高強鋼絲主纜大跨懸索橋施工規(guī)范

1、高強鋼絲主纜大跨懸索橋施工規(guī)范18.1 一般規(guī)定18.1.1本章適用于主纜采用平行高強鋼絲制作的大跨懸索橋的制造、安裝、架設(shè)施工。18.1.2施工準(zhǔn)備除滿足第3章的要求外，還應(yīng)根據(jù)懸索橋的構(gòu)造和施工特點，預(yù)先編制經(jīng)濟可行的實施性施工組織設(shè)計，有計劃地做好構(gòu)件的加工、特殊機械設(shè)備的設(shè)計制作和必要的試驗工作。索股、索鞍、索夾應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家或部頒的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定制作，并應(yīng)進行檢測和驗收。18.1.3施工過程中，必須進行施工監(jiān)控，確保施工質(zhì)量。18.1.4本章根據(jù)懸索橋施工的基本特點對主要事項作出規(guī)定，其余有關(guān)事項應(yīng)按本規(guī)范相應(yīng)章節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。18.2 錨 碇18.2.1重力式錨碇基礎(chǔ)施工除必須按本規(guī)

2、范第4章有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還必須注意以下問題：1基坑開挖時應(yīng)采取沿等高線自上而下分層開挖，在坑外和坑底要分別設(shè)置排水溝和截水溝，防止地面水流入積留在坑內(nèi)而引起塌方或基底土層破壞。原則上應(yīng)采用機械開挖，開挖時應(yīng)在基底標(biāo)高以上預(yù)留15030mm土層用人工清理，不要破壞基底結(jié)構(gòu)。如采用爆破方法施工，應(yīng)使用如預(yù)裂爆破等小型爆破法，盡量避免對邊坡造成破壞。2對于深大基坑邊坡處理，應(yīng)采取邊開挖邊支護措施保證邊坡穩(wěn)定。支護方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采用。18.2.2重力式錨碇錨固體系施工1型鋼錨固體系可按下列規(guī)定進行：1）所有鋼構(gòu)件安裝均應(yīng)按照本規(guī)范第17章的要求進行。2）錨桿、錨梁制造時必須嚴(yán)格按設(shè)計要求進行拋丸除

3、銹、表面涂裝和無破損探傷等工作。出廠前應(yīng)對構(gòu)件連接進行試拼，其中應(yīng)包括錨桿拼裝、錨桿與錨梁連接、錨支架及其連接系平面試裝。3）錨桿、錨梁制作及安裝精度應(yīng)符合表18.2.2-1的要求。2對預(yù)應(yīng)力錨固體系可按下列規(guī)定進行：1）預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿工藝，除需嚴(yán)格按照設(shè)計與第12章的要求進行外，錨頭要安裝防護套，并注入保護性油脂。2）加工件必須進行超聲波和磁粉探傷檢查。3）預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)施工精度應(yīng)符合表18.2.22的要求。表18.2.2-1 錨桿、錨粱制作安裝要求項目規(guī)定值或允許偏差錨桿制造（mm）長度3高度寬度支架安裝（mm）中心線偏差10橫向安裝錨桿之平聯(lián)高差-2，+5錨桿安裝（mm）X軸10Y軸5

4、Z軸5后錨梁安裝中心偏位5mm偏角符合設(shè)計要求漆膜厚度不小于設(shè)計要求表18.2.2-2 預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)施工要求項目規(guī)定值或允許誤差拉桿張拉力符合設(shè)計要求前錨孔道中心坐標(biāo)（mm）10前錨面孔道角度（）0.2拉桿軸線偏位（mm）5連接器軸線（mm）518.2.3重力式錨碇錨體混凝土施工1大體積混凝土施工需采取下列措施進行溫度控制，防止混凝土開裂。1）采用低水化熱品種的水泥。對于普通硅酸鹽水泥應(yīng)經(jīng)過水化熱試驗比較后方可使用。2）采用下列方法降低水泥用量、減少水化熱：摻入質(zhì)量符合要求的粉煤灰和緩凝型外摻劑，粉煤灰用量一般為水泥用量的3040；混凝土可按60d的設(shè)計強度進行配合比設(shè)計。3）降低混凝土入倉

5、溫度。可對砂石料加遮蓋，防止日照；采用冷卻水作為混凝土的拌和水等。4）在混凝土結(jié)構(gòu)中布置冷卻水管，混凝土終凝后開始通水冷卻降溫。設(shè)計好水管流量、管道分布密度和進水溫度，使進出水溫差控制在10左右，水溫與混凝土內(nèi)部溫差不大于20。2大體積混凝土施工時應(yīng)注意以下問題：1）大體積混凝土應(yīng)采用分層施工，每層厚度可為11.5m，應(yīng)視混凝土澆筑能力和降溫措施而定。后一層混凝土澆筑前需對已澆好的混凝土面進行鑿毛、清除浮漿，確?；炷两Y(jié)合面粘結(jié)良好。層間間歇宜為47d。2）根據(jù)錨碇的結(jié)構(gòu)型式、大小等采取分塊施工，塊與塊之間預(yù)留濕接縫，槽縫寬度宜為1.52m，槽縫內(nèi)宜澆筑微膨脹混凝土。3）混凝土澆筑完后應(yīng)按照規(guī)

6、定覆蓋并灑水進行養(yǎng)護。當(dāng)氣溫急劇下降時須注意保溫，并應(yīng)將混凝土內(nèi)外溫差控制在250以內(nèi)。18.2.4隧道式錨碇在隧道開挖時應(yīng)采用小型爆破，并不得損壞周圍巖體。開挖后應(yīng)正確支護并進行錨體灌筑。18.2.5隧道式錨碇混凝土施工應(yīng)符合以下要求：1錨體混凝土必須與巖體結(jié)合良好，宜采用微膨脹混凝土，防止混凝土收縮與拱頂基巖分離。2混凝土澆筑完畢后，必須采取混凝土養(yǎng)生措施，確保混凝土的質(zhì)量。3洞內(nèi)應(yīng)具備排水和通風(fēng)條件。18.2.6錨碇混凝土施工精度應(yīng)符合表18.2.6的要求。表18.2.6 錨碇混凝土施工精度要求項目允許偏差（mm）錨碇結(jié)構(gòu)軸線偏位基礎(chǔ)20錨面槽口10斷面尺寸30基礎(chǔ)底面高程土質(zhì)50石質(zhì)+

7、50，-200頂面高程50大面積平整度5預(yù)埋件位置符合設(shè)計要求18.3 索 塔18.3.1塔基、混凝土塔身施工應(yīng)按第19章中的有關(guān)規(guī)定進行。18.3.2塔頂鋼框架的安裝必須在索塔上系梁施工完畢后方能進18.3.3塔完工后，須測定裸塔傾斜度、跨距和塔頂標(biāo)高，作為主纜線形計算調(diào)整的依據(jù)。18.3.4塔施工精度應(yīng)符合表18.3.4的要求。表18.3.4 索塔施工精度要求項目規(guī)定值或允許偏差（mm）混凝土強度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)塔柱底水平偏位10傾斜度塔高的1/3000，且不大于30或設(shè)計要求斷面尺寸20系梁高程10索鞍底板面高程+10，-0預(yù)埋件位置符合設(shè)計要求18.4 施工貓道18.4.1貓道形狀及各部尺

8、寸應(yīng)滿足主纜工程施工的需要。貓道面層標(biāo)高到被架設(shè)的主纜底面距離沿全長宜保持一致，宜為1.31.5m；貓道凈寬宜為34m，扶手高宜為1.50m。上、下游貓道間宜設(shè)置若干條人行通道，以增強抗風(fēng)穩(wěn)定性。18.4.2貓道承重索可用鋼絲繩或鋼絞線。設(shè)計時充分考慮貓道自重及可能作用其上的其他荷載，承重索的安全系數(shù)不小于3.0。貓道宜設(shè)抗風(fēng)纜，確保其穩(wěn)定性。18.4.3采用鋼絲繩做承重索時，須進行預(yù)張拉消除非彈性變形。預(yù)張拉荷載不得小于各索破斷荷載的12，保持60min，進行兩次。測長和標(biāo)記在溫度穩(wěn)定的夜間進行。承重索按被指定的長度切斷以后，其端部灌鑄錨頭，錨頭頂面須與承重索垂直，并對錨頭進行靜載檢驗，以策

9、安全。18.4.4架設(shè)時總的原則是：做到對稱施工，邊跨與中跨作業(yè)平衡，減少對塔的變位的影響，控制裸塔塔頂變位及扭轉(zhuǎn)在設(shè)計容許范圍內(nèi)。貓道承重索架設(shè)后要進行線形調(diào)整，應(yīng)預(yù)留500mm以上的可調(diào)長度，各根索的跨中標(biāo)高相對誤差宜控制在30mm之內(nèi)。承重索在邊跨與中跨應(yīng)連續(xù)架設(shè)。18.4.5貓道面層宜由阻風(fēng)面積小的兩層大、小方格鋼絲網(wǎng)組成。18.4.6貓道面層從塔頂向跨中、錨碇方向鋪設(shè)，并且上、下游兩幅貓道要對稱、平衡地進行。鋪設(shè)過程中設(shè)牽引及反拉系統(tǒng)，防止面層下滑失控而出現(xiàn)事故及卡環(huán)與貓道承重索卡死的現(xiàn)象。18.4.7中跨、邊跨貓道面的架設(shè)進度，要以塔的兩側(cè)水平力差異不超過設(shè)計要求為準(zhǔn)。在架設(shè)過程中

10、須監(jiān)測塔的偏移量和承重索的垂度。18.4.8抗風(fēng)纜采用鋼絲繩時，使用前應(yīng)進行預(yù)張拉?？癸L(fēng)纜架設(shè)時宜按先內(nèi)側(cè)后外側(cè)的架設(shè)順序進行。架設(shè)前須先與有關(guān)部門聯(lián)系，設(shè)置通航標(biāo)志，保證航道安全。18.4.9加勁梁架設(shè)前，須將貓道改吊于主纜上，然后解除貓道承重索與塔和錨碇的聯(lián)結(jié)，以利施工控制。18.4.10主纜防護工程完成以后，可進行貓道拆除工作。拆除時嚴(yán)禁傷及吊索、主纜和橋面。18.5 主纜工程18.5.1索股牽引應(yīng)符合下列規(guī)定：1牽引過程中應(yīng)對索股施加反拉力。2牽引最初幾根時，宜壓低牽引速度，注意檢查牽引系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況，對關(guān)鍵部位進行調(diào)整后方能轉(zhuǎn)入正常架設(shè)工作。3牽引過程中發(fā)現(xiàn)綁扎帶連續(xù)兩處被切斷時，應(yīng)停

11、機進行修補。監(jiān)視索股中的著色絲，一旦發(fā)生扭轉(zhuǎn)，須采取措施加以糾正。4牽引到對岸，在卸下錨頭前須把索股臨時固定，防止滑移。索股后端宜施加反拉力。5索股兩端的錨頭引入錨固系統(tǒng)前，須將索股理順，對鼓絲段進行梳理，不許將其留在錨跨內(nèi)。6索股橫移時，須將索股從貓道滾筒上提起，確認(rèn)全跨徑的索股已離開貓道滾筒后，才能橫向移到索鞍的正上方。橫移時拽拉量不宜過大，任何人不允許站在索股下方。18.5.2在索鞍區(qū)段內(nèi)的索股從六邊形斷面整理呈矩形，其鋼絲在矩形斷面內(nèi)的排列應(yīng)按既能順利入鞍槽又使空隙率最小的原則。整形過程應(yīng)在索股處于無應(yīng)力狀態(tài)下使用專用的整形器進行。整形完畢的索股方能放入鞍槽，并用木塊楔緊。整形時應(yīng)保持

12、鋼絲平順，不能交叉、扭轉(zhuǎn)，不允許損傷鋼絲。18.5.3索股錨頭入錨后進行臨時錨固。為便于夜間調(diào)整線形，應(yīng)給索股一定的抬高量（一般為200300mm），并做好編號標(biāo)志。18.5.4索股線形調(diào)整應(yīng)按下列要求執(zhí)行：1垂度調(diào)整須在夜間溫度穩(wěn)定時進行。溫度穩(wěn)定的條件為：長度方向索股的溫差t2；橫截面索股的溫差T1。1）絕對垂度調(diào)整（即對基準(zhǔn)索股標(biāo)高的調(diào)整）：應(yīng)測定基準(zhǔn)索股下緣的標(biāo)高及跨長，塔頂標(biāo)高及變位，主索鞍預(yù)偏量，散索鞍預(yù)偏量，主纜垂度和標(biāo)高、氣溫、索股溫度等值后經(jīng)計算決定其調(diào)整量。基準(zhǔn)索股標(biāo)高必須連續(xù)三天在夜間溫度穩(wěn)定時進行測量，三次測出結(jié)果誤差在容許范圍內(nèi)時取三次的平均值作為該基準(zhǔn)索股的標(biāo)高。2

13、）相對垂度調(diào)整：指一般索股相對于基準(zhǔn)索股的垂度調(diào)整，按與基準(zhǔn)索股若即若離的原則進行調(diào)整。2垂度調(diào)整精度標(biāo)準(zhǔn)如下：索股標(biāo)高允許誤差：基準(zhǔn)索股中跨跨中L20000（L為跨徑）；邊跨跨中為中跨跨中的2倍；上下游基準(zhǔn)索股高差l0mm；一般索股（相對于基準(zhǔn)索股）-5mm，l0mm。3調(diào)整好的索股不得在鞍槽內(nèi)滑移。18.5.5索力的調(diào)整以設(shè)計提供的數(shù)據(jù)為依據(jù)，其調(diào)整量應(yīng)根據(jù)調(diào)整裝置中測力計的讀數(shù)和錨頭移動量雙控確定。其精度要求為：實際拉力與設(shè)計值之間的允許誤差為設(shè)計錨固力的3。18.5.6緊纜工作須分兩步進行，即預(yù)緊纜和正式緊纜。1預(yù)緊纜應(yīng)在溫度穩(wěn)定的夜間進行。預(yù)緊纜時宜把主纜全長分為若干區(qū)段分別進行，以

14、免鋼絲的松弛集中在一處。索股上的綁扎帶采用邊緊纜邊拆除的方法，不宜一次全部拆除。預(yù)緊纜完成處必須用不銹鋼帶捆緊，保持主纜的形狀，不銹鋼帶的距離可為56m，預(yù)緊纜目標(biāo)空隙率宜為2628。2正式緊纜宜用專用的緊纜機把主纜整成圓形。其作業(yè)可以在白天進行。正式緊纜的方向宜向塔柱方向進行。當(dāng)緊纜點空隙率達到設(shè)計要求時，在靠近緊纜機的地方打上兩道鋼帶，其間距可取l00mm，帶扣放在主纜的側(cè)下方。緊纜點間的距離約1m。3正式緊纜質(zhì)量控制：1）空隙率須滿足設(shè)計要求，空隙率偏差為2。2）不圓度（即緊纜后主纜橫徑與豎徑之差）不宜超過主纜設(shè)計直徑的5。18.5.7主纜防護1主纜防護應(yīng)在橋面鋪裝完成后進行。2防護前必

15、須清除主纜表面灰塵、油污和水分等污物，臨時覆蓋，待對該處進行涂裝及纏絲時再揭開。.3主纜涂裝應(yīng)按涂裝設(shè)計進行。4纏絲工作宜在二期恒載作用于主纜之后進行，纏絲材料以選用軟質(zhì)鍍鋅鋼絲為宜。纏絲工作應(yīng)由電動纏絲機完成。1）纏絲總體方向宜由高處向低處進行，而兩個索夾之間則應(yīng)從低到高，以保證纏絲的密實程度。2）纏絲始端應(yīng)設(shè)法嵌入索夾內(nèi)不少于2圈（或按設(shè)計要求），并施加固結(jié)焊。3）節(jié)間內(nèi)鋼絲需要焊接時，宜用閃光對接焊。鋼絲纏繞中須保持設(shè)計張力，纏繞應(yīng)緊密均勻，電源應(yīng)穩(wěn)定。4）纏絲終端應(yīng)設(shè)法嵌入索夾端部槽內(nèi)并予固結(jié)焊，以免松弛。5）一個節(jié)間內(nèi)纏好的鋼絲宜用固結(jié)焊固結(jié)。對接鋼絲除施加對接焊外需采用固結(jié)焊固結(jié)。

16、5質(zhì)量控制鋼絲纏繞應(yīng)密貼，纏絲張力應(yīng)符合設(shè)計要求。18.6 索 鞍18.6.1索鞍安裝1安裝索鞍時必須滿足高空吊裝重物的安全要求。選擇在白天晴朗時連續(xù)完成工作。2索鞍安裝時應(yīng)根據(jù)設(shè)計提供的預(yù)偏量就位，加勁梁架設(shè)、橋面鋪裝過程中按設(shè)計提供的數(shù)據(jù)逐漸頂推到永久位置。頂推前應(yīng)確認(rèn)滑動面的摩阻系數(shù)，嚴(yán)格掌握頂推量，確保施工安全。3索鞍安裝精度見表18.6.1-1和表18.6.1-2。表18.6.1-1達式 主索鞍安裝精度實測項目項目規(guī)定值或允許偏差（mm）縱向最終偏差符合設(shè)計要求橫向偏位10高程+20，-0四角高差2表18.6.1-2 散索鞍安裝實測項目項目規(guī)定值或允許偏差（mm）縱、橫向偏位5高程土

17、5角度符合設(shè)計要求18.7 索夾與吊索18.7.1索夾安裝1索夾安裝前，須測定主纜的空纜線形，提交給設(shè)計及監(jiān)控單位，對原設(shè)計的索夾位置進行確認(rèn)。然后在溫度穩(wěn)定時在空纜上放樣定出各索夾的具體位置并編號，清除索夾位置處主纜表面的油污及灰塵，涂上防銹漆。2索夾在運輸和安裝過程中應(yīng)注意保護，防止碰傷及損壞表面。3索夾安裝方法應(yīng)根據(jù)索夾結(jié)構(gòu)型式、施工設(shè)備和施工人員經(jīng)驗確定。當(dāng)索夾在主纜上精確定位后，即固緊索夾螺栓。4緊固同一索夾螺栓時，須保證各螺栓受力均勻，并按三個荷載階段（即索夾安裝時、鋼箱梁吊裝后、橋面鋪裝后）對索夾螺栓進行緊固，補足軸力。索夾位置要求安裝準(zhǔn)確，縱向誤差不應(yīng)大于l0mm。記錄每次緊固

18、的數(shù)據(jù)存檔，并交大橋管理部門備查。18.7.2吊索制作須按有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。18.7.3吊索安裝1運輸、安裝過程中保證吊索不受損傷。2安裝時須采取措施，防止吊索扭轉(zhuǎn)。18.8 加 勁 梁18.8.1加勁鋼箱梁制作1本節(jié)條款適用于全焊加勁鋼箱梁的制造，加勁鋼桁架梁的制造可按第17章中的規(guī)定執(zhí)行。2零部件加工1）除施工圖及工藝文件另有規(guī)定外，零部件加工范圍及允許偏差應(yīng)按表18.8.1-1執(zhí)行。表18.8.1-1 零件的加工范圍及允許偏差項 目允許偏差（mm）零件范圍橋面板、橋底板、橫隔板、錨底板四邊埋弧自動焊拼板1.51.0加勁股焊接邊（端）2.0注：板厚t10mm時，板邊垂直度偏差不得大于1mm

19、；板厚t10mm時，板邊垂直度偏差為0.1t，但不得大于3mm。馬刀形彎曲，長度l0m及以下允許2mm，l0rn以上允許3mm，但不得有銳彎。2）零部件邊緣的加工，應(yīng)優(yōu)先選用精密切割。3）邊緣加工后，必須將邊緣刺屑清除干凈，磨去飛刺、掛渣及波紋，還應(yīng)將崩坑等缺陷部位磨修勻順。4）零件應(yīng)根據(jù)零件預(yù)留加工量及平直度要求，加工端邊。已有孔（或鎖口）的零件按孔（或鎖口）中心線定位加工邊緣。5）按設(shè)計要求需要刨（銑）加工的零件，刨（銑）邊時應(yīng)避免油污污染鋼料，加工面的表面粗糙度Ra不大于25，頂緊加工面與板面垂直度偏差應(yīng)小于0.0t（t為板厚）且不得大于0.3mm。6）經(jīng)刨邊后的邊緣，其表面質(zhì)量及公差應(yīng)

20、符合表18.8.1-2的要求。表18.8.1-2 刨邊要求及公差項 目要求及公差（mm）范圍名稱一般結(jié)構(gòu)刨削邊垂直度0.05t且不大于2粗糙度Ra25頂緊傳力面刨削邊垂直度0.01t且不大于0.3粗糙度Ra12.5注：t為板厚。7）焊接坡口的加工偏差應(yīng)符合表18.8.1-3的規(guī)定。表18.8.1-3 焊接坡口加工允許偏差簡 圖接頭類別允許偏差對接接頭a1、a2、a3：1a1、a2：1mmp1、p2：1.5mm角接接頭a1、a2、a3：3p1、p2：1.5mmCO2單面襯墊焊接頭a：33板件、部件及節(jié)段組裝1）組裝（1）組裝前應(yīng)熟悉施工圖和工藝文件，核對編號及圖紙無誤后方可組裝。（2）板件、部件

21、及節(jié)段組裝應(yīng)在專用平臺或胎架上進行，使用專用夾具或馬板進行固定，并按工藝要求施放余量或補償量，在確保產(chǎn)品組裝精度、控制焊接變形的條件下應(yīng)盡量使用夾具，減少使用馬板的數(shù)量。（3）松開馬板約束時，必須采用火焰切割的方式進行，并將約束部位修磨勻順。（4）橋面板、橋底板縱、橫對接焊縫應(yīng)帶產(chǎn)品試板，對產(chǎn)品試板進行拉伸試驗及焊縫熱影響區(qū)低溫沖擊試驗。產(chǎn)品試板數(shù)量為橋面板、橋底板縱向?qū)雍缚p每10條帶1塊產(chǎn)品試板，橫向?qū)雍缚p每5條焊縫帶1塊產(chǎn)品試板。（5）組裝合格后的板塊或部件，應(yīng)在規(guī)定部位打上編號鋼印。（6）組裝精度應(yīng)滿足設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，可按表18.8.1-4的要求執(zhí)行。表18.8.1-4 組裝

22、精度要求簡 圖項 目允許偏差（mm）搭接接頭的間隙0，2接合的錯位小于t/5，且不大于4（t為板厚）橫向構(gòu)件與理論線位置偏差土2縱隔板和橫隔板垂直度和平面度e13e24縱向構(gòu)件與理論線位置偏差1一般箱形梁節(jié)段的外形尺寸b：3p：3l：2c：2s：2h=2（端口處）h=4（其他）f1-f24吊點四角平面度小于等于5g1-g252）焊接（1）焊接要求除本章要求外執(zhí)行第17.2.6條的規(guī)定。（2）焊縫超聲波無損探傷范圍、內(nèi)部質(zhì)量分級及檢驗等級應(yīng)符合表18.8.1-5的規(guī)定。表18.8.1-5 焊縫超聲波無損探傷范圍、內(nèi)部質(zhì)量分級及檢驗等級項目探傷方法適用范圍探傷范圍質(zhì)量等級檢驗等級對接焊縫超聲波橋面

23、板、橋底板、風(fēng)嘴（參與強度計算時）的縱、橫向?qū)雍缚p全長I級B級超聲波U肋、球扁鋼、扁鋼等的對接焊縫；加勁肋的對接焊縫；隔板對接焊縫全長II級B級角焊縫超聲波U肋、球扁鋼、扁鋼與橋面板、橋底板、風(fēng)嘴的角焊縫；加勁肋的對接焊縫；隔板與橋板的角焊縫全部桿件兩端各1m，中間加探1mII級B級超聲波錨箱本體的角焊縫及與錨箱連接處的角焊縫全長II級B級磁粉或滲透錨箱本體的角焊縫及與錨箱連接處的角焊縫全長（3）焊縫的超聲波探傷應(yīng)符合現(xiàn)行鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級（GBll345）的規(guī)定。（4）焊縫的磁粉探傷應(yīng)符合現(xiàn)行焊縫磁粉檢驗方法和缺陷磁痕的分級（JBT6061）的規(guī)定。（5）焊縫的滲透探傷

24、應(yīng)符合現(xiàn)行焊縫滲透檢驗方法和缺陷跡痕的分級（JBT6062）的規(guī)定。（6）橋面板、橋底板、風(fēng)嘴（參與強度計算時）的縱、橫向?qū)雍缚p須進行射線探傷?？v縫按接頭數(shù)量的10進行射線探傷，探傷范圍為焊縫兩端各250300mm，接焊長度大于2m時中間加探250300mm。橫縫應(yīng)按橫縫長度的5隨機進行射線探傷。（7）焊縫的射線探傷應(yīng)符合現(xiàn)行鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級（GB3323）的規(guī)定。射線照相質(zhì)量等級為AB級；焊縫內(nèi)部質(zhì)量為級。（8）焊縫修磨和返修：外觀檢查超標(biāo)者應(yīng)按第17章表17.2.7-1進行返修；超出規(guī)定的內(nèi)部缺陷應(yīng)在查明原因后用碳弧氣刨清除缺陷，用手工焊進行返修；返修焊后的焊縫應(yīng)修磨勻

25、順，并按原質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行復(fù)檢。3）部件矯正（1）部件矯正時，應(yīng)優(yōu)先采用機械矯正方法，矯正時應(yīng)緩慢加力，環(huán)境溫度不應(yīng)低于5，冷矯角變形總量不應(yīng)大于2。（2）僅做定位焊或焊縫尚未完成的構(gòu)件，不宜進行矯正。（3）板件和節(jié)段應(yīng)在裝焊完畢松弛約束后進行矯正。（4）熱矯時加熱溫度應(yīng)控制在600800范圍，同一部位加熱不宜超過2次。4試拼裝1）鋼梁應(yīng)按拼裝圖進行廠內(nèi)試拼裝，試拼不少于3個節(jié)段，按架梁順序進行試拼裝。2）試拼裝前，應(yīng)認(rèn)真做好各項準(zhǔn)備工作，仔細(xì)檢查試拼裝胎位、工具、儀器及吊具是否完好和安全可靠。3）依據(jù)設(shè)計圖及工藝文件核對每個零件、部件、梁段，不允許使用未經(jīng)檢驗或不合格的零部件及梁段參加廠內(nèi)試拼裝

26、。4）每次試拼按第17章表17.2.8-1和表17.2.8-2進行檢測，其結(jié)果應(yīng)有詳細(xì)的記錄，首次由工廠技術(shù)負(fù)責(zé)主管組織鑒定，其余各次由工廠檢驗部門檢驗確認(rèn)合格后方可進行下道工序。5成品1）成品梁段基本尺寸允許偏差應(yīng)符合表18.8.1-6的要求。2）鋼梁成品應(yīng)由工廠檢驗部門進行全面檢查、驗收，并與業(yè)主委派的質(zhì)量監(jiān)理工程師共同確認(rèn)，合格后方可填發(fā)產(chǎn)品合格證。3）成品移交用戶時，工廠應(yīng)提供下列文件（1）產(chǎn)品合格證；（2）完工圖；（3）工廠內(nèi)試拼裝記錄；（4）焊縫重大修補檢驗記錄。表18.8.1-6 梁段驗收允許誤差項 目允許誤差（mm）名 稱范 圍跨度（L）L為三段試裝時最外兩吊點的中心距（m）（

27、5+0.15L）分段時兩吊點中心距2全長分段累加總長20分段長2蓋板寬蓋板單元縱向有對接時的蓋板寬1箱梁段的蓋板寬3旁彎橋面中心線在平面內(nèi)的偏差，L為三段試裝長度（m）3+0.1L最大12單段箱梁5拱度L為跨度或試裝匹配時三段的長度（m）超過的+3+0.15L 最大12不足的-3+0.15L 最大6工地對接板面高低差安裝匹配件后板面高差1.5注：梁高（H），腹板中心距，橫截面對角線差，左右支點高度差（吊點），蓋板、腹板平面度，扭曲等項目驗收條件見表17.3.3和表18.8.1-4。18.8.2鋼箱梁安裝1待索夾、吊索安裝完畢并做好以下前期準(zhǔn)備工作后方可進行吊裝：1）對橋下地形及河床進行探測，根

28、據(jù)實際情況進行清理。2）潮汐河段須掌握橋位區(qū)海域水文情況，了解該處潮汐變化規(guī)律。3）完成施工組織設(shè)計，并經(jīng)審定。4）確定吊裝期間封航和航道運輸管理方案。5）應(yīng)充分掌握有關(guān)氣象資料，特別是突發(fā)性風(fēng)情預(yù)報，并做好防范措施。6）吊機安裝就位，并完成各項設(shè)備安裝及檢查工作。2安裝鋼箱梁的吊機可選用卷揚機提升跨纜吊機或液壓提升跨纜吊機，啟用前必須進行試吊。3吊裝方法可根據(jù)以下情況選定：1）如能將梁段運至吊點位置處，可采用垂直起吊法架設(shè)。2）因河床的限制，梁段不能運至吊點正下方時，可將吊機偏位將梁段垂直起吊，然后縱向牽引箱梁就位。4吊裝過程應(yīng)符合下面規(guī)定：1）吊裝過程必須嚴(yán)格遵守高空作業(yè)及水上作業(yè)的安全規(guī)

29、定。2）吊裝過程應(yīng)觀察索塔變位情況，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和實測塔頂位移量分階段調(diào)整索鞍偏移量，以保證工程質(zhì)量和施工安全。3）安裝前應(yīng)確定安裝順序，一般可以從中跨跨中對稱地向兩邊進行，安裝完一段跨中梁段后，再從兩邊跨對稱地向索塔方向進行。4）鋼箱梁水上運輸必須由有經(jīng)驗的人員擔(dān)任。架設(shè)前，宜進行現(xiàn)場駁船定位試驗，以保證定位精度。5）各工作面上，吊裝第二節(jié)段起須與相鄰節(jié)段間預(yù)偏一定間隙（0.50.8m），至標(biāo)高后，牽拉連接，避免吊裝過程與相鄰節(jié)段發(fā)生碰傷，影響吊裝工作順利進行。6）安裝合龍段前，必須根據(jù)實際的合龍長度，對合龍段長度進行修正。5調(diào)試和定位1）在節(jié)段吊裝過程中應(yīng)對箱梁節(jié)段接頭進行測試，并隨時擰

30、緊定位臨時螺栓。2）當(dāng)節(jié)段吊裝超過一定數(shù)量時，跨中段的撓度曲線趨于平緩，接近設(shè)計要求，此時可對該接頭進行定位焊，隨節(jié)段吊裝的增加，其他節(jié)段的撓度曲線將逐漸趨于平緩，其他節(jié)段接頭也將就位，可實施定位焊。6工地焊接1）工地焊接應(yīng)做工藝評定，并嚴(yán)格按工地焊接工藝進行工地焊接。2）工地焊縫焊接前應(yīng)用鋼絲砂輪進行焊縫除銹，并在除銹后24h內(nèi)進行工地焊接。3）焊接前應(yīng)檢查接頭坡口、間隙和板面高低差是否符合要求，同時檢查環(huán)境是否滿足工地焊接的環(huán)境要求，如不滿足應(yīng)采取措施。工地焊接環(huán)境要求：風(fēng)力5；濕度85。雨天不能進行工地焊接（箱內(nèi)除外）。4）工地接頭焊接時，應(yīng)注意溫度變化對接頭焊接的影響。安裝時須有足夠數(shù)

31、量的固定點并保證足夠的強度。當(dāng)工地焊縫形成并具有足夠的剛度和強度時，方能解除安裝固定點，防止焊縫裂紋及接口處錯邊量超差。5）箱內(nèi)焊接須有通氣排塵措施，鋼橋上應(yīng)有安全用電措施，確保施工安全。6）橋面板和橋底板應(yīng)使用單面焊雙面成形技術(shù)，其他結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能采用高效焊接以減少焊接變形。當(dāng)箱內(nèi)采用CO2氣體保護焊時，應(yīng)采取通風(fēng)防護安全措施。7）為控制變形，應(yīng)對施焊順序進行控制，橫向施焊順序宜從橋面中軸線向兩側(cè)焊接，并盡量做到對稱施焊。8）工地焊接接頭應(yīng)進行100的超聲波探傷，其中抽其30進行X光探傷拍片檢查，當(dāng)有一片不合格時則對該焊縫進行100的X光拍片。9）縱向加勁肋的對接接縫只做超聲波探傷。10）焊縫缺陷的修補應(yīng)按第17章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7工地涂裝1）工地焊接后應(yīng)按防腐設(shè)計要求進行表面處理。2）工地焊接的表面補涂油漆應(yīng)在表面除銹24h內(nèi)進行，分層補涂底漆和面漆，并達到設(shè)計的漆膜總厚度。3）根據(jù)技術(shù)文件的要求，工地焊接完成后，應(yīng)按涂裝工藝文件的要求涂箱外裝飾面漆。18.8.3鋼桁架梁安裝可按第17章鋼橋及第18.8.2條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。懸臂吊裝時，可先利用塔頂?shù)牡跹b設(shè)備安裝好靠塔柱的節(jié)段，再在桁梁上安裝移動式懸臂吊機，利用移動式懸臂吊機從塔柱往主跨跨中及錨碇方向?qū)ΨQ均衡地將桁梁安裝到位。對于桁梁節(jié)段重量較