投標服務(wù)設(shè)計方案.doc

1、投標服務(wù)方案一、投標人對本項目背景的理解，投標人對參加本項目設(shè)計的優(yōu)勢與有利條件的自我評價描述本項目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂托克旗，項目按三級公路標準設(shè)計，設(shè)計速度40公里/小時，路基寬度8.5米，路面寬度6.0米，汽車荷載等級：公路-II級。本單位始終堅持“質(zhì)量第一、客戶第一、信譽第一”的經(jīng)營宗旨，以“創(chuàng)建一流企業(yè),塑造品牌企業(yè)”為目標，竭城為廣大用戶提供滿意的服務(wù)，并愿與社會各界精誠合作，以求共同發(fā)展。二、設(shè)計說明烏蘭鎮(zhèn)至包日呼舒公路位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯鄂托克旗境內(nèi)，起點位于烏蘭鎮(zhèn)西環(huán)線，終點位于鄂托克旗包日乎舒境內(nèi)S216相接，路線全長31.1公里。項目按三級公路標準設(shè)計，設(shè)計速度40公里/小時

2、，路基寬度8.5米，路面寬度6.0米，汽車荷載等級：公路-II級。投資估算萬元4231136萬元/km公路所經(jīng)區(qū)域位于鄂爾多斯西部坡狀高原區(qū)，該區(qū)地勢平坦，起伏不大，海撥高度13001500m。土壤成分以鈣土為主，部分地區(qū)也有不少風積沙，植被以野生植物為主，是發(fā)展草原畜牧業(yè)的地方。該段公路線所處位置自然區(qū)劃VI區(qū)，屬中溫帶干旱、半天旱大陸性氣候，干燥少雨多風沙，冬長夏短，晝夜溫差大，雨季多集中在79月份，年平均降雨量357mm，年均蒸發(fā)量2256mm。主導(dǎo)風向為西風，最大風速20m/s，最大凍深1.5m。據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB-18306-2001)，項目區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期0.45s

3、,地震動峰值加速度為0.05g，對應(yīng)基本烈度為VI度。本區(qū)屬于干旱大陸性氣候區(qū)，降水稀少，蒸發(fā)強烈。公路沿線發(fā)育的寬淺型沖溝，大都為季節(jié)性河流，其流水總的均匯入黃河。本區(qū)的地下水類型總體可分為第四系空隙水、風化裂隙水兩類。本區(qū)的水文地質(zhì)條件受古地理、地貌、構(gòu)造、巖性、氣候等多種因素制約，而其中地貌、巖性是控制公路線位的地下水形成的主導(dǎo)因素。由于降水少、蒸發(fā)強度大，地下水補給來源主要依靠大氣降水，故形成本地區(qū)地下水相對貧乏的特點。本區(qū)地下水徑流條件好，運移方向和地形傾斜基本一致。鄂托克旗境內(nèi)有苦水河，上游稱都斯圖河，屬黃河的一級支流，發(fā)源于鄂托克旗烏蘭鎮(zhèn)西南的海流圖附近，流經(jīng)包樂浩曉蘇木、查布蘇

4、木，由烏海市巴音陶亥蘇木注入黃河。當上游有暴雨產(chǎn)生徑流時，沿河兩岸鹽堿被水沖入河流，形成苦水。流域為干旱的波狀高原，河流水系不太發(fā)育，河道下切不明顯，上游為季節(jié)性河流，中下游有一定的清水量，徑流年內(nèi)變化比較均勻，根據(jù)都思圖河水文站實測資料統(tǒng)計，汛期與非汛期流量各占50%徑流模數(shù)小，含沙量低。流域面積8326km2，流域長度166km。都思圖河下游水文站1955年建立，1967年撤銷。橋址處地形平坦、開闊，人煙稀少。都思圖河屬長年流水，河床寬6-16米，隨季節(jié)變化，大雨時河水有漲落。該項目所在區(qū)域筑路材料較為豐富，碎石、塊片石、水泥從鄂托克旗棋盤井鎮(zhèn)采購，砂、砂礫從鄂托克旗三北羊場采購，且都質(zhì)量

5、高，能滿足本工程的需求,且料場位置均與地方道路貫通，運輸條件較為便利。本項目擬定項目建設(shè)方案時，充分考慮了沿線環(huán)境保護和沿線的城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃及人民群眾的生產(chǎn)、生活和地方經(jīng)濟的發(fā)展需要，以偏舊路2米為原則充分利用既有道路的線型、注重環(huán)境保護、堅持“不破壞就是最大的保護”的原則，盡可能的避免占用草地資源，以最大限制減少對環(huán)境的影響，使建成的公路與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。路線設(shè)計時，盡量避免了占用草場或者耕地，對于無法繞避的路段，盡力選擇占用較貧瘠的土地。填方較高的路段應(yīng)通過設(shè)置支擋構(gòu)造物收縮路基坡腳，節(jié)約用地。全線臨時用地盡量選用閑荒地、荒坡處，少占草場或者耕地。由于本項目的建設(shè)方案充分注意了沿線村鎮(zhèn)布局及

6、規(guī)劃，村鎮(zhèn)布局對項目建設(shè)基本上無重大影響。本項目的建設(shè)需要占用一部分草地，這將影響到沿線的生態(tài)環(huán)境和減少沿線牧民的人均草地，但當?shù)卣腿罕妼M建設(shè)項目表現(xiàn)出極大熱情，殷切希望項目盡快實施，以利于省道的通暢和沿線農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。項目區(qū)，地形比較簡單，地形開闊，干旱少雨，交通運輸方便，施工條件較好，但每年上凍早，解凍晚，施工期較短。本項目無不良地質(zhì)路段，橋梁、涵洞結(jié)構(gòu)型式比較簡單，施工技術(shù)難度不大，但本路是鄂托克旗境內(nèi)的重要主干線，施工時一定保證交通暢通。盡可能的少占用舊路，確保省組織管理，制定周密細致的施工組織計劃，成立專門機構(gòu)負責組織和協(xié)調(diào)工作。主要技術(shù)指標表名稱規(guī)范值米丿用值道路等級三級三

7、級設(shè)計速度（km/h）4040（路線指標實際控制60）路基寬度（m）8.58.5行車道寬度（m）2x3.02x3.0平曲線半徑一般值100滿足規(guī)范要求(m)卡RH/古PH極限值60i=trrrm亠亠、一u-iirt取人縱最小坡人坡（%）6滿足規(guī)1范要求2長（m）120滿足1規(guī)范要求豎曲線最小半徑（m）凸形700滿足規(guī)范要求凹形700滿足規(guī)范要求設(shè)計洪水口友宜,【、用、/胡匚口土rntVA、J)I111/VrI卩馬/xL-7x1If1LJ、頻率大中橋1/100滿足規(guī)范要求橋梁凈寬（m）凈9.0凈7.5荷載等級公路一II級公路-II級三、質(zhì)量保證措施我公司完全按照IS09000質(zhì)量管理體系程序?qū)φ?/p>

8、個工程服務(wù)階段流程進行控制，包括（以勘察設(shè)計服務(wù)為例）：貫徹我公司“質(zhì)量第一、科學管理、設(shè)計創(chuàng)新、顧客滿意”的質(zhì)量方針，針對本項目制定切實可行的質(zhì)量控制流程，設(shè)立專業(yè)齊全、人員結(jié)構(gòu)合理的測設(shè)項目組，調(diào)配專業(yè)基礎(chǔ)扎實，設(shè)計經(jīng)驗豐富的高素質(zhì)勘設(shè)隊伍，項目負責人及各分項負責人嚴謹求實，確保本項目達到高質(zhì)量的勘察設(shè)計水平。組織公司項目審查組，由公司總工辦及公司主要審查人員組成。項目審查組對項目勘察設(shè)計的整體思路、方法、原則和最終成果進行總體把關(guān)和全過程指導(dǎo)。1）設(shè)計計劃評審設(shè)計計劃應(yīng)進行評審。設(shè)計計劃的評審采用公司、部門主管在“工程項目設(shè)計計劃表”上審批簽字認可的方式。必要時由公司主管組織會議評審，評

9、審后填寫“工程項目設(shè)計計劃評審記錄表”。通過對設(shè)計計劃的評審，使設(shè)計工作順利開展。2）設(shè)計輸入控制對設(shè)計輸入的要求應(yīng)編制設(shè)計輸入要求文件。設(shè)計輸入要求文件應(yīng)由項目總負責人編制。可行性研究報告、初步設(shè)計的設(shè)計輸入要求文件均由項目總負責人編制。施工圖設(shè)計階段由單項負責人編制。每項工程設(shè)計都必須有設(shè)計輸入要求文件。設(shè)計輸入要求文件必須經(jīng)設(shè)計總負責人審批，簽署審核。設(shè)計輸入要求文件的內(nèi)容主要是用戶的需求或顧客的要求，以及相應(yīng)的法規(guī)、標準、規(guī)范要求。3）現(xiàn)場勘察各階段設(shè)計文件編制前，設(shè)計人員應(yīng)到工程建設(shè)現(xiàn)場進行勘察，以取得設(shè)計輸入的第一手資料。4）設(shè)計方案評審對規(guī)劃設(shè)計、可行性研究、方案設(shè)計等總體設(shè)計方

10、案的評審，應(yīng)采取會議方式進行，由分工公司主管或分工部門主管主持，協(xié)同相關(guān)設(shè)計部門的部門主管、項目總負責人、單項負責人及主要設(shè)計人員參加。設(shè)計方案的評審是確保設(shè)計質(zhì)量的重要步驟，應(yīng)做好每個項目設(shè)計的評審。同時，設(shè)計輸出文件編制完成后，交審核人驗證以確保設(shè)計文件滿足設(shè)計輸入的要求。5）質(zhì)量記錄的控制質(zhì)量記錄文件在勘察設(shè)計過程中或相關(guān)活動中產(chǎn)生，按質(zhì)量體系程序各要素規(guī)定和有關(guān)規(guī)章制度中規(guī)定的記錄文件、表格等要求建立。各項記錄表格均應(yīng)有工程名稱（含單項工程）內(nèi)容，經(jīng)辦人、責任人等簽署。記錄文件無簽字和日期者不能作為有效文件。設(shè)計過程中的會議、會談、協(xié)議、勘察等，均應(yīng)有記錄。6）設(shè)計變更設(shè)計交付公司后經(jīng)

11、設(shè)計審查提出的設(shè)計變更和修改，由設(shè)計評審會議決定，按會議審定的意見進行修改。施工過程中發(fā)生的設(shè)計更改和修改，由項目負責人授權(quán)委派的設(shè)計人員現(xiàn)場確定，對確屬是設(shè)計的問題，負責簽署“設(shè)計變更單”。在設(shè)計過程中，公司內(nèi)部各專業(yè)之間提出的設(shè)計更改和修改，由提出更改專業(yè)的該項目設(shè)計總負責人或單項負責人確定；公司外部提出的設(shè)計更改和修改，由設(shè)計主管部門或建設(shè)單位確定；設(shè)計審核提出的更改，由各級審核人確定。7）設(shè)計輸出各階段設(shè)計成果應(yīng)編制設(shè)計文件，由綜合部組織裝訂成冊出版。每個建設(shè)項目的總冊及各單項工程分冊都應(yīng)編制全套設(shè)計文件。全套設(shè)計文件應(yīng)包括：設(shè)計說明及附錄、概算或預(yù)算編制說明及概（預(yù)）算表格、設(shè)計圖紙

12、。概（預(yù)）算表、施工圖紙及說明等分別裝訂出版。8）設(shè)計審核各階段設(shè)計文件編制完成之后應(yīng)進行自審和逐級審核。設(shè)計文件的一般校審流程如下：自審（互審）一部門內(nèi)審一公司內(nèi)審一預(yù)評審一評審；設(shè)計校審工作要嚴格按公司有關(guān)的規(guī)定執(zhí)行；各級負責人的審核重點應(yīng)遵循公司設(shè)計生產(chǎn)工作各環(huán)節(jié)的質(zhì)量責任制的規(guī)定；各級審核人員必須認真如實填寫“設(shè)計文件審核表”，設(shè)計人員應(yīng)對審核意見進行逐條處理，記入處理意見欄并簽字。如發(fā)現(xiàn)不合格，應(yīng)按“不合格品的控制程序”規(guī)定處理；公司主管、部門主管應(yīng)對設(shè)計文件進行質(zhì)量評定，填入“設(shè)計文件質(zhì)量評審表”同時，應(yīng)填寫“技術(shù)文件質(zhì)量評定報告單”，對該設(shè)計文件作出綜合評價。評價內(nèi)容包括是否符合設(shè)計規(guī)范、顧客及社會要求、設(shè)計深度是否達到規(guī)定要求等。根據(jù)以上嚴格的質(zhì)量管理流程，完全能夠滿足客戶對工程服務(wù)組織方案的完備性、合理性、科學性的要求。四、設(shè)計進度及進度保證措施按照項目對各設(shè)計單元進行編號，由有關(guān)專業(yè)設(shè)計組對各設(shè)計單元設(shè)計圖紙工作量和所需輔助工作量進行定額。根據(jù)提供圖紙日期的進度要求及工作量定額和設(shè)計工作中各專業(yè)的工作順序，安排各專業(yè)的進度計劃，編制網(wǎng)絡(luò)圖，保證及時供應(yīng)圖紙。按照業(yè)主要求填報設(shè)計進度旬報，供業(yè)主和有關(guān)方面了解設(shè)計進展狀況，并印發(fā)項目相關(guān)單位和部門。加強與業(yè)主、監(jiān)理單位的溝通