切向鍵與鍵槽的配合應緊密，工作面的接觸面積不應小于總面積的60%, 擋鍵板應與鍵靠緊，并不應有間隙。第13. 2. 8 $組裝卷筒應符合下列要求;一、卷筒的出繩孔不應有棱角和毛刺；二、高強度螺栓的連接應符合設備技術文件的規(guī)定；三、兩半輪轂連接時，接合面應對齊，其接 觸應緊密，接合面之間不得加墊片； 均勻，不應有間隙其余結合面的間隙不應大

54、于!1!I、卷筒與輪轂的螺栓連接處應接觸緊密、0. 5mm；五、卷筒對接處的間隙不應大于2mm,螺栓應均勻擰緊；六、游動卷筒組裝后，當離合器在脫開位置 時，卷筒應轉動靈活，無阻滯現象；游動卷筒的 軸向間隙應符合設備文件的規(guī)定；七、固定卷筒與其兩個支輪的連接摩擦面,制動盤與卷筒的結合面均應清洗潔凈；當結合面 涂有富鋅漆增摩劑時，嚴禁用汽油或煤油清洗, 且結合面不得沾染油污;八、卷筒和制動盤現場焊接時，焊條牌號和焊縫接頭型式及等級應符合設備技術文件的規(guī) 定，接地線必須置于被焊接的卷筒上第13.2. 9條主軸裝置組裝和主軸調子合格后，方可對軸承梁進行灌漿。第13.2.10條 盤式制動器制動盤或瓦塊式

55、制動器制動輪摩擦面的表面粗糙度不應低于 多；制動盤端面圓跳動不應大于o. 5mm；制動 輪的徑向圓跳動的允許偏差應符合表13. 2. 10 的規(guī)定。制動輪的徑向BS跳動允許偏差(mm)表13. 2.1.制動輪直徑允許偏差20000.6200025000.7250030000.8300040000.940001.0第13. 2. 11條 組裝調繩裝置應符合下列 要求：一、齒輪或齒塊嚙合應良好，工作時齒塊應 同時受力；二、油缸或氣缸的缸底與活塞間的間隙不應小于5mm；三、活塞桿與主軸軸線應平行，活塞桿與撥動環(huán)連接后不應有阻滯現象;I、蝸輪蝸桿式的調繩裝置，其連接和轉動部分的銷軸安裝后應轉動靈活；蝸

56、輪和蝸桿的固 定圈和鍵應裝配牢固，不得有松動現象；蝸輪副 嚙合應良好，手動或電動時，不應發(fā)生阻滯和卡 住現象。第13. 2. 12條 安裝卷筒上的襯木應符合下列要求:一、應選用經過干燥的硬木；二、襯木與卷筒應接觸緊密，不應加墊；當固定襯木的螺栓緊固后，其螺栓孔應用同質木塞堵住，并應膠牢;繩槽深度應為鋼絲繩直徑的25%30%,相鄰兩繩槽的中心距應比鋼絲繩直徑大 2 3mm ；四、切削繩槽時,不宜產生錐度和凹凸不平;雙卷筒提升的兩卷筒直徑之差不應大于2mm o 要求：第 13. 2. 13 條減速器的安裝應符合下列一、減速器縱向和橫向的安裝水平均不應大于 0 15 / 1000；二、減速器的內部應

57、檢查或清洗，并不應有 任何污物；三、減速器內所加潤滑油的牌號和數量應符 合設備技術文件的規(guī)定，當減速器采用循環(huán)潤滑 時，其潤滑管路的連接應符合規(guī)定；四、減速器接合面處應嚴密，不得漏油。第13.2.14條 開式齒輪的嚙合間隙和接 觸斑點應符合設備技術文件的規(guī)定；當無規(guī)定 時，應符合現行國家標準機械設備安裝工程施 工及驗收通用規(guī)范的有關規(guī)定。第13.2. 15條 聯軸器的安裝應符合設備 技術文件的規(guī)定；當無規(guī)定時，應符合現行國家 標準機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范 的有關規(guī)定。第13. 2. 16條 裝配瓦塊式制動器(圖13. 2. 16)應符合下列要求：MM國13.N16瓦塊式制動器1 一帕

58、瓦,2制動輪;3一卷輔厚一制動梁一、銷軸在裝配前應清洗潔凈,油孔應暢通,裝配后應轉動靈活，無阻滯現象;二、同一制動輪的兩閘瓦中心應在同一平面 內，其偏差不應大于2mm；閘瓦中心平面與制 動輪工作面寬度中心平面應重合，其偏差f不應 大于2mm三、閘座各銷軸軸線，與主軸軸線鉛垂面MM間的水平距離b、bl的允許偏差，與主軸 軸線水平面NN間的垂直距離h的允許偏差，均 為 lmm；I、木質閘瓦不應有木節(jié)，固定應牢固；閘瓦鉀釘應低于閘皮表面2mm；制動梁與擋繩板 不應相碰，其間隙C不應小于5mm；五、當松開閘瓦時，平移式制動器的閘瓦間隙S應均勻，且不應大于2mm；角移式制動器 的閘瓦最大間隙S1不應大于

59、2.5mm六、傳動裝置的杠桿中心線與制動拉桿中心線應重合，其偏差不應大于0.5mm七、各滑閥或活塞應移動靈活，不應有阻滯現象;八、氣動傳動裝置工作制動時，工作制動缸的活塞與缸底間的間隙宜為35mm安全制動 時，安全制動缸的活塞與缸底間的間隙不應小于50mm o第13. 2. 17條 裝配盤式制動器應符合下 列要求：一、同一副制動器兩閘瓦工作面的平行度偏 差不應大于0. 5mm；二、同一副制動器的支架端面與制動盤中心 平面間距離h(圖13. 2. 171)的允許偏差為土 0. 5mm,制動器支架端面與制動盤中心平面的 平行度偏差不應大于0.2mm；三、1mm；四、4圖132.171盤式制動器支架

60、1 一支架.2-鐐體,3一間瓦;4 一制動盤中心平面4 一制動盤閘瓦與制動盤的間隙應均勻，其值宜為各制動器制動缸的對稱中心O與主軸軸心O1在鉛垂面內應重合，其偏差（圖13. 2. 172）不應大于 3mm五、各閘瓦均應與制動盤接觸，其實際平均摩擦半徑不應小于設計平均摩擦半徑Rp（圖13. 2. 17-2）o第13. 2. 18條液壓站的油泵、閥、內外 部油管、油箱等必須清洗潔凈,裝配后不應漏油。第13. 2. 19條 液壓站用油應符合設備技 術文件的規(guī)定，液壓油必須潔凈，其過濾精度不 得低于20pm o第13.2. 20條電液壓調壓裝置中的磁鋼裝置不得敲打，并不宜拆卸，且應防止失磁。第13.