[PPT]沙塘坑、石門隧道前置式洞口施工圖技術交底_ppt

1、沙塘坑、石門隧道前置式洞口施工圖xx交通科研設計院xx技 術 交 底 主要內容 1.設計概況 2. 施工方案 3. 工藝及要點 4. 施工注意事項 1. 設計概況設計原則及手段1.1 設計原則 盡量小開挖，少破壞自然景觀，便于植被恢復；增強結構與環(huán)境的協(xié)調性，既保證了邊坡的穩(wěn)定，又減少了邊坡的開挖，達到安全、環(huán)保、自然、協(xié)調的目的。1.2 主要手段 加長明洞結構，提前進洞；反壓回填，構筑施工平臺；增加臨時明洞，穩(wěn)定邊仰坡；優(yōu)化開挖步序，減少圍巖擾動。 1. 設計概況沙塘坑隧道進口 該隧道為一連拱隧道，在斜坡下進洞，洞口地形右低左高，洞口段上覆67m為第四紀殘坡積土，洞身位于全強風化花崗巖中。洞

2、口植被茂盛，環(huán)境較好。洞口設計了17m的明洞結構，采用削竹式洞門。 洞口設計通過施作臨時明洞后反壓回填和植被恢復，使洞口自然景觀盡量恢復。 1. 設計概況沙塘坑隧道進口 1. 設計概況沙塘坑隧道進口邊坡：1：0.5；仰坡：1：0.3。支護：回填面以下：噴、錨、網(wǎng)； 回填面以上：錨桿混凝土網(wǎng)格植草護坡 1. 設計概況沙塘坑隧道出口 隧道在溝谷中出洞，洞口地形中間低，兩側高，自然邊坡較緩。地質條件及周邊環(huán)境與進口類似。洞口設計了15m的明洞結構，采用削竹式洞門。 洞口設計通過施作臨時明洞后反壓回填和植被恢復，使洞口自然景觀盡量恢復。 1. 設計概況沙塘坑隧道出口 1. 設計概況沙塘坑隧道出口邊坡：

3、1：0.5；仰坡：1：0.3。支護：回填面以下：噴、錨、網(wǎng)； 回填面以上：錨桿混凝土網(wǎng)格植草護坡 1. 設計概況石門隧道進口 該隧道為一分離式隧道，進口右線在斜坡下緊鄰沖溝進洞，洞口地形右低左高，有一定偏壓。進口左洞地形較好，與地形等高線垂直進洞。洞口段上覆34m第四紀殘坡積亞粘土，基巖為強風化變質砂巖。隧道洞口植被茂盛，環(huán)境較好。 進口左洞設計了13m的明洞，右洞設計了15m的明洞，左右洞均采用削竹式洞門，通過反壓回填和植被恢復，使洞口自然景觀盡量恢復。 1. 設計概況石門隧道進口 1. 設計概況石門隧道進口邊坡：1：0.5；零仰坡。支護：噴、錨、網(wǎng)。 1. 設計概況石門隧道進口邊坡：1：0

4、.5；零仰坡。支護：噴、錨、網(wǎng)。 1. 設計概況石門隧道出口 石門隧道出口左線在斜坡下緊鄰沖溝進洞，洞口地形右低左高（面向洞口方向），有一定偏壓。出口右洞地形較好，與地形等高線垂直進洞。出口段上覆68m第四紀殘坡積亞粘土，上部基巖為全風化變質砂巖，下部為強風化變質砂巖。 出口左洞設計了15m的明洞，右洞設計了14m的明洞結構，左右洞出口均采用削竹式洞門，通過反壓回填和植被恢復，使洞口自然景觀盡量恢復。 1. 設計概況石門隧道出口 1. 設計概況石門隧道出口邊坡：1：0.3；零仰坡。支護：噴、錨、網(wǎng)。 1. 設計概況石門隧道出口邊坡：1：0.31：0.5；仰坡1：0.3。支護：噴、錨、網(wǎng)。 2.

5、 施工方案沙塘坑隧道 2. 施工方案石門隧道 3. 工藝及要點 1）施工前應仔細復測地形，隧道軸線仰坡厚度高度控制在1.01.5m 。 2）邊仰坡開挖前應完善洞頂截水溝等排水系統(tǒng) 。 3）臨時襯砌型鋼拱腳須設架立鋼板，相鄰兩榀型鋼的聯(lián)結部位應錯開最少2m。 4）臨時明洞洞頂回填反壓高度不宜超過2米。 3. 工藝及要點 5）若施工槽開挖后基礎承載力不滿足要求時，可繼續(xù)深挖1米，采用漿砌片石或片石混凝土換填。 6）基坑開挖后要及時澆筑砼，避免雨水浸泡；如正趕上下雨，要預留一定厚度，待雨后繼續(xù)施工。 7）套拱模板支立和砼澆注若一次澆注有困難，可分兩次進行，第一次立模澆注到起拱線位置，第二次澆注拱部。注意在第一次澆注混凝土時預留拱部鋼拱架拱腳連接鋼板；起拱線處預埋接茬鋼筋，以增強其整體性。 4. 施工注意事項 1）明洞段開挖應盡量避開雨季，臨時明洞施作應快速完成，減少邊仰坡的暴露時間。 2）明洞段開挖時應“短進尺、弱爆破或無爆破”作業(yè)，減少對圍巖的擾動。 3）邊坡防護應緊跟開挖面，開挖以后立即對圍巖進行支護。 4）加強施工監(jiān)控量測工作，及時掌握邊坡、圍巖及襯砌的應力、應變狀態(tài)。 4. 施工注意事項 5）量測信息應及時反饋，以便施工、監(jiān)理、設計隨時掌握邊坡、圍巖和結構的工作狀態(tài)，